סוף שבוע פורה לישראלים בחו"ל. בר נוב ויואב שפירא השתתפו בסבב של אליפות קטלוניה באנדורו (אליפות מחוזית בספרד) והשיגו תוצאות יפות – בר נוב (21) ניצח את קטגוריית הג'וניור הפתוחה, ויואב שפירא סיים שישי (מתוך 30) בקטגוריית 125 סמ"ק. השניים רכבו על הוסקוורנה FE250 ו-TE125, בהתאמה.
השניים, רוכבי הוסקוורנה הרשמיים בישראל, נמצאים במחנה אימונים מטעם הוסקוורנה, שבו המדריך הוא אלברט גררו – רוכב אנדורו ספרדי מצטיין ומי שמאמן את נבחרת ספרד ואת הרוכב איוון סרבנטס באנדורו. בהמשך התכנית יתחרו השניים בעוד שבועיים באליפות ספרד באנדורו, ולאחר מכן בעוד 4 שבועות יתחרו שוב במסגרת אליפות קטלוניה.
* התמונות באיכות נמוכה – צולמו בסלולר על ידי המלווים של השניים
גם השנה יצאה נבחרת ישראלית למוטוקרוס האומות. בקצרה נספר שמוטוקרוס האומות היא תחרות הנערכת פעם בשנה, ושבה מתחרות נבחרות רשמיות של מדינות שונות על התואר האליפות, ב-3 קטגוריות שונות – עד 250 סמ"ק, עד 450 סמ"ק, וקטגוריה פתוחה. השקלול של שלוש הקטגוריות מזכה את הנבחרת בניקוד, ועל פי הניקוד נקבעת האלופה. המדינות החזקות באופן מסורתי הן ארה"ב, צרפת ובלגיה, כשבשנה שעברה נבחרת צרפת זכתה בתואר. בשנתיים האחרונות הקרב העיקרי הוא בין ארה"ב לצרפת.
נבחרת ישראל משתתפת בתחרות מוטוקרוס האומות בשלוש השנים האחרונות, כשהשנה נבחרו לייצג את ישראל 3 רוכבים – אריאל דדיה, גב סלע וגל חסון. את הקבוצה ניהל, כמו תמיד, רז הימן. זה המקום לציין ששלושת המתמודדים, המייצגים את המדינה תחת המטרייה של מ.מ.ס.י – שהיא נציגת ה-FIM בישראל, נושאים בהוצאות התחרות בעצמם, וזה כולל רישיון מרוצים בינלאומי, טיסות ושהות במדינה שבה נערכת התחרות. מדינת ישראל לא משתתפת בהוצאות של הספורטאים הישראליים שמייצגים אותה.
3 הוסקוורנות 2016
השנה רכבו שלושת הישראלים על אופנועי הוסקוורנה, כשאריאל דדיה וגב סלע רוכבים על FC250 מרובע פעימות, ואילו גל חסון רוכב על TC250 דו-פעימתי. האופנועים הגיעו חדשים לחלוטין עם אפס קילומטר, והרוכבים הכינו אותם למרוץ – כל אחד על פי דרישותיו.
המסלול הצרפתי שאורכו כ-2 ק"מ כלל השנה עליות וירידות אימתניות, עם סטפ-אפים וסטפ-דאונים רבים – לא משהו שהישראלים רגילים אליו. בנוסף, הקרקע ביום הראשון הייתה רוויית מים בגלל גשמים שירדו, כך שהיא הייתה יותר עיסה ופחות קרקע, עם קוליסים גבוהים. תנאי רכיבה קשים ביותר בעבור מי שלא רגיל להם.
40 דקות – זה זמן האימון שניתן למתחרים כדי ללמוד את המסלול ולכוון את האופנועים. שלושת הישראלים רכבו, קלטו את פערי הרמות האדירים, והחליטו לרכוב חלק ולעשות את המקסימום כדי לסיים בכבוד ולהחזיק את כל זמן המרוץ.
אריאל דדיה
ביום המרוצים הראשון התקיימו מקצי חצאי הגמר, שבהם 36 מתחרים בכל מקצה. המרוצים נמשכים 20 דקות ועוד 2 הקפות, כלומר כ-24 דקות. זמני ההקפה של הרוכבים המהירים מאליפויות העולם עמדו על כ-1:48 עד 1:50 דק', ושלושת הישראלים רכבו כחצי דקה לאט יותר להקפה. בסופו של יום סיים אריאל דדיה במקום ה-32 בקטגוריית 250 סמ"ק, גל חסון 34 ב-450 סמ"ק, וגב סלע 34 בפתוחה. השלושה ייצגו את ישראל בכבוד, וכך אמר להם גם יו"ר ה-FIM. אין ספק שגם אם אנחנו רחוקים שנות אור מהרמה האירופאית או העולמית, אנחנו צריכים להשתתף במוטוקרוס האומות ובמרוצים בינלאומיים בכלל על מנת להיחשף למה שקורה בעולם ולצבור ניסיון שעשוי לקדם את הספורט בארץ.
בין שתי הגדולות שוב הייתה זו צרפת שניצחה, זו השנה השנייה ברציפות.
מרקז את לורנזו שולטים במקצי האימונים באופן מוחלט ומוכיחים שגם ההונדה וגם הימאהה מתאימים לרכיבה מהירה מאוד על האספלט של ארגון. מרקז מנפץ את שיא המסלול כשהוא קובע זמן הקפה של 1:46.635 דק', ולורנזו איטי ממנו בעשירית שנייה בלבד.
רוסי כהרגלו מתקשה במקצי האימון, ובדירוג מקיף את המסלול ב 0.9 שניות איטי ממרק -. הוא מזנק שישי על הגריד. בין רוסי למרקז את לורנזו אנו מוצאים את יאנונה על הדוקאטי, את פול אספרגרו על היאמהה אבטיפוס של טק 3 ואת פדרוסה על ההונדה.
