קטגוריה: סיקורים

צילום: עמרי גוטמן – OMG

גרסת 2017 של מרוץ האקסטרים-אנדורו רד-בול רומניאקס הסתיימה אתמול (שבת) – גם הפעם, עם נוכחות ישראלית מרשימה. במשך 4 ימי רכיבה מלאים התמודדו המתחרים – בכל ארבע הקטגוריות – עם אתגרי אנדורו קשים ותובעניים בהרי הקרפטים שברומניה, בנוסף ליום הפרולוג שהתקיים ביום שלישי ברחוב הראשי של סיביו, העיירה המארחת, שכלל אתגרי אקסטרים מלאכותיים.

גיא נורסלע, עוד לא בן 14, השתתף לראשונה ברומניאקס בקטגוריית האיירון, וסיים במקום הראשון – 21 דקות בזמן הכללי לפני המקום השני! גיא רכב על הק.ט.מ SX85 שלו, כשמלווה אותו זיו כרמי, מאמנו האישי. נורסלע הצעיר סיים את היום הראשון במקום השני, ביום השני כבר תפס את ההובלה ולא שמט אותה עד לסיום היום הרביעי. כבוד גדול לישראלי הצעיר, שעליו עוד נשמע רבות בעתיד. ראוי לציין כי נורסלע התמודד אל מול רוכבים מבוגרים על אופנועים גדולים וחזקים, ולמרות הנחיתות הוא הצליח כאמור לסיים במקום הראשון ולהניף את דגל ישראל על המדרגה הגבוהה בפודיום.

צוק סלע, האח האמצעי במשפחת סלע, התחרה השנה בקטגוריית הסילבר התובענית. קטגוריית הסילבר משמעותית קשה יותר מהברונז, והיא כוללת אלמנטים אקסטרימיים רבים שאותם עוברים המקצוענים של קטגוריית הגולד. סלע סיים במקום ה-45 הקטגוריה – הישג מצוין לבחור הצעיר בן ה-16.

צוק סלע: "היה לי מרוץ מאוד קשה ויחד עם זאת כיפי. מצד אחד נהניתי מכל רגע, ומצד שני היה לי מאוד קשה רוב הזמן. המרוץ הזה שונה לגמרי מקטגוריית הברונז שאותה עשיתי שנה שעברה מכיוון שהוא מעמיד אותך במצבי קיצון כמעט כל רגע נתון ביום הרכיבה. כל יום בין שבע לשמונה שעות רכיבה, המון עליות וירידות הזויות שרק מפחיד להסתכל עליהן. בקטגוריית סילבר מאוד חשוב לדעת גם מתי לרדת מהאופנוע ולדחוף ומתי לא, ואיך לשמר אנרגיה ליום כל כך ארוך. במהלך המרוץ היו המון קשיים של נפילות ושהאופנוע נופל לתהום, ויש קושי גופני מאוד גדול מבחינת העומס על השרירים. בסוף המרוץ כשסיימתי שמחתי מאוד בגלל שהבנתי שכל הקשיים היו שווים את התוצאה. סיימתי במקום ה-45 ואני מאוד שמח מהתוצאה".

האח הצעיר לבית סלע, סוף סלע, שגם לו טרם מלאו 14 שנים, רכב השנה לבדו בקטגוריית הברונז על גבי הק.ט.מ SX85 שלו וסיים במקום ה-20 הסופר-מכובד. סלע הצעיר רכב בנחישות לאורך כל המרוץ, כשהוא ממוקד מטרה וללא טעויות משמעותיות, וסיים במקום טוב בהרבה מרוכבים בוגרים ומנוסים ממנו. זוהי תוצאה מעולה לסוף סלע, וגם הוא יהיה בעתיד הלא רחוק חלק מחוד החנית של רוכבי האנדורו הישראלים.

רוכבים ישראלים נוספים: מירון קליגר סיים במקום ה-83 בקטגוריית הברונז ורמי צמח סיים במקום ה-92 באותה הקטגוריה מתוך 190 מסיימים – בפעם הראשונה שבה הוא משתתף במרוץ האקסטרים המטורלל. יפה ומכובד.

