תגית: פיאג'ו

היום: עופר־אבניר משיקה את הווספה 310 באירוע מיוחד
אירוע השקה חגיגי לדגמי הפיאג'ו וספה 310 החדשים לשנת 2025 יתקיים היום, יום שני 17 בנובמבר 2025, בין השעות 18:00–21:00, בסניף מוטופלקס תל־אביב, המסגר 54.

בפיאג'ו חשפו בשנה שעברה את גרסת ה־310 החדשה במשפחת ה־MP3 – עם מנוע מוגדל נפח וחסכוני יותר לעומת הקודם; מנוע זה הגיע לגרסה העדכנית של הווספה GTS ו־GTV המסוגנן יותר. המנוע מסוג HPE (ר"ת High Performance Engine – מנוע ביצועים גבוהים) החד־צילינדרי גדל מ־278 ל־310 סמ"ק, עם ההתאמה הנדרשת לתקנות יורו 5+. לעומת 23 כ"ס בדור היוצא הוא מטפס בהספק ל־26.4 כ"ס ב־7,750 סל"ד, ונתון המומנט עומד על 2.3 קג"מ ב־6,000 סל"ד. נתוני המהירות המרבית וגם צריכת הדלק צפויים להשתפר, כאשר מרווח הטיפולים של המנוע הזה בתלת־נוטה, לדוגמא, עומד על 10,000 ק"מ.

הדור הקודם קיבל בעדכון האחרון מפתח חכם שמאפשר שליטה מרחוק של המפתח על־מנת לאפשר התנעה, שליטה על נעילת הכידון, ופתיחת המושב ללא צורך בנעיצת מפתח. כעת יש גם שקע USB חדש מתחת למושב ואופציה לקישורית לסלולר דרך אפליקציה ייעודית בתשלום. פיצ'רים חשובים הם נוכחות של פנסי LED היקפיים, ABS ובקרת אחיזה כסטנדרט.

הווספה GTS 310 תגיע בשלוש רמות גימור או גרסאות: GTS ,GTS סופר ו־GTS סופרספורט. ההבדלים נעוצים בתוספות, בצבע החישוקים, בסוג המושב ובגרפיקה. מעבר לכך אין הבדלים בנתונים הטכניים, כאשר יש כמובן קטלוג שיפורים ותוספות נרחב דרך היצרנית.

המחירים:
- פיאג'ו וספה GTS 310 – ב־42,980 ש"ח
- פיאג'ו וספה GTS סופר וסופרספורט 310 – ב־44,980 ש"ח
- פיאג'ו וספה GTV 310 – ב־46,980 ש"ח
כאמור, הערב יתקיים אירוע השקה מיוחד, בו ייהנו המשתתפים מהטבות ייחודיות ובלעדיות למעמד האירוע בלבד. רוכשי וספה באותו ערב יקבלו שובר מתנה בשווי 800 ש"ח לרכישת מוצרי וספה בחנות האביזרים. ההשתתפות באירוע בהרשמה מראש בלינק: אירוע השקה חגיגי של וספה – עופר־אבניר
17 בנובמבר 2025
מהדורה מיוחדת: פיאג'ו וספה Officina 8

פירוש השם Officina הוא סדנה, ובסדנה 8 (Officina 8) עבדו מיטב המהנדסים, המפתחים ורוכבי הניסוי האחראים על פיתוח הווספה.

מי שעבד במחלקה הזאת, בתחילת שנות ה-40 של המאה הקודמת, לבש לעבודה סרבל עם סיכת פליז בצבע כחול והיה אחראי על פיתוח מה שאנחנו מכירים כיום כווספה (צרעה באיטלקית), שהתחילה כקטנוע של פיאג'ו אי-שם בשנת 1946, התבססה אצלנו עם גרסת ה-PX לשליחים ומאז עברה גלגולים רבים ועשרות מיליוני מכירות עולמיות בדרך לתואר אחד מהכלים הדו-גלגליים הנמכרים ביותר.

