Fullgaz

תגית: מוטוקרוס

  • ילדי המוטוקרוס של מטרו

    ילדי המוטוקרוס של מטרו

    צילום: רונן טופלברג

    אחרי כל העליות והירידות (בעיקר ירידות) של הספורט המוטורי, והתלאות הרבות שעוברים חובבי התחום בשנים האחרונות, ביום שישי האחרון הייתה נקודת אור אחת גדולה שהעלתה אופטימיות רבה בכל מי שראה או היה מעורב. ביום שישי התקיימה תחרות מוטוקרוס לילדים שארגנה מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה וקוואסאקי לישראל, כשהמנצחים זכו להיכנס לקבוצת המרוצים של מטרו ולקבל חסות ותמיכה לכל עונת המרוצים הקרובה.

    אל מסלול הקבע בווינגייט, שייחנך באופן רשמי בסופ"ש הקרוב באירוע במעמד שרת התרבות מירי רגב, הגיעו ביום שישי יותר מ-40 ילדים בגילאים 8 עד 15 מכל רחבי הארץ, לתחרות מוטוקרוס שארגנה מטרו-מוטור בשתי קטגוריות – ג'וניור וסופר-ג'וניור, וזאת על מנת להתמודד על חסות בקבוצת המרוצים לעונה הקרובה. בכל קטגוריה רכבו הילדים בשני מקצים, והשניים המובילים מכל קטגוריה זכו בחסות מלאה של מטרו לעונת המרוצים הקרובה, תחת מטריית הקבוצה. בסיום האירוע חולקו גביעים למנצחים ומדליות לכל המשתתפים. באירוע נכחו גם רוכבי קבוצת המרוצים של מטרו רייסינג, שנתנו שואו לילדים בהפסקות שבין המקצים.

    המנצחים בשתי הקטגוריות

    ג'וניור

    1. איתי דב
    2. הראל מילמן
    3. נתניה אסייג

    סופר ג'וניור

    1. עכרם אל חמידי
    2. אור זרקו
    3. בן אלמגור

    גדי אבירם, מנכ"ל מטרו: "אירוע זה מהווה את יריית הפתיחה לפרויקט 'אלוף נולד' של מטרו-מוטור, שיגיע לשיאו בחול המועד פסח בתחרות נוספת, שבה הזוכה יזכה לטוס לחו"ל עם בן משפחה כאורח ימאהה או קוואסאקי".

    שון בן יקר, יו"ר התאחדות הספורט המוטורי: "אנו שמחים לראות את הספורט המוטורי קם לתחייה. כעת עשינו צעד נוסף לקידום הספורט המוטורי בישראל. הילדים האלה הם הוכחה חיה לכך שחינוך נכון מגיל צעיר יצמיח לנו ספורטאים מדהימים בעתיד. יצאנו למסע ארוך ומפרך על מנת לדחוף ולקדם את הספורט המוטורי בישראל, וכעת אנחנו מתחילים לקטוף את הפירות. תודה למטרו מוטור שתומכים בקידום הספורט המוטורי".

     

  • מטרו: יום פתוח לרוכבי מוטוקרוס צעירים

    מטרו: יום פתוח לרוכבי מוטוקרוס צעירים

    מטרו מכריזה היום על תחרות לקידום כישרונות צעירים במוטוקרוס, במסגרתה ייבחרו ארבעה רוכבי מוטוקרוס צעירים (גילאי 8-15) שיזכו להצטרף לקבוצת המרוצים הרשמית לעונת 2016, וזאת במסגרת קידום ותמיכה לדור העתיד בספורט המוטורי. ארבעת הרוכבים במקומות הראשונים בתחרות, שתיערך במסלול המוטוקרוס בווינגייט, ייבחרו להתחרות במסגרת קבוצת מטרו רייסינג באליפות המוטוקרוס בקטגוריות הג'וניור והסופר-ג'וניור (שניים בכל קטגוריה), ויזכו בחסות לעונת 2016 כולה, חסות הכוללת תמיכה טכנית ותפעולית, ציוד רכיבה וכיסוי כל הוצאות הרישום.

