מחבר: אביעד אברהמי

ב.מ.וו מדווחת על שנת שיא נוספת במכירות – שנה שמינית ברציפות. בשנת 2018 מכרה החברה הבווארית 165,566 אופנועים (וקטנועים) – עלייה של 0.9% ביחס ל-2017, אז מכרה ב.מ.וו 164,153 אופנועים. ב.מ.וו שומרת על מעמדה כחברת האופנועים השנייה בגודלה באירופה אחרי ק.ט.מ, אם כי חלק ניכר מהאופנועים של ב.מ.וו הם אופנועי פרימיום יקרים.

בב.מ.וו מצהירים על יעד של 200,000 אופנועים וקטנועים בשנת 2020, ולפי המגמה של השנים האחרונות נראה שהם בדרך הבטוחה לשם. כך למשל, בשנת 2018 נמכרו 24,363 יחידות של G 310 R ו-G 310 GS – צמד אופנועי ה-300 סמ"ק שב.מ.וו מייצרת בהודו בשיתוף עם TVS המקומית. זוהי הצלחה מסחררת לב.מ.וו, שכמו ק.ט.מ מגדילה משמעותית את מספרי המכירות עם אופנועים הודיים קטני נפח, זולים וזמינים. במקביל, בב.מ.וו עובדים על הרחבת ליין האופנועים שלהם כך שיתאימו למגוון רחב יותר של רוכבים ועל-ידי כך יגדילו את מספרי המכירות.

רב-המכר הגדול של ב.מ.וו ממשיך להיות ה-R 1200 GS. בשנת 2018 נמכרו ממנו ומגרסת האדוונצ'ר שלו יותר מ-51,000 יחידות, כשלשנת 2019 הדגם עודכן, וגרסת ה-R 1250 GS צפויה להמשיך את המגמה ולמכור כמויות גדולות. ואם כבר בוקסרים, אז בסך הכול נמכרו ב-2018 כ-84,500 אופנועים מסדרת ה-R 1200 עם מנוע הבוקסר של ב.מ.וו – יותר ממחצית מאופנועי ב.מ.וו שנמכרו השנה.

גם סדרת ה-S 1000, עם ה-RR הסופרבייק, ה-R הנייקד וה-XR האדוונצ'ר, רשמה מכירות לא רעות, עם 18,773 יחידות ברחבי העולם.

השוק הגדול ביותר לאופנועי ב.מ.וו ממשיך להיות השוק הגרמני, עם 23,824 אופנועים ב-2018, כשב.מ.וו היא היצרנית שמוכרת הכי הרבה כלים בגרמניה באופן מסורתי. בשוק הצרפתי נמכרו השנה 16,615 אופנועי ב.מ.וו, באיטליה 14,110 יחידות, ספרד עם 11,124 יחידות, אנגליה עם 9,224 יחידות, ובארה"ב נמכרו השנה 13,824 אופנועים של ב.מ.וו. יחד עם זאת, בב.מ.וו רושמים עליות יפות של כ-35% בסין עם 7,561 יחידות, כ-11% בברזיל עם 7,361 יחידות, ובהודו נמכרו השנה 2,187 יחידות.

בישראל מכרה ב.מ.וו 363 אופנועים וקטנועים בשנת 2018, מהם 77 יחידות G 310 GS ו-22 יחידות G 310 R. באופנועים הגדולים רבי-המכר הם ה-R 1200 GS עם 47 יחידות, גרסת האדוונצ'ר שלו עם 58 יחידות, S 1000 RR עם 21 יחידות, S 1000 XR עם 18 יחידות, S 1000 R עם 16 יחידות, F 800 GS עם 17 יחידות, F 750 GS עם 14 יחידות ו-F 850 GS עם 11 יחידות.

מותג האופנועים האיטלקי מונדיאל, אשר עשה קאמבק וחזר לייצור בשנת 2014, מגיע לישראל. האופנועים – נייקד, ספורט, אנדורו וסופרמוטו בנפחים 125 ו-250 סמ"ק – ייובאו ארצה על-ידי חברת MOTO 24, שמתחילה את פעילותה בימים אלו.

