תגית: אליפות הסופרבייק העולמית

  • סיבוב עולמי: תקציר תוצאות ספורט מוטורי מהעולם

    סיבוב עולמי: תקציר תוצאות ספורט מוטורי מהעולם

    WSBK – אליפות הסופרבייק העולמית

    דוקאטי משיגים את ניצחונם ה-350 (!), בעונתם ה-21 באליפות. 9 ניצחונות מסך זה רשומים על שמו של 'הרוקי' אלווארו באוטיסטה, שניצח את שלושת המרוצים שהתקיימו בסוף שבוע האחרון במסלול הביתי שלו – אראגון, ספרד.

    באוטיסטה (בתמונה בראש הידיעה) שבר את שיא דוקאטי הפנימי של מספר ניצחונות רצופים – שיא שנקבע על 8 ניצחונות על-ידי טרוי בייליס ב-2006. הפער הפעם היה פחות מהזמן הדו-ספרתי שנקבע עד כה בניצחונות הקודמים, אך עדיין שליטתו לא הוטלה בספק בשום שלב. בן קבוצתו, צ'אז דיוויס, הפגין שיפור ניכר בתוצאותיו וסיים רביעי במרוץ הראשון ושלישי במקצה השני. ומה עם האלוף ג'ונתן ראיי על הקוואסאקי? האומלל – מקום שני זה המפסיד הראשון – סיים במקום השני, בפעם התשיעית ברציפות…

    הרוכבים נעים עכשיו למסלול אסן בהולנד, לסופ"ש הקרוב, ואנו בטוחים שהם מקווים שעל דוקאטי תוטל המגבלה עליה כתבנו.

    תקציר מקצה ראשון:

    https://www.youtube.com/watch?v=LY-Fm45rBPU

    תקציר מקצה שני:

    https://www.youtube.com/watch?v=NXSFYUlmYgY

    סופראנדורו עולמי

    לסבב האחרון של העונה שנערך בבילבאו, ספרד, הגיעו שלושה רוכבים עם סיכוי לזכות בתואר: קולטון האקר (הוסקוורנה), האלוף המכהן קודי ווב (ק.ט.מ) וטדי בלזוסיאק (ק.ט.מ).

    בכל סבב נערכים שלושה מקצים – בראשון ניצח ווב ובשני האקר. כל מה שרוכב ההוסקוורנה נדרש לעשות במקצה השלישי – בהנחה שווב ינצח – הוא לסיים שלישי ומעלה. ווב עשה את שלו – הוביל וניצח. האקר לא מצא את הקצב וביצע לא מעט טעויות. להקפה האחרונה הוא נכנס במקום הרביעי, כלומר הפסד באליפות. בן קבוצתו, אלפרדו גומז שהיה לפניו, פשוט עצר על קו הסיום ואפשר להאקר לעקוף – מהלך שהביא לפסילתו של הספרדי. האמריקאי, שנתן את כל כולו, התרסק בקפיצת הסיום ואיבד את הכרתו. הוא התעורר כשחברי קבוצתו סביבו מריעים לו ואחד קודי ווב, שרותח מכעס על המהלך החוקי אך מסריח, שהקבוצה הלבנה עשתה.

    תקציר המרוץ:

    סופרקרוס אמריקאי

    רוכב ק.ט.מ, קופר ווב, מגדיל את ההובלה באליפות ל-21 נקודות על שני יריביו אילי טומאק (קוואסאקי) ומרווין מסקווין (ק.ט.מ), שחולקים את אותו מספר הנקודות. טומאק ניצח את המרוץ בעיר המוסיקה, נאשוויל – ניצחונו הרביעי העונה – אך לאור תוצאות לא עקביות מאז תחילת העונה הוא מסתכל מלמטה על יריבו הקטום שניצח, עד כה, בשישה מרוצים. שלושה מרוצים נשארו עד תום העונה.

    תקציר המרוץ:

  • WSBK: האם הפניגאלה V4R יוגבל בסל"ד?

    WSBK: האם הפניגאלה V4R יוגבל בסל"ד?

    השליטה המוחלטת של אלווארו באוטיסטה והדוקאטי פניגאלה V4R (עליה כתבנו כאן) בשני הסבבים הראשונים באליפות הסופרבייק העולמית, שפכה אור על נקודה מעניינת בנוגע לתקנות הגבלת סל"ד במנועים. ישנם ענפים מסוימים בתחום מרוצי המכוניות, בהם היצרנים המנצחים 'נקנסים' בהוספת משקל לרכבים. הדבר נועד למנוע דומיננטיות של יצרן או נהג מסוים, מפני שבשורה התחתונה – זה משעמם לצופים. האם הדומיננטיות של באוטיסטה והפניגאלה V4R תאפשר ל-FIM ודורנה – המריצות את אליפות הסופרבייק העולמית – 'לקנוס' את דוקאטי ולהגביל את הסל"ד המרבי של הפניגאלה V4R?

    אלבארו באוטיסטה והדוקאטי פניגאלה V4R - שליטה מוחלטת
    אלבארו באוטיסטה והדוקאטי פניגאלה V4R – שליטה מוחלטת

    לפני כן, ניתן הסבר קצר על שיטת חישוב הסל"ד המרבי באופנועי המרוץ בסדרה. טרום העונה מבקרת המשלחת הטכנית של האליפות במפעל עצמו. כל יצרן שמשתתף באליפות חייב לעמוד בדרישות ההומולוגציה, שהן – על פי תקנות ה-WSBK – הגבלת מחיר היחידה ל-40 אלף יורו בארץ המקור, היותו חוקי לכביש הציבורי, עמידה בתקנות יורו 4 (והחל מהשנה הבאה – יורו 5), וייצור של 125 אופנועים לפני המרוץ הראשון, 250 עד סוף העונה הראשונה ו-500 עד סוף העונה השנייה. המשלחת האמורה דוגמת רנדומלית מספר אופנועים מקו הייצור ומעלה על הדיינו. בתחילה הם בודקים את הסל"ד המרבי באופנועים הנדגמים, מחשבים את הנתון הממוצע שמתקבל בהילוך השלישי והרביעי ומוסיפים לחישוב 3%. מבחן נוסף מאתר את נקודת מהירות סיבוב המנוע המדויקת בה מתקבל נתון ההספק המרבי, ולנתון זה מוסיפים 1,100 סל"ד. המהנדסים מקבלים שני נתונים ומהם בוחרים את הנתון הנמוך מהשניים.

