קטגוריה: ציוד

ציוד במבחן: מצלמת אקסטרים DJI OSMO Action
- יתרונות: איכות צילום, 4K, ייצוב תמונה, ממשק משתמש, מסך מגע, זמן סוללה, אפליקציה, אביזרים
- חסרונות: אין GPS, מעבר מאור לחושך ומחושך לאור
- שורה תחתונה: מצלמת אקסטרים טובה ואיכותית, חלופה ראויה לגופרו
- מחיר: 1,700 ש"ח
- יבואן: LOOLTV
DJI OSMO Action

מה זה?

את המוצרים של DJI אנחנו מכירים בעיקר מעולם הרחפנים והגימבלים. החברה הסינית הזו פרצה לתודעה בשנים האחרונות כשהנגישה את תחום הרחפנים לקהל הרחב, והיא נחשבת כמובילה בתחום הרחפנים עם ליין רחפנים עצום ואיכותי. צלמי וידאו רבים גם מכירים את מערכות הגימבל של DJI – למצלמות וידאו, סטילס, DSLR ואפילו טלפונים ניידים – אשר לקחו את ייצוב צילום הווידאו והקפיצו אותו שנות דור קדימה. גם אנחנו במערכת פול גז – כמו דופי מדיה רבים אחרים – השתמשנו ומשתמשים ברחפנים ובגימבלים של DJI.

אבל פרט לרחפנים ולגימבלים, ב-DJI מייצרים גם מצלמות וידאו. וזה טבעי, שכן גם ברחפנים וגם בגימבלים מותקנות בסופו של דבר מצלמות, כך שהתחום השלישי שב-DJI מתמחים בו הוא המצלמות עצמן. השילוש הזה נותן מענה אידאלי לצלמי וידאו רבים, שמוצאים את כל מבוקשם במקום אחד.

לאחרונה נכנסה DJI לתחום נוסף – מצלמות אקסטרים – והשיקה את ה-OSMO Action. את סדרת מצלמות ה-OSMO אנחנו מכירים היטב, וגם צילמנו עם הציוד לא מעט כאן במערכת פול גז. עד עתה מדובר היה במצלמות גימבל, אולם כאמור הצטרפה לסדרה גם מצלמת אקסטרים.

צפו בסרטון שצולם באמצעות DJI OSMO Action:

צילום ועריכה: אביעד אברהמי

DJI OSMO Action – מאפיינים עיקריים ומפרט טכני
- ממדים: 65X42X35 מ"מ
- משקל: 124 גרם
- רזולוציה 12 מגה פיקסל (3,000X4,000 פיקסלים)
- עדשה 145 מעלות, f2.8
- טווח ISO: מ-100 עד 3,200
- מהירות תריס אלקטרונית: 120 – 1/8,000 ש'
- עד 60fps
- אפשרויות צילום: סטילס, וידאו, טיימלאפס, היפרלאפס, SLOW MOTION, וידאו HDR
- מייצב תמונה RockSteady
- כרטיס זיכרון: מיקרו SD, עד 256GB
- חיבור WiFi לטלפון הנייד
- מסך אחורי (מגע) "2.25, מסך קדמי "1.4
- סוללת ליתיום 1,300 mAh
- זמן טעינה: 90 דק'
- זמן צילום: עד 135 דק'
- עמידות במים ובלחות
- אפליקציה ייעודית DJI MIMO
הערכה מגיעה באריזה קומפקטית הכוללת את המצלמה עצמה, קייס קשיח להגנה, כבל טעינה ונתונים USB-C, סוללה נשלפת, בסיס לקיבוע ו-2 תופסנים – שטוח ומעוגל.

חוויית תפעול ושימוש

ה-DJI OSMO Action בנויה כמו מצלמות אקסטרים אחרות, כלומר מבנה מלבני שטוח עם עדשה קדמית הנמצאת בצד המצלמה. במקרה של ה-OSMO Action לעדשה יש כיסוי מגן מתברג שאותו ניתן להבריג החוצה על-מנת להתקין מסננים כאלה ואחרים שאותם ניתן לרכוש מ-DJI.

ל-OSMO Action שלושה כפתורים בלבד: הדלקה / כיבוי, תחילת / סיום צילום, וכפתור נוסף שלחיצה קצרה עליו משנה את מצבי הצילום ולחיצה ארוכה עליו מחליפה בין המסך האחורי לבין הקדמי. המסך האחורי הוא מסך מגע, ואת כל השליטה והכיוונים ניתן לבצע דרכו – ובנוחות רבה: החלקת האצבע על המסך למעלה, למטה, ימינה או שמאלה – פותחות תפריטים שונים לשליטה במצלמה כמו הגדרות, מצב צילום, פלייבק או בחירת ISO. על כל אלו, אגב, ניתן לשלוט גם מהאפליקציה לטלפון הנייד DJI MIMO, שאליה המצלמה מתחברת בעזרת קישורית WiFi. גילינו שהאפליקציה שימושית מאוד ואינטואיטיבית, וכאמר היא מספקת שליטה מלאה על ה-OSMO Action – כולל כמובן צילום. נוח, שימושי ויעיל.

ה-OSMO Action מגיעה עם כלוב הגנה פלסטי שעליו יש תושבת אוניברסלית למצלמות אקסטרים – כמו זו של סדרות הגופרו – כך שתושבות שונות של ציוד גופרו יתאימו גם ל-OSMO Action. הערכה מגיעה גם עם תושבות מדבקה – אחת שטוחה ואחת מעוגלת לקסדה – אולם אנחנו לרוב מעדיפים להשתמש במתקן קיבוע לאופנוע שנתפס על-ידי קלמרה מתברגת, או לחלופין ברצועת חזה של גופרו.

תפעול ה-OSMO Action קל מאוד ואינטואיטיבי – כיאה למוצר אלקטרוני מודרני. אחרי כיוון חד-פעמי של הגדרות הצילום, כל מה שצריך לעשות זה להדליק את המצלמה ולהתחיל לצלם. גם כפתור ההדלקה / כיבוי וגם כפתור הצילום נמצאים בחלקה העליון של המצלמה – אחד בכל צד – כך שלא ניתן לטעות בניהם. בנוסף, המצלמה משמיעה צליל ייעודי וחזק דיו לכל אחת מהפעולות (הפעלה, כיבוי, תחילת צילום וסיום צילום), כך שגם עם קסדה על הראש, כשהמצלמה על החזה או על הקסדה – ניתן לשמוע איזו פעולה בוצעה.

איכות הצילום מעולה. על אף שה-OSMO Action מסוגלת לצלם באיכות 4K, אנחנו מקפידים לצלם ב-HD (כלומר 1,080 פיקסלים) וב-30fps, וזאת על-מנת שקובצי הצילום לא ישקלו יותר מדי. כיאה למצלמת אקסטרים, ה-OSMO Action קולטת שינויים מהר מאוד, וגם בהקפאת התמונה המצולמת רואים בבירור אובייקטים שצולמו תוך כדי רכיבה. מאידך, גילינו השהייה מסוימת במעבר בין אור לחושך ובין חושך לאור – השהייה שקיימת במצלמות אקסטרים ודרך רבות.

חיסרון נוסף מבחינתנו היא שה-OSMO Action אינה כוללת GPS, שכן דווקא לרובי דו-גלגלי ה-GPS עשוי להיות יעיל בעת צילום, למשל כדי ליצור מסלול, כדי לייצא נתונים לאפליקציות נוספות או סתם כדי לראות נתונים כמו מהירות נסיעה ומיקום.

מאידך, ייצוב התמונה המובנה הוא ברמה גבוהה מאוד. זו אמנם לא מצלמת גימבל שיושבת על 3 צירים, אבל ייצוב התמונה הדיגיטלי RockSteady עושה עובדה מעולה, וגם בצילום בתנאים של רעידות – למשל בהתקנה קשיחה על כידון של אופנוע מווברץ או צילום תוך כדי ריצה – התמונה שהתקבלה חלקה ונקייה, ללא רעידות. זהו יתרון חשוב לרוכבי דו-גלגלי.

גם אפשרויות הצילום הרבות, כמו הטיימלאפס, ה-SLOW MOTION או המהירות הגבוהה, מהווים יתרון כשמדובר בעריכת סרטוני אקשן של אופנועים, ואת אלו ה-DJI OSMO Action מספקת – כולל כיווני זמן רבים לשלושת הפרמטרים. מעולה!

יתרון חשוב נוסף של ה-OSMO Action הוא זמן הסוללה. כשהמסך היה כבוי (הגדרנו כיבוי מסך אוטומטי אחרי 60 שניות), הצלחנו לסחוט מהסוללה כמעט שעתיים של צילום רצוף. מכובד מאוד. למי שצריך יותר זמן צילום, ניתן לרכוש כתוספת ערכה של 2 סוללות ומטען שולחני.

הורדת הקבצים אל המחשב מתבצעת על-ידי חיבור המצלמה בכבל הנתונים אל המחשב והעברת הקבצים, או על-ידי שליפת כרטיס הזיכרון וחיבורו לקורא כרטיסים שמחובר למחשב. בנוסף קיימת האפשרות לצפות בקליפים המצולמים בטלפון הנייד דרך האפליקציה, וגם כמובן להוריד קליפים לטלפון הנייד. נוח ויעיל.

במסגרת השימוש שלנו ב-OSMO Action במערכת פול גז, אנחנו צריכים לצלם ולהקליט תוך כדי רכיבה. לצורך הקלטה ישנו מתאם ייעודי למיקרופון חיצוני (עלות 150 ש"ח) שמאפשר חיבור של מיקרופון בעל פלאג 3.5 מ"מ, וכך ניתן להקליט דיבור תוך כדי רכיבה, עם קסדה על הראש. זה כמובן חוץ מהמיקרופון המובנה של ה-OSMO Action.