    רוכבים בעלי כלים שאינם מתוצרת ימאהה או קוואסאקי ומעוניינים להתמודד על מקום בקבוצת המרוצים הרשמית, יוכלו גם הם להשתתף בתחרות. במידה וייבחרו על סמך הישגיהם במקצי התחרות, יוכלו לקבל אופנוע מתוצרת ימאהה או קוואסאקי במחיר מסובסד, וכאמור, חסות לכל אורך העונה.

    תומר קומרוב, משנה למנכ"ל מטרו מוטור: "מטרו שמחה לתמוך בספורט המוטורי בישראל והשקיעה בשנים האחרונות מאמצים רבים בקידום הספורט והעוסקים בו, ובפרט בדור העתיד– בני נוער וילדים. מטרת התחרות היא קודם כל לעודד ולתמוך בילדים ובני נוער העוסקים בספורט מוטורי באמצעות סבסוד מגרשי אימון ובהדרכות, וכמו כן לתת תמיכה לרוכבים מצטיינים באמצעות חסות של מטרו רייסינג".

    היום הפתוח ייערך במסלול המוטוקרוס בווינגייט ביום שישי, 15.1.16, החל מהשעה 08:00

    לוח זמנים

    • 08:00 – התכנסות והרשמה
    • 08:30 – בדיקות טכניות לכלים
    • 09:00 – תדריך
    • 10:15 – מקצי אימון
    • 11:00 – זינוק מקצה סופר ג'וניור
    • 11:20 – זינוק מקצה ג'וניור
    • 11:40  – זינוק מקצה סופר ג'וניור שני
    • 12:00 – זינוק מקצה ג'וניור שני
    • 12:40 – סיום

    רוכבים המעוניינים להירשם לתחרות ולהתמודד על מקום בקבוצת מטרו רייסינג מוזמנים להשאיר פרטים בטלפון 9930* או ליצור קשר עם רועי שגב בטל. 052-6115949.

  • הספורט המוטורי עושה קאמבק

    הספורט המוטורי עושה קאמבק

    התאחדות הספורט המוטורי מודיעה כי בשלושת השבועות שנותרו עד לסיום השנה יתקיימו 3 אירועי ספורט מוטורי חוקיים. בנוסף, מודיעה ההתאחדות על פתיחתה המחודשת של אליפות ישראל באנדורו ושל אליפות ישראל במוטוקרוס. אלו חדשות מצוינות שבשאיפה יסמלו את חזרתו לפעילות של הספורט המוטורי בישראל, שבשנים האחרונות צלע במקרה הטוב.

    מוטורוס

    בסוף השבוע הקרוב, 11-12.12.15, ייחנך מסלול הקבע שבמכון וינגייט. לרגל המאורע יתקיים בסוף השבוע מרוץ פיילוט, וכן יתקיימו אימונים על המסלול, בעלות של 80 ש"ח לילד ו-100 ש"ח לבוגר מעל גיל 16.

    פרטים על המרוץ והרשמה אליו ניתן למצוא בקישור המצורף באתר איבנטי.

    בנוסף מודיעה ההתאחדות כי מרוץ פתיחת עונת 2016 יתקיים ב-2.1.16, וכי אימונים לקראת המרוץ יתקיימו ב-31.12.15 וב-1.1.16.

    תאריכי שאר המרוצים בעונת 2016 יפורסמו בהמשך.

    אליפות ישראל במוטוקרוס - חוזרת עם מסלול קבע
    אליפות ישראל במוטוקרוס – חוזרת עם מסלול קבע

    אנדורו

    ההתאחדות מודיעה כי אליפות ישראל באנדורו חוזרת במתכונת מלאה של 7 סבבים. הסבב הראשון ייערך בקצרין כבר בסוף דצמבר, ב-26.12.15, ולאחר מכן יתקיים מרוץ בכל חודש, עד לחודש יוני.

    תאריכי עונת 2016 באליפות ישראל באנדורו

    • 26.12.15 – קצרין
    • 23.1.16 – בקעת הירדן
    • 27.2.16 – אשדוד
    • 19.3.16 – בקעת הירדן
    • 16.4.16 – נעורה
    • 4.6.16 – בית קשת

    אנו נעדכן כאן על הרשמה ומיקומים מדויקים לפני כל מרוץ.

    אספלט – סופרבייק וסופרמוטו

    כרגע מתוכנן אירוע בסוף החודש, ב-31.12.15, במנחת בערד, אולם אין עדיין אישור סופי לכך. לכשיתקבל נעדכן כאן.