    השנה נבדקו שלושת האופנועים החדשים באליפות: הפניגאלה V4R, הב.מ.וו S1000RR והקוואסאקי ZX-10RR. שאר האופנועים ממשיכים עם ההגבלה שנקבעה להם בסוף העונה הקודמת. הרף שנקבע עבור הדוקאטי הוא 16,350 סל"ד (!). לשם השוואה, הפניגאלה 1199R V2 של העונות הקודמות הוגבל ל-12,400 סל"ד. הרף לשאר האופנועים החדשים נקבע ל-14,900 סל"ד עבור הב.מ.וו ו-14,600 סל"ד לקוואסאקי.

    16,350 סל"ד!
    16,350 סל"ד!

    ה-FIM ודורנה, שכאמור מריצים את הסדרה, בודקים בכול שלושה סבבים את המנועים. אם יש אופנוע שמפגין ביצועים טובים משל השאר באופן מובחן, הם יכולים לבצע את הביקורת בכל רגע נתון. התקנות מאפשרות להגביל מנוע של יצרן דומיננטי. המשמעות היא שהרף יכול לרדת בשיעור של 250 סל"ד.

    באותה המידה, אגב, ניתן גם להעלות את התקרה באותו הנתון. הונדה, שתקרת הסל"ד של ה-CBR1000RR נקבעה על 14,550, הגישה בקשה להעלות אותו לאור הביצועים הדלים עד כה. חשוב לציין שהדומיננטיות צריכה להיות קבוצתית ולא על בסיס רוכב יחיד. אם נסתכל על דוקאטי, אז באוטיסטה הוא קרן האור היחידה בקבוצה, לאור תוצאותיו הרעות של צ'אז דיוויס שנמצא אי-שם במקום ה-11 באליפות. גם שאר הדוקאטים בשדה אינם דומיננטיים כמו מוביל הטבלה. זאת, אגב, גם הסיבה מדוע לא הוגבל מנוע הקוואסאקי של ג'ונתן ראיי ב-4 שנות השליטה שלהם.

    לאחר הסבב במלזיה דוקאטי השקיעו הרבה שעות במבחנים. אם באמת הם מצאו את הנוסחה שתאפשר לשאר הרוכבים את השליטה כמו של באוטיסטה – אולי נראה את התקנות באות לידי ביטוי. כך או כך, פתיחת העונה של דוקאטי עם הפניגאלה V4R מעניינת ואפילו מרתקת, ואנחנו ממליצים לכם לעקוב אחר ההתפתחויות.

    האם הדוקאטי יוגבל? הזמן יגיד
    האם הדוקאטי יוגבל? הזמן יגיד
  • דוקאטי בבליץ על הסופרבייק העולמי

    דוקאטי בבליץ על הסופרבייק העולמי

    בנובמבר האחרון הצגנו את הנשק החדש של דוקאטיהפניגאלה V4R – שמיועד לבצע פעולה אחת בלבד: להחזיר את השליטה באליפות הסופרבייק העולמית (WSBK) לידיה של דוקאטי לאחר 8 שנים שחונות ולשבור את השליטה המוחלטת של קוואסאקי לג'ונתן ראיי, שזכו ב-4 אליפויות רצופות. מספר שבועות לאחר מכן רכבנו על גרסת ההומולוגציה לכביש של הפניגאלה V4R, וגילינו אופנוע אדיר עם פוטנציאל ענק.

    בדוקאטי, שהשקיעו משאבים עצומים וכספים רבים בפיתוח האופנוע, לא חסכו גם במשאב החשוב ביותר בתחרות – הרוכבים. צ'אז דיוויס הבריטי, שרוכב עם דוקאטי מעונת 2014 וסיים שני בעונה שעברה, ממשיך העונה עם דוקאטי. אליו הצטרף אלאווארו באוטיסטה הספרדי (34), לאחר 16 שנים בזירת ה-MotoGP ואליפות 125 סמ"ק שבה זכה בעונת 2006. דוקאטי, שמאז תחילת סדרת הסופרבייק העולמי בשנת 1988 מתחרים עם מנוע הווי-טווין המפורסם שלהם, מנוע שסיפק להם 14 אליפויות רוכב ו-17 אליפויות יצרן, יוצאים ב-2019 לדרך חדשה שיעודה לסגור את העשור בדיוק כמו שהתחיל – עם אליפות.

    קבוצת Aruba, אלווארו באוטיסטה והפניגאלה V4R - בינתיים 6 מ-6
    קבוצת Aruba, אלווארו באוטיסטה והפניגאלה V4R – בינתיים 6 מ-6

    עונת 2019 בסופרבייק העולמי מציגה פורמט חדש של שלושה מרוצים במהלך סוף השבוע: מרוץ אחד ביום שבת, מרוץ שני – מרוץ הסופרפול של 10 הקפות – ביום ראשון בבוקר, ומרוץ מלא נוסף בצהריים. סדר הזינוק למרוץ הראשון והסופרפול נקבע לפי מקצי הדירוג ביום שישי, ותשעת הראשונים במירוץ הסופרפול של יום ראשון יזנקו, בסדר הזה, למרוץ השני (כשכול שאר הרוכבים לפי זמני הדירוג שלהם). מבחינתנו הצופים אנחנו מקבלים שלושה מרוצים בסוף שבוע אחד, אז נוותר להם על הסרבול. על הנייר, רוכב יחיד יכול לצאת עם 62 נקודות מהמרוץ (25 למרוץ + 12 לסופרפול).

    עד לרגע זה הסתיימו שני סבבים: אוסטרליה (פיליפ איילנד) ותאילנד (בורירם). אז איך דוקאטי התחילו את קמפיין 2019 לאליפות? בבליץ ובמאזן מושלם. הרוקי באוטיסטה, שזוהי כאמור עונתו הראשונה באליפות, שלט וכבש את כל ששת המרוצים עד כה!

    באוטיסטה וג'ונתן ראיי בפיליפ איילנד; 18 שניות פער!
    באוטיסטה וג'ונתן ראיי בפיליפ איילנד; 18 שניות פער!

    במרוץ הראשון באוסטרליה באוטיסטה הוביל ב-18 שניות(!) על יריבו הישיר ג'ונתן ראיי, ורק החגיגות בהקפה האחרונה צמצמו את הפער ל-12 שניות בסיום המרוץ. ניצחונותיו בשאר המרוצים באותו סוף השבוע לא הוטלו בספק.

    גם בתאילנד השליטה הייתה ברורה, והתבטאה בפער של 10 שניות שאר השדה במרוץ השלישי. דומיננטיות כזאת לא הייתה צפויה מצד דוקאטי והאופנוע החדש. מאידך, בן קבוצתו צ'אז דיוויס עדיין לא מצא את הקצב, והוא נמצא רק במקום ה-11 בטבלת האליפות לאחר תוצאות מאכזבות. ג'ונתן ראיי, האלוף ב-4 העונות האחרונות, סיים במקום השני בכל המרוצים ומפגר ב-26 נקודות מאחורי באוטיסטה.

