קטגוריה: סיקורים

  • צוק סלע באקסטרים-אנדורו 111 מגהוואט

    צוק סלע באקסטרים-אנדורו 111 מגהוואט

    כתב: אלעד ששון

    בסוף השבוע התקיים בפולין בפעם הרביעית מרוץ הרד-בול 111 מגהוואט של טדי בלזוסיאק – מנצח הארצברג רודיאו 5 פעמים ברציפות , אלוף ה-FIM סופר-אנדורו 6 פעמים וה-AMA אנדורוקרוס 5 פעמים. למי שלא מכיר נספר שהמרוץ מתקיים במכרה הפחם Belchatow בפולין, והוא מורכב מיום של מקצי דירוג ויום המרוץ המרכזי, שאליו מזנקים רק 500 הרוכבים המהירים ביותר במקצי הדירוג מתוך 1200 הרוכבים הרשומים.

    111Megawhatt-2017-003

    מקצי הדירוג מורכבים משני סטייג'ים – סטייג' מוטוקרוס חולי יחסית ושטוח, וסטייג' אנדורוקרוס, כשבכל מקצה המתחרים צריכים לבצע את שני הסטייג'ים. במקצה הראשון הם מבצעים את הסטייג'ים אחד אחרי השני ברצף, ובמקצה השני הם יכולים לבחור אם לבצע רק סטייג' אחד או את שניהם. הזמן הנחשב לדירוג הוא הזמן המהיר של כל סטייג' משני המקצים.

    500 הרוכבים המהירים ביותר עוברים שלב ונעמדים על קו הזינוק למרוץ המרכזי ביום המחרת – 3 הקפות הארד-אנדורו של כ-30 ק"מ כל הקפה, הכוללת קטעי מוטוקרוס, אנדרוקרוס והארד-אנדורו ב-4 שעות מרוץ כולל 'המכשול הסופי'. מי שחורג מהזמן נפסל.

    3 שעות לפני המרוץ המרכזי מקומות 651-501 במקצי הדירוג מזנקים למרוץ GoPro Final B בן שעה אחת .

    השנה לראשונה יש מתחרה ישראלי במרוץ – צוק סלע הצעיר (בן 17 בלבד), רוכב קבוצת המרוצים של הוסקוורנה-ישראל, אשר באמתחתו ניסיון מרוצים עשיר בארץ ובחו"ל. רק לפני שבוע סיים האח האמצעי למשפחת סלע את אנדורו ששת הימים עם מדליית כסף, ולפני חודש וחצי סיים את מרוץ הרומניאקס במקום ה-45 בקטגוריית סילבר. צוק סלע השתתף במירוץ על גבי הוסקוורנה TE300i מודל 2018.

    צוק סלע ברומניאקס האחרון (צילום: עמרי גוטמן)
    צוק סלע ברומניאקס האחרון (צילום: עמרי גוטמן)

    את מקצי הדירוג מנצח ג'וני ווקר הבריטי (ק.ט.מ 300EXC) עם 13:05.87 דק' לסטייג' המוטוקרוס ו-3:03.92 דקות לסטייג' האנדורוקרוס. אחריו וויד יאנג הדרום אפריקאי (שרקו SE-R300) במקום השני, בנג'מין הררה הצ'יליאני (TM) שלישי, בילי בולט (הוסקוורנה TE300) רביעי, ומנואל לטינביכלר (ק.ט.מ 300EXC) סוגר את החמישייה. מריו רומן (הוסקוורנה) ואלפרדו גומז (ק.ט.מ) שישי ושביעי בהתאמה. פול בולטון (ק.ט.מ) וגראהם ג'רוויס (הוסקוורנה) במקומות 13 ו-14 בהתאמה.

    ג'וני ווקר ממשיך להוביל ולנצח גם את המרוץ המרכזי בזמן של 2:22:21.66 ש' לשלוש ההקפות הנדרשות. 10.85 שניות אחריו מסיים מריו רומן, וכמעט דקה וחצי אחריו במקום השלישי מסיים ג'רוויס. את העשירייה הראשונה משלימים לפי הסדר אלפרדו גומז, מנואל לטינביכלר, פול בולטון, דיוויד סיפיראין (ק.ט.מ), בילי בולט (הוסקוורנה), בנג'מין הררה ולארס אינוקל (ק.ט.מ). בסך הכל סיימו את שלוש הקפות המרוץ במסגרת הזמן 27 רוכבים, ועוד אחד בחריגת זמן.

    111Megawhatt-2017-015

    צוק סלע הישראלי מסיים את המקצה הראשון במקום ה-80 עם זמן של 16:16,10 דקות בסטייג' המוטוקרוס ו-5:01,64 דקות בסטייג' האנדורוקרוס. צוק אמר לאחר המקצה: "לא הלך לי טוב, בראן הראשון פשוט לא הלך לי טוב ובראן השני מישהו כבר בפתיחה ריסס אותי ונאלצתי לזרוק את המשקף ולרכב את הפרולוג בלי משקף…".

    במקצה השני סלע משפר את הזמן בסטייג' המוטוקרוס במעט, ומיקומו הסופי במקצי הדירוג הוא 85, מה שאומר שהוא מזנק למרוץ המרכזי ביום המחרת .

    במרוץ המרכזי צוק מזנק אחרון בשורה השנייה עקב השתהות בהתנעת האופנוע, מה שאומר זינוק בפועל ממקום 160. אולם סלע מצליח לעקוף ואף להגיע למקום 40 בתחילת ההקפה השנייה, עד שנתקע בפקקי תנועה. בנוסף לכך, נשרף לו נתיך חשמל באופנוע קצת לפני סיום ההקפה השנייה, וזה היה סוף המרוץ מבחינתו.

    תוצאה סופית של צוק סלע: מקום 138, כש-500 זינקו ורק 28 סיימו את המרוץ עם 3 ההקפות הנדרשות. מכובד.

  • MotoGP מיזאנו: שוויון

    MotoGP מיזאנו: שוויון

    מזג האוויר במיזאנו האיר פנים לרוכבים בשישי ובשבת. מסלול יבש, צמיגי סליקס ורכיבה על המגבלות. מיזאנו הוא מסלול קצר, והקפה בו אורכת כ-1.33 דקות לערך. מבנה המסלול והעובדה שרבים בחנו בו במהלך העונה מצופפת את השדה לתוך מסגרת של שתי שניות, כשבתום אימון חופשי שלוש, אם בוחנים את טבלת הזמנים המשולבת, מגלים שמרקז המהיר ביותר וסאם לואס רוכב גרסיני אפריליה סוגר את הטבלה כשהוא איטי ממרקז ב-1.945 שניות. צפוף.

    צפוף פה, צפוף
    צפוף פה, צפוף

    בדירוג מרקז מוותר על שתי ההקפות הראשונות על מנת לנער רוכבים שדבוקים לו לאגזוז של ה-RCV213V. בהקפה השלישית מרקז קובע זמן מהיר ומדורג זמנית ראשון. בניסיון לשפר את זמניו מרקז מתרסק ומזנק מהמקום השלישי. דובי על ה-GP17 מדיח את מרקז באופן זמני, רק בשביל לגלות שויניאלס על גבי ה-YZR-M1 מקדים אותו לפול פוזישן ב-0.162 שניות. לורנזו מדרג חמישי ופדרוסה שביעי.

