תגית: סיכום 2020

בחודש אוקטובר 2020 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. אלו מצטרפים ל-54 רוכבים שנהרגו מתחילת השנה, כך שבסך הכל נהרגו 59 רוכבי דו-גלגלי בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2020. בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי – מדובר בעלייה של כ-16%, שכן בתקופה זו בשנה שעברה נהרגו על כבישי ישראל 51 רוכבי דו-גלגלי. 

בסך הכל נהרגו נהרגו על כבישי ישראל מתחילת השנה 258 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-23% מההרוגים על הכבישים עד כה בשנת 2020, וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים כמעט פי חמישה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.

נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל הסגר של חודשים מרץ ואפריל. בחודשים מאי, יוני, יולי ואוגוסט שוב נמשכה מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 32 הרוגים בארבעת החודשים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-9.10.20 סביב השעה 01:00 נהרג רוכב כבן 19 בכביש 4. 

הרוכב נסע בכביש 4 לכיוון צפון, ובק"מ 88.5, בסמוך למחלף אשדוד, סטה מנתיב נסיעתו והתנגש במעקה בטון. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג. הרוכב בן 19, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 320 סמ"ק.

 

2. ב-9.10.20 סביב השעה 05:30 נהרג רוכב כבן 25 בשדרות רגר יצחק בבאר שבע.

הרוכב נסע ברחוב רגר יצחק בבאר שבע לכיוון צפון, ובצומת המרומזר עם רחוב יצחק בן צבי חצה את הצומת באור אדום, בשעה שאוטובוס שהגיע ממול פנה שמאלה באור ירוק. הרוכב התנגש באוטובוס, וכתוצאה מהתאונה רוכב הקטנוע נהרג. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

3. ב-21.10.20 סביב השעה 08:00 נהרג רוכב כבן 35 ברחוב טשרניחובסקי בחיפה.

הרוכב נסע על קטנוע ברחוב טשרניחובסקי בחיפה, ובהגיעו לצומת עם אדמונד פלג (מעגל תנועה) איבד שליטה ופגע בעמוד ובגדר בטיחות. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב שוטר בן 35, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

4. ב-22.10 סביב השעה 11:30 נהרג רוכב כבן 40 בכביש מס' 1 בסמוך למחלף הראל.

רכב פרטי שנסע בכביש מס' 1 לכיוון ירושלים סטה מנתיבו בקטע הכביש שבין מחלף הראל למחלף מוצא (ק"מ 52.2) ופגע ברוכב אופנוע שנסע בנתיב הימני. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 850 סמ"ק.

 

5. ב-29.10.20 סביב השעה 14:00 נהרג רוכב כבן 80 בדרך עכו שבקריית ביאליק.

רכב פרטי ואופנוע נסעו בדרך עכו שבקריית ביאליק והגיעו לצומת עם רחוב בן גוריון, כשבכיוון נסיעתם אור ירוק ברמזור. באותה העת הגיע אופנוע אשר חצה במעבר חציה מרומזר, כשככל הנראה הוא חצה באור אדום. הרכב הפרטי פגע עם חזיתו באופנוע, שהתהפך לצומת, וכתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע השני. הרוכב בן 80, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

בסך הכל נהרגו בחודש אוקטובר 23 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 258 בני אדם – ירידה של 27 בני אדם ביחס לעשרת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 285 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 10 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בספטמבר: 2 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

למרות משבר הקורונה ולמרות שני הסגרים על המשק הישראלי – השוק הדו-גלגלי שומר על יציבות בסיום הרבעון השלישי של 2020 ביחס ל-2019, ואפילו מראה גידול קל של קצת פחות מאחוז; כך עולה מנתוני מכירות דו-גלגלי של איגוד לשכות המסחר. 

בחודשים ינואר – ספטמבר 2020 נמכרו בישראל 14,202 אופנועים וקטנועים, וזאת לעומת 14,028 כלים בתקופה המקבילה אשתקד. נזכיר כי שנת 2020 התחילה טוב, אולם הסגר הראשון של מרץ ואפריל האט את פעילות מכירות הכלים החדשים (אם כי בהשוואה לכלי רכב פרטיים מדובר בהאטה מתונה מאוד). שחרור הסגר בסוף אפריל החזיר את השוק לפעילות מלאה, ובסיכום של חצי השנה הראשונה ראינו שפער הקורונה נסגר לחלוטין – מגמה שאותה אנחנו רואים כאמור גם בסיום הרבעון השלישי של 2020. עם קצב מכירות כזה, שנת 2020 צפויה להסתיים עם סביב 18,000 אופנועים וקטנועים חדשים.

