תגית: הארלי-דיווידסון

מחר, יום שישי 10.10.25, תתקיים רכיבה מיוחדת לזכרו של לוחם השריון במילואים רועי וסרשטיין ז"ל. את הרכיבה מארגנים נדב וייס, קהילת ריידרים ישראל ומועדון הרוכבים (HOC) Harley Owners Club של יבואנית הארלי דיווידסון ישראל.

רועי שם קץ לחייו לאחר התמודדות קשה עם פוסט טראומה ממלחמת 'חרבות ברזל'. הרכיבה תתקיים בשיתוף עם משפחתו של רועי וחבריו ליחידת הפינוי הרפואי בחטיבה 401 של חיל השריון, לצורך העלאת המודעות בחשיבות הטיפול בנפגעי פוסט טראומה שחווים הלוחמים.

הרכיבה תצא מתחנת הדלק ביקום בשעה 10:00 (התכנסות בשעה 09:00) ותגיע עד לפתח האירוע של קהילת ריידרים ישראל, שתתקיים באורוות האומנים בפרדס חנה.

לפרטים נוספים והרשמה לאירועים – ניתן להוריד את האפליקציה של מועדון הרוכבים HOC  או להירשם דרך עמוד האירוע בפייסבוק.

אלבר מוטו, יבואני הארלי דיווידסון לישראל, מודיעים על השקת HOC – מועדון רוכבים חדש – ומקיימים אירוע השקה ביום חמישי הקרוב.

בהארלי דיווידסון ישראל מכריזים על הקמתו והשקתו הרשמית של מועדון הרוכבים 'HOC – Harley Owners Club', שיהווה בית מאורגן ורשמי לקהילת רוכבי הארלי דוידסון בישראל. המועדון, הפועל בחסות היבואן הרשמי ׳אלבר מוטו׳, נועד לאחד את קהילת רוכבי המותג, להציע חוויית טיולי רכיבה ולהוביל שינוי תרבותי משמעותי ברכיבה הדו־גלגלית בישראל, תוך דגש על קהילה, בטיחות וכבוד הדדי.

על־מנת לתמוך בפעילות המועדון הושקה אפליקציה ייעודית, שתאגד את כל פעילויות המועדון, טיולים ומבצעים ייחודיים לחברים. ההרשמה הראשונית היא ללא עלות, ובהמשך ייגבה תשלום סמלי לרוכבים ולבני או בנות זוג.

דניאל פרימן, מנכ״ל ׳אלבר מוטו׳: ״מועדון HOC נבנה מתוך רצון לאחד את קהילת הרוכבים סביב ערכים של כבוד הדדי, אחריות ובטיחות. הארלי תמיד היה הרבה יותר מאופנוע – הוא סמל לחופש, אופי וקהילה, והמועדון הזה מביא את הערכים האלו לידי ביטוי בצורה הטובה ביותר״.

אירוע ההשקה וההכרזה הרשמית על המועדון יתקיים ביום חמישי הקרוב, 28 באוגוסט, בין השעות 17:30–23:00 בסוכנות הארלי דיווידסון בתל אביב. במסגרת האירוע יוצג חזון המועדון ומטרותיו, תתקיים הרשמה לשני טיולי המועדון הבאים ללא עלות, פעילות נושאת פרסים, פודטראק ומוזיקת רוק רועשת כמיטב המסורת.

ההארלי הכי חזק ומהיותר יקרים – קבלו מהדורה מוגבלת ומיוחדת של הרואד גלייד (Road Glide) RR.

הרואד גלייד RR (ר"ת Race Replica) הוא חלק מיחידת ה-CVO (ר"ת Custom Vehicles Operation), שבפני עצמה מייצגת את גרסאות העילית מוגבלות הייצור, כשה-RR עוד יותר מוגבלת ייצור.

ההקשר הוא כמובן לטובת אליפות 'King of the Baggers', שם הארלי מתקוטטת אל מול אינדיאן על כבוד אופנועי קאסטום-קרוזר ענקיים שמתחפשים לאופנועי מרוץ. לטובת הגרסה הזו יש מנוע וי-טווין בנפח 131 אינץ' מעוקב, שזה בשפתנו 2,147 סמ"ק. יש 153 כ"ס ב-5,750 סל"ד וכ-21 קג"מ ב-4,750  סל"ד. למעשה זה שדרוג של מנוע המילווקי אייט שמוכר מהרואד גלייד ST המיוחד בפני עצמו, כשפה הקו האדום עלה למעלה ל-6,500 סל"ד. בגדול זה מבוסס על מנוע הפקטורי של קבוצת המרוצים, עם מערכת פליטה מלאה מטיטניום משולב כיסויי קרבון של אקרפוביץ'.

