קבוצת רפסול-הונדה תציב על הגריד של עונת 2020 את מארק מרקז, ה-אלוף שימשיך כמובן בשורותיה, ותצרף לצידו, כצפוי, את אחיו הצעיר אלכס. עסק משפחתי.
האחים מרקז (מארק משמאל, אלכס במרכז) עם לורנזו דלה פורטה – 3 אלופי 2019
מארק מרקז – שזכה העונה באליפות הגרנד-פרי השמינית שלו שלו, מהן ארבע האחרונות ברצף ב-MotoGP, ולפניהן עוד שתי אליפויות כשהראשונה בעונת הרוקי שלו. אה, וגם אליפות ב-Moto2 ואליפות 125 דו"פ – ימשיך כצפוי בקבוצת רפסול הונדה בעונת 2020. לעונה זו יצטרף, כעת באופן רשמי, אחיו הצעיר אלכס.
שני האחים זכו פעמיים סימולטנית באליפויות באותה העונה: בעונת 2014 מארק יצר בליץ של עשרה ניצחונות רצופים וזכה באליפות, כשאלכס הצעיר זוכה בתואר האליפות ב-Moto3. העונה, שרק הסתיימה, מארק לקח את כל הקופה ואלכס זכה בתואר ה-Moto2.
החיבור בין השניים היה צפוי וברור לכולם אחרי שמארק אמר את דברו בנושא וגרם להנהלת הונדה לקבל את ההחלטה. פרישתו של חורחה לורנזו שחררה מושב פנוי בקבוצת רפסול-הונדה ואפשרה את המהלך.
יהיה מעניין בין השניים בעונה הבאה, והיינו רוצים להיות זבוב על הקיר בבית משפחת מרקז בארוחות סוף השבוע…
המרוץ האחרון בעונת 2019 סבב, רובו, את קבוצת רפסול-הונדה. בחמישי אחה"צ כינס חורחה לורנזו, רוכב קבוצת המפעל בעונת 2019, מסיבת עיתונאים שבה הודיע שהמרוץ בוולנסיה יהיה האחרון שלו כרוכב מרוצים. בתום המרוץ בוולנסיה לורנזו תולה את חליפת העור בביתו שבאנדורה ומסיים קריירה בת 18 עונות שהחלה בגיל 15 בשנת 2002, ובמהלכה זכה בשתי אליפויות רצופות ב-250 סמ"ק כשהוא רוכב עבור אפריליה ושלוש אליפויות MotoGP כשהוא רוכב עבור ימאהה.
ואז הגיע מארק מרקז לעוד יום עבודה במסלול ריקרדו טורמו בוולנסיה על מנת לסגור להונדה תואר נוסף.
הטריפל של מרקז (וגם אליפות שמינית)
באימונים היו אלה צמד רוכבי ימאהה YZR-M1, מאבריק ויניאלס ופאביו קוארטררו, שנראו כמאיימים על מרקז ועל ההונדה RC213V שתחתיו. קוארטררו צולל לבדו אל מתחת ל-1:30 דק' להקפה וכובש את עמדת הפול בפעם השישית העונה. אחריו מרקז, וסוגר את השורה הראשונה ג'ק מילר על הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק. ושוב, כמו בימאהה, גם בדוקאטי רוכב קבוצת לוויין מראה לרוכבי קבוצת המפעל את זנב האופנוע. ויניאלס מדרג רביעי, אבל מראה קצב מרוץ מהיר מעט משל מרקז.
קוארטררו – מקום שני מכובד
יום המרוץ היה קר משמעותית מאשר באימונים. טמפרטורת המסלול במרוץ צנחה בשבע מעלות יחסית לדירוג, ואיתה גם צנחה המהירות של ויניאלס, שמסיים שביעי בוולנסיה בדיוק שבועיים אחרי הניצחון שלו בספאנג.
מי שלא סבלו מתנאי הסביבה היו מרקז, קוארטררו ומילר. זה האחרון זינק היטב אל ההולשוט וחטף מקוארטררו כבר בפנייה מספר 2. בחוד רוכבים קוארטררו, מילר ורינס על גבי הסוזוקי GSX-RR. מרקז נסוג עד למקום השישי, אבל בהקפה השנייה מרקז כבר סוגר על קוארטררו.
מרקז, קוארטררו ומילר
ריקרדו טורמו הוא מסלול של קו מרוץ אחד ומעט אפשרויות עקיפה. מרקז מזהה חריץ קטן בכניסה לפנייה 11 וצולל אל הקו הפנימי. קוארטררו מתעקש בקו החיצוני, אבל מרקז מחזיק בקו הפנימי ומיד פותח פער של כחצי שנייה. קוארטררו עוד מצליח לשמור על פער של 0.6 שניות ממרקז למשך מרבית המרוץ, עד שלבסוף מרקז מצליח להכניעו ומגדיל את הפער עד ל-1.9 שניות בטרם יחצה את קו הסיום כשנייה לפני קוארטררו. את הפודיום סוגר מילר.
ניצחונו של מארק מרקז סוגר עבור הונדה את הכתר המשולש, כשמרקז זוכה באליפות בתאילנד, הונדה זוכה באליפות היצרנים בספאנג, וקבוצת המפעל רפסול-הונדה זוכה בכתר הקבוצתי בוולנסיה. בהתחשב בתוצאות של לורנזו ושל קאל קראטשלאו, רוכב קבוצת הונדה LCR העונה, ניתן לומר שגם שני הקודקודים הנוספים בכתר המשולש רשומים באותיות זהב על שמו של מארק מרקז.
דוביציוזו מוביל את דבוקת הרוכבים השנייה
הניצחון בוולנסיה הוא ה-12 העונה של מארק מרקז. בשישה מרוצים נוספים מרקז מסיים במקום השני, ורק באוסטין שבטקסס מרקז מתרסק. גם אז, כשהוא מוביל את המרוץ בפער של 4 שניות תמימות.