הכלי הדו-גלגלי הנמכר ביותר בישראל בתשעת החודשים הראשונים של 2020 הוא הקימקו מובי 125, שממנו נמכרו 832 יחידות, וזה לא מפתיע, שכן עסקי המשלוחים פורחים בימים אלו של הקורונה. ההפתעה נמצאת דווקא במקום השני – הימאהה טימקס (560 וגם 530) – שממנו נמכרו 776 יחידות. השיא הקודם של הטימקסים עמד על 695 יחידות בשנת 2017, וכעת השיא הזה נשבר כשנשארו עוד 3 חודשים ל-2020. בקצב הזה יימכרו בישראל כמעט 1,000 טימקסים ב-2020 – מספר חסר תקדים שהופך את ישראל למעצמת הטימקסים העולמית. נזכיר שמדובר בכלי שעלותו הממוצעת עומדת על כ-90 אלף ש"ח לפני תוספות.

הסאן-יאנג ג'וירייד 125 עם 690 יחידות, קימקו דאונטאון 350i מכר בתקופה זו 500 יחידות, ואילו מהימאהה איקסמקס 300 נמכרו עד כה 407 יחידות. מהג'וירייד 200 נמכרו 400 יחידות, והפתעה נוספת נמצאת במקום השביעי – סאן-יאנג קרוקס 125 עם 392 יחידות. נציין גם את ההונדה X-ADV, שחווה השנה גידול דרמטי ומוכר 250 יחידות בתשעת החודשים הראשונים של 2020.

באופנועים, ההונדה CB500X הוא הכלי הנמכר ביותר עד כה, כשנמכרו ממנו 200 יחידות. הק.ט.מ 250EXC – אופנוע האנדורו הפופולרי ביותר, מוכר 176 יחידות עד כה, הימאהה MT-07 עם 142 יחידות ו-MT-09 עם 136 יחידות, והקוואסאקי ורסיס 650 עם 110 יחידות.

סאן-יאנג כרגיל מובילה את טבלת המכירות, כשימאהה במקום השני פותחת פער קטן על קימקו. אולם הגידול המשמעותי השנה שייך להונדה, שמגדילה את המכירות ב-16.5% ביחס לתקופה המקבילה ב-2019.

המותגים הנמכרים בחודשים ינואר – ספטמבר 2020

• סאן-יאנג – 3,651 יחידות
• ימאהה – 2,655 יחידות
• קימקו – 2,266 יחידות
• הונדה – 1,479 יחידות
• קוואסאקי – 860 יחידות
• ק.ט.מ – 672 יחידות
• פיאג'ו – 447 יחידות
• ב.מ.וו – 284 יחידות
• סוזוקי – 330 יחידות
• הוסקוורנה – 219 יחידות
• הארלי-דיווידסון – 189 יחידות
• בליץ (חשמלי) – 138 יחידות
• בטא – 136 יחידות
• בנלי / קיוואי – 109 יחידות
• CF MOTO – עם 99 יחידות
• דוקאטי – 89 יחידות
• דיאלים – 63 יחידות
• אינדיאן – 56 יחידות
• פיג'ו – 49 יחידות
• זאפ – 46 יחידות
• שרקו – 45 יחידות
• TM Racing – עם 37 יחידות
• מונדיאל – 36 יחידות
• פנטיק – 35 יחידות
• זירו – 33 יחידות
• מוטוגוצי – 19 יחידות
• קוואדרו – 17 יחידות
• רויאל-אנפילד – 13 יחידות
• אפריליה – 11 יחידות

סיכום מפורט יותר, הכולל חתכים, יבואנים וסגמנטים, נפרסם כרגיל בסיומה של שנת 2020.

אחרי חודש אוגוסט הקטלני, שבו נהרגו 10 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, בחודש ספטמבר נהרגו שני רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל. אלו מצטרפים ל-52 רוכבים שנהרגו מתחילת השנה, כך שבסך הכל נהרגו 54 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2020. השוואה לתקופה המקבילה ב-2019 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי – מדובר בעלייה של כ-40%, שכן בתקופה זו בשנה שעברה נהרגו על כבישי ישראל 38 רוכבי דו-גלגלי. 

בסך הכל נהרגו נהרגו על כבישי ישראל מתחילת השנה 232 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-23% מההרוגים על הכבישים עד כה בשנת 2020, וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים כמעט פי חמישה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.

נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל הסגר של חודשים מרץ ואפריל. בחודשים מאי, יוני, יולי ואוגוסט שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 32 הרוגים בארבעת החודשים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-8.9.20 בשעה 23:00 נהרג רוכב כבן 25 ברחוב וייצמן בקריית עקרון.

הרוכב נסע ברחוב שבזי בקריית עקרון, והתנגש בצידו של רכב שבא ממולו ופנה לרחוב וייצמן בלי לתת זכות קדימה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

2. ב-24.9.20 סביב השעה 17:00 נהרג רוכב כבן 37 בסמוך לישוב בר-יוחאי.

הרוכב התנגש ברכב פרטי שנסע בסמוך, וכתוצאה מהתאונה נהרג. נסיבות התאונה המדויקות טרם הגיעו לידינו, ונעדכן כאן ברגע שנקבל את הדו"ח.

בסך הכל נהרגו בחודש ספטמבר 34 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 232 בני אדם – ירידה של 25 בני אדם ביחס לשמונת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 247 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באוגוסט: 10 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

חודש אוגוסט הוא החודש הקטלני ביותר בשנת 2020 עד כה: אם ביולי נהרגו 9 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, הרי שבאוגוסט נהרגו 10 רוכבים, ומתחילת 2020 נהרגו על כבישי ישראל 52 רוכבי אופנועים וקטנועים. בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019 – שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי – מדובר בעלייה של כ-50%, שכן בתקופה זו בשנה שעברה נהרגו על כבישי ישראל 35 רוכבי דו-גלגלי. 

בסך הכל נהרגו נהרגו על כבישי ישראל מתחילת השנה 198 בני אדם, מה שאומר שרוכבי דו-גלגלי מהווים כ-26% מההרוגים על הכבישים עד כה בשנת 2020, וזאת למרות שחלקם היחסי על הכבישים עומד על כ-5%. כלומר, רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי חמישה מחלקם היחסי על הכבישים – נתון גבוה ובלתי נתפס.

נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודשים מאי, יוני, יולי ואוגוסט שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 32 הרוגים בארבעת החודשים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-3.8.20 סביב השעה 17:00 נהרג רוכב כבן 20 בירכא.

אופנוע שטח שנסע בכביש העוקף בין אבו סנאן לירכא, מצפון לדרום, סטה מנתיב נסיעתו, עלה על המדרכה ופגע בעמוד תאורה, כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 20, רכב על אופנוע מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק.

 

2. ב-10.8.20 סביב השעה 09:00, נהרג רוכב כבן 45 בכביש 20 (איילון).

רכב פרטי שנסע בכביש 20 התנגש באופנוע בק"מ 27.5. כתוצאה מהתאונה רוכב האופנוע נפצע קשה ונפטר מפצעיו. הרוכב יהודי, בן כ-45, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

3. ב-11.8.20 סביב השעה 04:20 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בסמוך לגרנד-קניון בחיפה.

הרוכב נסע בכביש מנהרות הכרמל מכיוון היציאה מהמנהרה לכיוון הגרנד קניון, סטה מנתיבו, החליק ופגע בגדר ההפרדה. כתוצאה מההתנגשות נפל לתהום של כ-15 מטר ונהרג. הרוכב יהודי, בן כ-25, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

 

4. ב-13.8.20 סביב השעה 21:00, נהרג רוכב כבן 22  בכפר-סבא בהתנגשות עם אופניים.

הרוכב נסע בכפר-סבא ברחוב טשרניחובסקי ופגע עם חזיתו באופניים חשמליים שחצו את הכביש. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע ורוכבת האופניים החשמליים נפצעה קל. הרוכב יהודי, כבן 22, רכב על אופנוע בנפח 250 סמ"ק.

 

5. ב-15.8.20 סביב השעה 08:40 נהרג רוכב בן 41 בכביש 899 בין מלכיה לרמות נפתלי.

הרוכב נסע בכביש 899 בין מלכיה לרמות נפתלי, בהגיעו לעקומה חדה שמאלה בק"מ 55.5 החליק ונזרק לשטח שבצד הדרך. כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב יהודי, בן 41, רכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק.

 

6. ב-21.8.20 סביב השעה 07:30 נהרג רוכב בן 72 בצומת כאבול.

רכב עם שני צעירים חתך שני נתיבים שמאלה והתנגש ברוכב. כתוצאה מההתנגדות הרוכב נהרג. הרוכב בן 72, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,600 סמ"ק.

