תגית: מטרו מוטור

• יתרונות: סוללה ומשך זמן ללא טעינה, איכות שמע, כפתורים גדולים ונוחים לשליטה, ממשק בעברית
• חסרונות: גודל פיזי
• שורה תחתונה: מערכת תקשורת טובה ואיכותית ללא יומרות מיוחדות
• מחירים: 1,400 ש"ח ל-TOUR (ספורט – 1,150 ש"ח, אורבאן – 750 ש"ח)
• יבואן: ארנב אנרגיה (מטרו מוטור)

נראה שתחום הדיבוריות – כמו תחומי הייטק רבים אחרים – הגיע לרוויה. תקן בלוטות' 4 לא התעדכן כבר מספר שנים, אין פריצות דרך משמעותיות בתחום הסוללות או יכולות העיבוד, ולכן רוב מערכות התקשורת לקסדות מכילות את אותו סט בסיסי של פיצ'רים: כולן יחזיקו יום רכיבה מלא ולפעמים אפילו הרבה מעבר לזה, כולן ינגנו מוזיקה, יקבלו שיחות ויעבירו את הנחיות הווייז. בגלל הרוויה הזאת כל חברה מחפשת לתת זווית מיוחדת משלה לדיבורית כדי לגרום לכם לקנות דווקא את שלה. האחת תחבר מצלמת דרך לדיבורית, השנייה תאפשר שיחות קבוצתיות של עד 10 או 15 רוכבים, ובאינטרפון דווקא פנו לייצר מערכת תקשורת אמינה ויעילה שעושה את מה שעבורו קונים דיבורית.

מפרט טכני

הליין החדש של אינטרפון מציע 3 רמות של מערכות תקשורת: אורבאן, ספורט ותור. האורבאן היא הבסיסית ביותר ואילו התור מכילה את כל הפיצ'רים האפשריים ולכן היא גם היקרה ביותר, והיא זו שנבחנת כאן.

דגם URBAN

• רדיו מובנה בעל 8 תחנות וחיפוש אוטומטי (מתקבע אוטומטית על התחנות עם הקליטה הטובה ביותר)
• אינטרקום בין רוכב למורכב (עד 100 מטר)
• עד 12 שעות שיחה / אינטרקום
• 1,000 שעות המתנה
• אניקום – מאפשר חיבור לדיבוריות של יצרנים אחרים
• טעינה מהירה (שעתיים)
• ממשק משתמש פשוט
• חיוג מהיר
• חיוג קולי
• טעינה באמצעות כבלMICRO USB סטנדרטי

דגם SPORT

כל מה שבדגם אורבאן, ובנוסף:

• אינטרקום בין 4 רוכבים בשיחה בטווח של עד 1,000 מ'
• עד 15 שעות שיחה / אינטרקום
• מעבד דיגיטלי בתדר MHz  80 לשיפור חווית הסאונד (DSP)
• VOX – הפעלה קולית למערכת האינטרקום

דגם TOUR

כל מה בדגם ספורט, ובנוסף:

• אינטרקום בין 4 רוכבים בשיחה בטווח של עד 1,500 מ'
• עד 20 שעות שיחה / אינטרקום
• טעינה מהירה – עד 80% בשעה הראשונה
• MIX – שילוב שיחת אינטרקום בזמן האזנה לרדיו
• מטען נייד המגיע כחלק מהערכה

הפיצ'רים כוללים ויסות אוטומטי של עוצמת הקול בהתאם לרעשי הדרך, רדיו מובנה עם תחנות שמורות, שליטה בדיבורית ובהגדרות שלה באמצעות אפליקציה ופקודות קוליות, וכמובן שמיעת מוזיקה וקבלת פקודות קוליות מהווייז או כל אפליקציית GPS אחרת. עד כאן הכל סטנדרטי. בנוסף לדברים הסטנדרטיים קיימת אפשרות לשתף את הנוסע במוזיקה המושמעת בטלפון, ואפילו לשתף אותו בשיחות הטלפון עצמן. הדיבורית מתחברת לשיחה עם מרבית הדיבוריות החדשות של החברות האחרות, ותומכת בעד ארבע משתתפים בשיחת אינטרקום אחת.

הדיבורית תומכת בתקן 4.2 של בלוטות' (שבקצרה אומר שהיא מתחברת למכשיר מיד עם ההדלקה), עמידה במים, וכוללת סוללה מסיבית שתומכת על פי החברה בעד 20 שעות שיחה ואלף שעות המתנה, ובנוסף כוללת מרכיב יכולת טעינה מהירה, כך שתוך עשרים דקות טעינה ניתן לקבל שש שעות עבודה, ותוך שעה טעינה להגיע לשמונים אחוז סוללה. זהו פיצ'ר שימושי וחשוב מאוד בימינו – נגמרה הסוללה? עצירה קטנה בתחנת הדלת ויש לך מספיק סוללה לחצי יום נוסף של טיול.