אנדראה דוביציוזו והדוקאטי GP19 מסיימים במקום הרביעי, רינס בחמישי, ולנטינו רוסי שמיני. האחים אספרגרו סוגרים את העשירייה הראשונה, כשאלייש על האפריליה RS-GP תשיעי ופול על ה-RC16 של ק.ט.מ במקום העשירי.
16 מעלות צלזיוס באספלט תפסו רבים לא מוכנים, ובהם מיקלה פירו רוכב המבחן של דוקאטי, קראטשלאו, איקר לקואונה רוכב ק.ט.מ טק 3 שהיה בדרך לזכות בנקודות במרוץ הראשון שלו ב-MotoGP, יוהאן זרקו שרוכב מחליף בקבוצת אידומצ'י LCR, דנילו פטרוצ'י והדוקאטי הרשמי, פרנקו מורבידלי רוכב פטרונאס ימאהה, ואנדראה יאנונה על גבי האפריליה. שלושה רוכבים צללו זה אחר זה בלואוסייד בפנייה בודדת באמצע המרוץ. ראשון היה פטרוצ'י, מיד אחריו מתרסק יוהאן זרקו, שקם וצועד במלכודת החצץ כשגבו מופנה לאיקר לקואונה ול-RC16 שטס אליו ושולח אותו לסלטה מטורפת אל החצץ. למזלו הטוב של זרקו, ללא פציעה.
עונת 2020 מתחילה מחר, כשהרוכבים יבחנו את האופנועים של עונת 2020. שמועה אומרת שאלכס מרקז, אלוף ה- Moto2, עשוי להצטרף לאחיו הגדול בקבוצת רפסול. לזה אנחנו קוראים 'פול האוס'.
מארק מארקז לוקח סיבוב על הפיירבלייד החדש על 217 כ"ס שלו – צפו בווידאו.
אז נכון, מרקז מושך את המשכורת שלו מהונדה, אבל זה עדיין מרשים לראות אותו על הפיירבלייד החדש והמרשים שהוצג בתערוכת מילאנו. צפו:
נזכיר שהמנוע בפיירבלייד חדש לגמרי, וכדי לסחוט ממנו הספקים כאלו ולהגיע לסל"ד כזה היה צורך במהלך בוכנה קצרצר של 48.5 מ"מ – כמו של ה-RC213V-S, אופנוע ה-MotoGP של הונדה. גם ראש המנוע חדש, והוא מקבל שינויים כמו נדנדים ישירים מצופים DLC להורדת חיכוך, וכן מערכת תזמון חדשה ויעילה יותר. גם המתכות במנוע התחתון אקזוטיות למדי עם תהליכי ייצור מעניינים. מסביב למנוע יש מערכת קירור חדשה ויעילה יותר, וכן מערכת יניקה חדשה שתספק כמות אסטרונומית של אוויר בסל"ד גבוה. מערכת הפליטה המקורית היא של אקרפוביץ', והיא כמובן עומדת בתקנות יורו 5 וכוללת בתוכה ממיר קטליטי.
השלדה מבוססת על זו של הדגם היוצא, אולם ישנם שינויים היקפיים כמו זרוע אחורית ארוכה יותר. מערכת המתלים של שוואה כוללת מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ מסוג BPF (ר"ת Big Piston Fork) המתכוונן באופן מלא ומציע מהלך של 120 מ"מ, ומאחור בולם של שוואה עם מערכת לינקים ומהלך של 137 מ"מ, גם הוא מתכוונן באופן מלא. גרסת ה-SP הקרבית – אותה רואים בסרטון – מגיעה עם מערכת המתלים האלקטרונית הסמי-אקטיבית של אוהלינס, הכוללת בולם אחורי מדגם TTX36 ומזלג מדגם NPX.
בגזרת הבלמים יש צמד דיסקים קדמיים בקוטר 330 מ"מ, והפיירבלייד RR-R מקבל קליפרים רדיאליים של ניסין. גרסת ה-SP מקבלת את הקליפרים מונובלוק של ברמבו מדגם Stylema. הצמיג האחורי גדל מהמידה המיושנת 190/50 למידה החדשה 200/55.
מערכות האלקטרוניקה כוללות יחידת מדידת אינרציה של בוש IMU ב-6 צירים, ועליה הלבישו בהונדה את כל המערכות האפשריות כמו בקרת זינוק, ABS להטיה – כולל מצב ספורט ומצב מרוץ, בקרת אחיזה מתקדמת הכוללת בקרת החלקה של הצמיג האחורי בהטיה (בקרת דריפט), וכמובן מצבי ניהול מנוע ואופנוע וקוויקשיפטר. יש כמובן פנסי LED היקפיים, מסך TFT צבעוני בגודל "5, ויש מפתח קרבה מקורי.
העיצוב גם הוא חדש לחלוטין, קרבי ורדיקלי, כשבהונדה שיפרו את הארגונומיה ואת האווירודינמיות. כך למשל יש כנפונים אווירודינמיים לניתוב אוויר, יש משקף חדש, אווירודינמי יותר, ומיכל הדלק נמוך ב-45 מ"מ. מעברי אוויר בפלסטיקה מיועדים לקרר את המנוע וכן את הצמיג האחורי, ובהונדה טוענים למקדם הגרר הנמוך ביותר בקטגוריה – 0.270 בלבד. המשקל, אם תהיתם, עומד על 201 ק"ג, כשעם מערכת פליטה משוחררת למסלול ניתן להוריד את המשקל ל-195 ק"ג מוכנים לקרב כולל כל הנוזלים.
אלכס מרקז, רוכב קבוצת אסטרלה גליציה, מסיים שני את מרוץ ה-Moto2 ופותח פער של 28 נקודות על בראד בינדר, רוכב קבוצת איו ק.ט.מ, ופער של 32 נקודות על תומס לוטי, רוכב קבוצת דיינוולט אינטקט. עם מרוץ בודד לסיום העונה ו-25 נקודות בקופה, כל תארי האליפות נסגרו. ב-Moto3 לורנזו דה לפורטה, רוכב קבוצת לאופרד, סגר אליפות עוד בפיליפ איילנד, ועל מנת לחתום בקלאסה, דה לפורטה מוסיף ניצחון גם בספאנג.