     

  • מחירי המוטוקרוס 2016 של מטרו

    מחירי המוטוקרוס 2016 של מטרו

    מטרו מוטור, יבואנית ימאהה וקוואסאקי, מפרסמת את מחירי המוטוקרוסים של דגמי 2016. לא היינו טורחים לפרסם את הידיעה אלמלא היו אלו מחירים מפתיעים במיוחד – 38 ו-39 אלף ש"ח לאופנועי מוטוקרוס יפניים בנפחים 250 ו-450 סמ"ק, בלי מבצעים ובלי הנחות – אלו המחירים, כשכל הכלים זמינים במלאי. בתוך כך, מחירי המבצע לדגמי 2015 ו-2014 נמשכים.

    ימאהה

    • YZ450F – מחיר 38,985 ש"ח
    • YZ250F – מחיר 38,985 ש"ח
    • YZ250LC – מחיר 38,985 ש"ח
    • YZ125 – מחיר 35,985 ש"ח
    • TT110 – מחיר 16,985 ש"ח

    קוואסאקי

    • KX450F – מחיר 37,985 ש"ח
    • KX250F – מחיר 37,985 ש"ח
    • KX85 – מחיר 22,985 ש"ח

     

  • דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    דרכון זר: ישראלים במוטוקרוס האומות

    צילום גלריה: גל גונן

    גם השנה יצאה נבחרת ישראלית למוטוקרוס האומות. בקצרה נספר שמוטוקרוס האומות היא תחרות הנערכת פעם בשנה, ושבה מתחרות נבחרות רשמיות של מדינות שונות על התואר האליפות, ב-3 קטגוריות שונות – עד 250 סמ"ק, עד 450 סמ"ק, וקטגוריה פתוחה. השקלול של שלוש הקטגוריות מזכה את הנבחרת בניקוד, ועל פי הניקוד נקבעת האלופה. המדינות החזקות באופן מסורתי הן ארה"ב, צרפת ובלגיה, כשבשנה שעברה נבחרת צרפת זכתה בתואר. בשנתיים האחרונות הקרב העיקרי הוא בין ארה"ב לצרפת.

    נבחרת ישראל משתתפת בתחרות מוטוקרוס האומות בשלוש השנים האחרונות, כשהשנה נבחרו לייצג את ישראל 3 רוכבים – אריאל דדיה, גב סלע וגל חסון. את הקבוצה ניהל, כמו תמיד, רז הימן. זה המקום לציין ששלושת המתמודדים, המייצגים את המדינה תחת המטרייה של מ.מ.ס.י – שהיא נציגת ה-FIM בישראל, נושאים בהוצאות התחרות בעצמם, וזה כולל רישיון מרוצים בינלאומי, טיסות ושהות במדינה שבה נערכת התחרות. מדינת ישראל לא משתתפת בהוצאות של הספורטאים הישראליים שמייצגים אותה.

    3 הוסקוורנות 2016
    3 הוסקוורנות 2016

    השנה רכבו שלושת הישראלים על אופנועי הוסקוורנה, כשאריאל דדיה וגב סלע רוכבים על FC250 מרובע פעימות, ואילו גל חסון רוכב על TC250 דו-פעימתי. האופנועים הגיעו חדשים לחלוטין עם אפס קילומטר, והרוכבים הכינו אותם למרוץ – כל אחד על פי דרישותיו.

    המסלול הצרפתי שאורכו כ-2 ק"מ כלל השנה עליות וירידות אימתניות, עם סטפ-אפים וסטפ-דאונים רבים – לא משהו שהישראלים רגילים אליו. בנוסף, הקרקע ביום הראשון הייתה רוויית מים בגלל גשמים שירדו, כך שהיא הייתה יותר עיסה ופחות קרקע, עם קוליסים גבוהים. תנאי רכיבה קשים ביותר בעבור מי שלא רגיל להם.

    40 דקות – זה זמן האימון שניתן למתחרים כדי ללמוד את המסלול ולכוון את האופנועים. שלושת הישראלים רכבו, קלטו את פערי הרמות האדירים, והחליטו לרכוב חלק ולעשות את המקסימום כדי לסיים בכבוד ולהחזיק את כל זמן המרוץ.