בקטגוריית הגולד של המקצוענים נרשמו השנה כמה פרישות ופציעות של רוכבים. אלפרדו גומז (ק.ט.מ), שרק לאחרונה ניצח בארצברג רודיאו, נפצע ביום השני ונאלץ לפרוש. גם ג'וני ווקר הבריטי (ק.ט.מ) פרש בשל פציעה, וכך גם ווייד יאנג (שרקו).

גראהם ג'רוויס מנצח על ההוסקוורנה TE300 שלו, 34 דקות לפני מריו רומן הצעיר שרוכב על שרקו. במקום השלישי פול בולטון הבריטי (ק.ט.מ), וברביעי מנואל לטנביכלר (ק.ט.מ), הבן הצעיר של אנדראס לטנביכלר.

כתב וצילם: עמרי גוטמן

אחרי 3 ימי רכיבה ברומניאקס, אלפרדו גומז, ג'וני ווקר, ווייד יאנג, דיוויד נייט ופול טארס כבר פרשו. גראהם ג'ארוויס מוביל את היום השלישי, כשפול בולטון ומריו רומן בעקבותיו, בהפרש קטן יחסית.

בקטגוריות הבכירות (גולד וסילבר) קוצרו המסלולים באופן משמעותי; לדברי מרטין פרינדמץ, מארגן התחרות, הגשמים שירדו אתמול בלילה הפכו את המסלול לכמעט בלתי אפשרי ולכן הוחלט לקצרם, כך שהמתחרים סיימו אותם בכ-4-6 שעות, במקום ה-7-9 המתוכננות.

הערב מסר פרינדמץ כי רמת הקושי אמנם הולכת ועולה מדי שנה, אולם כך גם רמת הרוכבים.

לדברי ג'ארוויס, אותו ראיינו מיד לאחר הסיום, עובדה זו הייתה משמחת מאוד, שכן הוא התכונן נפשית לעוד חצי יום של רכיבה מאומצת.

למרות הרושם שאולי נוצר, המסלול השנה לא קשה משמעותית משנים קודמות ואחוז המסיימים בכל קטגוריה (80% ויותר בכולן), מלמד שלא מדובר בארצברג 2.

אמנם נפצעו לא מעט רוכבים בכירים, ובהחלט ישנם קטעים קשים ברמה מפלצתית, אולם בסך הכל ישנם כאלה כל שנה, וגם אם דרגת הקושי עלתה, לא מדובר בקפיצת מדרגה רצינית – שוב, בהשוואה לשנים קודמות ולרוכבי העל.

באגף הישראלי, צמד האחים למשפחת סלע ממשיכים להרשים, הן את המארגנים והן את לוח התוצאות.

צוק סלע (הוסקוורנה TE300), המתחרה הישראלי היחיד בקטגוריית סילבר, מסכם את שלושת הימים הראשונים כשלושת הימים הקשים ביותר בחייו, ימים שכוללים 7-9 שעות של רכיבה בהרים, נחלים, ואדיות, וזה סוחט נפשית – לא רק גופנית. היום השלישי היה עבורו טוב מאוד. היום כלל לראשונה סינגלים מהירים ושבילים בהם ניתן לפתח מהירות, אולם הערפל הכבד האט אותו בחלק מהדרך. עלייה משותפת עם קטגוריית הגולד יצרה פקק תנועה, וזו הייתה הזדמנות לשפר את המיקום מ-68 ל-46. מחר היום האחרון של המרוץ, ויש רצון להשתפר ולעבור אותו בפול גז אבל עם מינימום טעויות ולסיים במקום טוב, אבל עם גוף שלם ואופנוע שלם. חשוב לא פחות.