מרקז מתרסק בפעם השישית העונה, הפעם תחת הלחץ של לורנזו. בזינוק לורנזו נכנס ויוצא ראשון מפנייה 1 ומשם לדגל השחמט. מרקז מפספס הילוך בזינוק, ולפנייה 1 נכנס שלישי אחרי יאנונה. כבר במהלך ההקפה הראשונה מרקז משאיר את יאנונה מאחור ושם את לורנזו במשקף. פער של כמעט שנייה נחתך במהירות, אבל בכניסה לפנייה 12, הקפה וחצי לתוך המרוץ, מרקז עושה טרייל ברייקינג עמוק וחזק מדי לתוך הפנייה, מעמיס צמיג קדמי קר אל מעבר למגבלות ומתרסק בלואו- סייד.
רוסי מזנק ומצליח לשפר לחמישי. ההתרסקות של מרקז מקדמת את רוסי לרביעי. 4 הקפות לתוך המרוץ ורוסי עוקף את יאנונה לשלישי ונצמד לפדרוסה.
לורנזו בחוד מנהל פער של כשלוש שניות לאורך המרוץ כולו. הפער נע ונד בין 2.7 ל-3.3 שניות, ובתום המרוץ לורנזו חוצה את הקו 2.683 שניות לפני פדרוסה. ניצחון ברור, אבל מבלי להשאיר את השדה כולו מאחור.
כך זה נראה בזינוק
החידוש לעונת 2015 היה המאבק על המקום השני בין רוסי ופדרוסה. רוסי רוכב אחרי פדרוסה 14 הקפות בטרם הוא תוקף את פדרוסה על מנת לסיים שני ולהרוויח 4 נקודות אליפות נוספות. רוסי לומד את פדרוסה בכל פנייה, בכל נקודת בלימה, בכל האצה, ובישורת האחורית הארוכה שבה להונדה יתרון ברור על הימאהה. לפדרוסה סגנון רכיבה המאפשר לו לחזור לגז מוקדם וחזק. במהלך הפנייה פדרוסה מצליח לזקוף את האופנוע מוקדם יותר ובכך לנצל את חלקו השמנמן של הצמיג על מנת להוריד יותר סוסים לאספלט. במהלך חמש ההקפות האחרונות במרוץ רוסי תוקף את פדרוסה מספר רב של פעמים, כשבכולן פדרוסה מצליח לשמור על קו מרוץ מהיר משל רוסי. בהקפה האחרונה רוסי תוקף בפנייה 4, ובפעם הראשונה מצליח לשמור על ההובלה, דרך פנייה 5 ופנייה 6, אבל בפנייה 7, באגרסיביות נדירה, פדרוסה נכנס בקו הפנימי ודוחק את רוסי החוצה אל שולי המסלול. רוסי מאבד מומנטום, אבל בפנייה האחרונה מנסה שוב את מזלו, ללא הועיל.
לורנזו – דגל לדגל
רוסי מגיע לארגון כשהוא מחזיק בפער של 23 נקודות על לורנזו. בארגון המטוטלת נעה 9 נקודות לכיוונו של לורנזו, אבל למוטגי ביפן רוסי מוביל ב-14 נקודות על לורנזו. כמו שכבר כתבנו בעבר – על מסלול יבש רוסי יתקשה מול לורנזו. בכל מסלול שאינו יבש לורנזו יתקשה מול רוסי.
ארבעה מרוצים לתום העונה. שלושה מתוכם – מוטגי, פיליפ איילנד וספנג – תוך שבועיים החל מיום ראשון ה-11.10. זכרו לכוון שעונים מעוררים, שהרי המתח מובטח.
כשהוא נקודות בודדות מאליפות היסטורית עבורו ולפניו נותרו עוד 6 מרוצים, ג'ונתן ראיי משלים את המשימה – כצפוי בהצלחה, אם כי לא בקלות. ראיי מזנק מהמקום השני כשלפניו חברו לקבוצת המפעל של קוואסאקי – טום סייקס, שלוקח את הפול פוזישן.
יחד איתם בשורה הראשונה הפתעה בדמותו של ניקולו קאנפה מקבוצת דוקאטי-אלתיאה. בשורה השנייה הרוקי'ז ואן דר מארק וטורס, ואיתם צ'ז דיוויס. מיקלה פירו בתפקיד ממלא המקום, בכל מקום, של דוקאטי העונה, מחליף בסופ"ש הנוכחי את ג'וליאנו הפצוע על הדוקאטי פניגאלה של קבוצת ארובה ומזנק מן המקום השביעי. גינטולי רק בעשירי ואחריו בשורה הרביעית לאון האסלם.
ג'ונתן ראיי
מקצה ראשון
טום סייקס פותח מצוין ונותר במקום הראשון מתחילת המרוץ ועד סופו. תחילה מצליח ראיי לשמור על המקום השני בזמן שהוא צופה בסייקס מתרחק ממנו בכמה עשיריות שנייה בכל הקפה, אך בהקפה השביעית מאבד אותו לדיוויס וכעבור מספר הקפות נוספות נעקף גם על ידי ואן דר מארק, שבעצמו זכה באליפות הסופרספורט בעונה שעברה באותו המסלול בדיוק. מסלול של אלופים.
כשעוד חצי מרוץ לפניו, מצליח ראיי להדוף מתקפה בלתי פוסקת של לאון האסלם שנושף בעורפו, ומסיים במקום הרביעי בקושי רב. את האליפות הראשונה שלו לוקח ראיי במרוץ הראשון (!) העונה שבו הוא לא מסיים על הפודיום.
תוצאות המקצה הראשון
טום סייקס
צ'ז דיוויס
מייקל ואן דר מארק
ג'ונתן ראיי
לאון האסלם
ברכות על האליפות המוצדקת!
מקצה שני
אחרי חגיגות האליפות של ראיי, נראה היה שסייקס בדרך לניצחון נוסף שיקרב אותו מאוד אל עבר המקום השני בטבלת האליפות. זינוק חזק גם הפעם משאיר אותו בחוד בזמן שכבר בהקפה הראשונה ראיי נכנס רחב לפנייה ומאפשר לדיוויס ולטורס לעבור אותו.