זאת הפעם השנייה שהאחים מרקז זוכים באליפות באותה העונה. הפעם הקודמת הייתה ב-2014, כשמארק מייצר בליץ של עשרה ניצחונות רצופים ואליפות, ואלכס הצעיר זוכה בתואר האליפות ב-Moto3. באופן מעט מפתיע, אלכס מרקז הוא הרוכב הראשון לזכות בתואר ה-Moto3 וה-Moto2.
מתחילים
מארק מרקז הפסיד את המרוץ בשני אירועים. הראשון, במקצה הדירוג הקובע Q2 מרקז ממריא את ההונדה RC213V של קבוצת רפסול להייסייד, כשהוא בעקבותיו של פאביו קוארטררו, רוכב YZR-M1 של קבוצת פטרונאס ימאהה. מרקז מזנק נפלא מהמקום ה-11 דרך חור בקו הפנימי, והוא יוצא מפנייה 1 במקום החמישי. למשך מספר הקפות מרקז נתקע אחרי ג'ק מילר שרוכב על הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק. מרקז, שמפצח את מילר והדוקאטי שלפניו, עוקף רק בשביל לגלות שמאבריק ויניאלס על YZR-M1 רשמי של קבוצת מונסטר-ימאהה פתח פער של 1.5 שניות. מרקז דוחף למגבלות האופנוע והצמיגים, טועה, ומאפשר לויניאלס להגדיל את הפער ל-2.5 שניות. יום עבודה בינוני למרקז מסתיים במקום השני בספאנג, רצף של עשרים ושלושה מרוצים בהם הוא מסיים כמנצח או שני, 20 נקודות אליפות ושיא נקודות אליפות – 395 נקודות בשמונה עשר מרוצים שאותו הוא גוזל מחורחה לורנזו מהאליפות ב-2010
מאבריק ויניאלס – ניצחון גדול
ויניאלס, כאמור, רוכב נפלא עד לניצחון. זינוק טוב, פריצה קדימה ופתיחת פער על מרקז מאפשרת לויניאלס לנצל את יתרון מהירות הפנייה של הימאהה לתומו מבלי לסבול מנחיתות בהאצה ובמהירות סופית בישורת כתוצאה ממחסור כרוני וחמור של סוסים במנועו של הימאהה YZR-M1.
אם אתם תוהים כמה עדיפה מהירות הפנייה אך כמה חמור הוא המחסור במנוע, בא ולנטינו רוסי והוכיח לנו. רוסי מתקדם למקום הרביעי ונראה בעליל מהיר מאנדראה דוביציוזו, רוכב דוקאטי GP19 של קבוצת המפעל. הדוקאטי בולם היטב וטס החוצה מהפנייה, ורוסי שוב ושוב נאלץ לסגור את הגז מבלי לנצל את מהירות הפנייה העדיפה של הימאהה. דובי מסיים שלישי, בעוד רוסי המתוסכל מסיים שוב רביעי.
ימאהה – מהירות פנייה מעולה, אבל חסרים סוסים באורווה
בפטרונאס ימאהה פאביו קוארטררו שוב זוכה בפול פוזישן, כשהוא שובר את שיא המסלול עם 1:58.303 דקות לספאנג. פרנקו מורבידלי מזנק שלישי. הצמד הראה קצב מרוץ מהיר בשישי ובשבת, אבל משהו בסט-אפ של קבוצת פטרונאס ימאהה לא עבד כראוי במרוץ. מורבידלי מסיים שישי וקוארטררו שחשב על ניצחון מסיים שביעי.
ה-GSX-RR של סוזוקי לא מחבב את ספאנג. מעט מפתיע לאור העובדה שהוא בעל מנוע 4 צילינדרים בשורה כמו הימאהה. אלכס רינס מסיים חמישי, והרוקי חואן מיר מסיים עשירי. מיר גם מציל את חורחה לורנזו שרוכב על RC213V של קבוצת רפסול מהבושה שבלסיים אחרי יוהאן זרקו, רוכב הונדה אידומצ'י LCR, כשמיר מתנגש בזרקו בשיא הפנייה ושולח אותו אל האספלט ואל מלכודת החצץ. קבוצת LCR חווה מרוץ מאכזב כשקאל קראטשלאו מתרסק גם הוא.
מרקז – 395 נקודות ב-18 מרוצים, שיא חדש
האפריליה RS-GP היה שמח להתחרות שוב בפיליפ איילנד. ספאנג חושף את כל החסרונות של האפריליה, כשאלייש אספרגרו מסיים במקום השלושה עשר ואילו יאנונה לא מסיים כלל. כך גם ק.ט.מ, כשפול אספרגרו הוא הרוכב המוביל במקום ה-11.
המרוצים נערכו תחת אבל, כששוב, ספאנג גובה את חייו של אחד הרוכבים. אפרידזה מוננדר, שרוכב בסבב גילוי כישרונות באסיה, מתרסק בפנייה 10 במרוץ הראשון בשבת וסופג פציעות קשות. מוננדר מפונה במסוק לבית חולים בקואלה למפור, אך ללא הועיל, והוא נופח את נשמתו. יהי זכרו ברוך.
דוביציוזו – פודיום מכובד
הסבב האחרון לעונת 2019 יתקיים בוולנסיה בסוף השבוע של 17.11.19.
מארק מרקז לוקח את ההונדה RC213V של קבוצת רפסול על המגבלות לאורך 27 הקפות סביב פיליפ איילנד, כשהוא דוחק, דוחף ורודף את רוכב ימאהה התורן – והפעם מאבריק ויניאלס על ה-YZR-M1 של קבוצת מונסטר – אל הקצה ומעבר. ויניאלס מוביל לאורך הקפות רבות כשמרקז צמוד אליו מאחור. בתחילה מרקז שומר על ויניאלס שלא ייעלם לו באופק על צמיגים רכים וסופר דביקים מלפנים ומאחור, בעוד מרקז בחר צמיג קדמי קשה לחלקו הקדמי של ההונדה. לאחר כשני-שליש מרוץ נראה כי מרקז פשוט סוגר גז באמצע הישורת, ובהקפות האחרונות מרקז עושה חזרות כשהוא יוצא מהסליפסטרים ומראה לויניאלס גלגל בטרם סוגר גז.