צילום מסך מתוך האפליקציה

סיכום ועלויות

מצלמות אקסטרים הן פופולריות מאוד בקרב רוכבי אופנועים. בין אם זה ברכיבת כביש, רכיבת מסלול, רכיבת שטח ואפילו ברכיבה יום-יומית – רוכבים רבים נוהגים לתעד את הרכיבה ולערוך סרטונים לרשתות החברתיות. ה-DJI OSMO Action, שקיימת בשוק החל ממאי 2019, נותנת פתרון טוב לרוכבי דו-גלגלי שזקוקים למצלמת אקסטרים.

היא מציעה איכות צילום מעולה, תפעול נוח ואינטואיטיבי, ייצוב תמונה יעיל ואפליקציה שימושית שמאפשרת שליטה מלאה על המצלמה. בנוסף, יש לה מגוון אביזרים רחב, וכן תאימות מלאה לאביזרי גופרו ולמתקונים שונים. במחיר של 1,700 ש"ח – דומה למחירה בחו"ל – היא מהווה לדעתנו פתרון טוב לרוכבי דו-גלגלי שמחפשים מצלמת אקסטרים.
27 בפברואר 2020
הקסדה החכמה של Tali Connected
Tali Connected מציגה פתרון מעניין שמנסה לקדם את הנראות בעזרת תאורה ייעודית, וכן את הבטיחות והנוחות של הרוכב דרך הקסדה.

חברת סטארט-אפ צרפתית בשם Tali Connected פיתחה קסדה 'חכמה', שמכילה אלמנטים לשירות ובטיחות הרוכב. זה מתחיל במערכת בלוטות' מובנית, בעלת פיקוד קולי, המאפשרת לנהל את כל אביזרי השליטה, הניווט והשמע בטלפון. בנוסף, המערכת תאפשר שיחות חירום ואיתור GPS במידה וזוהתה תאונה של הרוכב. איכון ה-GPS יתאפשר דרך אפליקציה ייעודית במידה והקסדה תיעלם או תיגנב. כמו כן, למשקף יש אפשרות לשנות את הכהות בהתאם לאור בחוץ.

הפיצ'ר המעניין ביותר נועד לשפר את הנראות והראות של הרוכב והאופנוע. בחלקה הקדמי של הקסדה יש תאורת LED קדמית ובחלקה האחורי יש תאורת LED אדומה, אור בלם ומאותתים – כששני האחרונים מסונכרנים דרך תקשורת הבלוטות' לתאורת האופנוע.

כל אלמנט שיכול להגביר את בטיחות הרוכב ולהשפיע על העלייה המדאיגה בתאונות הדרכים יתקבל בברכה. החברה הצרפתית, שהציגה את הקסדה בתערוכת הפיתוחים השבוע בלאס וגאס, צופה שפיתוח הקסדה יסתיים במהלך 2020. המחיר המשוער כרגע הוא בסביבות ה-1,200$.

כבר ראינו בעבר יוזמות שונות ומשונות לקסדות הייטק טכנולוגיות (ראו קישורים בסוף הידיעה) – פרויקטים שרובם התחילו בקול תרועה רמה והסתיימו בקול ענות חלושה. מה יהיה עתידה של Tali? ובכן, נמשיך לעדכן.

לאתר Tali Connected – לחצו על הקישור.
12 בינואר 2020
דיינזה משיקה בישראל את האפוד המתנפח החדש

מטרו מוטור, יבואנית ציוד הרכיבה של Dainese ,משיקה בישראל מוצר חדש ובטיחותי: Smart Jacket – אפוד כרית אוויר מתנפח מסדרת D-air, בטכנולוגיה המתקדמת ביותר של דיינזה.

דיינזה Smart Jacket

ה-Smart Jacket הוא אפוד בעל כרית אוויר מתנפחת, הניתן ללבישה מעל או מתחת למעיל הרכיבה הרגיל (כל מעיל של כל מותג). ל-Smart Jacket מערכת עצמאית ממוחשבת (ללא חיבור כבל לאופנוע) המכילה מספר חיישנים ומבוססת על אלגוריתם ייעודי לרכיבה בכביש ציבורי. כך למשל, המערכת נשארת דרוכה גם בזמן עמידה במקום, על-ידי ניטור הוויברציות מהאופנוע או הקטנוע,כאמור ללא כל חיבור פיזי לאופנוע או לקטנוע. זהו הדור השלישי של אלגוריתם ה-D-air.

האפוד קל למדי ושוקל 1.8 ק"ג (למידה M), והוא כאמור מכיל את כרית האוויר עצמה, מיכל הגז לניפוח, ואת המערכת האלקטרונית הכוללת את החיישנים והמחשב. המערכת נכנסת למצב המתנה מיד עם סגירת הרוכסן וסגירת הכפתור המגנטי הייעודי, והיא תופעל במקרה של תאונת דרכים או החלקה, כאמור כולל תאונה שמתרחשת כשהאופנוע במצב סטטי ורכב אחר מתנגש בו. זמן פתיחת כרית האוויר עומד על 45 אלפיות השנייה (0.045 ש'). בזמן הניפוח, כרית האוויר מגנה על החזה והבטן, הגב ועמוד השדרה, וכן הכתפיים.

ה-Smart Jacket עומד בתקינות האירופאיות החדשות למיגון מתנפח לאופנוע (תקינה חדשה לכריות אוויר), מגן הגב של כרית האוויר עומד בתקן Level 1 back airbag, ומגן החזה ב-Level 2 chest airbag. בנוסף, האפוד עשוי מחומרים מאווררים לחלוטין, כך שהוא עשוי להתאים לשימוש גם בימי הקיץ הישראלי.

במקרה תאונה והפעלה של כרית האוויר יהיה צורך לקחת את האפוד לחידוש במעבדה של דיינזה. במטרו מוסרים כי עד חודש אפריל תיפתח מעבדה כאן בארץ, עם טכנאים המוסמכים על-ידי דיינזה. מחיר לחידוש טרם נקבע.

ה-Smart Jacket מגיע בגזרת גברים ובגזרת נשים, כשלכל גזרה 6 מיגות שונות מ-XS ועד XXL.

מחירו של אפוד ה-Dainese Smart Jacket נקבע על 3,883 ש"ח.

26 בדצמבר 2019
ציוד במבחן: קארדו PACKTALK BOLD JBL
- יתרונות: מבנה וארגונומיה, תפעול, פיצ'רים, תקשורת אינטרקום DMC, אפליקציה, שירות לקוחות
- חסרונות: מחיר
- שורה תחתונה: ה-PACKTALK BOLD JBL היא מערכת התקשורת לקסדה הטכנולוגית ביותר שיש, והיא מעולה בעיקר למי שרוכב בקבוצה
- מחיר: 1,590 ש"ח לסט בודד, 2,990 ש"ח לסט כפול
- יצרן: CARDO
- יבואן: ברקום
CARDO PACKTALK BOLD JBL

מה זה?

ה-PACKTALK BOLD JBL הוא הדור השלישי של מערכת התקשורת PACKTALK מבית קארדו, שהיא ספינת הדגל של קארדו בכל הקשור למערכות תקשורת לקסדה. אל הדור הראשון התוודענו כבר בשנת 2015, עם צאת המערכת, ומאז ועד היום אנחנו במערכת פול גז משתמשים באופן גורף במערכת התקשורת הזו.

בדור השני – PACKTALK BOLD – השינוי המרכזי היה הפקודות הקוליות, שעברו מזיהוי של קול כלשהו לפקודה "היי קארדו" ואז הפקודה עצמה (למשל, "Hey Cardo, Radio On", וכו'). פרט לכך היו שדרוגים קטנים למערכת הקיימת. בדור השלישי, שיצא לשווקים לאחרונה, התווספו לדור השני גם רמקולים של JBL בקוטר 40 מ"מ.

דבר חשוב הוא שמאז המבחן הראשון שביצענו ל-PACKTALK – כאמור לפני 4 שנים – שחררו בקארדו מספר רב של עדכוני תוכנה ששיפרו וייצבו את המערכת, כך שהרוב המכריע של התלונות שהיו לנו על הדור הראשון – נפתר בשנים האחרונות.

העניין המרכזי ב-PACKTALK הוא טכנולוגיית ה-DMC – טכנולוגיית אינטרקום מפיתוח עצמי של קארדו, אשר מאפשרת רשת תקשורת בין רוכבים, בתחילה עד 10 רוכבים ובשנתיים האחרונות עד 15 רוכבים. היתרון הגדול בהשוואה לאינטרקום בלוטות' הוא שאין צורך להתחבר בכל פעם אל רוכב כזה או אחר או אל הקבוצה, שכן אחרי שיוך חד-פעמי בין המכשירים – כל המכשירים משויכים ויתחברו אחד לשני כשיהיו בטווח קליטה. בנוסף, כל המכשירים יחוברו כרשת אחת, כך שטווח הקליטה בין הרוכב הראשון לבין האחרון גדל משמעותית.

לסדרת ה-PACKTALK נוספו גם שני שדרוגים משמעותיים נוספים: הראשון הוא תוכנת עדכון חדשה, קלה ופשוטה לשימוש. על-מנת להוריד אותה אל המחשב ולהפעיל בפעם הראשונה יש צורך להזין מספר סידורי של מכשיר PACKTALK כלשהו, אולם לאחר מכן עדכון התוכנה מתבצע בקלות בחיבור המכשיר אל המחשב ולחיצת כפתור. מעולה.