אך כמו בלא מעט מרוצים העונה, נראה שהאופנוע של סייקס סבל מבעיה כלשהי, ותוך הקפות ספורות נותר שישי, אחרי ראיי, שבעצמו איבד שני מקומות להאסלם ולוואן דר מארק. אחרי שזכה בפודיום במקצה הראשון והראה קצב טוב בשני, ההולנדי הצעיר מתרסק במרדף אחרי צמד רוכבי אפריליה, שלא מצליחים להדביק את הדוקאטי של דיוויס, שמסיים ראשון ושומר בינתיים על המקום השני בטבלה.
תוצאות המקצה השני
צ'ז דיוויס
ג'ורדי טורס
לאון האסלם
ג'ונתן ראיי
טום סייקס
בקוואסאקי מרוצים
טבלת האליפות לאחר סבב מס' 11
ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 478 נק'
צ'ז דיוויס, דוקאטי, 353 נק'
טום סייקס, קוואסאקי, 331 נק'
לאון האסלם, אפריליה, 286 נק'
ג'ורדי טורס, אפריליה, 210 נק'
הסבב הבא יתקיים במסלול מאגני קור (צרפת) בסוף השבוע של ה-4.10.
כמה נערים בני 16 אתם מכירים שברזומה שלהם יש מרוצי אופנועים בינלאומיים? אנחנו מניחים שלא הרבה.
גב סלע בן ה-16 (בפברואר הקרוב יהיה בן 17), סיים בהצלחה בסוף השבוע האחרון את המרוץ הבינלאומי השני שלו – תחרות הסיקס דייז (ISDE) – אולימפיאדת האנדורו שנערכה השנה בסלובקיה, וכמו בכל שנה – התקיימה על פני 6 ימים מפרכים.
גב סלע ותומר שמש בסלובקיה
לפני חודשיים השתתף סלע במרוץ הבינלאומי הראשון שלו – מרוץ האקסטרים-אנדורו 'רומניאקס', כחלק מהקבוצה הישראלית שמנתה 10 רוכבים. אחרי הרומניאקס בא התיאבון, וחודש בלבד לפני הסיקס דייז התקבלה ההחלטה להשתתף גם במרוץ הזה. נציין שגב סלע היה אחרון הנרשמים למרוץ, והוא הצליח ברגע האחרון לשכור אופנוע – ק.ט.מ 300EXC – עם חבילת שירות של ק.ט.מ.
בחודש שלפני המרוץ התאמן סלע באינטנסיביות, כמה שאפשר, כדי להגיע למרוץ הכי מוכן שאפשר. המטרה – לסיים את המרוץ הקשה ולצבור ניסיון בינלאומי.
סלע נסע לסלובקיה כשבוע לפני המרוץ יחד עם תומר שמש, שישמש במרוץ כמנטור וכמכונאי עזר. השניים הביאו מהארץ חלקים רבים להרכבה על האופנוע – שיעזרו לסלע להרגיש כמה שיותר קרוב לאופנוע הפרטי שלו – למשל בולמים קדמיים ואחורי בהתאמה אישית, כידון, אגזוז, ועוד כמה חלקי ארגונומיה. היה מספיק זמן להכין את האופנוע, ועם החלקים הותקנו גם מוסים וצמיגים. בזמן שנותר עד טקס הפתיחה הלכו השניים ברגל את כל ששת הספיישלים של המרוץ, כדי ללמוד את המסלולים כמה שיותר.
מכין את האופנוע בעמדת השירות של ק.ט.מ
טקס הפתיחה, שבו הניפו סלע ושמש את דגל ישראל, היה מרגש מאוד, ולמחרת (שני) החל המרוץ.
למי שלא מכיר את הסיקס דייז נספר שישנם חמישה ימי רכיבת אנדורו ועוד יום רכיבת מוטוקרוס. בכל אחד מימי רכיבת האנדורו צריכים המתחרים לעבור כמה ספיישלים, וביניהם קטעי קישור עם הגבלת זמן. המטרה היא לרכוב את הספיישלים מהר ככל האפשר, ולא לאחר לנקודות הביקורת שבקטעי הקישור כדי לא לחטוף עונשין. בשורה התחתונה – אתה כל היום בגז, בתוואי שטח שבדרך כלל קשה, בעומס מצטבר ובלחץ. ככה במשך 5 ימים מלאים. כדי לסיים את הסיקס דייז לא מספיק להיות רוכב טוב. צריך גם להיות חזק מנטלית וגם לדעת לנהל מרוץ. לחשוב אסטרטגית ולא טקטית.
מכיוון שנרשם אחרון – סלע מזנק אחרון ליום הראשון, מה שאומר שכ-600 רוכבים טחנו את הספיישל הראשון לפניו. עוד זה אומר שגב צריך לעקוף בסינגל הצר לא מעט רוכבים איטיים ממנו, וכל זאת בתוואי שטח בוצי ורטוב, כשהוא עדיין לומד את רוח המרוץ. את היום הראשון מסיים סלע במקום ה-50 בקטגוריית C3 (קטגוריית קלאב, אופנועים בנפח הגדול מ-450 סמ"ק 4 פעימות או גדול מ-250 סמ"ק 2 פעימות). סלע מספר שאת היום הזה הוא סיים מפורק פיזית, כשהוא לא באמת יודע איך הוא ממשיך ליום הבא. עד כדי כך המרוץ הזה קשה.
מזנק אחרון לספיישל טחון, אחרי ש-600 רוכבים נתנו עליו גז
את היום השני, שהוא העתק של המסלולים של היום הראשון, התחיל סלע כשכל הגוף שלו תפוס, אבל עם הזמן הוא נכנס למרוץ, השתחרר והחל לפתח קצב רכיבה. בסיום היום סלע משפר למקום ה-39 בקטגוריה. גם ביום השלישי, אחרי שהבין שהוא צריך להתמקד יותר בספיישלים, סלע משפר מיקום – 36 בקטגוריה, כשהגוף מתחיל להתרגל לעומסים וסלע מרגיש טוב יותר.
