הסטרט-אפ הישראלי ANACHOIC שמפתח את ה-HAALO – מערכת התראה לקסדת הרוכב, מבוססת רדאר, המספקת התראות קוליות לאוזני הרוכב על סכנות כמו עקיפה מסוכנת, עצמים בשטחים מתים או התנגשות בחזית כשראש הרוכב מוטה – מודיע על שיתוף פעולה עם חברת הדיבוריות מידלנד (Midland), שבמסגרתו יפתחו מערכת תקשורת לקסדה המותאמת למערכת הבטיחות HAALO.
מידלנד אירופה משתפת פעולה עם Anachoic הישראלית כדי לפתח מערכת תקשורת לקסדה (דיבורית) ראשונה מסוגה תואמת HAALO. שיתוף הפעולה יאפשר למוצרי התקשורת של מידלנד לתמוך במשוב שמע מרחבי המיוצר על ידי מערכת ה-HAALO של Anachoic.
מערכת היילו תוכננה ופותחה בישראל מתוך כוונה להפחית את מעורבותם בתאונות הדרכים של רוכבי אופנועים, קטנועים, אופניים, אופניים חשמליים וקורקינטים. ערכת היילו מבוססת על רדאר קטן עם צריכת חשמל נמוכה. נתונים אלה מאפשרים את התקנת המערכת לא רק על גבי הכלים, אלא גם על הקסדות עצמן. התראות המערכת מתקבלות באמצעות אינטגרציה למערכת השמע, על-ידי התקנה קלה ופשוטה כמו התקנת דיבורית לקסדה. ההתראות מתקבלות באמצעות טכנולוגיית השמע המרחבי (Spatial Audio). טכנולוגיה זו מאפשרת למערכת להתחבר אל האינטואיציה של הרוכב בצורה חכמה, כך שהוא יכול לקבל מידע בכל רגע נתון על כל הנעשה סביבו – במיוחד בשטחים המתים, אותם לא ניתן לראות כלל. בהיילו הושם דגש על מתן ערך מוסף לרוכב וצמצום ההתראות למינימום הנדרש. זאת בשל העובדה שרוכב הדו-גלגלי מוצף במידע, והעמסת מידע נוסף עלולה להשיג את המטרה ההפוכה.
ההיילו מספקת התראות בצלילים שונים על 3 סוגי סכנות: עקיפה מסוכנת (כשרכב אחר מבצע על הרוכב עקיפה מסוכנת בהפרשי מהירויות גדולים), פתיחת שטחים מתים (כשכלי רכב אחרים נמצאים בשטח מת של הרוכב), וכן סכנת התנגשות מלפנים כשקסדת הרוכב אינה מופנית קדימה אלא לאחד הצדדים, אפילו בזווית קלה. את המערכת ניתן לכוון לסוג ההתראה, מרחק ההתראה, סוג הצלילים, עוצמת הצלילים, ואיזון בין אוזן ימין לאוזן שמאל. הצלילים מתקבלים בצורה תלת-ממדית המאפשרת לרוכב להבין אינטואיטיבית מהיכן מגיעה הסכנה וכמה היא קרובה.
המערכת מגלה סכנות עד טווח של 100 מטר, עוקבת אחר 60 איומים פוטנציאליים בו-זמנית ומתעדפת את האיומים הרלוונטיים ביחס למיקום ולמהירות. המערכת כוללת מיקרו רדאר קדמי ואחורי, שיחד מאפשרים הגנה של 360 מעלות מסביב לרוכב. החיווי הקולי מקצר את זמני התגובה של הרוכב לחצי מחיווי ויזואלי, והוא אינו יוצר הסחות דעת מיותרות ועודף מידע. בנוסף, המערכת פועלת בכל מזג אוויר ובכל תנאים – ביום ובלילה, בגשם, בשמש חזקה, בשינויי תאורה קיצוניים (כמו יציאה ממנהרה) וכו'.
שיתוף הפעולה החדש מוצג בתערוכת אוטומוטור בביתן 11, יחד עם מידלנד. מוזמנים להגיע ולהתרשם מהמערכת כשהיא מותקנת גם על אופנוע וגם על קורקינט.
בחודש ינואר 2022 חלה ירידה דרסטית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, בעיקר בגלל הכבישים הריקים יחסית בשל הבידודים הרבים של גל האומיקרון והסגר דה-פקטו, כשבחודש זה נהרגו 2 רוכבי דו-גלגלי בלבד. חודש פברואר, שבו גל האומיקרון נחלש משמעותית והכבישים חזרו לעומסים הרגילים, חזר למספרי הרוגים גבוהים. חודש מארס 2022 ממשיך את המגמה של פברואר, כשנהרגו בו 6 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים.
למעשה, המספרים חוזרים לאלו של שנת 2021, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לדו-גלגלי אי-פעם ושבה נהרגו 89 רוכבים על כבישי ישראל, כשעד כה נהרגו בשלושת החודשים הראשונים של השנה 15 רוכבים, וזאת לעומת 16 רוכבים בתקופה המקבילה ב-2021.
בסך-הכל נהרגו בחודשיים הראשונים של שנת 2022 על כבישי ישראל 84 בני אדם, וזאת לעומת 72 בני אדם שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד – אם כי חשוב לציין שינואר 2021 היה החודש בעל המספרים הנמוכים ביותר ב-6 השנים האחרונות. 28 בני אדם נהרגו על כבישי ישראל בחודש מארס 2022 – אחד יותר מחודש מארס 2021.
