מרקז את לורנזו שולטים במקצי האימונים באופן מוחלט ומוכיחים שגם ההונדה וגם הימאהה מתאימים לרכיבה מהירה מאוד על האספלט של ארגון. מרקז מנפץ את שיא המסלול כשהוא קובע זמן הקפה של 1:46.635 דק', ולורנזו איטי ממנו בעשירית שנייה בלבד.
רוסי כהרגלו מתקשה במקצי האימון, ובדירוג מקיף את המסלול ב 0.9 שניות איטי ממרק -. הוא מזנק שישי על הגריד. בין רוסי למרקז את לורנזו אנו מוצאים את יאנונה על הדוקאטי, את פול אספרגרו על היאמהה אבטיפוס של טק 3 ואת פדרוסה על ההונדה.
מרקז מתרסק בפעם השישית העונה, הפעם תחת הלחץ של לורנזו. בזינוק לורנזו נכנס ויוצא ראשון מפנייה 1 ומשם לדגל השחמט. מרקז מפספס הילוך בזינוק, ולפנייה 1 נכנס שלישי אחרי יאנונה. כבר במהלך ההקפה הראשונה מרקז משאיר את יאנונה מאחור ושם את לורנזו במשקף. פער של כמעט שנייה נחתך במהירות, אבל בכניסה לפנייה 12, הקפה וחצי לתוך המרוץ, מרקז עושה טרייל ברייקינג עמוק וחזק מדי לתוך הפנייה, מעמיס צמיג קדמי קר אל מעבר למגבלות ומתרסק בלואו- סייד.
רוסי מזנק ומצליח לשפר לחמישי. ההתרסקות של מרקז מקדמת את רוסי לרביעי. 4 הקפות לתוך המרוץ ורוסי עוקף את יאנונה לשלישי ונצמד לפדרוסה.
לורנזו בחוד מנהל פער של כשלוש שניות לאורך המרוץ כולו. הפער נע ונד בין 2.7 ל-3.3 שניות, ובתום המרוץ לורנזו חוצה את הקו 2.683 שניות לפני פדרוסה. ניצחון ברור, אבל מבלי להשאיר את השדה כולו מאחור.
כך זה נראה בזינוק
החידוש לעונת 2015 היה המאבק על המקום השני בין רוסי ופדרוסה. רוסי רוכב אחרי פדרוסה 14 הקפות בטרם הוא תוקף את פדרוסה על מנת לסיים שני ולהרוויח 4 נקודות אליפות נוספות. רוסי לומד את פדרוסה בכל פנייה, בכל נקודת בלימה, בכל האצה, ובישורת האחורית הארוכה שבה להונדה יתרון ברור על הימאהה. לפדרוסה סגנון רכיבה המאפשר לו לחזור לגז מוקדם וחזק. במהלך הפנייה פדרוסה מצליח לזקוף את האופנוע מוקדם יותר ובכך לנצל את חלקו השמנמן של הצמיג על מנת להוריד יותר סוסים לאספלט. במהלך חמש ההקפות האחרונות במרוץ רוסי תוקף את פדרוסה מספר רב של פעמים, כשבכולן פדרוסה מצליח לשמור על קו מרוץ מהיר משל רוסי. בהקפה האחרונה רוסי תוקף בפנייה 4, ובפעם הראשונה מצליח לשמור על ההובלה, דרך פנייה 5 ופנייה 6, אבל בפנייה 7, באגרסיביות נדירה, פדרוסה נכנס בקו הפנימי ודוחק את רוסי החוצה אל שולי המסלול. רוסי מאבד מומנטום, אבל בפנייה האחרונה מנסה שוב את מזלו, ללא הועיל.
לורנזו – דגל לדגל
רוסי מגיע לארגון כשהוא מחזיק בפער של 23 נקודות על לורנזו. בארגון המטוטלת נעה 9 נקודות לכיוונו של לורנזו, אבל למוטגי ביפן רוסי מוביל ב-14 נקודות על לורנזו. כמו שכבר כתבנו בעבר – על מסלול יבש רוסי יתקשה מול לורנזו. בכל מסלול שאינו יבש לורנזו יתקשה מול רוסי.
ארבעה מרוצים לתום העונה. שלושה מתוכם – מוטגי, פיליפ איילנד וספנג – תוך שבועיים החל מיום ראשון ה-11.10. זכרו לכוון שעונים מעוררים, שהרי המתח מובטח.
מרוצי דגל לדגל תמיד היו מעניינים ומותחים, ובסופם על הפודיום היו עומדים רוכבים שהמעמד זר להם. מיזאנו היה בדיוק מרוץ כזה, ועוד קצת. אל מרקז הצטרפו בראדלי סמית' על הימאהה טק 3 וסקוט רדינג על ההונדה מפעל של קבוצת Marc VDS.
מרוצי דגל לדגל הוכנסו לסבב בעונת 2006 מכל הסיבות הלא נכונות, כשהסיבה העיקרית היא עמידה בלו"ז השידורים. מרוץ הדגל לדגל הראשון התנהל בפיליפ איילנד ב-2006 – רוסי אמנם סיים במקום השלישי במרוץ, אבל היות ועד הכניסה לפיטס רוסי הוביל ובסופה של העונה איבד את האליפות להיידן על חודן של חמש נקודות, אותן 9 נקודות כאבו לרוסי מאוד.
מרוץ דגל לדגל מתחיל כמרוץ יבש שבמהלכו משתנים תנאי מזג האוויר וגשם מרטיב את המסלול. עם טיפות הגשם הראשונות מונף דגל לבן שמודיע לרוכבים שהם יכולים, לפי שיקול דעתם, להיכנס לפיטס ולהחליף לאופנוע השני שנעול בצמיגי גשם. במידה והרוכב מחליט שהמסלול התייבש מספיק על מנת לרכב על צמיגי סליקס, הוא יכול לשוב ולהיכנס לפיטס. התנאי היחידי הוא שביציאה מהפיטס האופנוע שלו יהיה נעול בצמיגים אחרים מהאופנוע שאיתו נכנס לפיטס. במרוצי אופנועים אין מערכות קשר אלחוטיות בין הרוכב לקבוצה, והדרך היחידה להעביר מידע לרוכב היא דרך לוח הפיט, שאותו הרוכב רואה, או שלא, כשהוא חולף במהירות של כשלוש מאות קמ"ש בישורת. שיקול הדעת וקור הרוח של הרוכב הם אלו שקובעים את התוצאות של מרוצי דגל לדגל.
מרקז בדירוג – כשעוד היה יבש
גם בעולם הפסיכוטי של מרוצי דגל לדגל, מיזאנו 2015 יירשם כקיצוני מכולם נכון להיום. זהו מרוץ הדגל לדגל הראשון בו הרוכבים נכנסים לפיטס פעמיים. בתחילה על מנת לצאת על צמיגי גשם, ובשנית כשהמסלול הולך ומתייבש – על מנת לצאת על צמיגי סליקס.
