שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם בתכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית סופרבייקס
הקטגוריה הזו היא חוד החנית של עולם האופנועים. הכלים הספורטיביים, הטכנולוגיים והביצועיסטים ביותר שיש, והיא מכליה את היהלומים של כל היצרניות. הטכנולוגיה של הכלים הללו מגיעה מעולמות המרוצים, ומשם היא זולגת גם לאופנועים ה'עממיים' יותר. כל הכלים בקטגוריה הזו, אגב, מציעים יותר מ-200 כוחות סוס.
בגזרת הסופרבייקס תמצאו את שלושת האירופאים – הדוקאטי פניגאלה V4, האפריליה RSV4 והב.מ.וו S1000RR, ואת ארבעת היפנים – ההונדה CBR1000RR-R, הימאהה YZF-R1, הקוואסאקי ZX-10R והסוזוקי GSX-R1000. לכל אחד מהכלים יש יותר מגרסה אחת – קרבית וטכנולוגית יותר או הרבה יותר.
אז מיהו לדעתכם אופנוע השנה של 2021? הצביעו והשפיעו!
שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם בתכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית סופר-נייקדים
מהקטגוריות המטריפות ביותר – אם לא המטריפה מכולן. הסופר-נייקדים, או סטריטפייטרים, הם בבסיסם אופנועי סופרבייק מופשטים מפיירינג ועם כידון גבוה, שהותאמו לסגמנט עם מנועים בעלי מעט פחות הספק לטובת גרף מומנט שטוח יותר, ואולי קצת שינויי בולמים. הם עדיין מציעים ביצועים של אופנועי ספורט-קצה, רק עם נוחות ושימושיות גבוהות יותר ועם עיצובים ייחודיים – לרוב קרביים יפהפיים.
בקטגוריה הזו תמצאו כלים עם יותר מ-200 כ"ס וסופר-טכנולוגיים כמו הדוקאטי סטריטפייטר V4, וגם את שאר הכלים של היצרניות האירופאיות – האפריליה טואונו V4, הק.ט.מ 1290 סופר דיוק R, הב.מ.וו S1000R והטריומף ספיד טריפל 1200 RS החדש. בגזרת היפנים תמצאו את הימאהה MT-10 – הבנוי על בסיס ה-R1 והקרוב ביותר לסוללת האירופאים הקשוחים והטכנולוגיים, את הקוואסאקי Z H2 בעל מגדש העל, וגם את ההונדה CB1000R בעל העיצוב המיוחד ואת הסוזוקי GSX-S1000 שקיבל עדכון חשוב השנה.
אז מיהו לדעתכם אופנוע השנה של 2021? הצביעו והשפיעו!
שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם בתכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית נייקדים
אחת הקטגוריות החמות בישראל, ולא בכדי – הנייקדים מהווים פשרה מעולה בין שימושיות ונוחות יום-יומית לבין ביצועים ברמה טובה, וגם המחירים סבירים למדי. בקטגוריה הזו תמצאו כלים רבים כמו ימאהה MT-07 ו-MT-09 הסופר-פופולריים, קוואסאקי Z650 ו-Z900 שגם הם פופולריים מאוד, הונדה CB650R הסטייליסט, סוזוקי SV650 הוותיק, וגם אירופאים מודרניים כמו ק.ט.מ 890 דיוק, דוקאטי מונסטר החדש שלשנת ה-30 של המונסטר עובר מהפכה של ממש, ואפריליה טואונו 660 שיצא השנה ומהווה הבטחה של אפריליה.
אז מיהו לדעתכם אופנוע השנה של 2021? הצביעו והשפיעו!
שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם התכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית קטנועים
הקטנועים הם הלחם והחמאה של השוק הדו-גלגלי הישראלי, שכן בסופו של דבר הם הכלים הנמכרים ביותר ואותם רואים הכי הרבה על הכבישים. לרוב אלו כלים אפורים (תרתי משמע) שבאים לתת עבודה, ואין להם את היוקרה של האופנועים או אפילו של המקסי-סקוטרים, אבל עדיין – מאות ואלפים מהם נמכרים בכל שנה ושוטפים את הכבישים ביעילות.
