מטרו מוטור מזמינה את קהל לקוחותיה לאירוע השקת סניף מטרו השרון החדש בחדרה. אירוע ההשקה יתקיים ביום שישי הקרוב, 20.10.2017, החל מהשעה 09:00 בבוקר, ברחוב האומן 1 בעיר.
באירוע ההשקה יתקיים הפנינג של הנחות ומבצעים – עד 30% הנחה בחנות האביזרים, נסיעות מבחן על מגוון דגמים מובילים, והשקת המהדורה המוגבלת של קסדת White Shark של חורחה לורנזו, שיוצרה ב-1,500 יחידות בלבד בעולם!
קסדת ה-White Shark Race R Pro, מסדרת הדגל של Shark מגיעה במארז Shark Attack מיוחד הכולל כיסוי מיוחד לקסדה, משקפי שמש תואמים ומשקף כהה. מחירה נקבע על 4,300 ש"ח.
האביזרים שמגיעים עם קסדת לורנזו הלבנה
סניף מטרו שרון החדש עוצב בהתאם לשפה החזותית המוכרת של סניפי מטרו. הסניף משתרע על פני שתי קומות בשטח של 450 מ"ר, והוא כולל אולם תצוגה רחב, מרכז שירות וטיפול לכלים דו-גלגליים וארבעה גלגליים (רכבי שטח פנאי ועבודה, טרקטורונים, כלים תפעוליים וכו'), חנות אביזרים גדולה ומחלקת טרייד-אין.
הסניף החדש ממוקם ברחוב האומן 1 בחדרה, והוא מחליף את סניף השרון הקודם, שפעל ברחוב המסגר 10 בעיר.
מטרו מוטור השיקה בישראל את דגמי 2018 של בטא, זאת לאחר שזיכיון הייבוא עבר ממוטוטראק למטרו. ההשקה המקומית – לעיתונות ולקהל הרחב – התקיימה ביער קולה, בספיישל המוכר המחולק לשני חלקים – החלק הראשון הוא סינגל מהיר עם רצפי באמפים ופניות חדות, והשני הוא סינגל צפוף מרובה בסלעים, דרדרות, ופניות צפופות מלאות באבנים משוחררות. תוואי שטח ארצישראלי מעולה לבחון את הכלים, במיוחד במצב הקרקע בסוף הקיץ הישראלי.
דגמי 2018 של בטא – עכשיו בישראל
עבור מטרו, הזיכיון של אופנועי בטא הוא חשוב מאוד. עד עתה היצע דגמי האנדורו של מטרו היה מוגבל והסתכם באופנועים עם מנועי 4 פעימות של ימאהה מסדרת ה-WR-F, וכן דגמי המוטוקרוס של קוואסאקי עם רישוי כביש. לקוחות שהיו מעוניינים באופנועי אנדורו דו-פעימתיים – שמהווים כ-60% משוק האנדורו העולמי – לא יכלו למצוא מענה במטרו. כעת, עם ליין דגמים דו-פעימתיים של בטא בנפחים 250 ו-300 סמ"ק, ובקרוב גם 125 סמ"ק, וכן דגמי גאס גאס שיגיעו בקרוב, למטרו יש ליין מלא למכור ללקוחותיה. ועוד לא דיברנו על נפחי המנוע הפופולריים 350 ו-480 – שמגיעים ב-4 פעימות. השורה התחתונה היא שעל-ידי מותג בטא, מטרו יכולה להציע ללקוחותיה ליין אופנועי אנדורו מלא ורחב, בדומה למתחרות העיקריות – ק.ט.מ והוסקוורנה, וגם למשניות – שרקו ו-TM.
אורח הכבוד בהשקה המקומית היה אלכס סלביני, רוכב קבוצת המרוצים של בטא באליפות העולם באנדורו, אלוף עולם באנדורו ב-2013, ולשעבר גם רוכב באליפות העולם במוטוקרוס. סלביני רכב על דגמי בטא יחד עם העיתונאים והלקוחות, והפליא בביצועים עוצרי נשימה. תמיד תענוג לראות בעיניים רוכב בינלאומי נותן גז.