סוף סלע (ק.ט.מ SX85 – בתמונה בראש הידיעה) בקטגוריית הברונז ממשיך ללעוס סלעים, והיומיים הראשונים היו טובים מבחינתו. האתגר והקושי התבטאו בשעות הרכיבה הארוכות – להן היה מוכן מנטאלית – אולם עייפו אותו פיזית. היום השלישי היה יום רכיבה מעולה אותו סיים במקום 20 (!). היום היה קשה מבחינת שעות רכיבה, למעלה מ-7 שעות רכיבה, עם לא מעט קטעים טכניים ומקומות רבים שבהם נפילה מתבטאת בסיום המרוץ, עובדה שהכריחה לשמור על ריכוז מרבי במשך שעות ארוכות. מחר יקדיש את עיקר מרצו לניווט, לאור ההערכה שהמסלולים יהיו מהירים יותר; נקודה נוספת לשיפור מבחינתו היא הטכניקה.

מרון קליגר (ק.ט.מ 300EXC)הגיע היום 1:38 דק' לפני תום הזמן החוקי לסיום, ורמי צמח (הוסקוורנה TE300) ב-8:23 שעות, כלומר 8 דקות מעבר לזמן החוקי המרבי לסיום. אולם בשל הקושי, ככל הנראה גם הוא לא ייענש.

גיא נורסלע (ק.ט.מ 125EXC), המתחרה בקטגוריית האיירון ומלווה על-ידי מאמנו – זיו כרמי, נקע את הרגל היום מעט לפני נקודת השירות, אולם ככל הנראה יוכל להמשיך מחר, למרות הכאבים. הוא מוביל את קטגוריית האיירון ב-31 דקות. הישג יפה מאוד לצעיר בן ה-14.

המסלול מחר יהיה מהיר יחסית בחלקו הראשון וטכני בחלקו השני, והרוכבים יעברו 100 קילומטרים בקטגוריית האיירון ועד 150 בקטגוריה הבכירה, כשזמן המרוץ מחר מוערך בכ-4 עד 6 שעות, תלוי קטגוריה. נמשיך לעדכן.

צילום: ניר עמוס

ביום שישי האחרון התקיימו במסלול דלתון שבגליל העליון סבבים 5 ו-6 באליפות ישראל בסופרבייק. במרוץ התקיים ב-3 קטגוריות – סופרבייק (1,000 סמ"ק), סופרספורט (600 סמ"ק) ועממית, שנחלקה לפתוחה ול-600 סמ"ק.

המרוץ התקיים כחלק מהמאמצים של התאחדות הספורט המוטורי לקיום אליפויות סדירות, שבוע אחרי מרוץ הסופרמוטו, שבועיים אחרי מרוץ האנדורו ויום לפני מרוץ המוטוקרוס שנערך בווינגייט.

סופרבייק

בשני המקצים היו קרבות צמודים בין אבי אלבז (הונדה CBR1000RR) לבין אלמוג מנגד (ימאהה YZF-R1). במקצה הראשון מנגד תפס את ההובלה, ואילו אלבז נאבק על המקום השני עם נביל שאפסו, הצליח לנער אותו, לסגור על מנגד, ו-6 הקפות לסיום אלבז עקף גם את מנגד וניצח.

במקצה השני אלבז פותח להובלה, חוטף עקיפה ממנגד, אולם מחזיר עקיפה ושומר על ההובלה. בהקפה ה-20 טעות של מנגד גורמת לו לאבד זמן יקר, ומרגע זה ועד לסיום המרוץ אלבז רק מגדיל את הפער ומנצח בפעם השנייה ביום המרוצים.

בסיום הסבב השישי הפער בצמרת הטבלה עומד על נקודה בודדת לטובת מנגד, כך שצפוי להיות מעניין בהמשך.

סופרספורט

חיים זנדברג (הונדה CBR600RR) מנצח גם הוא בצמד המקצים. במקצה הראשון הוא מזנק אל ההובלה, כשצמוד אליו עופר איתח ושלישי אלי חן (ימאהה YZF-R6). זה האחרון מצליח לעקוף את איתח, אשר פרש בהמשך בשל תקלה, אולם לקראת סיום המקצה זנדברג פותח פער, וכאמור מנצח. אלי חן שני וליעד לב שלישי.

במקצה השני שוב זנדברג מזנק ראשון ושוב חן שלישי, כשביניהם ליעד לב במרוץ חייו. חן מצליח לעקוף את לב, והקרב בין חן לבין זנדברג נמשך עד לקו הסיום, עם ניצחון כפול לזנדברג.