במעבר האחרון של הצמד בישורת, מרקז מנצל את הסליפסטרים באדיבותו של ויניאלס ואת כוח המנוע העדיף המעניק לו יתרון של תשעה קמ"ש בישורת, הוא מגיח מאחורי ויניאלס, ועם ביצים מעופרת יצוקה בולם עמוק אל תוך פנייה 1 הקרויה על שמו של אחד, מיק דוהאן. ויניאלס עוד נצמד למרקז כשהוא מנצל את מהירות הפנייה העדיפה של הימאהה YZR-M1. מרקז מגן על קו המרוץ ומאחוריו ויניאלס זומם על עקיפה. ויניאלס ממהר לצאת על הגז מפנייה 6 על מנת לנצל רצף פניות מהירות, כשבירידה מלוקי הייטס ויניאלס מתכנן לתקוף את מרקז בקו הפנימי בהפיכת כיוון לפנייה 10.
אל הקצה, ומעבר!
אל הקצה, ומעבר: בשבריר שבו ויניאלס בולם לפנייה 10, הצמיג הקדמי שלו נכנע לשחיקה ולפיזיקה, מאבד אחיזה, וויניאלס מוטח בחוזקה אל האספלט. עשרים ושש הקפות ותשע וחצי פניות של רכיבה טסות אל מלכודת החצץ.
מזג האוויר לא היטיב עם הרוכבים. מרבית מקצי האימון היו רטובים. מקצי הדירוג בשבת בוטלו לאחר שמיגל אוליברה על ה-RC16 של קבוצת ק.ט.מ טק-3 נדחף על-ידי משב רוח אל מחוץ למסלול ממש בקצה הישורת מבלי שיוכל לבלום, והוא מתרסק במהירות גבוהה. מקצי הדירוג נערכו בראשון בבוקר. פאביו קוארטררו היה קורבן של יד ימין שלו כשהוא מתרסק בהייסייד בהקפת החימום באימון החופשי הראשון בשישי, והוא מאבד את כל מקצה האימון השני. זה לא מנע ממנו לזנק שני, אחרי ויניאלס ולפני מרקז. קוארטררו מתרסק בפנייה הרביעית אחרי שדנילו פטרוצ'י ממריא להייסייד עם הדוקאטי GP19של קבוצת המפעל, כשפטרוצ'י עצמו נוחת על הימאהה של קוארטררו.
רוסי – שמיני בלבד במרוץ ה-400 שלו
רוסי זינק היטב מרביעי היישר אל החוד. הוא הוביל למספר הקפות, ואז נסוג לאחור. במרוץ ה-400 שלו ב-GP רוסי מסיים במקום השמיני.
ויניאלס, שכאמור, מתרסק שלוש פניות מקו הסיום, משדרג את קאל קראטשלאו על ההונדה RC213V של קבוצת LCR למקום השני, ואת ג'ק מילר על גבי הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק, שעבורו זה המרוץ הביתי, למקום השלישי.
צמד הרוקי'ז, פרנצ'סקו בניאיא שרוכב על הדוקאטי GP18 של קבוצת פרמאק וחואן מיר שרוכב על הסוזוקי GSX-RR, מסיימים רביעי וחמישי בהתאמה. לאפריליה RS-GP מרוץ נפלא, כשיאנונה מסיים שישי לפני אנדראה דוביציוזו והדוקאטי. אלייש אספרגרו מסיים במקום העשירי, ואלכס רינס מאכזב עם הסוזוקי GSX-RR כשהוא מסיים במקום העשירי.
אחרון חביב, הפלא מספר חמש. יוהאן זרקו, שקיבל את מושבו של טאקקי נאקגמי בקבוצת הונדה אידומצ'י LCR למרוצים האחרונים של העונה, מסיים את המרוץ במקום ה-13. תוצאה נפלאה למי שמעולם לא רכב לפני כן על ה-RC213V. פלא כפול ומשולש לאור העובדה שה-RC16 של ק.ט.מ, שמירר את חייו של זרקו, נברא בצלמו ובדמותו של ההונדה RC213V. זרקו מטיל צל כבד על אחד, חורחה לורנזו, שרוכב עבור קבוצת המפעל רפסול-הונדה ומסיים במקום ה-16 – ארבעים שניות, שהן נצח במושגי GP, אחרי יוהאן זרקו. אפילו קארל אברהם מאווינטייה-דוקאטי וחפיז שיירין מקבוצת ק.ט.מ טק-3 חוצים את קו הסיום 22 שניות לפני לורנזו.
שמועות עיקשות טוענות שההונדה RC213V של קבוצת רפסול עשוי לנער מעליו את לורנזו. למנהל קבוצת רפסול, אלברטו פוייג', הפתרונים.
עד אז, ביום ראשון הקרוב נתראה בספאנג לסבב הלפני אחרון בעונת 2019.
מארק מרקז, שרוכב על גבי ה-RC213V של קבוצת המפעל רפסול-הונדה, מזנק מעמדת הפול ומוביל לאורכו של המרוץ כולו פרט למקטע שבין פנייה 7 לפנייה 10 בהקפה הראשונה. רק פאביו קוארטררו, שרוכב על 'כמעט' אופנוע מפעל בקבוצת פטרונאס-ימאהה, מצליח להראות למרקז צמיג אחורי, וגם זה רק לשבריר מרוץ. קוארטררו מזנק היטב כשהוא דוחק את מורבידלי ומשתחל בפנימי לג'ק מילר על הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק, למקום השני. מוביל לרגע אבל מאבד אחיזה ומעט ביטחון בצמיג הקדמי בפנייה 10 בהקפה הראשונה, ומאותו רגע מרקז מנהל פער שעומד על שנייה אחת למשך מספר הקפות. או אז, מרקז סוחט מעט יותר את המצערת, בולם מעט מאוחר יותר וחזק יותר, והפער צומח עד שבשיאו הוא עומד על 2.6 שניות.