 

7. ב-24.8, סביב השעה 21:40, נהרג רוכב בן 23 בשדרות גיבורי ישראל בנתניה

הרוכב נסע בנתניה בשדרות גיבורי ישראל מדרום לצפון. בהגיעו לצומת עם רחוב האומנות הרים את הגלגל הקדמי ונסע על הגלגל האחורי בלבד. במהלך הנסיעה איבד שליטה על האופנוע, סטה מנתיב נסיעתו ופגע באבן השפה של המדרכה. לאחר התאונה האופנוע המשיך ללא הרוכב ופגע בהולך רגל. כתוצאה מהתאונה נהרג נהג האופנוע והולך הרגל נפצע בינוני. הרוכב יהודי, בן 23, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

 

8. ב-28.8.20 בשעה 10:55 נהרג רוכב בן 20 בכביש 386.

הרוכב נסע על כביש 386 מכיוון ירושלים לכיוון בר גיורא. בפנייה ימנית מתהדקת נזרק החוצה לנתיב הנגדי, והתנגש חזיתית ברכב שהגיע ממול. כתוצאה מהתאונה נהרג הרוכב. הרוכב בן 20, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 690 סמ"ק.

 

9. ב-28.8.20 סביב השעה 18:00 נהרג רוכב בן 30 בכביש 44 בצומת כפר-אוריה.

הרוכב נסע בכביש 3837 – כביש גישה לכפר-אוריה בצומת עם כביש 44 – פגע במעקה בטיחות מימין לכיוון נסיעתו, איבד שליטה ועף מהאופנוע אל מעבר למעקה הבטיחות. כתוצאה מהתאונה הרוכב נהרג. הרוכב בן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

 

10. ב-30.8.20 סביב השעה 02:00, נהרג רוכב כבן 22 בראשל"צ.

רכב פרטי נסע בראשון לציון, ובהגיעו לצומת הרחובות משה דיין והתקומה חצה את הצומת ברמזור ירוק ולאחר מספר מטרים פגע ברוכב האופנוע שנסע כנגד כיוון התנועה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

בסך הכל נהרגו בחודש אוגוסט 30 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 198 בני אדם – ירידה של 25 בני אדם ביחס לשמונת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 223 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביולי: 9 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

לאחר תשע שנים רצופות של גידול במכירות, עם שנת שיא ב-2019, גם בב.מ.וו מתמודדים עם השפעות הקורונה העולמיות וירידה משמעותית בהיקף המכירות.

השפעת מגיפת הקורונה לא פסחה על מחלקת המכירות של ב.מ.וו. במחצית השנה הראשונה של 2020 ספגו הבווארים ירידה של כ-18% בהיקף המכירות בהשוואה לשנה קודמת. כמו מרבית היצרניות, גם בב.מ.וו התמודדו עם עצירה מוחלטת בייצור ובמכירה. עם זאת, חודשים מאי ויוני הראו מגמה חיובית במכירות, עם עלייה של 10% ו-12% בהתאמה לעומת שנה שעברה – נתון שמראה שבמהלך חודשי הקורונה הצטברו הזמנות אצל ב.מ.וו, שנמסרו רק לאחר היציאה מהסגר, ובקורלציה מלאה לשאר היצרניות, וגם ליבואניות המקומיות. בב.מ.וו עומדים על 76,707 יחידות שנמכרו בחצי שנה הראשונה.

נתון מעניין הוא ש-70% ממכירות ב.מ.וו הגלובליות התבצעו באירופה (נתון הגבוה ב-24% משנה שעברה), כששאר המכירות מתחלקות בין ארצות הברית לשוקי מזרח. הדגם הנמכר ביותר הוא ה-R1250GS, עם עזרה מדגמי ה-900 החדשים – צמד ה-F900R ו-F900XR – וכן ה-S1000XR בדור השלישי שלו.

בשנת 2019 מכרו בב.מ.וו 175,162 אופנועים וקטנועים, זאת לעומת 165,566 כלים בשנת 2018 – כלומר עלייה של 5.8% במכירות. זהו העשור הטוב ביותר בתולדות חטיבת האופנועים של ב.מ.וו עד כה, ובו כאמור בכל שנה החל מ-2011 נשברו שיאי מכירות. ב.מ.וו שומרת על מעמדה כיצרנית האופנועים השנייה בגודלה באירופה – שנייה לק.ט.מ – אם כי בב.מ.וו ככל הנראה לא יעמדו ביעד שהציבו ל-2020, שמדבר על 200 אלף כלים בשנה הנוכחית.