ביום הרביעי מסלולים חדשים לגמרי – גם ספיישלים וגם קטעי קישור. גם כאן סלע נתקע מאחורי רוכבים איטיים ממנו, ובנפילה אגרסיבית בקטע קישור הוא הצליח לרסק את מצחיית הקסדה וגם לחטוף כמה מכות כואבות בגוף. המפגש עם אימו ועם תומר שמש באמצע היום עזר לו להתאושש ולהירגע, ומכאן המצב התחיל להשתפר שוב. סלע מסיים את היום הרביעי במקום ה-20, ומשפר עמדה ל-29 בדירוג הקטגוריה.
ביום החמישי הכל התחבר, וסלע מספר שהאופנוע עבד היטב ושהוא נהנה מאוד מהרכיבה – עם אווירה של סיום מרוץ. אס"ק אם תרצו. הוא מסיים 18 בקטגוריה, עם זמנים של מדליית זהב.
היום השישי הוא האפילוג של המרוץ – רכיבת מוטוקרוס על מסלול בגודל מלא – כ-2 דקות להקפה, כשמסביב הפנינג שלם של צופים ואווירה מצוינת. גב מזנק מצוין ולוקח את ההולשוט. הוא מוביל חלק גדול מהמרוץ ונעקף רק לקראת הסוף על ידי רוכב מקומי.
שמש, סלע וגרופית
רק כשהסתיים המרוץ והחוויות החלו לשקוע, הבין גב סלע איזו חוויה מטורפת הוא עבר בששת הימים האלו וכמה שהוא נהנה. הוא מספר שהמרוץ תרם לו מאוד בניסיון הבינלאומי ובהבנת המרוצים, וכעת הוא מסתכל קדימה לאתגר הבא – תחרות מוטוקרוס האומות, שבה הוא ייצג את ישראל יחד עם אריאל דדיה וגל חסון. ואם אתם רוצים להבין כמה ברצינות הוא לוקח את נושא המרוצים – נספר שברגעים אלו הוא נמצא במחנה אימונים אצל סבסטיאן טורטלי בארה"ב, במוטוקרוס כמובן, וזאת כדי להגיע למוטוקרוס האומות מוכן ככל האפשר.
ומה עם בית ספר (גב סלע הוא תלמיד כיתה יב')? ובכן, "המורים בטח לא אוהבים את זה, אבל אין מה לעשות – כרגע המרוצים יותר חשובים, ועם הבגרויות יהיה בסדר…".
גב סלע מבקש להודות לד.ל.ב מוטוספורט, לסדנת האלופים, למוסך מוטוריקה ול-GU משקאות איזוטוניים וג'לים, על התמיכה במרוץ הסיקס דייז.
מרוצי דגל לדגל תמיד היו מעניינים ומותחים, ובסופם על הפודיום היו עומדים רוכבים שהמעמד זר להם. מיזאנו היה בדיוק מרוץ כזה, ועוד קצת. אל מרקז הצטרפו בראדלי סמית' על הימאהה טק 3 וסקוט רדינג על ההונדה מפעל של קבוצת Marc VDS.
מרוצי דגל לדגל הוכנסו לסבב בעונת 2006 מכל הסיבות הלא נכונות, כשהסיבה העיקרית היא עמידה בלו"ז השידורים. מרוץ הדגל לדגל הראשון התנהל בפיליפ איילנד ב-2006 – רוסי אמנם סיים במקום השלישי במרוץ, אבל היות ועד הכניסה לפיטס רוסי הוביל ובסופה של העונה איבד את האליפות להיידן על חודן של חמש נקודות, אותן 9 נקודות כאבו לרוסי מאוד.
מרוץ דגל לדגל מתחיל כמרוץ יבש שבמהלכו משתנים תנאי מזג האוויר וגשם מרטיב את המסלול. עם טיפות הגשם הראשונות מונף דגל לבן שמודיע לרוכבים שהם יכולים, לפי שיקול דעתם, להיכנס לפיטס ולהחליף לאופנוע השני שנעול בצמיגי גשם. במידה והרוכב מחליט שהמסלול התייבש מספיק על מנת לרכב על צמיגי סליקס, הוא יכול לשוב ולהיכנס לפיטס. התנאי היחידי הוא שביציאה מהפיטס האופנוע שלו יהיה נעול בצמיגים אחרים מהאופנוע שאיתו נכנס לפיטס. במרוצי אופנועים אין מערכות קשר אלחוטיות בין הרוכב לקבוצה, והדרך היחידה להעביר מידע לרוכב היא דרך לוח הפיט, שאותו הרוכב רואה, או שלא, כשהוא חולף במהירות של כשלוש מאות קמ"ש בישורת. שיקול הדעת וקור הרוח של הרוכב הם אלו שקובעים את התוצאות של מרוצי דגל לדגל.
מרקז בדירוג – כשעוד היה יבש
גם בעולם הפסיכוטי של מרוצי דגל לדגל, מיזאנו 2015 יירשם כקיצוני מכולם נכון להיום. זהו מרוץ הדגל לדגל הראשון בו הרוכבים נכנסים לפיטס פעמיים. בתחילה על מנת לצאת על צמיגי גשם, ובשנית כשהמסלול הולך ומתייבש – על מנת לצאת על צמיגי סליקס.
נכון למוצאי שבת, לורנזו היה בדרכו לקצץ את יתרון 12 הנקודות שבו מחזיק רוסי. התנאים היו מושלמים ולורנזו, כדרכו, הצטיין. לורנזו היה מהיר באופן עקבי משאר השדה, ממרקז ומרוסי. הוא קובע שיא מסלול חדש ומתייצב ראשון על הגריד עם 1:32.146 דקות. מרקז מפגר אחריו רק בעשירית שנייה ורוסי בשתי עשיריות. רק שמרקז לא מצליח להיות עקבי ומטייל סביב המסלול בלא מעט הקפות, ורוסי איטי בעליל משני הראשונים. כבר לפני הזינוק מזג האוויר מתעמר קצת ברוכבים, ובתנאי המסלול בשישי ובשבת מצאו הרוכבים כי תרכובת הצמיגים המתאימים למרוץ הם קדמי קשה ואחורי בינוני. העננות לפני הזינוק הובילה לטמפרטורת אספלט נמוכה יותר מאשר במקצי האימון וגשם קל מאוד מאפשר לרכב על סליקס, אבל גורם לירידה נוספת בטמפרטורת האספלט. מרקז היה היחידי שהתייצב עם קדמי בתרכובת בינונית, בעוד לורנזו ורוסי בחרו לרכב עם צמיג קדמי קשה וסט-אפ מוכר ומוכח למסלול.