בפיאג'ו אוהבים מאוד גרסאות מיוחדות לווספה, ומחברים את 'סדנא 8' לווספה פרימוורה בנפחים 50 סמ"ק, 125 ו-150 סמ"ק, ולווספה Gtv 310 עם מנוע ה-i-get ארבע פעימות בנפח 278 סמ″ק. אלו יגיעו בצביעת 'Blu Officina 8', שהיא מעין כחול ביחד עם חישוקי מוזהבים מיוחדים, תגי דגם מוזהבים, מראות עיליות שונות, ותיק מיוחד עם ספר המפרט את ההיסטוריה של מחלקת הפיתוח. לצד זה יש כמובן אבזור רב שיתאים לדגמים הספציפיים.

הפיאג'ו Gtv והפרימוורה בגרסאות Officina 8 צפויות להגיע לישראל בהמשך השנה, כאשר מחירים טרם נמסרו.

22 ביוני 2025
בשישי: השקת 6 קטנועי וספה ולמברטה משופצים

ביום שישי הקרוב מועדון הווספות והלמברטות הציוני יקיים אירוע בחולון שבו ישיק קטנועי אספנות משוחזרים ומשופצים.

'מועדון הווספות והלמברטות הציוני' הוקם בשנת 2012 וכולל כיום כ-150 חברים פעילים. המועדון מקיים פעילויות מגוונות כגון טיולים בארץ ובחו"ל, מפגשים חברתיים, הדרכות, וגם השקות – כמו זו שתתקיים בשישי הקרוב. המועדון גם מקיים רכיבה שנתית לאילת עבור חברי המועדון ובנות זוגן.

ביום שישי הקרוב, 7.3.2025, בשעה 13:00, ברחבת עיריית חולון – יוצגו 6 קטנועים משופצים ומשוחזרים, כולם בסטטוס אספנות, שחזרו לחיים לאחר שיקום ושיפוץ יסודי.

הכניסה לקהל חופשית.

לעמוד הפייסבוק של מועדון הווספות והלמברטות הציוני

5 במרץ 2025
וספה 946 – מהדורה מיוחדת לשנת הנחש הסינית

זו השנה השלישית בה מציגים בפיאג'ו גרסה מיוחדת של הווספה 946. לשנת 2025 מציגים את הווספה 946 במהדורה מיוחדת לשנת הנחש הסינית.

בסוף חודש ינואר 2025 יחול ראש השנה הסיני, והוא הפתח לשנת הנחש על פי גלגל המזלות הסיני. בתרבות הסינית הנחש נחשב לבעל חיים עם חוכמה, אלגנטיות ומסתורין.

וספה 946 במהדורה מיוחדת לשנת הנחש הסינית

לפני שנתיים הציגו בפיאג'ו את הווספה 946 '10° Anniversario' במהדורה מיוחדת לשנת הארנב הסינית, מתוך כוונה להציג בכל שנה ב-12 השנים הבאות גרסה מיוחדת אחרת. בשנה שעברה קיבלנו מהדורה מיוחדת לשנת הדרקון הסינית ב-1,888 יחידות. כמהדורה מיוחדת יימכרו השנה 888 יחידות בלבד ברחבי העולם (כאשר הספרה 8 מייצגת מספר מזל בסין). המוטיבים העיצוביים כוללים 'השראה מנופים קפואים', עיטורים על המושב והידיות בהשראת עור נחש, וסימוני נחש במקומות שונים.

הווספה 946 הוצגה בשנת 2013 כמחווה ל-60 שנות היסטוריה מודרנית של הווספה. מעצבי הווספה 946 שילבו אלמנטים עיצוביים הלקוחים מכל דגמי הווספה שיוצרו לאורך השנים, במקביל לשילוב אלמנטים עתידניים, בהתאם לתפיסת העולם העיצובית של מותג וספה בשנים הקרובות.

הבסיס הוא גרסת ה-125 סמ"ק של הווספה עם מנוע ארבע פעימות מודרני בעל צילינדר יחיד, קירור אוויר, הספק של 10.6 כ"ס, הזרקת דלק ותמסורת וריאטור. אם וכאשר הוא יגיע לישראל הוא יימכר בלפחות 65 אלף ש"ח, אם לא יותר – המחיר בו נמכרה וספת הארנב לפני כשנתיים.

14 בינואר 2025
פיאג'ו: וספה GTS 310 חדשה ל-2025

בפיאג'ו חושפים דור חדש של הווספה, כאשר ה-GTS מקבל מנוע חדש ושדרוגים נוספים.