1.ב-2.3.22 סביב 16:55 נהרג רוכב כבן 30 ונפצע קשה רוכב נוסף בכביש 6667 בכניסה למסילות.
הרוכב נסע בכביש 6667 לכיוון בית שאן, ובכניסה לקיבוץ מסילות רכב שהגיע ממול פנה שמאלה לקיבוץ בלי לתת זכות קדימה והרוכב התנגש חזיתית ברכב. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג במקום, והמורכב פונה במסוק לביה"ח במצב קשה, עם פגיעת ראש, גפיים וחזה. ההרוג כבן 30, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.
זירת התאונה בכניסה לקיבוץ מסילות שבה נהרג הרוכב בן ה-30
2. ב-3.3.22 סביב 15:45 נהרג רוכב כבן 19 בכביש מס' 1 בסמוך למחלף בן-שמן.
הרוכב נסע בכביש תל-אביב – ירושלים לכיוון מזרח, ובירידה למחלף בן-שמן התנגש במשאית מסיבה שאינה ברורה. הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 19, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 300 סמ"ק.
זירת התאונה במחלף בן-שמן שבה נהרג הרוכב בן ה-18
3. ב-6.3.22 סביב 12:45 נהרג רוכב כבן 48 בדרך בן-צבי בתל-אביב.
הרוכב נסע בדרך בן-צבי לכיוון מערב, והתנגש מאחור במשאית שעמדה בנתיב הימני – נתיב תחבורה ציבורית. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה על-ידי צוותי רפואה לבית החולים וולפסון, אך נפטר מפצעיו זמן קצר לאחר מכן. הרוכב כבן 48, יהודי, רכב על אופנוע קרוזר בנפח 900 סמ"ק.
זירת התאונה בדרך בן-צבי שבה נהרג הרוכב בן ה-48
4. ב-14.3.22 סביב 16:45 נהרג רוכב כבן 50 בנתיבי איילון בסמוך למחלף משה דיין.
הרוכב נסע בנתיבי איילון, ומסיבה שאינה ברורה נכנס לקטע שול שסגור בשל עבודות בכביש, התנגש בשרשרת והתרסק אל השול. הרוכב ספג פגיעת ראש קשה מאוד, נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 50,
זירת התאונה בנתיבי איילון שבה נהרג הרוכב בן ה-50
5. ב-18.3.22 סביב 12:20 נפצע קשה רוכב כבן 20 בהרצלייה, בסמוך לקניון שבעת הכוכבים, ונפטר ב-24.3.22.
הרוכב נסע בכביש 541 בהרצלייה, ובסמוך לירידה לאיילון צפון נפגע מרכב שנסע לצידו וסטה לכיוונו. הרוכב נפצע באורח קשה מאוד, אושפז בבית החולים, אך נפטר מפצעיו 6 ימים מאוחר יותר, ב-24.3.22. הרוכב כבן 20, יהודי.
6. ב-20.3.22 סביב 10:10 נהרג רוכב כבן 60 ונפצע קשה רוכב כבן 50 בדרך חיל השריון בתל-אביב.
הרוכב נסע על השול בכביש 20, דרך חיל השריון, והתנגש במשאית מערבל בטון אשר סטתה אל השול וחסמה את דרכו של הרוכב. כתוצאה מהתאונה הנוסע נהרג במקום, ואילו הרוכב נפצע בינוני ופונה לבית החולים. הנוסע כבן 60, יהודי, הורכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
בחודש ינואר 2022 חלה ירידה דרסטית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, בעיקר בגלל הכבישים הריקים יחסית בשל הבידודים הרבים של גל האומיקרון והסגר דה-פקטו, כשבחודש זה נהרגו 2 רוכבי דו-גלגלי בלבד. חודש פברואר, שבו גל האומיקרון נחלש משמעותית והכבישים חזרו לעומסים הרגילים, חוזר למספרי הרוגים גבוהים: בחודש פברואר 2022 נהרגו 7 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים.
זוהי אמנם ירידה ביחס לשנת 2021, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לדו-גלגלי אי-פעם ושבה נהרגו 89 רוכבים על כבישי ישראל, אולם כאמור הירידה היחסית נובעת מחודש ינואר שבו הכבישים היו ריקים יחסית, וכאמור בחודש פברוטר חלה קפיצה משמעותית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, עם 7 הרוגים החודש ו-9 בסך הכל מתחילת שנת 2022.
בסך-הכל נהרגו בחודשיים הראשונים של שנת 2022 על כבישי ישראל 55 בני אדם, וזאת לעומת 45 בני אדם שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד – אם כי חשוב לציין שינואר 2021 היה החודש בעל המספרים הנמוכים ביותר ב-6 השנים האחרונות. 29 בני אדם נהרגו על כבישי ישראל בחודש פברואר 2022 – בדיוק כמו בחודש פברואר 2021.
1. ב-10.2.22 נהרגה רוכבת כבת 50 בדרך הטייסים בתל-אביב.
הרוכבת נסעה בדרך הטייסים בתל-אביב, ורכב שהגיע מרחוב צדדי ככל הנראה חצה את הצומת באור אדום והתנגש ברוכבת. כתוצאה מההתנגשות הרוכבת נהרגה במקום. הרוכבת כבת 50, יהודייה, רכבה על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה בדרך הטייסים שבה נהרגה הרוכבת בת ה-50
2. ב-10.2.22 סביב 22:00 נהרג רוכב כבן 18 בטיילת חוף בת-ים בתאונה עצמית.