עממית פתוחה וסופרספורט

בעממית הפתוחה ניצחון במקצה הראשון למוחמד סמי על גבי ימאהה MT-09, זאת לאחר שמשה מנצור (ב.מ.וו S1000RR) חטף עונשין של 10 שניות בשל זינוק מוקדם. במקצה השני מנצור חוזר לנצח, כשסמי שני. בשני המקצים רואי דדון מסיים שלישי.

בעממית סופרספורט קרבות צמודים בין 4 רוכבים. צחי שף לוי מסיים ראשון במקצה הראשון, כשאחריו יגאל חי וליאור בר-עמי. במקצה השני דני ליאור מצליח לנצח, כשבמקום השני והשלישי עדיין יגאל חי וליאור בר-עמי, ורביעי מסיים צחי שף לוי.

הסבב הבא באליפות ישראל בסופרבייק יתקיים ביום שישי 1.9.17.

דין גופר, הרוכב הישראלי שמתחרה באליפות האלפה אדריה האירופאית, התחרה בסוף השבוע במרוץ סופרבייק אירופאי במסלול רד-בול רינג שבאוסטריה במסגרת סדרת האלפה אדריה. בסבב הסופרבייק הנוכחי לא התקיימה אליפות הסופרסטוק האלפה אדריה שבה גופר מתחרה, ולכן הוא העדיף להתחרות בסופרבייק – מול כלים משופרים בהרבה (בסופרסטוק כמות השיפורים מוגבלת מאוד) – על מנת להכיר את המסלול ולצבור ניסיון.

את יום האימון גופר מסיים במקום ה-29, הלא טוב מבחינתו. למחרת במקצה הדירוג גופר משפר את התוצאה וקובע את הזמן ה-20 בטיבו – מתוך 31 רוכבים, שממקם אותו על המקום ה-20 על הגריד. המסלול באורך של 4.3 ק"מ וכולל 8 פניות בלבד. הוא נחשב מהיר מאוד וקל יחסית לפתרון, אם כי הוא כולל שינויי גובה רבים.

ביום המרוץ (ראשון), גופר זינק היטב, רכב חזק ועקף 7 רוכבים תוך שהוא נצמד לרוכבים נוספים ונלחם על עקיפה. לקראת סיום המרוץ, בפנייה האחרונה על המסלול, 5 רוכבים – ביניהם גופר – החליקו על כתם שמן שהשאיר מנוע מפוצץ של אחד הרוכבים. המרוץ נעצר, ונקבע שהמיקום עד לפני עצירת המרוץ הוא התוצאה הסופית. כך יצא שגופר סיים במקום ה-13 המכובד – כאמור כשהוא בנחיתות בשל האופנוע הכמעט מקורי מול אופנועי סופרבייק משופרים.

הסבב הבא של האלפה אדריה יתקיים בסוף השבוע של ה-28-30.7.17 במסלול פנוניה רינג שבהונגריה. נמשיך לעקוב.

צילום: אביעד אברהמי

בחום של יותר מ-40 מעלות התייצבו 13 רוכבים בלבד לסבב הראשון בעונת 2017 של אליפות ישראל בסופרמוטו. חזרתה של אליפות הסופרמוטו התאפשרה לאחר שיושרו ההדורים בית עמותת הסופרמוטו לבין התאחדות הספורט המוטורי, ובדחיפה משותפת של ההתאחדות בראשות עומר שושני לבין עמותת הסופרמוטו בראשות דודו מחרוק ויוחנן רזניק.

מיעוט המשתתפים נבע בגלל החום הכבד ששרר, שהקשה מאוד על הרכיבה, אבל גם בגלל ההתראה הקצרה על קיום המרוץ, כך שחלק מרוכבי הסופרמוטו לא הצליחו להתארגן בזמן. ה-13 שכן הגיעו נחלקו ל-2 קטגוריות – S1 ו-S2, שנקבעו על-פי זמנים במקצי הדירוג.