    אריאל דדיה
    אריאל דדיה

    ביום המרוצים הראשון התקיימו מקצי חצאי הגמר, שבהם 36 מתחרים בכל מקצה. המרוצים נמשכים 20 דקות ועוד 2 הקפות, כלומר כ-24 דקות. זמני ההקפה של הרוכבים המהירים מאליפויות העולם עמדו על כ-1:48 עד 1:50 דק', ושלושת הישראלים רכבו כחצי דקה לאט יותר להקפה. בסופו של יום סיים אריאל דדיה במקום ה-32 בקטגוריית 250 סמ"ק, גל חסון 34 ב-450 סמ"ק, וגב סלע 34 בפתוחה. השלושה ייצגו את ישראל בכבוד, וכך אמר להם גם יו"ר ה-FIM. אין ספק שגם אם אנחנו רחוקים שנות אור מהרמה האירופאית או העולמית, אנחנו צריכים להשתתף במוטוקרוס האומות ובמרוצים בינלאומיים בכלל על מנת להיחשף למה שקורה בעולם ולצבור ניסיון שעשוי לקדם את הספורט בארץ.

    בין שתי הגדולות שוב הייתה זו צרפת שניצחה, זו השנה השנייה ברציפות.

    דגל ישראל במוטוקרוס האומות
    דגל ישראל במוטוקרוס האומות

     

  • הוזלות ענק למחירי המוטוקרוס של מטרו

    הוזלות ענק למחירי המוטוקרוס של מטרו

    מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה וקוואסאקי לישראל, יוצאת במבצע חיסול מלאי לדגמי המוטוקרוס של ימאהה וקוואסאקי. במסגרת המבצע יימכר המלאי הקיים בהנחות של עד 17 אלף ש"ח. מדובר באופנועי מוטוקרוס ברישוי אפור משנות הייצור 2013 , 2014 ו-2015.

    מחירי הדגמים שבמבצע:

    [table id=16 /]

  • הוסקוורנה: מוטוקרוס חדשים ל-2016

    הוסקוורנה: מוטוקרוס חדשים ל-2016

    ליין דגמי המוטוקרוס 2016 של הוסקוורנה נחשף רשמית בהשקה העולמית שנערכת במסלול באדס-קריק בארה"ב.

    כמו בליין של חברת האחות – ק.ט.מ, גם להוסקוורנה יש ליין דגמי מוטוקרוס חדש ל-2016, למעשה דור חדש. עיקר השינויים הם בשלדה ומכלוליה – שהשנה הם קלים משמעותית, כולל שלדת זנב חדשה מקרבון, וכן במנוע ובניהול המנוע – כשכל ה-4 פעימות מקבלים מערכת הזרקה חדשה עם בקרת זינוק. וכמובן – יש גרפיקה חדשה – לא רק שינויי מדבקות אלא פלסטיקה חדשה לחלוטין.

    הוסקוורנה FC250
    הוסקוורנה FC250

    קצת יותר בפירוט – מכלולי שלדה

    • שלדה חדשה – קטנה, קלה וקשיחה יותר
    • שלדת זנב חדשה – עשויה כולה מקרבון וקלה יותר ב-1 ק"ג
    • זרוע אחורית חדשה
    • משולשים חדשים – מכורסמים ב-CNC
    • בולמי 4CS חדשים (ההאסקים לא מקבלים את בולמי האוויר של הק.ט.מ)
    • בולם אחורי חדש – קל יותר ב-500 גרם
    • דיסקים חדשים של GSK
    • כידון PRO TAPER
    • גריפים עם נעילה של ODI
    • רדיאטורים חדשים
    • מיכל דלק חדש – 7 ל'
    • חישוקי DID שחורים
    • צמיגי דאנלופ MX52
    שלדת זנב מקרבון
    שלדת זנב מקרבון

    מנועים

    • שיפורים קטנים ב-250, 350 ו-450 מרובעי פעימות
    • ניהול מנוע חדש של קייהין, גוף מצערת בקוטר 44 מ"מ
    • בקרת זינוק לכל ה-4 פעימות במערכת הניהול החדשה
    • כפתור לבחירת מפות על הכידון
    • מנוע חדש ל-125 – קל יותר
    • תיבת אוויר ומסנן חדשים
    • מערכת פליטה חדשה ל-4 פעימות
    נראים פיצוץ!
    נראים פיצוץ!