ככה טוחנים צמיגי גשם על אספלט יבש
בזינוק, לורנזו, מרקז ורוסי שומרים על מיקומם. רוסי נדרש להגן על המקום השלישי מפדרוסה שצמוד אליו מאחור. בתחילת ההקפה השנייה מונף דגל לבן שמכריז מרוץ דגל לדגל, ואיתו צצים מדי פעם דגלים לבנים עם X אדום שמתריעים על אזורים רטובים וסכנת החלקה. בגלל מזג האוויר ותנאי האספלט, לורנזו לא מצליח לברוח בחוד, מרקז מצליח לסגור פער של שנייה ורוסי שומר על פער סביר מהצמד בחוד. הגשם מתגבר, ובהקפה השביעית לורנזו, מרקז ורוסי נכנסים לפיטס ומחליפים לצמיגי גשם. ביציאה מהפיטס מרקז ולורנזו מובילים ופטרוצ'י חוצץ בינם לבין רוסי.
רוסי, שממהר להיצמד ללורנזו ומרקז, פותח גז חזק מדי וכמעט מתרסק ביציאה מהפיטס. האירוע ישפיע על מהלך ההקפות הבאות כשבשיאו רוסי יפגר אחרי מרקז ולורנזו ב-3.5 שניות. רוסי משווה את הקצב של הצמד בחוד ומיד לאחר מכן קובע רצף הקפות מהירות שבסופן הפער נסגר, כך שבחוד רוכבים לורנזו, מרקז ורוסי. הגשם מתמעט ופוסק והמסלול מתחיל להתייבש. החלק הראשון שמתייבש הוא קו המרוץ, ועד שרוסי סוגר את הפער בהקפה ה-13 בחלק מהפניות ניתן לראות קו מרוץ יבש לגמרי.
ברדלי סמית' – מקום שני סופר-מכובד במרוץ דגל אל דגל
הרוכבים הראשונים שנכנסים שוב לפיטס הם צמד רוכבי קבוצת Forward Racing על הימאהה בקטגוריה הפתוחה, והם יוצאים משם נעולים בצמיגי סליקס. בהמשך גם שאר השדה נכנס שוב לפיטס. החוד ממשיך על צמיגי גשם, אבל תמונות התקריב של צמיגי הגשם מתפוררים מעידים שזה רק עניין של זמן עד שגם החוד ייכנס לפיטס. בהקפה ה-14 מרקז נותן את המקום השני לרוסי וכך נותן לצמד רוכבי ימאהה לגשש את המסלול ולקבל החלטה על כניסה לפיטס. לאחר מספר הקפות רוסי עוקף את לורנזו ומוביל את שלישיית החוד. בשלב זה לוריס באז על צמיגי סליקס מקיף את מיזאנו 8 שניות מהיר יותר מרוסי, לורנזו ומרקז. מרקז שמתקשה לרכב נכנס ראשון לפיטס בהחלטה שתנצח לו את המרוץ. רוסי ולורנזו ממשיכים לרכב על צמיגי גשם מרוטשים, כשרוסי פותח פער של מעל שתי שניות על לורנזו.
כאן רוסי שוגה קשות כשהוא מחליט להמשיך הקפה נוספת ולורנזו נכנס לפיטס. הקפה לאחר מכן רוסי נכנס אחרון להחליף לצמיגי סליקס. בעוד רוסי יוצא מהפיטס, לורנזו מתקן לרוסי את השגיאה כשהוא בולם חזק מדי לפנייה 15 ומתרסק במהירות גבוהה. רוסי חוזר למסלול כשהוא ממוקם חמישי, אבל בפער ניכר מסקוט רדינג שעוד הספיק להתרסק ולחזור לרכוב בתחילת המרוץ. בחוד מרקז מוביל, ואחריו סמית' ובאז. עד לתום המרוץ רק רדינג משפר את מקומו כשהוא עוקף את באז לשלישי. בסיום מרקז חוצה את הקו ראשון, ואחריו סמית' ורדינג.
רוסי – הצליח להביא איזה אוהד או שניים…
רוסי מגדיל את הפער ל-23 נקודות גם לאחר טעות קשה בתזמון הכניסה לפיטס. לורנזו שמתרסק ומרקז שמנצח את המרוץ וממוקם שלישי עם 40 נקודות פחות מלורנזו מראים לנו שבעונת 2015 הכל עוד יכול לקרות.
הסבב הבא בסוף השבוע של ה-27.9 בארגון. רק נזכיר שארגון 2014 היה מרוץ דגל לדגל שבו מרקז ופדרוסה מתרסקים.