בתוך הערכה מגיעה הדיבורית עצמה, מספר קליפסים להתקנה עם תופסן או מדבקה, סט רמקולים, מיקרופון בום ומיקרופון חוטי (לקסדה פתוחה או סגורה בהתאמה), וכן כבר מיקרו USB ומטען נייד קטן – שעשוי להיות שימושי גם לטלפון הנייד.

תפעול וחוויית שימוש

התקנת ערכת השמע, כמו כל מערכת תקשורת – קלה ופשוטה, כשערכת השמע מינימליסטית, וזה יתרון חשוב למי שלא רוצה סרבול על הקסדה.

הדיבורית כוללת תפריט קולי בעברית ושליטה בחלק מיכולות המכשיר באמצעות הדיבור בלבד. למען האמת מספר כי זה לא הרגיש לנו כל כך אינטואטיבי, ואחרי כמה שימושים זנחנו את הקונספט וחזרנו להשתמש בה באמצעות הסמארטפון והכפתורים.

במהלך התקופה שהדיבורית הייתה אצלנו נהנינו מאוד מהשימוש בה. היא נדלקת מהר, מתחברת מהר לסמארטפון, היא מאסיבית, ולא מרגישה זולה. אפילו הגומיה שמכסה את פתח ההטענה היא גדולה ומסיבית, וגם אחרי כל התקופה שהיא הייתה איתנו לא נראו עליה סימני שימוש כלשהם. הכפתורים גדולים, והלחיצה מורגשת גם דרך כפפות מאסיביות.

איכות השמע מצוינת. ביצענו את הבדיקה עם קסדה סגורה והסאונד של הרמקולים הסטנדרטיים היה טוב וברור – גם במהירויות גבוהות.

פיצ'ר נוסף שניסינו היה חיבור אינטרקום למערכת תקשורת של חברה אחרת – במקרה הזה סקאלה ריידר, וגם כאן לא נרשמו בעיות. ההתממשקות קלה ופשוטה, והטווח היה סביר ועמד על כמה מאות מטרים בלי הפרעות. בסך הכל טוב ויעיל.

סיכום ועלויות

ה-TOUR של אינטרפון היא דיבורית מודרנית וטובה, כשיתרונותיה הגדולים הם אורך חיי סוללה, כפתורים גדולים ותפעול נוח, ממשק משתמש בעברית ומערכת שמע קלה ומינימליסטית.

מחירה של גרסת ה-TOUR היוקרתית עומד על 1,400 ש"ח. הגרסאות הפשוטות והזולות יותר – הספורט והאורבאן – יעלו 1,150 ו-750 ש"ח בהתאמה. המחיר לחלוטין עומד בסטנדרט המקובל בשוק למערכות תקשורת ברמות הללו, וגם כאן אין יוצא דופן.

לסיכום – אם גורלן של מערכות תקשורת לקסדה להפוך לטוסטר – מערכת התקשורת של אינטרפון היא טוסטר מעולה ואמין שעושה טוב מאוד את מה שהוא אמור לעשות.

צילום תמונה ראשית: אלכס טאובין

מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה היום על מהלך אגרסיבי במיוחד במחירי דגמי קוואסאקי השונים. במסגרת המהלך הוזלו מספר רב של דגמי קוואסאקי הקיימים, ובמקביל הגיעו ארצה מספר דגמים המוגבלים לרישיון נהיגה A1 – גם הם במחירי השקה סופר תחרותיים.

המהלך, על-פי מטרו, מתבצע גם בזכות היצרנית עצמה, שמבינה את השוק הישראלי התחרותי ומורידה מחירים ליבואנית, כשזו האחרונה מגלגלת את המחיר הנמוך יותר אל הצרכנים הישראלים.

כך למשל, ה-Z900 החדש יימכר מעתה ב-67,985 ש"ח במקום ב-71,985 ש"ח, ואילו ה-Z650 המוגבל לרישיון A1 נכנס לשוק ב-44,985 ש"ח. מחירים חסרי תקדים לאופנועים בסגמנטים הללו.

מחירון קוואסאקי החדש – דגמים קיימים

[table id=83 /]

מחירי השקה עד סוף מאי – דגמי A1 של קוואסאקי

[table id=84 /]

הדור החדש של הסאן-יאנג ג'וירייד נחת בישראל כדגמי 2017 ובנפחים 125 ו-200 סמ"ק. הג'וירייד על צמד גרסאותיו הוא מהכלים הפופולריים על כבישי ישראל ורב-המכר של סאן-יאנג כאן בארץ כבר שנים ארוכות.

