תגית: אלבר

  • טריומף: סטריט טריפל RS חדש ל-2020

    טריומף: סטריט טריפל RS חדש ל-2020

    הנייקד הקרבי המגניב של טריומף – הסטריט טריפל RS – מקבל גרסה חדשה לשנת 2020 עם מנוע ה-765 סמ"ק ויותר כוח; יוצג בתחילת אוקטובר.

    היצרנית הבריטית טריומף, שתגיע לארץ בקרוב, שחררה לאוויר טיזר קצר שמראה את הדגם החדש לשנת 2020 של הסטריט טריפל RS. תאריך ההשקה הוגדר ל-7 באוקטובר.

    הסטריט טריפל המקורי הוצג בשנת 2007 עם מנוע טריפל בנפח 675 סמ"ק. אז הוא היה למעשה גרסת סטריטפייטר מופשטת פיירינג ועם כידון גבוה של הדייטונה. בשנת 2017 הוצג הסטריט טריפל RS עם המנוע בנפח 765 סמ"ק, שלימים הפך להיות הבסיס למנוע בקטגוריית ה-Moto2, המנוע הפיק 121 כ"ס ונשא 166 ק"ג, ומבחינת שלדה, מכלולים ואלקטרוניקה הוא התייצב בחזית.

    המנוע החדש כבר הוצג בדייטונה 765 החדש עם 130 כ"ס, וסביר שלכאן יגיעו מעט פחות כוחות סוס. סביר להניח שכל האלקטרוניקה תנדוד לכאן, עם מצערות חשמליות, מצבי בחירת ניהול מנוע לרוכב, מסך TFT, המיטב של יצרניות השיכוך (בדגם הקודם היו בולמי שוואה, הדייטונה מגיע עם אוהלינס) ועוד.

    לאחר החשיפה נפרסם את כל הפרטים, וכמובן נמתין להגעתו ארצה.

  • טריומף: שני דגמים סדרתיים לרוקט 3 האימתני

    טריומף: שני דגמים סדרתיים לרוקט 3 האימתני

    בתחילת חודש מאי השנה חשפו בטריומף את הפאוור קרוזר האימתני שלהם – הרוקט 3 TFC. מפלץ שנושא מנוע טריפל אורכי בנפח 2,500 סמ"ק ומספק 179.5 כ"ס ב-7000 סל"ד ו-22.4 קג"מ ב-4000 סל"ד. דגם ה-TFC אזל מהמלאי, וכעת חשפו בטריומף שני דגמים נוספים שייכנסו ליצור סדרתי: R ו-GT.

    טריומף רוקט 3 בגרסת GT
    טריומף רוקט 3 בגרסת GT

    נתחיל עם דגם ה-R, שמספק נתון הספק נמוך יותר לעומת ה-TFC – 'רק' 164.7 כ"ס – בגלל מערכת פליטה שונה והנמכה אלקטרונית במערכת ניהול המנוע. הרוקט 3 מגיע עם מערכת ה-IMU של קונטיננטל שמפזרת חיישנים המאפשרים שליטה על ה-ABS ובקרת האחיזה בפניות. כמו כן, מצערת אלקטרונית ומערכת בקרה עם ארבעה מצבים: כביש, גשם, ספורט ואישי.

    הדגם הנוכחי מתהדר בדיאטה של 40 ק"ג לעומת הקודם – 22 ק"ג שנחסכו בשלדה ו-18 ק"ג במנוע. המנוע עצמו משמש כגורם נושא עומס, ובמרכז שלדת האלומיניום עובר ציר חיבור חלול שמכיל את תיבת האוויר. מלפנים יש מזלג שוואה מתכוונן בקוטר 47 מ"מ ובלמי ברמבו. ישנה גם מערכת לזינוק בעלייה ומניעת דרדור בירידות, בקרת שיוט, דור שני למסך ה-TFT של טריומף עם קישורית בלוטות', ומצלמת גו-פרו הנשלטת מהכידון.

    דגם ה-GT, כשמו כן הוא, נועד יותר למרחקים ארוכים ובעדיפות לזוג. המנוע, שלדה ושאר המכלולים זהים לדגם ה-R, אך פה הכידון מוטה קדימה במספר מעלות, וכך גם הרגליות. המושב נמוך יותר ב-23 מ"מ, ויש מסיט רוח קטן מלפנים וידיות מחוממות.