השדרוג השני הוא אפילקציה חדשה לטלפון הסלולרי – פשוטה ואינטואיטיבית יותר לשימוש. דרך האפליקציה ניתן לשלוט באופן מוחלט במכשיר ה-PACKTALK, כולל הרדיו, הטלפון, המוזיקה וההגדרות, וכולל שליטה מלאה על האינטרקום – בלוטות' ו-DMC. כך למשל, בכל שיוך של ה-DMC למכשיר אחר או לקבוצת מכשירים נפתחת קבוצה חדשה, ודרך האפליקציה ניתן לבחור את הקבוצה הפעילה. נוח ושימושי, ומאפשר אין-סוף קבוצות.

מפרט טכני
- טכנולוגיית אינטרקום DMC עד 15 רוכבים
- אינטרקום בלוטות' – עד 4 רוכבים
- טווח מקסימלי אינטרקום – 1.6 ק"מ
- 2 ערוצי בלוטות' (לחיבור 2 טלפונים או טלפון ואביזר נוסף)
- אפשרות חיבור אינטרקום למכשירים שאינם של קארדו
- ווליום אוטומטי AGC
- פקודות קוליות – כולל OK Google לאנדרואיד
- רדיו FM מובנה עם 6 תחנות בזיכרון, כולל RDS
- שיתוף מוזיקה עם הנוסע בחיבור אינטרקום בלוטות'
- הזרמת אודיו (מוזיקה או רדיו) במקביל לאינטרקום
- הגדר מספרים לחיוג מהיר
- חיוג אחרון מהיר
- רמקולים 40 מ"מ של JBL
- מיקרופון היברידי (חוטי ובום משולב) ומיקרופון חוטי
- עמידות מלאה במים ובלחות
- חיבור לאפליקציית Cardo
- עד 13 שעות עבודה
רמקולים 40 מ"מ של JBL

מה באריזה?

האריזה של ה-PACKTALK BOLD JBL קומפקטית ואיכותית, וניכר כי הושקעה תשומת לב רבה באריזה – שכמו בדורות קודמים של קארדו, משדרת תחושה של מוצר איכותי, טכנולוגי והייטקי.

באריזה נמצא:
- מכשיר PACKTALK BOLD
- ערכת שמע לחיבור לקסדה עם תופסן מתכת
- רמקולים 40 מ"מ של JBL
- מיקרופון חוטי
- מיקרופון היברידי (בום וחוטי)
- מדבקה להצמדת ערכת השמע לקסדה במקום תופסן המתכת
- מדבקות וולקרו להצמדת הרמקולים והמיקרופון החוטי אל הקסדה
- כריות הגבהה לרמקולים
- כבל טעינה מיקרו USB (ללא מטען)
- חוברות הדרכה ומדבקת Cardo
תפעול וחוויית שימוש

תהליך ההתקנה של ערכת השמע על הקסדה קל מאוד, ואינו מצריך כלים כלשהם. הערכה נתפסת בצד שמאל של הקסדה על-ידי תופסן המתכת, חוטי הרמקולים עוברים מתחת לכריות הקסדה עד המקום הייעודי לרמקולים, והמיקרופון החוטי שבו אנו משתמשים עובר מתחת לכרית השמאלית עד לחלק הקדמי של הקסדה. ההתקנה כולה לוקחת כ-5 דקות.

את התפעול של ה-PACKTALK אנחנו מכירים, כאמור, כבר כ-4 שנים. לפני כשנה וחצי, בדור השני, המערכת עברה מהפכה של ממש, וכפתורי התפעול השתנו. כעת, אחרי פרק למידה מחדש, המערכת אינטואיטיבית יותר, אולם אנחנו עדיין לא משתמשים בכל הפונקציות הרבות שה-PACKTALK מציעה. השימושים העיקריים שלנו הם שיחות טלפון והוראות GPS מאפליקציות הניווט כמו WAZE או גוגל מפות, האזנה לרדיו, האזנה למוזיקה ושימוש באינטרקום – בלוטות' ו-DMC.

שדרוג עצום מבחינתנו נמצא במערכת הפקודות הקוליות החדשה. בכל מערכות העבר של קארדו שהיו בעלות פקודות קוליות ביטלנו את הפונקציה משום שהיא הייתה נכנסת לפעולה בכל שיחה אקראית עם אדם מבחוץ או הפעלת קול כזה או אחר. כעת המערכת נכנסת לפעולה רק כאשר קוראים לה "Hey Cardo" ומוסיפים את הפקודה עצמה (למשל להדליק או לכבות את הרדיו ואת המוזיקה, להעביר תחנה או שיר קדימה ואחורה, להגביר ולהנמיך את הווליום, לענות לשיחה או להתעלם ממנה, חיוג חוזר וחיוג מהיר, ועוד. בנוסף, המערכת תומכת ב-OK Google, כך שניתן לתת פקודות לגוגל בטלפון דרך המערכת על-ידי הפקודה OK Google ואז הפקודה. שדרוג עצום מבחינתנו, שהופך את הפקודות הקוליות לשימושיות ומאפשר להשאיר את שתי הידיים על הכידון תוך כדי תפעול מערכת התקשורת והטלפון.

שימוש אינטנסיבי נוסף שלנו במערכת פול גז הוא האינטרקום בטכנולוגיית DMC, שהפך להיות אחד מכלי העבודה החשובים יותר במהלך מבחני דרכים. שיוך חד-פעמי של על המערכות שנמצאות במערכת פול גז ויצירת קבוצה באפליקציה, ומאותו הרגע כל הערכות מחוברות ביניהן ומאפשרות שיחת ועידה – לעתים עם יותר מ-10 רוכבים וצלם (ניתן לשייך עד 15 ערכות לקבוצה). האופציה הזו של ה-DMC, שמחברת כל ערכה משויכת לקבוצה כל עוד היא בטווח קליטה, בלי הצורך להתחבר כל פעם מחדש – היא עצומה בעינינו ונותנת יתרון אדיר ל-PACKTALK על-פני כל מערכת תקשורת אחרת בטכנולוגיית בלוטות'. בנוסף, מכיוון שזו רשת תקשורת בין כל הערכות, טווח הקליטה בין הרוכב הראשון לבין האחרון גדל משמעותית, ועשוי להגיע לקילומטרים רבים (כל עוד יש מספיק רוכבים משויכים באמצע, כמובן).

שני מקומות נוספים שבהם אנחנו משתמשים באינטרקום DMC הם אימונים ברכיבת מסלול עם הקולגות שלנו לרכיבה, וכן רכיבות אנדורו עם החברים הקבועים לרכיבה. בשני המקרים, היכולת לתקשר עם השותפים לרכיבה היא יעילה ומהנה מאוד, ובמקרים רבים – בעיקר בשטח – גם בטיחותית.

גם באינטרקום בטכנולוגיית בלוטות' אנחנו משתמשים מדי פעם, אולם רק עם מערכות תקשורת אחרות שאינן תומכות ב-DMC, שזה אומר בעיקר ברכיבות פרטיות ולא במהלך עבודה במערכת פול גז.

מה עוד אנחנו אוהבים? ובכן, ראשית את גלגלת הווליום, שהופכת את השימוש בעוצמת השמע לקלה מאוד לתפעול. גם שלושת הכפתורים קלים לתפעול, ולמרות שהם לא בולטים יתר על המידה, הם מורגשים היטב עם כפפות – גם עם כאלו עבות של חורף.

איכות השמע עם הרמקולים החדשים של JBL היא ברמה גבוהה מאוד, עם מנעד צלילים גדול, צליל נקי וברור, ווליום גבוה ובאס חזק. זהו אחד השדרוגים החשובים של קארדו בעינינו, והוא הופך את חוויית השמיעה לאיכותית יותר. בהחלט מהלך ראוי של קארדו. למיטיבי לכת נמליץ על הרמקולים החדשים של JBL בקוטר 45 מ"מ, שנמצאים ברמה משל עצמם. בנוסף, עם המעבר לרמקולים של JBL, ה-PACKTALK BOLD מקבל 3 פרופילי סאונד לבחירה באפליקציה. אנחנו לרוב רוכבים עם הגברה לבאס.

פרט לכך שאר המערכות פועלות היטב, ונראה שהשדרוגים ועדכוני התוכנה עשו את שלהם, וכי המערכת הגיעה לבשלות מלאה. כך למשל, אם בעבר סבלנו מבאגים כאלה ואחרים או מתפעול פחות נוח, הרי שכעת התפעול נוח ואינטואיטיבי, והמערכות השונות פועלות היטב – לפחות אלו שבהן אנחנו משתמשים באופן שוטף. המערכת יציבה, היא איכותית, והיא נוחה לשימוש ולתפעול.

גם במסלול

סיכום ועלויות

ה-PACKTALK BOLD JBL היא ככל הנראה מערכת התקשורת לקסדה המתקדמת והטכנולוגית ביותר שכסף יכול לקנות כיום. היא מציעה כאמור את כל מה שמערכות תקשורת שונות מציעות, כמו חיבור ל-2 ערוצי בלוטות' (טלפון ומכשיר נוסף), רדיו FM, תמיכה במוזיקה ואינטרקום בלוטות'. המערכת גם אטומה למים באופן מוחלט, ורכבנו איתה לא מעט גם בגשם שוטף.

אולם המערכת הזו מציעה עוד כמה פיצ'רים שלא תמצאו במערכות אחרות. החשוב מכולם מבחינתנו הוא מערכת ה-DMC, שמאפשרת אינטרקום עם עד 15 רוכבים בו-זמנית. אולם גם הפקודות הקוליות המשודרגות שימושיות ביותר, ושאר הפיצ'רים כמו הגברת הווליום האוטומטית עם הגברת מהירות הנסיעה, סינון רעשי רקע, ואיכות שיחת טלפון מעולה.

