קטגוריה: חדשות

  • מועדון אופנועי הכביש של ק.ט.מ תופס תאוצה

    מועדון אופנועי הכביש של ק.ט.מ תופס תאוצה

    אנחנו אוהבים מועדוני דגם ומועדוני מותג. פעילויות של יבואנים למען רוכבים מקדמות ותורמות לכולם – הרוכבים זוכים לפעילויות ללא תשלום או עם תשלום סמלי ומרגישים שייכות, חלק ממשהו גדול, היבואנים מרוויחים יחסי ציבור ונאמנות למותג שתתורגם בעתיד לרכישת כלי נוסף, והענף כולו מרוויח יותר פעילויות וקידום התרבות הדו-גלגלית.

    בשנה האחרונה, עם הגידול המסיבי של פעילות הכביש של ק.ט.מ, נוצר ותפס תאוצה מועדון חדש – מועדון רוכבי הכביש של ק.ט.מ.

    מועדון רוכבי הכביש של ק.ט.מ
    מועדון רוכבי הכביש של ק.ט.מ

    מה שמעניין במועדון הזה הוא הרב-גוניות של הכלים ושל האנשים שבו. מצד אחד תמצאו בו כלים גדולים ויקרים כמו אדוונצ'רים או סופר דיוקים, אבל מצד שני, חלק גדול מהמועדון מורכב דווקא מבעלי כלים קטנים ובינוניים – דיוקים בכל הנפחים – 125, 200, 390 ו-690 סמ"ק, דגמי ה-RC הספורטיביים בנפחים 125, 200 ו-390 סמ"ק, וגם SMC690. מגוון הכלים הרחב יוצר מגוון אנשים רחב, ובעיקר – עם רוח צעירה. וזה ברור, שכן לחלק גדול מהרוכבים במועדון זהו האופנוע הראשון או השני שבבעלותם, ופה בדיוק נכנס הערך המוסף של המועדון – אותם רוכבים לא רק מכירים רוכבים נוספים שהופכים לחברים לרכיבה ולחיים, אלא מפתחים גם זהות ונאמנות למותג.

    אל מועדון רוכבי הכביש של ק.ט.מ הצטרפנו בשבוע שעבר לטיול למכתשים. על המסלול תוכלו לקרוא כאן. בגלל אורכו של המסלול ואופי הכבישים, הטיול הוגבל לבעלי 390 סמ"ק ומעלה, אבל טיולים אחרים, קצרים יותר, פתוחים גם בפני 125 ו-200 סמ"ק. הרכיבה במסלול מוגדר מראש, עם מוביל וסוגר, במקרה הצורך גם עם סיוע לוגיסטי, וכמובן שגם עם ארוחת צהריים – חלק בלתי נפרד מכל טיול ורכיבה. אבל מעבר לפרטים הטכניים, יש שם משהו במועדון הזה שקשה יותר להעביר במילים, והוא הרוח. דווקא בשל העובדה שרוב חברי המועדון הם חבר'ה צעירים, האווירה בטיולי המועדון היא צעירה ורעננה, ומאוד מהנה. מין פייסבוק של החיים האמיתיים.

    רוח צעירה - עם רוק בגורוס
    רוח צעירה – עם רוק בגורוס

    מועדון רוכבי הכביש של ק.ט.מ מונה כיום כ-800 חברים בפייסבוק, אולם רק כרבע מהם פעילים. המועדון זוכה לתמיכה של היבואנית, ד.ל.ב מוטוספורט, כולל תקציב קבוע לאירועים וטיולים, ויש גם רוח חיה מאחוריו כמו דניאל קרייזמן שמתפעל את עמוד הפייסבוק וגיא רדר שמוביל את הטיולים.

    פעילות אחת שזכורה במיוחד הייתה הטיול להרי ירושלים עם רוק בגורוס, הסטאנטר של ק.ט.מ שהגיע ארצה למופע ראווה. אי אפשר לשכוח את הווילי'ז של בגורוס בחניון הריק של בה-בהר. מסטרפיס.