מונדיאל זהו שם עבר מפואר, שבאמתחתו 10 אליפויות עולם במרוצי אספלט. בשנת 2014 החברה חזרה לייצור אחרי שנים של הפסקה, כשהנכדים של האחים המייסדים רכשו את הזכויות למותג הצפון איטלקי. נכון להיום החברה מייצרת אופנועים עם מנועי סינגל  4 פעימות בנפחים של 125 ו-250 סמ"ק שמפיקים 11 ו-18.5 קילוואט (14.9 ו-25 כ"ס בהתאמה) – שמתאימים לרישיון נהיגה A2 ו-A1.

ראשון הדגמים הוא ההיפסטר HPS, שמגיע בנפחים 125 ו-250 סמ"ק. זהו נייקד בסגנון רטרו-סקרמבלר, עם חישוקי שפיצים בקוטר "18 מלפנים ו-"17 מאחור, מזלג הפוך מלפנים, בלמי דיסק עם מערכת ABS ועיצוב מושקע ומוקפד.

דגם נוסף הוא הפגאני 48 ספורט קלאסיק (בתמונה בראש הידיעה), שיושב גם הוא על פלטפורמת ה-HPS (עם שינויים קלים כמו חישוק "17 מלפנים), אך מציע עיצוב ספורט-קלאסי יפהפה ועבודת גוף שונה לחלוטין.

ה-SMX MOTARD וה-SMX ENDURO משלימים את היצע הדגמים. אלו הם אופנועי סופרמוטו ואנדורו בנפח 125 סמ"ק, המיועדים לנערים בני 16 ומעלה.

הכלים אמורים להגיע ארצה בחודשים הקרובים, אולם מחירים טרם נקבעו. מהיבואן – MOTO 24 – נמסר שהמחירים צפויים להיות ברמת המחיר הממוצעת לסגמנטים הנ"ל. אולם התצוגה ייפתח בתל-אביב, ופרט לאופנועים עצמם יוצגו ויימכרו גם ציוד נלווה ואביזרים מקוריים של מונדיאל.

נמשיך לעדכן.

• אתר MOTO 24 – יבואני מונדיאל לישראל
• עמוד הפייסבוק של אופנועי מונדיאל ישראל

נתוני מכירות אופנועים וקטנועים מתפרסמים אצלנו בפול גז בכול סיום שנה, ואפילו בסיום כל רבעון. אולם הנתונים הללו לא כוללים את האופנועים שנמכרים בישראל ברישוי אפור – רישוי ספורט מוטורי, שכן אלו נרשמים בכלל במשרד הספורט, ולא במשרד התחבורה כמו הכלים הצהובים בעלי רישוי הכביש.

לראשונה אנחנו מפרסמים נתוני מכירות של אופנועים אפורים בשנת 2018, מתוך סיכום המכירות של משרד הספורט. מהדו"ח עולה כי בשנת 2018 נמכרו בישראל כ-750 אופנועים ברישוי אפור – מוטוקרוס, שטח וכביש, גם לבוגרים וגם לילדים. הנתון הזה מצטרף לקצת יותר מ-18 אלף כלים שנמכרו בישראל ברישוי צהוב, מהם כ-1,300 אופנועי אנדורו.

שיאנית המכירות של כלים אפורים בישראל בשנת 2018 היא ימאהה, שמכרה בישראל 310 כלים ברישוי אפור – רובם אופנועי מוטוקרוס ושטח, אולם ראוי לציין 10 אופנועי ספורט מדגם YZF-R6 שנמכרו השנה ברישוי אפור, בנוסף ל-2 יחידות YZF-R1 ו-2 יחידות YZF-R3 – עדות מצוינת לרנסנס העובר על תחום האספלט מאז נפתחו המסלולים בפצאל ובשדה-תימן.