בגרסת 2017 החדשה, הנקראת ג'וירייד S, שופרו צמד המנועים כך שיוציאו יותר הספק – 14 כ"ס לעומת 12 כ"ס ב-125 ו-17 כ"ס לעומת 15 כ"ס ב-200, שנפחו גדל מ-170 ל-175 סמ"ק. בנוסף, המנועים עומדים בתקנות יורו 4, ועל-פי הצהרות היצרנית תצרוכת הדלק בהם שופרה משמעותית. בין החידושים – הזרקת דלק למנוע ה-125 סמ"ק, שעד כה הגיע עם קרבורטור. בנוסף, מרווח הטיפולים של צמד הג'ויריידים גדל מ-3,000 ל-5,000 ק"מ.

צמד הכלים מקבלים מתיחת פנים משמעותית ומציעים חזית חדשה בהשראת דגמי הג'וימקס הגדולים, פנסי LED מלפנים ומאחור, לוח שעונים דיגיטלי חדש הכולל מד דלק ומד מרחק, עיצוב חדש לחיפוי הכידון דמוי קרבון, ומתג מאותתי חירום.

דגם ה-125 סמ"ק מקבל מערכת בלמים משולבים CBS המקנה 3% הנחה בביטוח החובה, ואילו גרסת ה-200 סמ"ק מגיעה כסטנדרט עם מערכת ABS – שגם היא מקנה 3% הנחה בביטוח החובה.

מחיריהם של הג'וירייד 125S והג'וירייד 200S נקבעו על 17,985 ו-20,985 ש"ח בהתאמה, והם יימכרו לצד הג'וירייד EVO שייצורו טרם הופסק.

מטרו-מוטור מתרחבת ומחזקת את מותג ימאהה בישראל. מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, רכשה לאחרונה את בית העסק הוותיק 'פרפר' הממוקם ברחוב שוקן 7, ותקים במקום סניף קונספט מרכזי למותג ימאהה על פי הסטנדרטים הבינלאומיים של היצרנית. הסניף יעוצב על-ידי אדריכלי ימאהה באיטליה, שאחראים בין היתר על עיצוב סניפים מרכזיים של ימאהה ברחבי אירופה ובהשקעה של כ-1.5 מיליון דולר.

זהו מהלך אסטרטגי חשוב למטרו בכלל ולימאהה בפרט משתי סיבות: הראשונה, בית העסק פרפר יושב במיקום אסטרטגי – בלב זירת המסחר של דרום תל-אביב, כאמור ברחוב שוקן 7, והוא משתרע על שטח של כ-400 מ"ר. השנייה, פרפר הוא בית עסק ותיק ומכובד למסחר באופנועים וקטנועים חדשים ומשומשים, והוא מזוהה יותר מכל עם המתחרה הישירה של מטרו, חברת עופר-אבניר. באופן זה מקווים במטרו להגדיל את נתח המכירות שלהם – של ימאהה בפרט ושל מותגי מטרו בכלל. זוהי סגירת מעגל סמלית עבור מטרו, שכן הסניף הראשון של כלל-ימאהה, עם תחילת הייבוא בשנות ה-90, היה ממוקם במבנה זה.

העסקה הושלמה בימים האחרונים, ותוך שבועות ספורים ישופץ המתחם וישמש כסניף מרכזי של מטרו בדרום תל-אביב. בשלב השני, עד הקיץ (תאריך משוער – אוגוסט 2017), יהפוך המקום לסניף המרכזי של ימאהה. סניף ימאהה הנוכחי, הממוקם בדרך בגין פינת הרכבת, יהפוך לסניף כללי של מותגי מטרו – ימאהה, קוואסאקי וסאן-יאנג.

עם המעבר של בית העסק פרפר למטרו, יישארו במקום אנשי פרפר כעובדי מטרו. חנות האביזרים 'כלבוטקס', הממוקמת בתוך המתחם תוך שיתוף פעולה עם פרפר, תישאר גם היא ותתמקד במכירת מוצרי 'ארנב אנרגיה' – חברת הציוד והחלפים של מטרו, לצד המותגים אותה מייבאת החנות כמו RST ופוריגאן.

מטרו מוטור, יבואנית אופנועי קוואסאקי בישראל מפנקת את לקוחות קוואסאקי בהטבה מיוחדת במינה: חבילה זוגית לפסטיבל האופנועים Ride&Roll תינתן לכל רוכש או רוכשת אופנוע ממגוון דגמי קוואסאקי מה-27 במרץ ועד ליום ה-19 לאפריל, יום לפני תחילת הפסטיבל. החבילה כוללת חדר לזוג במלון 'סאנרייז' המשתתף בפסטיבל וכניסה לכל המסיבות וההופעות החיות.