    רוכבי כביש של ק.ט.מ המעוניינים להצטרף למועדון מוזמנים להיכנס לעמוד הפייסבוק של המועדון ומשם להתעדכן.

    בהרי ירושלים עם רוק בגורוס
    בהרי ירושלים עם רוק בגורוס
  • חדש בארץ: קסדת שארק ספרטן קרבון

    חדש בארץ: קסדת שארק ספרטן קרבון

    מטרו מוטור החלה לשווק בישראל את הקסדה החדשה של חברת שארק הצרפתית – ספרטן קרבון.

    הספרטן פותחה במיוחד עבור רוכבי כביש, בדגש על אופנועי נייקד, והיא מתוכננת כך שתתמודד היטב עם רעשי רוח. המעטפת החיצונית עשויה כולה מקרבון, והיא כוללת משקף שמש פנימי, משקף בעל שדה ראייה רחב הכולל נעילה אוטומטית וספוילר כפול ליציבות הראש במהירות גבוהה. הספרטן גם מתוכננת כך שתספק אוורור רב לראש הרוכב, וכן מאפשרת להרכיב משקפי ראייה או משקפי שמש.

    משקלה של הקסדה עומד על 1,290 גרם.

    המחיר: 2,600 ש"ח.

    שארק ספרטן קרבון
    שארק ספרטן קרבון

    קסדה נוספת שהגיעה למטרו היא קסדת הדגל הספורטיבית Race R PRO, בדגם החדש ובסכמת צביעה חדשה של חורחה לורנזו.

    המחיר:

    • 4,000 ש"ח לגרסת הקרבון
    • 3,300 ש"ח לגרסת לורנזו
    שארק Race R PRO קרבון לורנזו
    שארק Race R PRO קרבון לורנזו
  • MotoGP: מבחני ולנסיה סיפקו פרומו מעניין לעונת 2017

    MotoGP: מבחני ולנסיה סיפקו פרומו מעניין לעונת 2017

    באיחור אופנתי, או שלא, נפתח את עונת 2017. אתם בוודאי שואלים איך אפשר לאחר לעונה שטרם החלה, אז לשמחתנו 2017 החלה כבר בקיץ האחרון, אז בחנו חלק מהרוכבים את אופנועי 2017, והמשיכה ביתר שאת יומיים אחרי המרוץ בוולנסיה. בשבוע שעבר בחנו הרוכבים והקבוצות באופן רשמי לקראת 2017.

    מה נשתנה?

    נתחיל ביצרנים. ק.ט.מ יעמידו קבוצת מפעל מלאה עם שני רוכבים. צמד הווטרנים של קבוצת ימאהה טק-3, פול אספרגרו ובראדלי סמית', עברו יחדיו לק.ט.מ. מבין השניים היה זה פול אספרגרו שהציג זמנים טובים יותר. הקטום איטי בכ-2.5 שניות מרוכבי החוד, אבל מייק לייטנר, מנהל הקבוצה בעל הניסיון הרב, אופטימי ומעביד את הקבוצה והמפעל במלוא הקיטור.

    ק.ט.מ ב-MotoGP עם ה-RC16
    ק.ט.מ ב-MotoGP עם ה-RC16

    ואם כבר דיברנו על יאמהה טק-3, צמד רוכבים חדשים בקבוצה וב-MotoGP. יוהאן זרקו, אלוף ה-Moto2 המכהן, ויונאס פולגר, שהיה רוכב מוביל ב-Moto2. ביום הראשון הם דשדשו מעט עם בהמות ה-MotoGP, אבל ביום שני פולגר מסיים 10 כשזרקו מקום אחד אחריו. קצב מבטיח לצד הרוקים. וכאן עלי להתנצל על טעות מביכה בסיקור של ספאנג, זרקו, שאמנם נבחן בסוזוקי, ירכב עבור ימאהה טק-3 ולא עבור קבוצת המפעל של סוזוקי.

