מחבר: אביעד אברהמי

• יתרונות: איכות צילום HD, תחילת צילום אוטומטית, איכות גבוהה, תושבות אלומיניום לעדשות, אפליקציה לשליטה מלאה, מוצר איכותי, כרטיס זיכרון עד 256GB
• חסרונות: מחיר, מוצר חובה לכל רוכב אופנוע
• שורה תחתונה: ה-INNOVV K2 משדרגת את ה-C5, מוסיפה עדשה אחורית ומשפרת את איכות המוצר
• מחיר: 1,690 ש"ח
• אחריות: שנה

את ה-INNOVV C5, מצלמת הדרך הקדמית של INNOVV, בחנו כאן בפול גז בתחילת השנה. המסקנה שלנו הייתה שמדובר במוצר איכותי, אבל שיותר מזה – זהו מוצר חובה לכל רוכב אופנוע. מצב הכבישים בישראל גרוע מאוד, עם מאסות אדירות של מכוניות שסותמות את הכבישים ועם נהגים חסרי סבלנות, חסרי תרבות נהיגה וחסרי כישורי נהיגה, שעושים על הכביש דברים נוראיים כמעט כל הזמן. במצב הבלתי נסבל הזה, מצלמת דרך שתתעד את הרכיבה היא מוצר חובה לאופנוענים, דווקא בגלל היותם קטנים ופגיעים, וגם בשל האופי של הנהג הישראלי שנוטה שלא לקחת אחריות על מעשיו אלא לגלגל את האחריות הלאה.

חלק מהתגובות שקיבלנו למבחן של ה-C5 היו על כך שמדובר במצלמה קדמית בלבד, וכי יש צורך במצלמה כפולה – קדמית ואחורית.

כעת הגיעה ארצה מצלמת דרך נוספת של INNOV – ה-K2 הכוללת מצלמה קדמית ואחורית, שתיהן באיכות צילום HD, וכן עם שיפורים ושדרוגים ביחס ל-C5. לקחנו אותה למבחן, הרכבנו על הק.ט.מ 990 אדוונצ'ר שלנו, וחזרנו עם סרטונים ועם מסקנות.

צילום ועריכה: אביעד אברהמי

INNOVV K2 – מאפיינים עיקריים

• הפעלה אוטומטית 10 שניות אחרי פתיחת סוויץ'
• כיבוי אוטומטי 10 שניות אחרי כיבוי סוויץ'
• צילום ברצף מתחילת הנסיעה ועד סופה
• צמד עדשות HD, קדמית ואחורית, גוף אלומיניום, אטומות למים
• ממיר מתח מ-12V ל-5V – המערכת ללא סוללה פנימית
• זווית צילום 120 מעלות באיכות HD 1080 30fps
• כרטיס Micro SD עד 256GB
• הקלטה ב'לופ' של 1, 3, 5 ו-10 דקות
• רכיב GPS להקלטת מיקום ומהירות
• חיישן G לנעילת ההקלטה ושמירת הקובץ במקרה תאונה
• מצב 'חניה' – במקרה ונדליזם המצלמה תתעורר ותצלם 60 שניות
• אפליקציה ייעודית לטלפון הנייד לשליטה מלאה על המערכת (הגדרות, צפייה, הורדת וידאו, שיתוף וכו')
• חיבור WiFi לתקשורת עם הטלפון הנייד

כמו ה-C5, גם ה-K2 מגיעה באריזה איכותית ומושקעת הכוללת את יחידת ה-DVR, יחידת GPS, עדשה קדמית עם כבל 1.5 מ', עדשה אחורית עם כבר 3 מ', תושבות אלומיניום לעדשות עם כל האביזרים הנלווים, ספק כוח, מתאם כרטיס מיקרו SD ל-USB, הוראות הפעלה בעברית ובאנגלית, וכן אביזרים שונים.

התקנה

את ה-K2 התקנו על הק.ט.מ 990 אדוונצ'ר שלנו, כשאת ספק הכוח, יחידת ה-DVR ורכיב ה-GPS הכנסנו אל החלל שמאחורי המסיכה הקדמית. הסיבה לכך היא שבק.ט.מ מספקים צמד מחברי אביזרים (ACC) עם מתח אחרי סוויץ', הם כוללים נתיך הגנה מובנה, והחיבור אליהם קל ופשוט. שניהם נמצאים מאחורי המסיכה.