    דוקאטי, שהשקיעו כספים רבים ומשאבים אדירים בפיתוח המנוע והאופנוע החדשים, בהחלט יכולים לחזור לנשום, ולהתמקד בשמירה על בריאותו ומהירותו של הרוקי שלהם. ההימור הצליח, ובדוקאטי פורעים בגדול את הצ'קים הרבים שפיזרו. איזו פתיחת עונה!

    Ducati-Panigale-V4R-WSBK-014

    Ducati-Panigale-V4R-WSBK-005

    Ducati-Panigale-V4R-WSBK-006

    Ducati-Panigale-V4R-WSBK-001

    Ducati-Panigale-V4R-WSBK-016

  • כך נראה הדוקאטי V4R לאליפות העולם בסופרבייק

    כך נראה הדוקאטי V4R לאליפות העולם בסופרבייק

    את הדוקאטי V4R החדש עם הנתונים המטורפים כבר ראינו בערב ההכרזה בפתיחת תערוכת מילאנו, וגם נתנו עליו מבט מעמיק שסוקר ביסודיות את האופנוע הכל-כך חשוב הזה, שאמור להחזיר את דוקאטי למקום הטבעי שבו היא כל-כך אוהבת להיות – ראשות טבלת הסופרבייק העולמי.

    ה-V4R שיימכר לקהל הרחב הוא אמנם מכונת קצה סופר-טכנולוגית וסופר-מקצועית, כזו שיש מעט מאוד רוכבים שמסוגלים לסחוט ממנה את הביצועים שהיא מסוגלת לספק, אבל זה לא באמת האופנוע שיתחרה באליפות העולם בסופרבייק אלא רק הבסיס. למעשה, ה-V4R שיתחרה באליפות העולם בסופרבייק הוא אופנוע מרוצים טהור, עם יכולות שלא רחוקות בהרבה ממכונת ה-MotoGP של דוקאטי. ה-V4R שיימכר לקהל הרחב הוא כאמור גרסת ההומולוגציה של אותה מכונת מסלול מקצועית, והמהלך הזה מחויב על-פי תקנות הסופרבייק, שכן אופנועי הסופרבייק מחויבים להיות מבוססים על דגמים הנמכרים לקהל הרחב, לעומת ה-MotoGP – שם בונים אופנועי אבטיפוס ייחודיים.

    אז קבלו את הדוקאטי פניגאלה V4 RS19 – האופנוע שאיתו יתחרו צ'אז דיוויס ואלבארו באוטיסטה בעונת 2019 של אליפות הסופרבייק העולמית, ה-WSBK.

    דוקאטי פניגאלה V4 RS19
    דוקאטי פניגאלה V4 RS19

    הבסיס הוא כאמור הפניגאלה V4R החדש, אולם הוא עבר שינויים רבים – כולם במסגרת תקנות הסופרבייק העולמי – על-מנת להתאים למרוצים ברמה העולמית הגבוהה ביותר. כך למשל מנוע הדזמוסטראדלה R בתצורת V4 ובנפח של 998 סמ"ק, שמפיק בגרסת הכביש 221 כ"ס עם תקינת כביש ו-234 כ"ס עם מחשב מרוצים ומערכת פליטה משוחררת, צפוי להפיק כ-250 כ"ס בגרסת הסופרבייק, כלומר סביב 10 כ"ס פחות מאופנוע ה-MotoGP של דוקאטי. הסל"ד המרבי יעבור את ה-16,000 סל"ד, מאופנוע ליטר, כן?

    משקלו של ה-V4 RS19 צפוי להיות נמוך מאוד – בסביבות 170 ק"ג עם כל הנוזלים כשהוא מוכן לקרב, שכן תקנות הסופרבייק העולמי מגבילות את משקל המינימום ל-168 ק"ג, ולזה ישאפו בדוקאטי. עכשיו תעשו את יחס ההספק למשקל ותקבלו כמעט 1.5:1. מטורף בכל קנה מידה! אל המשקל הזה יגיעו בדוקאטי על-ידי שימוש נרחב בקרבון בכל חלקי הפיירינג והכנפיים, וכן על-ידי שימוש בחישוקים קלים ובחלקי מתכת אקזוטית בכל מקום אפשרי במנוע ובאופנוע. גם צמת החשמל מינימליסטית, ייעודית למרוצים, וכוללת רק את החיווט הדרוש לקיצוץ זמני הקפה.

    אבל זה לא רק מנוע חזק ומשקל נמוך, אלא פתרונות הנדסיים נוספים שעשויים לעזור ל-V4 RS19 להיות מהיר על המסלול. כך למשל מיכל הדלק עבר ממקומו המסורתי ליחידת הזנב, ולמעשה שלדת הזנב היא מיכל הדלק העשוי כולו מאלומיניום. למבנה הזה יש שני יתרונות ברורים: ראשית, הוא עוזר במרכוז המאסה ובהורדת מרכז המאסה. שנית, הוא משאיר נפח גדול להגדלת תיבת האוויר, שכן כדי לסחוט הספקים גבוהים מהמנוע יש צורך ביותר אוויר, ובמקרה הזה הרבה מאוד אוויר.

    סביב 250 כ"ס על פחות מ-170 ק"ג!
    סביב 250 כ"ס על פחות מ-170 ק"ג!

    עוד רכיבים שבדוקאטי לא מפרטים עליהם אבל הם לחלוטין מהטופ שיש לתעשיית הרייסינג להציע הם בולמי האוהלינס למרוצים, בלמי הברמבו, החישוקים הקלילים, צג ה-TFT למרוצים ותפעול המערכות מהקליפ-אונים, וכמובן מערכות אלקטרוניקה, ניהול מנוע וניהול אופנוע לפי תקנות ה-FIM לסופרבייק העולמי, שהן בכמה רמות גבוהות ממה שאנחנו מכירים באופנועים סדרתיים לכביש הציבורי – גם האיכותיים שבהם.

    הדוקאטי פניגאלה V4 RS19 יהיה האופנוע הרשמי של קבוצת דוקאטי באליפות העלם בסופרבייק בעונת 2019, ובדוקאטי ימכרו את האופנוע גם לקבוצות פרטיות – אבל רק ברמות הגבוהות. לקוחות פרטיים לא יוכלו לשים יד על מכונת המרוצים הטהורה והמטורפת הזו (לא שחסר משהו ב-V4R ה'רגיל', כן?).

