תגית: וירוס קורונה

גם מפעל דוקאטי מצטרף לרשימה הארוכה של מפעלים שנסגרים נוכח איום הקורונה; במקביל ההשקה העולמית לסטריטפייטר V4 המסקרן בוטלה.

חברת דוקאטי הודיעה על סגירת המפעל שיושב ברובע פניגאלה שבבולוניה – כרגע עד 25 במרץ, אך לאור ההחמרה במצב באיטליה סביר להניח שהחזרה לפעילות עוד תידחה. הודעה דומה יצאה גם מחברת רכיבי הבלימה ברמבו. האיטלקים מצטרפים לק.ט.מ, אשר יחד עם חברות הבת הוסקוורנה, גאס גאס ו-WP, גם סגרו את הפעילות.

התזמון עבור דוקאטי הינו קריטי ביותר, שבשבוע הבא הייתה אמורה להתקיים ההשקה העולמית של הסטריטפייטר V4 החדש והמסקרן.. אנו בפול גז היינו מיועדים להשתתף בהשקה, אך כאמור היא בוטלה.

הסטריטפייטר V4 הוא גרסה מופשטת פיירינג עם כידון שטוח וגבוה של הפניגאלה V4 מבית היצרנית האיטלקית. המנוע זהה לפניגאלה V4, עם נפח של 1,103 סמ"ק המספק 208 כ"ס ב-12,750 סל"ד. ההספק הופחת במעט ביחס לגרסת המקור, אולם המומנט טיפס – ובעיקר התעבה, כשכבר בסל"ד נמוך ובמהירויות נמוכות יש שפע של מומנט זמין – 30% יותר מקודמו בתפקיד עם מנוע ה-1,098. אגב, עם קיט מרוצים למסלול בלבד, שכולל מערכת פליטה יעודית של אקרופוביץ' השוקל 6 ק"ג פחות, תוכלו להעלות את ההספק ל-220 כ"ס! המשקל היבש עומד על 178 ק"ג לגרסת ה-V4S ו-180 ק"ג ל-V4.

הסטריטפייטר V4 יגיע עם כנפונים, כמו אחיו הלבוש, שמספקים 28 ק"ג כוח הצמדה במהירות של 270 קמ"ש. כלומר בעלי הצוואר החזק יקבלו אופנוע נטוע ויציב במהירויות הגבוהות. הסטריטפייטר מספק חבילת האלקטרוניקה נרחבת שכוללת מערכת ABS מתקדמת להטיה ב-3 מצבים שמאפשרת שליטה בהחלקת הגלגל האחורי בכניסה לפנייה על הבלמים. בנוסף, בקרת אחיזה מהדור האחרון של דוקאטי עם בקרת החלקה ביציאה מהפנייה (בקרת דריפט). יש בקרת זינוק, בקרת ווילי, בקרת בלימת מנוע, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים. כל הבקרות מתאפשרות בזכות יחידת האינרציה ב-6 צירים של בוש – IMU 6, שמנטרת את התאוצות ב-6 צירים, כך המידע מאפשר לבקרות לעבוד לכל הכיוונים ובסינרגיה מלאה.

נמשיך כמובן לעדכן על החזרה לפעילות של דוקאטי, כמו גם על שאר התעשייה הדו-גלגלית העולמית.

משבר הקורונה הנותן את אותותיו הסוציאליים והכלכליים בישראל ובעולם משפיע באופן ישיר גם על התחום הדו-גלגלי.

בהמשך לידיעות אותן העלינו כבר (תגית וירוס קורונה) עוד ועוד ידיעות מגיעות מעולם הדו-גלגלי העולמי:

• בימאהה משביתים את מפעליהם באיטליה ובצרפת עד להודעה חדשה, זאת בדומה לשאר יצרניות האופנועים האירופאיות.
• מרוץ האופנועים המפורסם ה-TT של האי מאן, שגם כך היה בסכנת ביטול לשנה זו, ואמור היה להתקיים בסוף חודש מאי – בוטל. ההחלטה נובעת מהרצון של אנשי האי המקומי למנוע כניסה של אנשי חוץ לאזורים וכן איסורי התקהלות מחמירים.

עד כה דיווחנו על ביטולי מרוצים מרכזיים בעולם, החלטה שהתקבלה שגם במרוצי האנדורו ומוטוקרוס המקומיים בישראל. בנוסף, ובהמשך להחלטות ההגבלות על כלל התעשייה בעולם, מפעלים מרכזיים רבים נסגרים לתקופה מוגדרת או עד להודעה חדשה. אין ספק שהחלטות אלו, של התעשייה, יפגעו גם בהזמנות עומדות של רוכבים ישראליים ובאספקת חלקי חילוף הנדרשים.

כמובן, הכל מתגמד לנוכח האיום הבריאותי. אך אנו רואים את חובתנו להמשיך ולהביא ידיעות אלו מעולם הדו-גלגלי שלנו.

מפעלים רבים ברחבי העולם עוצרים את קווי הייצור לאור המצב הנוכחי, וכעת גם מפעל ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס שבמטיגהופן, אוסטריה, סוגר שערים.

מרבית מפעלי האופנועים והרכבים באיטליה, כמו המפעלים המספקים חלקים מכאניים ורכיבים אלקטרוניים, סגרו את שעריהם לאור איום הקורונה (Covid-19) לתקופה לא ידועה. מפעל ק.ט.מ באוסטריה, שם מורכבים גם דגמי הוסקוורנה וגאס גאס, הודיע על סגירת שעריו לתקופה של שבועיים על-מנת להתמודד עם המצב.

באותה הנשימה הודיעו בק.ט.מ שכרגע לא צפויה פגיעה באספקת דגמים חדשים או חלקי חילוף. נמשיך לעקוב ולעדכן.

עונת הסופרקרוס האמריקאי, שחצתה את קו מחצית העונה, מושבתת כרגע עד להודעה חדשה לאור מצב החירום שהוכרז בארצות הברית.

החדשות כמובן לא באות בהפתעה, לאור ביטולי כלל האירועים בארץ ובעולם, ובכללם אירועי הספורט. בהודעה שהוציאו ב-AMA, כלל הפעילות הדו-גלגלית בארצות הברית מושבתת עד להודעה חדשה, וזאת על מנת לעמוד בהגבלות הנדרשות בנוגע להתאספות אנשים. נשקלה האפשרות לקיים את האירועים ללא קהל, אך התנגדות הקבוצות והרוכבים, וכן המשמעויות הכלכליות הנלוות לכך, סגרו את הגולל על ההחלטה.

אף אחד ב-AMA לא מתיימר כרגע לשחרר תאריכים חלופיים, משום שאין להם משמעות כרגע. עד כה הספיקו לקיים באליפות הסופרקרוס האמריקאית המאוד פופולרית 10 סבבים מתוך ה-17 המיועדים. נכון לעכשיו מוביל באליפות איליי טומאק על-גבי הקוואסאקי KX450.