בפיאג'ו חשפו לפני כחודש וחצי את גרסת ה-310 החדשה במשפחת ה-MP3 – עם מנוע מוגדל נפח וחסכוני יותר לעומת הקודם; מנוע זה הוצג כעת בגרסה העדכנית של הווספה GTS. המנוע מסוג HPE (ר"ת High Performance Engine – מנוע ביצועים גבוהים) החד-צילינדרי גדל מ-278 ל-310 סמ"ק, עם ההתאמה הנדרשת לתקנות יורו 5+. לעומת 23 כ"ס בדור היוצא הוא מטפס בהספק ל-26.4 כ"ס ב-7,750 סל"ד ונתון מומנט שעומד על 2.3 קג"מ ב-6,000 סל"ד. נתוני המהירות המרבית וגם צריכת הדלק צפויים להשתפר, כאשר מרווח הטיפולים של המנוע הזה בתלת-נוטה עומד על 10,000 ק"מ, ואנו מעריכים כי זה המצב כאן.

הדור הקודם קיבל בעדכון האחרון מפתח חכם שמאפשר שליטה מרחוק של המפתח על-מנת לאפשר התנעה, שליטה על נעילת הכידון, ופתיחת המושב ללא צורך בנעיצת מפתח. כעת יש גם שקע USB חדש מתחת למושב ואופציה לקישורית לסלולר דרך אפליקציה ייעודית בתשלום. פיצ'רים חשובים הם נוכחות של פנסי LED היקפיים, ABS ובקרת אחיזה כסטנדרט.

הווספה GTS 310 תגיע בשלוש רמות גימור או גרסאות: GTS, GTS סופר ו-GTS סופרספורט. ההבדלים נעוצים בתוספות, בצבע החישוקים, בסוג המושב ובגרפיקה. מעבר לכך אין הבדלים בנתונים הטכניים, כאשר יש כמובן קטלוג שיפורים ותוספות נרחב דרך היצרנית.

7 בנובמבר 2024
פיאג'ו חושפת MP3 310 חדש ל-2025

בפיאג'ו חושפים דור חדש של גרסת ה-300 סמ"ק במשפחת התלת-נוטה – ה-MP3 – שמיישר קו עם שאר הגרסאות.

פיאג'ו לא המציאה את הקטנוע התלת-גלגלי, אך ה-MP3 שהוצג ב-2006 היה הראשון בעל צמד מתלים וזרועות נפרדים לכל גלגל המאפשר הטיה של הגלגלים ביחד עם גוף הקטנוע. הפטנט החדשני של החברה האיטלקית הוותיקה נשאר ייחודי במשך שנים ארוכות, וזכה לנתח שוק מכובד עם מאות אלפי כלים שנמכרו ברחבי העולם, כולל הצלחה יפה בישראל במגזר הפרטי ולכוחות הביטחון השונים.

פיאג'ו MP3 310 – חדש ל-2025

לשנת 2019 הציגו בפיאג'ו דור חדש של גרסת ה-300, לצד גרסאות ה-350 ו-500 סמ"ק. לפני כשנתיים הוצג דור חדש ושלישי עם עיצוב חדש ומודרני, אלקטרוניקה מעודכנת לדגם ה-400, וגרסת 530 חדשה עם מערכות בטיחות מתקדמות למניעת התנגשויות. בפיאג'ו פסחו על גרסת ה-300, שמצטרפת לדור הנוכחי כעת.

לשם כך הם יישרו קו עם שפת העיצוב של אחיו, שמשמר את הקווים המוכרים של הדור הראשון משנת 2006, אבל נותן ריענון מודרני. עיצוב החלק הקדמי חדש לגמרי וחזותית נראה ארוך ורחב יותר. יש כנפון אנכי (ספוילר) בחלקו התחתון של החזית, שעל הנייר אמור לתרום ליציבות של החלק הקדמי. יחידות תאורת ה-LED מלפנים צרות יותר, כאשר המאותתים נפרדים ובולטים, בניגוד לאחים הגדולים שלהם המאותתים משולבים בגוף הקטנוע. יחידת התאורה האחורית חדשה ומכילה פנס LED רוחבי.

