תגית: סיכום 2021

בחודש אוגוסט 2021 נהרגו שמונה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-58 רוכבים שנהרגו בשבעת החודשים הראשונים של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 66 רוכבי דו-גלגלי בשמונת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 16 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020, כלומר גידול מדאיג של 36% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 50 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.

שנת 2021 הולכת להיות שנת שיא שלילי במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. עד כה נהרגו כאמור 66 רוכבים על דו-גלגלי כשנשארו 4 חודשים לסיום השנה, כשבשנים 2019 ו-2020 – שהיו שנות השיא השלילי הקודמות – נהרגו 69 רוכבים בכל אחת. 

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 237 בני אדם, לעומת 208 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-15%. עוד עולה מהמספרים כי 28% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.

נתון מזעזע וקשה במיוחד הוא ש-16 מתוך 66 הרוכבים שנהרגו עד כה בשנת 2021 – נהרגו מפגיעה במעקה הבטיחות אחרי התאונה עצמה. המשמעות היא ש-16 רוכבים קיפחו את חייהם בגלל תשתית לא סלחנית שלא מותאמת לרוכבי דו-גלגלי. אם היו מותקנים על גדרות אלו פסי הגנה מפלסטיק – קיים סיכוי טוב מאוד שרוכבים אלה, או לפחות חלקם הגדול, היו נשארים בחיים ורק סובלים מרמות פציעה כאלו ואחרות. נציין כי במשרד התחבורה יש החלטה להמשיך במיגון מעקות הבטיחות בפסי הגנה פלסטיים תחתונים, אשר מונעים את הפגיעה של רוכבים בעמודי המעקה הקטלניים והלכה למעשה מונעים מוות של רוכבים, אולם הפרויקט תקוע כבר חודשים ארוכים בגלל היעדר תקציב.

1. ב-3.8.21 סביב השעה 08:50 נהרג רוכב כבן 36 בתעשיון חצב, סמוך לנחשונים.

הרוכב איבד שליטה והחליק, וכתוצאה מכך נפגע קשה מאוד בראשו. צוותי רפואת חירום שהגיעו למקום ניסו לטפל ברוכב, אך לאחר מאמצי החייאה הם נאלצו לקבוע את מותו בשל אופי הפציעות שמהן סבל בראשו. הרוכב כבן 36, רכב על קטנוע בנפח 200 סמ"ק.

2. ב-4.8.21 מת מפצעיו רוכב כבן 25 שנפצע קשה בתאונה בקריית חיים ב-9.7.21.

הרוכב נסע ברחוב הגדוד העברי, ונפגע מרכב שחצה את הכביש. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע קשה מאוד, והוא פונה לבית החולים כשהוא מורדם ומונשם. הרוכב שכב בבית החולים כשלושה וחצי שבועות, ובסופו של דבר מת מפצעיו הקשים ב-4.8.21. הרוכב כבן 20, ערבי, רכב על קטנוע.

3. ב-5.8.21 נהרג רוכב כבן 35 בבית חנינא בירושלים.

הרוכב נסע בדרך בית חנינא, ונפגע ממשאית שנסעה בסמוך אליו. הרוכב נפצע אנושות, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. נהג המשאית נמלט מהמקום רגלית, והמשטרה פתחה בסריקות אחריו. הרוכב כבן 35, ערבי, רכב על קטנוע.

4. ב-6.8.21 נהרג רוכב בן 57 בכביש 57 בסמוך לצומת בית ליד.

הרוכב נסע בכביש 57 מנתניה לכיוון מזרח, חצה את צומת בית ליד באור ירוק, ואחרי הצומת נפגע ממשאית שהגיעה מולו ופנתה שמאלה אל מסוף האוטובוסים. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לבית החולים, ולאחר זמן קצר נקבע מותו. הרוכב בן 57, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

5. ב-10.8.21 סביב השעה 22:00 נהרג רוכב כבן 18 בכביש מס' 1, בין מחלף הראל לבין מחלף חמד.

הרוכב איבד שליטה על הקטנוע עליו רכב, נפל אל הכביש, ואז נדרס על-ידי כלי רכב אחר שנסע בכביש. הרוכב נפצע באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 18, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

6. ב-20.8.21 קצת לפני חצות נהרג רוכב כבן 17 בכפר אעבלין.