25 רוכבים מונה הגריד של ה-MotoGP, מתוכם רק שישה רוכבים מחזיקים באמתחתם ניצחון במרוץ MotoGP. דובי ניצח מרוץ אחד מוכה גשם בדונינגטון, היידן ניצח שלושה מרוצים מתוכם שניים בלגונה סקה ואחד שייזכר לדורות באסן, כשקולין אדוארדס מתרסק בשיקיין האחרון. רוסי מחזיק ב-86 ניצחונות, לורנזו ב-38 ניצחונות, פדרוסה ב-26 ניצחונות ומרקז ב-22 ניצחונות. לזינוק בסילברסטון עמדו שלושה רוכבים עם סיכוי לאליפות: לורנזו – מוביל הטבלה, רוסי – עם מספר נקודות זהה, ומרקז שמפגר ב-52 נקודות אחרי צמד הרוכבים של ימאהה. השלישייה המדוברת מתחלקת לשני סגנונות שונים בדרך לנצח מרוצים. רוסי ומרקז מצד אחד ולורנזו בקצה השני של הסקאלה. באליפות כל כך צמודה, האופן בו המתמודדים נוהגים לנצח מרוצים עלול להיות משמעותי לגורל האליפות. לורנזו מחזיק ב-38 ניצחונות, רובם הושגו בסבבים מושלמים בהם לורנזו שלט במקצי האימון, הדירוג והמרוץ עצמו, וכמעט חצי מניצחונותיו הושגו כשהוא מוביל החל מהפנייה הראשונה ועד דגל השחמט. מנגד, רוסי את מרקז נוהגים לנצח מרוצים גם בסבבים שרחוקים מלהיות מושלמים. מרקז אמנם מדרג טוב מרוסי, אבל לשניהם יש קושי בזינוק. רוסי ומרקז שניהם ניצחו רק שני מרוצים כל אחד בהם הם הובילו מהפנייה הראשונה ועד דגל השחמט. בתנאים מיטביים לורנזו, כמעט, אינו ניתן לעצירה. בתנאים אחרים לורנזו מתקשה, בעוד רוסי ומרקז פורחים.
רוסי – תמיד היה טוב ברטוב
סילברסטון היה מרוץ בתנאים אחרים. שישי ושבת היו יבשים ובתנאים מושלמים, אבל לחימום הבוקר נפתחו ארובות השמיים. המרוץ הוכרז כיבש, אבל גשם שהחל לרדת מעט לפני הקפת החימום שלח את כל הרוכבים לפיטס, לאופנוע החלופי המותאם לגשם. מכיוון שכל הרוכבים נכנסו לפיטס לזינוק מקצה פיט-ליין, הונף דגל אדום על מנת שלא לסכן את הרוכבים בזינוק פרוע. אופנועים לגשם, גריד מחודש, הקפת חימום וזינוק.
מרקז מזנק היטב מעמדת הפול ואיתו לורנזו ופול אספרגרו. לורנזו יוצא ראשון מפנייה מס' 1, רוסי שומר על מיקום הגריד שלו ומתייצב רביעי, בעוד פדרוסה שזינק שלישי נשאב לאחור. מרקז מאבד שני מקומות במהלך ההקפה הראשונה לפול ולרוסי, רק על מנת לעקוף את שניהם לקראת תום ההקפה הראשונה. בהקפה השנייה רוסי עוקף את מרקז לשני ומושך את שניהם לעבר לורנזו שמוביל בחצי שנינה. עוד חצי הקפה, ובשתי פניות רצופות רוסי עוקף את לורנזו להובלה ומיד אחריו גם מרקז עוקף את לורנזו למקום השני. לורנזו ימשיך ויתקשה במשך המרוץ כולו, ויסיים רביעי תודות להתרסקויות של רוכבים אחרים כמו קראטשלאו ומילר. רוסי ומרקז משאירים את לורנזו מאחור ופותחים פער שבשיאו יגיע אל מעל שבע שניות. לורנזו מאבד את המקום השלישי לפדרוסה, פטרוצ'י ודובי, ומתדרדר עד למקום השישי. למזלו של לורנזו, צמד רוכבי טק-3, פול וסמית', מפגרים אחריו בכמעט שמונה שניות.
איזה אושר!
רוסי, שהיה ראשון בחימום הרטוב, קובע קצב מרוץ מהיר. מרקז נראה כיכול לקצב שקובע לרוסי. הלחץ המתמשך של רוסי גורם למרקז לרכב מעט מעבר למגבלות עד שמרקז מתרסק בהיי-סייד מוזר בפנייה מס' 1 בהקפה ה-13 של המרוץ. רוסי מאבד 5.5 שניות מהפער על פטרוצ'י במקום השני תוך מספר הקפות. 4 הקפות לתום המרוץ מצליח רוסי לעצור את מפולת הזמנים על 1.6 שניות. בהקפות הנותרות יהיה זה רוסי שיגדיל את הפער עד שהוא חוצה ראשון את דגל השחמט 3 שניות לפני פטרוצי, על הדוקאטי של פרמאק, במקום השני. את הפודיום סוגר דובי על הדוקאטי מפעל.
למרקז, עם התרסקות רביעית העונה, נסתם הגולל על הסיכוי לזכות באליפות שלישית רצופה ב-MotoGP. לרוסי, עם הניצחון הרביעי העונה, יתרון 12 נקודות על לורנזו. לורנזו, נעזר באלת המזל ומסיים רביעי תוך שהוא מצמצם נזקים. במרוץ לאליפות נותרו רוסי ולורנזו, צמד רוכבי ימאהה. בעוד רוסי מחולל פלאים, על לורנזו לקוות לסופי שבוע מושלמים.
הסבב הבא בעוד שבועיים במיזאנו. מסלולו הביתי ממש של רוסי. מנגד יעמוד הרקורד של לורנזו במיזאנו. לורנזו מעולם לא סיים מרוץ MotoGP במיזאנו במיקום הנמוך משני, מתוכם שלושה ניצחונות. רוסי ניצח שלושה מרוצים במיזאנו, כשהאחרון בעונה שעברה, אבל חווה גם קשיים והתרסקויות במסלולו הביתי. יהיה מעניין.
במרבית העונות בעת החדשה, במרוץ ה-11 של העונה, לתואר האליפות היה טוען ברור לכתר, אבל לא ב-2015. הרוכב הכשרוני בגריד והאלוף המכהן, מארק מרקז, חווה פתיחת עונה רעה שמעמידה את הסיכוי להגן על תוארו כרפה ביותר. מנגד, מרקז מנצח פעמיים ומסיים במקום השני פעמיים נוספות בארבעת המרוצים האחרונים. ולנטינו רוסי חווה עונה חלומית לרוכב בגיל 36 ובכלל, כשהוא מסיים על הפודיום בכל מרוץ. מתוכם רוסי מנצח בשלושה מרוצים, אבל עקביות לא תספיק לרוסי והוא חייב לחזור ולנצח מרוצים. חורחהלורנזו החל את העונה באופן מאכזב ואיבד נקודות יקרות. ארבעה ניצחונות רצופים החל מלה-מאן אוששו את לורנזו, כשהוא מוסיף ניצחון חמישי בברנו. ללורנזו מכשלה אחת – לורנזו חייב סבב עם תנאים מושלמים על מנת לנצח, ובניגוד למרקזורוסי, נכון להיום לורנזו לא מסוגל לרכב סביב בעיות שצצות לו בחלק מהמסלולים.
