תגית: עופר-אבניר

עוד רגע בארץ: הוסקוורנה נורדן 901
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, מודיעה על תחילת מכירה מוקדמת של הנורדן 901 – האדוונצ'ר החדש והמסקרן הבנוי על-בסיס הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר – שיגיע ארצה במהלך חודש פברואר.

ההוסקוורנה נורדן 901 הוצג רשמית בסוף אוקטובר, ורכבנו עליו בהשקה העולמית בתחילת נובמבר. הפלטפורמה, כאמור, היא של הק.ט.מ 890 אדוונצ'ר. זה אומר מנוע הטווין המקבילי של ק.ט.מ, ה-LC8c, בנפח 899 סמ"ק, כשבגרסת האדוונצ'ר הוא מפיק 105 כ"ס ו-10.2 קג"מ. הוא בעל מצערות חשמליות עם 3 מצבי ניהול מנוע – כביש, גשם ושטח – ומצב רביעי אופציונלי שנקרא 'אקספלורר' המציע שליטה מלאה על כל הפרמטרים, וכן 9 מצבי בקרת אחיזה במקום 3 בשאר מצבי ניהול המנוע.

הוסקוורנה נורדן 901

השלדה לקוחה ישירות מה-890 אדוונצ'ר, וכך גם חישוקי השפיצים – במידות "18 מאחור ו-"21 מלפנים, כשעליהם צמיגי פירלי ראלי STR המשלבים מצוין יכולות כביש ויכולות שטח. השינויים המכאניים העיקריים במעבר מפלטפורמת ה-890 אדוונצ'ר לנורדן 901 נמצאים בבולמים, שמהווים מדרגת ביניים בין ה-890 אדוונצ'ר הרגיל לבין גרסת ה-R עם הבולמים הקרביים. כך למשל, מלפנים יש בולמים הפוכים מדגם APEX בקוטר 43 מ"מ, כמו ב-890, אולם המהלך גדל מ-200 ל-220 מ"מ (לעומת 240 מ"מ ב-48 מ"מ של גרסת ה-R), ויש כיווני שיכוך כיווץ והחזרה. גם מאחור מדובר בבולם מהסוג המותקן ב-890 הרגיל, אולם הוא מציע מהלך גלגל ארוך יותר של 215 מ"מ, וכן כיווני עומס קפיץ (על-ידי ברז חיצוני) ושיכוך החזרה.

על הפלטפורמה המכאנית בנו בהוסקוורנה עבודת גוף חדשה ומרשימה, ברוח הפרוגרסיבית של המותג, כשההבדל העיקרי בקונספט העיצובי בין הק.ט.מ לבין ההוסקוורנה טמון בפיירינג הקדמי. בעוד בק.ט.מ יש פנס עצמאי, בהוסקוורנה יש פיירינג קדמי גדול ומרשים הכולל מיגון רוח, פנס קדמי עגול (LED כמובן), צמד פנסי ערפל מקוריים (גם הם LED), וקוקפיט מרשים הכולל שקע טעינה 12V, מתג הדלקה וכיבוי לפנסי הערפל, מסך TFT צבעוני, וכן תושבת מקורית למתקן לטלפון הנייד או למכשיר GPS.

מבחינת אבזור, הנורדן 901 מציע מושב מדורג המתכוונן מ-854 ל-874 מ"מ בקלות, סבל מקורי, מגני ידיים, מיגון גחון וחלק תחתון של מיכל הדלק, וכן פנלי צד המתפרקים בשליפה מלאה, כשבאחד מהם קופסה לערכת הכלים המקורים ובשני קופסה ריקה לאחסון. מיכל דלק עוצב מחדש ביחס לק.ט.מ, כשבהוסקוורנה טיפלו באחת מנקודות הביקורת שהיו לנו על ה-790 וה-890 אדוונצ'ר: מד הדלק שבמיכל מציג את כל טווח המיכל, ולא רק את החצי התחתון. נציין שמיכל הדלק בנפח 19 הליטרים יורד אל צידי האופנוע עד לחלק התחתון של המנוע, וזאת על-מנת להוריד את מרכז הכובד של האופנוע ויחד עם זאת לאפשר טווח רכיבה גדול של כ-400 ק"מ.