S1

בקטגוריה המהירה יותר שלט ללא עוררים לי ברדה על-גבי ה-TM SM450. ברדה היה המהיר ביותר במקצה הדירוג, זינק מעמדת הפול, ובשני המקצים הוא ניצח בפער גדול תוך כדי רכיבה חזקה ולעתים וירטואוזית.

יוחאי חכם, שרוכב על CRF250R, יכול היה להוות תחרות לברדה אלמלא הרבה להתרסק. חכם רוכב טוב ומהיר, אולם הוא נחוש עד כדי רכיבה חזקה מדי שגורמת להתרסקויות. במקצה הראשון הוא החליק כבר בהקפה הראשונה כשהוא ממוקם שני, ירד למקום האחרון והצליח בסופו לסיים במקום החמישי בלבד. במקצה השני הוא נפל פעמיים – שתיהן בעת ניסיון עקיפה אגרסיבי מדי על גבול הבלתי אפשרי, כשניסה להיכנס בקו הפנימי אולם הרוכב שלפניו סגר את הקו, חכם בלם חזק מדי ונפל. אחרי הנפילה השנייה הוא כבר לא חזר למרוץ.

במקום השני סיים בשני המקצים גיא יצחק לריאה, שרוכב על אפריליה SXV450. לריאה הגיע למרוץ כשהוא פצוע בידו, ולמרות זאת רכב חזק וכאמור סיים שני.

הקרב האמיתי בקטגוריה S1 היה על המקום השלישי, בין אילן ברוורמן לבין אריאל רותם. בשני המקצים ברוורמן, שרוכב על ק.ט.מ 125EXC דו-פעימתי הנחות משמעותית בהספק המנוע, פתח פער בתחילת המרוץ, אולם רותם, שרוכב על-גבי ק.ט.מ SMR450 מקצועי, סגר את הפער, נצמד לברוורמן, ואף ניסה לעקוף אך ללא הצלחה. קשה מאוד לעקוף על המסלול הצפוף של בית שאן, וברוורמן לא עשה חיים קלים לרותם ורכב חכם, חלק, בלי לחץ ובקווים שלא מאפשרים לייצר עקיפה.

תוצאות הסבב הראשון – S1

1. לי ברדה, TM SM450
2. גיא יצחק לריאה, אפריליה SXV450
3. אילן ברוורמן, ק.ט.מ 125EXC

S2

בקטגוריה S2 ניצחון כפול לשירן ששון (הונדה CRF450R), שרכב חלק ובאלגנטיות, ללא דרמות, וניצח את שון בנימין (הונדה CRF450R) ואריאל דדיה (הונדה CRF250R) המוטוקרוסרים, כשכל השלישייה רכבה צמוד, אך ללא הצלחה לייצר עקיפות. דרמה נרשמה על קו הסיום של המקצה השני, כשששון חצה את קו הסיום בווילי ומערכת מדידת הזמנים הציגה שבנימין חצה את קו הסיום 0.009 שניות לפני ששון, אולם בדיקה בגו-פרו שמוקמה על-ידי הנהלת המרוץ על קו הסיום הראתה בבירור שששון חצה ראשון את קו הסיום, והוא זוכה כאמור בצמד ניצחונות.

אריאל דדיה, רוכב מוטוקרוס מצטיין, הגיע להשתעשע ברכיבת סופרמוטו, ולעתים נראה שהוא מתוסכל מהחוסר בכוח מנוע אל מול צמד מתחריו, שכאמור רוכבים על 450 סמ"ק. דדיה מסיים פעמיים שלישי.

תוצאות הסבב הראשון – S2

1. שירן ששון, הונדה CRF450R
2. שון בנימין, הונדה CRF450R
3. אריאל דדיה, הונדה CRF250R

הסבב השני באליפות ישראל בסופרמוטו יתקיים בחודש ספטמבר, ועד אז רוכבים נוספים צפויים להתארגן ולהגיע להתחרות. נקווה מאוד שעד אז גם ניתן יהיה להתחרות במסלולים גדולים יותר המתאימים יותר לרכיבת סופרמוטו.