    ביום ראשון מזג האוויר האיר פניו לחקלאים. גשם שוטף את מיזאנו. העבודה הסיזיפית של מציאת סט-אפ מושלם למסלול יבש נזרקת לפח, והקבוצות והרוכבים מנסים לכוון סט-אפ למסלול רטוב בעשרים דקות של חימום. מרקז מחייך כשהוא מוביל את השדה בשנייה שלמה להקפה. מי שבאמת סובל ממזג האוויר הוא פדרוסה, שבגלל משקל הנוצה שלו לא מצליח לחמם את הצמיגים כלל. ואם כבר שאלתם, כולם על צמיגי גשם רכים מלפנים ומאחור.

    היציע של דוקאטי במיזאנו
    היציע של דוקאטי במיזאנו

    15:00 מזנקים. השורות הראשונות מזנקות היטב וכל הרוכבים המובילים נמצאים בחוד. לורנזו מצליח לזנק מהמקום החמישי אל מתחת למרקז בכניסה לפנייה 1 ולדחוק את האחרון למקום השני. המזנק המצטיין הוא ג'ק מילר על גבי ההונדה של קבוצת מארק VDS, כשהוא מזנק מהמקום ה-14 למקום השביעי. גם פטרוצי על הדוקאטי מתקדם מהמקום השמיני אל השישי. לורנזו והדוקאטי GP17 של קבוצת המפעל רוכבים את החלום, כשבהקפה השישית לורנזו מוביל את המרוץ בפער של שלוש שניות. לורנזו מתעורר בהיי-סייד אכזרי הקפה אחת לאחר מכן.

    כשרבע מרוץ מאחורינו, דנילו פטרוצי והדוקאטי של פרמאק מובילים את המרוץ, כשצמודים אליו מרקז ודובי. מעט מאחור ויניאלס נאבק במילר, מיקלה פירו רוכב המבחן של דוקאטי ולוריס באז על הדוקאטי של אווינטיה. ויניאלס מצליח להגן על המקום הרביעי ובכך לצמצם למינימום את אובדן הנקודות לדובי את מרקז.

    מרקז ופטרוצי - ראש בראש
    מרקז ופטרוצי – ראש בראש

    בין לבין, רוכבים רבים נופלים שדודים למזג האוויר הגשום ולמסלול הרטוב. קארל אברהם מתרסק כבר בפנייה השלישית וחוזר לרכב, כך גם לוריס באז שמגדיל להתרסק פעמיים ועדיין לסיים. קאל קראטשלאו מתרסק בלואו-סייד, חוזר לרכב ואף מצליח להוסיף 3 נקודות אליפות כשהוא מסיים במקום ה-13. לא מסיימים כלל את המרוץ ראבט, יאנונה, לואס, אלייש אספרגרו וברברה, בנוסף ללורנזו שמתרסק מהחוד.

    לקראת תום המרוץ פטרוצי ומרקז מגבירים את הקצב, ודזמודובי מחליט לוותר על הסיכון ולהסתפק במקום השלישי ושש עשרה נקודות אליפות. מנגד, מרקז לא מצליח להתאפק והמחשבה על מקום שני ועשרים נקודות אליפות מעוררת בו חלחלה. מרקז מגביר את הקצב ונצמד לגמרי לפטרוצי. בהקפות האחרונות מרקז כבר ממש צמוד. במעבר האחרון בישורת מרקז מנצל את הסליפסטרים ובלימה מאוחרת על מנת לצלול למקום הראשון בפעם הראשונה במרוץ. פטרוצי, שרואה שוב את הניצחון נשמט, לוחץ חזק וכמעט מאבד את הקדמי בפנייה הרביעית. מרקז מנצל את הטעות הראשונה של פטרוצי ופותח פער שמבטיח לו את הניצחון.

    מרקז בניצחון נוסף
    מרקז בניצחון נוסף

    מיקלה פירו, רוכב המבחן של דוקאטי, מסיים חמישי. אלכס רינס, הרוקי של קבוצת סוזוקי, מנצל את המצב ורוכב היטב למקום השמיני. קבוצת ק.ט.מ רואה את צמד רוכביה, ברדלי סמית' ופול אספרגרו, מסיימים במקום העשירי והאחד עשר בהתאמה.

    דובי בוחר שלא להסתכן ואוסף 16 נקודות אליפות. מרקז, שלא יכול שלא להסתכן, מנצח את המרוץ, זוכה ב-25 נקודות ומשתווה לדובי בניצחונות (4) ובנקודות (199) העונה.

    דובי כמו מרקז - 4 ניצחונות ו-199 נקודות
    דובי כמו מרקז – 4 ניצחונות ו-199 נקודות

    בין סילברסטון לפני שבועיים ולקו הסיום במיזאנו, רוסי מאבד את הסיכוי לאליפות כשהוא מערסל רגל שבורה. פדרוסה מתרחק מאוד כשהוא מצליח לגרד 2 נקודות אליפות במיזאנו. המרוץ עדיין צפוף כשבין מרקז ודובי לויניאלס מפרידות 16 נקודות אליפות בלבד.

    שובר שיוויון – ארגון שבספרד בעוד שבועיים בדיוק.

    ויניאלס. חסר לנו רוסי
    ויניאלס. חסר לנו רוסי

    תוצאות הסבב ה-13, מיזאנו

    1. מארק מרקז
    2. דנילו פטרוצי
    3. אנדראה דוביציוזו
    4. מאבריק ויניאלס
    5. מיקלה פירו

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-13

    1. מארק מרקז, הונדה, 199 נק'
    2. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 199 נק'
    3. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 183 נק'
    4. ולנטינו רוסי, ימאהה, 157 נק'
    5. דני פדרוסה, הונדה, 150 נק'
  • סיקסדייז 2017 – מדליית זהב ליואב שפירא

    סיקסדייז 2017 – מדליית זהב ליואב שפירא

    כתב: אלעד ששון; צילום תמונה ראשית: Carlos Matias

    אתמול (שבת) הסתיימה בצרפת אולימפיאדת האנדורו הבינלאומית – הסיקס דייז (ISDE) – במהדורה ה-92 שלה.

    המרוץ, שבו מתחרות נבחרות אנדורו מכל העולם, נפרש על-פני שישה ימי רכיבה –  300-250 ק"מ בכל יום – אנדורו קשוח מתובל ב-5 קטעי מדידת זמנים (ספיישל-טסט), כשביום השישי והאחרון נערך מקצה מוטוקרוס קצר.

    המנצחים במרוץ הם אלו שהשיגו את הזמן המצטבר הקצר ביותר בטסטים, והזמן הזה נחשב לקביעת המנצחים וחלוקת המדליות :

    • זהב – עד 10% מהזמן של מנצח הקטגוריה
    • כסף – עד 25% מהזמן של מנצח הקטגוריה
    • ארד – כל שאר המסיימים

    המרוץ מחולק לנבחרות 'טרופי' המייצגות מדינות וכוללות את הרוכבים הטובים ביותר במדינה  וכן קבוצות 'קלאב' פרטיות שמייצגות את עצמן – שם גם התחרו הרוכבים הישראליים.