    כך או כך, בדוקאטי הרימו את רף הציפיות מהאופנוע לרמות דימיוניות, וכעת כולנו ממתינים לפתיחת עונת הסופרבייק בסוף השבוע של ה-25.2.19 בפיליפ-איילנד כדי לראות האם ה-V4R פורע את הצ'קים הגדולים שדוקאטי כותבת והאם ה-V4R אכן ישבור את הדומיננטיות של הקוואסאקי ZX-10R. תחושת הבטן שלנו אומרת שכן, ואפילו בגדול. עונת הסופרבייק הקרובה הולכת להיות מטורפת מתמיד. תעקבו אחריה.

    Ducati-Panigale-V4-RS19-005

    Ducati-Panigale-V4-RS19-003

    Ducati-Panigale-V4-RS19-006

    Ducati-Panigale-V4-RS19-004

  • WSBK חרז: עוד ניצחון כפול לג'ונתן ראיי

    WSBK חרז: עוד ניצחון כפול לג'ונתן ראיי

    אמ;לק: ג'ונתן ראיי לא מוותר על אף נקודה, מלאנדרי הכי מהיר, דיוויס משתווה לסייקס במספר הנקודות בקרב על המקום השני בטבלה, וסילבן גינטולי, האלוף מ-2014, מצטרף לשני הסבבים האחרונים של העונה.

    אמ;לק: ג'ונתן ראיי כפול 2
    אמ;לק: ג'ונתן ראיי כפול 2

    בסוף השבוע שעבר התקיים בחרז הסבב ה-12 והלפני האחרון לעונת 2017, שאולי נראה לחלק מהצופים כחסר חשיבות עבור ג'ונתן ראיי שכן הוא כבר השלים את הזכייה באליפות השלישית שלו ברציפות, אבל מי שחשב שהוא יראה את ראיי נח על זה זרי הדפנה – טעה בגדול.

    ראיי הגיע לחרז – מסלול שבו מעולם לא ניצח קודם לכן – כשהוא חדור מטרה: לנצח גם במסלול הזה. נתחיל מהסוף: הצליח לו מעל ומעבר לציפיות כשהוא מנצח את 2 המקצים. בשבת בבוקר השיג מלאנדרי את זמן הדירוג הטוב ביותר והתייצב ראשון לזינוק למקצה הראשון, כשראיי ולואז אחריו.

    האם ישבור בקטאר את שיא הנקודות לעונה של קולין אדוארדס?
    האם ישבור בקטאר את שיא הנקודות לעונה של קולין אדוארדס?

    במקצה הראשון היה זה האלוף שזינק טוב יותר והוביל למשך ההקפות הראשונות, אך בהמשך ראה את מלאנדרי עוקף אותו ובורח לו מלפנים אל עבר הניצחון. אלא שהמזל לא האיר פנים לאיטלקי שהוביל חלק ניכר מהמרוץ ונאלץ לפרוש 4 הקפות לסיום בעקבות תקלה טכנית בדוקאטי. דיוויס וסייקס מסיימים גם הם על הפודיום.

    בראשון בצהריים זינקו ראיי ומלאנדרי ממקומות 9 ו-10 בהתאמה ומהר מאוד התקדמו לעבר החוד, אלא שראיי הצליח להוביל את המרוץ כבר בסוף ההקפה הראשונה, בזמן שמלאנדרי נאלץ לעבוד קשה יותר כשהוא מרבה לעשות טעויות שנבעו בעיקר מלחץ ומחוסר סבלנות. בסופו של דבר האיטלקי הבין שככה לא ישיג כלום, התאפס על עצמו וחזר לעניינים, כשהוא עוקף בהקפות האחרונות את דיוויס, ושני רוכבי דוקאטי מצטרפים לג'ונתן ראיי על הפודיום.

    מרקו מלאנדרי
    מרקו מלאנדרי

    שווה להזכיר:

    – אלכס לואז מסיים את הדירוג שלישי ואת שני המרוצים במקום הרביעי, כשבמרוץ השני הוא מקדים את טום סייקס. ימאהה ממשיכים להשתפר ולהראות שהם מסוגלים להיות תחרותיים.

    – סילבן גינטולי, שזכה באליפות הסדרה בעונת 2014 (האחרון שזכה מאז 3 האליפויות של ראיי), חזר לביקור מהסופרבייק הבריטי על גבי הקוואסאקי של קבוצת פוצ'טי. גינטולי מסיים את המרוצים במקומות 6 ו-8 בהתאמה – הישג נאה למדי.

    צ'אז דיוויס
    צ'אז דיוויס

    – שני מרוצים בשני ימים שונים, בשניהם הונף דגל אדום בהקפה הראשונה מתוך 20, בשניהם חזרו הרוכבים לזינוק נוסף לעוד 19 הקפות. מה הסיכויים?

    – גם בקטאר, המרוץ האחרון לעונה שיתקיים בסופ"ש הבא, לא ניצח ראיי מעולם. רק אם ינצח שם את 2 המרוצים האחרונים של העונה – ישבור את שיא הנקודות לעונה (552 נקודות) שבו מחזיק קולין אדוארדס מאז עונת 2002. האם יצליח ראיי לשבור שיא נוסף?

    ג'ונתן ראיי
    ג'ונתן ראיי

    תוצאות הסבב ה-12, חרז

    מקצה 1

    1. ג'ונתן ראיי
    2. צ'אז דיוויס
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. ג'ונתן ראיי
    2. מרקו מלאנדרי
    3. צ'אז דיוויס

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 12

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 506 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 363 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 363 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 301 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 226 נק'
    חרז הסתיים, נתראה בסבב האחרון בקטאר
    חרז הסתיים, נתראה בסבב האחרון בקטאר

    הסבב האחרון לעונת 2017 יתקיים בקטאר בסוף השבוע של ה-4.11.

  • WSBK: ראיי אלוף – התמונות שמסכמות את הסבב

    WSBK: ראיי אלוף – התמונות שמסכמות את הסבב

    אמ;לק: ג'ונתן ראיי מסיים רק מרוץ אחד, אבל זה מספיק לו כדי להבטיח לעצמו את האליפות השלישית ברציפות, צ'אז דיוויס מפסיד לצמיגי הגשם אך מנצח את המרוץ השני ביבש, וטום סייקס מסיים עם פודיום למרות היד השבורה. גם ימאהה זוכה בשני פודיומים, בזמן ש-MV אגוסטה (שוב) מפספסת את ההזדמנות להשיג את הפודיום הראשון שלה בקטגוריה הבכירה.