נסיבות התאונה המלאות לא ברורות, אולם מדובר על התנגשות בין 2 אופנועים בכפר אעבלין שבצפון. כתוצאה מההתנגשות נהרג אחד הרוכבים, בן 17 תושב הכפר, ואילו חברו נפצע קשה ופונה לבית החולים. הרוכב בן 17, ערבי.

7. ב-21.8.21 סביב השעה 10:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 3866 – בעלייה מבית שמש לנס הרים.

הרוכב הרוכב איבד את השליטה על האופנוע בעיקול שמאלה בעל רדיוסים משתנים, החליק, ופגע בגדר הבטיחות – ממנה חטף את הפגיעה הקטלנית. הרוכב בן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

8. ב-21.8.21 סביב השעה 12:20 נהרג רוכב כבן 38 בכביש 40 במחלף חטיבת הראל.

הרוכב נסע בכביש 40, ובמחלף חטיבת הראל איבד את השליטה על האופנוע והחליק אל גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 38, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 900 סמ"ק.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• במאי: 16 הרוגים על דו-גלגלי
• ביוני: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• ביולי: 9 הרוגים על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

בחודש יולי 2021 נהרגו תשעה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-49 רוכבים שנהרגו בחצי השנה הראשונה של 2021, כך שבסך הכל נהרגו 58 רוכבי דו-גלגלי בשבעת החודשים הראשונים של שנת 2021 – שהם 18 רוכבים יותר מהתקופה המקבילה ב-2020, כלומר גידול מדאיג של 45% ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 40 רוכבים בתקופה המקבילה של השנה ו-69 רוכבים בכל השנה.

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 207 בני אדם, לעומת 169 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-25%. עוד עולה מהמספרים כי 28% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.

נתון מזעזע וקשה במיוחד הוא ש-14 מתוך 58 הרוכבים שנהרגו עד כה בשנת 2021 – נהרגו מפגיעה במעקה הבטיחות אחרי התאונה עצמה. המשמעות היא ש-14 רוכבים קיפחו את חייהם בגלל תשתית לא סלחנית שלא מותאמת לרוכבי דו-גלגלי. אם היו מותקנים על גדרות אלו פסי הגנה מפלסטיק – קיים סיכוי טוב מאוד שרוכבים אלה, או לפחות חלקם הגדול, היו נשארים בחיים ורק סובלים מרמות פציעה כאלו ואחרות. נציין כי במשרד התחבורה יש החלטה להמשיך במיגון מעקות הבטיחות בפסי הגנה פלסטיים תחתונים, אשר מונעים את הפגיעה של רוכבים בעמודי המעקה הקטלניים והלכה למעשה מונעים מוות של רוכבים, אולם הפרויקט תקוע כבר חודשים ארוכים בגלל היעדר תקציב.

1. ב-2.7.21 סביב השעה 09:20 נהרג רוכב כבן 34 ברחוב רמז פינת תש"ח, ראשל"צ.

הרוכב נסע בדרך הראשית ונכנס לצומת באור ירוק, כשנהגת רכב פרטי נכנסה לצומת באור אדום, פנתה שמאלה וחסמה את דרכו של הרוכב, שהתנגש בה. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום, ואילו בנו בן ה-7 שאותו הרכיב הרוכב – נפצע באורח בינוני ופונה לבית החולים. הרוכב כבן 34, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 560 סמ"ק.

2. ב-9.7.21 סביב השעה 02:30 נהרג רוכב כבן 29 בסמוך לצומת המצודות בקריית שמונה.

הרוכב נסע על האופנוע ברחוב תל-חי בקריית שמונה, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה והחליק. כתוצאה מההחלקה הרוכב נפצע באורח אנוש, והוא פונה לביה"ח זיו בצפת, שם נקבע מותו. הרוכב בן 29, יהודי.

3. ב-9.7.21 סביב השעה 13:40 נהרג רוכב בן 22 בכביש 7, בסמוך למחלף גדרה.

הרוכב נסע בכביש 7, נפגע מרכב שנסע בסמוך אליו, איבד שליטה והחליק אל גדר הבטיחות שממנה נפגע. הרוכב והאופנוע נמצאו בתעלה שלצד הדרך. כתוצאה מהפגיעה בגדר הבטיחות הרוכב נפצע אנושות, והוא פונה לביה"ח אסותא באשדוד תוך פעולות החייאה, אך שם נקבע מותו. הרוכב בן 22, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

4. ב-11.7 נפטר מפצעיו רוכב כבן 35 אשר נפצע קשה בתאונת דרכים בחולון ב-3.7.21.