שנת 2021 עומדת להסתיים, וזה הזמן לבחור את אופנוע השנה. הפעם הבחירה היא שלכם הגולשים: בכל יום בשבוע הקרוב נעלה כאן סקר ובו אפשרויות בחירה על מספר כלים בקטגוריה ספציפית. אתם תבחרו באופנוע שלדעתכם הוא אופנוע השנה, מכל סיבה שלא תהיה – הכי טוב, הכי חשוב, הכי טכנולוגי, הכי משפיע או הכי מדבר אליכם. את התוצאות בכל הקטגוריות נפרסם כאן בפול גז, אבל גם התכנית סיום השנה של 'עולם הרכב' בערוץ ספורט 5.
קטגוריית מקסי-סקוטרים
אחת הקטגוריות החשובות בישראל, שממנה נמכרים כ-1,500 כלים (יקרים!) בשנה. המלך הבלתי מעורער של הקטגוריה הזו היה במשך שנים ארוכות הימאהה טימקס, שקיבל לאחרונה גרסה חדשה, והוא ממשיך לשלוט במספרי המכירות, אולם בשנים האחרונות נכנסו גם ההונדה X-ADV 750, הקימקו AK550 והסאן-יאנג TL500, ובשנה האחרונה הדגם החדש של ה-X-ADV יחד עם הפורצה 750 החדש גם הוא תפסו פלח שוק משמעותי מאוד בסגמנט היוקרתי.
אז מיהו לדעתכם מקסי-סקוטר השנה של 2021? הצביעו והשפיעו!
בחודש נובמבר 2021 נהרגו שמונה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-78 רוכבים שנהרגו בעשרת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 86 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 24 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של כ-35% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 62 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 86 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשאר חודש לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 330 בני אדם, לעומת 273 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-20%. עוד עולה מהמספרים כי כ-26% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי 5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-5.11.21 סביב 08:50 נהרג רוכב כבן 25 בסמוך לסחנין.
הרוכב נסע בכביש הראשי ונפגע מרכב שנסע לצידו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל גדר הבטיחות, התנגש בה ונפגע באורח אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 25, ערבי, רכב על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק.
2. ב-5.11.21 נהרג רוכב כבן 40 בשטח בסמוך לבית אריה.
הרוכב נסע בשטח שחלק מטיול עם חברים, ובשלב מסוים החליט לפרוש מהטיול ולחזור לביתו. בדרך חזרה הוא איבד שליטה על האופנוע, נזרק ממנו ונפצע באופן אנוש. צוותי חילוץ ורפואה שהגיעו למקום ניסו לטפל בו, אולם לבסוף נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו. זהו רוכב השטח השני שנהרג ב-2021. חשוב לציין כי תאונה זו לא נכנסה לסטטיסטיקה של משטרת ישראל ושל הרלב"ד, מפני שהיא לא עונה על כל הקריטריונים של 'תאונת דרכים' (לטענת המשטרה לא מדובר בדרך).
3. ב-7.11.21 נהרג רוכב כבן 47 בכביש 40, בסמוך לצומת הרוחות.
הרוכב נסע בכביש 40 כחלק מקבוצת רוכבים, ורכב שהגיע מולו סטה מנתיבו והתנגש חזיתית באופנוע וברוכב. הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 47, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
4. ב-12.11.21 סביב 12:20 נהרג רוכב שטח כבן 23 בשטח פתוח בסמוך לכפר גדעון.
הרוכב רכב על שביל בשטח, והתנגש השרשרת שנמתחה לרוחב השביל על-מנת לבצע חסימה לשביל, כשככל הנראה השרשרת לא הייתה מסומנת. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נזרק מהאופנוע ונהרג במקום. צוותי רפואה פינו אותו לבית החולים במצב אנוש, ושם נאלצו לקבוע את מותו בבית החולים. הרוכב בן 23, יהודי, רכב על אופנוע אנדורו. זהו רוכב השטח השלישי שנהרג בשנת 2021. חשוב לציין כי תאונה זו לא נכנסה לסטטיסטיקה של משטרת ישראל ושל הרלב"ד, מפני שהיא לא עונה על כל הקריטריונים של 'תאונת דרכים' (לטענת המשטרה לא מדובר בדרך).
5. ב-20.11.21 סביב 09:20 נהרג רוכב בכביש 443, בסמוך לבית חורון.
הרוכב נסע בהרכבה בכביש 443 לכיוון ירושלים כשהכביש היה רטוב מגשמים, איבד שליטה והחליק. כתוצאה מההחלקה הרוכב בן ה-20 נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. המורכב, בן 25, נפצע בינוני עד קשה, והוא פונה לביה"ח עם חבלות בגפיים. הרוכב יהודי, כבן 20, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
הקטנוע שעליו רכב הרוכב בן ה-20 שנהרג בכביש 443
6. ב-23.11.21 נהרג רוכב כבן 30 בצומת יהוד.
