מחבר: אביעד אברהמי

בחודש מאי 2022 נהרגו 9 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-20 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של השנה, כך שבסך הכל נהרגו 29 רוכבים עד כה בכבישי ישראל (ורוכב נוסף הלילה). זוהי ירידה של 13 רוכבים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, כשנזכיר ששנת 2021 הייתה הקטלנית ביותר לדו-גלגלי על כבישי ישראל אי-פעם, ונהרגו בה 89 רוכבים.

בחודש ינואר 2022 חלה ירידה דרסטית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, בעיקר בגלל הכבישים הריקים יחסית בשל הבידודים הרבים של גל האומיקרון והסגר דה-פקטו, כשבחודש זה נהרגו 2 רוכבי דו-גלגלי בלבד. חודש פברואר, שבו גל האומיקרון נחלש משמעותית והכבישים חזרו לעומסים הרגילים, חזר למספרי הרוגים גבוהים. חודש מארס 2022 המשיך את המגמה של פברואר, כשנהרגו בו 6 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, בחודש אפריל נהרגו 5 רוכבים, ובחודש מאי חלה עלייה דרסטית במספרי ההרוגים – כשכאמור 9 רוכבים קיפחו את חייהם על כבישי ישראל.

בסך הכל נהרגו בחמשת החודשים הראשונים של שנת 2022 על כבישי ישראל 150 בני אדם, וזאת לעומת 148 בני אדם שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד – אם כי חשוב לציין שינואר 2021 היה החודש בעל המספרים הנמוכים ביותר ב-6 השנים האחרונות. 28 בני אדם נהרגו על כבישי ישראל בחודש מאי 2022.

 

1. ב-6.5.22 סביב 23:00 נהרג רוכב כבן 20 בצומת אלמוג שעל כביש מס' 1.

הרוכב רכב בווילי מכיוון ים המלח לכיוון ירושלים, ובצומת אלמוג – תוך כדי הווילי – הוא עקף ג'יפ שבדיוק פנה שמאלה בצומת לכיוון תחנת הדלק, והתנגש בג'יפ. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום והאופנוע, סוזוקי GSX-R, התפרק לחתיכות. הרוכב כבן 20\ ערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק.

 

2. ב-7.5.22 סביב 12:10 נהרג רוכב כבן 28 בכביש 44 בסמוך למושב פתחיה.

הרוכב נסע בכביש 44, ורכב שיצא משביל עפר המתחבר לכביש התפרץ לכביש ללא מתן זכות קדימה. הרוכב התנגש ברכב, וכתוצאה מההתנגשות ספג פגיעת ראש קשה ונהרג במקום. הרוכב כבן 28, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

 

3. ב-9.5.22 נהרג רוכב כבן 22 בכביש 805 בין סחנין לעראבה.

הרוכב, תושב סחנין, נסע על קטנוע בכביש 805, והתנגש חזיתית ברכב פרטי שהגיע מולו בנתיב נסיעתו. הרוכב הוטח בעוצמה את הכביש, וכתוצאה מהפגיעה הקשה נהרג במקום. הרוכב כבן 22, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

4.  ב-18.5.22 סביב 19:00 נהרג רוכב כבן 27 ביישוב אבו סנאן שבגליל המערבי.

הרוכב נסע על אופנוע מוטוקרוס ביישוב אבו סנאן, ותוך כדי עקיפת רכב פרטי, התנגש הצידו של רכב נוסף שהגיע ממול. כתוצאה מהפגיעה הרוכב הוטח אל הכביש ונהרג במקום. הרוכב כבן 27, ערבי, רכב על אופנוע מוטוקרוס.

תיעוד התאונה מעמוד הפייסבוק של פול גז: בקישור.

5. ב-27.5.22 סביב 03:30 נהרגו שני רוכבים ברחוב יפת ביפו.

הרוכבים נסעו על קטנוע בסמוך לקטנוע נוסף, ומסיבה שאינה ברורה הרוכב איבד את השליטה על הקטנוע ונזרק דרך אי התנועה אל הנתיב הנגדי. כתוצאה מהפגיעה הרוכב והמורכב נהרגו במקום. הרוכבים בני 19 ו-20, ערבים, רכבו על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

 

6. ב-29.5.22 נהרג רוכב כבן 20 ונפצע בינוני רוכב נוסף כבן 20, סמוך לכיכר הביג פאשן בנצרת.

שני הרוכבים נסעו על שני אופנועים שונים, ומסיבה שאינה ברורה התנגשו אחד בשני. רוכב אחד נזרק אל המדרכה הסמוכה ונהרג במקום, ואילו הרוכב השני נזרק אל רכב בסמוך לתחנת הדלק ונפצע באורח בינוני. הרוכב כנהרג כבן 20, ערבי, רכב על מקסי סקוטר בנפח 530 סמ"ק.

 

7. ב-31.5.221 נהרג רוכב כבן 27 בכביש 40 בסמוך לצומת התעשייה האווירית.