במקום השני ובפער גדול נמצאת קוואסאקי – גם כן מותג של מטרו מוטור – שמכרה 90 אופנועי מוטוקרוס. הונדה עם 83 מסירות – גם כן עם אופנועי מוטוקרוס בנפחים שונים, וק.ט.מ עם 77 אופנועי מוטוקרוס ברישוי אפור – יותר ממחציתם אופנועי ילדים.

מאופנועי הילדים והנערים של BSE נמכרו 54 יחידות, מהמקבילים שלהם של חברת סטומפ נמכרו 48 יחידות, וממותג YCF נמכרו 8 יחידות. אם מוסיפים להם את אופנועי המוטוקרוס והשטח לילדים של המותגים הגדולים כמו ימאהה (כ-60 יחידות YZ85 ו-YZ65, כ-50 יחידות PW50 וכ-30 יחידות TTR110E), קוואסאקי (כ-50 יחידות KX65 ו-KX85), ק.ט.מ (כ-40 יחידות 50SX, 65SX ו-85SX) והוסקוורנה (כ-30 יחידות TC50, TC65 ו-TC85) – אז בסך הכול נמכרו כ-400 אופנועי שטח לילדים בשנת 2018 – נתון יפה מאוד שמעיד על הפריחה העצומה בתחום רכיבת הילדים בישראל. כלומר – יותר ממחצית מהאופנועים האפורים שנמכרו בישראל ב-2018 הם אופנועי ילדים.

טבלת מכירות אופנועים ברישוי אפור – 2018

[table id=136 /]

עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי, קימקו, פיאג'ו, אפריליה, מוטוגוצי, וספה והוסקוורנה, משיקה סניף נוסף בתל-אביב, ברחוב המסגר – במטרה לתת מענה לביקוש הגדל בעיר. הסניף החדש מתווסף לסניפים הקיימים ברחוב הסדנה וברחוב בגין בתל אביב, לסניף מודיעין שנפתח לאחרונה ולסניף חיפה.

אולם התצוגה החדש, הנמצא ברחוב המסגר 54 ומשתרע על-פני  שטח של 250 מ"ר, נבנה במשך חודשיים ועוצב במראה אורבני מתקדם. הסניף יציע חוויה ייחודית עם עמדות ה-VR החדשות שמציעות חוויית רכישה דיגיטלית מתקדמת על דגמים עירוניים כמו ה-קימקו AK550 ופיאג'ו MP3, עם עמדות קפה הפונות לרחוב, Wifi זמין ללקוחות וחנייה קרובה לרכב בתיאום מראש. אולם התצוגה החדש יציג את מגוון דגמי המותגים קימקו, פיאג'ו, וספה וסוזוקי.

קובי גילון, סמנכ"ל שיווק עופר אבניר: "תל אביב היא בירת הדו-גלגלי בישראל, גם ברמת המספרים, אך לא פחות חשוב – ברמת השירות. הסניף החדש ברחוב המסגר נועד בראש וראשונה לתת מענה שירותי טוב יותר עבור לקוחותינו ולביקוש המתגבר בעיר. סיכום שנת 2018 מציגה צמיחה בכל קטנועי הביניים המיועדים לרכיבה בינעירונית. יותר אנשים הבינו את המהות של לא לעמוד בפקקים ואליהם אנו פונים עם הסניף החדש, עם חוויית רכישה שונה, עירונית. הסניף החדש מצטרף לפתיחתו המוצלחת של סניף מודיעין כחלק נוסף בתכנית האסטרטגית של הקבוצה להגיע אל עבר הלקוחות עם חוויית קנייה שונה המתאימה לו ולכלי שהוא מחפש. אנו מזמינים את קהל לקוחותינו לבוא ולהתרשם כבר עכשיו בתקופת ההרצה".

מסיבת הפתיחה לסניף החדש תתקיים בשבועות הקרובים, ועליה תבוא הודעה נפרדת.