    התמונות שמסכמות את הסבב

    WSBK-France-2017-005

    את האליפות השלישית שלו ג'ונתן ראיי משיג במרוץ הראשון אחרי זינוק פנטסטי על המסלול הרטוב בצרפת ודהירה קדימה שלא משאירה סיכוי לאף רוכב להשיג אותו עד הסיום. לצערו, את המרוץ השני הוא לא מסיים בשל היתקלות בלאברטי שהחליק מולו, מה שגרם לו לנזק באופנוע ולפציעה קלה ברגל. ועדיין, ראיי טרם חצה העונה את דגל השחמט וסיים שלא על הפודיום.

    WSBK-France-2017-006

    טום סייקס, שרק לפני שבועיים שבר את ידו השמאלית ופספס את הסבב הקודם, חוזר להגן על המקום השני בטבלת האליפות עם כפפה מיוחדת שהותאמה למצבו החדש בחיזוק הרבה מאוד משככי כאבים. הגשם פועל לטובתו והוא מסיים שלישי במקצה הדירוג כמו גם במרוץ הראשון. במרוץ השני סייקס נאלץ להתמודד עם עומסי הבלימה על האספלט היבש ומסיים שביעי בלבד, אך נותר במקום השני גם בתום הסבב ה-11.

    WSBK-France-2017-008

    דיוויס והגשם לא מסתדרים הפעם, והוא מוצא את עצמו רק 7 בדירוג למקצה הראשון. במרוץ עצמו הוא סובל מחוסר אחיזה, מה שמדרדר אותו לאחור והוא מסיים רק במקום העשירי. דיוויס עולה למקצה השני עם מוטיבציית שיא ומפלס דרכו אל עבר הניצחון. למרות שהניצחון הזה לא יצליח לתת לדיוויס את האליפות ששוב הלכה ליריבו העיקרי ב-3 השנים האחרונות, הוא בהחלט משחרר אצל הוולשי הרבה מאוד תסכול שהצטבר בסוף השבוע האחרון.

    WSBK-France-2017-007

    הדוקאטי השני של קבוצת 'ארובה', הרכוב על-ידי מרקו מלאנדרי, מתרסק במקצה הדירוג בשבת בבוקר ועולה לזנק מהמקום ה-12 על הגריד. אלא שמלאנדרי מפגין שליטה מצוינת בגשם ומתקדם במהרה אל עבר החוד, כשבסופו של קרב עיקש עם סייקס בהקפות האחרונות הוא זוכה במקום השני. כל הכבוד לאיטלקי.

    WSBK-France-2017-004

    על צמד רוכבי המפעל של ימאהה, אלכס לואז ומארק ואן דר מארק, עוברת עונה לא רעה בכלל כשהשניים ממוקמים במקומות 5 ו-6 בהתאמה בטבלת האליפות, אחרי שני צמדים של אופנועי מפעל חזקים מבית קוואסאקי ודוקאטי. את המרוץ השני בסבב מסיימים השניים על הפודיום אחרי דיוויס, כששוב ידו של לואז על העליונה, אך הפעם שניהם מחייכים ומרוצים.

    WSBK-France-2017-003

    אם אתם לא מזהים את האופנוע בצד שמאל של התמונה זה לא מפתיע. ההפתעה היא דווקא העובדה שמרקאדו מסיים את SP2 במקום השני, אחרי ראיי ולפני סייקס, כשהוא רוכב על האפריליה של קבוצת 'אייודה'. את המרוצים עצמם מסיים הארגנטינאי הצעיר במקומות 7 ו-6 בהתאמה, ובכך סוגר את הסבב הטוב ביותר שהיה לו עד היום בקטגוריה הבכירה.

    WSBK-France-2017-002

    לליאון קאמייר כבר אין כוח לתקלות באופנוע שלו, ואחרי שבשבוע שעבר הוא שוב נאלץ לפרוש מהמרוץ בשל תקלה, הפעם לא נותר לו אלא להתפלל שהסבב הזה יעבור חלק וחף מתקלות. חבל רק שהתפילות לא עזרו, וליאון המסכן, בדיוק כמו בשבוע שעבר, שוב פורש מהמרוץ השני שלא מרצונו – אחרי שה-MV אגוסטה שלו נכנע לעוד כשל מכאני. השמועות מדברות על מעבר אפשרי של קאמייר להונדה בעונה הבאה, וכמו שזה נראה כרגע, לא בטוח שזו החלטה כזו גרועה עבור הבריטי המתוסכל. תהיה חזק ליאון!

    WSBK-France-2017-001

    ואם כבר הזכרנו את הונדה, אז בסוף השבוע האחרון רכבו על גבי אופנועי המפעל של הכנף האדומה שני רוכבים שאינם רוכבי המפעל שאיתם פתחה הונדה את העונה. לאחר התקרית הטרגית של היידן באיטליה, רוכבים שונים תופסים את המקום הפנוי בכל סבב, כשהפעם דווידה ג'וליאנו הוא שוב השם שמצטרף לגריד. אליו מצטרף רוכב אחר, ג'ק גאנייה האמריקאי, שכמו ג'וליאנו גם כן מילא את המקום הפנוי פעם אחת במהלך העונה. הפעם מחליף גאנייה את בראדל הפצוע שהחליט שלא לחזור להתחרות עד תום העונה. ג'וליאנו, אגב, מסיים את המרוץ הרטוב במקום ה-8. הישג לא רע עבור הונדה העונה.

    תוצאות הסבב ה-11

    מקצה 1

    1. ג'ונתן ראיי
    2. מרקו מלאנדרי
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. צ'אז דיוויס
    2. אלכס לואז
    3. מייקל ואן דר מארק

    טבלת האליפות בתום הסבב ה-11

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 456 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 336 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 327 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 281 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 200 נק'

    הסבב הבא יתקיים בחרז (ספרד) בסוף השבוע של ה-22.10.

  • WSBK פורטימאו: 10 דברים שצריך לדעת על הסבב בפורטוגל

    WSBK פורטימאו: 10 דברים שצריך לדעת על הסבב בפורטוגל

    1. אמ;לק: הסדרה חוזרת למסלול בפורטוגל, ג'ונתן ראיי 'שורף' את המסלול בפורטוגל ומשאיר אבק לכולם, ולמעשה קרוב מאוד להבטיח אליפות שלישית רצופה והיסטורית. סייקס נפצע באימון החופשי ומפספס את שני המרוצים, ודיוויס מחליק לקראת סיום המקצה השני ומאבד כמעט כל סיכוי לאליפות.