נכון למוצאי שבת, לורנזו היה בדרכו לקצץ את יתרון 12 הנקודות שבו מחזיק רוסי. התנאים היו מושלמים ולורנזו, כדרכו, הצטיין. לורנזו היה מהיר באופן עקבי משאר השדה, ממרקז ומרוסי. הוא קובע שיא מסלול חדש ומתייצב ראשון על הגריד עם 1:32.146 דקות. מרקז מפגר אחריו רק בעשירית שנייה ורוסי בשתי עשיריות. רק שמרקז לא מצליח להיות עקבי ומטייל סביב המסלול בלא מעט הקפות, ורוסי איטי בעליל משני הראשונים. כבר לפני הזינוק מזג האוויר מתעמר קצת ברוכבים, ובתנאי המסלול בשישי ובשבת מצאו הרוכבים כי תרכובת הצמיגים המתאימים למרוץ הם קדמי קשה ואחורי בינוני. העננות לפני הזינוק הובילה לטמפרטורת אספלט נמוכה יותר מאשר במקצי האימון וגשם קל מאוד מאפשר לרכב על סליקס, אבל גורם לירידה נוספת בטמפרטורת האספלט. מרקז היה היחידי שהתייצב עם קדמי בתרכובת בינונית, בעוד לורנזו ורוסי בחרו לרכב עם צמיג קדמי קשה וסט-אפ מוכר ומוכח למסלול.
ככה טוחנים צמיגי גשם על אספלט יבש
בזינוק, לורנזו, מרקז ורוסי שומרים על מיקומם. רוסי נדרש להגן על המקום השלישי מפדרוסה שצמוד אליו מאחור. בתחילת ההקפה השנייה מונף דגל לבן שמכריז מרוץ דגל לדגל, ואיתו צצים מדי פעם דגלים לבנים עם X אדום שמתריעים על אזורים רטובים וסכנת החלקה. בגלל מזג האוויר ותנאי האספלט, לורנזו לא מצליח לברוח בחוד, מרקז מצליח לסגור פער של שנייה ורוסי שומר על פער סביר מהצמד בחוד. הגשם מתגבר, ובהקפה השביעית לורנזו, מרקז ורוסי נכנסים לפיטס ומחליפים לצמיגי גשם. ביציאה מהפיטס מרקז ולורנזו מובילים ופטרוצ'י חוצץ בינם לבין רוסי.
רוסי, שממהר להיצמד ללורנזו ומרקז, פותח גז חזק מדי וכמעט מתרסק ביציאה מהפיטס. האירוע ישפיע על מהלך ההקפות הבאות כשבשיאו רוסי יפגר אחרי מרקז ולורנזו ב-3.5 שניות. רוסי משווה את הקצב של הצמד בחוד ומיד לאחר מכן קובע רצף הקפות מהירות שבסופן הפער נסגר, כך שבחוד רוכבים לורנזו, מרקז ורוסי. הגשם מתמעט ופוסק והמסלול מתחיל להתייבש. החלק הראשון שמתייבש הוא קו המרוץ, ועד שרוסי סוגר את הפער בהקפה ה-13 בחלק מהפניות ניתן לראות קו מרוץ יבש לגמרי.
ברדלי סמית' – מקום שני סופר-מכובד במרוץ דגל אל דגל
הרוכבים הראשונים שנכנסים שוב לפיטס הם צמד רוכבי קבוצת Forward Racing על הימאהה בקטגוריה הפתוחה, והם יוצאים משם נעולים בצמיגי סליקס. בהמשך גם שאר השדה נכנס שוב לפיטס. החוד ממשיך על צמיגי גשם, אבל תמונות התקריב של צמיגי הגשם מתפוררים מעידים שזה רק עניין של זמן עד שגם החוד ייכנס לפיטס. בהקפה ה-14 מרקז נותן את המקום השני לרוסי וכך נותן לצמד רוכבי ימאהה לגשש את המסלול ולקבל החלטה על כניסה לפיטס. לאחר מספר הקפות רוסי עוקף את לורנזו ומוביל את שלישיית החוד. בשלב זה לוריס באז על צמיגי סליקס מקיף את מיזאנו 8 שניות מהיר יותר מרוסי, לורנזו ומרקז. מרקז שמתקשה לרכב נכנס ראשון לפיטס בהחלטה שתנצח לו את המרוץ. רוסי ולורנזו ממשיכים לרכב על צמיגי גשם מרוטשים, כשרוסי פותח פער של מעל שתי שניות על לורנזו.
כאן רוסי שוגה קשות כשהוא מחליט להמשיך הקפה נוספת ולורנזו נכנס לפיטס. הקפה לאחר מכן רוסי נכנס אחרון להחליף לצמיגי סליקס. בעוד רוסי יוצא מהפיטס, לורנזו מתקן לרוסי את השגיאה כשהוא בולם חזק מדי לפנייה 15 ומתרסק במהירות גבוהה. רוסי חוזר למסלול כשהוא ממוקם חמישי, אבל בפער ניכר מסקוט רדינג שעוד הספיק להתרסק ולחזור לרכוב בתחילת המרוץ. בחוד מרקז מוביל, ואחריו סמית' ובאז. עד לתום המרוץ רק רדינג משפר את מקומו כשהוא עוקף את באז לשלישי. בסיום מרקז חוצה את הקו ראשון, ואחריו סמית' ורדינג.
רוסי – הצליח להביא איזה אוהד או שניים…
רוסי מגדיל את הפער ל-23 נקודות גם לאחר טעות קשה בתזמון הכניסה לפיטס. לורנזו שמתרסק ומרקז שמנצח את המרוץ וממוקם שלישי עם 40 נקודות פחות מלורנזו מראים לנו שבעונת 2015 הכל עוד יכול לקרות.
הסבב הבא בסוף השבוע של ה-27.9 בארגון. רק נזכיר שארגון 2014 היה מרוץ דגל לדגל שבו מרקז ופדרוסה מתרסקים.
זה הראיון השלישי שלי כבר עם דובי. בכל פעם שאנחנו יושבים לשיחה הצבעים שונים; תחילה כתום ברפסול, אחר כך ירוק בטק-3, והפעם אדום-אדום.
2016 היא השנה של האיטלקים. רוסי מוביל את האליפות, 4 רוכבים שונים מאיטליה כבר עמדו על הפודיום, והיצרנית האיטלקית מקיימת את ההבטחה וממוקמת שנייה בדירוג היצרנים באליפות העולם. לאיטלקי בן ה-29 יש חלק רב בהצלחה. מאז ומתמיד נחשב כרוכב שטוב וכדאי להחזיק בקבוצה, אינטליגנט, מדויק, עובד קשה, וכשזה קורה הוא גם נותן פייט רציני.
המרוץ הקודם בבית, במוג'לו, לא היה מוצלח במיוחד
לשמחתי אחרי המרוץ היו לי הרבה אירועים והתחיבויות כמו הראלי, וזה עזר לי להתמודד עם מה שהיה שם, כי היה לי סוף שבוע מוצלח רק עד הזינוק. היינו חסרי מזל, אבל זה יכול לקרות במרוץ. המטרה שלנו הייתה לאתר את הבעיה, להבין אותה ולתקן אותה. ברגע שהבעיה מובנת, רוב הדאגות מתאדות. האופנוע שלנו חדש יחסית ומה שקרה לנו במוג'לו רק מדרבן אותנו להצליח בבית יותר. אני מרגיש שאנחנו קרובים, וזו תחושה נהדרת להתחיל ככה סוף שבוע, להיות ברמה הגבוהה הזו, להילחם על מקומות על הפודיום. זו המטרה גם עכשיו, ואני מחכה לזה ממרוץ למרוץ.
אם כבר הזכרת, אז איך היה בראלי?
היה פשוט נפלא, וזה אפילו תיאור לא מספק למה שהיה שם. אני סקרן מטבעי ואוהב לנהוג גם במכוניות, אבל זה עלה על כל הציפיות שלי. ישבתי לצד הנהג בראלי רחובות, והפחד היה ממשי ואמיתי. לא היה לי מושג לגבי הגבולות של המכונית. 150 קמ"ש ברחובות צרים לעומת 350 קמ"ש שאנחנו מגיעים עם האופנוע, ועדיין הראלי היה מפחיד יותר. 150 קמ"ש זה לא מהיר, אבל בהתחשב בעובדה שהמהירות המותרת שם ביום יום אמורה להיות רק 50 קמ"ש, שילוב של פחד והתפוצצות אדרנלין, ממש על הקצה, אין מילים.