מחירו של ההוסקוורנה נורדן 901 נקבע על 105,000 ש"ח, אולם במכירה המוקדמת, עד הגעתו ארצה בחודש פברואר 2022, הוא יימכר ב-99,900 ש"ח.
- רכיבה ראשונה: הוסקוורנה נורדן 901 בהשקה עולמית
21 בדצמבר 2021
חדש בארץ: פיאג'ו MP3 400 החדש
עופר-אבניר, יבואנית פיאג'ו לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של התלת-גלגלי החדש MP3 400 והתלת-גלגלי המחודש MP3 500.

בפיאג'ו מוסיפים לדגמי ה-MP3 שחודשו והוצגו גרסת 400 סמ"ק חדשה, אשר מחליפה את ה-MP3 350 HPE. המנוע החדש בנפח 399 סמ"ק מהצילינדר היחיד, הוא ומספק 34.9 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד ומומנט של 3.84 קג"מ ב-5,500 סל"ד, שהם כ-4 כוחות סוס יותר מגרסת ה-350 המגיעים ב-1,500 סל"ד מוקדם יותר וכ-30% יותר מומנט המגיעים ב-750 סל"ד מוקדמים יותר. בקרבי המנוע יש שסתומים חדשים, טלטל ארוך יותר ובוכנה קלה יותר, אשר אמורים להפחית את כמות הוויברציות שמייצר המנוע.

דגם ה-500 החזק (43.6 כ"ס לעומת 44.2 כ"ס לפני עדכון התקנות) מגיע כעת עם הילוך אחורי המופעל דרך מתג בלוח השעונים, כאשר בפיאג'ו טוענים שזה התלת-נוטה הראשון עם אופציה כזאת. עוד מוסרים בפיאג'ו שיש יותר נפח בתא אחסון מתחת למושב, כאשר ניתן לפתוח אותו ידנית או דרך אפליקציה ייעודית אשר גם מתחברת למערכות השמע של הקטנוע.

מחירים:
- פיאג'ו MP3 400 HPE – מחיר 47,900 ש"ח
- פיאג'ו MP3 500 HPE Advanced – מחיר 58,900 ש"ח
פיאג'ו MP3 500 HPE
22 בנובמבר 2021
אבניר משיקה את דגמי המוטוקרוס של 2022

עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה וגאס גאס לישראל, השיקה בשישי האחרון את דגמי המוטוקרוס של צמד המותגים במסלול המוטוקרוס בווינגייט. זוהי יריית הפתיחה בסדרת אירועים והשקעה בתחום המוטוקרוס המתפתח בישראל.

באירוע מושקע במסלול המוטוקרוס בווינגייט השיקה בשישי האחרון עופר-אבניר את דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה וגאס גאס. כזכור, הוסקוורנה וגאס גאס הם שני מותגים נוספים של ק.ט.מ, כשדגמי המוטוקרוס והילדים של צמד המותגים הללו משתמשים בטכנולוגיה של ק.ט.מ, כשלמעשה דגמי המוטוקרוס של שלושת המותגים קרובים מאוד אחד לשני.

הוסקוורנה FC250 דגם 2022

השינוי העיקרי בדגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה ל-2022 הוא מעבר למערכת הידראולית לתפעול המצמד של ברמבו במקום במערכת הידראולית של מגורה. זאת במקביל למערכות הבלמים, שנשארות גם הן של ברמבו. שינוי בולט נוסף הוא הגרפיקה השונה עם שימוש בגוון כהה יותר לכחול.

מעבר לכך, דגמי המוטוקרוס ממשיכים את קו דגמי 2021 אשר עודכנו בבולמי ה-XACT וה-AER במהירות הביניים על-מנת לשפר את הנחיתות ואת ההיגוי. בנוסף, מנגנון הלינקים עודכן לפחות חיכוך לפעולה חלקה יותר. הדגם החדש יגיע כמובן עם האפליקציה של הוסקוורנה לטלפון הנייד שמתממשקת עם האופנוע ושולטת על ניהול המנוע וניהול האופנוע. בעזרת האפליקציה ניתן יהיה לבחור בין מפות ניהול מנוע, לשלוט בבקרת האחיזה ובבקרת הזינוק, ולקבל עצות לכיווני בולמים.