הרוכב נסע על כביש 44, ונפגע ממשאית – ככל הנראה בעת עקיפה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק לצד הדרך, פגע בגדר הבטיחות, וממנה חטף את הפגיעה הקטלנית. הרוכב כבן 27, יהודי.

• בינואר: 2 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במארס: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• באפריל: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש אפריל 2022 נהרגו 5 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ובנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-15 רוכבים שנהרגו בשלושת החודשים הראשונים של השנה, כך שבסך הכל נהרגו 20 רוכבים עד כה בכבישי ישראל. זוהי ירידה של 6 רוכבים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, כשנזכיר ששנת 2021 הייתה הקטלנית ביותר לדו-גלגלי על כבישי ישראל אי-פעם, כשנהרגו בה 89 רוכבים.

בחודש ינואר 2022 חלה ירידה דרסטית במספרי ההרוגים על דו-גלגלי, בעיקר בגלל הכבישים הריקים יחסית בשל הבידודים הרבים של גל האומיקרון והסגר דה-פקטו, כשבחודש זה נהרגו 2 רוכבי דו-גלגלי בלבד. חודש פברואר, שבו גל האומיקרון נחלש משמעותית והכבישים חזרו לעומסים הרגילים, חזר למספרי הרוגים גבוהים. חודש מארס 2022 המשיך את המגמה של פברואר, כשנהרגו בו 6 רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל, וכאמור בחודש אפריל נהרגו 5 רוכבים.

בסך-הכל נהרגו בארבעת החודשים הראשונים של שנת 2022 על כבישי ישראל 118 בני אדם, וזאת לעומת 119 בני אדם שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד – אם כי חשוב לציין שינואר 2021 היה החודש בעל המספרים הנמוכים ביותר ב-6 השנים האחרונות. 30 בני אדם נהרגו על כבישי ישראל בחודש אפריל 2022.

 

1. ב-1.4.22 סביב סביב 19:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 5502 בסמוך לצופית.

הרוכב עמד בצד הדרך יחד עם רוכבת נוספת, ונהג שהגיע מאחור התנגש ברוכבים. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש ופונה לבית החולים, שם נקבע מותו, ואילו הרוכבת נפצעה באורח קל. הנהג, תושב טירה, ברח ממקום התאונה, והסגיר את עצמו למשטרה כעבור כשעתיים. הרוכב יהודי, כבן 40, רכב על אופנוע אנדורו.

 

2. ב-10.4.22 סביב 13:25 נהרג רוכב כבן 21 ונפצע קשה רוכב נוסף בכביש 446.

הרוכב נסע בכביש 446 מצומת שילת לכיוון חשמונאים, תוך שהוא מרכיב את חברו. הרוכב איבד שליטה והחליק במהירות גבוהה, ושני הרוכבים החליקו ישירות אל גדר הבטיחות ופגעו בה. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נפגע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. המורכב נפגע באורח קשה, כשספג פגיעה קשה בגפיים התחתונות, והוא פונה לבית החולים. הרוכב כבן 21, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

 

3. ב-22.4.22 סביב 22:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 57 ממחלף ניצני עוז לכיוון מערב.

הרוכב נסע בכביש 57 ונפגע מחזית של טנדר שנסע לצידו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל גדר הבטיחות, ומהפגיעה בה נהרג במקום. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע.

 

4. ב-23.4.22 סביב 09:00 נהרג רוכב כבן 62 בכביש 4, בצומת שבי ציון לכיוון צפון, ונפצעה קשה המורכבת בת ה-30.

הרוכב נסע על כביש 4 לכיוון צפון, ובצומת שבי ציון התנגש בטנדר שנכנס לצומת, כשאחד המעורבים נכנס לצומת באור אדום וכתוצאה מכך אירעה ההתנגשות הקטלנית. הרוכב נהרג במקום, והמורכבת, כבת 30, נפצעה באורח קשה ופונתה לבית החולים. הרוכב כבן 62, ערבי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

 

5. ב-24.4.22 סביב 16:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 463 שבין נילי לנעלה.

הרוכב נסע בכביש 463, והתנגש ברכב שהתפרץ לכביש. כתוצאה מהפגיעה הקשה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית-חולים, ונפטר מפצעיו בהמשך. הרוכב כבן 40, יהודי.

 

• בינואר: 2 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• במארס: 6 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 89 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2021
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

 

מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הוורסיס 650 בגרסת 20221 החדשה, שהוצג בחודש נובמבר האחרון.

לשנת 2022 מציגים בקוואסאקי גרסה מעודכנת לוורסיס 650 – עם מתיחת פנים משמעותית ועם תוספות אלקטרוניות. החזית מקבלת את העיצוב המודרני של הוורסיס 1000, וגם משקף קדמי גדול יותר לשיפור ההגנה מהרוח. יש פנסי LED היקפיים חדשים ומסך TFT חדש בגודל 4.3″ עם קישורית מובנית לסלולר, ויש גם מערכת בקרת אחיזה (KTRC) דו-שלבית חדשה.

