תגית: קימקו

קימקו RevoNEX: האופנוע החשמלי ייבנה באיטליה

ה-RevoNEX של קימקו הוא אופנוע חשמלי עם ביצועים מרשימים שיגיע לייצור סדרתי כבר במהלך שנת 2021 – באיטליה.

קימקו הציגו את ה-RevoNEX החשמלי בתערוכת מילאנו של שנת 2019 עם הצהרה על תחילת שיווק בשנת 2021. הנתון החדש שמצטרף למשוואה הוא העובדה שבקימקו ייצרו את ה-RevoNEX באיטליה, עם הפנים לשוק העיקרי שיהיה באירופה.

קימקו RevoNEX

נכון לעכשיו עדיין אין פרטים טכניים, אולם ממה שכן מפרסמים הטייוואנים ניתן להתרשם שמדובר בכלי חזק מאוד שעשוי להיות אחד הכלים המובילים בסגמנט החשמלי. כך למשל, בקימקו מצהירים על תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.9 שניות, והוא יגיע למהירות המקסימלית – 205 קמ"ש – תוך 11.8 שניות.

נתון מעניין נוסף הוא של-RevoNEX יש תיבת הילוכים מכאנית בת 6 מהירויות, כשבהילוך הראשון האופנוע יכול להגיע ל-80 קמ"ש. בקימקו לא פרסמו נתוני מומנט והספק וגם לא קיבול סוללה, אולם כדי להאיץ מהר כל כך צריך מנוע חזק למדי, ולכן ה-RevoNEX מצויד במערכת בקרת אחיזה מתקדמת, הכוללת בקרת זינוק לתאוצה מקסימלית.

נזכיר, שבקימקו חשפו לאחרונה את ה-F9, קטנוע חשמלי חדש לגמרי שגם יצא לשוקים ב-2021. קימקו בונים את היסודות לעתיד חשמלי בסגמנטים של הקטנועים והאופנועים.

8 בדצמבר 2020
קימקו KRV: קטנוע עם זרוע אחורית של אופנוע

לצד הכוכבים בהשקה האחרונה של קימקו, ה-CV3 התלת גלגלי, ה-DT X360 אדוונצ'ר, וה-F9 החשמלי, הציגו בקימקו גם את ה-KRV – קטנוע נוסף שמשלב זרוע אחורית 'אופנוענית', שאינה אופיינית בקטגוריה הזאת.

מנוע במרכז הקטנוע וזרוע אחורית 'אופנוענית'

המנוע ב-KRV חדש גם הוא: ארבע פעימות בנפח של 175 סמ"ק, 16.5 כ"ס ב-7,500 סל"ד, 1.6 קג"מ ב-6,000 סל"ד, מיכל דלק בן 7.2 ליטרים, משקל רטוב של 133 ק"ג ובקרת אחיזה עם אפשרות לניתוק.

בדומה לאחיו הגדול ה-AK550 (והטימקס של ימאהה) במרכז השלדה נמצא מנוע ומערכת מתלים עצמאית – כלומר לא המבנה הקטנועני של מנוע תלוי המשמש כזרוע האחורית, אלא זרוע אחורית במבנה של אופנוע, עם הינע סופי רצועה ובולם יחיד אופקי. חלוקת המשקל בין הגלגל הקדמי לבין האחורי אמורה להיות מאוזנת ולספק כלי יציב ודינמי עם יכולות גבוהות. לא אופייני כלל בקטנועים בנפחים הקטנים.

מעבר לכך המאפיינים הם רגילים לגמרי עם גלגלי 13″ מלפנים ומאחור, רצפה שטוחה, פנסי LED היקפיים, מפתח קרבה KEYLESS ושקע טעינה USB.

גם ה-KRV המעניין צפוי להגיע ארצה במהלך 2021. מחירים טרם פורסמו.

קימקו KRV

29 בנובמבר 2020
קימקו חושפת ה-F9 החשמלי

קימקו חשפה אתמול (ה') את ה-F9 החדש לגמרי שמביא את בשורת הקטנוע החשמלי הסדרתי מטייוואן.