    יואב שפירא - מדליית זהב (צילום: Carlos Matias)
    יואב שפירא – מדליית זהב (צילום: Carlos Matias)

    השנה יצאה קבוצה חזקה של 8 ישראלים בחלוקה לשלושה קלאבים:

    • קלאב ChampFactory
      תומר שמש, ק.ט.מ 250EXC-F, אלוף ישראל בקטגוריה E1 בעונת 2016 ומוביל הקטגוריה ב-2017
      דרור כהן, ק.ט.מ 450EXC-F, מקום 3 כרגע באליפות ישראל 2017 בקטגוריה E2
      נמרוד חמו, הונדה CRF450RX, אלוף ישראל בקטגוריה E2 בעונת 2016
    • קלאב Pro Riding
      צוק סלע, הוסקוורנה TE125, אלוף ישראל בקטגוריה C1 בעונת 2016
      בר נוב, הוסקוורנה FE250, סגן אלוף ישראל בקטגוריה E1 בעונת 2016
      רון קדשאי, הוסקוורנה TE125
    • קלאב Alystar:
      יואב שפירא, הוסקוורנה FE250, מקום 3 ב-E1 בעונת 2017
      עומר עפרוני, ימאהה YZ125, מקום 3 באליפות ספרד לנוער
      אוליבר רבופי, הצרפתי שהשלים את הקלאב לשלישיה
    תומר שמש
    תומר שמש (צילום: ניר עמוס)

    יואב שפירא (620) היה המהיר ביותר מהישראלים במהלך ימי המרוץ וסיים במקום ה-30 בקטגוריה C1 – אופנועים בנפח 125 סמ"ק 2 פעימות ו-250 סמ"ק 4 פעימות – למרות זרת שבורה ותפרים במרפק ביום הרביעי שלא מנעו ממנו לסיים בזמן כולל של 3:36:14.28 ש'  ולזכות במדליית זהב.

    שפירא ובר ונוב החלו את היום הראשון מעולה וסיימו אותו במקומות 38 ו-39 בהתאמה, כשההפרש ביניהם עמד על 22 מאיות השנייה בלבד. משם שפירא רק שיפר, וסיים את היום השני במקום 30 ואת הימים השלישי והרביעי במקום 33, כאשר ביום השלישי הוא שובר זרת ונפצע במרפק, מה שלא מפריע לו לשפר ביום החמישי ולסיים את היום במקום ה-25 בקטגוריה. את היום השישי, כאמור מקצה מוטוקרוס, שפירא סיים במקום ה-21 המכובד,  ובסיכום הסופי הוא מסיים את המרוץ כולו במקום ה-30 בקטגוריה C1 ועם מדליית זהב. כבוד גדול!

    בר נוב קצת פחות מהיר ומסיים את הימים השני והשלישי במקומות 48 ו-50 בהתאמה, 63 ו-64 בימים הרביעי והחמישי, ומקום 80 במקצה המוטוקרוס. סיכום סופי מעמיד אותו במקום ה-51 בקטגוריה ומדליית כסף.

    דרור כהן
    דרור כהן (צילום: ניר עמוס)

    תומר שמש מסיים את היום הראשון דקה ו-4 שניות אחרי הצמד שפירא ונוב, במקום ה-54. את הימים השני עד הרביעי הוא מסיים במקומות 44 ו-48 ו-55, ביום החמישי. שמש מסיים את המרוץ במקום ה-45 כללי עם מדליית כסף, במרחק אחוז אחד בודד ממדליית זהב.

    צוק סלע, על אופנוע שכור – שכן המארגנים לא הרשו לו להשתתף עם האופנוע הפרטי שלו בשל גילו הצעיר, מסיים את היום הראשון במקום ה-86 עם דקה עונשין על איחור. ביום השני סלע משפר יפה ומסיים במקום ה-58 בקטגורייה. את שלושת ימי האנדורו הבאים הוא מסיים במקומות 64 ו-62, וביום המוטוקרוס 75. הנער בן ה-17 וקצת מסיים את המירוץ עם מדליית כסף במקום ה-61 בקטגוריה, וזה לו ה-ISDE הראשון שבו הוא משתתף. בהחלט מכובד.

    רון קדשאי, גם הוא באזור הגיל הזה ובמרוץ הבינלאומי הראשון שלו, מסיים את היום הראשון עם 11 דקות עונשין במקום ה-110 בקטגוריה ואת היום השני עם 4 דקות עונשין, אבל שיפור במקום 88. בימים הבאים הוא משפר ל-85 ,81 ו-77.. במקצה המוטוקרוס הוא מסיים 93, וחוזר הבייתה עם מדליית ארד במקום ה-86 בקטגורייה.

    עומר עפרוני, הילד של החבורה, מסיים את היום הראשון עם 13 דקות עונשין במקום ה-124 ו-20 דקות עונשין ובמקום ה-123 ביום השני, ומצליח לשפר בשאר הימים עד למקום ה-81 ביום החמישי ו-79 במוטוקרוס. עפרוני חוזר הביתה עם מדליית ארד במקום ה-109, והוא בן 15 בלבד.

    נמרוד חמו
    נמרוד חמו (צילום: ניר עמוס)

    קטגוריית C2

    את היום הראשון מסיימים נמרוד חמו ודרור כהן במקומות 66 ו-68 בהתאמה, וממשיכים לרכב צמוד ולהחליף מיקומים ביום השני ולסיים במקומות 55 ו-56. ביום השלישי חמו מסיים במקום ה-64, וכהן עם קצת מזל רע, שובר עצם בכף היד ומוצא עצמו מחוץ למרוץ.

    חמו משפר ביום הרביעי ומסיים במקום ה-49 בקטגוריה, למרות תקלה טכנית של שבר בבלוק המנוע. את היום החמישי חמו מסיים במקום ה-79 ובמקצה המוטוקרוס 91. חמו עם מקום 55 בקטגוריה ומדליית כסף בכיסו.

    טרופי – אליפות העולם

    בטרופי, הנבחרת הצרפתית כבשה את המקום הראשון על אדמת הבית, כאשר לויק לאריו היה הרוכב המהיר ביותר והזמן הכולל המצטבר של כל חברי הנבחרת היה הנמוך ביותר. האוסטרלים לקחו את המקום השני והפינים את המקום השלישי.

    הנבחרת האמריקאית, שהייתה פייבוריטית לניצחון והגנה על התואר שהושג בשנה שעברה, איבדה סיכוי כאשר חבר הנבחרת טד דובל התרסק כבר בטסט הראשון, שבר את פרק כף היד ויצא מהמרוץ. למרות זאת, חברי הנבחרת הנותרים, טיילור רוברט וריאן סיפס, רכבו חזק וסיימו במקומות 3 ו-5 בזמן הכללי בהתאמה.

    בקטגוריית הג'וניורים (מתחת לגיל 24) שוב לקחו הצרפתים את המקום הראשון. האיטלקים במקום השני והאמריקאים בשלישי.

    בקטגוריית הנשים הנבחרת האוסטרלית במקום הראשון, האמריקאית בשני והצרפתית במקום השלישי.