בגאס גאס, ליין דגמי המוטוקרוס מוסיף ל-MC125 דו-פעימתי ו-MC250F ו-MC450F מרובעי פעימות, ולארבעה דגמי הילדים הכוללים את ה-MC-E 5 החשמלי, ודגמי בנזין בנפחים 50, 65 ו-85 סמ"ק עוד שלושה דגמים – MC250 דו-פעימתי עם מנוע מוזן קרבורטור, MC350F מרובע פעימות ו-MC85 עם גלגלי 17″ מלפנים ו-14″ מאחור (מצטרף ל-19/16). אלו, כאמור, כמעט זהים לדגמי ק.ט.מ המקבילים.

בעופר-אבניר מתכוונים להשקיע בתחום המוטוקרוס בתקופה הקרובה, וזאת בשל זיהוי מגמת ההתפתחות של התחום – בעיקר בקרב רוכבים צעירים. בחברה מתכוונים לקיים ימים פתוחים בווינגייט לרוכבי מוטוקרוס, לקיים פעילויות בין-לאומיות עם רוכבים מחו"ל, להשתתף באופן קבוע במרוצים ובפעילויות מוטוקרוס לאורך כל העונה עם קבוצת מרוצים פעילה, וכן להשקיע משאבים נוספים בשיווק דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה וגאס גאס.

קובי גילון, סמנכ"ל שיווק דו-גלגלי בעופר אבניר: "אנו שמחים על הרחבת פרוטופוליו הדגמים של המותגים השונים, כשכעת כל רוכב מוטוקרוס באשר הוא יוכל למצוא את הדגם המתאים לו בכל רמת מחיר ואבזור. קבוצת עופר-אבניר תמשיך להעמיק ולטפח את תחום המוטוקרוס בישראל שהופך לאחד הסגמנטים הצומחים בשנים האחרונות בשוק הדו-גלגל, במסגרת זו אנו נקיים אחת לרבעון לפחות פעילות מוטוקרוס על המסלול בוויינגייט, כשבמקביל אנו נשיק שת"פ עם Riders For Riders שבמסגרתו יפנו שני הצדדים ויציעו פעילות ייחודית לתחום המוטוקרוס ללקוחות עופר-אבניר בפרט ולקהל חובבי המוטוקרוס בכלל".

מחירון דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה ל-2022

מחירון דגמי המוטוקרוס של גאס גאס ל-2022

25 באוקטובר 2021
בשישי: השקת דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה וגאס גאס
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה וגאס גאס לישראל, משיקה את דגמי המוטוקרוס של 2022 ומזמינה את קהל רוכבי המוטוקרוס ליום פתוח בווינגייט ולהתרשמות מהכלים החדשים.

ההשקה תתקיים בשישי הקרוב, 22.10.21, בין השעות 10:00 ל-15:00, במסלול המוטוקרוס בווינגייט, כשיום הרכיבה יתקיים במתכונת של יום פתוח לרוכבים שיירשמו מראש. רוכבי מוטוקרוס המחזיקים ברישיון נהיגה ספורטיבית בתוקף ובאופנוע מוטוקרוס פרטי יכולים להגיע ליום הרכיבה הפתוח ולרכוב על הכלים שלהם באירוח של עופר-אבניר- ללא עלות. בנוסף, ניתן יהיה להתרשם מדגמי המוטוקרוס 2022 של הוסקוורנה וגאס גאס שיעמדו בתצוגה.

על מנת להשתתף ביום הרכיבה הפתוח יש להירשם בקישור המצורף. מספר המשתתפים מוגבל ל-90, והרכיבה בכפוף לדרישות מסלול וינגייט. האירוע בכפוף להנחיות משרד הבריאות
- הוסקוורנה מעדכנת את דגמי המוטוקרוס של 2022
- גאס גאס חושפת את דגמי המוטוקרוס של 2022
הוסקוורנה FC350 דגם 2022
19 באוקטובר 2021
עופר-אבניר משפרת את חוויית השירות ללקוחות אפריליה

בעופר-אבניר משיקים מוקד שירות לקוחות חדש, עם נציגים אישיים, ללקוחות אפריליה RS660 וטואונו 660, יחד עם סרטוני הדרכה על הכלים בשפה העברית.