• 40 שנה למשפחת ה-GS של ב.מ.וו

מכירות דוקאטי בשנת 2020 ספגו פגיעה של 24% לעומת 2019, וזאת בשנה שבבולוניה ציפו לשבור את כל השיאים.

בדיוק כמו בק.ט.מ ורוב היצרניות בתחום האופנועים, דוקאטי ספגה ירידה משמעותית בהיקף מכירותיה בשנת 2020 עד כה. בסיכום שנת המכירות ב-2019 ציינו את העובדה שדוקאטי, עם 53,000 היחידות ברחבי העולם, נושאת את עיניה לשנת 2020 עם תחזית אופטימית להגדלת המכירות בזכות הפניגאלה V2 החדש והמוצלח, אבל בעיקר בזכות הסטריטפייטר V4 – שעוד לפני שהושק ולפני שהחל להימכר בחודש מרץ השנה נפתחו ברחבי העולם כ-1,700 הזמנות ממנו.

במחצית הראשונה של 2020 בדוקאטי מכרו 24,032 אופנועים ברחבי העולם. החלוקה הפנימית ממשיכה להיות עקבית, כשחטיבת הסקרמבלר מכרה 4,730 יחידות, נייקד (מונסטר, סטריטפייטר ודיאבל) 7,409 יחידות, אדוונצ'ר והיפרמוטארד 6,496 יחידות, וחטיבת הספורט – שתמיד הייתה חזקה מבחינת עוגת האחוזים – 5,397 יחידות.

מפעל דוקאטי בבולוניה נסגר לפעילות בחודש מרץ השנה למשך חודשיים ארוכים – לכל הדעות נתון שהשפיע על המכירות. בדוקאטי אופטימיים לגבי המשך שנת 2020, ומקווים לפצות על הירידה המשמעותית במכירות במחצית השנייה של 2020 – כמו כל תעשיית האופנועים.

היבואנית המקומית של דוקאטי, ליגל אופנועים, מכרה בשבעת החודשים הראשונים של 2020 כ-60 אופנועים – ירידה של כ-20% ביחס לשנה שעברה, אולם חשוב לזכור כי הפעילות נעצרה כמעט לחלוטין למשך כחודשיים שבהם המשק היה בהסגר בשל מגיפת הקורונה. בחודשים יוני ויולי נרשמה התאוששות מרשימה, כשבליגל מכרו 31 אופנועים חדשים.

•  מכירות דו-גלגלי בישראל: פער הקורונה נסגר

לרוב אנחנו מסכמים את פעילות מכירות האופנועים והקטנועים בשוק הישראלי אחת לרבעון, אולם בחודשים האחרונים ישנן תמורות מעניינות ולכן אנחנו מדווחים אחת לחודש. בסיכום המכירות של חודש יולי 2020, כפי שמופיע בדו"ח התוצרים של איגוד לשכות המסחר, מתברר כי השוק הדו-גלגלי מתחזק מאוד בחודשיים שלאחר ההסגר שבו היו נתונים אזרחי ישראל: בחודשים יוני ויולי 2020 נמכרו בישראל 3,833 כלים דו-גלגליים, זאת בהשוואה ל-3,355 כלים בחודשיים המקבילים בשנת 2019. בסך הכל נמכרו בישראל בשבע החודשים הראשונים של השנה 10,997 אופנועים וקטנועים, זאת בהשוואה ל-10,888 כלים בתקופה המקבילה אשתקד – כלומר גידול קל, למרות משבר הקורונה.

סאן-יאנג, ימאהה וקימקו הם שלושת המותגים הנמכרים ביותר בישראל עד כה, עם 2,767, 2134 ו-1,784 כלים בהתאמה. נציין גם את הונדה, שממשיכה בגידול העקבי של השנים האחרונות (יוני ויולי – חודשי שיא) ומכרה מתחילת השנה 1,063 כלים לעומת 1,009 בתקופה המקבילה אשתקד, קוואסאקי עם 680 כלים לעומת 700 כלים, ואת ק.ט.מ שמכרה 549 כלים מתחילת השנה לעומת 499 בתקופה המקבילה אשתקד, עם הצלחה ל-390 אדוונצ'ר – 58 כלים ב-5 חודשים.