לא היית בשליטה. מה לגבי אופנוע, תיתן למישהו להרכיב אותך?
לא, ולעולם לא, גם אם ישלמו לי כפול ממה שמשלמים לי עכשיו, כי על אופנוע אני חייב לשלוט בעניינים, ברכב זה מפחיד, אבל אתה עדיין מוגן יותר. על אופנוע אין שום דבר שישמור עליך, אז בלי 'דאבל סיטר' עם ממולה או בטאיני. לא רוצה להרגיש את התחושה הזאת של לשבת מאחור.
https://www.youtube.com/watch?v=C_G48ODGdNA
בוא נדבר על לסמוך
אתה צריך לבטוח ולסמוך על הרבה אנשים כל פעם שאתה עולה על האופנוע, אתה חייב לבטוח בצוות, במכונאים, ואת חלקם אתה אפילו לא מכיר.
זו המציאות של מתחרה במרוצים. זאת שאלה טובה כי אני חושב שרוב הרוכבים אפילו לא חושבים על זה, כי אי אפשר לשלוט בזה, אז עדיף לא לחשוב.
אתה 'קונטרול פריק'?
אני אוהב לדעת כל מה שקורה מסביבי, אז אפשר להגיד שכן. אבל אני לא יכול לשלוט בהרבה דברים סביבי, זה בלתי אפשרי ולכן אני חייב לסמוך על מי שנמצא לצדי. אני בר מזל בכך שרוב הזמן לאורך הקריירה עבדתי עם אנשי מקצוע נהדרים. ללא ספק זה נושא בעייתי כי אתה לא יכול לבדוק הכל, כל הזמן. לשמחתי אני מאמין בקבוצה שלי, בצוות שלי ומרוצה מצוות המכונאים שעובדים עמי.
אני מאוד רגיש לכל שינוי קטן באופנוע, מילימטר בודד במיקום של הכידון או דוושה לפה או לשם, ואני שם לב לכך. זה אתגר למכונאים כי הם חייבים להיות מאוד מדויקים בעבודה. הם חייבים לשים לב לכל מה שהם עושים. אני יכול להתאים את עצמי, אבל האמת היא שהם אוהבים את זה. כך הם תחת לחץ, אבל הם מעריכים את העבודה הלוגית, את הדיוק שנדרש מהם. גם לרוכב הניסויים שלנו זה עוזר כי אני מכין לו אופנוע אידיאלי למבחן. לא כל הרוכבים עובדים כמוני.
הקבוצה שלך אומרת שבן קבוצתך אנדרה יאנונה מאוד שונה ממך – אתה עובד עם הראש והוא ההפך…
אם תדברי מהר – הוא לא יבין…
ואיש צוות צועק מאחור: "הפכים גמורים!".
אתה יכול לשאוב אינפורמציה לגבי האופנוע גם ממנו?
כמובן, אף אחד לא מושלם. לכל אחד יש יתרונות וחסרונות. גם אם אני מאמין בלב שלם בכיוון שלקחנו, תמיד יש מקום לשיפור, ודווקא בגלל שאנחנו הפכים והגישה שלנו שונה לחלוטין יש מה ללמוד. מיקום על האופנוע, קו רכיבה על המסלול, זינוק. בטח כשאנחנו רואים את ההצלחה שלו באמצע העונה ועד כמה הוא התפתח כרוכב. אפשר ללמוד מכל אחד, גם מרוכבים שלא ניצחו מעולם ואינם חתומים על קריירה מזהירה.
דובי – אגרסיבי יותר מעונות קודמות
אתה נראה יותר אגרסיבי על המסלול מעונות קודמות.
יש לזה סיבות רבות. ראשית, אני חושב שזה בזכות שאני טיפוס כזה שתמיד ממשיך ללמוד ולהתפתח. אני לא אחד כזה שאחרי הישגים נשען לאחור ורוכב על ההצלחה. חוץ מזה הניסיון עוזר – רכבתי בשביל יצרנים שונים, קבוצות שונות, אז יש לי ניסיון רב, וכאדם אנליטי גם אם לא צברתי ניצחונות הצלחתי לצבור ידע רב.
הגעתי לדוקאטי בתקופה לא טובה, ואי אפשר להיות אגרסיבים כשהאופנוע פשוט לא תחרותי, אבל גם במקרה הזה אפשר ללמוד, גם כשהאופנוע לא זז. הייתי פה עם ההגעה של ג'יג'י דלינייה, ונפלה בחלקי ההזדמנות לעבוד עם הצוות וליצור ביחד עימם את הדוקאטי החדש. הייתי מעורב באופן שלא הייתי מעורב בעבר.
ההבדל בין העבודה עם הצוות בקבוצה הזו לבין הקבוצות בעבר הוא ענק. עצם העובדה שהתחלתי יחד איתם את הפרויקט התאים לי לאופי בול. אני אוהב להבין, אני רוצה ואוהב לדבר עם אנשי הצוות, עם אנשי הפיתוח, אני אוהב להיות מעורב ובניגוד לקבוצות שלי מן העבר אני מרגיש חלק. לא סתם אני חלק, יכולתי לא להיות מעורב, אבל הגישה שלי לעבודה ולעולם המרוצים הובילה אותנו למקום שבו אנו נמצאים. כל דבר קטן תורם לתהליך, וברמות הללו כל תרומה קטנה, גם שלי, היא בעלת השלכות גדולות.
בהונדה היית מעורב בפיתוח?
לא. לא הייתי הרוכב המהיר או המוביל בקבוצה, אז הם לא האמינו בי וביכולות שלי. בדוקאטי כן מאמינים בי והם צריכים אותי בשביל הפיתוח של האופנוע יותר ממה שהונדה אי-פעם היו צריכים.
הרגשת שזה הימור לעבור לדוקאטי?
כמובן. קייסי סטונר היה הרוכב היחיד שהצליח לרכוב והביא תוצאות על הדוקאטי עד אז. אפשר להבין כמה האופנוע טוב ותחרותי רק מתוצאות של הרוכב מספר 2 בקבוצה.
אתה חושב שהונדה סובלים העונה מסינדרום סטונר בזה שהם לא הקשיבו לרוכב שלהם כי הוא המשיך לנצח?
לא. אני חושב שבדוקאטי היו אז בעיות אחרות, ואני מעדיף לשמור לעצמי את התאוריות שלי כי כל המערך של דוקאטי השתנה, המבנה שונה, הצוות התחלף ברובו.
קל יותר לאיטלקי להיות בקבוצה איטלקית?
קל במקצת, אבל כמו בכל דבר גם פה יש יתרונות וחסרונות. קל כי בכל זאת אנחנו מאותו הרקע ויש לנו אותה גישה וכמובן אותה השפה, אבל איטלקים לא תמיד עובדים נקי. אני מאוד גאה לקחת חלק בפרויקט האיטלקי הנהדר הזה.
תמי גורלי עם חבר ובובה
יש לך תמונות של שרה, בתך, על לוח השעונים של האופנוע. זה לא מפריע?
דווקא לא. כשאתה נמצא על האופנוע יש כל כך הרבה דברים לחשוב עליהם, יש כל כך הרבה דברים לעשות, והתחרות כל כך קשה ועיקשת ויכולה להוביל לדאגה, וכשאני רואה אותה זה נותן לי עוד כוח ומוטיבציה. אני רוצה לחשוב שהבת שלי גאה בי וחושבת עליי שאני רוכב מהיר וטוב, וזה גורם לי לעבוד עוד יותר קשה בשביל להיות רוכב עוד יותר טוב.