עופר-אבניר יוצאת במהלך חוויית מכירות ושירות פרימיום ללקוחות אפריליה, ופותחת מוקד שירות VIP ללקוחות המותג. המוקד יכלול נציגי שירות אישיים לכל הלקוחות בעלי אחד מדגמי אפריליה השונים. המוקד יעניק שירות לכל בעלי אחד מדגמי אפריליה בכל סוגיה: שירות, חוויית קנייה, אפטר-סייל ועוד. מטרת המוקד והשירות האישי לספק חוויית שרות מיטבית, שרות ממוקד לקוח מכוון פתרון, תוך ליווי והכוונה של הלקוח, במינימום זמן אפשרי. על מנת ליהנות מהשירות, לקוחות אפריליה יוכלו להתקשר לכוכבית 8588 או להשאיר פרטים באתר הבית של עופר-אבניר, ונציג שירות יחזור אליו במהרה. לאחר בדיקה מצד נציג השירות את רישיון הכלי ואימותו אל מול הלקוח, יקבל האחרון מסרון המבשר לו על ההצטרפות לשירות ומספר ייעודי של מוקד אפריליה.

בנוסף, כחלק מאותה הבטחה של שירות ממוקד לקוח וחוויית פרמיום, החל מהשבוע, כל אחד מלקוחות אפריליה RS660 וטואונו 660 יקבל מיד לאחר קבלת הכלי וסיום תהליך המסירה ברכה אישית במייל מסמנכ"ל השיווק בדו-גלגלי, קובי גילון, שתכלול סרטון הדרכה והסבר על שלל מערכות הטכנולוגיה והאפשרויות הטמונות בכלי שזה עתה קיבלו. כידוע, דגמי אפריליה החדשים מצוידים במערכות טכנולוגיות רבות שנועדו לשמור מצד אחד על שלומו של הרוכב, ומצד שני לחדד ולהעצים את חוויית הרכיבה הדינמית בכלים אלו – בין אם מדובר על רכיבה יומיומית, טיולי סוף שבוע, ובטח אם בביקור במסלול. מגוון האפשרויות להתאמת האופנוע אישית לרוכב, יכול להתגלות לפעמים כמסובך למדי, בשל ריבוי האפשרויות מהן יכול לבחור הרוכב. הסרטונים בעברית, שצולמו, הוקלטו ונערכו בארץ מתארים את המערכות השונות בדגמים אלו, את אופן תפעול לוח השעונים, התצוגות והטכנולוגיה בהתאם לשימוש הצפוי. הצילומים בוצעו על ידי צלם האקסטרים אסף רחמים.

קובי גילון סמנכ"ל שיווק דו-גלגלי "כחלק מהרצון לספק ללקוחות אפריליה חוויית שירות ואפטר-סייל המתאימה לאיכות, לטכנולוגיה ולחדשנות שדגמי אפריליה החדשים מציעים, אנו משיקים מוקד שירות לקוחות רק ללקוחות המותג, עם נציגים אישיים אשר ילוו את הלקוח משלב הפנייה עד סגירתה, מול המחלקות השונות אצלנו בארגון".

המדריך המלא לרוכב האפריליה טואונו 660:

המדריך המלא לרוכב האפריליה RS660:

4 באוקטובר 2021
חדש בארץ: סוזוקי היאבוסה 1300

עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה ועל תחילת השיווק של ה-GSX-R1300 היאבוסה החדש לשנת 2021.

ה-GSX1300RR היאבוסה של שנת 2021, שהוצג בפברואר השנה, הוא אופנוע כמעט חדש לחלוטין הבנוי על בסיס ההיאבוסה הוותיק. הוא מציע 190 כ"ס, מהירות מוגבלת אלקטרונית ל-299 קמ"ש ורשימת עזרי אלקטרוניקה המיישרים קו עם התקופה. 550 חלקים חדשים לגמרי נמצאים בדור החדש של ה'בוסה'.