אלכס סלביני – רוכב קבוצת המרוצים של בטא באליפות העולם באנדורו
שנת 2018 – שנה חשובה לבטא
שנת 2018 עבור בטא היא שנה של חידושים משמעותיים. יש פלסטיקה וגרפיקה חדשות, שלדה חדשה – קשיחה יותר וצרה יותר, שלדת זנב חדשה קלה יותר שדומה לשלדת זנב של דגמי הקרוסטריינר של החברה, בולמים עם שסתום חדש, ודגמי הארבע הפעימות של החברה עברו הורדת משקל דרסטית – בין היתר על-ידי מצבר ליתיום חדש, וכן שיפור המנוע על-ידי הוספת מזרק דלק נוסף.
מנועי השתי פעימות קיבלו שינויים שהפכו אותם לגמישים יותר, העברת הכוח לגלגל שופרה כך שהמנוע חלק יותר ופחות מתפרץ – קפיצה גדולה ביחס לשנים שעברו – ובכלל אפשר לראות את המגמה הזו אצל שאר יצרני אופנועי האנדורו. פחות כוח מתפרץ – יותר העברת כוח בצורה נשלטת וחלקה.
חידוש מעניין נוסף: בגזרת הקרוסטריינר קיבלנו נפח חדש – 250 סמ"ק – אופנוע שהיה מיוצר עד עתה לשווקים מסוימים ומעתה מיוצר סדרתית כמוצר מדף ומגיע גם אלינו. היתרון הגדול: ביטוח חובה במדרגה של עד 250 סמ"ק.
וכאן סלביני על הגז
אז איך הם מרגישים על הקרקע הארץ ישראלית?
באופן כללי הבולמים של בטא מרגישים קשיחים, וכפועל יוצא האופנועים האלה אוהבים גז. הבולמים והשלדה משדרים ביטחון, ובבאמפים למשל הם מגהצים נהדר. ההיגוי מדויק אך פחות אוהב סיבובים סופר צפופים – במיוחד הדו-פעימתיים. המנועים גמישים וחזקים, ה-250 חי בסל"ד יותר גבוה ופונה נהדר, מרגיש מאוד קליל. ה-300 יותר בשרני, המומנט מגיע מהר יותר, אך הוא פחות זריז בפניות. ה-350, שהוא הקטן ביותר בליין מרובעי הפעימות, נותן תחושה קלילה והורדת המשקל מורגשת בהחלט. המנוע מרגיש כמו 250 מרובע פעימות מחוזק, לא מאיים כמו 450, שילוב מעולה של כוח וקלילות.
הקרוסטריינר מבחינתנו הוא אחת ההפתעות הגדולות. הוא קליל מאוד, ידידותי לרוכב מתחיל או נמוך, ויחד עם זאת לא נופל מאופנועי אנדורו מקצועיים. המנוע נהדר – גמיש מאוד ובשרני, הבולמים מעולים – רכים וסופגים היטב, גובה המושב נמוך יותר מבאופנועי אנדורו מקצועיים, ואחרי הכל הוא זול יותר מהם. לחצנו אותו בסדרה של ישורות, פניות, עליות וקפיצות. הגודל הפיזי שלו הפריע מעט, בעיקר משום שאנחנו רגילים לאופנועים בגודל מלא, אבל לא הרגשנו שהוא נופל משאר האופנועים – בוודאי לא על קרקע ישראלית טיפוסית. מפתיע מאוד! עניין אחד שהפריע לנו היה סעפת הפליטה, שבולטת מצד ימין של האופנוע והפריעה בפניות שבהן צריך להוריד רגל לפנייה. פרט לכך מדובר בכלי מעולה שמתאים מאוד לאופי הרכיבה של רוכב האנדורו הישראלי הממוצע.
כלים טובים לרוכב האנדורו הישראלי
לאיזה סוג של רוכבים הכלים מתאימים?