    יונאס פלגר בטק-3
    יונאס פולגר בטק-3

    אז אם כבר דיברנו על סוזוקי, אני מניח שהם מצטערים על שנתנו לזרקו ללכת. אלכס רינס, המתחרה הישיר של זרקו ב-Moto2 העונה, מתרסק בתחילת היום השני, שובר שוב את עצם הבריח ומושבת לחודש. הרוכב שמייצר יותר עניין בסוזוקי הוא אנדראה יאנונה, פליט קבוצת המפעל של דוקאטי. יאנונה מתחבר מיד ל-GSX-RR של סוזוקי ומסיים שביעי ביום הראשון ורביעי ביום השני.

    דוקאטי. או, דוקאטי.

    דובי מסיים את שני הימים בחמישייה הראשונה, אבל מי שגונב לו את ההצגה הוא חורחה לורנזו (בתמונה בראש הידיעה, עולה על הדוקאטי לראשונה), שעבר מקבוצת המפעל של ימאהה לקבוצת המפעל של דוקאטי. לורנזו היה איטי ב-0.122 שניות בטבלת הזמנים ביום הראשון ו-0.679 שניות ביום השני. ימאהה הרשו ללורנזו לבחון בוולנסיה כשהוא עדיין תחת חוזה. היה זה המבחן הראשון והאחרון עד תום חוזהו ב-31.12.16. מכיוון שזה בדיוק בתקופת איסור המבחנים לרוכבי הקטגוריה, לורנזו יבחן שוב רק בספאנג ב-30.1.17. הונדה היו נדיבים פחות כלפי רוסי בתום עונת 2003 עם המעבר לימאהה ואסרו עליו לבחון כלל עד תום החוזה. רוסי החזיר רעה תחת רעה כשהוא מנצח את המרוץ האחרון שלו על ההונדה בוולנסיה 2003 ונותן לביאג'י  והונדה בראש במרוץ פתיחת העונה בוולקום שבדרום אפריקה.

    לורנזו ודוקאטי. אני לא הייתי מהמר נגדם במרוץ פתיחת העונה בקטאר ב-26.3.17.

    דובי בוחן את הדוקאטי החדש
    דובי בוחן את הדוקאטי החדש

    ימאהה. מאבריק ויניאלס מוביל את טבלאות הזמנים בשני ימי האימון, והוא הרוכב היחידי להקיף בפחות מ-1:30 דקות את ולנסיה. רוסי מציג גם הוא קצב טוב, אבל כימים ימימה, מוציא מעצמו יותר במרוצים מאשר באימונים.

    בהונדה עולם כמנהגו נוהג. מרקז מהיר מפדרוסה ומהיר בכלל. מרקז, שזכה באליפות כשהוא רוכב על האופנוע השלישי בטיבו על הגריד אחרי ימאהה ודוקאטי, בחן את המנוע החדש כבר בקיץ האחרון, ונראה שבהונדה יהיו מוכנים ל-2017 כבר מהזינוק הלילי למרוץ פתיחת העונה בקטאר.

    אפריליה עם צוות כל -חדש בדמות אלייש אספרגרו שהגיע מסוזוקי וסם לואס שהגיע מה-Moto2. אלייש התקשה ביום הראשון, אבל ביום השני שמעו את הקליק שלו עם האפריליה כשהוא מסיים תשיעי, 0.910 שניות אחרי ויניאלס. לואס התקשה הרבה יותר, התפוצץ חזק ולא רכב ביום השני.

    מרקז - שני בזמנים
    מרקז – שני בזמנים

    קאל קראטשלאו שניצח בברנו ובפיליפ איילנד וההונדה של LCR מסיימים את צמד הימים במקום השישי. ג'ק מילר, שניצח באסן, על גבי ההונדה של מארק VDS, מסיים על סף העשירייה הראשונה ומראה שיפור ביכולת.