הרמקולים האיכותיים של JBL משדרגים גם הם את חוויית השימוש ב-PACKTALK, עם שמע ברמה גבוהה ביותר, וסוגרת את רשימת היתרונות האפליקציה החדשה והמעודכנת, שדרכה אפשר לבצע את כל התפעול – בלי הצורך לזכור מה כל כפתור עושה, ובאינטואיטיביות ופשטות.

וגם על קסדת השטח שלנו

נסכם ונגיד שה-PACKTALK BOLD JBL היא מערכת סופר-איכותית, והיא כאמור בשלה, אולם היא לא זולה: מחיר סט בודד עומד על 1,590 ש"ח, ואילו סט זוגי כפול יעלה 2,990 ש"ח. זה המקום להגיד שאמנם קארדו היא חברה ישראלית, כשהמחקר והפיתוח נמצאים ברעננה, אולם הייצור מתבצע בחו"ל, ולכן מוצרי קארדו נחשבים כמיובאים, ולכן מס הקנייה והפרש המחירים מחו"ל (340$ לערכה בודדת). מאידך, שירות הלקוחות והתיקונים שיושב ברעננה יעיל מאוד, ובמקרה תקלה – יתקנו את המערכת במקום, ובלי לשאול שאלות.

המערכת מתאימה בעיקר לרוכבים שרוכבים בקבוצות, לרוכבים שמעוניינים במערכת איכותית ומשוכללת עם איכות שמע ברמה גבוהה, וכן לרוכבים חובבי גאדג'טים שרוצים שיהיה להם את הכי טוב שיש – ולדעתנו ה-PACKTALK BOLD JBL היא אכן מערכת כזו.
24 בדצמבר 2019
ציוד במבחן: SYS P6F – מצלמת דרך כפולה לאופנוע
- יתרונות: מחיר, איכות צילום HD, איכות מוצר ומצלמות, תחילת צילום אוטומטית, אפליקציה לשליטה
- חסרונות: אפליקציה לא שולטת על כל הפרמטרים, קריאת נתוני GPS בתוכנה מיוחדת
- שורה תחתונה: ה-P6F של SYS מנגישה את מצלמות הדרך לאופנועים – איכות מעולה במחיר נמוך
- מחיר: 173 דולר אמריקאי (נכון להיום כ-600 ש"ח) – כולל משלוח
- חנות: SYS באלי-אקספרס
- לעמוד המוצר – לחצו על הקישור
מה זה?

SYS היא חברה סינית המייצרת מצלמות דרך לכלי רכב שונים כמו מכוניות, משאיות ואוטובוסים, וכמובן גם אופנועים. את מוצריה ניתן למצוא במקומות שונים ברשת, אולם לחברה יש חנות וירטואלית באלי-אקספרס בה היא מוכרת את מוצריה ישירות לצרכנים.

תחום מצלמות הדרך הולך ותופס תאוצה, ואנחנו חושבים שמצלמת דרך לאופנוע זה מוצר כמעט חובה לכל רוכב. היות ומצלמות דרך לאופנועים עולות לא מעט כסף ולא כל אחד יכול להרשות לעצמו, החלטנו לבדוק את מצלמות הדרך שניתן לרכוש ברשת במחירים שנעים בין חצי ושליש מחיר מהמחירים שבהם הן נמכרות בארץ לבין הרבה פחות.

ההחלטה נפלה על דגם פופולרי במיוחד של SYS שנקרא P6F. זוהי מצלמה כפולה (קדמית ואחורית) באיכות HD מלאה, הכוללת את כל הפיצ'רים המוכרים ממצלמות דרך איכותיות: חיישן G, מקלט GPS למדידת מהירות ומיקום, קישורית WiFi להתממשקות לטלפון הנייד, אפליקציה ייעודית לתפעול המצלמה, הורדת סרטונים והגדרות (חלקיות), וגם מסך צבעוני לשליטה דרך ה-DVR עצמו.

בחנות של SYS תמצאו דגמים רבים מאוד של מצלמות דרך לאופנועים. בחרנו ב-P6F מפני שכאמור היא מתקדמת יחסית, מציעה פיצ'רים רבים, והיא גם פופולרית למדי. אגב, ההבדל בין ה-P6 לבין ה-P6F בא לידי ביטוי באיכות המצלמה האחורית: ל-P6 מצלמה ברזולוציה נמוכה יותר, בעוד ל-P6F מצלמה אחורית ברזולוציית HD מלאה, כמו הקדמית. מחירה של ה-P6F עומד על 173 דולר אמריקאי, בעוד ה-P6 הזולה יותר עולה 140 דולר אמריקאי. בשקלים, נכון ליום פרסום הכתבה, מדובר על כ-610 ש"ח וכ-500 ש"ח בהתאמה. המשלוח ללא תשלום נוסף.

5 ימים לאחר ההזמנה, שליח של DHL הביא את החבילה עד פתח המשרד. לשמחתנו, החבילה עברה חלק ללא עיכוב במכס, כך שלא נדרשנו לתשלומים נוספים כאן בארץ.

צפו בסרטון ממצלמת הדרך P6F של SYS:

SYS P6F – מאפיינים עיקריים
- הפעלה אוטומטית אחרי פתיחת מתג ההצתה (סוויץ')
- כיבוי אוטומטי אחרי סגירת מתג ההצתה
- צילום ברצף מתחילת הנסיעה ועד סופה
- צמד מצלמות HD עם חיישנים של סוני, קדמית ואחורית, גוף אלומיניום, אטומות למים
- זווית צילום 150 מעלות באיכות HD 1080 30fps
- מסך "2 כחלק מיחידת ה-DVR
- עמידה במים
- כרטיס Micro SD עד 128GB
- הקלטה בלולאה של 1, 3, ו-5 דקות
- רכיב GPS להקלטת מיקום ומהירות
- חיישן G לנעילת ההקלטה ושמירת הקובץ במקרה תאונה
- מיקרופון מובנה
- אפליקציה ייעודית לטלפון הנייד לשליטה על המערכת (הגדרות, צפייה, הורדת וידאו וכו')
- חיבור WiFi לתקשורת עם הטלפון הנייד
- שלט חוטי להתקנה על הכידון
הערכה מגיעה בקופסה שבה מגש עליון עם יחידת ה-DVR וצמד המצלמות, ומתחת תמצאו את שאר האביזרים – ספק כוח, מקלט GPS, שלט חוטי לכידון, כבלים מאריכים לצמד המצלמות וליחידת ה-GPS, כבל כוח USB לבדיקת המערכת לפני ההתקנה או להתקנה עם שקע USB, מתקן להתקנת ה-DVR על הכידון, הוראות התקנה והפעלה, וכם אביזרים שונים כמו אזיקונים, ברגים להתקנת המצלמות ומטלית לניקוי העדשות.

המצלמה הקדמית – חיישן של SONY

התקנה

את התקנת המצלמה ביצענו, כרגיל, בעצמנו. ספק הכוח מתחבר ב-(+) וב-(-) למצבר האופנוע, וחוט נוסף, צהוב, מתחבר למתח אחרי פתיחת סוויץ'. את המערכת התקנו על הימאהה טנרה 700 שלנו, כשבימאהה כבר הכינו קו מתח לאביזרים (ACC) הכולל נתיך 10A, כך שהכל היה פשוט ולא הצטרכנו 'לגנוב' מתח אחרי סוויץ' מצרכן כזה או אחר. את ספק הכוח הצמדנו בסמוך למצבר, מתחת למושב, כמו גם את יחידת ה-DVR ואת מקלט ה-GPS (ללא כבל מאריך).

את המצלמה הקדמית התקנו מתחת למשולש התחתון, כשהשתמשנו בתבריג המקורי של ימאהה (לכנף קדמית גבוהה) ובבורג M6, במקביל למדבקה של 3M המצורפת לתושבת המצלמה. את החיווט העברנו מתחת למיכל הדלק ובמקביל לשלדה, והיינו צריכים להשתמש בכבל המאריך המצורף מפני שהיו חסרים לנו כ-30 ס"מ של כבל. את המצלמה האחורית התקנו על ה'מחרשה', בהדבקה, ומכיוון שהיא קרובה ליחידת ה-DVR – לא היינו צריכים להשתמש בכבל המאריך. את הלט לכידון החלטנו שלא להתקים בשלב זה – בעיקר מפני שאין לנו צורך בו.

בסך הכל לקחה לנו ההתקנה קצת פחות משעת עבודה. נציין שאהבנו מאוד את חיבורי המצלמות שנותנים תחושה של איכותיים מאוד – עשויים ממתכת, מוברגים אחד לשני, ועושה רושם שגם אטומים לחלוטין לחדירת מים.

יחידת ה-DVR עם המסך – מתחת למושב

תפעול וחוויית שימוש

ה-SYS P6F מתחילה לצלם שניות ספורות אחרי פתיחת הסוויץ' ומסיימת את ההקלטה שניות ספורות לאחר סגירת הסוויץ', כך שהלכה למעשה אין צורך לבצע שום פעולה והמצלמה מקליטה באופן אוטומטי.

אנחנו בחרנו הקלטה בלולאה של 3 דקות, והשתמשנו בכרטיס זיכרון של 64GB שמספיק לקצת יותר מ-300 דקות הקלטה מצמד המצלמות, שכן דקת צילום ברזולוציית HD שוקלת סביב 100MB. למעשה, המצלמה מקליטה במקביל 2 סרטונים – אחד מהעדשה הקדמית והשני מהאחורית, שניהם באיכות HD. ניתן באמצעות האפליקציה או ישירות על ה-DVR לבחור גם איכות צילום נמוכה יותר, וכן לשנות פרמטרים שונים כמו זמן הלולאה וכו'.