מנוע הטווין מקבילי נשאר ללא שינוי – בנפח 649 סמ"ק והספק של 69 כוחות סוס (ואופציה לגרסה מוגבלת הספק לבעלי רישיון נהיגה A1), כמו גם שאר מכלולי השלדה כמו הבולמים והבלמים.

מחירו של הקוואסאקי ורסיס 650 דגם 2022 נקבע על 56,985 ש"ח.

 

 

 

 

ביולי 2016 בשעת צהריים, בצומת הרחובות מוהליבר וקלישר בתל אביב, רוכב אופנוע מגיע במהירות ומתנגש בעוצמה רבה ברכב. הוא מוטח בחוזקה אל הכביש ומאבד את ההכרה. תוך דקות ספורות הגיע אמבולנס שפינה אותו לבית החולים איכילוב במצב אנוש, שם התברר מצבו: דימום מוחי שהוביל לבצקת, פגיעה ושברים מרובים בצוואר, בצלעות ובגפיים. לאחר שהצליחו הרופאים לייצב את מצבו הוא הועבר להמשך אשפוז, שם שהה כ-8 חודשים. לאחר מכן הוא עבר למוסד שיקומי, שבו טופל במשך 11 חודשים. רוכב יוצא לרכיבה מנהלתית – וחוזר הביתה אחרי 19 חודשים עם נכות צמיתה קשה ופגיעה אקוטית ביכולת התפקוד.

לאור תוצאותיה הקשות של התאונה הגיש הרוכב תביעת פיצויים נגד 'הפול' באמצעות באי-כוחו, עו"ד נועם שוורץ ועו"ד אבי שינדלר, אליה צורפה חוות דעת בה נקבע כי הוא נותר עם נכות בשיעור חריג מאוד של 100%, שנקבעה גם על בסיס השיתוק שנגרם לו בפלג גופו הימני, הצניחה הדרסטית ביכולותיו הקוגניטיביות, שברים מרובים בעמוד השדרה וכו'. וכך, חרף העובדה כי חבש קסדה והיה ממוגן באמצעים נוספים, חייו השתנו לבלי היכר: בחוות הדעת הרפואית נכתב כי הוא אינו יכול לחתוך בכוחות עצמו את האוכל, מתקשה בלבישת בגדים, ונעזר בסביבה לצורך ביצעו מטלות פשוטות.

במהלך הדיון בבית המשפט בנוגע למצבו, עלתה אימו לדוכן העדים וסיפקה הצצה למציאות המורכבת שהתאונה יצרה: "אני נמצאת סביבו ברוב שעות היום. הוא מתמודד עם מצבי רוח קשים, כולל אלימות פיזית, זריקת חפצים ואלימות מילולית, וקשה להתמודד איתו".  לדבריה "הוא אוכל ביד שמאל בלבד ולכן עלול להפיל או לשפוך מזון, והוא נזקק לעזרה. אני עוזרת לו גם במקלחת כדי שלא יחליק, וכן עוזרת לו בהתלבשות ולעיתים גם בשירותים". גם אחותו שיתפה את בית המשפט במציאות המורכבת :"אחי בודד וכמעט לא נותרו לו חברים. יש לו התפרצויות זעם, קשיים בריכוז, קשיים בתקשורת וחשש מסיכון עצמו ואחרים בשל שימוש במכשירי חשמל ומים רותחים".

בסופו של יום, לאחר דיון שנמשך מספר שנים, פסק בית המשפט כי גובה הפיצויים שישולמו לו עומד על כ-6.7 מיליון שקלים. זהו אחד מסכומי הפיצוי הגבוהים שנפסקו בישראל לרוכב שנפגע בתאונת דרכים. איך הגיעו לסכום הזה? בפסק הדין פירטה השופטת את רכיבי הפיצוי:

רכיב	סכום פיצוי
הפסד השתכרות בעבר	190,000 ש"ח
הפסד השתכרות בהווה	1,930,000 ש"ח
הפסד זכויות סוציאליות	265,000 ש"ח
עזרה בעבר	345,000 ש"ח
עזרה בעתיד	2,580,000 ש"ח
ניידות בעבר	50,000 ש"ח
ניידות בעתיד	335,000 ש"ח
הוצאות רפואיות בעבר ובעתיד	220,000 ש"ח
התאמת דיור	400,000 ש"ח
אפוטרופסות	200,000 ש"ח
נזק לא ממוני	160,000 ש"ח
סה"כ	6,675,000 ש"ח

עו"ד אסף ורשה, יו"ר משותף של פורום הנזיקין בלשכת עורכי הדין, מומחה לדיני ביטוח, מסביר: "גובה הפיצוי במקרה הזה יכול היה לעבור גם אף רף 10 מיליון השקלים, אולם מדובר על בחור ללא השכלה תיכונית. עובדה זה רלוונטית, שכן חישוב הפסדי השכר העתידיים נערך לרוב על בסיס השכר הממוצע במשק. בית המשפט כתב בפסק הדין כי סביר להניח שהוא לא יגיע לרמת שכר זו, מה שהוביל להקטנה של בסיס החישוב, וכפועל יוצא, גם של סכום הפיצוי".