    את עדר הדוקאטים בקבוצות הלוויין של פראמק, אספאר ואווינטיה מוביל סקוט רדינג, אפילו שהקטור ברברה רוכב על אופנוע מפעל ולא שאריות של ה-GP15 ואפילו GP14 שעדיין מסתובבים על הגריד.

    טיטו רבאט, פעם אלוף ה-Moto2, ממשיך לדשדש על גבי ההונדה של מארק VDS.

    רוסי - חזק במרוצים, פחות באימונים
    רוסי – חזק במרוצים, פחות באימונים

    ניפגש שוב בספאנג ב-30.1.17 ואז שוב ב-15.2.17 בפיליפ איילנד, ובמבחן הרשמי האחרון ב-10.3.17. פול גז ייתן מארק מרקז ועדר הרודפים אחריו ביום ראשון, 26.3.17, בשעה 21:00 בדיוק.

    טבלת זמנים מבחני ולנסיה

    1. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 1:29.975 ש'
    2. מארק מרקז, הונדה, +0.191 ש'
    3. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, +0.468 ש'
    4. אנדראה יאנונה, סוזוקי, +0.624 ש'
    5. דני פדרוסה, הונדה, +0.711 ש'
    6. קאל קראטשלאו, הונדה, +0.734 ש'
    7. ולנטינו רוסי, ימאהה, +0.734 ש'
    8. חורחה לורנזו, דוקאטי, +0.769 ש'
    9. אלייש אספרגרו, אפריליה, +0.910
    10. יונאס פולגר, ימאהה, +0.973 ש'
  • א.ש.ל יוצאת במבצעי סוף שנה על SWM ויוסאנג

    א.ש.ל יוצאת במבצעי סוף שנה על SWM ויוסאנג

    א.ש.ל מוטורס, יבואנית אופנועי SWM ויוסאנג לישראל, יוצאת במבצע סוף שנה על דגמי 2016 של צמד המותגים. במסגרת המבצע נמכרים דגמי SWM ויוסאנג בהנחה של 4,000 עד 7,000 ש"ח, ועל חלקם ניתנת הטבה בדמות חבילת אביזרים וציוד רכיבה.

    המבצע בתוקף עד גמר מלאי 2016.

    מחירי סוף השנה לדגמי SWM ויוסאנג 2016:

    [table id=65 /]

  • סוזוקי SV650 מוגבל A1 ב-48 אלף ש"ח

    סוזוקי SV650 מוגבל A1 ב-48 אלף ש"ח

    צילום: בני דויטש

    עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-SV650 בגרסה המוגבלת A1.

    ה-SV650 UA מוגבל אלקטרונית ל-35 קילוואט (כ-47.6 כ"ס), אך פרט לכך הוא זהה לחלוטין ל-SV650 החדש הנמכר כאן בארץ מזה כחודשיים (מבחן דרכים ל-SV650 החדש תמצאו כאן).

    מחירה של הגרסה המוגבלת A1 נקבע על 47,950 ש"ח לפני אגרות רישוי, שהם 49,000 ש"ח על הכביש כולל אגרות.

  • תערוכת מילאנו: תקופה נפלאה להיות אופנוען

    תערוכת מילאנו: תקופה נפלאה להיות אופנוען

    מיד כשהסתיימה תערוכת קלן בחודש שעבר, כתבנו שעולם האופנועים נמצא בתקופת רנסנס. פריחה חסרת תקדים ושפע של דגמים חדשים ומחודשים לכל מטרה, בכל סגמנט ולכל תקציב. סיפרנו גם שהעושר חסר התקדים של קלן מהווה פרומו למה שצפוי במילאנו, וזה בדיוק מה שקרה.