את העדשה האחורית התקנו על תושבת הארגז האחורי, ואילו את הקדמית החלטנו, אחרי התלבטויות רבות, להתקין מתחת למשולש התחתון, בעיקר משום שהמשולש התחתון ב-990 אדוונצ'ר כולל 4 תבריגים מקוריים כהכנה לכנף קדמית גבוהה, וכל מה שהיה צריך זה להתחבר לאחד מהם. החיסרון: רואים בצילום את צמד צינורות הבלם שהולכים לקליפרים הקדמיים.

החיבור החשמלי של ממיר המתח כולל חיבור קבוע למצבר (+), חיבור למתח אחרי סוויץ, וחיבור למינוס (-). שני האחרונים מתחברים כאמור לשקע האביזרים שבק.ט.מ כבר הכינו לנו, ואת המתח הקבוע למצבר חיברנו עם חוט חדש הכולל נתיך הגנה. כל שאר החיבורים הם Plug & Play פשוט.

מאוד אהבנו את תושבות העדשות, שבדגם הזה כבר עשויות מאלומיניום מצופה באנודייז שחור, לעומת תושבת הפלסטיק של ה-C5. תושבת האלומיניום קשיחה יותר ועמידה יותר, ועל-מנת לבודד רעידות העדשה מגיעה עם מדבקת שיכוך שאותה מדביקים סביב העדשה לפני שמכניסים לתושבת האלומיניום.

תפעול וחוויית שימוש

כאמור, ה-K2 מתחילה לצלם 10 שניות אחרי פתיחת הסוויץ' ומסיימת את ההקלטה 10 שניות לאחר סגירת הסוויץ', כך שהלכה למעשה אין צורך לבצע שום פעולה והמצלמה מקליטה באופן אוטומטי, וזה יתרון גדול בעינינו.

אנחנו בחרנו הקלטה ב'לופ' של 10 דקות, והשתמשנו בכרטיס זיכרון של 64GB שמספיק לכ-300 דקות הקלטה מצמד העדשות. למעשה המצלמה מקליטה במקביל 2 סרטונים – אחד מהעדשה הקדמית והשני מהאחורית, שניהם באיכות HD. ניתן באמצעות האפליקציה לבחור גם איכות צילום נמוכה יותר, וכן לשנות פרמטרים שונים כמו זמן ה'לופ' וכו'. בנוסף לזמן הקלטה של 10 דקות, בחרנו הפעם גם הקלטה עם סאונד.

כאשר כרטיס הזיכרון מתמלא, ה-DVR 'דורס' את הסרטונים הישנים יותר, כך שלמעשה מרגע ההתקנה אין צורך יותר להגיע ל-DVR או לכרטיס הזיכרון, שכן את כל ניהול המצלמה מבצעים דרך האפליקציה – כולל צפייה בסרטונים והורדתם לכרטיס הזיכרון שבטלפון הנייד.

כאשר מעוניינים להוריד סרטון לטלפון הנייד לצורך עריכה או שיתוף, מצאנו שהדרך הפשוטה ביותר היא להתחבר ל-DVR דרך האפליקציה ולהוריד את הסרטון הנבחר לטלפון הנייד. משם ניתן לערוך את הסרטון, לקצר אותו או להעביר למחשב האישי לצורך עריכה מתקדמת יותר.

איכות הצילום מצוינת לטעמנו – כמובן ביום אבל גם בלילה. המצלמה מצלמת באיכות HD 1080, ואיכות התמונה על המחשב הביתי מעולה. לעתים, בגלל אופי האופנוע, מופיעות רעידות קלות בתמונה בתחומי סל"ד מסוימים, אולם בהקפאת התמונה רואים תמונה ברורה, וניתן למשל לזהות ב-100% לוחיות רישוי של כלי רכב אחרים. כשאין רעידות מהאופנוע התמונה חלקה לחלוטין ואיכותית – גם על מסך מחשב גדול.