היא עדין לא רוכבת בעצמה. היא מגיעה למרוצים בעיקר באיטליה. אני אתן לה לרכוב אם היא תרצה, אבל אני לא אדחוף אותה לזה. לא אכפת לי מה היא תעשה כל עוד תלך אחרי ליבה, ואני רוצה שיהיה לה אופי, שתהיה לה אישיות חזקה, כמוני.
* * * * *
במבחן שהיה במיזאנו בחופשת הקיץ, דובי והקבוצה מצאו כמה דברים, הבינו ופיענחו עוד בעיות ואתגרים שהדוקאטי משטח בפניהם. מה דוביציוזו יכול לעשות בבית? נחכה ונראה. גם שרה מחכה.
25 רוכבים מונה הגריד של ה-MotoGP, מתוכם רק שישה רוכבים מחזיקים באמתחתם ניצחון במרוץ MotoGP. דובי ניצח מרוץ אחד מוכה גשם בדונינגטון, היידן ניצח שלושה מרוצים מתוכם שניים בלגונה סקה ואחד שייזכר לדורות באסן, כשקולין אדוארדס מתרסק בשיקיין האחרון. רוסי מחזיק ב-86 ניצחונות, לורנזו ב-38 ניצחונות, פדרוסה ב-26 ניצחונות ומרקז ב-22 ניצחונות. לזינוק בסילברסטון עמדו שלושה רוכבים עם סיכוי לאליפות: לורנזו – מוביל הטבלה, רוסי – עם מספר נקודות זהה, ומרקז שמפגר ב-52 נקודות אחרי צמד הרוכבים של ימאהה. השלישייה המדוברת מתחלקת לשני סגנונות שונים בדרך לנצח מרוצים. רוסי ומרקז מצד אחד ולורנזו בקצה השני של הסקאלה. באליפות כל כך צמודה, האופן בו המתמודדים נוהגים לנצח מרוצים עלול להיות משמעותי לגורל האליפות. לורנזו מחזיק ב-38 ניצחונות, רובם הושגו בסבבים מושלמים בהם לורנזו שלט במקצי האימון, הדירוג והמרוץ עצמו, וכמעט חצי מניצחונותיו הושגו כשהוא מוביל החל מהפנייה הראשונה ועד דגל השחמט. מנגד, רוסי את מרקז נוהגים לנצח מרוצים גם בסבבים שרחוקים מלהיות מושלמים. מרקז אמנם מדרג טוב מרוסי, אבל לשניהם יש קושי בזינוק. רוסי ומרקז שניהם ניצחו רק שני מרוצים כל אחד בהם הם הובילו מהפנייה הראשונה ועד דגל השחמט. בתנאים מיטביים לורנזו, כמעט, אינו ניתן לעצירה. בתנאים אחרים לורנזו מתקשה, בעוד רוסי ומרקז פורחים.
רוסי – תמיד היה טוב ברטוב
סילברסטון היה מרוץ בתנאים אחרים. שישי ושבת היו יבשים ובתנאים מושלמים, אבל לחימום הבוקר נפתחו ארובות השמיים. המרוץ הוכרז כיבש, אבל גשם שהחל לרדת מעט לפני הקפת החימום שלח את כל הרוכבים לפיטס, לאופנוע החלופי המותאם לגשם. מכיוון שכל הרוכבים נכנסו לפיטס לזינוק מקצה פיט-ליין, הונף דגל אדום על מנת שלא לסכן את הרוכבים בזינוק פרוע. אופנועים לגשם, גריד מחודש, הקפת חימום וזינוק.
מרקז מזנק היטב מעמדת הפול ואיתו לורנזו ופול אספרגרו. לורנזו יוצא ראשון מפנייה מס' 1, רוסי שומר על מיקום הגריד שלו ומתייצב רביעי, בעוד פדרוסה שזינק שלישי נשאב לאחור. מרקז מאבד שני מקומות במהלך ההקפה הראשונה לפול ולרוסי, רק על מנת לעקוף את שניהם לקראת תום ההקפה הראשונה. בהקפה השנייה רוסי עוקף את מרקז לשני ומושך את שניהם לעבר לורנזו שמוביל בחצי שנינה. עוד חצי הקפה, ובשתי פניות רצופות רוסי עוקף את לורנזו להובלה ומיד אחריו גם מרקז עוקף את לורנזו למקום השני. לורנזו ימשיך ויתקשה במשך המרוץ כולו, ויסיים רביעי תודות להתרסקויות של רוכבים אחרים כמו קראטשלאו ומילר. רוסי ומרקז משאירים את לורנזו מאחור ופותחים פער שבשיאו יגיע אל מעל שבע שניות. לורנזו מאבד את המקום השלישי לפדרוסה, פטרוצ'י ודובי, ומתדרדר עד למקום השישי. למזלו של לורנזו, צמד רוכבי טק-3, פול וסמית', מפגרים אחריו בכמעט שמונה שניות.
איזה אושר!
רוסי, שהיה ראשון בחימום הרטוב, קובע קצב מרוץ מהיר. מרקז נראה כיכול לקצב שקובע לרוסי. הלחץ המתמשך של רוסי גורם למרקז לרכב מעט מעבר למגבלות עד שמרקז מתרסק בהיי-סייד מוזר בפנייה מס' 1 בהקפה ה-13 של המרוץ. רוסי מאבד 5.5 שניות מהפער על פטרוצ'י במקום השני תוך מספר הקפות. 4 הקפות לתום המרוץ מצליח רוסי לעצור את מפולת הזמנים על 1.6 שניות. בהקפות הנותרות יהיה זה רוסי שיגדיל את הפער עד שהוא חוצה ראשון את דגל השחמט 3 שניות לפני פטרוצי, על הדוקאטי של פרמאק, במקום השני. את הפודיום סוגר דובי על הדוקאטי מפעל.
למרקז, עם התרסקות רביעית העונה, נסתם הגולל על הסיכוי לזכות באליפות שלישית רצופה ב-MotoGP. לרוסי, עם הניצחון הרביעי העונה, יתרון 12 נקודות על לורנזו. לורנזו, נעזר באלת המזל ומסיים רביעי תוך שהוא מצמצם נזקים. במרוץ לאליפות נותרו רוסי ולורנזו, צמד רוכבי ימאהה. בעוד רוסי מחולל פלאים, על לורנזו לקוות לסופי שבוע מושלמים.
הסבב הבא בעוד שבועיים במיזאנו. מסלולו הביתי ממש של רוסי. מנגד יעמוד הרקורד של לורנזו במיזאנו. לורנזו מעולם לא סיים מרוץ MotoGP במיזאנו במיקום הנמוך משני, מתוכם שלושה ניצחונות. רוסי ניצח שלושה מרוצים במיזאנו, כשהאחרון בעונה שעברה, אבל חווה גם קשיים והתרסקויות במסלולו הביתי. יהיה מעניין.