שלושת הדורות של הסוזוקי היאבוסה

בסוזוקי בחרו להישאר עם נפח מנוע של 1,340 סמ"ק. המשמעות היא שעמידה בתקני יורו 5 הפחיתו מההספק הסופי ומעמידים אותו על 190 כ"ס ב-9,700 סל"ד (לעומת 197 כ"ס ב-9,500 סל"ד בדור הקודם) ומומנט של כ-15.8 קג"מ ב-7,000 סל"ד, מעט פחות מהמנוע של 2008. כל חלקי מנוע הארבעה צילינדרים בשורה הם חדשים, קלים וחזקים יותר, כאשר תיבת האוויר גדולה ב-1.2 ליטר. נתוני הביצועים לא השתנו ונשארו על 3.2 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ומהירות מוגבלת אלקטרונית ל-299 קמ"ש (הסרתם יכולה להביא את הכלי למהירות משוערת של 340-330 קמ"ש). מערכת הראם-אייר שודרגה, ומערכת הפליטה הבולטת חדשה וקלה ב-2 ק"ג מקודמתה.

בסוזוקי שמו דגש על מאפייני התנהגות משופרים הכוללים שיפור היציבות והזריזות, וגם שיפור האווירודינמיות. בפועל השלדה לא השתנתה לעומת הדורות הקודמים, אך שלדת הזנב חדשה, קלה יותר (ב-700 גרם) וממוקמת גבוה יותר. חלוקת המשקל עומדת על 50:50. הבולמים של קאיאבה נשארו עם אפשרויות כיוונון מלאות, אך אינם אלקטרוניים. מערכת הבלימה של ברמבו מציעה קליפרים רדיאליים מדגם Stylema האיכותי, כאשר צמד הדיסקים הקדמיים גדלו ב-10 מ"מ ל-320 מ"מ כל-אחד. ההיאבוסה יגיע עם צמיגי S22 היפרספורט של בריג'סטון, ונתון המשקל המלא נשאר על 264 ק"ג.

החידוש העיקרי הוא בגזרת האלקטרוניקה, המתבטאת בלוח מכשירים עם עיצוב אנאלוגי קלאסי, אך עם צג TFT במרכז הנותן חיווי לשלל המערכות. מערכת ה-SIRS (ר"ת Suzuki Intelligent Ride System) מכילה מערכת IMU בשישה צירים של בוש, מצערות אלקטרוניות, ABS להטיה, שלושה מצבי רכיבה מתוכנתים ועוד שלושה בשליטת הרוכב, עשרה מצבים לבקרת האחיזה, קוויקשיפטר לשני הכיוונים, בקרת ווילי מרובת שלבים ובקרת בלימת מנוע. יש גם בקרת זינוק בשלושה מצבים המקבעת את מד סיבובי המנוע על 4,000 סל"ד, 6,000 סל"ד או 8,000 סל"ד. יש בקרת שיוט, בקרת מהירות, מערכת עזר לזינוק בעלייה ופנסי LED היקפיים.

לשנת 2021 הציגו בסוזוקי את הדגם האייקוני, שהוצג בשנת 1999, בעיצוב מחודש ומודרני, שיפורים במכלולים ואלקטרוניקה שמיישרת קו עם העידן המודרני. מעבר לכך התעקשו היפנים לשמר את ההיאבוסה בפורמט המוכר והאהוב, שמכר וממשיך להימכר בכמויות מכובדות בעולם, שמצדיקות את המשך ייצור הדגם.

מחירו של ה-GSX1300RR היאבוסה נקבע על 174,000 ש"ח.

19 באוגוסט 2021
חדש בארץ: אפריליה טואונו V4 החדש
עופר-אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הטואונו V4 החדש – בגרסה הרגילה ובגרסת הפקטורי הקרבית והטכנולוגית.

הטואונו V4, הסופר נייקד של אפריליה המבוסס על גרסת הסופרבייק – ה-RSV4, מקבל לשנת 2021 רשימת שינויים מרשימה. לעומת ה-RSV4 שגדל בנפח, הטואונו V4 נשאר בנפח של 1,077 סמ"ק ומספק את אותם הנתונים של 175 כ"ס ו-12.3 קג"מ, על אף תקנות יורו 5 המחמירות יותר. מה שכן, יש מערכת פליטה חדשה המתווספת למנוע.