הרוכב נסע בטיילת חוף בת-ים, איבד שליטה על הקטנוע והחליק. כתוצאה מההתנגשות שאחרי ההחלקה הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה בטיילת חוף בת-ים שבה נהרג הרוכב בן ה-18
3. ב-18.2.22 סביב 17:00 נהרג רוכב כבן 61 בכביש 2 בסמוך למחלף הסירה.
הרוכב נסע בכביש 2 לכיוון צפון, ובסמוך למחלף הסירה התנגש ברכב אחר, נזרק הצידה, נפל ונהרג. על-פי ההערכות הרוכב לקה בליבו לפני ההתנגשות והתמוטט, ובשל כך התרחשה התאונה. הרוכב כבן 61, יהודי.
4. ב-22.2.22 סביב 09:30 נהרג רוכב כבן 35 בכביש מס' 1 במנהרת מבשרת ציון.
הרוכב נסע בכביש מס' 1 מכיוון ירושלים לכיוון תל-אביב, ובמנהרת מבשרת הוא יצא לעקיפה על אוטובוס וככל הנראה פגע במשאית תוך כדי העקיפה. הפגיעה במשאית זרקה את הרוכב הצידה והפילה אותו, והוא נדרס על-ידי האוטובוס. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 35, יהודי, לוחם ימ"מ, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה במנהרת מוצא שבה נהרג הרוכב בן ה-35
5. ב-22.2.22 סביב 17:30 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 40 בסמוך לצומת סגולה.
הרוכב נסע בכביש 40, ורכב שנסע לצידו התנגש בו וזרק אותו הצידה. כתוצאה מההתנגשות הרוכב איבד שליטה על האופנוע, נזרק הצידה והתנגש במעקה הבטיחות, ממנו נהרג. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש 40 שבה נהרג הרוכב בן ה-30
6. ב-22.2.22 סביב 19:50 נהרג רוכב כבן 25 בכאבול בתאונה עצמית.
הרוכב נסע ברחוב בכפר כאבול, ומסיבה שאינה ברורה איבד את השליטה על האופנוע והתרסק. כתוצאה מההתרסקות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
7. ב-28.2.22 סביב 16:55 נהרג רוכב כבן 24 בכביש 4 בסמוך לצומת רעננה.
הרוכב נסע בכביש 4 בנתיב הימני, ורכב מסחרי נכנס מהנתיב האמצעי לנתיב הנסיעה של הרוכב, ופגע עם חלקו האחורי באופנוע. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב כבן 24, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
חברת הדרכות הרכיבה 'פרוריידינג' זכתה במכרז של הרלב"ד להפעלת קורסי רכיבה בטיחותית לרוכבי דו-גלגלי במסגרת של 13 ו-20.5 שעות. ההדרכות במחיר מסובסד, יחלו כפיילוט של 300 רוכבים כבר באביב, מיד אחרי חג פסח.
בחודש אוגוסט האחרון פרסמנו כאן על תכנית חדשה של הרלב"ד (הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים) לביצוע פיילוט הכשרה לרוכבי אופנועים וקטנועים, שבמסגרתו יעברו הרוכבים הכשרות שבהן ילמדו לזהות מצבי סיכון בשלב מוקדם ולרכוב בהתאם, כלומר טכניקות רכיבה מתקדמות אסטרטגיות רכיבה – שאותן לא לומדים בתהליך הוצאת רישיון הנהיגה לדו-גלגלי.
כעת מפרסמת הרלב"ד שהחברה שנבחרה להפעיל את הפיילוט היא 'פרוריידינג' של כפיר לוין, וכי הפיילוט יתחיל כבר באביב הקרוב, מיד אחרי חג פסח.
בפיילוט ישתתפו כ-300 רוכבי דו-גלגלי – חדשים לצד ותיקים – והוא יכלול הדרכה עיונית ומעשית, בשני מסלולים של 13.5 ו-20 שעות הדרכה, כשהמטרה היא לבחון את יעילותו של כל מסלול. הלימודים יכללו כאמור טכניקות רכיבה מתקדמות של שליטה באופנוע, וכן ראיית כביש ואסטרטגיית רכיבה. אם הפיילוט יוכתר בהצלחה, מסקנותיו ישולבו בתכנית ההכשרה הרשמית להוצאת רישיון נהיגה לדו-גלגלי בישראל.
מחירו של הקורס המקיף לכל משתתף יעמוד על 400 ש"ח, כשמחירו של מסלול דומה בשוק הפרטי עומד על כ-2,000 ש"ח. יחד עם זאת, כל משתתף יצטרך להפקיד 'דמי רצינות' של 850 ש"ח לקורס הקצר או 1,100 ש"ח לקורס הארוך, ואלו יוחזרו למשתתף בסיום הקורס – ככל שיגיע לכל מפגשי הקורס.
במסגרת הפיילוט המשתתפים יידרשו למלא מספר שאלונים בנקודות זמן שונות בקורס לטובת מחקר אשר ילווה את הקורס. המענה על השאלונים הוא אנונימי ולא יידרשו מהמשתתף פרטים מזהים. ממצאי המחקר יסייעו לרלב"ד ולשותפיה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים בגיבוש המדיניות הממשלתית ביחס ללימודי הרכיבה ולהכשרות תקופתיות לרוכבים.
