תגית: ימאהה YZF-R1

בשנה שעברה יצאה לשווקים הגרסה החדשה של הימאהה YZF-R1, במקביל לגרסת הפרימיום מוכוונת המסלול – R1M.

כמה חודשים לאחר מכן, בדצמבר 2015, פרסמה ימאהה ריקול עולמי הקורא לבעלי הכלים להגיע למרכזי השירות על מנת להחליף תיבת הילוכים. הסיבה: כשל אפשרי בתיבת ההילוכים, בעיקר בהילוך השני, שעלול לגרום לקריסת הגיר כולו בתנאי קיצון.

המשמעות של הריקול הזה היא פתיחת מנוע והחלפת תיבת ההילוכים, סיפור של כ-16 שעות עבודה. עכשיו תכפילו את זה בכמעט 3,000 כלים שימאהה מכרה עד לפרסום הריקול ותבינו כמה כסף ימאהה צריכה להשקיע בתיקון התקלה (לפי ההערכות – כ-10 מיליון דולר). בארץ, אגב, יש 11 כלים מהדגם שנקראו להחלפת תיבת הילוכים.

ואיך נראה התהליך המלא של קריאת השירות הזו?

צפו בסרטון שפרסם מכונאי אמריקאי שטיפל בימאהה R1 שכזה. העבודה, אגב, נמשכה על פני שני ימי עבודה שלמים. מרתק!

https://www.youtube.com/watch?v=jiJcxJVb0sM

מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מצטרפת היום לריקול העולמי של ה-R1 וה-R1M החדשים משנת 2015, וקוראת ללקוחות שרכשו את האופנוע להגיע לאחד ממוסכי השירות של מטרו.

קריאת השירות מתייחסת לאפשרות של עיוות או שבר בגלגלי השיניים של תיבת ההילוכים, בעיקר בהילוך השני, בתנאי עומס קיצוניים במיוחד או בשל תפעול לא נכון. הקריאה מתייחסת ל-11 כלים מדגם זה בישראל, ובמסגרתה יוחלפו גלגלי השיניים בתיבת ההילוכים.

לבעלי הכלים תישלח הודעה בדואר. מעבר לכך, לקוח המעוניין לבדוק אם רכבו נכלל בקריאת השירות, מוזמן להתקשר למוקד שרות לקוחות של מטרו בטל מספר: 03-6335700.

התיקון במסגרת קריאת השירות יתבצע ללא תשלום ויארך כ-16 שעות.

בתערוכת מילאנו האחרונה חשפה ימאהה את ה-YZF-R1 החדש, על שתי גרסאותיו. אופנוע הסופרבייק החדש הוא התשובה היפנית של ימאהה למתקפה האירופאית על פלח שוק זה. האופנוע חדש בהרבה מובנים, כשאחד מהם הוא מערכת אלקטרוניקה מתוחכמת. כעת מציעה ימאהה סימולטור באתר שלה בו תוכלו ללמוד כיצד לתפעל אותה.

אופנועי הדור החדש עמוסי הטכנולוגיה מצריכים הסתגלות לא רק בתחום הרכיבה הפיזי כי אם גם בהיכרות עם המערכות השונות. כעת ימאהה מציעה דרך אלגנטית מאוד להתמודד עם העניין – סימולטור באתר החברה המאפשר ללמוד את המערכת עוד לפני שעליתם על האופנוע. הסימולטור כולל מראה מלא של לוח המחוונים והכפתורים הנדרשים לתפעל את המערכת, כשיש גם סרטוני הסבר כדי ללמוד את המערכת לעומק.

אין זאת הפעם הראשונה שיצרנית מציעה סימולטור שכזה. אנחנו הכרנו את הרעיון לראשונה בדוקאטי פניגאלה 899 והוא היה לנו לעזר רב, אך הוא לא היה ברשת אלא הגיע על דיסק. ימאהה למעשה מציעה לכל רוכב להכיר את המערכת בצורה חופשית, בטח ובטח לכאלו שהזמינו את האופנוע ומחכים להגעתו, ובינתיים יכולים לנצל את הזמן כדי ללמוד את המערכת. מוזמנים לנסות בעצמכם ולהכיר את המערכת כאן.

צירפנו עבורכם גם סרטון ששחררה ימאהה, המציג את המערכת בפעולה:

[youtube]2NGvKJBjVZ8[/youtube]