אפריליה טואונו V4 דגם 2021

מבחינת אלקטרוניקה יש חיישן מדידת אינרציה IMU בשישה צירים חדש מדגם Marelli 11MP, השולט על מערכת ABS להטיה, בקרת אחיזה מתקדמת, בקרת ווילי, בקרת זינוק ובקרת בלימת מנוע רב-שלבית. השנה התווספו עוד שלושה מצבי רכיבה, לסך של שישה: שלושה למסלול (שניים מהם בהתאמה אישית) ושלושה לכביש (אחד בהתאמה אישית) המשנים בהתאם את שאר הבקרות של האופנוע. יש מסך TFT גדול יותר ופנסי LED חדשים מלפנים (דומים לטואונו 660 החדש) עם פנסי פנייה, המאירים לצידה הפנימי של הפנייה בהטיה.

השלדה זהה לשנה שעברה, ויש זרוע אחורית חדשה, קלה וחזקה יותר. העיצוב התחדש גם הוא, עם יחידת הפנסים הקדמית, פיירינג חדש ואווירודינמי יותר הכולל כנפונים אינטגרליים ומשקף גבוה מבעבר, ותנוחת רכיבה נוחה ומרווחת יותר בזכות מיכל דלק בעיצוב מחודש ויחידת הזנב. הנוסע מקבל ידיות אחיזה אחוריות שלא היו בגרסאות הקודמות.

לגרסת הפקטורי מתווספים בולמי אוהלינס EC 2.0 חשמליים סמי-אקטיביים, משכך היגוי של אוהלינס, זנב שנלקח מה-RSV4, וצביעה ייעודית לדגם.

המחירים:
- טואונו V4 – מחיר 120,000 ש"ח
- טואונו V4 פקטורי – מחיר 137,900 ש"ח
2 באוגוסט 2021
חדש בארץ: וספה GTS300 בגרסת 75 שנה

עופר-אבניר, יבואנית פיאג'ו וספה לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של ה-GTS 300 בגרסה המיוחדת לכבוד 75 שנה למותג וספה.

לכבוד שנתה ה-75 מציעה וספה, רק בשנת 2021, גרסה מיוחדת ל-GTS300 סמ"ק. הגרסה המיוחדת מגיעה בצבע צהוב חרדל (Giallo 75th) עם הלוגו '75' על הכנף הקדמית וכיסויי הצד. יש גם לוחית מיוחדת המציינת את הדגם, יש מושב מעור, חישוקים כסופים-שחורים, מגן חום כסוף על מערכת הפליטה, מראות מכרום ורגליות מורכב מתקפלות מכרום.

גם המנשא האחורי מכרום, והוא מגיע עם תיק עגול ונשלף בצבע המושב – לדמות את מנשא הגלגל הרזרבי שהיה מגיע פעם עם הווספה. יש גם צג TFT חדש בגודל 4.3″ עם מערכת חיבור לסלולר. כל רוכש יקבל גם צעיף משי איטלקי, לוחית וספה וינטג', ספר רכב עם הקדשה, ושמונה גלויות עם תמונות של הווספה בגלגולים השונים.

מחירה של הווספה GTS300 בגרסת 75 שנה נקבע על 39,900 ש"ח 'על הכביש' כולל אגרות.

וספה GTS בגרסת 75 שנה

28 ביוני 2021
חדש בארץ: ה-RSV4 של אפריליה

עופר-אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-RSV4 החדש שהוצג בתחילת השנה.

כבר יותר מעשור שהאפריליה RSV4 מהווה את אחד הסמנים הימניים בקטגוריית הסופרבייק, כפי שגילינו בדגם הקודם, ולשנת 2021 באפריליה ממשיכים באבולוציה העקבית של הדגם ומשפרים אותו בתחומים רבים. מנוע ה-V4 הותאם לתקנות יורו 5 המחמירות על-ידי הוספת 22 סמ"ק לנפח – ל-1,099 סמ"ק (1,077 סמ"ק בדגם האחרון). מערכת פליטה חדשה מאפשרת לשמר את הנתון של 217 כ"ס, כמו דגם הפקטורי הקודם והפחות חנוק. עם זאת, לשנת 2021 גם גרסת ה-RR מקבלת את המנוע המוגדל עם 217 כוחות הסוס, וזאת לעומת 201 כ"ס בגרסה הקודמת.