הרוכב נסע בשעה 09:40 ברחוב פרופסור משה שור בחולון, ובצומת עם רחוב ירמיהו הוא נפגע מרכב פרטי שככל הנראה לא נתן זכות קדימה לרוכב האופנוע. הרוכב נפצע קשה וסבל מפגיעה רב מערכתית, והוא פונה על-ידי גורמי רפואה לבית החולים שיבא בל השומר, שם שכב שמונה ימים, אך לבסוף נפטר מפצעיו הקשים. הרוכב כבן 35, יהודי.

5. ב-12.7.21 סביב השעה 15:20 נהרג רוכב כבן 30 ברחוב קק"ל פינת אופקים בתל-אביב.

הרוכב נסע ברחוב קק"ל לכיוון מזרח, ונפגע מטרקטור שנסע בנתיב הימני. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום וצוותי רפואה קבעו את מותו בשטח. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

6. ב-12.7.21 סביב השעה 17:00 נהרג רוכב כבן 30 ברחוב גולומב בירושלים.

הרוכב נסע ברחוב גולומב לכיוון צפון-מערב ונכנס לצומת עם משה שרת באור ירוק. רכב שהגיע מדרך חיים קוליץ חצה את הצומת באור אדום, ככל הנראה לאחר שהנהג חש ברע וחטף אירוע לבבי, והרוכב התנגש עם אופנועו בצד הימני של הרכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 30, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

7. ב-14.7.21 סביב השעה 01:30 נהרג רוכב כבן 17 בכביש 784 בין שורשים לכרמיאל. חברו בן ה-19 נפצע קשה.

הרוכב בן ה-19 נסע בכביש המפותל 784, בין שורשים לבין כרמיאל, איבד שליטה על הקטנוע, ושני הרוכבים יחד עם הקטנוע עפו אל הוואדי שמתחת לכביש. כוחות הצלה שהגיעו למקום מצאו את המורכב בן ה-17 כשהוא ללא רוח חיים, ונאלצו לקבוע את מותו. הרוכב, בן 19, נפצע קשה, ופונה לבי"ח רמב"ם להמשך טיפול רפואי. הרוכבים יהודים, רכבו על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

8. ב-23.7.21 קצת אחרי חצות נהרג רוכב כבן 34 בכביש 89, מצומת כברי לכיוון מעלות.

הרוכב איבד את השליטה על האופנוע, החליק והתנגש בגדר הבטיחות – ממנה נפצע באורח אנוש. גורמי רפואה פינו אותו לבית החולים בנהרייה, שם נקבע מותו. הרוכב כבן 34, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

9. ב-30.7.21 סביב השעה 14:30 נהרג רוכב כבן 30 ברחוב היהלום באור יהודה.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• במאי: 16 הרוגים על דו-גלגלי
• ביוני: 5 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

קבוצת פירר מוביליטי, הבעלים של המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, רושמת עלייה מרשימה במכירות בחצי שנה הראשונה של 2021.

דו"ח סיכום למחצית הראשונה של 2021 שפרסמה קבוצת פירר מוביליטי, המחזיקה את המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, מראה נתונים מרשימים של 176,045 אופנועים שנמכרו ברחבי העולם במחצית הראשונה של שנת 2021. בקבוצת פירר לא מפלחים לסגמנטים ולא למותגים אלא מספקים מספר כללי (את הפילוח המדויק ימסרו בסיכום סוף השנה), אולם החלוקה היא סביב 75% ק.ט.מ, 20% הוסקוורנה ו-5% גאס גאס. הנתון הזה מהווה עלייה של 95% לעומת נתוני שנת 2020 מוכת הקורונה. עוד עולה מהדו"ח שנמכרו 53,378 זוגות אופניים, כשהחלוקה היא 39,603 אופניים חשמליים (תגבור חשמלי) ו-13,775 אופניים רגילים. הדו"ח גם צין שהקבוצה העסיקה 500 עובדים נוספים ברחבי העולם.

חלק הארי של המכירות הוא באירופה, עם 73,224 כלים. 30,419 כלים בצפון אמריקה ו-30,561 בהודו, שם יש לקבוצה מפעלי הרכבה בשיתוף עם בג'אג' ההודית. בישראל מכרו שלושת המותגים 858 כלים ברישוי צהוב (562 לק.ט.מ, 238 להוסקוורנה ו-58 לגאס גאס), ועוד כ-150 כלים ברישוי אפור.