המנוע מסוג HPE (ר"ת High Performance Engine – מנוע ביצועים גבוהים) החד-צילינדרי גדל כעת מ-278 ל-310 סמ"ק, אך בגלל ההתאמה המחמירה יותר לתקנות יורו 5+, הוא לא מטפס בהספק – שנשאר על 26.4 כ"ס ב-7,500 סל"ד. המהירות המרבית המוצהרת עלתה מ-120 קמ"ש ל-129 קמ"ש, וצריכת הדלק המוצהרת שופרה מ-31.2 ק"מ/ל' ל-32.3 ק"מ/ל'. מרווח הטיפולים נשאר על 10,000 ק"מ.

עוד חדש הוא לוח שעונים מסוג LCD בגודל 5″, מיקומי המתגים שונו לנוחות טובה יותר של הרוכב, ומעל המסך יש תא כפפות עם מגירה נשלפת וחיבור USB לסלולר. ל-MP3 300 החדש יש מפתח קרבה אשר גם שולט על מיכל הדלק, על נעילת הכידון ועל הרמת המושב. למושב המדורג יש ריפוד חדש.

הדור החדש של הפיאג'ו MP3 300 צפוי להגיע לישראל בחודשים הקרובים, כאשר יש שתי גרסאות – רגילה וגרסת ספורט מאובזרת מעט יותר עם צבעים שונים, תפרים בולטים במושב, דיסקים קדמיים משוננים וחיבור לאפליקציית פיאג'ו. טרם נמסרו מחירים, ואנחנו צופים שהמחירים יהיו יקרים יותר לעומת הכלים הנוכחיים לאור השיפורים והאלקטרוניקה החדשים.

פיאג'ו MP3 310 S דגם 2025

29 בספטמבר 2024
ברביעי: מסיבת הקיץ של וספה
ברביעי הקרוב, 17.7.24, תתקיים בסניף מוטופלקס של עופר-אבניר (סניף המסגר 54) מסיבת פתיחת הקיץ בסימן איטליה.

באירוע, שיתקיים החל מ-18:00 עד 21:00, יינתנו הנחות ותנאי תשלום על הכלים של וספה ועל הציוד והאביזרים המקוריים, וכן יהיו מוזיקה וכיבוד.

רוכבי הדו-גלגלי בכלל וחובבי וספה בפרט מוזמנים להגיע.

עופר-אבניר, סניף מוטופלקס, רח' המסגר 54 תל-אביב.

דוגמאות להנחות על ציוד ואביזרים:
- ככפות מוסטאנג ב-198 ש"ח בלבד במקום ב-347 ש"ח
- מעיל רכיבה אלפינסטארס ZACA AIR ב-979 ש"ח במקום ב-1,327 ש"ח
- קסדות PREMIER VINTAGE ב-792 ש"ח במקום ב-954 ש"ח
- קסדות וספה ב-990 ש"ח במקום ב-1280 ש"ח
- בנוסף, תינתן הנחה של 20% על כל אביזרי וספה
14 ביולי 2024
פיאג'ו: וספה בהשראת התרבות האינדונזית

פיאג'ו מציגה את הווספה פרימוורה באטיק (BATIK), שמכבדת את מסורת הטקסטיל של אינדונזיה.

הווספה ('צרעה' באיטלקית) התחילה כקטנוע של פיאג'ו בשנת 1946, ומאז עברה גלגולים רבים המוכרים דרך מנוע דו=פעימתי מעשן, ידית הילוכים המופעלת בסיבוב יד שמאל ודוושת בלימה כמו ברכב. בגלגול המודרני של הווספה מדובר בכלי מודרני לחלוטין עם מנוע 4 פעימות נקי, תמסורת וריאטור ועיצוב רטרו מודרני מוכר, שמזכיר את הווספה המיתולוגית של השליחים.

בשנים האחרונות מנצלים בפיאג'ו את הווספה על-מנת להציג גרסאות מיוחדות רבות כמו הפיקניק, המיקי מאוס, גרסאות מיוחדות לתרבות הסינית ועוד רבים וטובים שפורסמו אצלנו כאן. הגרסה המיוחדת הנוכחית נקראת בטיק, ונועדה לכבד את תרבות אינדונזיה. הבטיק הוא סוג של בד מודפס המיוצר במיוחד באינדונזיה, הוא חלק בלתי נפרד מתרבות המקומית והפך לסמל מסחרי ותרבותי לאורך ההיסטוריה. הבטיק משמש כיום גם כתפקיד חשוב במסחר הגלובלי ובאופנת העיצוב.