שליטה מוחלטת
קוארטררו חוצה את קו הסיום שני למרקז וזוכה בתואר הרוקי המצטיין ל- 2019. הימאהה YZR-M1 נראה כמכונה שעברה כברת דרך, כשבנוסף לקווארטררו, מאבריק וינאלס שרוכב עבור קבוצת המפעל מונסטר ימאהה מדרג רביעי ומסיים רביעי, פרנקו מורבידלי, בן קבוצתו של קוארטררו, מדרג שני ומסיים שישי. ולנטינו רוסי ממשיך להתקשות. הקפה אחרונה מוצלחת מכניסה אותו היישר למקצה הדירוג הקובע Q2. רוסי מזנק רע ונסוג לאחור, מתאושש חזרה, אבל ארבע הקפות לתום המרוץ רוסי מתרסק ופורש.
קוארטררו – הרוקי המצטיין של 2019
נכון למוטגי, רוסי אוחז במקום השביעי בטבלת האליפות והוא עדיין בשליש העליון של הרוכבים הטובים בתבל, אולם כל מרוץ נוסף נראה כתו בשירת הברבור של הקריירה הנפלאה של ולנטינו רוסי.
אנדראה דוביציוזו על גבי הדוקאטי GP19 של קבוצת המפעל ואלכס רינס על גבי הסוזוקי GSX-RR, ביחד עם ויניאלס בימאהה, חוזרים ומראים לנו מדוע מארק מרקז לא זוכה לאופוזיציה ראויה. דובי שניצח בקטאר ובאוסטריה מדרג שביעי ומזנק סביר, מתקדם עד למקום השלישי, ורק לקראת תום המרוץ דובי מצליח לסגור על קוארטררו. לדובי, דגל השחמט מונף הקפה אחת מוקדם מדי. עדיין, דובי סוגר במוטגי מאה פודיומים.
דוביציוזו, ומאחור ויניאלס – לא מתקרבים למרקז
רינס ניצח צמד מרוצים העונה – הראשון באוסטין כשמרקז מתרסק בלואוסייד כשהוא מוביל בפער של ארבע שניות, והשני בסילברסטון כשהוא משחיל את מרקז בפנייה האחרונה וחוצה ראשון את קו הסיום. אבל רינס סובל מיכולת דירוג איומה ונוראה, בטח למי שרואה בעצמו כמתמודד למרקז. רינס מזנק מהשורה הראשונה רק פעם אחת העונה, כשבחלק מהמרוצים הוא לא מצליח להעמיד את הסוזוקי על הקפה מהירה בודדת שתביא אותו למקצה הדירוג הקובע Q2. קשה לנצח מרוצים כשאתה מזנק מהשורה הרביעית. סוזוקי ורינס צריכים למצוא דרך להוציא הקפה מהירה בודדת.
ויניאלס, שניצח באסן העונה, שוב נעלם בתחילתו של המרוץ ולא מצליח למקסם את קצב המרוץ האפשרי שלו מהאימונים. עם מיכל דלק מלא וינילאס מתקשה לפתח מהירות שתאפשר לו להתמודד עם מרקז, וגם עם קוארטררו. מן הסתם, לא ניתן לזנק למרוצים עם חצי מיכל, במיוחד שלאור מגבלת הדלק, האופנועים מסיימים את המרוץ כלמט על אדים.
דגל לדגל, למעט 3 פניות
חורחה לורנזו, שרוכב העונה עבור רפסול-הונדה, עדיין מתקשה לאחר הפציעה בעמוד השדרה באסן. במוטגי לורנזו מזנק מהשורה השביעית ושוב מסיים מחוץ לנקודות. רוכב הונדה נוסף שמשלם את מחיר הפציעה באסן הוא טאקקי נאקגמי, שרוכב עבור קבוצת אידומצ'י LCR. נאקגמי מאריך את חוזהו לעונה נוספת, אבל לא ירכב בשלושת המרוצים האחרונים כשהוא מתאושש מניתוח בכתף. יחליף אותו – באופן מפתיע להונדה יש לומר – יוהאן זרקו, שאיבד את מושב הק.ט.מ שלו למיקה קאליו.
מארק מרקז לוקח את ההונדה RC213V של קבוצת רפסול דרך הייסייד אלים באימון חופשי 1 ששולח אותו לבית חולים, בניית סט-אפ לקצב מרוץ מהיר, עמדה מספר שלוש בגריד, עשרים וחמש הקפות בצמוד לפאביו קוארטררו הרוקי של קבוצת פטרונאס-ימאהה, עקיפה מתוזמנת היטב על כוח המנוע של ה-RC213V, פנייה אחרונה מושלמת שמכריחה את קוארטררו להיכנס מהר ולצאת לאט, ומרקז שחולף ראשון על פני דגל השחמט בבוריראם.
במספרים: אליפות מספר 8, מהן ארבע האחרונות ברצף, שאליהן מצטרפות עוד שתי אליפויות ב-MotoGP – הראשונה בעונת הרוקי שלו, אליפות ה-Moto2 ואליפות 125 דו"פ.
אליפות שמינית, מהן 6 בבכירה, מהן 4 רצופות!
אנדראה דוביציוזו שרוכב על הדוקאטי GP19 של קבוצת המפעל יכול היה לדחות את הקץ לו היה מסיים לפני מרקז. דובי מדרג שביעי, מזנק לרביעי, ואיטי ממרקז בשליש שנייה להקפה.
קוארטררו, שכוכבו דורך לאחרונה, זוכה בעמדת הפול ומזנק היישר אל ההולשוט. מרקז מתקדם מקום אחד לשני על חשבון מאבריק ויניאלס שרוכב על היאמהה YZR-M1 של קבוצת המפעל מונסטר. מרקז מנצל את המנוע ואת הסליפסטרים בניסיון עקיפה מוקדם על קוארטררו שאינו צולח. ויניאלס, כהרגלו במרוצים האחרונים, חופר לעצמו בור של מספר שניות, כשאינו מצליח לעמוד בקצב המסחרר שקובעים קוארטררו ומרקז בחוד.