    פורטימאו - אחד המסלולים היפים והמעניינים
    פורטימאו – אחד המסלולים היפים והמעניינים

    2. הניצחון הכפול של ראיי הוא השני ברציפות שלו שם, כשגם ב-2015, אז הייתה הפעם האחרונה שהסדרה התארחה בפורטימאו, הוא עשה זאת בדומיננטיות מושלמת. ראיי פתח את המרוץ הראשון מעמדת הפול ומשם דהר קדימה עד לדגל השחמט. במקצה השני הוא עשה זאת כשזינק מהמקום ה-9, ועדיין עבר מהר להובלה בפער שרק הלך וגדל. ב-2015, אגב, הוא עשה זאת מהמקום השמיני, בשני המקצים.

    ראיי - ניצחון כפול
    ראיי – ניצחון כפול

    3. הפציעה של סייקס. באימון החופשי השלישי שהתקיים ביום שבת בבוקר עלה טום סייקס להיי-סייד כואב שהסתיים בפציעה בכף היד, כולל שבר בזרת ובפרק כף היד. סייקס הועבר לבית-חולים בברצלונה, שם נותח בידו בהצלחה. ככל הנראה הפציעה לא תמנע את השתתפותו של סייקס בסבב הבא.

    WSBK-Portimao-2017-030

    4. ההישג הטוב ביותר של לאברטי העונה. יוג'יו לאברטי נראה מצוין בסוף השבוע בפורטוגל והוא מסיים את המרוץ השני במקום הרביעי, המוצלח מאוד מבחינתו, אחרי תצוגת רכיבה אגרסיבית שלא עשתה חיים קלים לרוכבים המעטים שניסו לעקוף אותו. עבור לאברטי זהו ההישג הטוב ביותר בינתיים מאז חזר בתחילת העונה להשתתף בסדרה.

    5. פנייה מס' 5 גבתה את האחיזה בפרונט של רוכבים רבים והובילה להתרסקותם במהלך מקצי האימונים, הדירוג והמרוצים, וזאת בשל העובדה שבאמצע הפנייה ישנה גבשושית מוגזמת במיוחד. לא לעניין בכלל.

    WSBK-Portimao-2017-016

    6. איבוד הנקודות של דיוויס. הנפילה של דיוויס במקצה השני כשנותרו פחות מ-4 הקפות לסיום והוא במקום השני ללא איום ממשי מכיוון הרוכב שבמקום השלישי, עלולה לבשר עבור הוולשי את סיומה בטרם עת של עוד עונה מוצלחת למדי, אך לא מוצלחת מספיק.

    דיוויס - מוביל עדר דוקאטים
    דיוויס – מוביל עדר דוקאטים

    7. הפודיום של ואן דר-מארק. זהו הפודיום הראשון שלו העונה, שזה אומר גם הראשון שלו עם קבוצת המפעל של ימאהה. תזמון מצוין עבור ההולנדי הצעיר שבסוף השבוע הקרוב ישתתף במרוץ ה-MotoGP בארגון וירכב על גבי הימאהה YZR-M1 של רוסי הפצוע.

    8. רוכבי המפעל של הונדה בסבב הפורטוגזי הם בראדל הגרמני וטאקומי טקאהאשי היפני, שירכב עבור הונדה גם בסבב שיתקיים בארגון בעוד חודש. בזמן שהראשון התרסק במקצה הראשון ובעקבות כך כלל לא השתתף במקצה השני ולכן סיים את הסבב עם אפס נקודות, היפני בן ה-27 אסף 7 נקודות כשהוא מסיים את המקצה השני במקום העשירי עם הישג נאה מבחינתו.

    ג'ונתן ראיי וכל השאר
    ג'ונתן ראיי וכל השאר

    9. התקלות הבלתי נגמרות של ליאון קאמייר. ה-MV אגוסטה של הרוכב הבריטי הוא הנציג היחידי של היצרן האיטלקי בקטגוריה הבכירה, אבל הוא עושה לו לא מעט צרות, שלא להגיד פאדיחות. קאמייר נראה מצוין במהלך סוף השבוע, סיים את המקצה הראשון – שאליו זינק ממקום 11 – במקום הרביעי וצמוד למלאנדרי, קרוב מאוד לפודיום. אלא שבמרוץ השני, כמו פעמים רבות בשנים האחרונות, נאלץ קאמייר לפרוש באמצע בשל תקלה האופנוע. אולי הגיע הזמן להחליף את האופנוע, ליאון?

    10. התוצאות

    מקצה 1

    1. ג'ונתן ראיי
    2. צ'אז דיוויס
    3. מרקו מלאנדרי

    מקצה 2

    1. ג'ונתן ראיי
    2. מייקל ואן דר מארק
    3. מרקו מלאנדרי
    פסע מאליפות
    פסע מאליפות

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 10

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 431 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 311 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 296 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 250 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 169 נק'

    הסבב הבא יתקיים במאגני-קור (צרפת) בסוף השבוע של ה-1.10.

  • WSBK גרמניה: דיוויס מנצח, ראיי רץ קדימה

    WSBK גרמניה: דיוויס מנצח, ראיי רץ קדימה

    אמ;לק: אחרי פגרה של חודש וחצי דיוויס שוב חוזר במוטיבציית שיא, כמו בשנה שעברה. הפעם הוא מנצח בצורה עקבית ומשכנעת את שני המרוצים בגרמניה, אבל עדיין רחוק 105 נקודות מהמקום הראשון. ראיי מסיים פעמיים במקום השני ומתרחק מסייקס שמסיים שלישי ורביעי. מלאנדרי מסיים באותם המקומות, רק בסדר הפוך.

    זה האמ;לק
    זה האמ;לק

    הסיכויים

    הסבב התשיעי לא סיפק קרבות חוד מסמרי שיער, אבל הוא בהחלט העלה בקרב מי שעוקב אחרי הסדרה לא מעט תהיות לגבי הסיכויים האפשריים שגורל האליפות יוכרע במרוץ האחרון של העונה. ג'ונתן ראיי, האלוף בשנתיים האחרונות, מוביל כעת ב-70 נקודות על חברו לקבוצת קוואסאקי טום סייקס. זה האחרון מתמודד על המקום הראשון כמעט בכל מרוץ, אבל לאט לאט מתרחק מתואר אליפות שני בקריירה. כשבקופה נותרו עוד 200 נקודות אליפות, צ'אז דיוויס צריך לקוות שראיי לא ישיג יותר מ-94 נקודות ב-8 מרוצים עד סוף העונה, בזמן שהוא בעצמו צריך לנצח את כל הנותרים.

    זה אומר פחות מ-12 נקודות לסבב בממוצע, כלומר מקומות 5 ומטה, בזמן שראיי לא סיים העונה אף מרוץ שבו חצה את קו הסיום במקום שאינו על הפודיום (פעם אחת לא סיים כלל). מצד שני, לסטטיסטיקה יש נטייה 'להתיישר' בדרך כלל, ובשתי העונות האחרונות ראיי סיים לקראת העונה במקומות נמוכים יותר ביחס לחלקן הראשון, והשיג בממוצע קצת פחות נקודות – ועדיין, הוא לקח בעונות הללו 2 אליפויות עם האופנוע שעליו הוא רוכב גם העונה.