  • MotoGP סילברסטון: היה פיצוץ!

    MotoGP סילברסטון: היה פיצוץ!

    סילברסטון, תפנית בעלילה שהולכת ונרקמת לנו במרוץ האליפות של 2017. במרוץ בסקסנרינג, בהמשך בברנו ולאחר מכן באויסטריך, המטוטלת נעה לכיוונו של מארק מרקז. מרקז מנצח בשני הראשונים ומסיים שני באחרון, והאליפות נעה – בקצב נמלה אמנם – לכיוונו של מרקז.

    המומנטום האיטי לכיוונו של מרקז ממשיך החל מיום שישי, דרך פול פוזישן כשמרקז עוצר את השעון על 1:59.941 דקות וקובע את ההקפה המהירה אי-פעם של אופנוע בסילברסטון – לראשונה מתחת לשתי דקות. במשך 14 הקפות וקצת נראה היה שהנמלה מקטלוניה ממשיכה בעיקשות גם אם מהמקום הרביעי בחוד הצפוף בסילברסטון. אבל אז, בבלימה בקצה הישורת שבין פנייה 6 לפנייה 7, ה-RCV213V של מרקז מפוצץ מנוע. עננת העשן שולחת את מרקז על-גבי קטנוע ישירות לבוקס של רפסול-הונדה.

    מרקז - לפני שפוצץ מנוע
    מרקז – לפני שפוצץ מנוע

    רוסי וויניאלס על גבי הימאהה YZR-M1 של קבוצת המפעל נראו טוב לאורך כל סוף השבוע. נראה כי בסילברסטון הצליחו בימאהה לפתור את חידת צמיגי מישלין. אחיזה לא הייתה חסרה לרוכבי ימאהה. ויניאלס שב להראות יכולות רכיבה טובות ומסיים שני תוך שהוא מצליח לרכב עד לדגל השחמט עם צמיג אחורי רך. רוסי, שהיה בדרכו לפול פוזישן, נתקל בשלושה רוכבים איטיים במקטע הרביעי והאחרון בהקפה המהירה שלו במקצה הדירוג Q2. הוא מזנק שני כשהוא איטי ממרקז ב-84 אלפיות השנייה בלבד. בקצה הישורת רוסי נכנס ראשון לפנייה 1 ומשם הוא מוביל את המרוץ למשך הקפות רבות, כשלאורך מרבית המרוץ הפער בין רוסי לרודף המתחלף נע בין חצי שנייה לשנייה. רוסי, בתצוגת רכיבה משובחת, מוביל את המרוץ עד שלוש הקפות לתום המרוץ, אז סובל מירידה באחיזה בצמיג האחורי הקשה שלו שגורם לסבסוב הצמיג לדעת. דובי מנצל זאת ראשון על גבי ה-GP17 של קבוצת המפעל של דוקאטי. מיד אחריו ויניאלס שולח את רוסי למקום השלישי. רוסי מחזיק מעמד כנגד קאל קראטשלאו שרוכב היטב על גבי ה-RCV213V של קבוצת LCR.

    רוסי - שלט במרוץ עד שחיסל את הצמיג האחורי
    רוסי – שלט במרוץ עד שחיסל את הצמיג האחורי

    בדוקאטי, סילברסטון נראה כאירוע מורכב. לורנזו מגלה יכולת טובה ושומר על קצב טוב במהלך האימונים. דווקא אנדראה דוביציוזו נראה כמי שאיבד מעט את דרכו בסילברסטון. לורנזו מזנק מהמקום החמישי ודובי מזנק מיד אחריו מהמקום השישי. לורנזו מזנק חמישי וחוצה חמישי את קו הסיום. דזמו דובי של 2017 הוא רוכב שעבר טרנספורמציה. את הקליק בין דובי לפרא האדום המאולף שיצא תחת ידיו של ג'יג'י דלינייה אנחנו מרגישים בפעם הרביעית העונה. שוב, פעם שנייה ברצף. דובי מזנק היטב ומתקדם מהמקום השישי עד למקום השני, כשהוא נצמד לרוסי. לאורך הקפות רבות רוסי מצליח להגן כנגד דובי, אבל שלוש הקפות לתום המרוץ דובי מנצל את יתרת הצמיגים שלו ואת אובדן הצמיגים של רוסי, אוחז בהובלה ופותח פער של שנייה על ויניאלס במקום השני. דובי לוחץ חזק לאורך ההקפות האחרונות, אבל ויניאלס של סילברסטון נאבק עד לפנייה האחרונה. ויניאלס אמנם מצמצם, אבל דובי מגן על הקו ומנצל עד לתומו את הדרייב הנהדר של ה-GP17 על מנת לחצות את קו הסיום 0.114 שניות לפני ויניאלס.

    דובי - שני ברצף
    דובי – שני ברצף

    דובי שב להוביל את מרוץ האליפות. מרקז מפגר בתשע נקודות, ויניאלס בשלוש עשרה נקודות, רוסי בעשרים ושש נקודות. גם פדרוסה במקום החמישי מפגר רק בשלושים וחמש נקודות. גם עם אקדח לרקה לא נהמר מי מבין השלישייה – דובי, מרקז וויניאלס – יוביל אחרי המרוץ במיזאנו ביום ראשון בעוד שבועיים.

    ברכות!
    ברכות!

    תוצאות הסבב ה-12, סילברסטון

    1. אנדראה דוביציוזו
    2. מאבריק ויניאלס
    3. ולנטינו רוסי
    4. קאל קראטשלאו
    5. חורחה לורנזו

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-12

    1. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 183 נק'
    2. מארק מרקז, הונדה, 174 נק'
    3. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 170 נק'
    4. ולנטינו רוסי, ימאהה, 157 נק'
    5. דני פדרוסה, הונדה, 148 נק'
  • WSBK גרמניה: דיוויס מנצח, ראיי רץ קדימה

    WSBK גרמניה: דיוויס מנצח, ראיי רץ קדימה

    אמ;לק: אחרי פגרה של חודש וחצי דיוויס שוב חוזר במוטיבציית שיא, כמו בשנה שעברה. הפעם הוא מנצח בצורה עקבית ומשכנעת את שני המרוצים בגרמניה, אבל עדיין רחוק 105 נקודות מהמקום הראשון. ראיי מסיים פעמיים במקום השני ומתרחק מסייקס שמסיים שלישי ורביעי. מלאנדרי מסיים באותם המקומות, רק בסדר הפוך.

    זה האמ;לק
    זה האמ;לק

    הסיכויים

    הסבב התשיעי לא סיפק קרבות חוד מסמרי שיער, אבל הוא בהחלט העלה בקרב מי שעוקב אחרי הסדרה לא מעט תהיות לגבי הסיכויים האפשריים שגורל האליפות יוכרע במרוץ האחרון של העונה. ג'ונתן ראיי, האלוף בשנתיים האחרונות, מוביל כעת ב-70 נקודות על חברו לקבוצת קוואסאקי טום סייקס. זה האחרון מתמודד על המקום הראשון כמעט בכל מרוץ, אבל לאט לאט מתרחק מתואר אליפות שני בקריירה. כשבקופה נותרו עוד 200 נקודות אליפות, צ'אז דיוויס צריך לקוות שראיי לא ישיג יותר מ-94 נקודות ב-8 מרוצים עד סוף העונה, בזמן שהוא בעצמו צריך לנצח את כל הנותרים.