המזלג הקדמי הוא אוהלינס FGR 253 הפוך בקוטר 43 מ"מ, כשיחד עם אוהלינס מאחור מאפשרים יכולות כיול אינסופיות. המתלים גם מגביהים את האופנוע לטובת מרווח ההטיה בשני הצדדים ומאפשרים הטיה של 36° ימינה ו-35° לשמאל – אם תהיתם. יש זרוע אחורית פקטורי מאלומיניום, ספציפית לדגם הזה, ושוקלת פחות מ-9 ק"ג. מערכת הבלימה לקוחה ממחוזות ה-MotoGP, עם קליפרים של ברמבו GP4-RX ודיסקים גדולים ועבים בקוטר 320 מ"מ מלפנים ועוד יחיד בקוטר 300 מ"מ מאחור. בכל זאת צריך לעצור מסה מלאה של 340 ק"ג.

לרואד גלייד RR יש מערכות אלקטרוניקה מלאות להטייה, האצה ובלימה בקו ישר ובהטייה. יש כמובן מצבי רכיבה מרובים במערכת ניהול המנוע, כולל שניים למסלול הכוללים ביטול מלא לכל הבקרות. בכדי להנעים את זמן המסלול יש גם מערכת שמע מכובדת ואפילו מזוודות צד לאחסון הקניות. הצביעה וכל שפע הקרבון יחודיים לדגם.

בהארלי ייצרו רק 131 יחידות של הרואד גלייד RR, כשמחיר כל אחד נקוב בלא פחות מ-110 אלף דולרים. לא זול, אבל, באופן מוזר, ממש בא לנו לרכוב עליו.

גרסת ה-ST החדשה לשנת 2025 של הארלי דיווידסון פאן אמריקה 1250 מיועדת למי שרוצה לרכוב רק בכביש, ומגיעה עם חישוקי 17″ ובולמים מכניים עם מהלך גלגל קצר יותר.

גרסת הספיישל של ההארלי דיווידסון פאן אמריקה 1250 הוצגה בשנת 2021 (מבחן מלא – כאן) ונכנסה ישירות אל קטגוריית האדוונצ'ר פרימיום. לפאן אמריקה מנוע וי-טווין בנפח 1,252 סמ"ק, עם תזמון שסתומים משתנה, המפיק 150 כ"ס ו-13 קג"מ – מותאם לתקנות יורו 5+ העדכניות. לצד גרסה בסיסית יותר עם בולמים מכניים, גרסת הספיישל הבכירה מגיעה עם מערכת בולמים חשמלית סמי-אקטיבית של שוואה הכוללת מזלג הפוך בקוטר 47 מ"מ עם מהלכי גלגל זהים מלפנים ומאחור של 191 מ"מ, וכן מערכת אופציונלית המנמיכה ב-5.8 ס"מ את האופנוע בעמידה לטובת הורדת מרכז הכובד והנחת הרגליים ביתר בטחון. החישוקים במידות אופייניות לקטגורייה – 19″ מלפנים ו-17″ מאחור – לטובת יכולת שבילים בסיסית.

לשנת 2025 מציגים בהארלי גרסה חדשה, שנקראת ST. ההבדלים העיקריים הם בחישוקי 17″, שסוגרים את הגולל על הירידה לשבילים, מהלך גלגל של 140 מ"מ מלפנים ו-130 מ"מ מאחור עם צמיגי מישלין Scorcher ספורט במידות 120/70 מלפנים ו-180/55 מאחור. ממערכת ניהול המנוע יורדת האופציה של שטח ושטח פלוס, ויש קוויקשיפטר – שהיה מאוד חסר בגרסה הבכירה שבחנו בישראל.

