תגית: קטנוע חשמלי

ב־Xi-Mobility של קבוצת קריסטלינו מודיעים על פתיחתו של אולם תצוגה חדש, המכיל מספר רב של מותגים, בעיר ראשון לציון.

קבוצת קריסטלינו ממשיכה להתרחב בשוק המיקרו־מוביליטי בישראל עם פתיחת אולם תצוגה חדש בקניון הזהב שבראשון לציון, תחת המותג Xi-Mobility. מדובר בסניף השלישי של החברה בישראל, לאחר אולמות הדגל בתל־אביב ובאילת.

האולם החדש, המשתרע על פני 600 מ"ר, תוכנן כמרכז חכם, חווייתי ואינטראקטיבי, המציע ללקוחות חוויית קנייה ייחודית ממבחר עצום של מותגים מובילים ועד שירות מקצועי, פתרונות מימון, שירות לקוחות בפריסה ארצית. ההשקעה באולם נאמדת בכ־4 מיליון ש"ח, כאשר מדובר באולם התצוגה מיחידים בישראל המאפשר נסיעות מבחן בתוך מתחם קניון פעיל.

בין המותגים שיוצגו: RIDER, QUICKER, FALCON, SPARK, ECOROLL, POWER BIKE, NAMI, TEVERUN, VSETT, MUKUTA, STORM, VMOTO EZRaider ועוד. בנוסף, יוצעו אביזרים מקצועיים וציוד נלווה.

Xi-Mobility משיקה בנוסף קטגוריה חדשה וייחודית 'Xi-Mobility Kids' הכוללת טרקטורונים, אופנועים ממונעים וכלי תחבורה חשמליים נוספים לילדים ולנוער – בעיצוב חדשני ובסטנדרטים בטיחותיים גבוהים.

גיא אלבז, מנכ"ל ובעלים שותף בקבוצת קריסטלינו: "פתיחת האולם החדש בקניון הזהב היא אבן דרך משמעותית בהתפתחות שלנו, והיא מאפשרת לנו להנגיש פתרונות תחבורה חכמים, יעילים וידידותיים לסביבה לקהל רחב יותר. החזון שלנו הוא להמשיך ולהתרחב לערים נוספות, כדי לשנות את הדרך שבה ישראלים נעים – בכל גיל ובכל עיר".

אולם התצוגה החדש נמצא בקניון הזהב בראשון לציון.

ב־Xi-Mobility – יבואני המותגים החשמליים Talaria, Silence, Nerva, Vmoto – מודיעים על הגעתו לישראל של האופנוע החשמלי VMOTO STASH.

VMOTO היא חברת קטנועים ואופנועים חשמליים איטלקית אשר משתפת פעולה עם סדנת העיצוב המוכרת פינינפרינה, כאשר שגריר המותג הוא לא אחר מאשר חורחה לורנצו, 5 פעמים אלוף עולם ב־MotoGP.

ה־VMOTO STASH מצויד במנוע חשמלי בהספק של 9 קילוואט ומאפשר מהירות מרבית של 125 קמ"ש שמושגים במצב 'בוסט'. לקטנוע סוללת ליתיום־יון המסוגלת לספק טווח נסיעה תיאורטי של עד 180 ק"מ במהירות ממוצעת עירונית של 45 קמ"ש, ודורש זמן טעינה קצר של כ־5 שעות. ה־STASH שוקל 153 ק"ג, ונעזר במערכת בלימה עם דיסק יחיד בקוטר 280 מ"מ ו־ABS של בוש. יש תאורת LED מלאה וצג TFT בגודל 6.75″.

מחירו של ה־VMOTO STASH נקבע על 37,985 ש"ח.

תערוכת מילאנו הייתה הפלטפורמה להצגת הרויאל אנפילד Flying Flea וההונדה עם EV Fun וה-EV Urban.

נתחיל עם היצרנית ההודית, שמתכוונת להציג את הדגם החשמלי הראשון בהיסטוריה בת 123 השנים. והשם שנבחר (פרעוש מעופף) גם הוא משחר ההיסטוריה, שכן ב-1940 תכננו ברויאל אנפילד אופנוע קל וזריז שאפשר להצניח אותו מעבר לקווי האויב בזמן מלחמה.