במרבית העונות בעת החדשה, במרוץ ה-11 של העונה, לתואר האליפות היה טוען ברור לכתר, אבל לא ב-2015. הרוכב הכשרוני בגריד והאלוף המכהן, מארק מרקז, חווה פתיחת עונה רעה שמעמידה את הסיכוי להגן על תוארו כרפה ביותר. מנגד, מרקז מנצח פעמיים ומסיים במקום השני פעמיים נוספות בארבעת המרוצים האחרונים. ולנטינו רוסי חווה עונה חלומית לרוכב בגיל 36 ובכלל, כשהוא מסיים על הפודיום בכל מרוץ. מתוכם רוסי מנצח בשלושה מרוצים, אבל עקביות לא תספיק לרוסי והוא חייב לחזור ולנצח מרוצים. חורחהלורנזו החל את העונה באופן מאכזב ואיבד נקודות יקרות. ארבעה ניצחונות רצופים החל מלה-מאן אוששו את לורנזו, כשהוא מוסיף ניצחון חמישי בברנו. ללורנזו מכשלה אחת – לורנזו חייב סבב עם תנאים מושלמים על מנת לנצח, ובניגוד למרקזורוסי, נכון להיום לורנזו לא מסוגל לרכב סביב בעיות שצצות לו בחלק מהמסלולים.
ככה זה התחיל
שיטת הניקוד של הגרנד-פרי משנות ה-90 מחלקת את הניקוד כך: 25 נקודות למנצח, 20 למקום שני, 16 למקום שלישי, 13 למקום רביעי, 11 למקום חמישי, 10 למקום שישי, וכך הלאה נקודה פחות עד למקום 15 שזוכה בנקודת אליפות בודדת.
עד לתום העונה נותרו 7 מרוצים, שזה 175 נקודות אליפות בקופה. ללורנזו ורוסי 211 נקודות, כשלורנזו מוביל את הטבלה בזכות יתרון ניצחונות. מרקז מפגר אחרי צמד רוכבי ימאהה ב-52 נקודות, מה שאומר שהוא חייב לנצח מרוצים, והרבה, וגם אז רק תקלה של צמד רוכבי ימאהה תאפשר למרקז להגן על תוארו ולזכות בתואר אליפות שלישי ברציפות. ללורנזו ורוסי, כל סיום מרוץ שאינו בפודיום מסכן את תואר האליפות בצורה משמעותית. אם ניקח בחשבון שלמרקז אין ממש מה להפסיד, נקבל שכל מרוץ החל מסילברסטון ועד ולנסיה יהיה מלחמת חורמה של להיות או לחדול.
וכך זה היה מגמה אחורנית
למרוץ מזנקת שורה ראשונה כיאה לאליפות 2015. לורנזו, בסוף שבוע מושלם, מזנק מהפול, במקום השני מרקז, וסוגר את השורה הראשונה רוסי. רוסי מאבד את ברנו כבר בפנייה מס' 1 כשהוא נסוג 2 מקומות אחורנית לחמישי. בכלל, הוא מאבד זמן רב בשתי ההקפות הראשונות, ועד שהוא מנער את יאנונה ודובי, רוכבי דוקאטי מפעל, רוסי מאבד מעל 2 שניות ללורנזו ומרקז בחוד.
לורנזו ומרקז מזנקים מושלם ושומרים על מיקום הגריד. בשליש הראשון של המרוץ הם רוכבים במבנה מכונס כשהם קובעים קצב לוהט ב-0.7 שניות מרוסי ושאר השדה. בתחילת השליש השני של המרוץ לורנזו מחליט לבדוק מה יש למרקז בארסנל לברנו, אז הוא מעלה את הקצב על מנת לגלות שלמרקז אין תשובה של ממש. הקפה פה והקפה שם מרקז עוד מצליח לקזז עשירית, רק כדי לאבד כמה עשיריות בהקפה שלאחר מכן.
כך זה המשיך
בחציו השני של המרוץ שלושת רוכבי החוד מקיפים את ברנו בבדידות תוך שאינם מאיימים אחד על השני, וכל שנותר ללורנזו, מרקז ורוסי הוא לא לאבד ריכוז לפני שחוצים את דגל השחמט. את רוב האקשן בחלקו השני של המרוץ סיפקו לנו יאנונה, פדרוסה ודובי. אטם שמן שנפרץ ב-RCV213V של פדרוסה באימון מטיח את הספרדי – השביר ממילא – באספלט, ואת רוסי בלואו-סייד. פדרוסה רוכב דרך מחסום הכאב ונאבק על המקום הרביעי. יאנונה משתחרר מדובי את פדרוסה ומבטיח את המקום הרביעי לעצמו. פדרוסה ממשיך להיאבק בדובי כאילו גורל האליפות מוטל על הכף, ובסדרת עקיפות בהקפות האחרונות, כולל בהקפה האחרונה, הוא מצליח להקדים את דובי ב- 75 מאיות השנייה ולסיים חמישי.
וכך זה הסתיים…
תוצאות הסבב ה-11, ברנו
חורחה לורנזו
מארק מרקז
ולנטינו רוסי
אנדראה יאנונה
דני פדרוסה
אנדראה דוביציוזו
טבלת האליפות לאחר הסבב ה-11
חורחה לורנזו, ימאהה, 211 נק'
ולנטינו רוסי, ימאהה, 211 נק'
מארק מרקז, הונדה, 159 נק'
אנדראה יאנונה, דוקאטי, 142 נק'
ברדלי סמית', ימאהה, 106 נק'
הסבב הבא ייערך בסוף השבוע של ה-30.8.15 בסילברסטון.
לקראת מרוץ וכחלק מההכנות למרוץ עצמו לוקחים הרוכבים חלק ב-4 מקצי אימון חופשי ו-2 מקצי דירוג. באימונים החופשיים הרוכבים מחפשים את הסט-אפ המתאים למסלול, שזה בערך כל מה שניתן לחשוב עליו: מנוע ומפות ניהול מנוע, גיר ויחסי העברה, מתלים ובולמים, גיאומטריית היגוי וצמיגים. סט-אפ מתאים הוא הבסיס לניצחון. האימון החופשי השלישי הוא סופר-חשוב – קובע את עשרת הרוכבים שיעברו ישירות למקצה הדירוג Q2, שקובע את 12 המקומות הראשונים לזינוק. שאר הרוכבים מנסים לתפוס את 2 המקומות הראשונים במקצה הדירוג Q1 על מנת להצטרף למקצה הדירוג Q2. מגוון רחב של נתונים נאספים במקצים, ובהם בראש ובראשונה זמן הקפה, זמן במקטעי הקפה, מהירות מרבית ומהירות ממוצעת. נתון נוסף ומהותי שנאסף הוא רצף הקפות מהירות. הנתון האחרון הוא המשמעותי מבין כולם למרוץ עצמו, ברוב המקרים הוא חשוב אף מעמדת הפול.
יאללה בלגן!
עיון מעמיק בנתונים שנאספו במקצי האימון והדירוג למרוץ באינדי מנבא שמרקז ירוץ בחוד ואיתו לורנזו, והם בבירור מהירים משאר הרוכבים. פדרוסה צפוי להיות מעט איטי מצמד רוכבי העל. רוסי, כהרגלו, מדורג גרוע במקום השמיני ומוצא משהו לשפר בו את הסט-אפ למקצה החימום שלפני המרוץ. החוד ובו מרקז, פדרוסה ולורנזו מזנק היטב, רק שלורנזו עושה זאת טוב מכולם, ומעמדה קשה בזינוק מצליח לסגור את הקו הפנימי לפנייה מס' 1 ומוביל את המרוץ, כשאליו צמודים מרקז ופדרוסה. רוסי משפר משמיני לשישי, כשאת דרכו לחוד חוסמים יאנונה על הדוקאטי וסמית' על הימאהה לוויין של קבוצת טק-3. הקפה ומחצה לתוך המרוץ ורוסי רביעי, כשפדרוסה לפניו. מכאן ועד לתום המרוץ החוד ירוץ בשני יקומים מקבילים. ביקום המהיר מאוד יהיה זה לורנזו שיוביל את מרקז לאורך מרבית המרוץ. ביקום שבריר איטי משל לורנזו את מרקז ייאבקו רוסי ופדרוסה לאורך מרבית המרוץ, כולל בהקפה האחרונה.