הכלי הדו-גלגלי הנמכר ביותר בשבעת החודשים הראשונים של 2020 הוא הימאהה טימקס, שממנו נמכרו 695 יחידות בתקופה זו (מהן 560 יחידות טימקס 560 ו-135 יחידות 530). המשמעות היא שזוהי שנת שיא לטימקס, שדגדג בשנת 2017 את 700 היחידות מלמטה, והשנה כבר בחודש יולי עובר את המספר הזה. בקצב הזה יימכרו בשנת 2020 כ-1,000 טימקסים – כמות מדהימה, בטח ביחס לגודל השוק הדו-גלגלי הישראלי.

הכלי הדו-גלגלי השני במספרי מכירות הוא הקימקו מובי 125, ממנו נמכרו עד כה 633 יחידות. לאחר מכן סאן-יאנג ג'וירייד 125 עם 526 יחידות, קימקו דאונטאון 350 עם 393 יחידות, סאן-יאנג ג'וימקס Z250 עם 309 יחידות וימאהה איקסמקס 300 עם 305 יחידות.

האופנוע הנמכר ביותר בישראל בחודשים אלה הוא כרגיל אופנוע אנדורו – ק.ט.מ 250EXC TPI (דו-פעימתי מוזרק), שממנו נמכרו 164 יחידות. במקום השני קוואסאקי Z900 עם 146 יחידות, ובשלישי הונדה CB500X עם 135 יחידות. נציין גם את ההונדה X-ADV שממנו נמכרו בתקופה זו 123 יחידות – גידול מרשים ביחס לשנים קודמות.

אז הישראלים אוהבים טימקסים ואוהבים אופנועי אנדורו, ואנו נמשיך כמובן לעדכן במספרים עם התקדמות השנה המעניינת הזו.

חודש יולי 2020 הוא החודש השחור והקטלני ביותר עד כה בשנת 2020 – השנה הקטלנית ביותר לרוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל. בחודש יולי 2020 נהרגו 9 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. תשעת הרוכבים מצטרפים ל-33 רוכבים שנהרגו בששת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 42 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 31 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.

נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים גבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. בחודשים מאי, יוני ויולי שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי – עם 22 הרוגים בחודשיים הללו. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.

1. ב-8.7.20 סביב השעה 15:00, רוכב בן 24 נהרג בכביש 79 בסמוך למחלף גלעם.

רוכב האופנוע נסע על השול הימני בכביש 79 (קטע כביש ישר), ביצע בלימה וכתוצאה מכך התהפך ונהרג. הרוכב בן 24, בן המגזר הערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 600 סמ"ק.

 

2. ב-11.7.20 סביב השעה 16:00, רוכב כבן 30 נהרג במושב בני עטרות.

שני אופנועי שטח נסעו במושב בני עטרות – אחד מאחורי השני, ככל הנראה תוך הרמת גלגל. כאשר האופנוע הראשון האט, האופנוע השני פגע בו מאחור. בעקבות התאונה שני הרוכבים נפלו לכביש ורוכב האופנוע השני פגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה נהרג רוכב האופנוע השני. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו בנפח 250 סמ"ק.

 

3. ב-16.7.20 סביב השעה 21:00, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 5714 סמוך לבת חפר.

הרוכב נסע על השול בכביש 5714 לכיוון צפון נסע. בהגיעו לק"מ 3 איבד שליטה והחליק, וכתוצאה מהתאונה התנגש בגדר הבטיחות ונהרג. הרוכב בן 25, ערבי, על אופנוע בנפח עד 400 סמ"ק.

 

4. ב-18.7.20 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 55 בכניסה לקיבוץ שדות ים.

הרוכב יצא מחניה של מועדון השייט בקיבוץ שדות ים, עקף מספר רכבים שעמדו לפני צומת קיט ושיט, פגע צד בצד עם רכב פרטי, נפל והחליק על האספלט עד שפגע ברכב פרטי אחר שנסע מולו. כתוצאה מהתאונה נפטר הרוכב שלושה ימים מאוחר יותר. הרוכב בן 55, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.

 

5. ב-20.7.20 סביב השעה 19:00 נהרג רוכב בן 25 ברחוב הקוממיות בבת ים.

אוטובוס שנסע בבת ים יצא מחניון אוטובוסים ברחוב הקוממיות וככל הנראה לא ציית לתמרור עצור בכיוון נסיעתו וחסם את דרכו של רוכב האופנוע. בעקבות התאונה סטה האופנוע ועלה על אי-תנועה בנוי, עבר לנתיב הנגדי ונפגע מרכב פרטי שעבר ממול. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 25, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

6. ב-22.7.20 סביב השעה 15:00 נהרג רוכב כבן 35 בכביש 44 בסמוך למחלף השבעה.