רוכב איבד שליטה על הקטנוע עליו רכב, החליק, וכתוצאה מהפגיעה נפצע קשה. צוותי רפואה שהגיעו למקום טיפלו בו וניסו לייצב את מצבו, אולם בדרך לבית החולים מצבו התדרדר וצוותי הרפואה ביצעו פעולות החייאה עד להגעה לבית החולים. שם, אחרי פעולות החייאה נוספות, נאלצו הרופאים לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.
זירת התאונה בצומת יהוד שבה נהרג הרוכב בן ה-30
7. ב-24.11.21 סביב 20:30 נהרג רוכב כבן 30 ברחוב בן-גוריון – טיילת בת-ים.
הרוכב נסע בטיילת בת-ים, כשלפתע הולך רגל התפרץ לכביש. הרוכב ניסה לחמוק מהולך הרגל, אך פגע בו וכתוצאה מכך איבד שליטה והתנגש בעץ בטיילת. כתוצאה מהפגיעה בעץ הרוכב נפצע באורח אנוש. הוא פונה לבית החולים, ושם לאחר מאמצי החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
זירת התאונה בטיילת בת-ים שבה נהרג הרוכב בן ה-30
8. ב-27.11.21 סביב 18:48 נהרג רוכב כבן 18 בדרך האמריקאית ליד הר חומה בירושלים.
הרוכב נסע בדרך האמריקאית – צור באכר לכיוון הר חומה בירושלים – כשנהגת סטתה מנתיבה והתנגשה ברוכב חזיתית. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.
בחודש אוקטובר 2021 נהרגו שישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-72 רוכבים שנהרגו בשמונת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 78 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 20 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של 34% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 58 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 78 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשארו חודשיים לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 305 בני אדם, לעומת 259 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-18%. עוד עולה מהמספרים כי 25.5% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי 5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-1.10.21 סביב 17:20 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 4 לכיוון דרום, בסמוך לכניסה לבני ברק.
מדובר בתאונה עצמית שבה הרוכב איבד שליטה והחליק, וככל הנראה נפגע מגדר הבטיחות. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-30
2. ב-1.10.21 סביב 18:55 נהרג רוכב כבן 18 בסמוך לכניסה לעילוט.
הרוכב נסע בכביש 7928בסמוך לכניסה ליישוב עילוט (סמוך לנצרת). רכב שהגיע ממולו לא ראה את הרוכב, יצא לעקיפה והתנגש בו חזיתית. הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, ערבי, רכב על אופנוע אנדורו בנפח 350 סמ"ק.
האופנוע שעליו רכב הנער בן ה-18 שנהרג
3. ב-4.10.21 סביב 19:30 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 241, בסמוך לכניסה למושב בטחה.
הרוכב נסע בכביש 241 והאט לקראת רמזור שהתחלף לאדום, ונהג רכב פרטי שהגיע מאחור האיץ לקראת הרמזור והתנגש בחלקו האחורי של האופנוע. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נזרק אל הכביש, נפצע באורח אנוש, ולאחר מכן נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפל 1,000 סמ"ק..
4. ב-13.10.21 סביב 21:45 נהרג רוכב כבן 40 במחלף השבעה.
הרוכב נסע במחלף השבעה, בעלייה מכביש 44 לכביש 4 לכיוון צפון, איבד שליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. הרוכב נפצע קשה, פונה לביה"ח קפלן, ובמהלך הלילה חלה התדרדרות במצבו והוא נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.
זירת התאונה במחלף השבעה שבה נהרג הרוכב בן ה-40
5. ב-16.10.21 סביב 16:50 נהרג רוכב כבן 47 בדרך בן-צבי בתל-אביב, בסמוך לאבו כביר.
הרוכב נסע בדרך בן-צבי בתל-אביב, ובצומת נפגע מאוטובוס שנסע לצידו. הרוכב נפצע קשה ופונה לביה"ח, שם נפטר מפצעיו לאחר כמה שעות. הרוכב בן 47, יהודי.
6. ב-27.10.21 סביב 04:15 נהרג רוכב כבן 20 במזרח ירושלים, בסמוך לבית החולים אוגוסטה ויקטוריה.