רוכבים המעוניינים להשתתף בתכנית ההכשרה יכולים למלא את הטופס בקישור המצורף. התנאי להשתתפות הוא שהרוכב לא עבר הכשרת רכיבה ב-5 השנים האחרונות.
שנת 2022 נפתחה עם ירידה יחסית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, כשבחודש ינואר 2022 נהרגו שני רוכבים – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאנו במערכת פול גז אוספים. זוהי כאמור ירידה יחסית לשנים 2021 ו-2020, שבהם נהרגו בחודש הראשון של השנה 6 ו-5 רוכבים בהתאמה. נזכיר כי שנת 2021 הייתה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי, ונהרגו בה 89 רוכבי אופנועים וקטנועים.
בסך-הכל נהרגו בחודש ינואר 2022 על כבישי ישראל 23 בני אדם, וזאת לעומת 14 בני אדם שנהרגו בינואר אשתקד – אם כי חשוב לציין שינואר 2021 היה החודש בעל המספרים הנמוכים ביותר ב-6 השנים האחרונות. 23 בני אדם נהרגו על כבישי ישראל גם בחודש ינואר 2020. עוד חשוב לציין כי בחודש ינואר 2022 התנועה על הכבישים הייתה דלילה יחסית, בשל אנשים רבים ששהו בבית בבידוד – וראו זאת היטב בעומסי התנועה הזניחים.
1. ב-5.1.22, קצת אחרי חצות, נהרג רוכב כבן 19 בכפר דבורייה שבגליל התחתון.
הרוכב התנגש בעוצמה במשאית חונה שעמדה בצד הדרך, ונהרג במקום. לצוותי הרפואה שהגיעו למקום נותר רק לקבוע את מותו. הרוכב כבן 19, ערבי.
2. ב-7.1.22 סביב 16:55 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 4 בפורדיס, בתאונה עם רכב פרטי.
רוכב האופנוע נסע בכביש הראשי והתנגש בצידו של רכב פרטי שיצא לכביש. כתוצאה מהתאונה רוכב האופנוע נהרג במקום, ואילו ילד בן 6 שנסע ברכב המעורב נפצע באורח קשה ופונה לבית החולים. הרוכב כבן 20, ערבי.
שנת 2021 היא השנה הקטלנית ביותר אי-פעם לרוכבי אופנועים וקטנועים על כבישי ישראל: 89 רוכבים נהרגו השנה, לעומת 69 רוכבים בכל אחת מהשנים 2020 ו-2019 שהיו שנות שיא שלילי; 35% מההרוגים נהרגו בתאונות עצמיות, 19 רוכבים נהרגו כתוצאה מפגיעה בעמודי התמך של גדר הבטיחות, ו-4 רוכבים נהרגו ברכיבת שטח.
שנת 2021 תירשם כשנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל: על-פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז, בשנת 2021 נהרגו 89 רוכבי אופנועים וקטנועים על כבישי ודרכי ישראל. הנתון הרשמי של משטרת ישראל ושל הרלב"ד עומד על 85 רוכבים, אולם ארבעה רוכבי אופנוע נהרגו השנה בשטח, והם אינם נכללים בסטטיסטיקה של שני הגופים הללו. בכל אחת מהשנים 2019 ו-2021 נהרגו בישראל 69 רוכבים, והן היו שנות שיא שלילי במספרי ההרוגים על אופנועים וקטנועים. שנת 2021 מסתיימת, כאמור, עם גידול של 29% במספרי ההרוגים ביחס לשנים אלו.
ניתן לייחס חלק מהעלייה במספרי ההרוגים בכך שהשוק הדו-גלגלי גדל ומספרי הכלים על הכבישים גדולים יותר. זה כמובן נכון, אולם רק חלקית, שכן שיעור הגידול במספרי ההרוגים גדול משיעור הגידול במספרי הכלים שעל הכבישים – ואפילו באופן משמעותי. כך למשל, בשנת 2018 היו על כבישי ישראל כ-139,500 כלים דו-גלגליים, ובשנה זו נהרגו 44 רוכבים – הרוג לכל 3,710 כלים. בשנת 2019 נהרגו 69 רוכבים, ומספר הדו-גלגליים עלה ל-144,000, כלומר הרוג לכל 2,086 כלים. ב-2020 נהרגו 69 רוכבים על כ-148,000 כלים, כלומר הרוג לכל 2,144 כלים, ובשנת 2021 חל גידול, כשנהרגו 89 רוכבים על כ-154,000 כלים על הכבישים – כלומר הרוג לכל 1,730 כלים. גידול נומינלי של כ-20% ביחס לשנתיים הקודמות.
נתון זה נתמך גם על-ידי הנתון של מספר ההרוגים על דו-גלגלי ביחס לשאר משתמשי הדרך שנהרגו. אם בשנת 2016 ההרוגים על דו-גלגלי היוו כ-11% מכלל ההרוגים משתמשי הדרך, הרי שבשנת 2017 היחס עלה ל-17%, שנה לאחר מכן ירד ל-14%, ומ-2019 היחס עלה ל-18% ב-2019, ל-22% ב-2020, ול-23% ב-2021.
הנתונים מראים ש-35% מההרוגים על דו-גלגלי בשנת 2021 נהרגו בתאונות עצמיות – ללא מעורבות של כלי רכב אחר – כתוצאה מאיבוד שליטה כזו או אחרת. 65% מהרוכבים היו מעורבים בתאונה עם רכב אחר, כשבחלק מהמקרים האשמה הייתה על נהג הרכב הפוגע ובחלק מהמקרים האשמה הייתה מוטלת על רוכב האופנוע. פילוח מדויק של האשמה בתאונה לא קיים נכון לכתיבת שורות אלו.