קוארטררו – ככה קרוב לניצחון ראשון
מארק מרקז יכול להסתפק במקום השני שבו רכב לאורך המרוץ, ואפילו במקום השלישי, על מנת לזכות באליפות. יכול, אבל לא רוצה. מרקז רוצה לזכות באליפות בקלאסה, תוך שהוא מנצח במרוץ האליפות שלו. על הדרך מרקז, כמו במיזאנו לפני כחודש, מזכיר לקוארטררו מי הבוס כשהוא דוחק אותו למקום השני בהקפה האחרונה לאחר שקוארטררו רוכב מרוץ קרוב למושלם.
בדוקאטי נסוגים מעט בחצי השני של העונה עם ניצחון בודד של דובי באוסטריה. מנגד, בימאהה ממשיכים להשתפר כשקוארטררו מצרף פודיומים לפול פוזישינים, ובברוריים ארבעת אופנועי ימאהה מדורגים בשמינייה המובילה, כשויניאלס סוגר את הפודיום בשלישי, מורבידלי שישי ורוסי שמיני.
ויניאלס – מחלץ פודיום
בדוקאטי גם שאר הרוכבים יגעים. ג'ק מילר שרוכב על הדוקאטי של קבוצת פרמאק מדומם על הגריד, מזנק מהפיט ליין ומצליח לאסוף 2 נקודות אליפות כשהוא מסיים במקום ה-14. דנילו פטרוצ'י נאלץ לצלוח את מקצה הדירוג המוקדם Q1 ומדורג לזינוק במקום החמישי. זה מספיק לו לסיים במקום התשיעי. פטרוצ'י מתקשה לשחזר את היכולת שבשיאה זיכתה אותו בניצחון במוג'לו בתחילת העונה.
בסוזוקי מסיימים מרוץ טוב, כשצמד הרוכבים, אלכס רינס וחואן מיר, מביאים את ה-GSX-RR למקומות החמישי והשביעי בהתאמה.
דוביציוזו – עשה הכי טוב שאפשר
בק.ט.מ ובאפריליה מתקשים, כשפול אספרגרו על גבי ה-RC16 הקטום מסיים במקום ה-13 ואנדראה יאנונה על גבי ה-RS-GP מסיים במקום ה-15.
מרקז חתם את האליפות, אבל מניסיוננו, בשלב הזה מרקז רוצה להמשיך ולנצח מרוצים או להתרסק בניסיון לנצח. ארבעה מרוצי מנה אחרונה לפנינו, כשמתוכם מוטגי, פיליפ איילנד וספאנג ברצף החל מיום ראשון 20.10, ואז למרוץ הסוגר בוולנסיה ב-17.11. השדה כולו ינסה את מזלו כנגד מרקז, ובהם קוארטררו שינסה לנצח בפעם הראשונה ב-MotoGP, ויניאלס שינסה להוסיף ניצחון לזה של אסן, דובי ואולי גם פטרוצ'י על גבי הדוקאטי, ואפילו רוסי שישמח לא לסיים עונה נוספת ללא ניצחון.
"מרקז, שפנייה 10 השמאלית בארגון נקראת על שמו מאז יום חמישי האחרון, לא יוכל לזכות באליפות במרוץ הבא בברוריים בתאילנד, אבל יוכל לעשות זאת באופן תאורטי במסלול הבית של הונדה במוטגי שביפן". כך כתבנו בסיקור המרוץ בעונה שעברה. העונה, מארק מרקז יכול לזכות באליפות בברוריים שבתאילנד וכל שעליו לעשות הוא לצבור 2 נקודות יותר מאנדראה דוביציוזו, שרוכב עבור קבוצת המפעל של דוקאטי.
מרקז – עוד 2 נקודות זה נגמר
מארק מרקז נולד בספרד, אבל למרוץ בארגון הוא מתייחס כקיסר רומאי: באתי, ראיתי, כבשתי! – ובפעם הרביעית ברציפות. החרב שמשמשת את מרקז בניצחונותיו חושלה בהונדה יפן. מרקז לוקח את ההונדה RCV213V להקפה המהירה כבר באימון חופשי 1 ביום שישי, כשהוא עוצר את השעון על 1:46.869 דקות להקפה. מתחריו הישירים מגמגמים, כשמאבריק ויניאלס על גבי הימאהה YZR-M1 של קבוצת מונסטר איטי ב 1.6 שניות. פאביו קוארטררו, רוכב פטרונאס-ימאהה, ודובי על הדוקאטי GP19, איטיים בשתי שניות שלמות.
דוביציוזו – מסיים שני ומרוצה; מאחור ג'ק מילר
מרקז מזנק היטב, נכנס ראשון ויוצא ראשון מפנייה 1, וכל השאר הופך עבורו לארבעים וחמש דקות של ניהול מרוץ. הפער על ג'ק מילר, שרוכב על הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק, מאמיר ל-4.5 שניות בהקפה השביעית. בתום המרוץ הפער יעמוד על 4.8 שניות אחרי שמרקז נותן 2 שניות שלמות לדובי שהצליח לכבוש את המקום השני ממאבריק ויניאלס והימאהה YZR-M1. שעת המרורים של ויניאלס לא מסתיימת באובדן לדובי, כשמייד אחריו מילר מנצל את המנוע של הדוקאטי על מנת לצלול לפנייה 1 לפני ויניאלס ולהגן על הקו עד לדגל השחמט.
ויניאלס – מקום רביעי מעט מאכזב
ובניגוד למקצי האימון שבהם היה נראה כי צמד הימאהות של קואטררו וויניאלס יאכלסו את שארית הפודיום, היו אלה הדוקאטים של דובי ושל מילר שחנו במקום השני והשלישי בהתאמה.
אלכס רינס על גבי הסוזוקי GSX-RR מתקשה לבלום לפנייה 12 בהקפה הראשונה ומיירט את פרנקו מורבידלי על גבי הימאהה של קבוצת פטרונאס. מורבידלי נאלץ לפרוש ורינס חוטף עונש בדמות הקפה ארוכה. זה לא מונע מרינס לסיים במקום התשיעי.