כאשר כרטיס הזיכרון מתמלא, ה-DVR 'דורס' את הסרטונים הישנים יותר, כך שלמעשה מרגע ההתקנה אין צורך יותר להגיע ל-DVR או לכרטיס הזיכרון, שכן את ניהול המצלמה והורדת הסרטונים ניתן לבצע דרך האפליקציה. מכיוון שהגישה ל-DVR נוחה באופנוע שלנו, העדפנו לשלוף את כרטיס ה-SD ולהוריד את הסרטונים אל המחשב, אולם אם מדובר בסרטון קצר שצריך להוריד – זה מאוד נוח להוריד אותו ישירות לטלפון הנייד דרך האפליקציה.

איכות הצילום מעולה, ואפילו מפתיעה – גם ביום אבל גם בלילה, וגם במעברים בין אור לחושך והפוך – למשל בכניסה למנהרה ויציאה ממנה. המצלמה מצלמת באיכות HD 1080, ואיכות התמונה על המחשב הביתי מעולה. כשאין רעידות מהאופנוע, התמונה חלקה לחלוטין ואיכותית – גם על מסך מחשב גדול.

בסיום ההקלטה מקבלים 2 סרטונים במקביל מאותה הנסיעה – אחד מהמצלמה הקדמית והשני מהאחורית, כשבתחתית הסרטון יש פס נתונים עם תאריך ושעה. על-מנת לצפות בסרטון עם נתוני ה-GPS – מהירות ומיקום על מפה מסלול הנסיעה ועם מיקום רגעי של ההקלטה – יש צורך בתוכנה שתומכת בנתוני GPS. היינו מעדיפים שנתוני ה-GPS (מהירות ומיקום) יהיו מוקלטים ישירות על הסרטון, ולא לקבל את נתוני ה-GPS בקובץ נפרד.

בסך הכל ההתרשמות שלנו מהמצלמה היא חיובית ביותר, ואם היה לנו ספק בקשר לאיכות המצלמה בגלל היותה סינית ובגלל המחיר היחסית נמוך – הרי שהוא החל להתפוגג כשקיבלנו את החבילה, פתחנו והרגשנו את האיכות הפיזית של המוצר, והוא נעלם לגמרי כשראינו את איכות הצילום המעולה.

מילה אחרונה על האפליקציה. זו בסיסית יותר מאפליקציות אחרות שהכרנו בעבר השייכות למצלמות דרך אחרות. מצד אחד זה אומר שהיא קלה יותר, תופסת פחות מקום וצורכת פחות משאבים. מצד שני, היא מאפשרת פעולות בסיסיות בלבד – צפייה בסרטונים מהמצלמה והורדתם לטלפון הנייד, הפעלת הצילום והפסקתו, וכן מספר הגדרות מצומצם יחסית. אם ה-DVR ממוקם במקום נגיש (למשל מתחת למושב) אנחנו לא רואים בעיה עם ההגדרות החסרות באפליקציה, שכן את כל ההגדרות ניתן לעשות דרך מסך ה-DVR. מצד שני, בהחלט היינו רוצים את נתוני ה-GPS גם באפליקציה ולא רק על תוכנת וידאו שתומכת בנתוני GPS.

איכות צילום מעולה (צפו בסרטון למעלה)

סיכום ועלויות

כמו שכבר כתבנו לא פעם בעבר – מצלמת דרך היא מוצר חובה לרוכבי דו-גלגלי לטעמנו. מצב הכבישים בישראל גובל בכאוס, ומצלמת דרך עשויה לעזור מאוד להוכיח אשמה במקרה וחלילה קרתה תאונה. בנוסף, לא פעם ראינו בתקשורת וברשתות החברתיות נהגים ורוכבים שחטפו דו"ח משטרה לא מוצדק, והתיעוד ממצלמת הדרך זיכה אותם מאותו הדו"ח.

מצלמת הדרך של SYS מדגם P6F היא מוצר טוב מאוד לטעמנו. היא לא חפה מחסרונות (למשל נתוני ה-GPS מופיעים רק בתוכנת צפייה ייעודית), אבל מאידך היא מציעה איכות מוצר טובה מאוד ואיכות צילום מעולה – ואחרי הכל אלו הדברים החשובים, שכן מצלמת דרך היא סוג של 'שגר ושכח', שכן היא מצלמת כל הזמן אבל משתמשים בצילום רק בעת אירוע חריג, ואז רוצים זמינות לסרטון ואיכות וידאו גבוהה. את שני אלו ה-P6F מספקת, ובגדול.

בעבור כ-600 ש"ח (לפי שער הדולר נכון להיום) ל-P6F וכ-500 ש"ח ל-P6 (כאמור עם מצלמה אחורית ברזולוציה נמוכה יותר), המצלמות של SYS נותנות תמורה מעולה לכסף, ויותר מזה – מנגישות את מצלמות הדרך לאופנועים לקהל רחב משמעותית. בנוסף נציין כי החנות גם מוכרת מצלמות זולות משמעותית, במחירים של החל מ-50 דולר אמריקאי.

אם התלבטתם בעניין מצלמת דרך ומה שעצר בעדכם היה המחיר כאן בארץ – הרי שההתלבטות נגמרה. רכשו מצלמת דרך לאופנוע.
- לעמוד המוצר בחנות SYS באלי-אקספרס – לחצו על הקישור
האפליקציה

הגדרות האפליקציה
24 בספטמבר 2019
ציוד במבחן: קסדת SHOEI VFX-WR לשטח
- יתרונות: נוחות, ריפודים, שדה ראייה, משקל, עיצוב, טכנולוגיה, מחיר חו"ל
- חסרונות: קשה להתקין מערכת תקשורת
- שורה תחתונה: ה-VFX-WR היא אחת מקסדות השטח האיכותיות והנוחות שיש, והיא נמכרת בארץ במחיר חו"ל
- מחירים: 1,999 ש"ח לצביעה חלקה, 2,300 ש"ח לצבעונית
- יבואן: אבזריון
SHOEI VFX-WR

מה זה?

יצרנית הקסדות היפנית SHOEI שחררה לאחרונה את הדור השני של קסדת השטח VFX, שנקראת VFX-WR. עם הדור הראשון – ה-VFX-W – רכבנו המון, והיא הייתה קסדה טובה ואיכותית. הדור השני אמור לשפר את ה-VFX-W במספר נקודות חשובות, למשל משקל, בטיחות ונוחות.

משקלה של ה-VFX-WR עומד על כ-1,150 גרם. ב-SHOEI מסבירים שבקסדות הקלות מ-1,100 גרם עובי הקליפה החיצונית וכן שכבת הספיגה קטנים משמעותית. הן אמנם מסוגלות לעמוד בתקן האירופאי לקסדות, אולם הן נמצאות על קצה גבול התקן. ב-SHOEI טוענים שרמת הבטיחות של קסדת השטח שלהם גבוהה בכ-50% מדרישות התקן.

עוד טכנולוגיה בטיחותית – בריפוד הראש קיימת המערכת החדשה של SHOEI הנקראת M.E.D.S (ר"ת Motion Energy Distribution System), שנועדה לספיגת אנרגיה ופיזורה במקרה של פגיעה בזווית, וכן למנוע סיבוב יתר של הראש במקרה של פגיעה צדדית על-ידי שימוש בשכבות EPS בעלות יכולת תנועה.

הבדלים נוספים מה-VFX-W הקודמת: עיצוב אגרסיבי וחד יותר, תוספת גומי באזור המשקף והרצועה לאחיזת משקף טובה יותר, ויותר פתחי אוורור לטובת אוורור טוב יותר.

אבולוציה ל-VFX-W המצוינת

מפרט ותפעול

ה-SHOEI VFX-WR שוקלת כאמור כ-1,150 גרם, כשהקסדה שלנו במידה S. קסדות במידה גדולה יותר עשויות לשקול מעט יותר. זהו לא המשקל הנמוך ביותר שיש לקסדות שטח, אולם האג'נדה של SHOEI מבחינת בטיחות ברורה, ובכל מקרה הקסדה לחלוטין לא כבדה על הראש ואפילו קלה למדי.

יתרון חשוב הוא האוורור. ה-VFX-WR סופר-מאווררת, ומרגישים את זה במיוחד בקיץ הישראלי הלוהט. במקביל, שדה הראייה מצוין. הריפודים פריקים במלואם וניתנים לכביסה רגילה במכונת כביסה, גם זה פיצ'ר חשוב כשמדובר בקסדת שטח שבה מזיעים המון.

מבחינת בטיחות, נעילת הרצועה על-ידי טבעות DD, ויש את מערכת ה-E.Q.R.S (ר"ת Emergency Quick Release System) שמאפשרת שליפת כריות הלחיים במהירות, דרך 2 לולאות אדומות על הכריות עצמן, וזאת לצורך הורדת הקסדה מהראש במקרה תאונה.

ב-SHOEI מציינים שה-VFX-WR אווירודינמית מבעבר ומהאוירודינמיות ביותר, ובכל אופן העיצוב האגרסיבי יפה מאוד בעינינו ובהחלט מודרני.

משקל נמוך, איכות גבוהה, נוחות מצוינת

חוויית שימוש

אחד המאפיינים של קסדות השטח של SHOEI לכל אורך השנים – ואנחנו מכירים את קסדות השטח של SHOEI של 15 השנים האחרונות – הוא ההתאמה המושלמת לראש והתחושה שהקסדה עוטפת את הפנים ממש כמו קסדת כביש. כאן נסייג ונגיד שלכל אדם יש מבנה פנים שונה, וכי קסדה שתהיה נוחה לאדם אחד עלולה להיות לא נוחה ואף מציקה לאדם אחר. כך או כך, למבנה הפנים שלנו ה-VFX-WR מתאימה כמו כפפה, כמו כל הקסדות של SHOEI, והתחושה היא של עטיפה מוחלטת של הראש, ללא פינות חדות ועם הרבה מאוד נוחות.