    תערוכת EICMA 2016 – תערוכת האופנועים השנתית של מילאנו, הייתה השופעת ביותר שאנו זוכרים, והיא מעידה יותר מכל על התקופה המדהימה שבה עולם האופנועים נמצא. ימי המשבר הכלכלי של 2009 עד 2011 עברו וחלפו, הגלגל התהפך, וכעת אנו בתקופת רנסנס. התהליך הזה התחיל ב-2012, וכעת כאמור הוא מגיע לשיא.

    עשרות דגמים חדשים הוצגו במילאנו השנה, של יצרני מיינסטרים לצד יצרני בוטיק איזוטריים. הוצגו קונספטים חדשים שיבשילו בשנים הקרובות לדגמים סדרתיים, הוצגו טרנדים חדשים, הוצגו יציאות של אופנועי-על מהיצרנים החזקים בעולם, ועוד לא דיברנו על שפע הציוד, החלפים והאביזרים. טירוף מוחלט.

    מונסטר 797 מקורר אוויר - דוקאטי חוזרים למקורות
    מונסטר 797 מקורר אוויר – דוקאטי חוזרים למקורות

    עיקרי הדברים

    אם לנסות ולסכם את הרלוונטיות של התערוכה לשוק הישראלי בפסקאות בודדות, אי אפשר שלא להתחיל עם הימאהה טימקס 530 החדש. כ-600 יחידות של טימקס מוכרים פה בשנה, במחיר התחלתי של 82 אלף ש"ח – לפני גרסאות מיוחדות ולפני תוספות. אגב, יותר ממחצית מרוכשי טימקס חדש רוכשים גם תוספות בשווי 10 עד 20 אלף ש"ח, כלומר כ-100 אלף ש"ח על קטנוע. משנת 2000 ועד היום – 17 שנים שהטימקס שולט בגזרת המקסי-סקוטרים, ולא נראה שהמצב הולך להשתנות. כעת אנחנו מקבלים את הדור הרביעי של הטימקס. אין שינוי בנפח, אבל בכל השאר כן, ויש גם 3 גרסאות – רגילה, ספורט ותיור, שנבדלות ביניהן באבזור ובצביעה.

    מימאהה קיבלנו גם את הקונספט T7 – טנרה 700 שבנוי על בסיס מנוע ה-CP2 של ה-MT-07. בימאהה טוענים שיגיע לייצור בתוך שנתיים. אנחנו מקווים שפחות.

    דוקאטי הציגה בתערוכה הביתית שלה מספר רב של דגמים. החשוב ביותר לטעמנו הוא המונסטר 797 מקורר האוויר. דוקאטי חוזרת למקורות עם מונסטר מקרר אוויר שאמור להיות זול ולאפשר לקהל חדש להיכנס לעולם של דוקאטי. החברה הבולונזית גם רוכבת על גלי ההצלחה האדירים של הסקרמבלר, ומשיקה צמד דגמים חדשים – דזרט סלד וקפה רייסר יפהפיים. דגם חשוב נוסף הוא המולטיסטראדה 950 – גרסה מוקטנת וזולה יותר למולטיסטראדה הגדול והיקר.

    הונדה הגדולה יוצרת סגמנט חדש – קטנועי אדוונצ'ר, ומציגה את גרסת הייצור של ה-X-ADV – קטנוע אדוונצ'ר קרבי בנפח 750 סמ"ק (מנוע NC750 טווין מקבילי) עם גיר אוטומטי כפול מצמדים בן 6 הילוכים. לפני 20 שנה היו את הטייפונים והטרקרים בנפח 50 סמ"ק, והונדה לוקחת את הסגמנט הזה 20 צעדים קדימה אל תוך 2017. מרתק!

    הונדה X-ADV - סגמנט חדש
    הונדה X-ADV – סגמנט חדש

    ואם כבר דיברנו על סגמנטים, אז קבלו את הסגמנט החם של עולם האופנועים – בייבי אדוונצ'רים בנפחים של 250 עד 300 סמ"ק. 4 דגמים כאלה הוצגו בתערוכה – ב.מ.וו G310GS, סוזוקי ויסטרום 250, קוואסאקי ורסיס X300 והונדה CRF250 ראלי. הכירו את הכלים האורבאניים החדשים.