מקום אחד לפני רינס מסיים ולנטינו רוסי במרוץ מאכזב עבורו. רוכב נוסף שחווה אכזבה הוא חורחה לורנזו, רוכב רפסול-הונדה, שרוכב על אופנוע זהה לזה של מרקז. לורנזו מצליח להימנע מלהחזיק בקצה השני של השדה כשהוא מסיים לפני חפיז שיירין וה-RC16 של קבוצת ק.ט.מ טק-3.
מיקה קאליו והק.ט.מ
אנדראה דוביציוזו מקרטע באימונים ומזנק עשירי, אבל מוכיח שהוא מבין מרוצים כשהוא מקיים את הבטחתו לסיים על הפודיום במקום השני.
אפריליה, לראשונה העונה, מצליחים לראות את צמד הרוכבים שלהם – אלייש אספרגרו ואנדראה יאנונה – במקצה הדירוג הקובע Q2. רכיבה טובה של הצמד על גבי האפריליה RS-GP מביאה את אספרגרו למקום השביעי ואת יאנונה, שרוכב פצוע, למקום ה-11.
מרקז – שליטה מוחלטת
בק.ט.מ משחררים את יוהאן זרקו טרם המרוץ בארגון, כשמיקה קאליו, רוכב מבחן של ק.ט.מ בהווה ורוכב MotoGP בעברו, ירכב על ה-RC16 של זרקו עד לתום העונה. פול אספרגרו שובר את פרק כף היד באימון חופשי 4, כשה-RC16 יורה אותו מהאוכף. מיגל אוליברה מסיים 13, והוא רוכב המצטיין של ק.ט.מ בארגון.
5 סבבים נותרו לתום העונה, כשהסבב הבא בברוריים, תאילנד, יתקיים ב-6.10.
שלושה רוכבים הציגו קצב מהיר באימונים בסבב של מיזאנו: מאבריק ויניאלס, רוכב מונסטר-ימאהה שגם זוכה בעמדת הפול, פאביו קוארטררו, הרוקי המבטיח שרוכב בקבוצת פטרונאס, ומארק מרקז, רוכב קבוצת רפסול-הונדה שמשחק עם ולנטינו רוסי במקצה הדירוג Q2 עולה לו בעמדת הפול והוא מזנק מהמקום החמישי. למרקז זה המיקום הנמוך בגריד ב-2019. פול אספרגרו כובש לרגע קט את הפול פוזישן, ואז מאבד אותו לויניאלס. לאספרגרו ול-RC16 של ק.ט.מ זאת הפעם הראשונה לזנק מהשורה הראשונה למרוץ יבש. מתקדמים שם בק.ט.מ.
אספרגרו וק.ט.מ – שורה ראשונה על הגריד ומקום 7 בסיום; מתקדמים
הרוכבים בשורות הראשונות על הגריד מזנקים היטב. ויניאלס צולל אל ההולשוט ומוביל את המרוץ, כשאליו צמוד קוארטררו. מרקז מרסן זינוק פרוע תחת החלקה ומצליח להתאושש בפנייה 1, כשבהמשך ההקפה הראשונה מרקז עוקף את פרנקו מורבידלי, רוכב קבוצת פטרונאס-ימאהה, ומתייצב במקום השלישי.
ויניאלס, קוארטררו ומרקז מממשים את הקצב המהיר, מעט מתחת ל-1.34 דקות להקפה, ומשאירים את מורבידלי, פול אספרגרו, רינס, רוסי ודובי מאחור. ויניאלס, כהרגלו, נעלם לפתע לקוארטררו ומרקז, ובעוד האחרונים ממשיכים בקצב מהיר, ויניאלס נתקל בקושי לא ברור ומאבד לצמד רוכבי החוד 2.9 שניות עד ההקפה ה-12. ויניאלס, שוב כהרגלו, מוצא מחדש את הביטחון לרכוב בקצב של המובילים, והמעט מדי והמאוחר מדי מספיקים לפודיום כשויניאלס מסיים במקום השלישי.
ויניאלס – מסיים שלישי
פאביו קוארטררו, הרוקי הנוצץ על גבי היאמהה YZR-M1 של קבוצת פטרונאס ימאהה, רוכב נפלא וללא טעות עד ההקפה האחרונה. מארק מרקז, האלוף המכהן על גבי ההונדה RC213V, רוכב כצל במקום השני, כשהפער נע בין כלום לשום דבר. הקפה לאחר הקפה, הקפות הרבה, עד להקפה האחרונה.
הישורת במיזאנו קצרה, 530 מטר אורכה, ומרקז מתקשה לנצל את המנוע העדיף של ההונדה. אז כשאין יתרון למנוע, מרקז מנצל 20 הקפות למידה של קוארטררו ובולם לפנייה 1 שבריר לאחר קוארטררו. מרקז עוקף על הבלמים בפנייה 1 ומגן על הקו. קוארטררו, שמרקז נשף בעורפו לאורך המרוץ כולו, מחזיר מלחמה, ובכניסה לפנייה 4 הוא בוחר קו מעט פנימי למרקז ועוקף. מרקז צמוד לקוארטררו דרך פנייה שש ופנייה שבע, ומנצל את הפנייה השמאלית ההדוקה בשמונה כדי להידחף שוב אל הקו הפנימי, להדביק את ההונדה RC213V לאפקס ולהוביל את המרוץ בפעם השנייה. הרוקי של ימאהה לא מוותר ומצליח להדביק את מרקז בפניות 12 ו-13, כשהוא מתכנן עקיפה לפנייה 14, רק שהפעם מרקז מגן על הקו בחירוף ומנצל את מלוא היכולת של ההונדה לבלום, לפנות ולשגר את האופנוע כטיל מהאפקס לפנייה הבאה. בכך מרקז מכריח את קוארטררו, שיתרונו במהירות הפנייה של הימאהה, לסגור גז ולזקוף את האופנוע על מנת שלא להימרח על ההונדה שחונה בשיא הפנייה.