נתון מזעזע נוסף הוא ש-19 רוכבים מתוך ה-89 – כלומר כ-21% מההרוגים – נהרגו כתוצאה מפגיעה במעקה הבטיחות אחרי התאונה עצמה (בין אם בתאונה עצמית ובין אם בתאונה במעורבות רכב אחר). זהו נתון מזעזע המעיד על תשתית קטלנית שאינה מותאמת לדו-גלגלי והלכה למעשה גורמת למוות מיותר. קרוב לוודאי שבחלק ניכר מהמקרים תשתית מותאמת הייתה מונעת את המוות, כשבמקרה הגרוע הרוכב היה שובר יד, רגל או צלע. גדרות הבטיחות קטלו השנה באופן ישיר 19 רוכבים. נציין כי פרויקט מיגון גדרות הבטיחות בפס הגנה תחתון, שהתחיל ב-2015, נעצר בשנת 2019 בגלל היעדר תקציב של חברת נתיבי ישראל. בשנת 2020 הכריז ח"כ בועז טופורובסקי (יש עתיד) שהשיג 20 מיליון ש"ח לחידוש הפרויקט, אולם הכסף לא עבר והפרויקט לא חודש. בתחילת אוקטובר השנה גם שרת התחבורה מרב מיכאלי (העבודה) הודיעה חגיגית כי גייסה 20 מיליון ש"ח לחידוש הפרויקט, אולם נכון לרגע זה הכסף לא עבר והפרויקט טרם חודש. בינתיים רוכבים ממשיכים להיהרג מהגדר הקטלנית.
נתון חריג ויוצא דופן נוסף הוא שארבעה רוכבים נהרגו בשנת 2021 ברכיבת שטח. ביום כיפור נהרג רוכב בן 20 בשטח פתוח בסמוך לצומת כברי שבצפון. בתחילת נובמבר נהרג רוכב אנדורו כבן 40 על שביל בסמוך לבית אריה, ושבוע לאחר מכן נהרג רוכב אנדורו נוסף, כבן 23, בסמוך לכפר גדעון, כשהתנגש בשרשרת פלדה שנמתחה לאורך השביל ולא סומנה. הרוכב הרביעי, כבן 21, נהרג ביום שישי שעבר בדיונה הגדולה באשדוד, כשרכב שטח מסוג RZR פגע בו חזיתית. רכיבת שטח נחשבת בטוחה יחסית, והרוגים בתאונות בשטח זה לא דבר שכיח. נתון של ארבעה רוכבים בתוך שלושה חודשים הוא כאמור יוצא דופן באופן חריג, כשהממוצע עומד על רוכב אחד בכל כמה שנים. אנו מקווים שלא מדובר במגמת גידול שנובעת מהגידול העצום בתחום האנדורו והשטח בישראל בשנים האחרונות.
בסך הכל נהרגו על כבישי ישראל בשנת 2021 לא פחות מ-364 בני אדם, כשהנתון הזה כאמור לא כולל את ארבעת רוכבי השטח שנהרגו השנה. זהו גידול של כ-20% ביחס לשנת 2020, שבה נהרגו על כבישי ישראל 305 בני אדם. כאמור, כ-23% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים כמעט פי 5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
חודש דצמבר 2021 הוא החודש שבו נהרגו הכי פחות רוכבים השנה, כששלושה רוכבים קיפחו בו את חייהם.
1. ב-24.12.21 סביב 12:00 נהרג רוכב כבן 21 בדיונה הגדולה באשדוד.
הרוכב רכב על אופנוע מוטוקרוס, כשרכב שטח מסוג RZR הגיח מולו והתנגש בו חזיתית. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום תוך קשיים לעבור את הגדר ניסו לבצע בו פעולות החייאה במשך זמן ארוך, אך לבסוף קבעו את מותו בדרך לבית החולים. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בדיונה באשדוד שבה נהרג הרוכב בן ה-21
ב-28.12.21 נהרג רוכב כבן 50 בכביש 4, בסמוך לצומת עם כביש 7011.
הרוכב נסע בכביש 4, וככל הנראה נפגע מרכב שפנה שמאלה בלי לתת זכות קדימה. הרוכב נפצע באורח קשה, פונה לבית החולים, ולאחר זמן מה מצבו התדרדר והוא מת מפצעיו. הרוכב כבן 50, ערבי.
ב-31.12.21 סביב 11:30 נהרג רוכב כבן 59 בכביש 98, בסמוך למרום גולן וצומת עין זיוון.
הרוכב איבד שליטה על האופנוע בעיקול מתון והתרסק אל התעלה שבצד הדרך. הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום ניסו לבצע בו פעולות החייאה, עד שלבסוף נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב בן 59, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,300 סמ"ק.
זירת התאונה בסמוך למרום גולן שבה נהרג הרוכב בן ה-59
בחודש נובמבר 2021 נהרגו שמונה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-78 רוכבים שנהרגו בעשרת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 86 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 24 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של כ-35% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 62 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 86 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשאר חודש לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 330 בני אדם, לעומת 273 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-20%. עוד עולה מהמספרים כי כ-26% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי 5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-5.11.21 סביב 08:50 נהרג רוכב כבן 25 בסמוך לסחנין.