    משקלים

    • TC125 – משקל 89.1 ק"ג (ירידה של 3.2 ק"ג)
    • TC250 – משקל 97.7 ק"ג
    • FC250 – משקל 100.1 ק"ג (ירידה של 4 ק"ג)
    • FC350 – משקל 101.7 ק"ג (ירידה של 4.7 ק"ג)
    • FC450 – משקל 102.4 ק"ג (ירידה של 5.2 ק"ג)

    דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה 2016 צפויים להגיע ארצה בשבועות הקרובים על ידי יבואנית הוסקוורנה – עופר-אבניר.

  • ראיין וילופוטו פורש ממרוצים!

    ראיין וילופוטו פורש ממרוצים!

    הודעה קצרה ולקונית שנשלחה הסופ"ש לערוצי התקשורת בארה"ב סיימה בשקט בשקט את אחת הקריירות המפוארות בעולם המוטוקרוס והסופרקרוס.

    ראיין וילפוטו חתום על 9 אליפויות בקטגוריות השונות, שמתוכן 4 אליפויות סופרקרוס 450 סמ"ק רצופות! וילו הודיע כבר בשנה שעברה שאין לו יותר כוח נפשי או פיזי להתחרות, אך החוזה עם קוואסאקי חייב אותו להתחרות בעונת 2015. האינטנסיביות של הסדרות האמריקאיות הייתה גדולה עליו, אז כפשרה הוא עבר ל-MXGP – אליפות העולם במוטוקרוס, שם יצר ציפייה גדולה כשאמור היה להתמודד מול התותחים העולמיים הכבדים.

    תחילת העונה עוד הייתה סבירה כשניצח ב-GP של תאילנד והיה ממוקם גבוה בטבלה, אך אז הגיעה ההתרסקות ב-GP של איטליה.

    וילפוטו נפצע בגב וחזר לארה"ב כדי להשתקם. המטרה הייתה לסיים את הקריירה בצורה ראויה, עם השתתפות בסבב האחרון של עונת ה-MXGP במסלול גלן הלן בקליפורניה, ומיד לאחריו להיות חלק מנבחרת ארה"ב למוטוקרוס האומות –  סוג של סגירת מעגל עבור וילפוטו שהוביל את ארה"ב לזכייתה האחרונה במוטוקרוס האומות ב-2011.

    אבל תכניות לחוד ומציאות לחוד. הפציעה בגב המשיכה להעיק, וילפוטו לא הצליח לחזור לכושר, ובאופן כללי נראה שאופנוע, אימונים וטיפולים רפואיים זה הדבר האחרון שמעניין אותו.

    ג'ינג'י חם מזג
    ג'ינג'י חם מזג

    מה נזכור מוילפוטו?

    ג'ינג'י חם מזג עם מעט מאד חברים בפיטס, שבמשך 4 שנים פירק את כל השמות הגדולים של התקופה – צ'אד ריד, ג'יימס סטיוארט, ראיין דאנג'י, קווין ווינדהם, דיווי מילסאפס ועוד רבים.

    רוכב שהוביל את כל 80 ההקפות האחרונות בקריית ה-SX שלו בארה"ב (4 מרוצים מהזינוק לדגל השחמט).

    מקצוען שראה ברכיבה מקום עבודה, ולכן לקח את העניין ברצינות תהומית והצליח העיף את המקצוענות בענף כמה שלבים קדימה.

    לאור השובע מהענף, העייפות, האישיות הלא קלה ועם הרבה מאוד מיליונים בחשבון הבנק, הסבירות שווילפוטו יישאר בענף נמוכה מאוד. כנראה שלא נראה אותו מאמן, מנהל קבוצה או אפילו מבקר באופן קבוע במרוצים. וילפוטו מתכנן לפרוש לחווה שלו ולהתעסק במה שבאמת מעניין אותו כיום – דייג, צייד ועשיית הרבה ילדים ג'ינג'ים.

    https://www.youtube.com/watch?v=7MlqSx3eh3U

    ראיין וילפוטו – סרטון מחווה

    זהו. הגיע לקו הסיום.
    זהו. הגיע לקו הסיום.
  • גם ה-RM-Z של סוזוקי מקבלים בקרת זינוק

    גם ה-RM-Z של סוזוקי מקבלים בקרת זינוק

    אחרי שהוצגו דגמי המוטוקרוס 2016 של ק.ט.מ, קוואסאקי וימאהה, עכשיו התור של סוזוקי. שני דגמי המוטוקרוס הצהובים – ה-RM-Z250 וה-RM-Z450 – מקבלים השנה מערכת הזרקת דלק חדשה עם בקרת זינוק.