מעבר לכך רשימת האלקטרוניקה זהה למה שהכרנו וכוללת ABS להטיה, בקרת אחיזה עם אפשרות לניתוק, בקרת שיוט, מסך TFT בגודל 6.8″ שמתחבר לסלולר, מערכת עזר בעצירה בשיפוע, חיישני לחץ אוויר, תאורת LED עוקבת פנייה, מיגוני צד, ידיות מחוממות, משכך היגוי ורגלית אמצע.

מחירה של גרסת ה-ST החדשה טרם נקבע בישראל.

• רכיבה ראשונה: הארלי דיווידסון פאן אמריקה 1250 ספיישל

אלבר-מוטו, יבואנית אופנועי טריומף והארלי דיווידסון לישראל, יוצאת בקמפיין רשת מיוחד ואירוע שיא בהשתתפות לינור אברג'יל לכבוד יום האישה הבינלאומי שיצוין ב-8.3. קמפיין זה מוקדש לנשים המשפיעות והחזקות בחברה הישראלית, כאות הוקרה על הישגיהן וקידום העצמה נשית משמעותית באמצעות המותג של הארלי דיווידסון, מותג שנתפס בעיני רבים כגברי באופן מובהק.

כחלק מהיוזמה, אלבר מוטו תחלק מארזים ל-80 נשים בולטות שתרמו לחברה הישראלית בתחומים שונים, הן במלחמת 'חרבות הברזל' והן בשגרה. כמו כן החברה, בשיתוף חברת התוכן 'שרוטונים', יצרה לשבוע זה סרטון אנימציה הומוריסטי שיופץ ברשת ובמדיות החברתיות השונות, שבהן הגולשות יוכלו להשתתף בפעילות ולזכות במארזים.

אירוע השיא יתקיים ביום שישי 8.3.24, כשלינור אברג'יל – שחקנית, אשת עסקים ומלכת היופי של ישראל ומיס עולם לשנת 1998 – תיתן הרצאה מיוחדת על כוחן של נשים ועל אתגרים מרתקים שחוותה בדרכה. האירוע יחל בשעה 10:00 בסניף הדגל של הארלי דיווידסון ברחוב המלאכה 3 בתל-אביב. לאחר מכן קהילת 'הרוכבות של הארלי תצאנה לרכיבת ראווה משותפת מאולם התצוגה של הארלי דיווידסון.

אלבר מוטו מזמינה רוכבות ורוכבים להצטרף לחגיגה זו של יום האישה, לקחת חלק ברכיבה המשותפת ולעקוב אחר הקמפיין ברשתות החברתיות. החברה מעודדת את הקהילה להשתמש בהאשטאג #נשיםרוכבותקדימה על-מנת להעצים את המסר ולעודד עוד ועוד נשים וגברים להצטרף.

דניאל פרימן, מנכ"ל אלבר מוטו, הביע את התלהבות החברה מהקמפיין: "בקבוצת אלבר אנו מאמינים בכוחם של גיוון והכלה. יום האישה הבין-לאומי הוא הזדמנות מושלמת עבורנו לחגוג את ההישגים המדהימים של נשים בחברה. באמצעות קמפיין זה, אנו שואפים להכיר בהשפעתן ולעודד יותר נשים לשבור מחסומים ולרדוף אחרי תשוקותיהן ללא מורא. מחכה ליום שנראה עוד ועוד רוכבות על הכביש“.

מנהלת השיווק של קבוצת אלבר, קרולין יעקב, שיזמה את המהלך: "המחויבות שלנו לטפח תרבות של שוויון לא עוצרת במותגים שלנו. אנו שמחים להוקיר את הנשים שמילאו תפקידים מרכזיים בעיצוב שלנו כחברה וכמדינה. הקמפיין הזה הוא מהלך מינורי לעומת הערכתנו לתרומתן שלא יסולא בפז, תרומה שכולנו נוכחנו בה במהלך המלחמה. כאישה חשוב לי לשים את הנשים במרכז הבמה ולהעניק להן את כל ההזדמנויות לרכוב קדימה לעבר החלומות שלהן".

ה-Hydra-Glide Revival נבחר לייצג במהדורת 2024 את קולקציית האייקון המיוחדת של הארלי דיווידסון.

