Blog

עופר-אבניר יוצאת במבצע חורף לחודש פברואר על מספר דגמים: אפריליה טואונו 125, אפריליה שיבר 900, סוזוקי GSX-R250, סוזוקי GSX-S750, ודגמי הקטנועים קימקו G-Dink 125 ו-X-Town 300. המבצע בתוקף עד ה-28.02.2019 או עד גמר המלאי.

פירוט המחירים לדגמים שבמבצע:

סוכנות 'מוטוריקה', הממוקמת ברחוב המסגר 5 בהוד השרון, היא סוכנות אופנועים ותיקה, כשבשנים האחרונות היא משמשת כאחת מהסוכנויות החזקות של דל"ב מוטוספורט וק.ט.מ. הבעלים, המכונאי הוותיק דני אליקים, יחד עם צוות מכונאים ואנשי מכירות מקצועיים מאוד שאסף סביבו, הפכו כאמור לאבן שואבת לרוכבי המותג הקטום, שהוא כשלעצמו גדל משמעותית בשנים האחרונות בישראל ונוצרה לו קהילה לא קטנה.

בחודשים האחרונים היו עסוקים אנשי מוטוריקה בשדרוג משמעותי של הסוכנות, במקביל לעבודה השוטפת. המטרה הייתה להביא את הסוכנות ואת אולם התצוגה לסטנדרט של ק.ט.מ העולמית, ולצורך כך צוות של ק.ט.מ מאוסטריה הגיע ארצה כדי לתכנן את המקום. במסגרת הביצוע הושקע כסף רב ושודרג אולם התצוגה כך שיעמוד בסטנדרט הנוקשה של היצרנית, וגם דל"ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, תרמה את חלקה באביזרי תצוגה שונים ובשיפור הנראות.

זוהי כבר הסוכנות השלישית של ק.ט.מ שעושה צעדים משמעותיים בשיפור השירות והנראות, והמגמה ברורה – הקהל הישראלי דורש סוכנויות איכותיות יותר, שנראות טוב יותר ומזמינות יותר, ומציעות מגוון שירותים רחב יותר. כך למשל במוטוריקה תמצאו את שלל מוצרי הלבוש והציוד המקוריים של ק.ט.מ באולם התצוגה, וחוויית הקנייה הופכת למקצועית יותר.

במסגרת אירוע ההשקה של הסוכנות החדשה, שהתקיים בחמישי האחרון, השתתפו בכירי דל"ב מוטוספורט וכן בכירים מק.ט.מ העולמית. גם קודי ווב, אלוף העולם באנדורו שמריץ סדרת הדרכות ישראל עם ארגון Riders For Riders היה נוכח באירוע ואף נשא דברים.

אנשי ק.ט.מ ניצלו את המעמד החגיגי של פתיחת הסוכנות על-מנת להציג לעיתונאים ולקהל את רוכבי קבוצות המרוצים הרשמיים של ק.ט.מ-ישראל לעונת 2019 במוטוקרוס, אנדורו, סופרמוטו וסופרבייק, וביניהם היו לא מעט ילדים – כמו שתוכלו לראות בתמונות. ק.ט.מ משקיעה בספורט מוטורי כאסטרטגיה, והשנה נראה שהתמיכה ברוכבים המתחרים אפילו הורחבה.

אנחנו כמובן מברכים על כל סוכנות כזו, שמשקיעה כסף רב על-מנת לשפר את הנראות, את השירות ואת המקצועיות, שכן המרוויחים הגדולים הם בסופו של יום הרוכבים עצמם. מכאן נאחל הצלחה רבה לסוכנות מוטוריקה, וכן לרוכבי המרוצים של ק.ט.מ בעונת 2019.

צילום: אלכס גילנסון

בשישי שעבר התקיים במסלול פצאל שבבקעת הירדן הסבב הרביעי והאחרון בעונת 2018 של אליפות פירלי קאפ – עונת הבכורה בישראל של אליפות מרוצי האספלט הפופולרית מאוד במדינות רבות בעולם ושבה רוכבים כולם עם צמיגים אחידים של פירלי. אליפות פירלי קאפ בישראל הופקה על-ידי עמותת אייפקס, ובשיתוף ומימון כבד של 'תמיג' – יבואני צמיגי פירלי לישראל.

בניגוד לשלושת הסבבים הקודמים, שבהם השתתפו כ-60 מתחרים, לסבב האחרון של עונת 2018 הגיעו בסך הכול כ-30 מתחרים לכול הקטגוריות – סופרבייק, סופרספורט 600 סמ"ק, סופרספורט 300, פתוחה עד 500 ומעל 500 סמ"ק, סופרמוטו וג'וניורס. בגלל מיעוט המשתתפים, קטגוריות הסופרבייק, הסופרספורט 600 וצמד הפתוחות אוחדו למקצה מרוץ אחד.

בשל הכמות המועטה של הרוכבים, מפיקי המרוץ לא שכרו מערכת מדידת זמנים. סדר הזינוק על הגריד נקבע על-ידי הגרלה.

הקטגוריה הלוהטת והתחרותית ביותר הייתה – כרגיל – הסופרספורט 300, שבה השתתפו 13 רוכבים שנלחמו עד הפנייה האחרונה של ההקפה האחרונה. המנצח בקטגוריה זו הוא איציק איסוביץ' (קוואסאקי נינג'ה 400), כשצמודים אחריו עוד צמד נינג'ות – יוגב הרוש ושי קורצמן, כשהמקום השני נקבע בפוטו-פיניש. במקום הרביעי עדי שפיר (ק.ט.מ RC390). בשאר הקטגוריות האקשן היה דליל יותר, כאמור בעיקר בשל מיעוט המשתתפים.

אלוף האלופים בעונת 2018 של אליפות פירלי קאפ הוא אלמוג מנגד (ימאהה YZF-R1 – בתמונה בראש הידיעה). מנגד זוכה באירוח מלא כוויילד-קארד בסבב סופרספורט עולמי. הוא יקבל אופנוע לצורך התחרות ויהיה חלק מקבוצה שתרוץ בסבב.

טבלאות האליפות בתום עונת 2018

סופרבייק 1,000 סמ"ק

1. אלמוג מנגד – 100 נק'
2. ארון אשמוז – 80 נק'
3. ויקטור צ'רנובסקי – 32 נק'

סופרספורט 600 סמ"ק

1. יוגב הרוש – 70 נק'
2. אייל חוברה – 46 נק'
3. נביל שפסו – 45 נק'

סופרספורט 300 סמ"ק

1. בר לוי – 75 נק'
2. איציק איסוביץ' – 66 נק'
3. יוגב הרוש – 61 נק'

פתוחה עד 500 סמ"ק

1. מולי לוי – 86 נק'
2. עידו מנגד – 59 נק'
3. חן אביוב – 45 נק'

פתוחה מעל 500 סמ"ק

1. עמית פוקס – 100 נק'
2. אוהד ארנשטיין – 48 נק'
3. לירן כהן – 47 נק'

סופרמוטו

1. גיא יצחק לריאה – 80 נק'
2. לי ברדה – 50 נק'
3. אילן ברוורמן – 41 נק'

תוצאות ג'וניורס – סבב 4

1. עידו מנגד
2. עידו חן
3. אסלן אשמוז
4. יונתן חדד
5. עמרי חן

עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי, קימקו, פיאג'ו, אפריליה, מוטוגוצי, וספה והוסקוורנה, משיקה סניף נוסף בתל-אביב, ברחוב המסגר – במטרה לתת מענה לביקוש הגדל בעיר. הסניף החדש מתווסף לסניפים הקיימים ברחוב הסדנה וברחוב בגין בתל אביב, לסניף מודיעין שנפתח לאחרונה ולסניף חיפה. הסניף החדש הושק רשמית ביום חמישי שעבר.

אולם התצוגה החדש, הנמצא ברחוב המסגר 54 ומשתרע על-פני  שטח של 250 מ"ר, נבנה במשך חודשיים ועוצב במראה אורבני מתקדם. הסניף יציע חוויה ייחודית עם עמדות ה-VR החדשות שמציעות חוויית רכישה דיגיטלית מתקדמת על דגמים עירוניים כמו ה-קימקו AK550 ופיאג'ו MP3, עם עמדות קפה הפונות לרחוב, Wifi זמין ללקוחות וחנייה קרובה לרכב בתיאום מראש. אולם התצוגה החדש יציג את מגוון דגמי המותגים קימקו, פיאג'ו, וספה וסוזוקי.

סניף המסגר הוא אורבני ביסודו, ומתמקד בקטנועים של מותגי עופר-אבניר – סוזוקי, קימקו, פיאג'ו ווספה. במקום ישנו גם סניף אבזריון, כשגם הוא מתמקד בקטנועים וברכיבה אורבנית, אם כי ניתן למצוא בו גם ציוד כביש כללי.

עופר-אבניר, סניף המסגר, רחוב המסגר 54, תל-אביב.

צילום ועריכה: אסף רחמים

ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של משפחת הסקרמבלר 800 המעודכנת והמשודרגת שהוצגה לאחרונה בתערוכות סוף השנה, כשכול הדגמים זמינים גם לרישיון נהיגה A1.

העדכון העיצובי מתחיל במיכל הדלק ובלוחיות הצד שעשויות מאלומיניום, וכן מושב נמוך יותר עם תפירה חלקית בבד אפור. הפנס הראשי קיבל עיצוב חדש בצורת איקס וציפוי כרום שנותן תחושה סקרמבלרית מיוחדת, ויש גם פנס LED חדש – כולל תאורת יום. מנוע ה-L-טווין מקורר האוויר עבר צביעה לשחור ונוסף לו מגן אגזוז חדש, ויש גם מנופים חדשים, רגליות וחישוקים חדשים.

עוד שינויים בנושא המכאני ובטיחותי של הסקרמבלר החדש הוא מערכת ABS מדגם MP 9.1 של בוש, שהיא מערכת ABS להטיה. כזכור, בדוקאטי הודיעו שעד 2025 כל האופנועים מתוצרתה יצוידו במערכת ה-ABS המתקדמת להטיה. בנוסף, לסקרמבלר 800 החדש גם בולם אחורי מתכוונן חדש וכן מצמד הידראולי חדש.

מחירים

• דוקאטי סקרמבלר ICON – מחיר 65,800 ש"ח
• דוקאטי סקרמבלר Full Throttle – מחיר 78,800 ש"ח
• דוקאטי סקרמבלר Cafe Racer – מחיר 85,800 ש"ח
• דוקאטי סקרמבלר Desert Sled – מחיר 85,800 ש"ח

מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הדור השלישי של הוורסיס 1000, שהוצג בתערוכת מילאנו האחרונה.

מעבר למתיחת פנים משמעותית, הוורסיס 1000 מקבל מספר עדכונים חשובים ומהותיים, וגם גרסת SE מאובזרת שמביאה את הוואסיס 1000 לחזית הטכנולוגיה של האדוונצ'רים לכביש.

המנוע נשאר כמעט זהה: 4 צילינדרים בשורה בנפח 1,043 סמ"ק, עם 120 כ"ס ב-9,000 סל"ד ו-10.4 קג"מ ב-7,500 סל"ד, שהגיע במקור מה-Z1000. לשנת 2019 מערכת ההזרקה משתדרגת וזוכה למצערות חשמליות – לראשונה באופנוע יפני ללא כבלי מצערת – ואלו מאפשרות הטמעה של מספר יישומים כמו מצבי ניהול מנוע, קוויקשיפטר, בקרת אחיזה ובקרת שיוט, בין היתר על-ידי מערכת למדידת אינרציה IMU ב-6 צירים, של בוש.

הגרסה הרגילה של הוורסיס 1000 מקבלת כאמור מערכת בקרת אחיזה, ניהול מנוע ב-2 מצבים (חזק וחלש), מערכת ABS מודרנית של קוואסאקי, בקרת שיוט פנסי LED היקפיים, ויש אופציה להתקנת קוויקשיפטר לשני הכיוונים וגריפים מחוממים.

גרסת ה-SE המאובזרת כבר לוקחת את הוורסיס 1000 לחזית הטכנולוגיה של האדוונצ'ר-תוררים. גרסת ה-SE מגיעה עם מערכת מתלים חשמלית סמי-אקטיבית, כמו זו שהוצגה ב-ZX-10R SE. המערכת מנטרת את תנאי הדרך ואת העומסים הפועלים על האופנוע, בין היתר על-ידי מערכת מדידת האינרציה IMU, ומשנה את השיכוכים בהתאם לאלגוריתם של קוואסאקי כך שהרוכב לא צריך להתעסק עם שיכוכי הכיווץ וההחזרה. פרט לכך ה-SE מקבל את חבילת השליטה של קוואסאקי באופנוע המאפשרת 4 מצבי רכיבה שונים – ספורט, כביש, גשם ומצב אישי, כשכל אחד מהם שולט על תגובת המנוע, על בקרת האחיזה, על ה-ABS ועל מערכת המתלים, לפי תכניות מוגדרות.

גרסת ה-SE מקבלת גם מסך TFT צבעוני הנשלט מהכידון – עם חיבור לאפליקציה בסמארטפון המאפשרת שליטה על כל הפרמטרים של האופנוע. כמו כן גרסת ה-SE מצוידת בפנסים המתכווננים לפנייה, ידיות מחוממות, משקף גבוה, מגני ידיים, קוויקשיפטר מקורי לשני הכיוונים, וכן צביעת מט יוקרתית בשני גוונים.

הוורסיס על צמד דגמיו מקבל השנה מתיחת פנים משמעותית ועיצוב כמעט חדש לגמרי. מסיכת החזית עם צמד פנסי ה-LED חדשה, וכך גם שאר עבודת הגוף, שהשנה נראית קרבית ומודרנית יותר. משקף הרוח החדש ניתן לכיוון גובה של 65 מ"מ, כשהכיוון מצבצע על-ידי שני ברזים בצד הפנימי של המשקף. גרסת ה-SE מגיעה עם משקף גבוה יותר שניתן לכיוון של 40 מ"מ. בנוסף, בקוואסאקי שיפרו את הארגונומיה ואת המושב, ומציעים מעתה שני מושבים בגבהים שונים לבחירה – רגיל שמציב את הרוכב בגובה 840 מ"מ, ומונמך בגובה 820 מ"מ. יש גם תושבות אינטגרליות לארגזי צד מקוריים של קוואסאקי, שניתנים לרכישה בנפרד. עוד בגזרת האביזרים – שקע 12V חדש לצמד הדגמים. גם לוח השעונים מסוג LCD חדש בגרסה הרגילה, ואילו גרסת ה-SE מקבלת מסך TFT צבעוני ומודרני.

מחירו של הוורסיס 1000 החדש נקבע על 89,985 ש"ח, ואילו גרסת ה-SE המאובזרת תעלה בישראל 109,985 ש"ח.