    ראיי - ככה קרוב
    ראיי – ככה קרוב

    הקלפים

    3 רוכבי 'וויילד קארד' לקחו חלק בסבב הגרמני העונה: דווידה ג'וליאנו, רוכב המפעל של דוקאטי בשנתיים החולפות, מילא הפעם את המושב הריק בקבוצת המפעל של הונדה, אך היה רחוק מלהרשים, כשעיקר האשמה לא בו. רוכב המפעל של הונדה, שטפן בראדל, נפצע באימון ביום שני ולא השתתף במרוץ ביום שבת, אך ביום ראשון עלה להתחרות מול הקהל הביתי וסיים במקום ה-13 שבעונות אחרות היה כנראה מאכזב מאוד את קבוצתו, אך לאור העונה הגרועה של הונדה, 3 נקודות יותר טובות מכלום.
    רוכב נוסף שחוזר לביקור הוא מרקוס רייטרברגר, שהתחרה בעונה שעברה ובתחילת העונה הנוכחית בקבוצת אלתיאה-ב.מ.וו, איתה רכב גם בסוף השבוע האחרון, ופרש לפני מספר חודשים בשל פציעה מהעונה שעברה שממנה התקשה להחלים. רייטרברגר הציג רכיבה טובה ותחרותית, וסביר להניח שבעונה הבאה כבר יחזור להתחרות באופן מלא. הרוכב השלישי שהצטרף לסבב הוא שקופק הפולני בן ה-42, רכוב על גבי אופנוע הימאהה R1 הפרטי שלו, כפי שהתחרה מספר פעמים בעבר.

    היוש
    היוש

    המסלול

    'לאוזיצרינג' רק חזר להשתתף בסדרה בעונה שעברה אחרי הפסקה ארוכה, וכבר יוצא לחופשה בלתי מוגבלת לאחר שנרכש על-ידי חברה פרטית שהחל משנה הבאה תבצע בו ניסויים בתחום הבטיחות. לאור מצב האספלט במסלול, שהיה מלא בגבשושיות ומהמורות שהרוכבים הרבו להתלונן עליהן, כנראה שלא היה מי שהצר על הפרידה ממנו. טרם נקבע איזה מסלול יחליף אותו בעונה הבאה, אולם סבירות גבוהה לכך שגם הוא יהיה אחד מהמסלולים הגדולים שבגרמניה.

    ובסוף - ניצחון כפול לדיוויס
    ובסוף – ניצחון כפול לדיוויס

    תוצאות הסבב התשיעי, לאוזיצרינג

    מקצה 1

    1. צ'אז דיוויס
    2. ג'ונתן ראיי
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. צ'אז דיוויס
    2. ג'ונתן ראיי
    3. מרקו מלאנדרי

    WSBK-RdGer-2017-013

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 9

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 381 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 311 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 276 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 218 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 169 נק'

    הסבב הבא יתקיים בפורטימאו (פורטוגל) בסוף השבוע של ה-17.9.

  • WSBK לגונה סקה – ראיי מגדיל את הפער

    WSBK לגונה סקה – ראיי מגדיל את הפער

    אמ;לק: למרות התאונה המסוכנת בסבב הקודם, דיוויס מגיע לארה"ב ומסיים פעמיים על הפודיום, כולל ניצחון במרוץ הראשון. גם צמד רוכבי המפעל של קוואסאקי מסיימים פעמיים על הפודיום, אבל מי שמשיג הכי הרבה נקודות בסבב הזה הוא ג'ונתן ראיי, שכבר יכול להתחיל לחשוב על לעשות היסטוריה עם אליפות שלישית ברציפות.

    WSNK-Laguna-Seca-2017-008

    ג'ונתן ראיי מוביל את הטבלה ב-59 נקודות מחברו לקבוצת קוואסאקי, שממוקם במקום השני בטבלת האליפות. הוא מסיים שני במקצה הדירוג בשבת, משיג 45 נקודות מתוך 50 בסבב האמריקאי, ויוצא לפגרה שממנה הוא צריך לחזור חד וממוקד כדי להמשיך להתקרב להיות הרוכב הראשון בהיסטוריה שזוכה ב-3 אליפויות סופרבייק רצופות.

    טום סייקס, שמחזיק בהקפה המהירה ביותר בלגונה סקה משנת 2014, לא מצליח להתקרב מספיק לשיא של עצמו, אך הוא מספיק מהיר כדי לקחת עוד פול פוזישן ומסיים את שני המרוצים מקום אחד מאחורי ראיי, כשבכל אחד מהם הוא רואה את האליפות מתרחקת ממנו עוד קצת.

    סייקס וראיי, ראיי וסייקס
    סייקס וראיי, ראיי וסייקס

    צ'אז דיוויס מתאושש אחרי התאונה מהסבב האחרון שכמעט וגמרה לו את העונה ואת הסיכויים להילחם על האליפות. הוא מסיים את המרוצים במקומות 1 ו-3 בהתאמה, כשהוא נראה כשיר לחלוטין למרות הכאבים. הוא אמנם רחוק 115 נקודות מראיי שמוביל את הטבלה, אבל בעונה שעברה הוא חזר ממצב כמעט זהה עד כדי איום ממשי על תואר האליפות בשלבי סיום העונה.

    מרקו מלאנדרי מסיים את שני המרוצים בודד לגמרי במקום הרביעי ובפער כמעט זהה מהמנצח ומצ'אבי פורס,  שמסיים אחריו בשני המקרים. הוא אמנם מהיר ממרבית הרוכבים על הגריד, אבל לא מספיק מהיר כמו יתר חבורת החוד. אין ספק שמלאנדרי רוכב מוכשר ועל האופנוע שלו אין צורך להוסיף, אבל בגיל 34 בעונה הראשונה על הדוקאטי פאניגלה R הוא עדיין לא שולט בסט-אפ של האופנוע באופן מושלם, כזה שייאפשר לו להיאבק על ניצחון בכל מרוץ.

    דיוויס - פעמיים על הפודיום למרות הפציעה, על הצביעה החדשה של הדוקאטי
    דיוויס – פעמיים על הפודיום למרות הפציעה, על הצביעה החדשה של הדוקאטי

    דוקאטי עולים למרוץ בשבת עם סכמת צביעה חדשה בצבעי דגל איטליה המכוּנה 'Final Edition' ווששמה יותר ממרמז על מה שכבר כתבנו בעבר, כי כבר בשנה הבאה כנראה יוחלף דגם הסופרבייק בעל המנוע האייקוני של דוקאטי בדגם חדש עם מנוע V4.