    זה אומר פחות מ-12 נקודות לסבב בממוצע, כלומר מקומות 5 ומטה, בזמן שראיי לא סיים העונה אף מרוץ שבו חצה את קו הסיום במקום שאינו על הפודיום (פעם אחת לא סיים כלל). מצד שני, לסטטיסטיקה יש נטייה 'להתיישר' בדרך כלל, ובשתי העונות האחרונות ראיי סיים לקראת העונה במקומות נמוכים יותר ביחס לחלקן הראשון, והשיג בממוצע קצת פחות נקודות – ועדיין, הוא לקח בעונות הללו 2 אליפויות עם האופנוע שעליו הוא רוכב גם העונה.

    ראיי - ככה קרוב
    ראיי – ככה קרוב

    הקלפים

    3 רוכבי 'וויילד קארד' לקחו חלק בסבב הגרמני העונה: דווידה ג'וליאנו, רוכב המפעל של דוקאטי בשנתיים החולפות, מילא הפעם את המושב הריק בקבוצת המפעל של הונדה, אך היה רחוק מלהרשים, כשעיקר האשמה לא בו. רוכב המפעל של הונדה, שטפן בראדל, נפצע באימון ביום שני ולא השתתף במרוץ ביום שבת, אך ביום ראשון עלה להתחרות מול הקהל הביתי וסיים במקום ה-13 שבעונות אחרות היה כנראה מאכזב מאוד את קבוצתו, אך לאור העונה הגרועה של הונדה, 3 נקודות יותר טובות מכלום.
    רוכב נוסף שחוזר לביקור הוא מרקוס רייטרברגר, שהתחרה בעונה שעברה ובתחילת העונה הנוכחית בקבוצת אלתיאה-ב.מ.וו, איתה רכב גם בסוף השבוע האחרון, ופרש לפני מספר חודשים בשל פציעה מהעונה שעברה שממנה התקשה להחלים. רייטרברגר הציג רכיבה טובה ותחרותית, וסביר להניח שבעונה הבאה כבר יחזור להתחרות באופן מלא. הרוכב השלישי שהצטרף לסבב הוא שקופק הפולני בן ה-42, רכוב על גבי אופנוע הימאהה R1 הפרטי שלו, כפי שהתחרה מספר פעמים בעבר.

    היוש
    היוש

    המסלול

    'לאוזיצרינג' רק חזר להשתתף בסדרה בעונה שעברה אחרי הפסקה ארוכה, וכבר יוצא לחופשה בלתי מוגבלת לאחר שנרכש על-ידי חברה פרטית שהחל משנה הבאה תבצע בו ניסויים בתחום הבטיחות. לאור מצב האספלט במסלול, שהיה מלא בגבשושיות ומהמורות שהרוכבים הרבו להתלונן עליהן, כנראה שלא היה מי שהצר על הפרידה ממנו. טרם נקבע איזה מסלול יחליף אותו בעונה הבאה, אולם סבירות גבוהה לכך שגם הוא יהיה אחד מהמסלולים הגדולים שבגרמניה.

    ובסוף - ניצחון כפול לדיוויס
    ובסוף – ניצחון כפול לדיוויס

    תוצאות הסבב התשיעי, לאוזיצרינג

    מקצה 1

    1. צ'אז דיוויס
    2. ג'ונתן ראיי
    3. טום סייקס

    מקצה 2

    1. צ'אז דיוויס
    2. ג'ונתן ראיי
    3. מרקו מלאנדרי

    WSBK-RdGer-2017-013

    טבלת האליפות בתום סבב מספר 9

    1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 381 נק'
    2. טום סייקס, קוואסאקי, 311 נק'
    3. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 276 נק'
    4. מרקו מלאנדרי, דוקאטי, 218 נק'
    5. אלכס לואז, ימאהה, 169 נק'

    הסבב הבא יתקיים בפורטימאו (פורטוגל) בסוף השבוע של ה-17.9.

  • מוטוקרוס ישראלי: סבב 3, מסלול חדרה

    מוטוקרוס ישראלי: סבב 3, מסלול חדרה

    צילום: ניר עמוס

    בשבת האחרונה התקיים הסבב השלישי באליפות ישראל במוטוקרוס. המרוץ נערך לראשונה במסלול הונדה בחדרה, זאת לאחר תקופה ארוכה שבה עמד המסלול שומם וללא אישורים. לאחרונה הוסדר נושא האישורים מול הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה, והפעילות על המסלול יצאה לדרך. המשמעות היא שנכון לעכשיו יש 2 מסלולי קבע מאושרים – וינגייט והונדה-חדרה.

    בסבב השלישי התקיימו לראשונה מקצה מוטוקרוס בקטגוריית נשים שבו השתתפו 5 רוכבות, וכן מקצה טרקטורונים שבו השתתפו 7 רוכבים. פרט לכך התקיימו מקצים בשאר הקטגוריות הרגילות – MX1, MX2, סניורים, רוקי'ז, ג'וניורס וסופר-ג'וניורס.

    MX-Hadera-3-2017-006

    תוצאות הסבב השלישי, חדרה

    MX2

    1. דן מיה
    2. רוני רגף
    3. אליקו אוחנה

    MX1

    1. שחר בלולו
    2. זיו כרמי
    3. שון בנימין

    סניורים

    1. מאור אברהם
    2. רמי צמח
    3. רמי ברנס

    רוקי'ז

    1. איתי דוב
    2. הראל מלמן
    3. איתמר ולדמן

    עממית

    1. מוטי אלקיים
    2. אילי גלם

    ג'וניורס

    1. סוף סלע
    2. גיל זרקו
    3. ניב סבן

    סופר ג'וניורס

    1. בן אלמגור
    2. אופיר צמח
    3. דודי שמואל

    נשים

    1. רן יוחאי
    2. נטע שמידוב
    3. דנה פרדר

    טרקטורונים

    1. עמרי שחר
    2. אליקו אוחנה
    3. דניאל חדד

    הסבב הבא יתקיים ב-2.9.17.

  • MotoGP אוסטריה: דוקאטי-לנד

    MotoGP אוסטריה: דוקאטי-לנד

    הדוקאטי מנצח שנה שנייה ברציפות. באוכפו הפעם רוכב אנדראה דובציוזו, המתמודד המפתיע על תואר האליפות. דובי מוסיף ניצחון שלישי לצמד במוג'לו וקטלוניה, ומדיח את ויניאלס מהמקום השני במרוץ האליפות הצמוד מאז ומעולם.

    דוקאטי - עונה שנייה ברציפות
    דוקאטי – עונה שנייה ברציפות

    לטעמנו, המנצח האמיתי הוא מארק מרקז על גבי ה-RCV213V. מרקז אמנם מפסיד במאבק ראש בראש לדובי, מאבק הכולל עקיפות רבות לרבות ניסיון עקיפה בפנייה האחרונה. לאחר ברנו, מרקז הוביל ב-14 נקודות על ויניאלס במקום השני. לאחר אויסטריך מרקז מוביל על דובי ב-16 נקודות. מרקז מסיים שני ,ובכל זאת מגדיל את הפער במרוץ לאליפות בשתי נקודות. אז מה אכפת לאלוף מכיסאות מוזיקליים במקום השני. וזה עוד במסלול שלדוקאטי ותחנת הכוח שלה יש יתרון.