הרוכב נסע בכביש הראשי ונפגע מרכב שנסע לצידו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל גדר הבטיחות, התנגש בה ונפגע באורח אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, ערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק.
2. ב-5.11.21 נהרג רוכב כבן 40 בשטח בסמוך לבית אריה.
הרוכב נסע בשטח שחלק מטיול עם חברים, ובשלב מסוים החליט לפרוש מהטיול ולחזור לביתו. בדרך חזרה הוא איבד שליטה על האופנוע, נזרק ממנו ונפצע באופן אנוש. צוותי חילוץ ורפואה שהגיעו למקום ניסו לטפל בו, אולם לבסוף נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו. זהו רוכב השטח השני שנהרג ב-2021. חשוב לציין כי תאונה זו לא נכנסה לסטטיסטיקה של משטרת ישראל ושל הרלב"ד, מפני שהיא לא עונה על כל הקריטריונים של 'תאונת דרכים' (לטענת המשטרה לא מדובר בדרך).
3. ב-7.11.21 נהרג רוכב כבן 47 בכביש 40, בסמוך לצומת הרוחות.
הרוכב נסע בכביש 40 כחלק מקבוצת רוכבים, ורכב שהגיע מולו סטה מנתיבו והתנגש חזיתית באופנוע וברוכב. הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 47, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
4. ב-12.11.21 סביב 12:20 נהרג רוכב שטח כבן 23 בשטח פתוח בסמוך לכפר גדעון.
הרוכב רכב על שביל בשטח, והתנגש השרשרת שנמתחה לרוחב השביל על-מנת לבצע חסימה לשביל, כשככל הנראה השרשרת לא הייתה מסומנת. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נזרק מהאופנוע ונהרג במקום. צוותי רפואה פינו אותו לבית החולים במצב אנוש, ושם נאלצו לקבוע את מותו בבית החולים. הרוכב בן 23, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו. זהו רוכב השטח השלישי שנהרג בשנת 2021. חשוב לציין כי תאונה זו לא נכנסה לסטטיסטיקה של משטרת ישראל ושל הרלב"ד, מפני שהיא לא עונה על כל הקריטריונים של 'תאונת דרכים' (לטענת המשטרה לא מדובר בדרך).
5. ב-20.11.21 סביב 09:20 נהרג רוכב בכביש 443, בסמוך לבית חורון.
הרוכב נסע בהרכבה בכביש 443 לכיוון ירושלים כשהכביש היה רטוב מגשמים, איבד שליטה והחליק. כתוצאה מההחלקה הרוכב בן ה-20 נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. המורכב, בן 25, נפצע בינוני עד קשה, והוא פונה לביה"ח עם חבלות בגפיים. הרוכב יהודי, כבן 20, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
הקטנוע שעליו רכב הרוכב בן ה-20 שנהרג בכביש 443
6. ב-23.11.21 נהרג רוכב כבן 30 בצומת יהוד.
רוכב איבד שליטה על הקטנוע עליו רכב, החליק, וכתוצאה מהפגיעה נפצע קשה. צוותי רפואה שהגיעו למקום טיפלו בו וניסו לייצב את מצבו, אולם בדרך לבית החולים מצבו התדרדר וצוותי הרפואה ביצעו פעולות החייאה עד להגעה לבית החולים. שם, אחרי פעולות החייאה נוספות, נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.
זירת התאונה בצומת יהוד שבה נהרג הרוכב בן ה-30
7. ב-24.11.21 סביב 20:30 נהרג רוכב כבן 30 ברחוב בן-גוריון – טיילת בת-ים.
הרוכב נסע בטיילת בת-ים, כשלפתע הולך רגל התפרץ לכביש. הרוכב ניסה לחמוק מהולך הרגל, אך פגע בו וכתוצאה מכך איבד שליטה והתנגש בעץ בטיילת. כתוצאה מהפגיעה בעץ הרוכב נפצע באורח אנוש. הוא פונה לבית החולים, ושם לאחר מאמצי החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
זירת התאונה בטיילת בת-ים שבה נהרג הרוכב בן ה-30
8. ב-27.11.21 סביב 18:48 נהרג רוכב כבן 18 בדרך האמריקאית ליד הר חומה בירושלים.
הרוכב נסע בדרך האמריקאית – צור באכר לכיוון הר חומה בירושלים – כשנהגת סטתה מנתיבה והתנגשה ברוכב חזיתית. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.
בחודש אוקטובר 2021 נהרגו שישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-72 רוכבים שנהרגו בשמונת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 78 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 20 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של 34% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 58 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 78 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשארו חודשיים לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 305 בני אדם, לעומת 259 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-18%. עוד עולה מהמספרים כי 25.5% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי 5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-1.10.21 סביב 17:20 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 4 לכיוון דרום, בסמוך לכניסה לבני ברק.
מדובר בתאונה עצמית שבה הרוכב איבד שליטה והחליק, וככל הנראה נפגע מגדר הבטיחות. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-30
2. ב-1.10.21 סביב 18:55 נהרג רוכב כבן 18 בסמוך לכניסה לעילוט.
הרוכב נסע בכביש 7928בסמוך לכניסה ליישוב עילוט (סמוך לנצרת). רכב שהגיע ממולו לא ראה את הרוכב, יצא לעקיפה והתנגש בו חזיתית. הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, ערבי, רכב על אופנוע אנדורו בנפח 350 סמ"ק.