    RM-Z250 - בקרות להמונים
    RM-Z250 – בקרות להמונים

    מה העניין עם בקרת זינוק? ובכן, זה התחיל לפני כמה שנים עם המעבר של אופנועי המוטוקרוס להזרקת דלק. אחרי שהושלם התהליך התחילו לשפר, וכעת הדבר החם הוא בקרת זינוק. מה שזה אומר בעצם שבזינוק למרוץ מוטוקרוס, בהילוכים ראשון, שני ושלישי בפול גז, המערכת מזהה החלקה של הגלגל האחורי ומגבילה את כוח המנוע כך שתתקבל אחיזה מיטבית. אז הנה, גם הסוזוקים מקבלים את זה, והם קוראים לזה S-HAC (ר"ת Suzuki Holeshot Assist Control) – בהחלט שם מרשים. על הדרך בסוזוקי נותנים עם האופנוע שני קונקטורים שמשנים את מפת ההזרקה בהתאם לתנאי הקרקע, לבחירת הרוכב.

    סע כמו מטומטם, שימ'תה על הצד. גם אם זה RM-Z450!
    סע כמו מטומטם, שימ'תה על הצד. גם אם זה RM-Z450!

    שינויים נוספים מקבל השנה ה-250. בין היתר שלדה חדשה, בולמי אוויר חדשים של קאיאבה, ובולם אחורי חדש עם כיוון שיכוכים בחלקו העליון. גם ה-450 מקבל שדרוג לבולמי האוויר שלו, ועכשיו התחזוקה בטוח תהיה מסובכת יותר.

    בקרוב ברישוי אפור.

    תכירו - בולמים מסובכים שאי אפשר לטפל בהם בבית
    תכירו – בולמים מסובכים שאי אפשר לטפל בהם בבית

     

  • AMA MX: דאנג'י בשליטה בסבב הרביעי

    AMA MX: דאנג'י בשליטה בסבב הרביעי

    הסבב השלישי באליפות הסתיים עם סימן שאלה גדול בקטגוריית ה-450 – מה מצבו של איליי טומאק (הונדה GEICO) אחרי ההתרסקות הקשה שעבר לקראת סוף המקצה השני? הפרשנים ניחשו כל דבר בין חזרה כבר למרוץ הבא ועד להיעדרות של כמה מרוצים.

    באמצע השבוע שחררה הקבוצה של טומאק הודעה שהמחישה עד כמה קשה הייתה הפגיעה שהוא ספג. כתף אחת נפרקה ויצאה מהמקום, ואילו הכתף השנייה ספגה פגיעה רצינית יותר והרצועה בה נקרעה, מה שמצריך ניתוח וזמן התאוששות ארוך כך שאיליי טומאק לא ימשיך להתחרות העונה וגם אין צפי כרגע לחזרה לאופנוע בהמשך.

    הפציעה של טומאק הפכה את האליפות להרבה פחות מעניינת, כאשר ראיין דאנג'י (ק.ט.מ) מוביל את האליפות בפער נקודות עצום מקני רוקזן (סוזוקי RCH). למרות שמדובר בשני רוכבים שווי כוחות אשר נמצאים בכמה רמות משאר השדה, קשה לראות מאבק של ממש על האליפות, אבל יש לצפות ללא מעט מרוצים מותחים בין השניים, כאשר מדי פעם רוכבים מהדרג השני כמו אנדרסון, סילי, בארשה ובאגט יתערבבו איתם ויעלו על הפודיום.