לרוב הרוכבים הכלים האלה מעולים כמו שהם, ישר מהקופסה. לא צריך לשפר כלום אלא רק למגן לפי סגנון הרכיבה, לתדלק ולצאת לרכב.
ה-250 הדו-פעימתי מתאים מאוד לרוב רוכבי סוף השבוע שרוכבים במגוון תוואים. הוא דו-פעימתי ורסטילי שעושה הכל טוב. ה-300 לעומתו מתאים יותר לרוכבי הארד-אנדורו, לרכיבה סופר-טכנית הכוללת עליות ארוכות, סלעים ודוכים.
ה-350 מרובע הפעימות מתאים בעיקר לרוכבי סוף שבוע, אך גם לרוכב התחרותי. הכלי נעים וטוב לסינגלים, אבל מצד שני יכול להיות מפלצת גז מהירה מאוד. ה-480 – השני מבין דגמי ה-4 פעימות המיובאים על-ידי מטרו (ה-390 וה-450 לא מיובאים ארצה) – לא השתתף בהשקה המקומית, וחבל. רשמים עליו תוכלו לקרוא מההשקה העולמית לדגמי בטא 2018.
עם בולמים טובים והתנהגות מעולה
הקרוסטריינר – 250 או 300 – מתאים במיוחד לרוכבים בתחילת דרכם, לרוכבים נמוכים, או לרוכבים שמתחברים יותר לאקסטרים-אנדורו טכני טכני, בעיקר משום שהוא מטפס הכל בקלילות מרשימה שלא מוכרת מאופנועי אנדורו קונבנציונליים. אופנוע חצי אוטומט, ששוב – מתאים מאוד לרוכב האנדורו הישראלי הממוצע.
אז דגמי 2018 של בטא כבר בארץ, וכאמור החשיבות של המותג למטרו היא גדולה מאוד. יתרון נוסף של הכלים האלה הוא שהם נמכרים במחירים תחרותיים למדי ביחס למותגים אחרים, כך שכיום קל מתמיד לרכוש אופנוע אנדורו חדש וטוב.
מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על תחילת השיווק של האיקסמקס 400 החדש.
האיקסמקס 400 החדש נחשף בחודש יולי האחרון, והושק לעיתונות העולמית כשבועיים לאחר מכן (רכיבה ראשונה על הימאהה איקסמקס 400 – בקישור המצורף). הוא מציע עיצוב חדש, בקורלציה מלאה למשפחת ה'מקס' של ימאהה ועם זיקה ברורה לטימקס 530 החדש, מציע שיפורים ביחס לדגם הקודם כמו צמד משולשי היגוי, בקרת החלקה כסטנדרט, כידון ומשקף מתכווננים, בלם חניה בדומה לטימקס 530, ויש גם מפתח קרבה KEYLESS.
המנוע באיקסמקס 400 החדש נשען על המנוע של הדור הקודם, אולם הוא מותאם לתקנות יורו 4, מספק 33 כ"ס ו-3.7 קג"מ, והוא מתאים לרישיון נהיגה A1.
מחירו של האיקסמקס 400 החדש נקבע על 43,985 ש"ח לפני אגרות רישוי (45,306 ש"ח 'על הכביש').
מטרו מוטור, יבואנית סאן-יאנג, ימאהה וקוואסאקי לישראל, מכריזה על מבצעי חודש אוקטובר ועדכוני מחירונים.
משפחת ה-MT של ימאהה: ה-MT-10, גרסת הנייקד של ה-YZF-R1, ממשיך במחיר של 89,985 ש"ח (במקום 94,985 ש"ח), וגרסת ה-SP הקרבית ב-99,985 ש"ח (במקום 109,985 ש"ח). ה-MT-07 בכל גרסאותיו נמכר ב-54,985 ש"ח (במקום 59,985 ש"ח), כמו גם ה-XSR700, גרסת הרטרו של ה-MT07. ה-MT-03 נמכר ב-35,985 ש"ח במקום ב-39,985 ש"ח מחיר המחירון. בנוסף, ה-R3, מוצע כעת ב-37,985 ש"ח (במקום ב-41,985 ש"ח).