בפיאג'ו מציעים את הווספה פירמוורה שעטופה בצביעה המזכירה את סגנון הלבוש עם גרפיקה המתחילה בעניבה הקדמית, עוברת למדרס הרגליים וממשיכה בצידי הגוף. המושב בצבע חום בהיר עם תפרים בצבע המרכב. לא ברור עדיין אם גרסת הבטיק תגיע לישראל.

8 ביולי 2024
תלת-גלגלי: המשך הסאגה של פיאג'ו מול פיג'ו
מלחמת פ' ב-פ' עולה שלב: בשנת 2021 פיאג'ו השיגה ניצחון בערכאות המשפטיות על פיג'ו, עם ההחלטה שמנגנון ההטיה במטרופוליס 400 של פיג'ו הוא העתק של ה-MP3 של פיאג'ו ומהווה הפרת זכויות פטנט. ההחלטה, שהתקבלה בבתי משפט שונים באיטליה ובצרפת, הטילה על פיג'ו קנס כספי כבד ואסרה על מכירת התלת-גלגלי של הצרפתים באותן המדינות. כעת ערעור שהגישו פיג'ו-איטליה נדחה, והחברה נדרשה לשלם קנס של יותר ממיליון אירו.

נעשה סדר: בשנת 2015 הגישה פיאג'ו האיטלקית תביעה על הפרת פטנט כנגד פיג'ו וימאהה, המוכרות אף הן קטנועים תלת-גלגליים. התביעה הוגשה באיטליה ובצרפת. בשנת 2021 הסתיימו שני משפטים נפרדים, שנוהלו בצרפת ואיטליה, בהם נקבעו כי מנגנון ההטיה של הפיג'ו מטרופוליס, המאפשר להטות את התלת-גלגלי כמו אופנוע, מהווה הפרת פטנט של הפיאג'ו MP3. בית המשפט בפריז גזר על פיג'ו קנס כספי של מיליון וחצי אירו (לא כולל הוצאות משפט) ואסר על פיג'ו לייצר, להפיץ, לפרסם או להחזיק כל כלי אשר הוגדר שהפר את הפטנט. איסור דומה הוטל גם באיטליה, שם גם הוחלט שפיג'ו תשלם קנס של 6,000 אירו על כל כלי שיימכר החל מ-30 יום מקבלת גזר הדין, וכן קנס נוסף של 10,000 אירו על כל כלי שיימצא בסוכנויות החל מ-90 יום מקבלת גזר הדין.

המחלקה המשפטית של פיג'ו הגישה כצפוי ערעור, שהקפיא את המצב (ואפשר למעשה את המשך המכירה בפועל של המטרופוליס 400), ותוצאותיו התבררו כעת באיטליה לפחות. בית המשפט דחה את הערעור של פיג'ו והגדיר את הקנס הכספי במעל למיליון אירו. טרם ברורה הסוגייה של המשך ייצור התלת-גלגלי של פיג'ו וההשלכות שלו בישראל ובעולם.

הפיאג'ו MP3 הוצג לראשונה ב-2006, והיה הראשון להביא את קונספט הקטנועים התלת-גלגליים עם צמד הגלגלים הקדמיים, עם היתרונות הבטיחותיים הברורים של תוספת אחיזה מלפנים בבלימה ובהטיה. מאז נמכרו בעולם יותר מאות אלפי כלים מסדרת ה-MP3, כשהמשפחה עוברת עדכונים כאלו ואחרים בכל מספר שנים (כשהעדכון האחרון היה בשנת 2023).

הקטנוע התלת-גלגלי של פיג'ו מתוכנן ומעוצב בצרפת, שם הוא מיוצר החל מ-2013. ב-2017 קיבל המטרופוליס עדכון והתאמה לתקנות יורו 4 (מבחן לגרסה זו – כאן), ובשנת 2020 עדכנו בפיג'ו את המנוע כך שיעמוד בתקנות יורו 5 העדכניות לאותה התקופה, ובמקביל חידשו לגמרי את כל הקטנוע. גרסה זו הגיעה לישראל בשנת 2022 ונמכרת מאז.