בשנת 2018 עלו על כבישי ישראל 18,017 אופנועים וקטנועים חדשים (מספר לא סופי שצפוי להתעדכן כלפי מעלה בכמה מאות בודדות בשבועות הקרובים). זוהי ירידה קלה של כ-2% ביחס לשנת 2017, וזו הפעם הראשונה מאז שנת 2014 שבה השוק הדו-גלגלי הישראלי שומר על סטטוס-קוו ואפילו יורד מעט, לעומת עליות רצופות בכול שנה – כאמור מ-2014. נזכיר שב-2014 – שנת השפל – נמכרו בישראל 14,100 אופנועים וקטנועים.

את שנת 2018 אפשר להגדיר במילה אחת – יציבה. המספרים דומים מאוד לאלו של השנה שעברה – אם זה מבחינת מותגים, יבואנים, ואפילו סגמנטים. כך למשל, גם השנה החלוקה בין אופנועים לקטנועים עומדת על כ-35% אופנועים ו-65% קטנועים, וגם השנה מתוך כ-6,300 אופנועים שנמכרו – כ-1,300 מהם הם אופנועי אנדורו מקצועיים.

הכלי הדו-גלגלי הנמכר ביותר בישראל גם ב-2018 הוא הקימקו מובי 125, שממנו נמכרו 933 יחידות (לעומת 1,438 יחידות ב-2017). אולם זוהי שנתו האחרונה של המובי, ובסוף 2018 הוא כבר הפסיק להימכר. בעופר-אבניר יצטרכו למצוא מחליף ראוי לרב-המכר של השנים האחרונות, וגם לפיאג'ו איקסאבו 250 – רב מכר של העשור האחרון שהשנה הפסיק להימכר ונמכרו ממנו 61 יחידות בסך הכול.. במקום השני, צמוד למובי, הסאן-יאנג ג'וירייד 125 שממנו נמכרו 921 יחידות השנה. במקום השלישי הקימקו דאונטאון 350i שממנו נמכרו השנה לא פחות מ-680 יחידות. טבלה מלאה של הקטנועים תמצאו בתחתית הכתבה.

בשנת 2018 ראינו עלייה דרמטית במכירת תלת-גלגליים: 463 יחידות של MP3 300, עוד 176 יחידות של גרסת ה-500 סמ"ק, ועל זה תוסיפו 337 יחידות ימאהה טריסיטי 125 ו-85 יחידות טריסיטי 155 – בסך הכול 1,061 קטנועים תלת-גלגליים שעלו השנה על הכבישים. אגב, הימאהה נייקן מכר 10 יחידות במחצית השנייה של 2018 – מאז הגיע ארצה.

באופנועים, ההונדה CB500X שומר על מעמדו כאופנוע הכביש הנמכר בישראל, מיד אחרי הק.ט.מ 250EXC – אופנוע האנדורו המקצועי שהוא האופנוע הנמכר ביותר בישראל. ה-CB500X מכר השנה כ-200 יחידות, לעומת 230 יחידות בשנה שעברה. אל המקום השני מטפס הסוזוקי DL650 ויסטרום, שממנו נמכרו השנה 166 יחידות, ואעלו הק.ט.מ 390 דיוק יורד למקום השלישי עם 144 יחידות לעומת 167 יחידות בשנה שעברה. המספרים של סדרת ה-MT של ימאהה עדיין יפים ומרשימים, כשהטרייסר 700 הוא הנמכר ביותר במשפחה, עם 140 כלים, ומיד אחריו MT-09 ו-MT-07.

מכירות דו-גלגלי בישראל בשנת 2018 לפי מותגים

• סאן-יאנג – 4,054
• ימאהה – 3,007
• קימקו – 2,989
• הונדה – 1,496
• ק.ט.מ – 1,027
• פיאג'ו – 916
• קוואסאקי – 736
• סוזוקי – 651
• דיאלים – 518
• בנלי / קיוואי – 433
• ב.מ.וו – 363
• הוסקוורנה – 349
• הארלי-דיווידסון – 306
• בטא – 220
• קאיוין (חשמלי) – 208
• בליץ (חשמלי) – 119
• דוקאטי – 110
• אינדיאן – 66
• שרקו – 65
• נאנגינג (חשמלי) – 60
• גאס גאס – 55
• זירו – 28
• אפריליה – 26
• רויאל-אנפילד – 24
• TM רייסינג – 21
• מוטוגוצי – 20
• יוסאנג – 17
• פנטיק – 10
• סקורפה – 10
• גולדן מוטורסייקל – 9
• SWM אנדורו – 8
• אלטה (אנדורו חשמלי) – 8
• בולטקו – 7
• MV אגוסטה – 5
• אנרג'יקה – (ספורט חשמלי) – 1
• אחר – 65

האופנועים הנמכרים בישראל ב-2018 (בלי אופנועי אנדורו)

[table id=134 /]

הקטנועים הנמכרים בישראל ב-2018

[table id=135 /]

• להשוואה לנתוני 2017
• להשוואה לנתוני 2016
• להשוואה לנתוני 2015

אנחנו ממשיכים במעקב הצמוד שלנו אחרי שוק האנדורו הישראלי – שוק מרתק שחווה גדילה עצומה בעשור האחרון, גדילה שבאה לידי ביטוי בהתפוצצות של רוכבי אנדורו שרוכבים כחלק מתרבות פנאי וכתחביב.

כבר כתבנו את זה בעבר וחשוב לחזור על זה שוב: אם ב-2005 נמכרו בישראל כ-80 אופנועי אנדורו – רובם ככולם למתחרים באליפות ישראל באנדורו, הרי שב-2017 נמכרו בישראל כ-1,300 אופנועי אנדורו מקצועיים – רובם המכריע לרוכבי פנאי של סוף שבוע בגילים שמתחילים ב-20 ומגיעים ליותר מ-60. על הסיבות לגידול הדרמטי הזה כבר כתבנו בעבר בטור 'השטח פורח', והטור הזה אקטואלי מתמיד גם בשנת 2018 אל תוך 2019.

אז אחרי עשור רצוף של גידול במכירות ובשוק האנדורו, במיוחד ב-5 השנים האחרונות – אז חווה שוק האנדורו את ה'אנדורו-בום', שנת 2018 היא השנה שבה השוק התייצב. אם בשנה שעברה נמכרו בישראל כ-1,260 אופנועי אנדורו מקצועיים ברישוי צהוב, הרי שב-2018 המספר הכללי עומד על 1,326 כלים (נתון לא סופי – ייתכן שיתווספו עוד כמה כלים שלא הספיקו להירשם) – גידול של כ-5%, שכאמור מסמן התייצבות מסוימת. כזכור, בשנת 2017 הגידול עמד על כ-15%, ובשנת 2016 עמד הגידול על לא פחות מ-50% דרמטיים.

מתוך 1,326 הכלים שנמכרו ב-2018, לא פחות מ-600 כלים (45%) שייכים למותג הכתום ק.ט.מ. תוסיפו עוד 281 יחידות (21%) של הוסקוורנה, ותקבלו שבדיוק 2/3 משוק האנדורו הישראלי נשלט על-ידי היצרנית האוסטרית (הוסקוורנה הוא מותג של ק.ט.מ החל מ-2013). ק.ט.מ, אגב, חווה גידול של כ-4% במכירות אופנועי אנדורו ברישוי צהוב, ואילו הוסקוורנה גדלה בכ-18% ביחס ל-2017, ועולה מ-238 ל-281 כלים.

את הגידול המשמעותי ביותר ב-2018 חווה בטא האיטלקית. בשנת 2017 עבר הייבוא של המותג ממוטוטראק (סמל"ת) למטרו, ובחצי שנה מכרה החברה 109 אופנועים. בשנת 2018 מוכרת מטרו לא פחות מ-218 אופנועים, שהם כ-16.5% משוק האנדורו הישראלי וגידול של 100%. קאמבק מצוין לבטא בישראל. ואם כבר קאמבק, אז גאס גאס מוכרת בישראל 55 אופנועי אנדורו וטריאל ב-2018, כשגם המותג הזה בייבוא של מטרו.

לעומת העליות היפות, דווקא בימאהה חווים ב-2018 ירידה דרמטית במכירות WR250F ו-WR450F. אם בשנה שעברה נמכרו מצמד הדגמים 133 כלים, הרי שהשנה נמכרו 30 כלים בלבד – אם כי חשוב לציין שעם דגמי ימאהה יש בעיה בתקינה ברישוי צהוב.

בחלוקה בין מנועי 2 פעימות למנועי 4 פעימות, הרי שחלקם של הדו"פים גדל השנה מקצת פחות מ-50% ב-2017 למספר חסר תקדים של כמעט 64% מכלל אופנועי האנדורו והטריאל. המשמעות היא שכ-2 מכול 3 אופנועי אנדורו וטריאל שנמכרים בישראל הם בעלי מנוע דו-פעימתי. מדהים, לא פחות. אגב, 8 מבין 1,326 האופנועים הם בעלי מנוע חשמלי – של אלטא.

מגמה נוספת שאחריה אנחנו עוקבים בשנים האחרונות היא התחזקות נפח ה-250 סמ"ק דו-פעימתי לעומת ה-300 סמ"ק. ובכן, בשנת 2018 המגמה הזו ממשיכה: השנה נמכרו 433 אופנועי אנדורו דו-פעימתיים בנפח 250 סמ"ק, לעומת 306 אופנועי 300 סמ"ק.

אופנוע האנדורו הנמכר בישראל בשנת 2018 הוא הק.ט.מ 250EXC הדו-פעימתי, שממנו נמכרו השנה 237 יחידות. במקום השני לדגם בודד – ק.ט.מ 300EXC עם 119 יחידות, ובמקום השלישי הוסקוורנה TE250i עם 108 יחידות. נציין שמהק.ט.מ 350EXC-F וה450EXC-F נמכרו יחד 125 יחידות, כשלהערכתנו כ-15 יחידות הן של ה-450 וכ-110 יחידות הן 350 – אולם אין נתון מדויק מפני שצמד הדגמים נרשמים בישראל תחת קוד דגם אחד.

טבלת מכירות מלאה אופנועי אנדורו לשנת 2018 – לפי דגם

[table id=133 /]

מטרו מוטור, יבואנית סאן-יאנג ימאהה וקוואסאקי לישראל, מודיעה על מחירון חדש לשנת 2019, ובו הורדת מחירי מחירון ל-25 דגמי אופנועים. מדובר במהלך אסטרטגי של החברה, המתבטא במחירי מחירון 2019 ובו הוזלה של 13 דגמי ימאהה ו-12 דגמי קוואסאקי.

כך למשל, רבי-המכר ממשפחת ה-MT, הימאהה MT-07 והMT-09, יימכרו במחיר מחירון של 55,985 ש"ח ו-69,985 ש"ח בהתאמה (על הכביש כולל אגרות), המבטאים הוזלה של 2,500 ש"ח ו-6,500 ש"ח. במקביל, ה-YZF–R3 יימכר מעתה במחיר מחירון של 37,985 ש"ח במקום ב-39,985 ש"ח במחירון הקודם.

בקוואסאקי, הוורסיס 650 יימכר במסגרת המחירון החדש ב-49,985 ש"ח בלבד במקום ב-57,985 ש"ח במחירון הקודם. ה-Z900 יימכר ב-64,985 ש"ח עבור הגרסה המתאימה לרישיון A1, ו-79,985 ש"ח לגרסת הרטרו לרישיון A – ה-Z900 RS. ה-ZX-6R החדש, שהוצג אך לאחרונה, יימכר בהוזלה של 11,500 ש"ח, ויימכר ב-89,985 ש"ח על הכביש כולל אגרות.

הוזלות במחירון ימאהה ל-2019  

הוזלות במחירון קוואסאקי 2019