בקוואסאקי, האופנוע הספורטיבי לצעירים ולמתחילים, הנינג'ה250, יימכר במחיר מבצע של 22,985 ש"ח (במקום ב-24,985 ש"ח). מחירו של הסופר נייקד, ה- Z900, יעמוד על 67,985 ש"ח (במקום 69,985 ש"ח). כמו כן, הקרוזר של קוואסאקי, ה-VN900, יימכר מעתה ב-59,985 ש"ח. מחיר זה יעודכן כמחיר המחירון החדש.
בסאן-יאנג, יעמוד מחירו של הסימפוני 125 על 9,985 ש"ח (במקום 10,985 ש"ח). כמו כן, מחירו של הסאן-יאנג JET4 נקבע על 7,985 ש"ח כמחיר מחירון.
מטרו מוטור, יבואנית אופנועי בטא לישראל, משיקה את דגמי 2018 של היצרן האיטלקי ומזמינה את קהל רוכבי האנדורו בישראל ליום רכיבה עם נסיעות מבחן פתוחות לקהל, מוזיקה, אוכל ושתייה, כאשר גולת הכותרת היא הגעתו לישראל במסגרת ההשקה של אלוף העולם באנדורו – אלכס סלביני, רוכב קבוצת המרוצים של בטא.
אירוע ההשקה לדגמים החדשים ייערך ביער קולה, ב-4 באוקטובר – ערב חג סוכות, החל מהשעה 11:00, ויאפשר לרוכבי האנדורו בישראל לטעום ולחוות בנסיעות מבחן בשטח את דגמי בטא החדשים, ביניהם ה-250RR / 300RR הדו-פעימתיים, דגמי ה-350RR / 480RR מרובעי הפעימות, וצמד אופנועי הקרוסטריינר בנפח 250 ו-300 סמ"ק. אלוף העולם, אלכס סלביני, ידגים במהלך ההשקה את יכולות דגמי בטא החדשים וילווה את רוכבים בזמן נסיעות המבחן עם טכניקות וטיפים מעולם המרוצים.
מטרו מוטור, יבואנית ימאהה, קוואסאקי וסאן-יאנג לישראל, מודיעה על מבצע ראש השנה שבמסגרתו יימכר הימאהה טימקס 530 בגרסה הרגילה ב-75,985 ש"ח במקום ב-81,985 ש"ח (לפני אגרות רישוי).
המבצע יימשך עד לסוף חודש ספטמבר, והוא מתייחס לגרסה הרגילה בלבד ולא לגרסאות ה-SX וה-DX.
בנוסף מודיעה החברה כי מחירו של הסאן-יאנג קרוזים 250 ו-300 ירד ב-1,000 ש"ח במחיר המחירון, וכעת גרסת ה-250 סמ"ק תעלה 26,982 ש"ח וה-300 תעלה 28,982 ש"ח.
פרט לאלו, הקוואסאקי VN900 יימכר בחודש ספטמבר ב-59,985 ש"ח, כשהוא מתאים לרישיון נהיגה A1.
מטרו מוטור, יבואנית סאן-יאנג ימאהה וקוואסאקי לישראל, מעדכנת את מחירון ספטמבר ומכריזה על מבצעי חודש ספטמבר.
משפחת ה-MT של ימאהה תימכר החודש במבצעים גדולים: ה-MT-10, המהווה את גרסת הנייקד של ה-YZF-R1, במחיר מצוין של 89,985 ש"ח במקום 94,985 ש"ח, וגרסת ה-SP, המקבילה ל-YZF-R1M, תימכר ב-99,985 ש"ח במקום ב-109,985 ש"ח. ה-MT-07 על כל גרסאותיו יימכר ב-57,985 ש"ח, וגם האח הצעיר – ה-MT-03 – זוכה להיכנס למבצע ויימכר ב-36,985 ש"ח במקום ב-39,985 ש"ח. אחיו הספורטיבי, ה-YZF-R3, מוצע כעת ב- 38,985 ש"ח במקום ב-41,985 ש"ח.
