הימאהה טריסיטי 300 הוא הנציג של ימאהה לסגמנט התלת-גלגלי נוטה שצבר פופולריות בעשור האחרון. לשנת 2025 הוא מיישר קו עם תקנות זיהום האוויר.
הימאהה טריסיטי 300 הושק בתחילת העשור הנוכחי, לאחר שהוצג כקונספט בתערוכת מילאנו 2018. לקחנו אותו לרכיבת היכרות בהשקה המקומית, ואז זרקנו אותו לזירה מול המתחרים העיקריים שלו דאז. הטריסיטי מבוסס על האיקסמקס 300, עם אותו המנוע וחיזוקים הכרחיים בשלדה. בימאהה הוסיפו גרסה מוקטנת של מתלה הנייקן 900 שמכונה LMW (ראשי תיבות של Leaning Multi Wheel, ובעברית: תלת-נוטה). הרעיון זהה, אך הבולמים נמצאים בחלקו הפנימי של הגלגל, שלא כמו בנייקן. בנוסף, שלא כמו בנייקן או בדגמי הטריסיטי הקטנים, הטריסיטי 300 מתאים באירופה לדרגת רישוי B – רישיון נהיגה ברכב פרטי. שינוי זה התאפשר בזכות מרחק של מעל ל-460 מ"מ בין הגלגלים הקדמיים, וכן דוושת בלם הרגל. גם כיום לטריסיטי עדיין יש עיצוב אולטרה מודרני מושך תשומת לב. יש לו את כל מערכות הבטיחות – מניעת נעילת גלגלים, בלימה משולבת ובקרת אחיזה.
חמש שנים עברו ובימאהה בוחרים לא לתקן את מה שלא שבור ומעדכנים בצורה מינורית את המנוע לתקנות יורו 5+ עם חיישן חמצן נוסף, עדכונים לממיר הקטליטי ומפלט חדש וקל יותר. עוד לשנה זו אופציה לבחירת שלושה צבעים – לבן, ירוק ואפור.
כתיבת תגובה