    שני הדגמים מתומחרים באנגליה על 20,000£ (זול ב-5,000£ מה-TFC), ומגיעים עם קטלוג אביזרים ענק, שמן הסתם ינפח את המחיר עוד יותר. אז אחרי האישור סופי לחשיפה הבלעדית של פול גז על ייבוא המותג לישראל על-ידי אלבר-מוטו, יבואני הארלי-דיווידסון ודיאלים, ותחילת הפעילות המלאה תתחיל עוד כשנה – סביר להניח שנזכה לראות את מפלצת הטריפל-סופר-קרוזר גם בישראל.

    וכאן גרסת ה-R
    וכאן גרסת ה-R

    Triumph-Rocket3-R-GT-001

    Triumph-Rocket3-R-GT-003

    Triumph-Rocket3-R-GT-004

     

    Triumph-Rocket3-R-GT-006

  • הארלי-דיווידסון משיקה סניף קונספט בתל-אביב

    הארלי-דיווידסון משיקה סניף קונספט בתל-אביב

    הארלי-דיווידסון בישראל מתרחבת. אחרי ההצלחה של 5 השנים האחרונות מאז עבר המותג ל'אלבר-מוטו', ושבהן מכרה הארלי-דיווידסון פי 10 אופנועים בישראל מאשר קודם לכן (כ-300 כלים בשנה ב-2018), הארלי-דיווידסון מתרחבת ופותחת סניף קונספט בתל-אביב.

    הסניף החדש, הממוקם בפינת הרחובות מנחם בגין והמלאכה, מהווה את סניף הדגל של החברה בישראל במקום הסניף הנוסף שנמצא באזור התעשייה חולון. הסניף משתרע על-פני שטח של כ-1,000 מ"ר והושקעו בו כ-5 מיליוני שקלים כדי להעמיד את אחד הסניפים המפוארים של הארלי-דיווידסון באירופה.

    סניף הארלי-דיווידסון החדש בתל-אביב
    סניף הארלי-דיווידסון החדש בתל-אביב

    סניף הדגל של המותג האמריקאי מציע – מלבד תצוגה מרשימה של אופנועי הארלי-דיווידסון מכל הדגמים – גם ציוד רכיבה ממותג של הארלי-דיווידסון, שיפורים ותוספות לאופנועי הארלי המסודרים על מדפי ענק, וכן אלפי מוצרי מרצ'נדייז ופריטי אופנה של הארלי-דיווידסון, החל מבגדי תינוקות, דרך בגדי ילדים, נשים וגברים, הנעלה, תכשיטים, שעונים, כובעים, תיקים ועוד שפע פריטים ואביזרים. בנוסף, במקום ייפתח גם מרכז שירות של הארלי לטיפולים ותיקונים.

    ניסים בנימין, מנכ"ל אלבר-מוטו יבואנית הארלי-דיווידסון בישראל: "בשנים האחרונות הארלי דוידיסון ישראל ביססה את עצמה ככוח עולה ברמה העולמית. בתוך שנים בודדות הפכנו את הארלי ישראל  לקהילה מגובשת ולהצלחה אנושית פנומנאלית. אני שמח לעמוד בראש מותג שמגשים חלומות למאות רוכבים בשנה כאשר מאחורי כל אופנוע יש סיפור, אדם ולב שמתחבר לקהילה שהיא דרך חיים".

    אלי אלעזרא, יו"ר ובעלים של קבוצת אלעזרא, בעלת השליטה באלבר: "בעבר, לפני שנכנסנו לתחום הדו גלגלי, נעשו מספר ניסיונות להכניס את הארלי לישראל, שלא צלחו. מה שיצר את ההצלחה של הארלי בארץ בשנים האחרונות הוא השילוב של אלבר ויכולותיה. פתיחת הסניף השני בארץ מוכיחה עד כמה גדולה ההצלחה. שנמשיך לטפח את המותג בישראל".

    אנחנו ממליצים לכם לקפוץ ולהתרשם – גם אם אינכם הארליסטים. החוויה מובטחת, ולרגע אתם עשויים להרגיש שאתם בעיר אמריקאית גדולה ולא בדרום תל-אביב.

    הארלי-דיווידסון ישראל – רחוב המלאכה 3, תל-אביב.

  • אלבר-מוטו תייבא את טריומף לישראל

    אלבר-מוטו תייבא את טריומף לישראל

    כפי שחשפנו כבר בתחילת חודש אפריל – טריומף בדרך ארצה. מותג האופנועים הבריטי, שנמצא כעת בתקופה מעולה, מציע ליין דגמים רחב ומעניין ומוכר כ-60 אלף כלים בשנה, מתחיל בימים אלו את פעילותו בישראל על-ידי אלבר-מוטו, יבואני הארלי-דיווידסון ודיאלים.

