ה־C1 של ב.מ.וו – הקטנוע עם הגג – היה בתחילת שנות ה־2000 כלי מהפכני, ואף הוצג בעבר הרחוק כדגם קונספט חשמלי. הוויז'ן (Vision) CE לוקח את הקונספט החשמלי ומציב לו גגון קשיח וגם יכולת לאיזון עצמי בעמידה, ללא צורך להוריד רגל.
בשנת 2009 הציגה ב.מ.וו קונספט חשמלי על־בסיס ה־C1 – הקטנוע עם הגג, שגם נמכר בישראל. מערכת ההנעה של ה־C1-E התבססה על טכנולוגיית ההנעה של יצרנית האופנועים החשמלית דאז וקטריקס, עם הספק של 6 כ"ס ממנוע חשמלי בעל סוללות ליתיום. מפרט הביצועים הגדיר מהירות מרבית מוגבלת של 110 קמ"ש וטווח הנסיעה של כ־90 ק"מ בין טעינות. הקונספט לא זכה לראות אור יום.
בשנת 2020 נחשפו תרשימים שהראו שבב.מ.וו רצו לעבוד על דגם עם הנעה חשמלית ויכולת להסיר את הגג, את חגורות הבטיחות, ואפשרות לנטרל את כרית האוויר. בב.מ.וו הצהירו על שימוש בחומרים קלים לגג, כמו למשל קרבון, על־מנת להפחית את עקב האכילס של הדגם הקודם – המשקל, ומיקומו הגבוה על הכלי שמעלה את מרכז הכובד.
כעת מציגים בב.מ.וו את הקונספט ויז'ן CE, אשר לוקח את הפלטפורמה החשמלית ומספק מעטפת (גגון / כלוב) קשיחה עם חגורת בטיחות. עוד חידוש הוא היכולת לאזן את עצמו ולאפשר לרוכב לעמוד, ברמזור לדוגמה, ללא צורך להוריד את הרגל. לפי הסרטון של ב.מ.וו הוא יהווה פלטפורמה למספר דגמים, כולל לשטח.
יחידת ההנעה לא צוינה, אבל סביר שהיא תגיע מה־CE 02 עם מנוע החשמלי מקורר אוויר ונתוני הספק שיא של 11 קילוואט (15 כ"ס) ו־5.6 קג"מ, מהירות מרבית מוצהרת של 95 קמ"ש וטווח רכיבה של 'מעל ל־90 ק"מ' – שזו גרסה המקבילה למנוע 125 סמ"ק. יש גם 4 קילוואט (כ־5 כ"ס) עם מהירות מרבית של 45 קמ"ש לגרסה המקבילה ל־50 סמ"ק.
אולי בהמשך הדרך יציגו בב.מ.וו גם גרסה המשתמשת ביחידת ההנעה של ה־CE 04 הגדול יותר, עם מנוע מקורר נוזל והספק שיא של 31 קילוואט (42 כ"ס).