בסיום ההקלטה מקבלים 2 סרטונים במקביל מאותה הנסיעה – אחד מהמצלמה הקדמית והשני מהאחורית, כשבתחתית הסרטון יש פס נתונים עם תאריך ושעה, וכן עם מהירות הנסיעה. בצפייה בסרטון באפליקציה גם רואים מפת גוגל עם מסלול הנסיעה ועם מיקום רגעי של ההקלטה (בצפייה בסרטון המיקום מתקדם עם המסלול). בצפייה על מחשב הנתונים נשמרים על הסרטון, ובתוכנות התומכות במיקום GPS ניתן לראות את המיקום ואת המהירות. מעולה!

אופציה נוספת שמאוד אהבנו היא חיבור ישיר בין ה-INNOVV K2 לבין האפליקציה החדשה של Comroads, שמאפשרת העלאת סרטונים של אירועים שונים על הכביש. אם אתם לא מכירים את Comroads, מומלץ מאוד להכיר ולעקוב אחריהם.

סיכום ועלויות

כמו שכתבנו על ה-C5 – מצלמת דרך היא מוצר חובה לרוכבי דו-גלגלי לטעמנו. מצב הכבישים בישראל הוא כאוס מוחלט, ומצלמת דרך עשויה לעזור מאוד להוכיח אשמה במקרה וחלילה קרתה תאונה. בנוסף, לא פעם ראינו בתקשורת וברשתות החברתיות נהגים ורוכבים שחטפו דו"ח משטרה לא מוצדק, והתיעוד ממצלמת הדרך זיכה אותם מאותו הדו"ח.

מצלמות הדרך של INNOVV הן איכותיות מאוד – גם באיכות המוצר וגם באיכות הצילום – וה-K2 המצלמת גם מלפנים וגם מאחור מהווה פתרון מעולה למצלמת דרך אוטומטית של שגר ושכח. מתקינים את המצלמה, וזהו. מרגע זה היא תצלם את כל מהלך הנסיעה מ-2 הכיוונים. התפעול כולו, כאמור כולל צפייה והורדה של סרטונים, מתבצע באמצעות אפליקציה מצוינת ונוחה לשימוש המתקשרת ל-DVR באמצעות קישורית WiFi.

ה-IVVOVV K2 עולה בישראל 1,690 ש"ח, כולל שנה אחריות, ולטעמנו זה מחיר הוגן למדי למצלמה באיכות כזו. בחו"ל, אגב, מחירה עומד על כ-340$ אמריקאי, שנכון להיום הם כ-1,300-1,250 ש"ח (לפני מסים ומשלוח), אם כי כאן בארץ מקבלים גם אחריות לשנה מהיבואן המקומי.

את מצלמות הדרך של INNOVV ניתן לרכוש ולהתקין בכלבוטקס, הפודיום, מוטומסטר, יוני אופנועים, אחד על אחד, מוטושופ אילת ומוסכים וסוכנויות נוספים, וכן דרך אתר היבואן המקומי.

לאחר פתיחת סניף הדגל של הוסקוורנה במודיעין, הצמוד לשטח, בעופר-אבניר מרחיבים את מערך השירות לרוכבי השטח ומשיקים את שירות אחסון האופנועים בסניף מודיעין.

במתחם הוסקוורנה החדש הוקצה שטח תת-קרקעי של 500 מ"ר, מוגן ומבוטח, המיועד לאחסנת אופנועי שטח של לקוחות המעוניינים להשאיר את האופנוע בסניף. מתחם האחסון יהיה פתוח 7 ימים בשבוע (כולל בשבתות), בהתאם לשעות הפתיחה של הסניף וכן בשעות נוחות בסופי-שבוע.

באבניר מציעים שטח אחסון לאופנוע, שכאמור כולל ביטוח לנזק כזה או אחר, וכן עמדת שטיפה לאופנוע, לוקר אישי לרוכב, חדר הלבשה, וכן מקלחת לאחר הרכיבה. שירותי האחסון פתוחים בפני כל המותגים.

מחיר חבילת האחסון: 690 ש"ח לחודש, כשבאבניר מוסרים שהנרשמים עד לסוף שנת 2018 יקבלו חודש במתנה.