    ואיך אפשר בלי כוכבי-על? דוקאטי הציגה את הסופרלג'רה 1299 של 2017 שייוצר ב-500 חתיכות. מעבר ל-220 כ"ס על 162 ק"ג, יש פה את עניין הקרבון – השלדה הראשית הקטנטנה עשויה כולה מהחומר הקשה והקל. המחיר – 80 אלף יורו באירופה. ב.מ.וו מצידה מציגה את ה-S1000RR HP4 קרבון – כלי למסלול בלבד שייוצר בשנה הבאה במהדורה מוגבלת, ושבו השלדה, הגלגלים והפיירינגים עשויים כולם מקרבון. גם הוא צפוי לעלול עשרות רבות מאוד של יורואים.

    קונספט חשוב נוסף שהוצג הוא הדיוק 790 של ק.ט.מ, שמציע לראשונה מק.ט.מ מנוע טווין מקבילי. בשנה הבאה תוצג הגרסה הסדרתית, ולאחריה גם גרסת אדוונצ'ר על הפלטפורמה וייתכן שגם גרסת תיור.

    פרט לכל הכוכבים הללו היו עוד עשרות דגמים, חשובים יותר וחשובים פחות, שעל רובם כתבנו כאן בפול גז ועל חלקם נכתוב בעתיד הקרוב.

    טימקס 530 דור 4 - ב-3 גרסאות
    טימקס 530 דור 4 – ב-3 גרסאות

    קבלו את רשימת הדגמים החשובים ל-2017:

    אפריליה

    ב.מ.וו

    דוקאטי

    הונדה

    הוסקוורנה

    זירו

    ימאהה

    מוטוגוצי

    סוזוקי

    ק.ט.מ

    קוואסאקי

    שרקו

    MV אגוסטה

     

  • זירו משדרגת את החשמליים ל-2017

    זירו משדרגת את החשמליים ל-2017

    זירו האמריקאית נכנסה זה מכבר לשנתה ה-11, וכמו בכל שנה – גם לשנת 2017 היא מציגה שורה של שדרוגים לאופנועים החשמליים שלה. החברה, המובילה כיום את טכנולוגיית האופנועים החשמליים בייצור סדרתי, מציגה לשנת 2017 מנועים משודרגים וחזקים יותר, סוללות בעלות קיבול גבוה יותר, ועוד שיפורי אלקטרוניקה.

    מנוע חדש ל-2017
    מנוע חדש ל-2017

    כל דגמי זירו, מה-FX, דרך ה-S וה-DS, ועד דגמי ה-SR וה-DSR, מקבלים מנוע חשמלי חדש, אשר בכל אחד מהדגמים מציע כ-10% עלייה במומנט ועל הדרך עוד כמה כוחות סוס. בדגם החזק ביותר – ה-DSR, המנוע מפיק כעת כמעט 16 קג"מ במקום 14.7 קג"מ בדגם 2016. כדי לקבל אמת מידה נספר שהמומנט הזה, שמגיע מסל"ד אפס, גבוה יותר מזה של אופנועי-על בנפחים של 1,300 ו-1,400 סמ"ק. כדי להתמודד עם תוספת המומנט, גם רצועת ההינע רחבה יותר כעת, ופרט לכך שופר גם הבקר האלקטרוני של המנוע והתרחבו אפשרויות השליטה בו דרך הסמארטפון.