קימקו F9 – אורבני חשמלי

ה-F9 משלב עיצוב צעיר וספורטיבי, והנעה בעזרת מנוע חשמלי בעל הספק של 9.4 קילוואט (12.8 כ"ס) ומומנט של 3 קג"מ, אשר מופעל על-ידי סוללה במתח של 96V וקיבול של 40Ah. המנוע משמש גם כגורם נושא עומס סביב שלדת הצינורות. להגברת היעילות ולספק גימיק שיחבר את הצעירים לקונספט מוצע גיר בן שני הילוכים, אם כי לא ברור בשלב זה אם ניתן לשלוט ידנית על ההילוכים.

מבחינת ביצועים המנוע מאפשר להגיע למהירות של 50 קמ"ש תוך 3 שניות ולמהירות מרבית של 110 קמ"ש. טווח הרכיבה המקסימלי הוא 120 ק"מ, כאשר ניתן להטעין את הסוללה בתוך שעתיים עם שימוש במטען מהיר.

מלפנים יש מזלג טלסקופי, חישוק בקוטר 14″ ודיסק קדמי יחיד, ומאחור יש בולם יחיד וחישוק בקוטר 14″. יש פנסי LED היקפיים ומסך TFT המספק גם חיבור בלוטות' לסלולר. ה-F9 שוקל 107 ק"ג.

בקימקו עובדים כבר מספר שנים על הנעה חשמלית כמו ה-SuperNEX קונספט – סופרבייק רדיקלי חשמלי, או ה-Ionex וגם ה-RevoNEX – כדגמי אופנועים חשמליים עם היתכנות ייצור סדרתית. ה-F9 הוא הצעד המרכזי הראשון בכיוון.

הקימקו F9 צפוי להגיע ארצה במהלך שנת 2021. מחיר טרם נקבע.

27 בנובמבר 2020
קימקו חושפת את ה-DT X360 אדוונצ'ר

קימקו חושפת הבוקר (ה') את ה-DT X360 – קטנוע אדוונצ'ר הבנוי על בסיס הפלטפורמה של הדאונטאון 350i.

קימקו DT X360

אחרי הטיזרים ששוחררו לאחרונה ההערכה שלנו הייתה שבקימקו יחשפו קטנוע אדוונצ'ר על-בסיס מנוע ה-AK550 שיתחרה ב-X-ADV של הונדה, בהמשך ל-CV2 קונספט שהוצג לפני 3 שנים, אולם מסתבר שבקימקו בחרו להיות צנועים יותר, כשקטנוע האדוונצ'ר החדש בנוי על הפלטפורמה של הדאונטאון 350i.

המנוע, סינגל בנפח 320.6 סמ"ק, מפיק כ-29 כ"ס ו-3 קג"מ, והוא כמובן מוזרק דלק ומקורר נוזל. ההינע הסופי מתבצע בעזרת מערכת וריאטור המשמשת כזרוע האחורית, ויש צמד בולמים – בדומה לדאונטאון. גם המזלג הקדמי ומידות הגלגלים – "14 מלפנים עם צמיג 120 ו-"13 מאחור עם צמיג 150 – לקוחים מהדאונטאון, אולם כאן ב-DT X360 מותקנים צמיגים דו-שימושיים. המשקל המלא עומד על 196 ק"ג.

אז מה שונה? בעיקר העיצוב והקונספט. בקימקו הלבישו את הפלטפורמה בפלסטיקה חדשה לחלוטין, בעיצוב חדש, עם חזית המזכירה מאוד את ה-AK550 עם צורת פנסי ה-LED, כשאל החזית מתווסף מקור קטן ברוח אופנועי אדוונצ'ר. יש כמובן ABS ומערכת בקרת אחיזה, יש מפתח קרבה KEYLESS, ויש מסך LCD צבעוני עם הממשק הייחודי של קימקו.

הקימקו DT X360 צפוי להגיע ארצה במהלך 2021. מחירו טרם פורסם, אולם הוא להערכתנו צפוי להיות קרוב למחירו של הדאונטאון 350i, כלומר סביב 35 אלף ש"ח.

26 בנובמבר 2020
קימקו חושפת את ה-CV3 התלת-גלגלי

קימקו חושפת הבוקר (ה') את ה-CV3 – התלת-גלגלי החדש עם מנוע הטווין המקבילי בנפח 550 סמ"ק שנלקח מה-AK550.