הגידול במכירות של קבוצת פירר מסמל מגמה כלל עולמית של יצרניות רבות – כפי שראינו לפני מספר ימים עם ב.מ.וו ודוקאטי. נמשיך לעקוב ולהביא נתונים גם של יצרנים נוספים.

בדוקאטי מפרסמים את נתוני המכירות הגלובליים של המחצית הראשונה 2021, מהם ניתן לראות גידול מכירות מובן על פני 2020 – אך גם על פני 2019 הטובה בפני עצמה.

במחצית השנה הראשונה של 2021 מסרו בדוקאטי 34,485 אופנועים ברחבי העולם – מהם 8,598 נמסרו ללקוחות בחודש יוני האחרון. נתון זה מהווה גידול חיובי של 43% לעומת שנת 2020 הקשה, בה ספגה החברה עצירה מוחלטת של הפעילות, יחד עם כל הענפים, בגלל מגפת הקורונה. לכן הנתון החשוב יותר הוא גידול של כ-9% לעומת שנת 2019.

במושבת האם של דוקאטי, איטליה, נמסרו 6,071 יחידות – המקום המוביל מבחינת מספרי המסירות, כאשר באוסטרליה נרשם גידול של 82% משנה שעברה במסירות, ומעל 50% ביפן וצפון אמריקה. גם בישראל דוקאטי מציגה גידול מרשים  של יותר מ-100% – עם 93 כלים לעומת 46 בתקופה המקבילה אשתקד, כאשר רק מהמולטיסטראדה V4 לבדו נמכרים לא פחות מ-28 יחידות – 14 מהן בחודש יוני 2021

על-פי דוקאטי, הדגמים הנמכר ביותר הם המולטיסטראדה V4 הטכנולוגי, הסקרמבלר 800 והסטריטפייטר V4. המונסטר החדש יצא לשווקים רק באפריל האחרון, ובעוד בדוקאטי לא פרסמו את המספרים, בחברה ציינו לטובה את כמות המכירות.

הגידול במכירות של דוקאטי מסמל מגמה כלל עולמית של יצרניות רבות – כפי שראינו לפני מספר ימים עם ב.מ.וו. נמשיך לעקוב ולהביא נתונים גם של יצרנים אחרים.

במחצית הראשונה של 2021 שנת קבעו בב.מ.וו שיא במספר המסירות של דגמים דו-גלגליים ברחבי העולם.

שנת 2020 הייתה שנה מורכבת, עם משבר הקורונה העולמי ועם ירידה במכירות לכלל היצרנים, כאשר בב.מ.וו רשמו ירידה של 18% במכירות במחצית השנה הראשונה. לקראת סוף השנה נרשמה התאוששות והמספרים השתפרו, אך נשארו שליליים עם ירידה של כ-3.6% במכירות 2020, וסך של 169,272 אופנועים וקטנועים, וזאת לאחר 9 שנים רצופות של עלייה בנתוני המכירות.

2021 כבר מצטיירת כשנה מוצלחת לשוק המוטורי העולמי. בעוד שבישראל נרשמה עלייה של כ-30% במכירות הכלליות, גם בב.מ.וו יש גידול מרשים, שאם נשווה אותו לשנת 2019 ה'נורמטיבית' נגלה שבב.מ.וו גדלו בכ-15% (ובכ-40% אם בכל זאת נשווה ל-2020). המספרים עומדים על 107,610 קטנועים ואופנועים שנמסרו במחצית הראשונה של השנה (236 כלים בישראל), לעומת 76,707 יחידות ב-2020 ו-93,545 ב-2019.

קבוצת האם של ב.מ.וו נמצאת בעלייה כוללת עם סך של 1,339,080 רכבי ב.מ.וו, מיני ורולס רויס שנמכרו במחצית הראשונה (עלייה של 39% לעומת 2020 ו-7.1% לעומת 2019), וכאמור חטיבת האופנועים (BMW Motorrad) היא חלק מהעלייה הכללית. עד לסוף השנה לא צפויים דגמים שוברי שוק מב.מ.וו, אך מגמת ההתחזקות צפויה להמשיך. ה-CE 04 החשמלי לא ישפיע בצורה משמעותית על המכירות, וה-R1300GS חדש ייחשף רק לקראת שנת 2023.