    גם הסוללות שופרו במעט, וסידורן בכל אחד מהדגמים שופר כך שמעתה ניתן לרכוש את הדגמים הקטנים והבינוניים על חבילה של 2 או 4 סוללות, ואת הדגמים הגדולים עם 4 סוללות ואופציה לסוללה חמישית. טווחי הרכיבה וזמני הטעינה לא השתנו, על אף הגדלת כוח המנוע. בנוסף, גרסאות ה-FX הקטנות מציעות מעתה סוללות נשלפות – כיחידה אחת – שאותה ניתן להחליף, למשל ברכיבת שטח או סופרמוטו. השינוי של סידור הסוללות אפשר ליצור תא אחסון נוסף בצד האופנוע, וגם תא האחסון הראשי בחלקו העליון של האופנוע שופר, וכעת הוא ננעל.

    דגמי 2017 של זירו צפויים להגיע ארצה בקרוב. המחירים אמורים להיות דומים מאוד עד זהים לאלו של 2016 (כ-55 אלף ש"ח לזול ביותר – FX עם 2 סוללות, ועד כ-110 אלף ש"ח ליקר ביותר – DSR עם 4 סוללות). הכלים מגיעים עם שנתיים אחריות על האופנוע ועל המנוע, ועם 5 שנות אחריות על הסוללות.

  • דוקאטי X-דיאבל 2016 נקרא למוסך

    דוקאטי X-דיאבל 2016 נקרא למוסך

    ליגל אופנועים, יבואנית דוקאטי לישראל, מוציאה היום קריאת שירות (ריקול) ל-12 בעלי דוקאטי X-דיאבל משנת הייצור 2016 על גרסאותיו השונות.

    במסגרת קריאת השירות ייבדק קיבוע הפולי האחורי ותושבת רגלית הצד, והם יהודקו למומנט הנכון. השירות יבוצע במוסכי דוקאטי ללא תשלום.

  • מודעה: הסוזוקי DR-Z400S מקבל מראה חדש

    מודעה: הסוזוקי DR-Z400S מקבל מראה חדש

    קבוצת עופר אבניר, יבואנית אופנועי סוזוקי לישראל, מציגה לקראת שנת 2017 את האופנוע המוכר – סוזוקי DR-Z400S – בצבעים חדשים של כחול ושחור וסט מדבקות מעודכן. הדגם בצבעים החדשים כבר בישראל וניתן לקבלו באספקה מהירה.

    ה-DR-Z400S הוא האופנוע המושלם להתניידות עירונית וגם להרפתקאות שטח מהנות. הדרוזי מציע מנוע 398 סמ"ק המפיק הרבה כוח בסל"ד נמוך, מתלים מתכווננים, שלדה קלת משקל, מתנע חשמלי, צג מידע דיגיטלי ומערכת בלמים חדשה. מחיר דגמי 2017 של ה-DR-Z400S עומד על החל מ-46,000 ש"ח כולל אגרות.

    dr-z400sl7_019_e28_d

    – ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

  • בשישי: סיום עונת 2016 בספורט המוטורי הישראלי

    בשישי: סיום עונת 2016 בספורט המוטורי הישראלי

    התאחדות הספורט המוטורי סוגרת ומסכמת את עונת 2016 בספורט המוטורי הישראלי ונערכת לעונת 2017.

    ביום שישי הקרוב החל משעות הבוקר תקיים התאחדות הספורט המוטורי אירוע לסיכום עונת 2016. במסגרת האירוע יסכמו ראשי ההתאחדות את עונת 2016 באליפויות השונות, ימנו את ההישגים ויחשפו את חזון ההתאחדות לעונת 2017. בנוסף, יחולקו גביעים ותעודות לאלופי ומצטייני עונת 2016. באירוע תהיה גם תצוגת אופנועים חדשים של יבואני האופנועים.

    מסלול וינגייט, יום שישי הקרוב, 18.11.16, החל מ-12:00 ועד 14:00. ציבור הרוכבים מוזמן, כולל לרכיבה חופשית על המסלול מ-09:00 ועד 13:00. מומלץ להירשם לאירוע באתר איבנטי.

    motorsport-event