קטנועים תלת-גלגליים המאפשרים הטיה תופסים נתח שוק זניח ביחס לכלים דו-גלגליים – אך הם במגמת עלייה. המונח המקצועי בחו״ל הוא Tilting Three-Wheeler או Leaning Multi-Wheel, שזה בעברית ׳תלת־גלגלי רוכן או נוטה׳. על החסרונות המובנים שלהם ביחס לקטנוע קונבנציונלי, בעיקר המחיר והמשקל, מחפה היתרון הבטיחותי שמקנה גלגל נוסף. במדינות רבות באירופה בעלי רישיון נהיגה ברכב רשאים לרכב על תלת-נוטים ללא צורך ברישיון נוסף, מה שמאפשר למי שמואס בפקקים לעבור לתלת-נוטה ולחסוך בזמן ובכסף. בארץ, נכון להיום, הם עדיין חייבים ברישיון לאופנוע, אך לפחות נהנים מהנחה בביטוח החובה, שיחד עם כל שאר מערכות הבטיחות שלהם יכולה להגיע עד ל-21% משמעותיים.
- צפו במבחן ההשוואתי של פיאג'ו מול פיג'ו בעיתות שלום (וגם בימאהה טריסיטי 300):
6 ביוני 2024
פיאג'ו חוגגת 140 שנה עם מהדורה מיוחדת של הווספה

פיאג'ו מציגה גרסת אספנים מיוחדת ומצומצמת בדמותה של וספה GTV שנקראת 'Vespa 140th of Piaggio'.

ציון דרך נוסף לפיאג'ו והזדמנות נוספת לשחרר גרסה מיוחדת על-בסיס הווספה GTV – קבוצת פיאג'ו האיטלקית מציינת 140 שנה להיווסדה. חברת פיאג'ו הוקמה בשנת 1884 על-ידי רינלדו פיאג'ו כחברה לייצור רכבות. במלחמת העולם הראשונה התאימו את עצמם לדרישות והחלו לייצר גם מטוסים. לאחר מלחמת העולם השנייה בוצעה התאמה סביבתית נוספת ונוצרה הווספה האלמותית, שנועדה לספק כלי תחבורה זול ונגיש. כיום בבעלות החברה מותגים נוספים כמו אפריליה, מוטו גוצי, ג'ילרה ודרבי.

וספה GTV בגרסת 140 שנה לפיאג'ו

לציון אבן הדרך יציגו בפיאג'ו במסגרת 'Vespa World Days 2024' גרסת אספנים מיוחדת על-בסיס ה-GTV. מה שיבדיל אותה זה הגרפיקה בלבד, עם הבסיס הלבן שעליו צביעה כחולה ותכלת, גם בחישוקים, עם גימורים שחורים בולטים ומושב מיוחד.

הווספה GTV עם העיצוב המיוחד, ה'עניבה', הגרפיקה השונה עם מושב בצביעה דו-גוונית והפנס הקדמי הנמוך, הוצגה בשנת 2006 וקיבלה בשנה שעברה מעט עדכוני אלקטרוניקה על-מנת לשמור אותה רלוונטית. הגרסה המחודשת של הווספה GTV המיוחדת קיבלה מפתח קרבה להנעה ללא שימוש במפתח, ותאורת LED מלאה והיקפית. לוח השעונים חדש, מעוגל ודיגיטלי. הוא גם מספק אופציה בתשלום עבור חיבור לסלולר (VESPA MIA) ושקע USB.

מנוע ה-i-get ארבע פעימות בנפח 278 סמ″ק מספק 23.8 כ″ס וכולל מנגנון כיבוי מנוע בעמידה לטובת חסכון בדלק. יש מערכת בקרת אחיזה, וכמובן ABS הפועל על גלגלי ה-12″.

הפיאג'ו 'Vespa 140th of Piaggio' תימכר, כאמור, רק ב-140 יחידות ממוספרות וממותגות, במחיר שטרם פורסם. אנחנו מניחים שמי שירצה לרכוש אותה לא יתרגש מתג המחיר שיוצמד כאן. ניתן לבצע את הרכישה באתר של וספה בין התאריכים 18 עד 21 באפריל.

16 באפריל 2024