הריפודים ברמה גבוהה מאוד, מהטובים שאנחנו מכירים, והם חוזרים לתת את תחושת הליטוף של קסדת איכות גם אחרי כביסה (כאמור, במכונת כביסה יחד שם שאר ציוד הרכיבה שלנו). גם זה אחד הפרמטרים החשובים בעינינו – איכות ונוחות הריפודים, וה-VFX-WR מקבלת את הציון המלא. גם האוורור ושדה הראייה, כאמור, מעולים, והתחושה הכללית היא של הנדסת אנוש ברמה הגבוהה ביותר שיש.

ה-VFX-WR קלה יותר מהדגם היוצא בכ-100 גרם. לדעתנו החיסכון במשקל נובע מהקטנת הקליפה החיצונית (בקוטר, לא בעובי הדופן), כשהיא נותנת את התחושה של קסדה קטנה יותר. היא עדיין כבדה יותר בכ-150 גרם מהקסדות הקלות שיש בשוק, אולם את האג'נדה של SHOEI בעניין הבטיחות כבר הסברנו. כך או כך, כשהקסדה על הראש התחושה היא של קסדה קלה מאוד, גם בגלל המשקל וגם בגלל האופן שבו היא עוטפת את הראש.

איכות החומרים, החל מהריפודים, דרך הקליפה, ועד הפלסטיקים, הגומי והברגים – מהטובות שאנחנו מכירים, וזה בהחלט מורגש. השורה התחתונה היא שה-SHOEI VFX-WR היא קסדה איכותית מאוד, נוחה, מאווררת ובעלת טכנולוגיה מהמתקדמות שבקסדות השטח. החיסרון היחיד שמצאנו בה היה הקושי להתקין מערכת תקשורת לקסדה, בשל העיצוב האגרסיבי שכולל קיפולים רבים בקסדה.

מתאימה בדיוק למבנה הראש שלנו ויושבת על הראש כמו קסדת כביש

סיכום ועלויות

ה-SHOEI VFX-WR היא כאמור מקסדות השטח האיכותיות ביותר שעימן רכבנו, אם לא האיכותית ביותר. היא קלת משקל (כאמור, יש קלות ממנה), הריפודים ברמה הגבוהה ביותר כמו שאר החומרים שבהם השתמשו ב-SHOEI, היא מספקת נוחות רבה, שדה ראייה מצוין ואוורור טוב.

לדעתנו ה-VFX-WR נמצאת בקצה העליון של סקאלת קסדות השטח האיכותיות, והיא אבולוציה ראויה לדגם הקודם – VFX-W – שהייתה קסדה טובה כשלעצמה.

על פניו נראה שמעבר לעיצוב היפה והמודרני, לנוחות המצוינת ולאיכות הגבוהה, יש כאן טכנולוגיית בטיחות ברמה גבוהה – גם במבנה, בהנדסה ובחומרים וגם בפיצ'רים כמו הכריות המתפרקות בשליפה מהירה או בטכנולוגיית המעטפת הייחודית ל-SHOEI (אנחנו מקווים שלא אנחנו ולא אתם נצטרך לבדוק את זה).

על האיכות הזו צריך לשלם, ומחירה של ה-VFX-WR עומד על 1,999 ש"ח לצביעה חלקה ו-2,300 ש"ח לסכימת צביעה צבעונית. המחיר הזה גבוה יותר משל קסדת שטח ממוצעת שנמכרת בישראל, אולם בהשוואה למחיר הקסדה באירופה ובארה"ב זהו מחיר מצוין, שכן בבדיקה שערכנו מחירה של צביעה חלקה בארה"ב עומד על 529$, וצבעונית תעלה 679$ – דומה מאוד למחירה בארץ. באירופה המחירים קרובים מאוד לאלו של ארה"ב, אולם נציין שאלו מחירים מלאים וכי יש מקומות שמוכרים במחירים נמוכים במעט – כ-50 אירו או דולר פחות. עדיין, כשקסדת איכות נמכרת בישראל במחיר חו"ל, זה מראה על נכונות היבואן להנגיש את המחירים לצרכן הישראלי.

השורה התחתונה היא שה-SHOEI VFX-WR היא מקסדות השטח האיכותיות ביותר שיש כיום בשוק, ובמחיר שבה היא נמכרת בארץ – כאמור מחירי ארה"ב ואירופה – היא עסקה משתלמת ביותר. היא שווה את מחירה, ויותר מזה – שווה להשקיע מעט יותר מממוצע מחירי קסדות השטח בארץ, ולקבל את אחת מקסדות השטח הטובות שכסף יכול לקנות – אם לא הטובה שבהן.

נמכרת בישראל במחיר חו"ל
28 באוגוסט 2019
ד.ל.ב משיקה את מותג KLIM בישראל
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ, פולאריס ואינדיאן, משיקה בישראל את ציוד הרכיבה ומוצרי הביגוד והציוד לאופנועים של KLIM האמריקאית.

החנות החדשה של KLIM ברחוב שוקן 16 תל-אביב

מותג הפרימיום KLIM, שעבר לידי ד.ל.ב מוטוספורט, מקבל חנות דגל מרכזית בסוכנות המרכזית של ד.ל.ב ברחוב שוקן 16 תל-אביב, ובה מוצע מגוון רחב של פריטים באופן סדיר – לרבות קסדות, חליפות רכיבת אדוונצ'ר ושטח, כפפות, תיקי רכיבה מגוונים, ביגוד יום-יומי הכולל חולצות קצרות וארוכות, קפוצ'ונים, מכנסיים, כובעים ועוד. כל המוצרים מוצעים במגוון דגמים, צבעים ומידות, לגברים ולנשים. השקת המותג מלווה גם בתמחור אטרקטיבי הקרוב מאוד למחיר בארה"ב (מחיר חו"ל פלוס מע"מ), עם טווח מחירים גדול.

חברת KLIM, ששייכת כיום לפולאריס, החלה את דרכה בשנת 1994 תחת השם TETON, בייצור ביגוד ייעודי עבור טיילים ועבור אנשי חילוץ והצלה המתמודדים עם שלג ותנאים קיצוניים על בסיס יומיומי. ג'סטין סאמרס, מייסד החברה, שאב את התשוקה לציוד ייעודי שכזה מאחר וגדל באזורים ההרריים של איידהו בארה"ב, והניסיון הרב שלו בתנאי שטח מסביב לעולם העניק לו את ההבנה בצורך בציוד איכותי ועמיד. בשנת 1999 ג'סטין זיהה את הפוטנציאל בהתאמת הציוד לשימוש גם באופנועי שלג, שכן הציוד שהוצע לא נתן מענה ראוי לרוכב בשמירה על חום הגוף והעמידות שלו. בשנת 2004 החלה החברה לייצר ציוד רכיבת שטח, ובשנת 2011 החלה בייצור ציוד ייעודי גם לרוכבי אופנועי אדוונצ'ר. כל מוצרי KLIM מיוצרים מחומרים איכותיים, בטכנולוגיות מתקדמות ותחת בקרת איכות קפדנית, זאת כדי להבטיח מוצרים בעלי עמידות גבוהה ורמת איכות גבוהה. בנוסף, לחלקם אחריות של 5 שנים מלאות, גם כאשר למוצרי החברה נגרם נזק במקרה של תאונה.

ציוד אנדורו

כל מוצרי KLIM נחשבים למתקדמים וטכנולוגיים, כשחלק מהטכנולוגיה מוגן בפטנטים. ב-KLIM עושים שימוש בחומרים איכותיים מהמובילים בתחום כמו למשל במיגון D3O המתקדם והחדשני בחליפות הרכיבה שמציע ספיגה ופיזור אנרגיה ברמה גבוהה למרות עובי דק במיוחד, וכן ובמיגון ה-KOROYD הייחודי במבנה חלת הדבש בקסדות. בין שותפויותיה של KLIM נמצאות החברות GORE-TEX, 3M, CORDURA, KEVLAR, VELCRO, COOL MAX, YKK. הציוד מתוכנן לעמוד בצורכי הרוכבים, בזכות משאלים אישיים שהחברה עורכת ותחת בקרת איכות קפדנית.

כהוכחה לעמידות המוצרים ורמת האיכות שלהם, ב-KLIM מעניקים אחריות יצרן בת 5 שנים לציוד רכיבה מובחר במקרה של קרע ונזק כתוצאה מתאונה. אין לכך אח ורע בעולם ציוד הרכיבה בישראל.