שנת 2021 מסתמנת כשנת שיא במספרי מכירות בשוק הדו-גלגלי הישראלי, כשלראשונה אי-פעם עשוי להיחצות רף 20 אלף האופנועים והקטנועים החדשים שיימסרו בשנה קלנדרית. בששת החודשים הראשונים של 2021 נמסרו בישראל 11,533 אופנועים וקטנועים חדשים – כך עולה מדו"ח התוצרים של איגוד לשכות המסחר. לשם השוואה, בשנים 2019 ו-2020 נמכרו בתקופה זו קצת יותר מ-9,000 כלים, כלומר עד כה מדובר על גידול של כמעט 30% ביחס לכל אחת מהשנתיים הקודמות, שהסתיימו עם קצת יותר מ-18 אלף כלים בכל אחת.

הגידול הזה לא מפתיע, והוא משקף היטב את מצב הכבישים העמוסים והסתומים. כל מי שרוכב או נוהג בכבישי ישראל, ובעיקר באזור המרכז והערים הגדולות, רואה ומרגיש את כמות כלי הרכב הבלתי נתפסת שממלאת את הכבישים, שגדלה משמעותית אתרי משבר הקורונה. העומסים הללו נובעים מהגידול במספרי כלי הרכב שעלו על הכבישים, יחד עם העובדה שאחרי משבר הקורונה עובדים רבים חזרו לעבוד מהמשרד. כך למשל, בשלושת החודשים הראשונים של 2021 עלו על כבישי ישראל לא פחות מ-103 אלף מכוניות פרטיות חדשות – שיא חדש לרבעון. בששת החודשים הראשונים של השנה עלו על הכבישים יותר מ-181 אלף מכוניות חדשות. אם מוסיפים על זה 2,740 מוניות, כמעט 14,000 מסחריות וכמעט 1,700 אוטובוסים – מגיעים למספר הקסם של 200 אלף כלי רכב שעלו על כבישי ישראל במחצית הראשונה של 2021 – לא כולל דו-גלגלי.

התוצאה היא כאמור כבישים עמוסים ואף סתומים, ובהיעדר תחבורה ציבורית יעילה וראויה – כלי רכב דו-גלגלי הוא הפתרון הזמין, המיידי ואף הזול ביותר לשליטה על הזמן והמרחב בכבישי ישראל. אנחנו אומרים את זה כבר שנים, אולם נראה שכעת נחצה איזשהו קו פרשת מים, וכי יותר ויותר נהגים מבינים שנסיעה ברכב פרטי הפכה להיות בלתי הגיונית.

המותג הנמכר ביותר במחצית השנה הראשונה של 2021 הוא כרגיל סאן-יאנג, ממנו נמכרו 2,561 כלים (לעומת 2,344 כלים בתקופה המקבילה אשתקד). ימאהה עם גידול מרשים של כ-30% עולה מ-1,734 ל-2,225 כלים, וקימקו שלישית עם 1,752 לעומת 1,553 כלים. שימו לב להונדה במקום הרביעי, שמציגה גידול עצום של כ-82% כשהיא עולה מ-838 ל-1,527 אופנועים וקטנועים. הונדה נמצאת בגידול מתמיד בשנים האחרונות, כשנראה שהשנה זו שנת הפריצה של המותג בישראל, ומהלכים אסטרטגיים שהתחילו לפני כמה שנים מבשילים כעת ובאים לידי ביטוי במכירות. מה-X-ADV 750 החדש נמכרו לא פחות מ-320 יחידות, ויחד עם 160 יחידות של הפורצה 750  – נראה שבהונדה התבססו היטב בשוק המקסי-סקוטרים.

גם דוקאטי מציגה גידול מרשים  של יותר מ-100% – עם 93 כלים לעומת 46 בתקופה המקבילה אשתקד, כשהמולטיסטראדה V4 לבדו נמכרים לא פחות מ-28 יחידות – 14 מהן בחודש יוני 2021 (לעומת 12 יחידות ב.מ.וו R1250GS על צמד דגמיו בחודש זה, ו-89 מתחילת השנה). בהקשר הזה חשוב לציין שמשבר הקורונה בתחילת 2020 גרם לסגירת מפעל דוקאטי ולבעיות אספקה, אך למרות זאת הגידול השנה מרשים מאוד – גם ביחס לשנים קודמות. ק.ט.מ רושמת גידול של כ-25%, עם 562 כלים לעומת 448 בתקופה המקבילה אשתקד, ומותג הוסקוורנה רושם גם הוא עלייה של 100%, עם 245 כלים לעומת 122 בתקופה המקבילה אשתקד.