    דאנג'י - בלי מתחרים
    דאנג'י – בלי מתחרים

    בקטגוריית ה-250, ג'רמי מרטין (ימאהה) נראה נפלא והדיווחים מהמחנה של מרווין מוסקין (ק.ט.מ) מספרים כי הוא התאושש מההתרסקות בשבוע שעבר ויגיע בכושר מלא. כמו בקטגוריית ה-450, יש לנו שני רוכבים שהם רמה מעל כולם, אך בכל מרוץ נראה רוכבים חזקים אחרים כמו זאק אוסבורן (הוסקוורנה), ג'סי נלסון (סוזוקי) ואדם סינסרלו (קוואסאקי) משתלבים בצמרת.

    מרוצי הסופ"ש

    450

    במקצה הראשון התרחיש שכולם ציפו לו אחרי הפציעה של טומאק התממש. ג'סטין בארשה (ימאהה JGR) מנזק היטב, לוקח את ההולשוט ומקנח עם סלטה יפה – מה שמשאיר לדאנג'י מסלול פתוח, והוא אכן דוהר כל הדרך לניצחון. מאחור קרב יפה בין ג'ייסון אנדרסון (הוסקוורנה) לבין קני רוקזן. אנדרסון, שבינתיים מפתיע עם יכולת גבוהה ולא אופיינית עבור הרוכב שמצטיין לרוב בסופר קרוס, מסיים שני, כאשר רוקזן כמעט כמעט מדביק אותו אך מסתפק במקום השלישי.

    במקצה השני רוקזן חוזר להראות לנו כמה כישרון ויכולת יש בבחור הצעיר הזה (בסך הכל בן 20!). רוקזן מוביל את המרוץ מקצה לקצה, כך שדאנג'י מסתפק במקום השני בלבד ובהבנה שלמרות שטומאק כבר לא על המסלול החיים לא יהיו קלים העונה.  שלישי מסיים בלייק באגט (סוזוקי) שמראה לנו שהוא הופך למבקר קבוע על הפודים

    פודיום ת'אנדר ואלי – 450

    1. ראיין דאנג'י 1-2
    2. קני רוקזן 3-1
    3. ג'ייסון אנדרסון 2-4
    כזה גדול!
    כזה גדול!

    טבלת האליפות

    הטבלה לאחר פרישת טומאק לא מלהיבה במיוחד, ואלא אם תקרה איזו תקלה טכנית רצינית או פציעה משמעותית לדאנג'י – נראה שאין מה שימנע ממנו תואר אליפות נוסף.

    1. ראיין דאנגי' – 175 נק'
    2. קני רוקזן – 138 נק'
    3. בלייק באגט – 125 נק'

    250

    במקצה הראשון מרווין מוסקין (ק.ט.מ) מראה שהוא התאושש משבוע שעבר. מוסקין לוקח את ההולשוט, דוהר קדימה לניצחון  ומשאיר אבק לג'רמי מרטין שקצת מסתבך במרכז השדה אך לבסוף מסיים שני. שלישי מגיע ג'סי נלסון (ק.ט.מ TLD) שמפגין יכולת גבוהה לאחרונה ואוסף עוד פודיום.

    מקצה שני – ג'רמי מרטין לא מרשה לעצמו לאבד נקודות במאבק האליפות. הוא מזנק חזק ומוביל את המרוץ מקצה לקצה. מוסקין מסתבך בזינוק עם רוכבים נוספים, ועד שהוא מתאושש הוא נמצא הרחק מאחור. רכיבה מבריקה של הצרפתי מאפשרת לו לצמצם נזקים והוא מסיים רביעי. ג'סי נלסון משדרג מקום במקצה השני, ושלישי מגיע אדם סינסרילו שמשתפר משבוע לשבוע

    פודיום ת'אנדר ואלי – 450

    1. ג'רמי מרטין (ימאהה) 2-1
    2. מרווין מוסקין (ק.ט.מ) 1-4
    3. ג'סי נלסון (ק.ט.מ) 3-2
    ג'רמי מרטין
    ג'רמי מרטין

    טבלת האליפות

    השבוע ללא שינויים דרמטיים בטבלה. ג'רמי מרטין מגדיל במעט את הפער מקדימה, אבל עדיין יש לנו תחרות צפופה וחזקה על תואר האליפות.

    1. ג'רמי מרטין – 175 נק'
    2. מרווין מוסקין – 169 נק'
    3. ג'סי נלסון – 122 נק'

    סבב האליפות הבא יערך בסופ"ש הקרוב במסלול היי פוינט שבפנסילווניה.