קימקו CV3

בקימקו שחררו לאחרונה טיזרים לתלת-גלגלי החדש, ה-CV3, שקונספט שלו הוצג כבר לפני 3 שנים, והבוקר הם חושפים את גרססת הייצור הסדרתי, כשהלכה למעשה מדובר בתלת-גלגלי הגדול והחזק ביותר בשוק התלת-גלגליים, שכן הוא היחיד עם מנוע טווין, ונפח המנוע ב-CV3 גדול משאר התלת-גלגליים. נזכיר כי מנוע הטווין המקבילי של קימקו מפיק בגרסה הנוכחית 51.6 כ"ס ב-7,500 סל"ד ו-5.4 קג"מ ב-5,750 סל"ד, ותהיה גם גרסה המוגבלת ל-47.6 כ"ס לבעלי רישיון נהיגה A1.

יתרון גדול של המנוע נמצא בגודלו ובמיקומו, שכמו בשאר המקסי-סקוטרים יושב באמצע השלדה יחד עם יחידת הווריאטור הקומפקטית, ומעביר את הכוח אחורנית אל הגלגל דרך מערכת הינע סופי הכוללת רצועת הינע. השלדה עשויה מקורות אלומיניום, והזרוע האחורית אופנוענית לחלוטין, עם בולם יחיד – בדומה ל-AK550 וגלגל אחורי בקוטר "15 וברוחב 160 מ"מ. מערכת המתלה הקדמי כוללת מנגנון הטיה, וכן צמד בולמים הפוכים בכל צד, כשהגלגלים הקדמיים בקוטר "13 וברוחב 110 מ"מ. המשקל המלא עומד על 280 ק"ג, גובה המושב 795 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 15.5 ליטרים, ובסיס הגלגלים הארוך שעומד על 1,580 מ"מ אמור לאפשר יציבות גבוהה.

מבחינת אלקטרוניקה, ה-CV3 דומה מאוד ל-AK550 וכולל מערכת ABS, מערכת בקרת אחיזה, בקרת שיוט, מפתח קרבה KELESS, פנסי LED היקפיים, וכן מסך LCD ייחודי עם הממשק של קימקו.

הקימקו CV3 התלת-גלגלי צפוי להגיע ארצה במהלך 2021. מחיר טרם פורסם.

26 בנובמבר 2020
קימקו F9: קטנוע חשמלי חדש

סרטון הטיזר השלישי של קימקו חושף את ה-F9 – קטנוע חשמלי חדש שיוצג ביום חמישי הקרוב

בקימקו מתכננים חשיפה משולשת ביום ה' הקרוב; לצד ה-CV2 לשטח ו-CV3 התלת-גלגלי, יוצג גם ה-F9 (לא ברור אם אלו יהיו השמות הסופיים), שעל-פי הטיזר שפורסם יהיה קטנוע חשמלי.

הסרטון חושף פרטים מעטים, אך ניתן לזהות שלדת צינורות, סוללה חשמלית, פנסי LED היקפיים ומסך TFT. נביא את כל הפרטים ביום חמישי, עם החשיפה הרשמית.

קימקו F9 – טיזר:

22 בנובמבר 2020
קימקו CV3: תלת-גלגלי חדש

ב-26.11 יציגו קימקו את ה-CV3 – דגם תלת-גלגלי חדש לגמרי עבורם, עם המנוע של ה-AK550.

שוק התלת-גלגלי צובר פופולריות גדולה מאוד באירופה ובישראל. השחקנים המרכזיים בתחום הם ימאהה עם הטריסיטי 300 החדש, פיז'ו עם המטרופוליס 400 המחודש ופיאג'יו עם שלושת דגמי ה-MP3 בנפח 300 סמ"ק, 350 סמ"ק ו-500 סמ"ק. באירופה ניתן לרכוב עליהם עם רישיון נהיגה על רכב וליהנות מכל היתרונות של קטנוע, יחד עם בטיחות וביטחון ייחודיים לסגמנט.

בתערוכת מילאנו בשנת 2017 הציגו קימקו דגם קונספט תלת-גלגלי, לו הם קראו CV3 (בתמונה בראש הידיעה). טיזר ששוחרר מראה שדגם זה (יחד עם ה-CV2 לשטח שימומש גם הוא) יוצג בשבוע הבא. ככל הנראה קימקו ישלבו בדגם החדש את המנוע של ה-AK550 – טווין מקבילי בנפח 550.4 סמ"ק המספק 53.5 כ"ס ו-5.67 קג"מ, ומכיל בתוכו גם את יחידת הווריאטור הקומפקטית.