ככה זה התחיל
שיטת הניקוד של הגרנד-פרי משנות ה-90 מחלקת את הניקוד כך: 25 נקודות למנצח, 20 למקום שני, 16 למקום שלישי, 13 למקום רביעי, 11 למקום חמישי, 10 למקום שישי, וכך הלאה נקודה פחות עד למקום 15 שזוכה בנקודת אליפות בודדת.
עד לתום העונה נותרו 7 מרוצים, שזה 175 נקודות אליפות בקופה. ללורנזו ורוסי 211 נקודות, כשלורנזו מוביל את הטבלה בזכות יתרון ניצחונות. מרקז מפגר אחרי צמד רוכבי ימאהה ב-52 נקודות, מה שאומר שהוא חייב לנצח מרוצים, והרבה, וגם אז רק תקלה של צמד רוכבי ימאהה תאפשר למרקז להגן על תוארו ולזכות בתואר אליפות שלישי ברציפות. ללורנזו ורוסי, כל סיום מרוץ שאינו בפודיום מסכן את תואר האליפות בצורה משמעותית. אם ניקח בחשבון שלמרקז אין ממש מה להפסיד, נקבל שכל מרוץ החל מסילברסטון ועד ולנסיה יהיה מלחמת חורמה של להיות או לחדול.
וכך זה היה מגמה אחורנית
למרוץ מזנקת שורה ראשונה כיאה לאליפות 2015. לורנזו, בסוף שבוע מושלם, מזנק מהפול, במקום השני מרקז, וסוגר את השורה הראשונה רוסי. רוסי מאבד את ברנו כבר בפנייה מס' 1 כשהוא נסוג 2 מקומות אחורנית לחמישי. בכלל, הוא מאבד זמן רב בשתי ההקפות הראשונות, ועד שהוא מנער את יאנונה ודובי, רוכבי דוקאטי מפעל, רוסי מאבד מעל 2 שניות ללורנזו ומרקז בחוד.
לורנזו ומרקז מזנקים מושלם ושומרים על מיקום הגריד. בשליש הראשון של המרוץ הם רוכבים במבנה מכונס כשהם קובעים קצב לוהט ב-0.7 שניות מרוסי ושאר השדה. בתחילת השליש השני של המרוץ לורנזו מחליט לבדוק מה יש למרקז בארסנל לברנו, אז הוא מעלה את הקצב על מנת לגלות שלמרקז אין תשובה של ממש. הקפה פה והקפה שם מרקז עוד מצליח לקזז עשירית, רק כדי לאבד כמה עשיריות בהקפה שלאחר מכן.
כך זה המשיך
בחציו השני של המרוץ שלושת רוכבי החוד מקיפים את ברנו בבדידות תוך שאינם מאיימים אחד על השני, וכל שנותר ללורנזו, מרקז ורוסי הוא לא לאבד ריכוז לפני שחוצים את דגל השחמט. את רוב האקשן בחלקו השני של המרוץ סיפקו לנו יאנונה, פדרוסה ודובי. אטם שמן שנפרץ ב-RCV213V של פדרוסה באימון מטיח את הספרדי – השביר ממילא – באספלט, ואת רוסי בלואו-סייד. פדרוסה רוכב דרך מחסום הכאב ונאבק על המקום הרביעי. יאנונה משתחרר מדובי את פדרוסה ומבטיח את המקום הרביעי לעצמו. פדרוסה ממשיך להיאבק בדובי כאילו גורל האליפות מוטל על הכף, ובסדרת עקיפות בהקפות האחרונות, כולל בהקפה האחרונה, הוא מצליח להקדים את דובי ב- 75 מאיות השנייה ולסיים חמישי.
וכך זה הסתיים…
תוצאות הסבב ה-11, ברנו
חורחה לורנזו
מארק מרקז
ולנטינו רוסי
אנדראה יאנונה
דני פדרוסה
אנדראה דוביציוזו
טבלת האליפות לאחר הסבב ה-11
חורחה לורנזו, ימאהה, 211 נק'
ולנטינו רוסי, ימאהה, 211 נק'
מארק מרקז, הונדה, 159 נק'
אנדראה יאנונה, דוקאטי, 142 נק'
ברדלי סמית', ימאהה, 106 נק'
הסבב הבא ייערך בסוף השבוע של ה-30.8.15 בסילברסטון.
זה מסוג הסיפורים שאנחנו אוהבים. בחור צעיר מגיע במקרה למסלול ביוון, בעיקר כדי לצבור חוויות, נדלק, נרשם לאליפות כולה ומתחיל להפציץ בתוצאות. קבלו את דין גופר.
גופר, רק בן 19, אבל כבר מככב על מסלולי המרוץ של מזרח אירופה באליפות רומניה בסופרבייק. כעת, אחרי 5 סבבים באליפות, גופר ממוקם 2 גם בקטגוריית הרוקי'ז וגם בקטגוריית הסופרספורט, כשהוא צפוי לזכות באליפות הרוקי'ז.
ה-ZX6R החדש של דין גופר לאליפות רומניה בסופרספורט
איך הכל התחיל?בגיל 16, שזה לא היה מזמן – בסך הכל לפני 3 שנים, גופר הוציא רישיון ל-125 סמ"ק וקנה הונדה וראדרו 125. אבא שלו היה רוכב, והוא דחף אותו לעשות קורסי רכיבה ולהתפתח. הילד נדלק על הרכיבה, ואחרי שהשחיז את הרגליות של הווראדרו עד לקצה, הוא קנה אפריליה RS125 כדי להתאמן בכוכב יאיר ולהתחרות באליפות שאמורה הייתה להיפתח. מהר מאוד הוא הבין שמרוצים לא יהיו פה, אז הוא ירד מהרעיון ומכר את ה-RS. בגיל 18 קנה ק.ט.מ דיוק 690 מוגבל ל-A1, וגם אותו הוא השחיז בימי מסלול.