בנוסף, במסגרת השירות, כל לקוח שרכש את המנוי יקבל אפשרות לרכוש חבילות אבזור מותאמות לצרכיו במחירים מיוחדים ברשת אבזריון.

קובי גילון, סמנכ"ל שיווק עופר-אבניר: "כיום כשיורדים לשטח צריך לתכנן: נגרר, שעות רכיבה וחזרה, ציוד עזר, ציוד רכיבה וכן הלאה. סניף עופר-אבניר במודיעין מציע מהפכה של ממש בתחום: One Stop Shop עם כל השירותים הדרושים לרוכב השטח שהופכים את התכנון למיותר ואת הספונטני לטבעי. וכאשר אין צורך בתכנון מוקדם, גם חוויית השטח מתעצמת. רוכב שירכוש שטח אחסון לאופנוע יוכל, בשיחת טלפון קצרה, לדאוג שיכינו לו את הכלי לקראת ירידה לשטח, לאסוף אותו, להשלים חוסרי ציוד בסניף של אבזריון, לצאת לרכיבה, ותוך דקות ספורות להיות במסלולי השטח הכי שווים שיש. לאחר רכיבה להגיע לסניף, לשטוף ולאחסן את הכלי, להתקלח במקום, ולהמשיך משם ישירות בסדר היום הרגיל שלו. ללא עיכובים. חוויית שטח בסטנדרט אחר. אנו מזמינים את הרוכבים לבוא ולהתנסות".

בדיון בוועדת הכספים שהתקיים אתמול הוחלט: הרפורמה בהטבות מס הקנייה לדו-גלגלי תתעכב. זהו הישג קטן שעשוי למנוע עליית מחירי אופנועים וקטנועים בנפחים קטנים ובינוניים – לפחות לתקופה הקרובה, שבה ניתן יהיה להילחם כנגד ההחלטה החד-צדדית של האוצר ולמנוע את העליות הצפויות.

כזכור, באמצע חודש יולי חתם שר האוצר משה כחלון על צו של רשות המסים המאשר רפורמה בהטבות מס הקנייה לאופנועים וקטנועים. עיקרי הרפורמה: הטבת המס על מערכת ABS תבוטל (בפעימות) לכלים בנפח של מעל 125 סמ"ק, וגם ההטבה על תלת-גלגלי תקטן משמעותית. מאידך, יינתנו הטבות מס קנייה על מערכות כמו משכך היגוי, בקרת יציבות, בקרת אחיזה ומערכת בלמים משולבת – כלומר לכלים גדולים ויקרים המצוידים במערכות אלו. התכנית ייקרה בפועל את האופנועים והקטנועים הקטנים, למרות הבטחות האוצר שמחיריהם דווקא ירדו.

בתחילת ספטמבר הופעלה הפעימה הראשונה, ואתמול בוועדת הכספים הצליחו הח"כים לדחות את יישום הפעימה השנייה לתחילת שנת 2020. המשמעות היא שתקופה הקרובה מחירי הדו-גלגלי לא יתייקרו מעבר למה שעלו בפעימה הראשונה בשל העלאת מס הקנייה (למעשה ביטוח הטבת מס הקנייה).

במקביל התחייבו נציגי רשות המסים להביא לוועדת הכספים תכנית שתאפשר הורדת מחירים של כלים קטנים ובינוניים לרישיונות נהיגה A1 ו-A2 – כפי שוועדת הכספים כבר דרשה בעבר מרשות המסים, אך זו האחרונה לא סיפקה את התכנית.

"לא נסכים בשום פנים ואופן להעלאת מסים על הדו-גלגלי", אמר ח"כ משה גפני יו"ר הוועדה, והוסיף: "סיכמנו בדיונים קודמים שתהייה הפחתה לכלים הבינוניים. אני סומך עליכם שתבואו עם ההשלכות ועם ההתפתחויות סביב אביזרי הבטיחות, ולאחר מכן נשקול את הצעדים לגבי ההמשך. אי אפשר מצד אחד לומר שאופנועים הם הפתרון למצוקת הפקקים והחניה, ומצד שני למנוע את הפתרון".