רכב פרטי נסע בכביש 44, ובהגיעו לצומת עם כביש 4 (מחלף השבעה) פנה ימינה בניגוד לחץ המסומן על הכביש וחסם את דרכו של רוכב האופנוע שהגיע מימינו. הרוכב נזרק אל גדר ההפרדה שמימין והתנגש בה. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 35, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

7. ב-24.7.20 סביב השעה 12:00, נהרג רוכב בן 22 במגרש החניה של בריכת בית דני) כשהתנגש בקיר.

הרוכב נסע בתל אביב ברחוב תדהר וסמטת כביר (בריכת בית דני בשכונת התקווה). תוך כדי הרמת הגלגל הקדמי בעת ירידה, איבד שליטה ופגע בקיר. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 400 סמ"ק.

 

8. ב-24.7.20 סביב השעה 18:00, נהרג רוכב כבן 40 ברחוב הלוחמים בחולון.

הרוכב נסע בחלון ברחוב הלוחמים לכיוון דרום. בהגיעו לבית מספר 47 איבד שליטה ופגע ברכב עומד. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב בן 40, יהודי, אב לילדה, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

 

9. ב-30.7.20 סביב השעה 03:00, נהרג רוכב כבן 30 בדרך המושבות בבני ברק.

הרוכב נסע בדרך המושבות בבני ברק, בנתיב הימני, ונפגע מאחור ממשאית חולפת. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב הקטנוע. הרוכב בן 30, יהודי, אב לארבעה, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

בסך הכל נהרגו בחודש יולי 25 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 164 בני אדם – ירידה של 28 בני אדם ביחס לשבעת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 192 בני אדם על כבישי ישראל. למרות הירידה במספרים הכלליים בהרוגי תאונות דרכים ב-2020, ישנה כאמור עלייה דרסטית ומדאיגה במספרי התאונות הקטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים.

• בינואר: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במרץ: 4 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 3 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במאי: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• ביוני: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

דו"ח חצי שנתי לשנת 2020 שהוציאה קבוצת PIERER MOBILITY – החברה שמחזיקה את מותגי ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס – מראה שהמכירות העולמיות למותגי ק.ט.מ והוסקוורנה ירדו בכמעט 33%, כמובן בגלל מגיפת הקורונה עולמית. על-מנת לצייר תמונה אופטימית יותר, בקבוצה כללו בדו"ח לראשונה גם את מכירות האופניים החשמליים. עם זאת, בקבוצה אופטימיים לגבי המחצית השנייה של השנה.

דו"ח חצי שנתי לשנת 2020 שהוציאה קבוצת פירר, בעלי הבית של ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, חושף שבקבוצה מכרו בחצי השנה הראשונה של השנה 124,682 אופנועים ואופניים חשמליים לעומת 135,711 בתקופה המקבילה אשתקד. לפי הדו"ח גם נוספו לכוח האדם 170 עובדים עד-כה.

חטיבת האופנועים מכרה 70,171 דגמים, וחטיבת האופניים החשמליים מכרה 34,351 דגמים שמהווים עלייה קלה של 1.3%. בג'אג', אשר מייצרים בהודו דגמי ק.ט.מ והוסקוורנה קטנים, ספגו ירידה גדולה המוסברת בעצירת המשק בגלל מגיפת הקורונה. בחברה מכרו 20,160 דגמים ב-2020 לעומת 32,539 בחצי הראשון של השנה הקודמת. סך כל המכירות ב-2020 מסתכמות עד-כה ב-600 מיליון יורו לעומת 754.9 מיליון יורו בשנה שעברה.

הנקודה המעניינת בדו"ח הזה הוא שלראשונה בק.ט.מ מחברים את נתוני מכירות האופניים החשמליים למספרי מכירות האופנועים. כלומר, אם נשווה רק את 90,331 דגמי האופנועים מהשנה (כולל בג'אג') ל- 135,711 מדגמי האופנועים משנה שעברה – נגלה צלילה גדולה במספרי המכירות.

יחד עם זאת, קבוצת ק.ט.מ משדרת אופטימיות לחצי השני של 2020 וטוענת שהביקוש העולמי הגובר, אשר כבר נותן את אותותיו, יגרום לכך שזאת תהיה שנת שיא נוספת עבור החברה – עשירית ברציפות. המצב, אגב, דומה גם אצל יצרניות נוספות שאת נתוניהן נביא בהמשך, ונמשיך כמובן לעדכן.