חליפות אדוונצ'ר – 5 שנות אחריות

קסדות
- F5 – קסדת שטח ייעודית שתוכננה להעניק הגנה גבוהה לצד אוורור מקסימלי, מתוך ההבנה שראש קריר מאפשר לרוכב לשמור על ריכוז לאורך כל הרכיבה. הדיפון הפנימי בנוי משלושה סוגים של חומרים סופגי אנרגיה ברמות שונות, כדי להעניק את ההגנה הגבוהה ביותר. קסדה זו מצוידת באבזם בנעילה מגנטי ייחודי. המחיר – 2,230 ש"ח.
קסדת F5
- F5 KOROYD – קסדת השטח מהמתקדמות ביותר בעולם. קסדה זו בנויה ממבנה הקורויד הייחודי של KLIM. מבנה הקורויד במבנה חלת הדבש מגיע מעולם התעופה, והוא מעניק מיגון מקסימלי הודות ליעילותו בספיגת האנרגיה בשיעור של 48 אחוז יותר מדיפון קונבנציונלי של קסדה, לצד יכולות אוורור מעולות. המחיר – 2,905 ש"ח.
קסדת F5 KOROYD
- KRIOS – קסדת האדוונצ'ר החדשה של KLIM אשר מציעה תכנון מתקדם להגנה, נוחות וקלות שימוש. קסדה זו בנויה ממעטפת קרבון לטובת משקל נמוך במיוחד, וזו קסדת האדוונצ'ר מהקלות שיש. בנוסף, היא מאפשרת ארבעה מצבי רכיבה, דיפון פנימי נעים ויוקרתי, יציבות אווירודינמית גבוהה ורמת בידוד רעשים גבוהה. המחיר – 2,235 ש"ח.
- KRIOS PRO – קסדת האדוונצ'ר מהמתקדמות שיש. קסדה זו מיישמת את כל הטכנולוגיה שהוצגה בקסדת ה-KRIOS, לרבות מבנה הקרבון, אך מציעה את שכבת המיגון הפנימי מסוג KOROYD להגנה מקסימלית על-ידי ספיגה גבוהה במיוחד של אנרגיה ואוורור ברמה גבוהה. קסדה זו מציעה מבנה אווירודינמי, בטיחות גבוהה, משקף מתכהה אוטומטית בהתאם לתנאי התאורה, דיפון פנימי יוקרתי, משקל נמוך במיוחד, אבזם בנעילה מגנטית, משקף פוליקרבונט נגד שריטות, וגמישות ברכיבה עם 4 מצבים שונים לבחירה. המחיר – 3,125 ש"ח.
קסדת KRIOS PRO

כפפות:
- MOJAVE PRO – כפפות קיץ המיועדות למזג אוויר חם, אך אינן מתפשרות באיכות המיגון והעמידות. מגיעות במגוון מידות. המחיר – 290 ש"ח.
כפפות MOJAB PRO
- DAKAR PRO – כפפות דו-שימושיות חזקות ועמידות, גם לרכיבת כביש וגם לרכיבת שטח. בעלות ארגונומיה ונוחות מצוינות במגוון מידות. המחיר – 315 ש"ח.
כפפות DAKAR PRO
- ADVENTURE GTX – כפפות רכיבה לכל סוגי הרכיבה – כביש ושטח, בעלות עמידות גבוהה, נגד מים, מיגון עבה ואחיזה מצוינת. המחיר – 805 ש"ח.
כפפות ADVENTURE GTX

תיקי ציוד:
- KODIAK BAG – תיק טרולי לציוד רכיבה אשר עוצב מחדש בהתאם לפילוסופיה של השימושיות והעמידות של KLIM. בתיק תא נפרד לקסדה, משקפי אבק, ועוד. המחיר – 1,120 ש"ח.
תיק ציוד KODIAK
- QUENCH PAK – תיק שלוקר ייעודי בנפח 2 ליטר. בנוי לעמוד בתנאים קשים, קל משקל ואינו מגביל את תנועות הרוכב. המחיר – 360 ש"ח.
- שלוקר QUENCH PAK
- SCRAMBLE PAK – פאוץ' רכיבה ייעודי לרוכבי שטח ואנדורו, בעל נפח גדול לאחסון כלי עבודה, בחלוקה פנימית חכמה ובטוחה. המחיר – 315 ש"ח.
פאוץ' SCRAMBLE PAK

מעילים:
- MARRAKESH – מעיל הרכיבה הנוח ביותר של KLIM. מעיל עמיד, עשוי מבד מיקרו-מש גמיש ונעים, עם מיגון מלא לגב, מרפקים וכתפיים, משקלו קל, והוא מאוורר ואלגנטי. המחיר – 1,565 ש"ח.
מעיל MARRAKESH
- INDUCTION – מעיל קיץ עם אוורור מקסימלי וכן הגנה גבוהה במיוחד מפני שחיקה. מעיל חזק מאוד ביחס למעילי קיץ, עם זרימת אוויר מקסימלית דרך בד הרשת, מיגון D3O מלא לגב, כתפיים ומרפקים. המחיר – 1,565 ש"ח.
מעיל INDUCTION
- CARLSBAD – מעיל אדוונצ'ר ייעודי לרוכבי כביש ושטח. מציע עמידות גבוהה, קל משקל, על שלל פתחי אוורור נסגרים, דיפון GORE-TEX בשלוש שכבות, רצועות הידוק להתאמה מרבית, מיגוני D3O מתקדמים ועוד. המחיר – 2,455 ש"ח.
מעיל CARLSBAD

חליפות אנדורו:
- XC – חליפת שטח עמידה מאוד ומאווררת ביותר, מגיעה במגוון רחב של צבעים. המחיר – 760 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
חולצת XC LITE
- MOJAVE – ציוד רכיבת שטח המיועד לתנאים חמים במיוחד. חליפה מאווררת ביותר ועמידה בפני שחיקה וחיכוך. המחיר – 1,030 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
- חולצת MOJAVE
- DAKAR – חליפת שטח קשוחה עבור רוכבים אגרסיביים, מיועדת לכל עונות השנה. המחיר – 1,140 ש"ח (לחולצה + מכנסיים).
חולצת DAKAR

ציוד הרכיבה, הלבוש והאביזרים של KLIM מיועדים לכל רוכבי המותגים באשר הם וניתנים לרכישה בחנות הדגל של החברה, באולם התצוגה הראשי של ק.ט.מ ברחוב שוקן 16 שבתל-אביב.
13 באוגוסט 2019
קסדות: היזהרו מזיופים וחיקויים!
נתחיל בחדשות מעולם אמצעי המיגון: חברת שארק (SHARK) הצרפתית, המייצרת בכלל בתאילנד, רכשה את חברת נולאן (NOLAN) האיטלקית הוותיקה, המייצרת קסדות מאז 1972 ומחזיקה גם את המותג X-LITE המוכר והפופולרי מאוד בישראל. המהלך נובע ככל הנראה מקשיים של החברה האיטלקית. לא ברור כרגע אם שתי החברות ישמרו על העצמאות של המותגים או יתאחדו לכדי מותג אחד.

סכנה – קסדות מזויפות!

בתחקיר שערכה רשת החדשות ITV NEWS התחקו החוקרים אחר תרבות הקסדות המזויפות, שאותן ניתן להתפתות ולקנות בעיקר באינטרנט. במבחן שערכה הרשת, בהתאם לתקן האירופאי של עמידות בפני מכה במהירות של כ-50 קמ"ש, העמידו שתי קסדות – אחת AGV רפליקת רוסי והשנייה אראי, שתיהן מזויפות – מול קסדות תקניות. התוצאות מזעזעות. תסתכלו בתוצאות המבחן – הקסדות המזויפות נבקעו כמו ביצה והדגימו את אי-יכולתן להגן על ראש הרוכב. מסוכן מאוד!

הקפידו תמיד על כך שהקסדה תעמוד באחד משני התקנים האירופאי והאמריקאי – ECE או DOT – זה מוטבע בקסדה עצמה. אל תתפתו לאתרים זולים ואל תפלו בפח של קסדה איכותית במחיר זול.

לתחקיר ולסרטונים – היכנסו לקישור.
28 ביולי 2019
סקר שוק: מעילי קיץ מאווררים
מעילי קיץ הם בין המוצרים הנמכרים ביותר בארצנו החמה, היות ובמרבית החודשים חם מאוד או שמספיק נעים כדי להשתמש במעיל קיץ מאוורר.

כשבוחרים מעיל אנחנו ממליצים לבחור תחילה את המעיל הנוח ומאוורר ביותר שניתן לרכוב איתו, לפני שאתם מתחילים להתפשר על בטיחות. אם תבחרו מעיל ממוגן מאוד אך חם או מסורבל מדי – אתם עלולים לבחור שלא לרכוב איתו. וכשהוא נשאר בארון – הוא לא מגן עליכם כלל.

תמיד מומלץ לוודא התאמה והצמדה בזרועות ובמותניים, היות ואתם לא רוצים שהמיגון יטייל וינוע במקרה של נפילה או החלקה.

בואו נראה מה שיש לשוק הישראלי להציע (לחיצה על הקישורים בשמות המעילים תוביל לעמודי המוצר באתרי היבואנים – אם קיימים):

אמביל

Modeka Upswing
- עשוי פוליאסטר D500, רשתות אוורור מלפנים
- כיס חיצוני אחד, שני כיסים פנימיים
- צבעים: שחור / צהוב
- מחיר: 676 ש"ח
Modeka X-Vent
- עשוי פוליאסטר D600
- בטנה נושמת אטומה למים הניתנת להסרה
- צבעים: שחור, שחור / צהוב
- מחיר: 614 ש"ח
Modeka Breeze
- מעיל תיור 2 ב-1 עם פאנלי אוורור מרשת
- בטנה נושמת אטומה למים, כיס חיצוני אטום למים ושני כיסים פנימיים
- צבעים: שחור / צהוב, שחור / אפור
- מחיר: 1,350 ש"ח
אפקס מוטורס

Furygan Genesis Evo
- מעיל קיץ מאוורר עם מיגוני D3O
- בטנת Polymesh מנדפת זיעה, רצועות התאמה לזרועות ולמותניים
- מגיע גם בדגם נשים
- צבעים: שחור, ברונזה
- מחיר: 890 ש"ח (במבצע עם כפפות קיץ מתנה)
Furygan Rock
- מעיל קיץ מאוורר במיוחד עם יריעות רשת מרובות
- עיצוב ספורטיבי וגמיש, מיגוני D3O, קליל במיוחד, מגיע גם בדגם נשים
- צבעים: שחור / לבן, שחור / אדום
- מחיר: 990 ש"ח
ברוש

Brosh Optimal
- מעיל קיץ מאוורר עם מיגוני קוולאר (לסקירה כאן בפול גז)
- צבעים: אפור / שחור, צהוב / שחור, אדום / שחור
- מחיר: 689 ש"ח
כלבוטקס