    מרקז - המנצח האמיתי במאבק על האליפות
    פדרוסה – מסיים על הפודיום

    מזג האוויר היה קצת לא יציב במהלך הסבב, אבל בסופו של דבר פרט למסלול הולך ומתייבש באימון חופשי 2 ביום שישי, הגשם שמר מרחק והמסלול נותר יבש לצמיגי סליקס. בשישי היו אלה דובי ומרקז שקבעו את הקצב. ביום שבת מרקז משתלט על המסלול והוא המהיר ביותר במקצי האימון ובדירוג. דובי מדרג שני כשהוא איטי בעשירית וחצי, ולורנזו מנצל את האהבה של המסלול האוסטרי לדוקאטי ומדרג שלישי. ויניאלס מוביל בדירוג את רוכבי יאמהה ברביעי, ואחריו זרקו בשישי ורוסי בשביעי. פדרוסה מזנק שמיני. קארל אברהם מקבוצת אספאר ולוריס באז מקבוצת אוינטיה מנצלים את הדוקאטי על מנת להשתחל למקצה הדירוג הקובע Q2.

    אויסטריך - איזה מסלול!
    אויסטריך – איזה מסלול!

    מרקז מזנק על ההולשוט, אבל כבר ביציאה מפנייה 1 לורנזו מגיע עם דרייב טוב יותר ויוצא מפנייה 2 כשהוא מוביל את המרוץ. כמו בשנה שעברה, דובי ולרונזו על הדוקאטי מהמרים על צמיג אחורי רך רגע לפני הזינוק. מרקז, רוסי וויניאלס בוחרים לרכב עם צמיג אחורי קשה. מומחי הצמיגים של מישלין טוענים שלצמיג הקשה יידרשו מספר הקפות להגיע לטמפרטורת עבודה, אבל טענות מחד ומציאות לחוד. רוסי משפר למקום הרביעי כבר בהקפה הראשונה, בעוד מרקז מצליח לשמור את לורנזו במרחק של שנייה. לורנזו מנגד מנסה למקסם את הצמיג הרך בהקפות הראשונות על מנת לפתוח פער.

    לורנזו עושה שימוש יתר בצמיגים הרכים שלו, מה שמחייב אותו להוריד קצב. הוא מפסיד במרוץ לדובי, מרקז ופדרוסה, אבל מצליח לשמור על המקום הרביעי עד לקו הסיום. השמש זרחה מעט יותר היום מעל לורנזו, אבל העננים עדיין קודרים סביב לורנזו ודוקאטי. בטח במסלול שבו קבוצת המפעל סגרה מקום ראשון ושני בעונה שעברה.

    יאללה בלגן!
    יאללה בלגן!

    ויניאלס ורוסי התקשו על גבי ה-YZR-M1, וכמו בלא מעט מרוצים העונה, זרקו הוא רוכב ימאהה המוביל במרוץ. גם זרקו עושה זאת כשהוא נעול רך מלפנים ומאחור. צמד רוכבי המפעל של יאמהה התקשו שניהם עם פנייה 1. ויניאלס יהיה הראשון לצאת רחב אל המקום השביעי כשהוא תוקף את רוסי ברביעי. רוסי מחכה מעט ועושה את אותה טעות בדיוק כשהוא תוקף את דובי במקום השלישי באותה פנייה. זרקו מסיים במקום החמישי, ויניאלס שישי ורוסי שביעי. לזרקו זה אחלה והוא ממוקם שישי בטבלת האליפות – הרוקי המוביל. לויניאלס ורוסי זה אסון בינוני כששניהם מאבדים נקודות רבות למרקז ודובי. ויניאלס, כאמור, מאבד את המקום השני במרוץ האליפות לדובי.

    רוסי וויניאלס - התקשו על גבי ה-YZR-M1
    רוסי וויניאלס – התקשו על גבי ה-YZR-M1

    המרוץ בחוד התנהל בין מרקז על גבי ההונדה ובין דובי על גבי הדוקאטי. דובי מנצל את המנוע של הדוקאטי ואת מיעוט הפניות במסלול. מרקז מנצל את מהירות הפנייה הפסיכוטית שנותן לו ה-RCV213V, אבל בעיקר הוא מנצל את האחיזה הטובה יותר שמספק לו הצמיג הקשה בצמד הפניות השמאליות 7 ו-8. מרקז משחיל את דובי מספר פעמים בפניות האלה, אבל ייתכן שעשה זאת מוקדם מדי כי בהמשך דובי דואג לסגור את הקו. המאבק העיקש בין מרקז לדובי מאפשר לפדרוסה לסגור את הפער. רק לרגע. הקפה אחת לאחר שפדרוסה סוגר את הפער, דובי ומרקז צוללים חזרה אל ה-1:24 דקות להקפה. פדרוסה, שטחן את צמיגיו בניסיון לצוד אותם, מוותר ומסיים שלישי.

    קרבות החוד - טירוף!
    קרבות החוד – טירוף!

    בהקפות האחרונות מרקז צמוד לדובי מאחור. מנסה בישורת, בפנייה 3, בפניות 7 ו-8 השמאליות. מנסה בכל כוחו. בתחילת ההקפה השלישית לתום המרוץ מרקז טועה בכניסה לפנייה 1, יוצא רחב ומאבד 3 עשיריות לדובי. מרקז נצמד חזרה לדובי ומאיים בשמאליות, כשדובי מהדק את קו המרוץ. בהקפה האחרונה מרקז מנסה הכל ולוחץ. הלחץ עולה לו בווילי קטן ביציאה מפנייה 3 ואיבוד דרייב. מרקז סוגר שוב לקראת צמד הפניות השמאליות, אבל דובי על הקו. מרקז לא מוכן לוותר ובכניסה לפנייה האחרונה הוא כמעט מצליח לבצע בלוק פס לדובי עם כניסה מוקדמת. האחרון מצליח להדק את הקו ביציאה מהפנייה האחרונה ובכך להקדים את מרקז ב-0.176 שניות לקו הסיום. איזה מרוץ!

    סילברסטון, עוד שבועיים.

    מברוק!
    מברוק!

    תוצאות הסבב ה-11, אויסטריך

    1. אנדראה דוביציוזו
    2. מארק מרקז
    3. דני פדרוסה
    4. חורחה לורנזו
    5. יוהאן זרקו

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-11

    1. מארק מרקז, הונדה, 174 נק'
    2. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 158 נק'
    3. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 150 נק'
    4. ולנטינו רוסי, ימאהה, 141 נק'
    5. דני פדרוסה, הונדה, 139

     

  • טיפוס גבעה בעליית הבקתה: אקשן וכיף

    טיפוס גבעה בעליית הבקתה: אקשן וכיף

    צילום: אייל מור

    התאחדות הספורט המוטורי ממשיכה לדחוף בכוח את הספורט המוטורי בישראל. אחרי חזרתן לפעילות של אליפויות האנדורו, המוטוקרוס הסופרמוטו והאספלט, ההתאחדות משיקה ענף חדש-ישן שעושה קאמבק בישראל: תחרות טיפוס גבעה.