האופנוע שעליו רכב הנער בן ה-18 שנהרג
3. ב-4.10.21 סביב 19:30 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 241, בסמוך לכניסה למושב בטחה.
הרוכב נסע בכביש 241 והאט לקראת רמזור שהתחלף לאדום, ונהג רכב פרטי שהגיע מאחור האיץ לקראת הרמזור והתנגש בחלקו האחורי של האופנוע. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נזרק אל הכביש, נפצע באורח אנוש, ולאחר מכן נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפל 1,000 סמ"ק..
4. ב-13.10.21 סביב 21:45 נהרג רוכב כבן 40 במחלף השבעה.
הרוכב נסע במחלף השבעה, בעלייה מכביש 44 לכביש 4 לכיוון צפון, איבד שליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. הרוכב נפצע קשה, פונה לביה"ח קפלן, ובמהלך הלילה חלה התדרדרות במצבו והוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
זירת התאונה במחלף השבעה שבה נהרג הרוכב בן ה-40
5. ב-16.10.21 סביב 16:50 נהרג רוכב כבן 47 בדרך בן-צבי בתל-אביב, בסמוך לאבו כביר.
הרוכב נסע בדרך בן-צבי בתל-אביב, ובצומת נפגע מאוטובוס שנסע לצידו. הרוכב נפצע קשה ופונה לביה"ח, שם נפטר מפצעיו לאחר כמה שעות. הרוכב בן 47, יהודי.
6. ב-27.10.21 סביב 04:15 נהרג רוכב כבן 20 במזרח ירושלים, בסמוך לבית החולים אוגוסטה ויקטוריה.
הרוכב נסע בסמוך לבית החולים אוגוסטה ויקטוריה במזרח ירושלים, איבד שליטה, סטה מהנתיב והתנגש בעמוד שבצד הדרך. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש והמורכב קל. שניהם פונו לבית החולים, וכעבור זמן קצר הרוכב מת מפצעיו. הרוכב כבן 20, ערבי.
שרת התחבורה מרב מיכאלי הודיעה היום כי לאחר שהפנו את תשומת ליבה לגדרות הבטיחות הקטלניות לרוכבי דו-גלגלי – יופנו 20 מיליון ש"ח באופן מיידי להמשך פרויקט התקנת פסי הגנה פלסטיים לגדרות. אותם 20 מיליון ש"ח כבר הובטחו לפני 10 חודשים על-ידי ח"כ בועז טופורובסקי. בסך הכל דרושים כ-100 מיליון ש"ח למיגון כל המעקות המסוכנים.
שרת התחבורה מרב מיכאלי התייחסה היום לנושא מעקות הבטיחות הקטלניים לרוכבי דו-גלגלי, ואמרה: "הייתה הבטחה ישנה להקצות כסף למעקות ברזל שמסוכנים מאוד לאופנועים במקרה של תאונות וגורמים להם נזקים אנושים, ואכן הבאנו 20 מיליון ש"ח שמוסטים ומופנים באופן ייעודי ובהקדם – 'נתיבי ישראל' כבר קיבלו הוראה לעשות את זה – להחליף את המעקות האלה במעקות בטון (הכוונה לפסי הגנה פלסטיים, הטעות במקור – א"א). זה לא יכול למנוע את ההחלקות או תקלות שיקרו חלילה לאופנועים, אבל אם זה חלילה קורה אז המשמעות לחייהם של הרוכבים היא דרמטית. זה דבר שאני מאוד שמחה שהצלחנו, בלחץ מסיבי שלי, לגרום לזה שזה יקרה, ובהקדם. זה ממש כבר בעבודה. תודה לח"כ בועז טופורובסקי שהפנה את תשומת לבי לדבר הזה".
כזכור, בחודש דצמבר 2020 הצהיר ח"כ בועז טופורובסקי (יש עתיד) כי הוא גייס 20 מיליון ש"ח – שכבר אושרו בעבר לחברת נתיבי ישראל אך היו תקועים במשרד האוצר – להמשך פרויקט מיגון מעקות הבטיחות. אולם מאז דבר לא התקדם, הכסף לא הועבר לנתיבי ישראל, ומעקות הבטיחות המשיכו לקטול רוכבים שהחליקו והתנגשו בהם. כך למשל, מתוך 76 רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגו עד כה בשנת 2021 על כבישי ישראל – 16 נהרגו כתוצאה ישירה מפגיעה במעקה הבטיחות. אם היה מותקן פס הגנה פלסטי על הגדרות – קרוב לוודאי שרובם ככולם היו מסיימים את התאונה עם פגיעות כאלו ואחרות, אך בחיים. כעת, כאמור, שרת התחבורה מרב מיכאלי מודיעה כי אותם 20 מיליון השקלים יועברו באופן מיידי להמשך התקדמות הפרויקט. 20 המיליון האלה מהווים כ-20% מכלל התקציב הדרוש למיגון כל הגדרות המתוכננים בפסי הגנה פלסטיים, אולם הם עשויים להיות התחלה טובה להתנעת התהליך מחדש.