בקוואסאקי, מחירו של הבייבי אדוונצ'ר ורסיס X300 יימכר ב-37,985 ש"ח במקום ב-39,985 ש"ח. מחירו של הסופר-נייקד, ה-Z900, יעמוד על 67,985 ש"ח במקום 69,985 ש"ח.
בנוסף למבצעים, מעדכנת מטרו מחירים לדגמים המובילים לקטנועים הפופולאריים של סאן-יאנג: ג'וימקס 250XI במחיר של 23,985 ש"ח. ג'וימקס 300XI ב-26,485 ש"ח והג'וימקס125 החדש, עם מנוע בתקן יורו 4, ABS ומערכת Start&Stop, יימכר ב-20,985 ש"ח.
כמו כן, החל מהבוקר החלה מטרו בשיווקו של הימאהה YZF-R125 ABS במחיר של 27,985 ש"ח.
הקרוזים החדש בנוי על פלטפורמת הג'וימקס הוותיק, אולם במעבר לקרוזים עוצבה מחדש כל עבודת הגוף למראה ספורטיבי ועדכני יותר, כולל תאורת LED מלפנים. הקטנוע כולל מושב גבוה, תא אחסון גדול המכיל 2 קסדות מלאות, תא כפפות עם שקע 12V ולוח שעונים ספורטיבי עם צג LCD. המנוע, סינגל בנפח 250 סמ"ק, עומד בתקנות יורו 4, מפיק 21 כ"ס ותצרוכת דלק נמוכה – כך על-פי סאן-יאנג. יש גם מערכת ABS שמגיעה כסטנדרט, וגן בולמים חדשים ומשופרים ביחס לג'וימקס.
מטרו-מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על קריאת תיקון (ריקול) לקוואסאקי ורסיס X300 שהגיע ארצה לפני חודשים ספורים. הסיבה לריקול: אפשרות להתרופפות המגעים בבית הנורה האחורית ולהפסקת פעילות הנס. במסגרת הריקול יוחלף בית הפנס האחורי.
קריאת התיקון מתייחסת ל-62 אופנועים מהדגם שנמכרו בישראל. התיקון ייארך כחצי שעה, והוא יבוצע ללא תשלום בכל אחד ממרכזי השירות של מטרו מוטור. בעלי הכלים יקבלו הודעה לביתם באמצעות הדואר, אולם ניתן לבדוק אם האופנוע שברשותכם נכלל בקריאת התיקון בקישור המצורף או בטלפון 03-6335700.
מטרו מוטור תחנוך בשבוע הבא את הסניף החדש שלה באזור השרון – מטרו שרון.
סניף מטרו שרון החדש, הממוקם ברחוב האומן 1 בחדרה, עוצב בהתאם לשפה החזותית של סניפי מטרו. הסניף משתרע על פני שתי קומות בשטח של 450 מ"ר, והוא כולל אולם תצוגה גדול, מרכז שירות וטיפול לכלים דו-גלגליים וארבעה גלגליים (רכבי שטח פנאי ועבודה, טרקטורונים, כלים תפעוליים וכו'), חנות אביזרים גדולה ומחלקת טרייד-אין. הסניף החדש יחליף את סניף השרון הקודם, שפעל ברחוב המסגר 10 בעיר. הסניף ייפתח באופן רשמי ב-27 באוגוסט.
סניף השרון החדש מצטרף ל-9 הסניפים בפריסה ארצית של מטרו-מוטור, מבאר שבע בדרום ועד לחיפה בצפון. הסניף החדש נועד לתת מענה לגידול בביקוש לכלים דו-גלגליים וכלי פנאי, עבודה ותפעול באזור השרון ויישובי הסביבה.
בשנת 2018, מתכננת מטרו-מוטור לפתוח 3 סניפים נוספים, כאשר אחד מהם הוא סניף ימאהה החדש – ימאהה TLV, שיפתח במהלך הרבעון הראשון של 2018 ברחוב שוקן בתל אביב.