    ראיי - עוד צעד בדרך לאליפות
    ראיי – עוד צעד בדרך לאליפות

    תוצאות הסבב השמיני, לגונה סקה

    מקצה 1

    1. צ'אז דיוויס
    2. ג'ונתן ראיי
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. ג'ונתן ראיי
    2. טום סייקס
    3. צ'אז דיוויס

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 8

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 341 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 282 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 226 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 189 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 148 נק'

    הסדרה יוצאת לפגרת קיץ בת 6 שבועות. הסבב הבא יתקיים בלאוזיצרינג (גרמניה) בסוף השבוע של ה-20.8.

    WSNK-Laguna-Seca-2017-006

  • WSBK מיזאנו: דיוויס מתרחק מתואר האליפות

    WSBK מיזאנו: דיוויס מתרחק מתואר האליפות

    אמ;לק: חצי עונה ועוד מרוץ כבר מאחורינו עם 14 מרוצים שהסתיימו ועוד 12 שנותרו, כשהסדרה חוזרת לאיטליה בפעם השנייה בתוך 3 סבבים. דיוויס מסיים את הסבב ללא נקודות לאחר תאונה דרמטית רגע לפני קו הסיום במרוץ הראשון. ראיי וסייקס אוספים את רוב הנקודות, מלאנדרי עם ניצחון ביתי מרשים וכמה כמעט-הפתעות שלא התממשו בשל התרסקויות ותקלות טכניות ברגעי האמת.

    בלגן במיזאנו!
    בלגן במיזאנו!

    שבת, 12:08 – מקצה הדירוג עומד להסתיים כשראיי מוביל את טבלת הזמנים ונותרה רק קצת יותר מדקה לפני הנפת דגל השחמט. בזמן הזה מלאנדרי עולה זמנית למקום הראשון, אחריו ראיי מחזיר לעצמו את ההובלה, אך 3 שניות לסיום זהו סייקס שקוטף עוד פול פוזישן עם שיא מסלול חדש. כרגיל.

    שבת, 13:23 מייקל ואן דר מארק שזינק ממקום 5 מוביל את המרוץ כמעט מתחילתו, כשאחריו ראיי ודיוויס שמחליפים ביניהם מקומות. ההולנדי שפתח פער של מעל שנייה בחוד מגלה שראיי מצליח לצמצם ממנו את הפער, אך כשל בצמיג האחורי גורם לו להתרסק כשנותרו פחות מ-7 הקפות לסיום ולצאת מהמרוץ. בפירלי עדיין חוקרים את הסיבה לכשל שייתכן ומנע מ-ו.ד.מ ניצחון סופרבייק ראשון.

    שבת, 13:33 הקפה אחרונה. דיוויס לא מודע לזה שמלאנדרי שבמקום השלישי מתרסק ומצליח לחזור כדי לחלץ נקודה. הוא מרוכז בעובדה שראיי צמוד אליו בקרב על הניצחון, צמוד מדי – 3 פניות לסיום דיוויס מאבד את הקדמי במצב שלא משאיר לראיי סיכוי להתחמק מפגיעה והוא מתנגש עם האופנוע בגבו של יריבו ובדוקאטי שלפניו. אחרי שתי הנפילות הקודמות, כעת נראה שגם שני המובילים הנלחמים על האליפות יוצאים מהמרוץ. לא ייאמן.

    אלא שבזמן שדיוויס מפונה לקבלת טיפול רפואי, ראיי מתעשת ומצליח להרים את האופנוע שלו כדי לנצל פער של 15 שניות מטורס ולסיים בכל זאת על הפודיום, אחרי סייקס ולואז שבהקפה האחרונה הרוויחו 3 מקומות משום מקום.

    לואז והחבר'ה
    לואז והחבר'ה

    ראשון, 12:59 – המקצה השני עומד לצאת לדרך. דיוויס עם סדק בחוליה בגב הוכרז כלא כשיר ולא משתתף. הספרדים טורס ופורס מזנקים ראשונים. בפתיחה זהו פורס שנוטל את ההובלה למשך 4 הקפות עד אשר תקלה מכאנית בדוקאטי שלו מאלצת אותו לפרוש, ובמקומו מוביל את המרוץ ג'ורדי טורס על גבי הב.מ.וו.

    ראשון, 13:29 טורס, שהוביל למשך מספר הקפות עד אשר מלאנדרי עקף אותו, מצליח לשמור על קצב גבוה, אלא שגם הוא כמו חברו מספרד לא מאמין שזה קורה לו כשהוא מגלה שגם האופנוע שלו כשל ברגע האמת, ונאלץ לפרוש גם כן. אם במהלך המרוץ עוד חשבנו שנראה שנראה מנצח ספרדי בפעם הראשונה מזה שנים, כעת גם הסיכוי לפודיום ספרדי נגוז.

    ראשון, 13:36 מלאנדרי חוצה ראשון את קו הסיום, 1.1 שניות לפני ראיי שרק בקושי מצליח להדוף את סייקס ולסיים לפניו. צמד רוכבי קוואסאקי משלימים פודיום שני לכל אחד בסוף השבוע הזה, בזמן שעבור מלאנדרי מדובר בלא פחות מהישג, כשהוא משיג ניצחון ראשון בעונה בה הוא חוזר לסדרה, באיטליה, על גבי אופנוע איטלקי – ממש כמו שעשה דוביציוזו לפני שבועיים במוג'לו. הניצחון של מלאנדרי הוא ה-100 במספר של רוכב איטלקי באליפות הסופרבייק העולמית, מאז החלה בשנת 1988.

    ואן דר מארק, שמזנק 12 אחרי ההתרסקות בשבת, מתנחם במקום 4 המכובד, ואילו לואז שיום קודם לכן זוכה מן ההפקר בשביל לסיים שני, הוא זה שמתרסק הפעם בהקפה ה-12 כשהוא במקום השישי.

    ראיי וסייקס
    ראיי וסייקס

    תוצאות הסבב השביעי, מיזאנו

    מקצה 1

    1. טום סייקס
    2. אלכס לואז
    3. ג'ונתן ראיי

    מקצה 2

    1. מארקו מלאנדרי
    2. ג'ונתן ראיי
    3. טום סייקס
    WSBK-Misano-2017-010
    מברוק למלאנדרי!

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 7

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 296 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 246 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 185 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 163 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 141 נק'

    הסבב הבא יתקיים בלגונה סקה (ארה"ב) בסוף השבוע של ה-9.7.