על פסטיבל Ride&Roll

פסטיבל Ride&Roll יתקיים בסוף חודש אפריל. במסגרתו ייצאו לדרך אלפי רוכבים ורוכבות על אופנועים וקטנועים עם חבריהם, בני ובנות זוגם אל מסע האופנועים הגדול והמרגש ביותר שנראה בישראל. הפסטיבל עצמו ייערך באילת ויסמן את פתיחת קיץ 2017 עם שמש, ים, חברים והמון מוזיקה טובה, באירוע שטרם נראה כמותו בישראל. הפסטיבל יתקיים בדומה לאירועי הרוכבים הגדולים המתקיימים באירופה ובארה"ב המאגדים מאות אלפי רוכבי אופנועים וקטנועים. הפסטיבל, ביוזמת חברת מטרו-מוטור – יבואנית הדו-גלגלי הגדולה בישראל, ורשת מלונות פתאל, פונה לכל האופנוענים, האופנועניות וחבריהם בישראל, המוזמנים ליהנות מחוויה יוצאת דופ, שטרם התקיימה כמוה בישראל.  פסטיבל Ride&Roll יתקיים באילת בחודש אפריל בין התאריכים 20-22 במלונות 'ארמון הרודס בוטיק', 'U קורל ביץ' קלאב אילת אולטרה הכל כלול', 'U סאנרייז קלאב אילת הכל כלול' ומלון 'לאונרדו קלאב הכל כלול' של רשת מלונות פתאל.

לפרטים על Ride&Roll ולרכישת חבילות, היכנסו לקישור, וגם כאן מפול גז.

פסטיבל האופנועים הראשון באילת.

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

חרושת השמועות של השבוע האחרון הגיעה לסיום. מטרו מוטור רוכשת את פעילות מוטוטראק בישראל, ותייבא ותשווק את מותגי האופנועים בטא וגאס גאס ואת טרקטורוני ארקטיק קאט.

השמועות החלו לאחר שנודע כי חברת האם של ארקטיק קאט נרכשה על ידי תאגיד הענק טרקסטון, שאת מוצרי ה-4 גלגלים של אחת מחברותיו מייבאת ארצה מטרו, וכך נסללה הדרך לרכישת זיכיון ארקטיק קאט לישראל.

אולם השאלה הגדולה הייתה סביב מותגי האופנועים של מוטוטראק – בטא וגאס גאס, והיום אנחנו מקבלים את התשובה הרשמית: זיכיון הייבוא של שני מותגים אלו עובר גם הוא למטרו.

הסיבה, לטענת סמל"ת – חברת האם של מוטוטראק, היא שבעקבות התרחבות חברת האם וקבלת זיכיונות מותגי הרכב ג'יפ, דודג' וקרייזלר, החברה מעדיפה להתמקד בפעילות בשוק הרכב ה-4 גלגלי כדי לא לפגוע בשירות.

אורי להב, מנכ"ל קבוצת סמל"ת, אמר: "לאור ההתרחבות והצמיחה אותה חווה סמל"ת במהלך השנים האחרונות, לרבות קליטת מותגי ג'יפ, קרייזלר דודג' וראם בסוף שנת 2016, אנו מבינים שנכון מבחינתנו למקד את הפעילות והמשאבים שלנו בשוק הרכב ולמצוא לחטיבת מוטוטראק וללקוחותיה בית ראוי שימשיך את הפעילות אותה התחלנו ויעניק שירות ראוי ואיכותי ללקוחות שחשובים לנו מאוד".

המשמעות מבחינת השוק הדו-גלגלי בישראל היא עצומה. מטרו ממקדת מאמצים גדולים בשנים האחרונות בשוק האנדורו המקומי, שגדל בצורה חסרת תקדים ומוכר כ-1,100 כלים בשנה. אופנועי אנדורו מקצועיים של בטא וגאס גאס, 2 ו-4 פעימות, ירחיבו משמעותית את ליין הדגמים שמטרו יכולה להציע, שכולל כיום את הימאהה WR250F וימאהה WR450F בלבד (אם מוציאים מהמשוואה אופנועי מוטוקרוס או אופנועי מוטוקרוס מוסבים לאנדורו).

צמד המותגים האירופאים בטא וגאס גאס יאפשרו למטרו להתחרות באופן ישיר בד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, ובעופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל. צמד המותגים הללו מחזיק בנתח שוק של שני-שלישים משוק האנדורו המקומי. גם לבטא וגם לגאס גאס יש ליין גדול של אופנועי אנדורו מקצועיים, 2 ו-4 פעימות, ובמגוון נפחים.

העברת חברת מוטוטראק לידי מטרו צפויה להתרחש במהלך החודש וחצי הקרוב, בכפוף לאישור מהממונה על ההגבלים העסקיים.