הרוכב נסע בסמוך לבית החולים אוגוסטה ויקטוריה במזרח ירושלים, איבד שליטה, סטה מהנתיב והתנגש בעמוד שבצד הדרך. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש והמורכב קל. שניהם פונו לבית החולים, וכעבור זמן קצר הרוכב מת מפצעיו. הרוכב כבן 20, ערבי.
2021 תהיה שנת הפריצה בשוק הדו-גלגלית – שנה שבה יישבר רף 20 אלף הכלים שיעלו על כבישי ישראל. מסיכום שלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2021 עולה כי עלו על הכבישים כמעט 17 אלף אופנועים וקטנועים – גידול של כ-20% ביחס לשנת 2020.
את מגמת ההתחזקות זיהינו עוד ברבעון הראשון של 2021, והוא התחזק בסיכום מחצית השנה. כעת, בסיכום תשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 כבר עולה בבירור ששנת 2021 תהיה הטובה ביותר אי-פעם למכירות בשוק הדו-גלגלי הישראלי, כשבתקופה זו נמכרו כ-16,800 אופנועים וקטנועים (מספר לא סופי שעשוי להתעדכן כלפי מעלה בכ-200 כלים). זאת לעומת כ-14,200 כלים שנמכרו בתקופה המקבילה אשתקד. בקצב המכירות הזה רף 20 אלף הכלים צפוי להישבר כבר בחודש נובמבר, כשייתכן שבכל שנת 2021 יימכרו בישראל כמעט 22 אלף אופנועים וקטנועים.
הגידול הזה לא מפתיע, והוא משקף היטב את מצב הכבישים העמוסים והסתומים. כל מי שרוכב או נוהג בכבישי ישראל, ובעיקר באזור המרכז והערים הגדולות, רואה ומרגיש את כמות כלי הרכב הבלתי נתפסת שממלאת את הכבישים, שגדלה משמעותית אתרי משבר הקורונה. העומסים הללו נובעים מהגידול במספרי כלי הרכב שעלו על הכבישים, יחד עם העובדה שאחרי משבר הקורונה עובדים רבים חזרו לעבוד מהמשרד.
מעיון בדו"ח המסירות של 2021 קשה לשים את האצבע על גידול בסגמנט מסוים או לכלים מסוימים, כשנראה שהגידול הוא רוחבי לכל הסגמנטים, לכל היבואנים ולכל היצרנים. המשמעות היא שהשוק הדו-גלגלי גדל, וכי למרות כל הבעיות כמו מחירי ביטוח השערורייתיים או מספרי הנפגעים על אופנועים וקטנועים – אזרחים רבים מבינים כי בכאוס התחבורתי השורר בכבישי ישראל, דו-גלגלי הוא הפתרון המהיר, הזמין והמיידי ביותר לשליטה בזמן ובמרחב.
ימאהה טימקס 560
הכלי הדו-גלגלי הנמכר ביותר בתשעת החודשים הראשונים של 2021 הוא כרגיל הקימקו מובי 125, שממנו נמכרו 810 יחידות. במקום השני הימאהה איקסמקס 300 שממנו נמכרו 672 יחידות, שלישי הדאונטאון 350i עם 649 יחידות, וברביעי הסאן-יאנג ג'וירייד 125 עם 647 יחידות. חמישי הימאהה טימקס 560 עם 541 יחידות. ראוי לציון ההונדה X-ADV החדש, שממנו נמכרו לא פחות מ-431 יחידות, ואם נוסיף 201 יחידות של הפורצה 750 – הרי שהונדה חזק מאוד בתמונת המקסי-סקוטרים, מגדילה את השוק ובמקביל נוגסת מהנתח המשמעותי של הטימקס. ההונדה CB500X הוא האופנוע הנמכר ביותר בתקופה זו, עם 197 יחידות.
מבחינת מותגים, סאן יאנג כרגיל במקום הראשון עם 3,765 כלים. במקום השני ימאהה עם 3,207 כלים, ובשלישי קימקו עם 2,460 כלים. הונדה מזנבת בקימקו עם גידול עצום של כמעט 60% מ-1,479 ל-2,326 כלים. גידול מרשים רושמת גם דוקאטי, עם עלייה של כ-50% מ-89 כלים בתקופה המקבילה אשתקד ל-131 כלים עד כה בשנת 2021. מהצד השני, הארלי דיווידסון מתרסקת מ-189 כלים בתקופה המקבילה אשתקד ל-33 כלים בתשעת החודשים הרשונים של 2021, ואינדיאן צונחת מ-56 ל-20 – מה שאומר ששוק הקרוזרים האמריקאים מתכווץ בכמעט 80%!