26 הקפות של משחק מקדים
פסיכולוגיה: מארק מרקז אולי מחזיק בחמישה תארי אליפות ב-MotoGP, אבל במרוצי ראש בראש הוא נוהג לסיים שני. למרקז הייתה נקודה להוכיח. אבל אם כבר להוכיח, אז על גבו של פאביו קוארטררו, שאותו מרקז מחשיב כאיום המרכזי לשנים הבאות.
דובי סיים את מיזאנו במקום השישי, והפער בראשות הטבלה גדל ל-93 נקודות כשלפנינו עוד שישה מרוצים ומאה חמישים נקודות אליפות. בעוד שבוע בדיוק ארגון, ספרד – מסלול שאותו מרקז מחבב ובו דובי והדוקאטי סובלים.
25 שנים מאז הפציעו שידורי הכבלים בישראל ואנחנו עוקבים אחרי ה-MotoGP. בשנים הללו עקבנו בהשתאות אחרי ענקים כמיק דוהאן, ולנטינו רוסי, ואחרי אלכס קריביליה, מקס ביאג'י וסטה ג'יברנאו שניגנו כינור שני.
בברנו, בנוסף אלינו, גם אנדראה דוביציוזו, ולנטינו רוסי, מאבריק ויניאלס ושאר הגריד בהו בהשתאות, כמונו, על ביצועיו של מארק מרקז, כשהוא מכופף את חוקי הפיזיקה על גבי ההונדה RC213V כמו שהודיני נחלץ ממקומות סגורים, או לפחות כמו שאורי גלר מכופף כפיות.
מכופף את חוקי הפיזיקה
מארק מרקז מנצל את המכונה הכמעט מושלמת שהונדה בנו עבורו. ביבש, באימונים בשישי, מרקז ממוקם שני. ברטוב בשבת מרקז מוביל את השדה באופן אבסולוטי, כשהפער בינו ובין מאבריק ויניאלס על גבי הימאהה YZR-M1 של קבוצת המפעל מונסטר-ימאהה לא יורד מ-0.6 שניות במקצי האימון.
למקצה הדירוג הקובע המסלול הולך ומתייבש, אבל לחלקו הראשון כולם יוצאים נעולים בצמיגי גשם. מרקז מהמר על צמיגי סליקס ויוצא למסלול שחלקו יבש, רובו לח ומיעוטו רטוב. הקפה ראשונה ומרקז נותר שביעי בדירוג כשהוא איטי מהקפת צמיגי הגשם שלו. בהקפה הבאה גשם יורד שוב בפניות האחרונות במסלול, אבל מרקז, על סליקס, צולח אספלט רטוב ועוצר את השעון על 2:04.165 דקות להקפה ולעמדת הפול. ואז בהקפה האחרונה, כשגשם שוטף את הפניות האחרונות והישורת, מרקז עוצר את השעון על 2:02.753 דקות. 2.5 שניות מהיר מג'ק מילר על גבי הדוקאטי GP19 של קבוצת פרמאק ויוהאן זרקו על גבי ה-RC16 של ק.ט.מ. תאורטית, הרכיבה של מארק מרקז עם צמיגי סליקס על אספלט רטוב ממים היא בלתי אפשרית. תאורטית. כשמילר ניסה לרכוב כמו מרקז על המים, זה נגמר במלכודת החצץ.
דוביציוזו – מנסה חזק
הזינוק למרוץ התעכב כשלושים וחמש דקות מורטות עצבים בגלל גשם מקומי מאוד ששוב הטביע את הפניות האחרונות ואת הישורת במים. שאר המסלול נותר יבש. המרוץ הוכרז יבש, אבל הסכנה שברכיבה על צמיגי סליקס עיכבה את הזינוק.
מרקז זינק היטב אל ההולשוט, כשאיתו אנדראה דוביציוזו על גבי הדוקאטי GP19 של קבוצת המפעל, מילר על גבי ה-GP19 של קבוצת פרמאק, ואלכס רינס על גבי הסוזוקי GSX-RR. זרקו וויניאלס התקשו בזינוק ונסוגו לאמצע העשירייה השנייה. בקבוצה הרודפת רכבו פול אספרגרו על גבי ה-RC16 של ק.ט.מ, ולנטינו רוסי על גבי הימאהה YZR-M1 של קבוצת המפעל מונסטר-ימאהה, קאל קראטשלאו וטאקקי נאקגמי על גבי ההונדות של קבוצת LCR, פאביו קוארטררו על גבי הימאהה של קבוצת פטרונאס, ודנילו פטרוצ'י על גבי הדוקאטי GP19.
רינס – כמעט פודיום
המהירות של מרקז מכריחה את דובי, רינס ומילר לרכוב על הקצה. בין הרודפים, רק דובי מצליח פה ושם לסגור את הפער ממרקז למספר עשיריות בודדות. לקראת אמצע המרוץ מרקז מחליט להגביר את הקצב, ותוך שהוא מתעלם מאובדן אחיזה משמעותי של הצמיג האחורי בפניית קווין שוואנץ הוא מגדיל את הפער מדובי שוב ושוב – עד ל-3.2 שניות בשיא.
מאחור, נראה לרגע כאילו רינס והסוזוקי מאיימים על המקום השני של דובי והדוקאטי. רגע לאחר מכן הצמיגים של רינס נכנעים לאספלט של ברנו. מאחור, מילר רואה את רינס מסבסב את הצמיג האחורי לאורכה ה-Horse Power Hill, מגביר את הקצב ושודד מרינס את המקום השלישי והאחרון על הפודיום בהקפה האחרונה.
מגמה מאחור
שבוע ושלוש וחצי שעות נסיעה מברנו, בדוקאטי ינסו להגן על רצף שלוש ניצחונות באויסטריך. העונה, כשמרקז באוכף של ה-RC213V מבציר 2019, דוקאטי ייאלצו לעמול קשה בשביל שדובי או פטרוצ'י יוכלו לאתגר את מרקז.