קולקציית האייקון (Icons Collection) של הארלי דיווידסון משלבת דגמים או עיצובי עבר באריזה מודרנית. היא התחילה את דרכה בהארלי עם האלקטרה גלייד Revival בשנת 2021, אשר נמכר ב-1,500 יחידות. בשנת 2022 בחרו בהארלי את הלואו ריידר ST אל-דיאבלו, שהוצע באותם המספרים, ובשנה שעברה נמכרו 1,750 יחידות של האלקטרה גלייד Highway King.

לשנת 2024 מציינים בהארלי אבן דרך של 75 שנים ונותנים כבוד להיידרה-גלייד משנת 1949, שהיה האופנוע הראשון עם מזלג קדמי הידראולי (עם שיכוך שמן), שהחליף את הקפיצים בדגמים הקודמים. המנוע בהיידרה-גלייד של 2024 מגיע מסדרת המילווקי אייט 114, כלומר וי-טווין בנפח 1,868 סמ"ק עם 94 כ"ס ב-5,250 סל"ד ו-16 קג"מ ב-3,250 סל"ד. האלקטרוניקה מודרנית לגמרי עם ABS להטיה, בקרת אחיזה להטיה, מניעת נעילת גלגל אחורי בעת סגירת מצערת, בקרת זינוק בעלייה, בקרת שיוט ומערכת מולטימדיה ושמע.

הבולם האחורי, המוסתר בעיצוב, מאפשר כיוון עומס קפיץ. חלקי הכרום בוהקים והמשקף הקדמי הגבוה צבוע בחלקו בצבע האופנוע. יש מוטיבים עיצוביים מהדגם המקורי כמו מיכל הדלק (פה מכיל כ-19 ליטר) ולוח השעונים. כל יחידה בת 332 ק"ג מגיעה כמובן ממוספרת וגם עם תיקי עור משני הצדדים שמספקים נפח אחסון של 43 ליטר.

קולקציית האייקון של 2024 תיוצר, כאמור, ב-1,750 יחידות, כמהדורה מוגבלת, ומחיר יחידה באירופה נקבע על 34 אלף אירו. אין מידע בשלב זה על מחיר בישראל, אך קרוב לוודאי שניתן להזמינו גם אצל אלבר מוטו, יבואנית  הארלי דיווידסון לישראל.

CVO (ר"ת Custom Vehicles Operation) מסמל אצל הרלי דיווידסון את גרסאות העילית מוגבלות הייצור, ובהארלי מציגים ל-2024 שתי גרסאות CVO נוספות, והפעם של הפאן אמריקה 1250 והרואד גלייד ST. בנוסף, שתי גרסאות תיור מתעדכנות גם הן ל-2024.

טיפול ה-CVO היוקרתי של הארלי מגיע השנה (לאחר שב-2023 זכו בו הסטריט גלייד והרואד גלייד) לשתי גרסאות נוספות שיקבלו צביעה הייחודית לסדרה, גרפיקה וגימור יוקרתיים יותר הנעשים בעבודת יד, סט מזוודות אלומיניום, ואביזרים נוספים מקטלוג השיפורים של הארלי.

הפאן אמריקה 1250 ספיישל מקבל ראשון את הטיפול, כאשר בנוסף לאמור מתווסף קוויקשיפטר (שכזכור היה חסר לנו מאוד במבחן), מגן גחון מאלומיניום, מגן מנוע ותאורה נוספת.

הפאן אמריקה 1250 הוא האדוונצ'ר היוקרתי הראשון של הארלי, שהוצג בתערוכת מילאנו של שנת 2019. לפאן אמריקה מנוע וי-טווין עם תזמון שסתומים משתנה בנפח של 1,252 סמ"ק עם 150 כ"ס ו-13 קג"מ. מעבר לאלקטרוניקת קצה (למעט קוויקשיפטר ורדאר) גרסת הספיישל הבכירה מגיעה עם מערכת בולמים חשמלית סמי-אקטיבית של שוואה הכוללת מזלג הפוך בקוטר 47 מ"מ עם מהלכי גלגל זהים מלפנים ומאחור של 191 מ"מ, וכן מערכת אופציונלית המנמיכה ב-5.8 ס"מ את האופנוע בעמידה לטובת הורדת מרכז הכובד והנחת הרגליים ביתר בטחון.