    כבר היו בעבר תחרויות טיפוס גבעה, אולם הן היו אירועי שואו בעיקרן. כעת ההתאחדות מתכוונת לקיים אליפות סדירה, במקביל לשאר האליפויות שכבר רצות.

    מבט מלמעלה - ככה זה גבוה
    מבט מלמעלה – ככה זה גבוה

    הסבב הראשון באליפות ישראל בטיפוס גבעה התקיים בסוף השבוע האחרון, בעליית הבקתה המפורסמת שבבת שלמה – הר חורשן. בעונה הזו של השנה העלייה טחונה ומדורדרת, ובנוסף לדרדרת ולאחיזה הירודה היא מציעה גם לא מעט מכשולים כמו מדרגות סלע. על כל זה תוסיפו טמפרטורת קיץ אופיינית לאוגוסט, ותקבלו מתכון מעולה לזמן איכות לקהל הרב שבא לראות את המתחרים. שואו אמיתי.

    הסבב הראשון של אליפות ישראל בטיפוס גבעה כלל ארבע קטגוריות: קטנה (125 שתי פעימות, 250 ארבע פעימות), בינונית (250 שתי פעימות, 450 ארבע פעימות), פתוחה (מעל 250 שתי פעימות, מעל 450 ארבע פעימות) וסניורים (כל הנפחים מעל גיל 40). בסוף הסבב הראשון זכו: און בלמזון בקטגוריה בינונית, רביד ורד בקטגוריה קטנה, גיל קינן בקטגוריה פתוחה, ואצל הוותיקים זכה חיים צדיק בקטגוריית סניורים.

    תוצאות הסבב הראשון באליפות ישראל בטיפוס גבעה

    קטגוריה בינונית

    1. און בלמזון
    2. זיו כרמי
    3. שגיב נגרקר

    קטגוריה קטנה

    1. רביד ורד
    2. מעין סבי
    3. איתי צדיק

    קטגוריה פתוחה

    1. גיל קינן
    2. חביאר גיברג
    3. מוש כהן

    קטגוריית סניורים

    1. חיים צדיק
    2. יוסי בן שטרית
    3. דניאל ליזרוביץ'

  • איך מוציאים רישיון נהיגה ספורטיבית?

    איך מוציאים רישיון נהיגה ספורטיבית?

    רוכב שרוצה להתחרות במרוצים בישראל צריך, בין היתר, רישיון נהיגה ספורטיבית – כלומר רישיון מרוצים מטעם הרשות לנהיגה ספורטיבית ומשרד הספורט.

    ההליך של הוצאת רישיון נהיגה ספורטיבית כולל קורס בן 4 שעות לימוד שבסיומו עוברים מבחן, וביצוע בדיקות רפואיות, בדיקת מאמץ (ארגומטריה) ובדיקת ראייה. את הטפסים המלאים מעבירים לרשות לנהיגה ספורטיבית, ותוך זמן קצר מקבלים את הרישיון.

    את קורסי הרישיון מעבירים בישראל כמה מרכזים, ביניהם מוטו-יאנג, קרוס-קאנטרי, אופנוען מאומן ו-RPM אופנועים. הקורס מחולק לשניים: בחלק הראשון לומדים על מבנה הרשות וההתאחדויות ועל הכללים הכלליים לנהיגה ספורטיבית, ובחלק השני עוברים הכשרה ענפית – במקרה שלנו על אופנועים וטרקטורונים – שבה לומדים על הדוקטרינות השונות ועל כללים הנוגעים לדו-גלגלי, כולל דגלים ומבנה מסלולים.

    אחרי הקורס יש צורך לגשת לבדיקת ראייה אצל אופטומטריסט, ומשם לבדיקת מאמץ באחד מהמכונים המאושרים על-ידי רשות הספורט. את כל הטפסים והאישורים מעבירים למרכז שבו התקיים הקורס, והם כבר מעבירים את הטפסים לרשות הספורט, ובמידה והטפסים והבדיקות תקינים – הרישיון יגיע תוך שבוע עד 10 ימים.

    כעת, עם הדרייב החדש בהתאחדות הספורט המוטורי, היא מציעה קורס רישיון נהיגה ספורטיבית המרכז את כל הבדיקות, במקום אחד ותוך 5 שעות.

    בדיקת מאמץ (ארגומטריה) חלק מיום הקורס בווינגייט
    בדיקת מאמץ (ארגומטריה) חלק מיום הקורס בווינגייט

    הקורס, ששני מחזורים שלו – בני 50 איש כל אחד – התקיימו בשבוע שעבר במכון וינגייט, גם מסובסד על-ידי ההתאחדות, כך שהעלות הכוללת עומדת על 447 ש"ח (במקום 697 ש"ח) – סכום הכולל את עלות הקורס (249 ש"ח במקום 449 ש"ח), עלות הבדיקה הרפואית ובדיקת המאמץ (119 ש"ח), וכן את בדיקת הראייה (79 ש"ח). בנוסף תצטרכו לשלם אגרה בת 61 ש"ח למדינה על הנפקת הרישיון.

    הקורס מתחיל בשעת בוקר ברישום. במהלך היום נקראים אנשים לבצע בדיקות רפואיות ובדיקות ראייה, ובמשך 4 שעות הכוללות הפסקות מעביר המרצה את החומרים שמתחרה צריך לדעת – כאמור גם באופן כללי על מבנה הספורט המוטורי בישראל וגם בהכשרה הענפית, אופנועים וטרקטורונים. בסיום ההרצאה, נציג מהרשות לנהיגה ספורטיבית מקיים מבחן בן 25 שאלות (8 שאלות לילדים עד גיל 12), ועם סיום המבחן מגישים את כל הטפסים למארגני הקורס, והם מעבירים את החומרים לרשות לנהיגה ספורטיבית. אם עברתם את המבחן, ואין סיבה שלא תעברו, רישיון הנהיגה הספורטיבית יגיע תוך כשבוע, אם כי ברגע שהוא מאושר תקבלו למייל אישור להשתתף במרוצים.

    המרצה - דני אוחנה
    המרצה – דני אוחנה

    היתרון הגדול של הקורס, מעבר לעלות המוזלת שלו ביחס לקורסים רגילים, הוא האפשרות לבצע את כל הבדיקות הרפואיות במקביל לקורס ולסיים עם כל ההליך תוך 5 שעות במקום אחד, בלי הצורך להתרוצץ בין מכוני בדיקה כאלו ואחרים.

    עומר שושני, מנכ"ל התאחדות הספורט המוטורי: "המטרה שלנו היא פשוטה – להנגיש את הספורט המוטורי לכולם ולמזער ביורוקרטיות. קל מאוד להוציא רישיון נהיגה ספורטיבית היום, אז תוציאו רישיון ובואו להתחרות".

    בשבועות הקרובים יתקיימו מחזורים נוספים של קורסים להוצאת רישיון נהיגה ספורטיבית. מועדים ופרטים תוכלו למצוא כאן אצלנו בפול גז, וכן בעמוד הפייסבוק של התאחדות הספורט המוטורי, כשיתפרסמו.