אפריליה RSV4 דגם 2021

מבחינת אלקטרוניקה יש חיישן מדידת אינרציה IMU בשישה צירים חדש מדגם Marelli 11MP, השולט על מערכת בלימת מנוע רב-שלבית. השנה התווספו עוד שלושה מצבי רכיבה, לסך של שישה: שלושה למסלול (שניים מהם בהתאמה אישית) ושלושה לכביש (אחד בהתאמה אישית) המשנים בהתאם את שאר הבקרות של האופנוע. יש מסך TFT גדול יותר ופנסי LED חדשים מלפנים (דומים ל-RS660 החדש) עם פנסים לפנייה, המאירים לצידה הפנימי של הפנייה בהטיה.

השלדה זהה לשנה שעברה, ויש זרוע אחורית חדשה, קלה וחזקה יותר. העיצוב התחדש גם הוא, עם יחידת הפנסים הקדמית שהזכרנו, פיירינג חדש ואווירודינמי יותר הכולל כנפונים אינטגרליים, וצביעה ישירות מעולם ה-MotoGP.

מחירו של האפריליה RSV4 החדש נקבע על 149,900 ש"ח.

15 ביוני 2021
חדשים בארץ: אפריליה RS660 וטואונו 660
עופר אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של ה-RS660 והטואונו 660 החדשים, שהוצגו לאחרונה בעולם וכעת מגיעים לישראל.

צמד הכלים – ה-RS660 בתצורת ספורט והטואונו 660 בתצורת נייקד – יושבים על פלטפורמה משותפת. המנוע הוא הלכה למעשה בלוק הצילינדרים הקדמי של ה-RSV4 – כלומר 2 מתוך 4 הצילינדרים של ה-V4 של אפריליה, אולם הנפח הוגדל ל-650 סמ"ק. המנוע החדש מפיק 95 כ"ס, והוא צפוי להיות גמיש למדי עם טווח מומנט יעיל רחב שמתאים לשימוש יומיומי. המנוע בעל סדר הצתה של 270-450 מעלות, ויש 4 שסתומים לצילינדר.

האפריליה RS660 החדש

השלדה עשויה מאלומיניום, כשהמנוע משמש כגורם נושא עומס מרכזי. מלפנים יש מזלג הפוך בקוטר 41 מ" של קאיאבה, מתכוונן כמובן, ומאחור יש בולם פרוגרסיבי, גם הוא מתכוונן, המחובר ללא מערכת לינקים לזרוע אלומיניום א-סימטרית יפהפייה. המשקל היבש, אגב, עומד על 169 ק"ג סבירים.

מערכות האלקטרוניקה של ה-RS660 ושל הטואונו 660 מתקדמות למדי, וכוללות את חבילת ה-aPRC המלאה של אפריליה. יש מצערות חשמליות ויחידת מדידת אינרציה IMU ב-6 צירים, מה שאומר מערכת ABS להטיה, בקרת אחיזה מתקדמת, בקרת ווילי ובקרת זינוק, וכן קוויקשיפטר ל-2 הכיוונים ו-5 מצבי ניהול מנוע ואופנוע. עוד בגזרת האלקטרוניקה – פנסי LED היקפיים ומסך TFT צבעוני ומודרני.

העיצוב בקורלציה מלאה ל-RSV4 ולטואונו 1100 – האחים הגדולים והספורטיביים מבית אפריליה.

המחירים:
- RS660 – מחיר 82,900 ש"ח
- טואונו 660 – מחיר 78,900 ש"ח
אפריליה טואונו 660 בהשקה עולמית
10 ביוני 2021

תגית: עופר-אבניר

מחירון דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה ל-2022

מחירון דגמי המוטוקרוס של גאס גאס ל-2022