אין רוכב דו־גלגלי שלא מכיר את סימוני הצבע החלקים על הכבישים – בעיקר בערים. בהנחיות משרד התחבורה לסימון דרכים משנת 2020 נכללים אמצעים לשמירה על רמת חיכוך גבוהה, ובהם תוספים מגבירי חיכוך ואיסור יישום יותר משתי שכבות של צבע. למרות זאת, קבלני הרשויות המקומיות ממשיכים להשתמש בצבע חד־רכיבי – בגלל עלותו הנמוכה ובגלל חוסר הפיקוח עליהם. בכדי לשים סוף למפגע, אנו קוראים לכל מי שהחליק בשל סימון הלקוי, לתבוע בתביעת נזיקין את הרשות שבאחריותה הסימון, וגם מסבירים איך.
לפני כעשור – תחת הכותרת מעברי חצייה מחליקים – יצאנו לבדוק עד כמה סימוני צבע על כביש עירוני ממוצע אכן מחליקים, ביבש וברטוב, והשווינו את התוצאות לשני פתרונות אפשריים: צבע דו־רכיבי הכולל חלקיקי זכוכית להגברת האחיזה ויריעות סימון של חברת 3M. התוצאות הדהימו אותנו והוכיחו עד כמה הזלזול בחיי אדם עמוק כשמולו ניצב חיסכון כספי לטווח קצר.
בשנת 2020 פורסמו על־ידי משרד התחבורה הנחיות לבחירה והשמה של חומרים תקניים לסימון דרכים. הנחיות אלו נועדו להסדיר את בחירת החומרים לסימון דרכים להשמה לפי סוגי הדרכים על־פי סיווגם בבדיקות התאמה לתקן, ומוסיפות התייחסות לנושא אחזקה וחידוש של חומרי סימון ונושא העלמה של חומרי סימון קיימים. ההנחיות, שנועדו לעשות סדר, מחייבות את הרשויות ואת קבלני הביצוע המועסקים על־ידי אותה הרשות.
במבחן התוצאה עולה כי רשויות רבות אינן דואגות ליישם המלצות אלה, ומסכנות בעיקר את רוכבי הדו־גלגלי. זה כולל את תקן התוספים מגבירי החיכוך וכן הקפדה על מספר מקסימלי של שכבות הצבע המותר לחידוש. אי־מילוי הנחיות משרד התחבורה מביא לירידה משמעותית במקדם החיכוך (הרבה מתחת לזה שנדרש מהאספלט) והופך את הסימון למפגע בטיחותי מחליק, במיוחד כשהכביש רטוב.
בכדי לנער דברים נדרשות פעולות קצת יותר משמעותיות, כמו תביעות משפטיות. תביעות נזיקין כנגד רשויות מקומיות נובעות לרוב מכשלים בתפקודן כרשות ציבורית. כל אזרח שנפגע מפעולה או מחדלות של רשות מקומית, זכאי להגיש תביעה. השלב הראשון כולל פנייה ישירה לעירייה בכתב, תיעוד הבעיה ומתן זמן סביר לרשות לטפל בה. רק לאחר מיצוי הדרך הזו ניתן לפנות לבית המשפט. כמובן מומלץ להתייעץ עם עורך דין מוסמך.
בכדי לשים סוף למפגע ועל־מנת שדברים יתקדמו, אנו קוראים לכל מי שהחליק על סימון צבע לקוי לתבוע תביעת נזיקין את הרשות שבאחריותה הסימון (לא על נזקי גוף אלא על נזקי רכוש). להלן הנחיות לתביעה אישית נגד הרשות המקומית:
- יש לתעד את הנזקים והפגיעות, ולאסוף קבלות ואישורים רפואיים. מומלץ לדווח למשטרה, ניתן גם דרך האפליקציה של משטרת ישראל.
- יש לצלם את המפגע בצורה שתראה שהצבע שיטח את החירוץ של האספלט. בהרבה מקרים החירוץ של השכבה העליונה של הכביש נעלם מתחת לשכבות הצבע, והמשטח הצבוע הופך חלק לגמרי. כביש חייב להיות מחוספס בשביל אחיזה.
- יש לבקש מהרשות המקומית שבה קרה האירוע פירוט של הצביעות האחרונות שבוצעו. אחרי שתי צביעות הרשות חייבת לקרצף את הצבע הישן לפני חידוש הצבע, ואם לא בוצע קרצוף הרשות מפרה את הוראות משרד התחבורה. כמו כן לדרוש לדעת האם ומתי בוצעה בקרה על ביצוע ועמידה בדרישות מקדם החיכוך לפי תקן EN1436. הרשות המקומית מחויבת לספק את המידע לגבי יישומי הצבע והפיקוח. אם הרשות לא תמסור את המידע – כאילו הודתה באשמה.
* מאמר זה נועד לצורכי מידע כללי בלבד, ואינו מהווה ייעוץ משפטי, חוות דעת משפטית או תחליף לייעוץ אצל עורך דין מוסמך.