    אחרי שנים ארוכות שבהן יבואנים ישראלים כאלה ואחרים חיזרו אחרי טריומף בניסיון לקבל זיכיון ייבוא למותג הבריטי, כעת בשלו התנאים לייבוא המותג ארצה. על הפרק עמדו מספר יבואני מקומיים כמו 'מאיר' יבואני הונדה, 'עופר-אבניר', 'ליגל' יבואני דוקאטי, 'תמיג' יבואני צמיגי פירלי, וכן 'אלבר-מוטו' – חברת הבת של אלבר, וכאמור יבואנית אופנועי הארלי-דיווידסון וקטנועי דיאלים לישראל. חלק מהיבואנים הללו, כמו למשל הונדה, בחרו שלא להתקדם עם המותג. מהצד השני, בטריומף ערכו בדיקות שונות, ובשבוע שעבר התקבלה ההחלטה הסופית – אלבר-מוטו היא שתייבא את אופנועי טריומף לישראל.

    בעתיד הקרוב יוקם מערך הייבוא בישראל, ולהערכתנו כבר תוך חודשים ספורים נראה בישראל את כל ליין האופנועים של טריומף. נמשיך לעדכן.

    Triumph-Rocket-III-TFC-001

    טריומף רוקט 3 בנפח 2,500 סמ"ק – יגיע גם הוא?

  • אלבר מעדכנת את מחירי ה-125 של דיאלים

    אלבר מעדכנת את מחירי ה-125 של דיאלים

    אלבר מוטו, יבואנית דיאלים לישראל, מפרסמת את מחירון דגמי ה-125 סמ"ק החדש אחרי הורדת מס הקנייה לכלים בנפח 125 סמ"ק לפני כשבועיים.

    הורדת המס מתבטאת בהורדה של 500 עד 1,100 ש"ח במחירי הדגמים השונים.

    מחירון דגמי דיאלים החדש:

    [table id=49 /]

  • אלבר מרחיבה אחריות לקטנועי דיאלים ל-3 שנים

    אלבר מרחיבה אחריות לקטנועי דיאלים ל-3 שנים

    אלבר-מוטו, יבואנית קטנועי דיאלים לישראל, מודיעה על הרחבת האחריות לקטנועי דיאלים הקוריאניים. מעתה תינתן אחריות מלאה של 3 שנים ללא הגבלת ק"מ על כל דגמי הקטנועים של דיאלים, וזאת במקום שנתיים אחריות עד עכשיו.

    ניסים בנימין, מנכ"ל אלבר-מוטו, מסר כי הרחבת האחריות מצביעה על האמון הרב של הקונצרן הקוריאני ושל אלבר-מוטו במותג ובאמינותו.

    לאחרונה הגיע ארצה הדיאלים STEEZER, קטנוע אורבני בנפח 125 סמ"ק, והוא הראשון מבין ארבעה דגמים חדשים שיושקו השנה בישראל.

  • חדש בארץ: דיאלים STEEZER

    חדש בארץ: דיאלים STEEZER

    אלבר מוטו, יבואנית דיאלים לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-Steezer – קטנוע בנפח 125 סמ"ק המיועד לתנועה אורבנית.

    לסטיזר מנוע 125 סמ"ק מקורר נוזל ומוזרק, המפיק 12.5 כ"ס. הקטנוע מאובזר בפתיחה אוטומטית של המושב ושל מיכל הדלק, מערכת בלימה משולבת CBS, שני שקעי חיבור לאביזרים, מפתח חכם, והוא בעל מדרס רגליים מוגבה.

    מחירו של הסטיזר נקבע על 16,900 ש"ח לגרסה הרגילה ו-17,900 ש"ח לגרסת ה-S המאובזרת יותר.

     

  • אלבר-מוטו מעדכנת מחירים

    אלבר-מוטו מעדכנת מחירים

    אלבר-מוטו, יבואנית דיאלים לישראל, מעדכנת את מחירי האופנועים של דיאלים אחרי הרפורמה במס הקנייה (מחירי הקטנועים נשארים ללא שינוי).

    העדכון כולל שני דגמים:

    • DAYSTAR 250 יימכר ב-28,900 ש"ח במקום 32,000 ש"ח
    • VJF 250 יימכר ב-27,900 ש"ח במקום 29,900 ש"ח