ח"כ מיקי לוי תקף את נציגי רשות המסים, בראשות המשנה למנהל הרשות מירי סביון, על כך שהביאו לאישור הוועדה את צו המס החדש פחות משבוע לפני פקיעת הצו הזמני עליו חתם שר האוצר משה כחלון: "למה תמיד אתם צריכים להביא את הצווים רגע לפני שהם פוקעים?! כדי לגרום לנו לאשר, אחרת המצב יחזור לעלויות המקוריות? קראנו לכם להביא להפחתה עבור הכלים הבינוניים, תביאו אותה". ב"העלויות המקוריות" מתכוון ח"כ לוי למס הקנייה שהיה נהוג לפני הרפורמה של 2015, שבמסגרתו אופנועים שילמו מס קנייה של 72%, ואילו קטנועים שילמו 40%. נכון להיום המס דיפרנציאלי, לפי נפח והספק, כשקטנועי A1 משלמים 25% מס קנייה.

נמשיך לעדכן.

מסלול פצאל, הממוקם בבקעת הירדן, החל לאחרונה לקיים ימי מסלול פתוחים בהפקה של מפעילי המסלול ולא דרך מפעילים חיצוניים.

עד היום היה נהוג בישראל שימי מסלול לאופנועים או למכוניות היו מתקיימים תחת ההפקה של מפעיל חיצוני, ששוכר את המסלול ליום מסוים ומפיק את יום המסלול ללקוחותיו. כעת מתחילים בעלי מסלול פצאל מתכונת של ימי מסלול פתוחים בהפקתם, שבהם ניתן להגיע למסלול בימים קבועים (כרגע ימי שלישי), לשלם בכניסה למסלול את מחי הכניסה הנמוך יחסית, ולהשתתף ביום מסלול פתוח.

ימי המסלול הפתוחים ייערכו כאמור באופן קבוע בימי שלישי, החל מ-08:00 בבוקר ועד השקיעה, ואם יהיו חלונות בלוח הזמנים של המסלול יתקיימו ימי מסלול פתוחים גם בימים נוספים – כמו בסופי-שבוע. בימים אלו ייערכו מקצים בני 20 דקות לאופנועים, למכוניות ולקארטינג, כלומר 20 דקות מסלול בכל שעה עגולה לכל משתתף. לוח הזמנים גמיש בהתאם למגיעים, כלומר אם יגיעו למשל רק אופנועים – ייערכו מקצים לאופנועים בלבד.

בימי המסלול הפתוחים של פצאל נוכח מאמן / מדריך ומנהל מקצועי עם הסמכה של הרשות לנהיגה ספורטיבית, ותפקידו יהיה להעביר את תדריך הבטיחות ולפקח על התנהלותו התקינה והבטוחה של יום המסלול. בנוסף, מנהל מקצועי ומאמן רשאי לאפשר לכלים אפורים לעלות על המסלול, וכן לאפשר רכיבת מסלול גם למי שאין ברשותו רישיון נהיגה ספורטיבית.

המתכונת של ימי מסלול פתוחים נהוגה כמעט בכל המסלולים בעולם, שבהם בימים קבועים מגיעים למסלול, משלמים כניסה ומקבלים מקצים בני 20 דקות לאורך כל מהלך היום. כעת, כאמור, זו הפעם הראשונה שמתכונת כזו מונהגת גם על-ידי מסלול ישראלי, וזו התקדמות נוספת של התרבות המוטורית הישראלית.

מחירי הכניסה לאופנועים: 200 ש"ח לרוכב ו-150 ש"ח לרוכב מתחרה פעיל.

ימי המסלול הפתוחים של מסלול פצאל יתפרסמו מראש בעמוד הפייסבוק של מסלול פצאל, ומומלץ לעקוב אחר הפרסומים – שם גם יתפרסמו המחירים.

ליגל אופנועים נכנסת לימי מכירות מיוחדים – השבוע, בין התאריכים 13-16.11.18.

ימי המכירות יכללו הנחות נרחבות על כל דגמי דוקאטי החדשים!

עסקאות משתלמות על מחלקת הטרייד-אין של כל המותגים.