שוק אופנועי האנדורו – שאחריו אנחנו עוקבים צמוד כבר 5 שנים – מתייצב ומציג נתוני מכירות דומים לאלו של שנת 2019. במחצית הראשונה של 2020 נמכרו בישראל 562 אופנועי אנדורו וטריאל מקצועיים, זאת לעומת 545 כלים בתקופה המקבילה ב-2019 ו-639 כלים במחצית הראשונה של 2018. המשמעות היא שאחרי העליות המסיביות במכירות של כל העשור האחרון – שוק האנדורו מתייצב על מספר של כ-1,300 אופנועים בשנה. 

שוק האנדורו הישראלי חווה בעשור האחרון פריחה חסרת תקדים. באמצע העשור הקודם נמכרו בישראל כ-80 אופנועי אנדורו מקצועיים – של ק.ט.מ ושל ימאהה – רובם ככולם למתחרי אליפות ישראל באנדורו. מאז הלך השוק הזה והתפתח לכיוון ההובי, כשהקהל העיקרי של רוכבי האנדורו הפך להיות דווקא רוכבים בני 30, 40 ו-50 שגילו את התחביב הזה ונכנסו לתחום. התוצאה הייתה גדילה של עשרות אחוזים בכל שנה, עד ל-2017 שבה נמכרו 1,255 אופנועי אנדורו מקצועיים. בשנת 2018 נרשמה התמתנות בגרף העלייה, ומספר אופנועי האנדורו שנמכרו עמד על 1,326 – שנת השיא של כל הזמנים באופנועי אנדורו מקצועיים. שנה לאחר מכן, ב-2019, נרשמה ירידה לראשונה בעשור, כשנמכרו 1,231 אופנועי אנדורו.

המותג הנמכר ביותר במחצית הראשונה של 2020 – ובפער עצום – הוא ק.ט.מ, עם 276 אופנועי אנדורו לעומת 203 בתקופה המקבילה אשתקד ו-240 בתקופה המקבילה ב-2018, כלומר ק.ט.מ לבדה מחזיקה בכ-49% משוק האנדורו הישראלי ב-2020. מדגם אחד בודד – ק.ט.מ 250EXC TPI – נמכרו בתקופה זו כ-120 כלים – יותר מכל האופנועים של כל מותג אחר. במקום השני הוסקוורנה עם 100 אופנועי אנדורו, כשהכלי הנמכר ביותר של הוסקוורנה בתקופה זו הוא ה-TE300i עם 38 יחידות. במקום השלישי במותגים – בטא, שמכרה בתקופה זו 91 אופנועי אנדורו, מהם 22 יחידות של ה-300RR הדו-פעימתי. נציין כי המותגים ק.ט.מ ו-TM Racing חוו עלייה במכירות, אפילו עלייה משמעותית, ואילו בכל שאר המותגים נרשמו ירידות במספרי המכירות.

אופנוע האנדורו הנמכר ביותר הוא כאמור הק.ט.מ 250EXC TPI, כשהוא לבדו מחזיק בכ-21% משוק אופנועי האנדורו בישראל. מאחיו הגדול, ה-300EXC TPI, נמכרו בתקופה זו 84 כלים, ובמקום השלישי והרביעי ההוסקוורנה TE300i ו-TE250i עם 38 ו-30 כלים בהתאמה.

בחלוקה בין 2 פעימות ל-4 פעימות, 424 מתוך 562 הכלים שנמכרו, כלומר יותר מ-75%, הם דו-פעימתיים. עלייה מ-70 האחוזים של שנת 2020 ומ-64 האחוזים שאפיינו את שנת 2018 כולה, ונתון מעניין בפני עצמו שמעיד על הכיוון אליו הולכת רכיבת האנדורו בישראל כבר כמה שנים.

טבלת מכירות אופנועי האנדורו המלאה – מחצית ראשונה של 2020

[table id=165 /]

• ק.ט.מ 150EXC TPI וק.ט.מ 250EXC TPI נרשמים תחת אותו קוד הדגם
• ק.ט.מ 350EXC-F ו-450EXC-F נרשמים תחת אותו קוד הדגם

נתונים משנים קודמות

• להשוואה לנתוני 2019
• להשוואה לנתוני 2018
• להשוואה לנתוני 2017
• להשוואה לנתוני 2016
• להשוואה למחצית הראשונה של 2019
• להשוואה למחצית הראשונה של 2018