בחודש ספטמבר 2021 נהרגו שישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-66 רוכבים שנהרגו בשמונת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 72 רוכבי דו-גלגלי בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 17 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020. כלומר גידול של 33% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 55 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.
שנת 2021 היא שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 72 רוכבים על דו-גלגלי, כשנשארו שלושה חודשים לסיום השנה. בשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת.
בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 270 בני אדם, לעומת 235 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-15%. עוד עולה מהמספרים כי 27% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.
1. ב-5.9.21 סביב השעה 23:00 נהרג רוכב כבן 65 בכביש 40 מדרום לצומת ביל"ו.
הרוכב נסע בכביש 40 לכיוון דרום. רכב שהגיע מדרום לצפון פנה שמאלה לכיוון הבסיס הצבאי בצומת שאינו מרומזר, חסם את נתיב נסיעתו של רוכב האופנוע וגרם להתנגשות של הרוכב בצד הרכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 65, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,800 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב בן ה-50
2. ב-9.9.21 נהרג מורכב כבן 45 בכביש מס' 1 בסמוך לצומת אלמוג.
הרוכב נסע על כביש מס' 1 על השול כנגד כיוון התנועה, על אופנוע ללא לוחית רישוי, ובסמוך לצומת אלמוג (ק"מ 92) התנגש חזיתית ברכב פרטי שהגיע ממול. הרוכב נפצע באורח בינוני-קשה, ואילו המורכב נפצע באורח אנוש ולאחר זמן קצר מת מפצעיו. ההרוג כבן 45, ערבי. מכיוון שמדובר בתושב הרשות הפלסטינית – ההרוג לא נספר במניין ההרוגים על-דו-גלגלי בסטטיסטיקה של המשטרה ושל הרלב"ד.
3. ב-10.9.21 סביב 19:08 נהרג רוכב כבן 30 בכביש 232, בסמוך למכללת ספיר.
הרוכב נסע בכביש 232, איבד את השליטה על האופנוע והחליק. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באופן קשה, פונה לביה"ח, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב כבן 30, יהודי.
4. ב-16.9.21, יום כיפור, נהרג רוכב כבן 20 על שביל שבין צומת כברי לצומת הגעתון בצפון הארץ.
הרוכב נסע על השביל בשטח פתוח, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע, התרסק בשטח פתוח ונפצע באורח אנוש – כולל פגיעת ראש קשה. צוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו לאחר פעולות החייאה ממושכות. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על אופנוע שטח בנפח 250 סמ"ק. מכיוון שתאונה זו קרתה בשטח ולא בכביש – התאונה לא נכללת בסטטיסטיקה של המשטרה ושל הרלב"ד.
5. ב-19.9.21 סביב 04:40 לפנות בוקר נהרג רוכב כבן 21 בכביש מס' 1, בין מחלף שורש לבין מחלף נווה אילן.
הרוכב נסע בכביש מס' 1 לכיוון ירושלים, איבד שליטה על האופנוע, והחליק אל מעבר לגדר ההפרדה. הרוכב נפגע פגיעות קשות ורב-מערכתיות, וצוותי רפואה שהגיעו נאלצו לקבוע את מותו. האופנוע נמצא עשרות מטרים מהרוכב. הרוכב כבן 21, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה בכביש מס' 1 שבה נהרג הרוכב בן ה-21
6. ב-21.9.21 סביב 17:35 נהרג רוכב כבן 21 ברחוב ההגנה בעכו.
הרוכב נסע ברחוב ההגנה בעכו, איבד שליטה על האופנוע, החליק ונפגע באופן אנוש. צוותי רפואה שהגיעו למקום מצאו את הרוכב במצב קשה ולא יציב עם חבלות בראש ובגפיים. במהלך הפינוי לבית החולים הדרדר מצבו של הרוכב, ולאחר פעולות החייאה נקבע מותו. הרוכב כבן 21, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.
זירת התאונה בעכו שבה נהרג הרוכב בן ה-21
7. ב-22.9.21 סביב 12:20 נהרג רוכב כבן 19 בכביש מס' 4 בסמוך למחלף חדרה דרום.