מבצעים מיוחדים על מחלקות הביגוד והאביזרים.

לפרטים נוספים – לחצו על הקישור

במסגרת המבצע ייהנו הלקוחות מהנחה של עד 10% על כל ליין אופנועי דוקאטי – לכלים שיעלו על הכביש עד 31.12, לעסקאות מזומן בלבד.

למשל, מונסטר 797 – כלי הכניסה לעולם הנייקדים שמחירו 64,797 ש"ח – יעלה במסגרת המבצע 61,557 ש"ח!

מולטיסטרדה 950 – להיט המכירות של דוקאטי – יימכר המבצע במחיר חד-פעמי של 96,674 ש"ח במקום 103,950 ש"ח!

במסגרת ימי המכירות תהנה גם משפחת הסקרמבלרים המצליחה של היצרן ממגוון עסקאות משתלמות. למשל, סקרמבלר קפה רייסר – רק 79,705 ש"ח במקום 83,000 ש"ח, סקרמבלר 1100 ספיישל במחיר של 98,490 ש"ח, וה-Sixty2 (בנפח 400 סמ"ק) יעלה במסגרת ימי המכירות 49,400 ש"ח במקום 54,900 ש"ח.

*המחירים כוללים מע"מ ללא אגרות רישוי

לפרטים נוספים – לחצו על הקישור

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

חברת Racetrack.co.il מקיימת קורס יסודות רכיבת מסלול לכלל סוגי אופנועי הכביש ולכלל רמות הרכיבה.

הקורס, שיתקיים ביום חמישי, 22.11, מיועד לכל רוכב אשר מעוניין לחזק את הקשר בינו לבין האופנוע ברכיבת כביש או מסלול, בסביבה סטרילית ונקייה מסכנות, ולרוכבים אשר מעוניינים לשפר את יכולות הרכיבה שלהם, לרכוב בצורה חלקה יותר, בטוחה יותר וללמוד איך מנצחים את השעון תוך כדי.

הקורס הוא קורס מבוא לעולם המסלול אשר משלב תרגול מעשי וידע תאורטי, יחד עם סקירה מקיפה של עולם המסלולים ומרכיביו. במסגרת הקורס הרוכבים יקבלו כלים נוחים ופשוטים לניתוח רכיבה במסלולים בכלל ובמסלול מוטורסיטי שדה-תימן בפרט.

נושאי קורס יסודות המסלול:

• קווי רכיבה קלאסיים: לרכוב בטוח ומהיר יותר
• תפעול נכון של מצערת ובלמים: איך, כמה ומתי?
• תנוחות גוף בסיסיות: איך לא להתעייף, לשלוט באופנוע בקלות ולהקל עליו ועליך ברכיבה
• תרגילי שליטה: חיזוק הביטחון והחיבור בין הרוכב לאופנוע
• אופנוע מסלול: איך לתחזק אופנוע בצורה אופטימלית למסלול, מהם החלקים החשובים לשיפור, אם בכלל

הקורס יחולק ל-2 קבוצות לפי רמות רכיבה ובהתאם רמת התרגילים והמורכבות לכל קבוצה:

• רוכבים אשר לא רכבו במסלול מעולם או שרכבו מספר פעמים מועט בקצב איטי
• רוכבים אשר רכבו במסלול בקצב איטי עד בינוני ומעוניינים לשפר את יכולות הרכיבה שלהם

לוח זמנים וסדר הקורס:

• 09:00 – פתיחת שערי המסלול, ניתן להיכנס לפאדוק להתארגנות
• 09:00 – 09:30 – הרשמה
• 09:30 – 10:00 – תדריך בטיחות (רוכב שלא יעבור תדריך בטיחות לא יורשה לעלות למסלול ולהשתתף בפעילות)
• 10:00 – 16:00 – רכיבה במסלול לפי קבוצות, והדרכה בכיתה לנרשמי הקורס
• 16:00 – 16:30 – שיחת סיכום

עלות הקורס: 890 ש"ח

לפרטים מלאים והרשמה, היכנסו לעמוד האירוע באיבנטרבאז, או צרו קשר עם פז במייל paz@racetrack.co.il

 

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –