תגית: ביטוח חובה

מטה המאבק בעליית מחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי מפרסם היום הודעה שבה הוא מודיע כי המאבק לא הסתיים וכי ממשיכים במאבק עד להשגת המטרות – הורדת מחירר ביטוח החובה לדו-גלגלי בכ-50% ואימוץ המודל לפיו הרוכב מבוטח ולא כלי הרכב, ועל ידי כך לשים סוף לאפליה המתמשכת של ציבור רוכבי הדו-גלגלי בעלויות ביטוח החובה.

מטה המאבק קורא לרוכבים להתאזר בסבלנות עד להודעה רשמית ממשרד האוצר על הקפאת מהלך ההתייקרות של ביטוחי החובה לדו-גלגלי, וכשתבוא הודעה כזו – לשלב ידיים ולהכות בברזל בעודו חם על מנת להוריד את מחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי לרמה שפויה.

הודעה זו של מטה המאבק באה בעקבות הידיעה שפרסמנו כאן הבוקר, לפיה שר האוצר הצליח לנטרל את ההחלטה לייקר את ביטוחי החובה לדו-גלגלי בכ-20%.

נמשיך לעדכן.

הלחץ הציבורי הוביל לביטול מהיר של ההחלטה להעלאת מחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי. ההודעה הרשמית המשותפת של האוצר והרווחה – היום או בימים הקרובים

שר האוצר משה כחלון, שלא אהב את ההחלטה להעלות את מחירי ביטוח החובה – שעומדת בניגוד מוחלט להבטחותיו מלפני הבחירות, נפגש עם שר הרווחה, ויחד הם הגיעו להחלטה לבטל את ההעלאה הצפויה במחירי ביטוח החובה. הודעה רשמית תצא כאמור היום או בימים הקרובים ממשרד האוצר עם הפרטים המלאים, שעדיין לא ברורים (ייתכן שביטול העלאת המחירים יגרום לירידה בגובה הפיצוי במקרה פגיעת גוף בתאונת דרכים).

נעדכן בפרטים המלאים ברגע שיהיו.

** עדכון – 9.8.16, 17:30 **

יש אישור רשמי ממשרד האוצר. ההעלאה הצפויה במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי בוטלה!

העלייה הצפויה במחירי ביטוח החובה גרמה להדים רבים בקרב רוכבי הדו-גלגלי, בעיקר ברשתות החברתיות. גולשים רבים התרעמו על המהלך של משרד האוצר, שצפוי להעלות את מחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי בכ-20% כבר בינואר הקרוב.

גורמים שונים בענף הדו-גלגלי התאגדו ויצרו מחדש את 'מטה המאבק להורדת ביטוח החובה לד-גלגלי', אותו מטה שפעל בשנת 2009 כנגד העלייה הדרמטית במחירי ביטוח החובה שאותה הוביל מי ששימש כמפקח על הביטוח במשרד האוצר – ידין ענתבי. המטה המחודש כולל מספר אנשים, אך הוא עדיין בשלבי הקמה ואינו מגובש סופית.

מטה המאבק החדש דורש כמובן לעצור לאלתר את העלייה הצפויה במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי, אולם מנצל את ההזדמנות על מנת להעלות דרישות נוספות הנוגעות לביטוח חובה לדו-גלגלי: הורדת תעריפי ביטוח החובה לדו-גלגלי והשוואתם למקובל בחו"ל, כלומר הפחתה של כ-50% במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי, השוואת מחירי ביטוח החובה בין מכוניות ודו-גלגלי, קביעת תעריפי הביטוח לפי דרגות רישיון הנהיגה (A, A1, A2) ולא לפי קטגוריות נפח המקובלות כיום, אפשרות לבטח בביטוח חובה את הנהג ולא את הרכב – לפי המודל האמריקאי, ואפשרות לביטוחים מוזלים על-ידי תקרת פיצוי נמוכה יותר.

במטה המאבק מוסרים שהם יפעלו בשני מישורים ראשיים – הראשון הוא פעילות מול האוצר ובתקשורת והשני פעילות שטח (הפגנות) שבמהלכה ישותקו צירי התנועה בגוש דן.

מועדון האופנועים הישראלי, הגוף שהיה שותף בכיר במטה המאבק של 2009, ייקח חלק בפעילות של מטה המאבק 2016, אולם רק במישור של פעילות מול משרד האוצר והתקשורת. זאת משום שבמועדון האופנועים לא מאמינים בפעילות 'אלימה', שלא ממש הוכיחה את עצמה ב-2009.

אנחנו כמובן עוקבים צמוד ונמשיך לעדכן.

האם מחירי ביטוח החובה יעלו בתחילת 2017? על פי הדלפה ממשרד המפקח על הביטוח במשרד האוצר, שעל-פיה שודרה הערב (ד') בחדשות ערוץ 10 כתבה – התשובה היא כן, בשיעור של עד 20%.

העניין מסובך למדי ונקרא ריבית היוון, והוא חלק ממסקנות ועדת וינוגרד. אם לנסות להסביר בפשטות, אז היות והריבית במשק ירדה בשנים האחרונות, חברות הביטוח תצטרכנה לשלם יותר לנפגעי תאונות דרכים, וכפועל יוצא הנהגים והרוכבים יצטרכו לשלם יותר על פוליסת ביטוח החובה. הסיבה היא שתשלום הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים משולם פעם אחת, והוא מחושב על ידי המרה של סדרת התשלומים החודשיים העתידיים שנועדה לפצות את המבוטח בגין התאונה בסכום חד-פעמי. כעת, כשהריבית במשק נמוכה, הערך של סדרת התשלומים גבוה יותר. במילים אחרות, כפועל יוצא של ריבית היוון נמוכה יותר, על חברות הביטוח לשלם למבוטח סכום חד-פעמי גבוה יותר.

על פי חדשות ערוץ 10, שכאמור קיבל הדלפה ממשרד המפקח על הביטוח ועל סמך זה שידר את הכתבה, הצפי הוא לעלייה גורפת בביטוחי החובה של עד 20%, לכל כלי הרכב ובכלל זה לדו-גלגלי. בזמן הקרוב אמור לצאת מסמך רשמי בעניין ממשרד המפקח על הביטוח, ואז ייוודעו הפרטים המלאים.

כך או כך, עלייה בסדר גודל כזה לא נראית הגיונית, שכן הסיכוי ששר האוצר יחתום על עלייה דרמטית במחירי ביטוח החובה, כשרק לפני כחצי שנה הוא טען שרווחי חברות הביטוח מביטוחי חובה גבוהים מדי (כמיליארד ש"ח בשנה), הוא קלוש למדי.

כזכור, רק לפני שלושה שבועות התבשרנו על ירידה זניחה במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי בעלי מערכות בטיחות כמו ABS, בקרת החלקה ומערכת בלמים משולבת. בנוסף, ביוני שנה שעברה התבשרנו על ירידה של כ-35% במחירי ביטוח החובה בשלוש השנים הקרובות החל מ-2016, זאת בשל עודף כסף שהתגלה בקרנית. המהלך אמנם התחיל, אבל רק בקרנית, מה שאומר השפעה זניחה על ביטוח החובה.

האם מדובר הפעם בשיטה חדשה של משרד המפקח על הביטוח להעלות את ביטוח החובה לדו-גלגלי? בהחלט ייתכן. כאמור, כרגע הפרטים עדיין אינם ידועים, והעניין יתבהר בימים הקרובים. כמובן שנעדכן.

בחודשים האחרונים מתבצעת רפורמה בביטוחי החובה של מכוניות פרטיות. בין היתר, מכוניות בעלות מערכות בטיחות אלקטרוניות קיבלו הנחה בביטוח החובה, וזאת כדי ליצור תמריץ לרכישת מכוניות בטוחות יותר.

במקביל, הוועדה המשותפת של חוקה, חוק ומשפט וכספים דרשה הפחתה בביטוח החובה גם לדו-גלגלי בעלי מערכות בטיחות דומות.

אתמול (ג') פרסם אגף הביטוח במשרד האוצר מסמך טיוטה המתייחס להנחה בביטוח החובה לדו-גלגלי. מהמסמך עולה שכלים בעלי מערכות בטיחות אלקטרוניות ומכאניות וכן כלים תלת-גלגליים יקבלו הנחה בביטוח החובה. עד כאן זה נשמע מצוין, אולם בפועל ההנחה זעומה.

באגף הביטוח מתייחסים ל-5 מערכות בטיחות – מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים, מערכת EBA להגברת בלימה חשמלית, מערכת CBS לבלימה משולבת, מערכת TC לבקרת החלקה, ומערכת ASC לבקרת יציבות, כשבפועל 2 האחרונות הן זהות לחלוטין באופנועים (בכלי רכב 4 גלגליים יש הבדל בין שתי המערכות, אך לא בדו-גלגלי), ולכן בפועל מדובר ב-4 מערכות בטיחות בסך הכל.

ההנחה בביטוח החובה על כל אחת מהמערכות עומדת על 3% בלבד.

ניקח לדוגמה רוכב בן 30, ללא תאונות או שלילות רישיון, שרוכב על אופנוע בנפח 500 סמ"ק. כיום רוכב כזה משלם כ-5,100 ש"ח לשנה לביטוח חובה ללא השתתפות עצמית, וכ-3,900 ש"ח לשנה לביטוח עם השתתפות עצמית.

על מערכת ABS הרוכב יקבל הנחה של 3%, כלומר 150 ו-120 ש"ח בהתאמה, ואם יש לו גם מערכת בקרת החלקה / בקרת אחיזה, ההנחה תגדל ל-300 ו-240 ש"ח בהתאמה – שהם 6% ממחיר הביטוח, בלי ועם השתתפות עצמית.

לגבי שתי המערכות הנוספות – מערכת בלימה משולבת ומערכת בלימה מתוגברת, ובכן, אלו נפוצות הרבה פחות, במיוחד האחרונה שקיימת רק בדגמים ישנים של ב.מ.וו, כך ששתיהן כמעט ולא רלוונטיות.

פרט למערכות הבטיחות, כלים תלת-גלגליים צפויים לקבל הנחה גדולה יותר בביטוח החובה, סדר גודל של 5%. יותר טוב, אבל עדיין מעט מדי.

חשוב לזכור שעדיין מדובר בטיוטה בלבד ולא במסמך הרשמי הסופי.

נמשיך לעדכן.

בשורה משמחת – מחירי ביטוח החובה יוזלו בשלוש השנים הקרובות בשיעור של 35%, זאת בשל עודף של מיליארד וחצי ש"ח שהתגלה בקרנית – קרן הפיצויים הממשלתית שמפצה נפגעי תאונות דרכים שאינם מכוסים בביטוח חובה. אחוז אחד מתשלום ביטוח החובה של כלל הנהגים עובר לקרנית, ועם הזמן הצטבר בקרן סכום שמאפשר הורדה משמעותית במחירי ביטוח החובה.

ההוזלה תתחיל כבר בשנה הקרובה – 2016 – בה ירדו מחירי ביטוח החובה ב-17%. שנה לאחר מכן יוזל הביטוח ב-13% נוספים, וב-2018 יוזלו מחירי ביטוח החובה ב-5% האחרונים – זאת על פי התכנית. המחירים יוזלו לכלל כלי הרכב הנעים על הכבישים, ובתוכם גם דו-גלגלי, גם אם הם מבוטחים בפול.

ההוזלה במחירי ביטוח החובה מגיעה בלי קשר למאבק במחירי ביטוח החובה לדו-גלגלי, שמתחיל להתעורר מחדש בחודשים האחרונים על ידי מספר גורמים.