הרוכב נסע בכביש 4, ככל הנראה במהירות גבוהה, והתנגש מאחור במשאית שעמדה בנתיב הימני. כתוצאה מהתאונה הרוכב נלכד מתחת לחלקה האחורי של המשאית, נהרג במקום, וחולץ על-ידי צוותי רפואה שהגיעו למקום ובעזרתם של אזרחים. הרוכב כבן 19, יהודי מנהרייה, חייל צה"ל, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.
על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ונתונים שאספנו במערכת פול גז, מתחילת שנת 2021 נהרגו 250 בני אדם בתאונות דרכים – 71 מהם רוכבי אופנועים וקטנועים. בשנת 2020 כולה נהרגו 69 רוכבי דו-גלגלי.
בשבועיים האחרונים נהרגו 5 רוכבי אופנוע: ביום ראשון שעבר נהרג רוכב אופנוע בשנות ה-60 לחייו בתאונה עם רכב פרטי בכביש 40. כמה ימים מאוחר יותר נהרג רוכב נוסף בשנות ה-20 לחייו בתאונה במעורבות רכב פרטי בכביש מס' 1, ובתאונה נוספת ביום שישי שעבר בכביש 232 נהרג רוכב בשנות ה-30 לחייו. ביום כיפור נהרג רוכב שטח כבן 20 בסמוך לצומת כברי בצפון, והלילה נהרג רוכב כבן 20 בתאונה עצמית בכביש מס' 1.
בשנים 2019-2013 מעורבות רוכבי דו-גלגלי בתאונות חמורות הייתה 20.8% בממוצע. בשנת 2020 טיפס שיעור ההיפגעות בתאונות חמורות ל-25.5% ובשנת 2021 ל-25%, כאשר כבר בסוף המחצית הראשונה של השנה נרשמו 50 רוכבים הרוגים, ונכון למועד כתיבת שורות אלו, שלושה וחצי חודשים לפני סוף השנה האזרחית, מספר הרוכבים ההרוגים כבר עבר את זה של השנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות שיא שלילי במספרי רוכבי הדו-גלגלי ההרוגים ובכל אחת מהן נהרגו על כבישי ישראל 69 רוכבים.
מספר האופנועים בישראל מהווה כ-5% מכלל כלי הרכב בכביש, אולם כאמור, רוכבי דו-גלגלי מעורבים בכרבע מהתאונות הקשות והקטלניות. הסיכוי של רוכב אופנוע להיות מעורב בתאונת דרכים חמורה היא פי 16 מהסיכוי של נהג רכב פרטי, וככל שנפח האופנוע גדל כל עולה הסיכוי למעורבות בתאונה: הסיכוי להיפגע על אופנוע בנפח 400 סמ"ק גבוה בכ-40% מאופנוע קטן יותר.
תופעה מדאיגה נוספת היא רכיבה ללא רישיון נהיגה. על פי נתונים שאספו בחטיבת המחקר של הרלב"ד, 27% מהרוכבים בגילים 19-15 שנפגעו בתאונות חמורות מהחברה הערבית – לא החזיקו כלל ברישיון נהיגה. 24% מהצעירים היהודים בגילים 19-15 שנפגעו בתאונות חמורות – לא מחזיקים ברישיון נהיגה כלל. בשכבת הגיל הבוגרת יותר 24-20 כ-5% מקרב הרוכבים היהודים שנפגעו בתאונות חמורות לא למדו נהיגה מעולם, וכ-11% מהרוכבים בחברה הערבית.
מנכ"ל הרלב"ד (בפועל), שניר זיידל, אומר כי "בשנים האחרונות אנו רואים גידול קבוע במספר רוכבי דו-גלגלי המעורבים בתאונות קשות וקטלניות. הרלב"ד ממקדת מאמצים במציאת דרכים לצמצום ההיפגעות של רוכבים באמצעים שונים. כך למשל, בשבועות האחרונים יצאנו במכרז לפיילוט להכשרת מאות רוכבים לתפיסת סיכון, ממנו נגזור תובנות שיוטמעו כבר בשנה הקרובה בלימודי רישיון הנהיגה לאופנוע. בנוסף, פרסמנו מסמך המסכם מידע מקיף ועדכני אודות מערכות הבטיחות הקיימות לאופנועים ויעילותן. כל אלו יעזרו בצמצום היפגעות רוכבי אופנועים לצד שיפור התשתיות, הסברה ואכיפה אפקטיבית".