במרץ השנה גופר נסע למסלול שביוון לחוויית מסלול שיזמים ישראלים ארגנו כחלק מסוף השבוע של אליפות רומניה בסופרבייק. דין רכב על הונדה CBR600RR שנת 2004 ששכר במסלול, והחליט ספונטנית שהוא רוצה להתחרות כבר באותו הסופ"ש בקטגוריית הרוקי'ז. את המרוץ הזה הוא סיים במקום השני.
גופר חזר ארצה דלוק ונלהב, והוא החליט שהוא רוצה להתחרות בכל עונת הסופרבייק הרומני. דין ואביו ישבו עם גידי פרדר וניב חיימי מ'אופנוען מאומן', והם סגרו על תכנית אימון וליווי לכל השנה, כשחיימי ישמש כמאמן האישי של דין כאן בארץ וילווה אותו לכל הסבבים באירופה. אם להיות רציניים אז עד הסוף.
מקום שני בסופרספורט
לסבב השני שנערך במסלול הרומני, גופר הגיע עם ימאהה R6 שנת 2008 שאותו שכר ממכונאי מקומי. את המרוץ הזה הוא כבר סיים במקום הראשון בקטגוריית הרוקי'ז. ניצחון כבר במרוץ השני שלו.
אחרי פעמיים רצופות שבהן עלה דין על הפודיום, כולל ניצחון אחד, אביו החליט שזה הזמן לרכוש אופנוע חדש ייעודי, שאיתו הוא יוכל להתאמן ולהתחרות. דרך המכונאי שמלווה את גופר נרכש קוואסאקי ZX6R חדש שנת 2015, והוא הוכן למרוצים עם כל התוספות המותרות לפי תקנות הרוקי'ז.
כעת, לסבב השלישי שנערך בהונגריה, גופר הגיע עם האופנוע החדש. הוא שוב סיים במקום השני ברוקי'ז, אבל הפעם התחרה בקטגוריה נוספת – הסופרספורט – שם סיים במקום השני המדהים. פודיום כבר במרוץ הראשון שלו בקטגוריה, עם זמני דירוג טובים משל כל השדה!
מקום שני בטבלת הרוקי'ז
הסבב הרביעי נערך בסלובקיה. ניצח את הרוקי'ז, הוביל את הסופרספורט לאורך רוב המרוץ, ורק בפנייה האחרונה של ההקפה האחרונה הוא חטף עקיפה מאלוף הסופרספורט הרומני וסיים שני, שוב על הפודיום.
ואחרי סדרת הצלחות שכזאת, חייבת לבוא גם 'מעידה'. היא קרתה בסבב החמישי בברנו (צ'כיה), שם גופר סיים שני ברוקי'ז ורביעי בסופרספורט.
בסוף החודש יתקיים הסבב השישי ברומניה. נכון לעכשיו גופר ממוקם שני בדירוג הרוקי'ז, רק 5 נקודות מהמוביל, ואם ינצח הוא צפוי לטפס למקום הראשון בטבלה. גם בסופרספורט הוא ממוקם שני, אך פער הנקודות מהמוביל גדול מדי. בכל זאת, גופר הצטרף לקטגוריה רק בסבב השלישי. כך או כך, הכישרון בהחלט מרשים, ואנחנו נמשיך לעקוב.
על אדם מחרוק כבר סיפרנו בעבר, והגיע הזמן לעדכן. בקצרה נספר שמחרוק מתגורר בימים אלו באנגולה, שם הוא מחזיק הונדה CRF250R שאיתו הוא מתאמן במוטוקרוס ומתחרה בסופרמוטו באליפות המקומית. בנוסף, הוא מתחרה בקטגוריה הפתוחה של אליפות איטליה בסופרמוטו על גבי אפריליה MXV450 מוסב לסופרמוטו על ידי סדנת המרוצים של אדריאן שרייר.
חודש יולי היה עמוס במיוחד למחרוק. באמצע החודש הוא התחרה בסבב הרביעי של אליפות אנגולה בסופרמוטו, ולראשונה עלה על הפודיום כשסיים שלישי. חשוב לציין שמחרוק מתחרה מול רוכבים חזקים על כלים חזקים ומקצועיים בהרבה – למשל ק.ט.מ SMR450 והוסקוורנה FS450.
מקום שלישי באליפות אנגולה בסופרמוטו
שבוע בלבד לאחר מכן התחרה מחרוק באליפות איטליה בסופרמוטו בקטגוריה הפתוחה. התחרות נערכה במסלול ויטרבו. חשוב לציין שאליפות איטליה נחשבת לחזקה שבאליפויות האירופאיות, ומתחרים בה שמות גדולים כמו איבן לזריני והאחים שרייר.
בצמד המקצים מחרוק סיים במקומות ה-20 וה-19 מתוך כ-25 מתחרים בקטגוריה, כשהוא מציין שעל האספלט הוא היה מהיר יחסית, אולם בקטע השטח, שמהווה כרבע מהמסלול, הוא איטי למדי ביחס לשאר המתחרים, וזאת בשל הרקע העמוק שיש לשאר המתחרים ברכיבת מוטוקרוס.
הופעה יפה באליפות איטליה והרבה חוויות (צילום: בני דויטש)
שבועיים נוספים עברו ומחרוק שוב התחרה באליפות אנגולה, אז סיים רביעי אחרי קרב על המקום השלישי.
בתקופה הקרובה האליפויות יוצאות לפגרת קיץ כך שמחרוק לא יתחרה. המרוצים יתחדשו בחודש אוקטובר, אז הוא מתכנן להעביר את האפריליה לאנגולה כדי להיות תחרותי יותר אל מול המקומיים. נמשיך לעקוב.
נותני החסות של אדם מחרוק
חוות הדוד משה – כפר נופש לכלבים
bd innovations – developing biling and crm solutions