הקונספט החשמלי הוצג בשתי גרסאות: האחת בעיצוב יותר קלאסי (FF-C6) והשנייה במוטיב של סקרמבלר (S6). לשתיהן שלדה מאלומיניום ומזלג אלומיניום שקיבל השראה מדגמים משנות ה-20 וה-30 עם הבולם שנמצא חשוף בין שתי הזרועות הבוהקות (Girder fork). אין מידע לגבי הסוללה או טווח הרכיבה האפשרי, אך נראה כי הם מכוונים יותר לרכיבות אורבניות. לשני הדגמים יהיו מערכות אלקטרוניקה המאפשרות בקרות בלימה ואחיזה גם בפניות, מצבי מצערת, בלימה ורגנרציה שונים וחיבור מרחוק למצב הסוללה דרך אפליקציה ייעודית. ברויאל אנפילד מאמינים כי האופנוע עצמו יוצג כבר במהלך שנת 2026.

הונדה גם הגיעו למילאנו עם חזון חשמלי, שמגדיר שעד לשנת 2030 יוצגו 30 אופנועים חשמליים שונים מטעם הכנף האדומה, כלומר ממוצע של 6 אופנועים חשמליים חדשים בכל אחת מחמש השנים הבאות. הדגמים שהם בחרו להציג במילאנו נקראים EV Fun וה-EV Urban. הפאן הוא למעשה גרסת נייקד ספורטיבית עם מכלולים שמזכירים את ה-CB750 הורנט וטווח רכיבה שיעמוד על כ-160 ק"מ בין טעינה לטעינה. האורבן נראה כמו קטנוע ומיועד לשימוש עירוני יומיומי. אין בשלב זה נתונים בכלל, לא על המכלולים ולא על הסוללות.

עוד דגם שהגיע הוא ה-CUV e, שמיועד להגיע לייצור סדרתי ולהצטרף באירופה ל-EM1 e שהוצג בשנה שעברה. הוא מציע ביצועים וגודל המקבילים לקטנוע 125 סמ"ק, עם סוללה המאפשרת טווח רכיבה של עד 70 ק"מ. ניתן לבחור בין צג LCD בגודל 5″ או צג TFT בגודל 7″, תאורת LED מלאה, שקע USB-C לטעינה, שלושה מצבי רכיבה ואפשרות להילוך אחורי.

הפיג'ו SPx פרוג'קט (SPx project) הוא קטנוע חשמלי רעיוני שמזכיר, ולא במקרה, טוסטוס, טילון או אופניים עם מנוע עזר של פעם.

חברת פיג'ו החלה לייצר אופנועים לפני כמעט 126 שנים, בשנת 1898, אך מאז שנות החמישים של המאה העשרים עברה להתמקד בייצור קטנועים. אחד מהקטנועים היה ה-103 מתחילת שנות ה-70 שהיה Moped באנגלית – הלחם של Motorcycle ו-Pedals – טוסטוס של פעם עם פדלים עם מנוע דו-פעימתי בנפח של 50 או 70 סמ"ק. ממש דומה לפיאג'ו סי או לדיאלים ליברטי שהכרנו גם בישראל, ואפילו הפוקס של פיג'ו מתחילת שנות האלפיים.

כעת מציגים בפיג'ו רעיון, קונספט, שאמור להבשיל לידי ייצור בשנה-שנתיים הקרובות בשם SPx פרוג'קט. העיצוב מזכיר ברוחו את ה-103, ואופניים עם מנוע עזר, ביחד עם אלמנטים שראינו גם ב-PM-01, האופנוע הראשון של פיג'ו תחת מהינדרה ההודית שבחנו לא ממזמן. ל-SPx שלדת אלומיניום, חישוקים יצוקים בקוטר 16″ ומזלג מסוג עצם עצה שמסתיר את הבולמים מאחורי החיפוי.

המנוע הוא חשמלי כמובן, כשהסוללה הנשלפת יושבת במקום של מיכל הדלק. הכוח מועבר אל הגלגל האחורי באמצעות רצועה, שצמודה לזרוע האחורית החד-צידית. בשלב זה אין נתונים או תאריך חשיפה, כאשר בפיג'ו רוצים לשמוע את דעת הקהל לפני שיחליטו אם לייצר או לא.