עד לחשיפה הרשמית של שני הדגמים ב-26.11, בקימקו ימשיכו לשחרר פרטים נוספים, שאותם כמובן נביא.

הטיזר ל-CV3 של קימקו:

20 בנובמבר 2020
קימקו: בקרוב מתחרה להונדה איקס-אדוונצ'ר

קימקו שחררו טיזר שמראה קטנוע חדש של היצרנית הטייוואנית שנוסע גם בשטח – כהכנה לדגם שישלב גם יכולות שטח.

טיזר קצרצר שחושף למעשה כלום מראה שבקימקו מתכוונים להציג קטנוע שיתחרה ישירות בהונדה X-ADV המצליח, ושיכול גם להיכנס לשטח מותאם. בטיזר רואים את הקימקו החדש בנסיעת שבילים.

אין כרגע שום פרטים לגבי המנוע ונפחו, אך לא נופתע אם בקימקו ישלבו בדגם החדש את המנוע של ה-AK550 – טווין מקבילי בנפח 550.4 סמ"ק המספק 53.5 כ"ס ו-5.67 קג"מ, ומכיל בתוכו גם את יחידת הווריאטור הקומפקטית. בקימקו הציגו בתערוכת מילאנו 2017 דגם קונספט שמרמז לכיוון השטח – CV2 – ומאוד יכול להיות שהדגם החדש יתבסס על אותו הדגם.

עד לחשיפה הרשמית ב-26.11 בקימקו ימשיכו לשחרר פרטים נוספים, שאותם נביא אליכם.

הטיזר של קימקו-שטח:

כך נראה ה-CV2 שהוצג כקונספט לפני 3 שנים

16 בנובמבר 2020
קימקו: גרסה מיוחדת לדאונטאון 350

עופר-אבניר וקימקו-טייוואן ממשיכות לציין את הקשר בן 30 השנים ביניהן, ואחרי שהשיקו גרסה מיוחדת למובי 125, כעת משחררות השתיים גרסה מיוחדת לדאונטאון 350i TCS ב-350 יחידות.

גרסת 30 השנים מקבלת צביעה מיוחדת עם עיטורים אדומים, וכן לוחית ייחודית המציינת את הקשר שבין קימקו-טייוואן לבין עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, חתימתו של מנכ"ל קימקו ואת מספרו הסידורי של הקטנוע מבין 350 כלים בסדרה המיוחדת.

מחירו של הקימקו דאונטאון 350i TCS בגרסת 30 השנים נקבע על 33,400 ש"ח על הכביש כולל אגרות. עד 17.12.20 הוא מוצע ב-30 תשלומים שווים ללא ריבית למשלמים בכרטיס אשראי.

15 בנובמבר 2020
קימקו: גרסת 30 שנה למובי 125

עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, חוגגות 30 שנים של שיתוף פעולה ושיווק דגמי קימקו בישראל. לרגל המאורע היצרנית הטייוואנית עיצבה גרסת Special Edition לשוק הישראלי לדגם מובי S 125i. היצרנית בחרה
בדגם זה בשל היותו הפופולרי בישראל, שכן ב-11 השנים האחרונות הפך המובי 125 לכלי הנמכר ביותר בשוק הישראלי עם כ-20,000 מסירות.

לגרסת ה-Special Edition עיצוב ייחודי עם לוחית מוזהבת שמציגה את הקשר ההדוק בין היצרנית ליבואנית וכוללת המספר "30" ואת שמות החברות וציון "Anniversary in Israel". בנוסף, הדגם זכה לצביעות חדשות בשילוב לבן ואדום או שחור ואדום.

מחירו של הקימקו מובי S 125i בגרסה החדשה יהיה ללא שינוי ויעמוד על 14,900 ש"ח.

קובי גילון, סמנכ"ל שיווק ומכירות דו-גלגלי, עופר-אבניר: "לרגל 30 שנות פעילות מוצלחות עם היצרנית קימקו, אנו שמחים להציג גרסת Special Edition ייחודית לישראל. מתוך רצון לעודד עסקים קטנים בתקופה זו וכמחווה לביקוש הגובר בימים אלו לקטנועים עבור שליחויות, החלטנו לייעד את המהדורה המוגבלת והייחודית שייצרו עבורנו ללקוחות העסקיים".

20 באוקטובר 2020