יקום נוסף
מרקז, שבניגוד לתחזיות מצא את לורנזו דוהר בקצב מהיר כשלו ואף מהיר ממנו באמצעו של המרוץ, מחליט לנהל את המרוץ מהמקום השני. הוא מבין שעקיפה מוקדמת תגרור אותו למאבק ארוך ומתיש מול לורנזו, וכך במשך 24 הקפות הוא עוקב אחרי כל קו פנייה, כל נקודת בלימה וכל פתיחת מצערת של לורנזו. 3 הקפות לסוף מרקז מנצל באופן מושלם את הסליפ-סטרים בישורת על מנת להגיע ראשון לפנייה מס' 1 תוך שהוא מונע את הקו המהיר מלורנזו. זה האחרון לא מוותר, אבל מרקז בחוד מדייק את ההקפות האחרונות שלו על מנת לחצות את הקו 0.7 שניות לפני לורנזו ונותן להונדה את הניצחון ה-700 שלה בגרנד-פרי. רוסי מנצל את ניסיונו העצום, ובעקיפה אגרסיבית על פדרוסה מצליח להבטיח את המקום השלישי והאחרון על הפודיום.
רוסי עשה לפדרוסה מה שמרקז עשה ללורנזו
מרקז הכה מוכשר מוסיף לארסנל שלו תכונה, שמתגלה לנו הצופים רק אצל הגדולים מכולם כמו דוהאן ורוסי – אסטרטגיית מרוצים מושלמת.
רוסי אולי איבד 4 נקודות ללורנזו, אבל 9 נקודות למרקז. ה-MotoGP צפוי לרתוח בקרוב.
מרקז מבשיל לעונת 2015. סוף השבוע בסקסנרינג היה בשליטתו המוחלטת של האלוף המכהן – מארק מרקז. מרקז הופיע לאימון הראשון ושלט ללא עוררין בכל המקצים המדודים, כולל מקצה החימום הבוקר. בדירוג הוא קובע שיא מסלול אבסולוטי של 1:20.336 דק', ובכך משלים תהליך שהחל באסן עם RCV213V שחלקו מעונת 2015 וחלקו מ-2014. המסלול בסקסנרינג הוא שמאלי בעיקרו (10 פניות שמאליות ורק 3 פניות ימניות), והמבנה הזה הופך את בחירת הצמיג לקריטי. מגוון תרכובות הצמיג ב-MotoGP הוא בלתי נתפס גם למי שמעורב במרוצים. נתחיל ונאמר שגם הצמיג הקשה ביותר הוא רך מאוד ביחס לצמיגים שנועלים אופנועים ספורטיביים בכביש הציבורי. בנוסף לצמיגים הרגילים בדרגות קשה, בינוני, רך ורך מאוד, ברידג'סטון מספקים לסקסנרינג גם צמיג קדמי א-סימטרי. בחירת הצמיג היא משימה מעט מסובכת, שכן השוני בין הדרגות השונות אינו לינארי, וכל דרגת קושי מביאה עמה יתרונות בצד חסרונות. על מנת לסבך לנו הצופים את החיים – צמיגים זהים מתנהגים אחרת על אופנועים שונים. כך אנו מקבלים את ההונדה של מרקז ופדרוסה עם צמיג קדמי קשה ואת צמד הימאהה של רוסי ולורזנו עם צמיג קדמי א-סימטרי.
בית ספר לזינוקים – חורחה לורנזו
הזינוק של לורנזו מתגלה כיצירת אומנות של מחשבת מרוצים – בחירת קו נכונה ונקודות בלימה מציבות אותו שלישי בפנייה מס' 1 וראשון ביציאה מפנייה מס' 2. רוסי, שזינק מהמקום השישי, משפר לרביעי כבר בהקפה הראשונה על חשבון הדוקאטים של יאנונה והרננדז. בהקפה החמישית רוסי עוקף את פדרוסה למקום השלישי בפנייה מס' 12 ומרקז עוקף את לורנזו למקום הראשון בפנייה מס' 13. לורנזו עוד מנסה לעקוף את מרקז על הבלמים בכניסה לפנייה מס' 1 שבקצה הישורת, אבל ללא הצלחה. מרקז של סקסנרינג 2015 הוא מרקז שאותו למדנו להכיר ב-2013 ו-2014, ואינו מזכיר במאום את מרקז של שבעת המרוצים הראשונים העונה. מרקז חוצה את הקו מעל 2 שניות לפני פדרוסה. לורנזו מאבד אחיזה עם רוסי ופדרוסה ומסיים במקום הרביעי. רוסי ופדרוסה נאבקו על המקום השני לאורך מרבית המרוץ, כששלוש הקפות לתום המרוץ פדרוסה שובר את רוסי ופותח פער של מעל לשנייה.
מה עוד היה לנו בסקסנרינג? סקוט רדינג נכנע לצמיג קר ומתרסק בפנייה 13 והאחרונה בהקפה הראשונה. אליו מצטרפים גם קלאדיו קורטי, שהחליף את שטפן בראדל הפצוע, דובי על הדוקאטי GP15 שנמצא בתקופה רעה ואינו מסיים שלושה מתוך ארבעת המרוצים האחרונים, הירושי אוימה רוכב המבחן של הונדה שמחליף את קארל אברהם, ומייק דה מיליו.
ה-GP יוצא לחופשת הקיץ שתמשך עד אינדיאנפוליס ב–9.8, ועד אז נלמד מתמטיקה. מרקז מקזז 9 נקודות מהיתרון של רוסי, אבל לרוסי פער של 65 נקודות שאמור להספיק לו מול מרקז. רוסי, שהוביל על לורנזו בנקודה בודדת בכניסה לאסן, יוצא לחופשה עם יתרון 13 נקודות על בן קבוצתו. תשעה מרוצים הם 225 נקודות, כך שבין רוסי ללורנזו הכל עוד יכול לקרות. לא נהמר, גם לא כנגד מארק מרקז.
ימאהה ממשיכה לככב בכותרות, הפעם עם שני דגמים שצפויים לצאת בשנה הבאה. אחרי שהוצגה הגרסה האסיאתית, שמים בימאהה גז על הדגם האירופאי של ה-MT-25, שצפוי להיקרא MT-03. כמובן שהנייקד הקטן יקבל את מנוע הטווין המקביל בנפח 321 סמ"ק המספק 42 כ"ס. כפי שניתן לראות מתמונות הפטנטים שזלגו והוצגו באתר autoevolution, האופנוע מצויד במערכת ABS שכנראה תגיע כסטדנרט, כדי לעמוד בתקנה האירופאית המחייבת מערכת שכזאת בכל אופנוע מעל נפח של 125 סמ"ק החל משנת 2016.
הנייקד החדש של ימאהה – בקרוב גם באירופה
דגם אחר, שנצפה שוב בתמונות ריגול, הוא ה-MT-07 טרייסר – גרסת התיור של ה-MT-07. הפעם בתמונה האופנוע לא היה מצויד במשקף והוסווה בצורה מסיבית, אך עם מורכב. ניתן לזהות ידיות אחיזה למורכב, וככל כנראה גם מיקום רגליות המורכב השתנה וגם צורת המושב. ייתכן כי כל שלדת הזנב שונה מזאת שבדגם ה-MT-07, אך האופנוע מעורר עניין רב, ובצדק.