בשל קיצוץ בתקציב האחזקה של חברת נתיבי ישראל, מאמצע שנת 2019 לא חידשה החברה את המכרז להתקנת מעקות הבטיחות שבהם מותקנים פסי ההגנה לרוכבי האופנועים והקטנועים מאמצע. החברה הפעילה עד אמצע שנת 2019 מכרז ייעודי להתקנת מעקות בעלות של כ-40 מיליוני ש"ח, וזאת במטרה להחליף את המעקה הקיים מסוג W, אשר איננו תקני. במקום המעקה הישן החלו נתיבי ישראל להתקין מעקות בטיחות חדשים על פי ההנחיות, ובעיקר להתקין מעקות עם פס מגן לאופנועים. כאמור, המכרז לא חודש בשל קיצוץ התקציב שמועבר לנתיבי ישראל, והתקנת מעקות הבטיחות עם פסי הגנה לרוכבים הופסקה.
בחברת נתיבי ישראל הכינו תכנית עבודה לעשור הקרוב שבמהלכה יוחלפו כ-2,000 ק"מ של מעקות בטיחות בעלות של 422 מיליוני ש"ח (כ-40 מיליון שקלים בממוצע בשנה). מתכנית העבודה עולה כי החלפת 832 ק"מ של מעקות בטיחות מתוכננות למחוז הדרום, 591 ק"מ למחוז יו"ש, 299 ק"מ מעקות מתוכננות להחלפה במחוז הצפון ו-255 ק"מ של מעקות מתוכננות להחלפה במחוז המרכז. מיפוי וניתוח הצרכים הדרושים למעקות הבטיחות חושף כי עלות התקנת פסי מגן לאופנועים ב-624 ק"מ נאמדת בסך הכל ב-104 מיליון ש"ח.
בחודש ספטמבר 2021 נהרגו שישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-66 רוכבים שנהרגו בשמונת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 72 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 17 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של 33% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 55 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 72 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשארו שלושה חודשים לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 270 בני אדם, לעומת 235 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-15%. עוד עולה מהמספרים כי 27% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-5.9.21 סביב השעה 23:00 נהרג רוכב כבן 65 בכביש 40 מדרום לצומת ביל"ו.
הרוכב נסע בכביש 40 לכיוון דרום. רכב שהגיע מדרום לצפון פנה שמאלה לכיוון הבסיס הצבאי בצומת שאינו מרומזר, חסם את נתיב נסיעתו של רוכב האופנוע וגרם להתנגשות של הרוכב בצד הרכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 65, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,800 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-50
2. ב-9.9.21 נהרג מורכב כבן 45 בכביש מס' 1 בסמוך לצומת אלמוג.
הרוכב נסע על כביש מס' 1 על השול כנגד כיוון התנועה, על אופנוע ללא לוחית רישוי, ובסמוך לצומת אלמוג (ק"מ 92) התנגש חזיתית ברכב פרטי שהגיע ממול. הרוכב נפצע באורח בינוני-קשה, ואילו המורכב נפצע באורח אנוש ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. ההרוג כבן 45, ערבי. מכיוון שמדובר בתושב הרשות הפלסטינית – ההרוג לא נספר במניין ההרוגים על-דו-גלגלי בסטטיסטיקה של המשטרה ושל הרלב"ד.
3. ב-10.9.21 סביב 19:08 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 232, בסמוך למכללת ספיר.
הרוכב נסע בכביש 232, איבד את השליטה על האופנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באופן קשה, פונה לביה"ח, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי.
4. ב-16.9.21, יום כיפור, נהרג רוכב כבן 20 על שביל שבין צומת כברי לצומת הגעתון בצפון הארץ.
הרוכב נסע על השביל בשטח פתוח, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע, התרסק בשטח פתוח ונפצע באורח אנוש – כולל פגיעת ראש קשה. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו לאחר פעולות החייאה ממושכות. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על אופנוע שטח בנפח 250 סמ"ק. מכיוון שתאונה זו קרתה בשטח ולא בכביש – התאונה לא נכללת בסטטיסטיקה של המשטרה ושל הרלב"ד.
5. ב-19.9.21 סביב 04:40 לפנות בוקר נהרג רוכב כבן 21 בכביש מס' 1, בין מחלף שורש לבין מחלף נווה אילן.
הרוכב נסע בכביש מס' 1 לכיוון ירושלים, איבד שליטה על האופנוע, והחליק אל מעבר לגדר ההפרדה. הרוכב נפגע פגיעות קשות ורב-מערכתיות, וצוותי רפואה שהגיעו נאלצו לקבוע את מותו. האופנוע נמצא עשרות מטרים מהרוכב. הרוכב כבן 21, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש מס' 1 שבה נהרג הרוכב בן ה-21
6. ב-21.9.21 סביב 17:35 נהרג רוכב כבן 21 ברחוב ההגנה בעכו.
הרוכב נסע ברחוב ההגנה בעכו, איבד שליטה על האופנוע, החליק ונפגע באופן אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום מצאו את הרוכב במצב קשה ולא יציב עם חבלות בראש ובגפיים. במהלך הפינוי לבית החולים הדרדר מצבו של הרוכב, ולאחר פעולות החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 21, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה בעכו שבה נהרג הרוכב בן ה-21
7. ב-22.9.21 סביב 12:20 נהרג רוכב כבן 19 בכביש מס' 4 בסמוך למחלף חדרה דרום.
הרוכב נסע בכביש 4, ככל הנראה במהירות גבוהה, והתנגש מאחור במשאית שעמדה בנתיב הימני. כתוצאה מהתאונה הרוכב נלכד מתחת לחלקה האחורי של המשאית, נהרג במקום, וחולץ על-ידי צוותי רפואה שהגיעו למקום ובעזרתם של אזרחים. הרוכב כבן 19, יהודי מנהרייה, חייל צה"ל, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.