צפו בווידאו – הארלי דיוודסון פאן אמריקה 1250 ספיישל במבחן:

הדגם השני הוא הרואד גלייד ST, שנבנה בהשראת סדרת 'King of the Baggers' הצוברת פופולריות בארצות הברית. הרואד גלייד מעוצב עם פיירינג החזית שנקרא 'אף הכריש' (Sharknose) וכנף קדמית קטנה יותר לטובת מראה 'ספורטיבי'.

גרסת ה-CVO הולכת צעד קדימה ומציעה עוד שני מצבי ניהול מנוע: מסלול ומסלול פלוס ללא בקרות. הגרסה המקורית מציבה את המשקל על 382 ק"ג, שיורדים לכ-370 ק"ג בגרסת ה-CVO בעזרת שימוש בקרבון בחלקים שונים וטיטניום באגזוז. אלו סוחבים מנוע וי-טווין בנפח 1,977 סמ"ק ('מילווקי אייט 121' בשפה של הארלי) עם 128 כ"ס ולא פחות מ-19.7 קג"מ. מהדורת ה-CVO המיוחדת מוצעת כאן בצביעת לבן או שחור מיוחדים.

מעבר לגרסאות ה-CVO, בהארלי מעדכנים לשנת 2024 גם את הסטריט גלייד והרואד גלייד ה'רגילים'. שני הדגמים משתמשים במנוע הווי-טווין מסדרת המילווקי אייט (Milwaukee-Eight; שמונה) בנפח 117 אינצ'ים מעוקבים – 1,923 סמ"ק. למנוע 106 כ"ס ב-4,750 סל"ד ומומנט של 17.23 קג"מ ב-3,500 סל"ד נמוכים. העדכון מדבר על חלקים פנימיים חדשים לטובת ייעול עבודת המנוע והביצועים ומערכת קירור חדשה לשנת 2024 שגם אמורה להפחית את פליטת החום לרגלי הרוכב. יש שיפורים בהגנה מהרוח לרוכב, במושב, צג TFT חדש וענק למגע בגודל 12.3″ ומגבר קול (אמפליפייר) חדש למערכת השמע עם הספק של 200 וואט.

בהארלי-דיווידסון ממשיכים להרחיב את תחום הבייבי-הארלי עם ה-X440 – אופנוע חדש עם מנוע סינגל המספק 27 כ"ס שמיוצר בשיתוף פעולה מלא עם הירו ההודית.

נעשה רגע סדר: בחודש מארס האחרון חשפו בהרלי את ה-X350 וה-X500, שני אופנועים עם מנוע טווין מקבילי המבוססים על אופנועי בנלי ומבוצעים במלואם (תכנון, עיצוב, הרכבה והפצה) בשיתוף פעולה עם חברת QJ Motor הסינית, בין השאר בעלי הבית של המותג בנלי המוזכר. המטרה של הארלי היא להיכנס לסגמנט האופנועים מתחת ל-500 סמ"ק, שם המכירות והכסף הגדול נמצאים – בטח בשווקים כמו במזרח ובאירופה. שתי הגרסאות הללו של ההארלי דיווידסון X מיועדות בשלב הראשון לשוק הסיני.

כעת מציגים בהארלי את ה-X440, אשר מיועד לשוק ההודי והוא פרי שיתוף פעולה הפעם עם הירו (Hero MotoCorp). העיצוב לוקח את השראתו מגרסאות הספורטסטר 883 הוותיקות של הארלי. המנוע בעל צילינדר יחיד, מקורר אוויר ושמן ומספק מ-440 הסמ"ק 27 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-3.8 קג"מ ב-4,000 סל"ד. תיבת הילוכים בת 6 מהירויות, יש שלדת צינורות מפלדה, מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ"מ, צמד בולמים אחוריים, חישוקי 18″ מלפנים ו-17″ מאחור, בלם דיסק יחיד מלפנים בקוטר 320 מ"מ ועוד אחד מאחור בקוטר 240 מ"מ. המשקל המלא עומד על 190 ק"ג, כשמיכל הדלק בנפח 13.5 ליטרים.

מבחינת אלקטרוניקה יש מסך TFT בגודל 3.5″ עם קישורית לסלולר ושקע USB. יש גם מערכת תאורת LED היקפית.

מחירו בהודו מסתכם בפחות מ-2,000 דולר אמריקאי. בשלב זה ה-X440 מיועד לשוק האופנועים בהודו, כאשר אין מידע להתרחבות לאירופה או ישראל. נמשיך לעדכן.