RST AERO
- מעיל קיץ המכיל מעל 80% רשת ממוגן
- גזרה מחויטת להתאמה מלאה ונוחה
- צבעים: שחור
- מחיר: 850 ש"ח
RST TRACTECH EVO R LIGHT
- מעיל קיץ בעיצוב ספורטיבי
- גבנון אווירודינמי לשיפור זרימת האוויר בחלקו האחורי של המעיל
- צבעים: שחור
- מחיר: 690 ש"ח
אופנועית

SPIDI AIRTECH ARMOR
- מעיל קיץ עשוי מרשת עם מיגוני כתפיים ומרפקים L1 והכנה למגן גב וחזה
- אזור בתי השחי פתוח לאוורור טוב יותר
- צבעים: שחור
- מחיר: 696 ש"ח
SPIDI SOLARNET SPORT
- מעיל קיץ משולב בד עמיד בחיכוך עם רשת חזקה באזור החזה, הזרועות והגב לזרימת אוויר מרבית
- בעל מיגוני כתפיים ומרפקים L1 והכנה למיגון גב
- ניתן להוסיף בטנה תרמית ובטנה נגד מים וכך להפוך אותו למעיל רב-עונתי
- צבעים: שחור / אדום / לבן, שחור / אפור / לבן, שחור / צהוב / לבן
- מחיר: החל מ-989 ש"ח עד 1,200 ש"ח – תלוי בגרסה
CLOVER AIRJET 4
- מעיל קליל ומאוורר מאוד
- מיגוני כתפיים ומרפקים LEVEL 1 עם הכנה למגן גב
- מצויד בתיק-תקים בשרוולים להתאמת רוחב השרוול ובמחזירי אור לנראות מרבית בלילה
- קיים גם בגזרות נשים
- צבעים: שחור, אפור, צהוב
- מחיר: 990 ש"ח
CLOVER RAINJET
- מעיל רשת מאוורר עם בטנת AQUAZONE 100% עמידה במים
- הבד החיצוני עבר טיפול למניעת ספיגת מים (לא הרשת), עמיד בחיכוך עם חיזוקים באזור הכתפיים והמרפקים
- 2 כיסים מלפנים ואחד פנימי
- קיים גם בגזרות נשים
- צבעים: שחור, אפור / אדום, אפור / צהוב
- מחיר: 1,190 ש"ח
איי.די. מוטוספורט

Revit Vigor
- רשת אוורור תלת-ממדית, מיגוני KNOX, ארגונומי עם מספר כיסים
- קיימת גם גזרה נשית
- צבעים: שחור
- מחיר: 850 ש"ח
Revit Arc Air
- אוורור רשת תלת-ממד, מיגוני SEESMART נוחים וגמישים
- קיים בגזרת גברים ונשים
- צבעים: גברים – שחור, שחור / לבן, לבן / אדום, שחור / צהוב; נשים – שחור / אפור, שחור / אדום, שחור / לבן, לבן / ורוד, לבן / שחור
- מחיר: 1,180 ש"ח
Revit Akira Air
- מעיל עור מאוורר משולב בד נמתח, מיגוני SEEFLEX נוחים וגמישים
- צבעים: שחור, שחור / לבן
- מחיר: 2,770 ש"ח
Knox Zephyr Pro
- מעיל קיץ מאוורר מרשת תלת-ממדית, קל משקל עם מבנה ארגונומי
- צבעים: שחור
- מחיר: 1,090 ש"ח
אבזריון

Nitro N62
- מבנה ארגונומי, קצר וספורטיבי, רצועות הידוק במותניים ו-2 כיסים חזיתיים
- אוורור בד רשת בעל חורים גדולים ב-50% משטח המעיל
- צבעים: שחור / צהוב, שחור
- מחיר : 190 ש"ח
Alpinestars T-faster
- מעיל קיץ בעל מראה ספורטיבי, גזרה קצרה
- עשוי שילוב של בדים עמידים לשחיקה וקריעה ואזורים רבים של בד רשת מאוורר לאוורור יעיל בימי קיץ
- צבעים: שחור
- מחיר: 790 ש"ח
Blade MB-10
- מעיל קיץ מאוד מאוורר בגזרה קצרה וספורטיבית
- עשוי פוליאסטר בצפיפות 450D בציפוי PU
- צבעים: שחור
- מחיר: 690 ש"ח
אופנוסנטר

CAT2MOTO VENTO
- מעיל מאוורר ביותר (95% רשת), מתאים לעונות החמות בישראל, פותח והותאם למזג האוויר בישראל
- צבעים: שחור
- מחיר: 590 ש"ח
CAT2MOTO VENTO AIRBAG
- מעיל מתנפח מאוורר וקל, עם טכנולוגיית המיגון AIR-BAG – פתיחה מלאה של כריות האוויר תוך 0.29 ש'
- מאוורר מאוד – 95% רשת כמו מעיל ה VENTO קיץ הרגיל
- מחיר: 2,490 ש"ח
Red Summer Evo
- מעיל קיץ שהותאם במיוחד למזג האוויר בישראל, הוא מאוורר מאוד – 80% רשת
- מחיר: 890 ש"ח
מטרו אביזרים

RS TAICHI RSJ322 IGNITION
- מעיל רכיבה קיצי הכולל אזורי רשת נרחבים, בעל רמת מיגון ותקן CE אירופאי
- מוצע עם מיגון חזה ייעודי מיוחד המקנה שיפור משמעותי בבטיחות המעיל
- מחיר: 871 ש"ח
Dainese Sport Guard
- מעיל רשת קל
- כולל מיגוני מרפקים, כתפיים, גב וחזה
- קל מאוד ומאוורר לחלוטין
- מחיר: 1,736 ש"ח
Dainese Air-Frame D1
- מעיל קיץ מאוורר, שטח נרחב עשוי רשת איכותית, שאר חלקי המעיל (המכסים את אזור המיגון) עשויים בד קורדורה עמיד בפני שחיקה
- כולל בטנה פנימית פריקה נגד רוח המתאימה לשימוש בשעות הקרירות כשהשמש אינה מחממת
- מחיר: 1,173 ש"ח
14 ביולי 2019
חברת WP מציגה טכנולוגיית בולם אחורי חדשה

חברת הבולמים WP, השייכת לקבוצת ק.ט.מ, הציגה בסוף השבוע טכנולוגיה חדשה לבולמים אחוריים לאופנועי אנדורו ומוטוקרוס. הטכנולוגיה החדשה מאפשרת שליטה לא רק על מהירות שיכוך ההחזרה (ריבאונד) האיטית אלא גם על המהירה, והיא תיושם בסדרת בולמי ה-TRAX החדשה הנקראת SUPERTRAX.

בולם ה-SUPERTRAX החדש – כאן בגרסת ה-XPLOR לאנדורו

כמו שכתבנו במבחן שערכנו לבולמי ה-TRAX וה-Cone Valve, מערכת ה-TRAX מזהה כאשר הגלגל האחורי נמצא באוויר, ללא עומס, כלומר כשההחזרה מהירה, ופותחת מעבר שמן נוסף (מעקף) אשר מאפשר את פתיחת הבולם במהירות, וזאת על-מנת להגיע למקסימום זמן אחיזה של הגלגל האחורי עם הקרקע.

כעת, במערכת ה-SUPERTRAX החדשה, ב-WP פיתחו מנגנון כיוון לאותו שיכוך החזרה, אשר מווסת את מעבר השמן דרך המעקף, והלכה למעשה מאפשר שליטה על שיכוך ההחזרה המהיר, לצד שליטה על מהירות שיכוך ההחזרה האיטית שנמצאת בבולמים אחוריים באופן מסורתי. כיוון הריבאונד המהיר מתבצע על-ידי בורג כיוון TXN הנמצא בתחתית הבולם, בצמוד לבורג כיוון REB של שיכוך ההחזרה האיטי.

המשמעות היא שהבולם החדש מציע 5 כיוונים שונים: כיוון עומס קפיץ, כיוון שיכוך כיווץ איטי ומהיר, וכיוון שיכוך החזרה איטי ומהיר.

כיוון ריבאונד מהיר ואיטי

הבולם האחורי החדש מסדרת ה-SUPERTRAX מגיע נכון לעכשיו לאופנועי האנדורו של ק.ט.מ והוסקוורנה (סדרת XPLOR PRO) ולאופנועי המוטוקרוס של ק.ט.מ והוסקוורנה (סדרת XACT PRO). בעתיד סביר להניח שיוצעו בולמים גם לדגמי אנדורו ומוטוקרוס של יצרניות נוספות.

נציין רק שהבולמים האחוריים הסדרתיים של WP לאופנועי האנדורו והמוטוקרוס של ק.ט.מ (ומ-2014 גם הוסקוורנה) מגיעים כבר מ-2008 עם שיכוך כיווץ (קומפרשן) מהיר ואיטי. כעת כאמור מצטרפת האפשרות לשיכוך החזרה מהיר – אך רק בבולמי ה-SUPERTRAX.

במקביל להצגת בולם ה-SUPERTRAX החדש, בק.ט.מ מודיעים על שדרוג של בולמי ה-Cone Valve בסדרות XACT PRO (מוטוקרוס) ו-EXPLOR PRO (אנדורו), שבהם מערכת השסתום מעוצבת מחדש לעבודה טובה יותר.

בולם ה-SUPERTRAX למוטוקרוס מסדרת XACT

בולמי ה-Cone Valve החדשים לאנדורו (סדרת XPLOR)

בולמי ה-Cone Valve למוטוקרוס מסדרת XACT

בולמי ה-Cone Valve AER (קפיץ אוויר) למוטוקרוס מסדרת XACT

5 במאי 2019