    50 משתתפים בכל מחזור
    50 משתתפים בכל מחזור
  • MotoGP ברנו: מזל של אלוף!

    MotoGP ברנו: מזל של אלוף!

    ברנו אמנם הוכרז כמרוץ רטוב, אבל בפועל התנהל כמרוץ מדגל לדגל שבו הרוכבים רשאים להחליף אופנועים. מרוצים מדגל לדגל אולי נולדו על-מנת לעמוד בלוחות הזמנים של ערוצי הטלוויזיה, אבל לנו הצופים הם מספקים מרוצים הפכפכים שבהם רוכבי השורה השנייה ואף השלישית יכולים להצטיין. שיטה שאולי נולדה בחטא יוצרת מרוצים מעניינים ומותחים לנו הצופים.

    איזה בלגן!
    איזה בלגן!

    לרוכבים ולקבוצות מרוץ דגל לדגל הוא סיוט מתמשך. הרוכבים צריכים להחליט מתי להיכנס לפיטס על-מנת להחליף אופנוע, והקבוצות צריכות להחליט מהם הצמיגים המתאימים ולקבוע סט-אפ בהתאם. בצד אחד מארק מרקז שולט באופן מוחלט במרוצים שכאלה, נכנס בול בזמן, כשסנטי הרננדז – ראש הצוות – והקבוצה מצליחים להתאים את הצמיגים והסט-אפ המושלם. מנגד ולנטינו רוסי נוהג באופן עקבי להיכנס מאוחר מדי לפיטס, מאבד זמן יקר לאלה שנכנסו בזמן, ולרוב אינו מצליח למצות את יכולתו כשהאופנוע לא מכוון דיו.

    אימון חופשי ראשון ומקצה החימום הבוקר היו רטובים. שאר המקצים היו יבשים כך שלרוכבים התאפשר להכיר את המסלול בכל מזג אוויר. המרוץ עצמו היה צפוי להיות רטוב לפי תחזית מזג האוויר, אבל תחזית לחוד ומציאות לחוד. גשם קל ירד טרם המרוץ והמרוץ הוכרז כרטוב, אבל כבר בהקפת ההיכרות ניתן היה לראות יובש לאורך קו המרוץ. מרקז מחליף על הגריד לצמיג גשם רך מאחור בעוד מרבית הרוכבים משתמשים בצמיג מדרגת קושי בינונית.

    הימור? ראיית הנולד? מזל של אלופים.

    מרקז - מזל של אלופים
    מרקז – מזל של אלופים

    מרקז מזנק היטב מעמדת הפול, אבל מאבד את ההובלה ללורנזו והדוקאטי כבר בפנייה החמישית. הוא מתחיל את ההקפה השנייה כשהוא ממוקם שני, אבל במהלכה הצמיג האחורי בהונדה שלו מתפגר ומכריח אותו להיכנס לפיטס ולצאת כשהוא רכוב על ה-RCV213V נעול צמיגי סליקס ומכוון למסלול יבש. למרקז כשרון יוצא דופן לרכב עם צמיגי סליקס על מסלולים הולכים ומתייבשים. כבר בהקפה המלאה הראשונה שלו על צמיגי סליקס הוא קובע קצב מהיר ב-10 שניות תמימות מרוסי, שהוביל את המרוץ בשלב זה. כשהטירוף של החלפת אופנועים נרגע, מרקז מוביל בחוד כשהפער עומד על 19 שניות. הפער עוד יגדל עד לשיא של 22 שניות. מרקז חוצה את הקו ראשון בפער של 12 שניות מפדרוסה לאחר שהאט את הקצב.

    לורנזו, שהוביל את המרוץ בהקפות הראשונות, נכנס לפיטס כשה-GP17 השני שלו עדיין לא מוכן והמנוע כבוי. הצוות מצליח להניע את האופנוע רק כשלורנזו עליו. הוא מאבד זמן יקר, מסיים במקום ה-15 וזוכה בנקודת אליפות בודדת.

    דני פדרוסה
    דני פדרוסה

    מרבית הרוכבים נכנסו לפיט ליין להחליף אופנועים בהקפה הרביעית והחמישית. אלייש אספרגרו והאפריליה ממהרים לחזור למסלול כשהצוות לא מוודא שאין רוכבים אחרים בציר התנועה. אלייש מתנגש בסוזוקי של אנדראה יאנונה, וזה האחרון מאבד דקה שלמה בהחלפה ומסיים 19. אלייש שמוצא את עצמו שני מאבד מספר מקומות, ובסופו של דבר נענש בהורדה של 3 מקומות על האירוע בפיט ליין ומסיים שמיני.

    מבין רוכבי החוד היו אלה רוסי, דובי וזרקו שהמשיכו לגשש את דרכם על מסלול הולך ומתייבש עם צמיגי גשם. רוסי מוביל את דובי לפיט ליין כשזרקו ממתין הקפה נוספת. כשהתוהו ובוהו מסתיים, ויניאלס, דובי ורוסי רודפים אחרי מרקז. וינאלס ממוקם 11, רוסי 13 ודובי 15. שלושת אלה היו עסוקים בלרכב על מנת לצמצם נזקים במרוץ האליפות.

    ויניאלס - מצליח להשחיל פודיום
    ויניאלס – מצליח להשחיל פודיום

    ויניאלס הראשון למצוא את דרכו המהירה על המסלול היבש והוא מתקדם בקצב מהיר מהמקום ה-11 עד למקום השלישי והאחרון על הפודיום. לרוסי ודובי לקח מעט יותר זמן לפצח את קצוות המעטפת של ברנו. רוסי עוקף בסיטונות מהמקום ה-13, עד שבהקפה האחרונה הוא משחיל את קראטשלאו לרביעי בקו הפנימי של הפנייה החמישית. רוסי מושך איתו את דובי, אבל זה האחרון אינו מספיק מהיר בשביל לעקוף את קראטשלאו ומסיים שישי.

    מרקז עם ניצחון שלישי העונה, שמתוכם סקסנרינג וברנו ברצף, יגיע למרוץ באוסטריה בשבוע הבא כשהמומנטום לצדו. מנגד, ויניאלס, דובי ורוסי, שהיו בטווח 10 נקודות, פרושים עכשיו במרחק של עד 22 נקודות. וגם פדרוסה מרחק של 31 נקודות מבן קבוצתו.

    רוסי - מאחר בהחלפת אופנוע ומסיים רביעי בלבד
    רוסי – מאחר בהחלפת אופנוע ומסיים רביעי בלבד

    אוסטריה, מסלול שמתואם היטב לדוקאטי. נתראה בשבוע הבא.

    תוצאות הסבב ה-10, ברנו

    1. מארק מרקז
    2. דני פדרוסה
    3. מאבריק ויניאלס
    4. ולנטינו רוסי
    5. קאל קראטשלאו

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-10

    1. מארק מרקז, הונדה, 154 נק'
    2. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 140 נק'
    3. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 133 נק'
    4. ולנטינו רוסי, ימאהה, 132 נק'
    5. דני פדרוסה, הונדה, 123 נק'
    ברנו - גן עדן!
    ברנו – גן עדן!