טריומף ממשיכה לעשות ניסויים עם מערכת הנעה חדשה שכנראה תמצא את עצמה בלא מעט מדגמי החברה הקלאסיים – טווין מקביל מקורר נוזל, שכבר נצפה בעבר. באתר MCN עלו תמונות של האופנוע החדש, שנראה לא רע בכלל וזוכה לכינוי 'בובר' ונראה כי שם לו למטרה את הב.מ.וו R nine T. ההערכות הן כי למרות שהכלי נראה מוכן יחסית, הוא יוצג רק בשנת 2017. החברה עובדת בקדחתנות זה מספר שנים על רענון כולל לכל משפחת הקלאסיים שלה והבובר יהיה אחד מהם, כשההערכות הן כי נפח המנוע החדש הוא 1,100 סמ"ק ומספק כ-100 כ"ס.
טריומף בובר – עוד רחוק מייצור, שלא לומר מייבוא לישראל, אבל נראה טוב
לחובבי ה-MotoGP יש גם לא מעט חדשות לקראת הסבב הקרוב בסקסנרינג. שלושה רוכבים ייעדרו מהסבב הקרוב. הראשון הוא קארל אברהם, שנעדר עוד מהסבב בברצלונה עקב פציעה ויוחלף על ידי רוכב המבחן של הונדה – הירושי אויאמה, שכבר החליף העונה גם את דני פדרוסה. רוכב אחר שייעדר הוא שטפן ברדל, שנפצע בסבב האחרון באסן. הוא יוחלף על ידי קלואדיו קורטי האיטלקי. הנעדר האחרון הוא ההפתעה הגדולה של סוף השבוע הקרוב – מרקו מלנדרי (בתמונה בראש הידיעה) ייעדר משארית העונה, לאחר שהוא ואפריליה החליטו להיפרד. מי שיחליף אותו יהיה מייקל לאברטי האירי, שיצטרף לאחיו יוג'ין לאברטי, בשנתו הראשונה באליפות. מלנדרי לא רצה לעזוב את אליפות הסופרבייק מראש, אך אפריליה לא השאירה לו יותר מדי ברירה. תוצאותיו העונה חיזקו את ההכרה שזה לא מקומו. עדיין לא ברור מי יחליף אותו באופן קבוע.
מייקל לאברטי יצטרף לאחיו לסוף השבוע. מלנדרי יצטרף לאשתו בבית
ולנטינו רוסי מנצח באסן בפעם ה-111 בקריירה ומזכיר לכולם למה הוא הגדול מכולם. 1.2 שניות אחריו חוצה את הקו הרוכב החבוט של 2015 – מארק מרקז. הפער בסיום מתעתע ואינו מספר את מהלך המרוץ. רוסי ומרקז, שני הרוכבים המעניינים בסבב, רוכבים ראש בראש לאורך 26 הקפות. במשך רוב המרוץ יהיה זה רוסי שיוביל. שבע הקפות לתום המרוץ מרקז עוקף את רוסי על הבלמים לפנייה מס' 1 ולרוסי אין תגובה מהירה. רוסי צמוד למרקז במשך 4 הקפות ומחליט ללכת על כל הקופה כשהוא נכנס לפנימי בפנייה 10, ולא עוזב את הגז גם בקו החיצוני בפנייה 11. רוסי קובע את ההקפה המהירה שלו במרוץ ופותח פער של חצי שנייה על מרקז. עם כל הזהירות של מרקז לאורך המרוץ, לא רוכב כמרקז יוותר על ניסיון אחרון. הוא מצליח לסגור על רוסי לקראת תום ההקפה האחרונה, ובכניסה לפנייה 16 מרקז בקו הפנימי ורוסי מעט לפניו, אבל שני הרוכבים מהירים הרבה יותר מדי בשביל לסיים את סדרת הפניות שמהן מורכב השיקיין. באפקס בפנייה 16 נוצר מגע בין השניים, ורוסי נאלץ לזקוף את הימאהה, חותך את השיקיין דרך החצץ ומנצח את המרוץ. מרקז מצליח בקושי רב לסיים את השיקיין על האספלט ומאבד 1.2 שניות לרוסי. ניצחון ראשון של רוסי מעמדת הפול משנת 2009, ניצחון שמראה לנו שוב – הדוקטור חזר.
הדוקטור פה!
לורנזו, שהתקשה במהלך האימונים, הראה קצב מרוץ מהיר, אבל דורג שמיני. להוא מזנק היטב מהמקום השמיני לחמישי, וכבר במהלך ההקפה הראשונה לורנזו תופר את האחים אספרגרו למקום השלישי. לורנזו נאחז במקום השלישי, אך אינו מצליח לשמור את הקצב של רוסי ומרקז, מאבד מגע תוך מספר הקפות ורוכב בודד עד קו הסיום ואל המקום האחרון בפודיום. יאנונה על הדוקאטי מצליח לעקוף את פול אספרגרו למקום הרביעי בהקפה השלישית, וגם הוא רוכב בבדידות עד לתום המרוץ. על המקום החמישי יאבקו האחים אספרגרו, קראטשלאו, סמית' ופדרוסה לאורך המרוץ כולו, כשבסיום יהיה זה פול אספרגרו במקום החמישי, ואחריו קראטשלאו, סמית', פדרוסה, אלייש אספרגרו, וסוגר את העשירייה וינאלס על הסוזוקי. לא סיימו את המרוץ מילר וברברה שהתרסקו בשיקיין לפני תום ההקפה הראשונה, כשאליהם מצטרפים בראדל, לאברטי ודה אנג'ליס במהלך המרוץ.
קטלוניה – הסבב השביעי לעונת 2015 והמרוץ הפותח לשליש האמצעי של עונת מרוצים בת 18 סבבים, אבל מה שאולי משמעותי יותר זו העובדה שעד פגרת הקיץ נותרו עוד שני מרוצים בנוסף לקטלוניה. הראשון באסן בשבת בעוד כשבועיים והשני שבועיים לאחר מכן בסקסנרינג. 75 נקודות בקופה עד לפגרת הקיץ, כשארבעה רוכבים לוטשים עיניים אל אותם 75 נקודות יקרות.
הדרך אל אותן 75 נקודות מתחילה בקטלוניה. לורנזו ישמח לנצח, אבל מרקז, רוסי ודובי נואשים לניצחון. לורנזו אחרי 3 ניצחונות רצופים משאיר אחריו שתי עונות מורכבות, מראה כושר מעולה והוא יעשה הכל כדי לנצח, אבל גם פודיום נוסף ישמור על המומנטום שבו הוא נמצא. מרקז, האלוף המכהן, נואש לניצחון. עם ניצחון בודד, שתי התרסקויות ופיגור של 49 נקודות מרקז חייב לנצח על מנת לשמור סיכוי סביר לאליפות שלישית ברציפות. ואולי, מעבר לפער הנקודות, הניצחון חשוב יותר למרקז על מנת לעצור את המפולת ולהשיב על כנו את הביטחון והאמונה ביכולתו וביכולת הצוות שלו לנצח מרוצים. הסברה בסצנת ה-MotoGP היא שהניצחון השני יגרור אחריו ניצחונות נוספים.
צמד סוזוקים במקום הראשון והשני על הגריד!
רוסי מוביל את טבלת האליפות מאז המרוץ הראשון העונה בקטאר, אבל הניצחון השני והאחרון שלו העונה היה בארגנטינה. רוסי אמנם עמד על הפודיום בכל מרוץ מאז ארגנטינה, אבל עם היכולת של לורנזו העונה, עקביות ופודיומים לא יספיקו עד לדגל השחמט במרוץ האחרון בוולנסיה. גם רוסי נואש לניצחון.
אחרון הנואשים לניצחון הוא דובי והדוקאטי GP15. דובי ממוקם שלישי בטבלת האליפות כשהוא מפגר אחרי רוסי ב-35 נקודות. ניצחון יהפוך את דובי מרוכב מוביל לרוכב שמתמודד על האליפות. גם לדוקאטי, שהניצחון האחרון שלה היה עם קייסי סטונר בפיליפ איילנד 2010, ניצחון יהווה זריקת עידוד משמעותית להמשך העונה.
השכינה אולי שורה מעל ירושלים עם תשעה קבין של יופי, אבל נראה שתשעה קבין של רוכבי מרוצים ירדו מעל ספרד ואיטליה. רובם, ככל הנראה, מעל ברצלונה שבקטלוניה. עבור מרקז, פדרוסה והאחים אלייש ופול אספרגרו זה מרוץ ביתי של ממש, וארבעתם גדלו בסמוך למסלול. גם וינאלס קטלוני שגדל מעט צפונית לברצלונה ולמסלול בקטלוניה. ויש, כמובן, את רוסי, שעבורו כל מסלול נראה כמו מסלול ביתי.
ככה זה נראה בהתחלה
על מנת לזכות ב-25 נקודות צריך להקיף את קטלוניה 25 פעמים. המסלול מקופל לתוך עצמו, כשהבסיס הוא הישורת הראשית באורך של 1,047 מטרים, והמהירות המקסימלית שנמדדה שייכת לדובי וה-GP14 – 346 קמ"ש. אורכו הכולל של מסלול 4.7 ק"מ, רוחבו 12 מטרים, ויש בו 8 פניות ימניות ו-5 שמאליות. למרוץ ה-MotoGP צפויים להגיע כ-100,000 צופים.
אלייש אספרגרו שובר בצורת ארוכה לסוזוקי (פול פוזישן אחרון של כריס ורמיולן באסן 2007) כשהוא עוצר את השעון על 1:40.546 דקות וזוכה בעמדת הפול פוזישן. בנוסף, הוא קובע את ההקפה המהירה אי-פעם לאופנוע בקטלוניה. על מנת להשלים מקצה דירוג מושלם עבור סוזוקי, הרוקי וינאלס עוצר את השעון 8 מאיות השנייה אחרי אלייש ומבטיח לסוזוקי גם את המקום השני על הגריד. לורנזו סוגר את השורה הראשונה. רביעי מזנק מרקז, שבהקפה מהירה אחרונה מאבד כמעט שליש שנייה בסקטור האחרון ואת עמדת הפול. אחרי מרקז ממוקם דובי ופדרוסה, שנאלץ לעבור דרך מקצה הדירוג Q1, והוא סוגר את השורה השנייה. רוסי מזנק שביעי ואחריו סמית' וקראטשלאו, שמצליח להתרסק לקראת תום הדירוג כשהוא בהקפה מהירה. יאנונה, שזינק מהפול פוזישן במוג'לו, נאלץ גם הוא לעבור דרך Q1 ומזנק מהמקום ה-12.
מזנקים למרוץ, וסוזוקי שסובלים מבעיית קלאץ' נשאבים לאחור במהירות האור. גם הריצה הארוכה מקו הזינוק לפנייה מס' 1 לא מועילה לסוזוקי, שנמצאים בחיסרון כוח מנוע וטובעים בים של ימאהות, הונדות ודוקאטים. לורנזו מזנק היישר למקום הראשון ואחריו דובי ומרקז.
רוסי – מנסה לרדוף אחרי לורנזו
אלייש והסוזוקי מנסים לשפר מיקום, ובכניסה לפנייה 4 נעזרים בקראטשלאו על מנת לצאת מהפנייה. קראטשלאו מתרסק, וחוזר לרכב רק בשביל להתרסק שוב בהקפה ה-3. מרקז לא ממתין לרגע, ולקראת תום ההקפה הראשונה עוקף את דובי ונצמד ללורנזו בחוד. פול אספרגרו על הימאהה מזנק ממקום 11 למקום הרביעי, ורוסי משפר משביעי לחמישי. רוסי מנצל יציאה רחבה של פול ומשפר למקום הרביעי, ומרקז מנסה להיצמד ללורנזו ולמנוע ממנו לברוח לפנים.
בתחילת ההקפה השלישית החוד מפוצל לשניים, כשלורנזו ומרקז בחוד ודובי ורוסי שנייה אחת מאחור. מרקז, שרודף אחרי לורנזו, בולם הרבה מאוחר מדי לפנייה מס' 10, כמעט פוגע בלורנזו וטס למלכודת החצץ בצדי המסלול. מרקז בחוץ בפעם השלישית העונה. הקפה לאחר מכן רוסי עוקף את דובי למקום השני, ויש לו פער של שנייה ומחצה על מנת לסגור על לורנזו. פול מחליק בלואו-סייד בכניסה לפנייה מס' 3 וזורק לפח זינוק מוצלח לדירוג גרוע.
אלייש, שמצליח להתקדם עד למקום הרביעי, מקבל מתנה מדובי את המקום האחרון על הפודיום כשדובי מאבד את האחורי בכניסה לפנייה מס' 4. בהקפה התשיעית פדרוסה, שזינק לאחור והתקדם אט אט, מצליח לעקוף את אלייש למקום השלישי בו יחזיק גם בתום המרוץ. אלייש מחזיק במקום הרביעי עד 5 הקפות לתום המרוץ, ואז מתרסק בלואו-סייד בכניסה לפנייה מס' 5.
בחוד לורנזו מנהל פער של כשתי שניות על רוסי. זה האחרון רוכב בקצב של לורנזו, ורק הדירוג הנחות יחסית מקשה עליו להתמודד על הניצחון. שבע הקפות לתום המרוץ לורנזו מאבד אחיזה לרגע ומאבד כחצי שנייה לרוסי. רוסי מנסה בכל כוחו להוריד את הפער לשנייה במטרה לנצל את החוק הבלתי כתוב שפער של שנייה נוטה להיעלם מעצמו. הוא אמנם מצליח לרדת אל מתחת לשנייה, אבל רק עם חציית דגל השחמט.
לורנזו – נראה מצוין
לורנזו מנצח בפעם הרביעית ברציפות העונה – שיא אישי של ניצחונות רצופים. רוסי מסיים שני ומוביל את טבלת האליפות בנקודה אחת על לורנזו. פדרוסה סוגר את הפודיום ובכך מראה על חזרה לכושר. יאנונה מצליח לעקוף את סמית' למקום הרביעי. וינאלס, שנסוג הרחק לאחור בזינוק, מצליח לעקוף את רדינג ומסיים שישי. בראדל מסיים שמיני, פטרוצ'י תשיעי, וסוגר את העשירייה הראשונה באוטיסטה – התוצאה הטובה ביותר העונה לאפריליה.
רוסי אמנם מגיע לאסן עם יתרון נקודה, אבל נכון לרגע זה האליפות נשלטת על ידי לורנזו. רוסי חייב לחזור ולנצח על מנת לשמור את המרוץ לאליפות בחיים, מה שאומר שרוסי חייב לדרג טוב יותר. מרקז מפגר אחרי רוסי ב-69 נקודות, וקטלוניה, כנראה, הייתה טעות אחת יותר מדי במרוץ לאליפות 2015
ואל תשכחו, בהולנד הנוצרים מאד אדוקים, כך שנתראה שוב על קו הזינוק בשעה 15:00 ביום שבת ה-27.6.