בכלים הנמכרים ביותר נמצא כרגיל בראש את הקימקו מובי 125, שממנו נמכרו 602 יחידות במחצית הראשונה של 2021. הדאונטאון 350i עם 448 יחידות והימאהה איקסמקס 300 עם 443 יחידות. מהימאהה טימקס 560 נמכרו עד כה 384 יחידות – ירידה של כ-40% לעומת שנת 2020, שהייתה שנת השיא של הטימקס בישראל. מספרים נוספים: 395 יחידות סאן-יאנג ג'וירייד 125 ועוד 321 יחידות ג'וירייד 200, וגם 319 יחידות קרוזים 250 בנוסף ל-117 יחידות של גרסת ה-300 סמ"ק. בחשמליים, בליץ מובילה עם 106 כלים, ואחריה ניאו עם 65 כלים.

מכירות מחצית ראשונה של 2021 לפי מותגים

• סאן-יאנג – 2,561 כלים
• ימאהה – 2,225 כלים
• קימקו – 1,752 כלים
• הונדה – 1,527 כלים
• ק.ט.מ – 562 כלים
• קוואסאקי – 517 כלים
• פיאג'ו – 317 כלים
• סוזוקי – 240 כלים
• הוסקוורנה – 238 כלים
• ב.מ.וו – 236 כלים
• דיאלים – 196 כלים
• בנלי / קיוואי – 126 כלים
• בטא – 114 כלים
• בליץ (חשמלי) – 106 כלים
• דוקאטי – 93 כלים
• פיג'ו – 82 כלים
• ניאו (חשמלי) – 65 כלים
• גאס גאס – 58 כלים
• CF מוטו – 53 כלים
• זאפ (חשמלי) – 40 כלים
• שרקו – 39 כלים
• אפריליה – 32 כלים
• גופל (חשמלי) – 30 כלים
• מונדיאל – 29 כלים
• טריומף – 27 כלים
• או אם – 27 כלים
• ווג – 24 כלים
• סאניו – 21 כלים
• הארלי דיווידסון – 19 כלים
• AJP – עם 18 כלים
• זירו (חשמלי) – 15 כלים
• LV טונג (חשמלי) – 15 כלים
• תודיי סאנשיין (חשמלי) – 15
• מוטוגוצי – 11 כלים
• אינדיאן – 10 כלים
• רויאל אנפילד – 8 כלים
• רייחו – 8 כלים
• קוברג (חשמלי) – 8 כלים
• יוסאנג – 7 כלים
• לונג'יה – 7 כלים
• ג'ינלאנג – 6 כלים
• טארו – 5 כלים
• סנטרו (חשמלי) – 4 כלים
• MV אגוסטה – 3 כלים
• אנרג'יקה (חשמלי) – 3 כלים
• SWM – עם 3 כלים
• נימוטו (חשמלי) – 3 כלים
• נאנג'ינג (חשמלי) – 3
• צ'אנג יאנג – 3
• לינגזהידא – (חשמלי) – 2
• בימוטה – 1
• אסקול (חשמלי) – 1
• גקאדי (חשמלי) – 1
• לונסין (חשמלי) – 1

נתונים של שנים קודמות:

• להשוואה לנתוני 2020
• להשוואה לנתוני 2019
• להשוואה לנתוני 2018
• להשוואה לנתוני 2017
• להשוואה לנתוני 2016
• להשוואה לנתוני 2015

בחודש יוני 2021 נהרגו חמישה רוכבי דו-גלגלי על כבישי ישראל – כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז. אלו מצטרפים ל-44 רוכבים שנהרגו בחודשים ינואר עד מאי, כך שבסך הכל נהרגו 49 רוכבי דו-גלגלי בששת החודשים הראשונים של שנת 2021 – עלייה של 17 רוכבים, שהם כ-53%, ביחס לתקופה המקבילה ב-2020, שהייתה השנה הקטלנית ביותר לרוכבי דו-גלגלי ובה נהרגו 32 רוכבים בחצי הראשון של השנה ו-69 רוכבים בסך הכל. 

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 179 בני אדם, לעומת 138 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-30%. עוד עולה מהמספרים כי 27.4% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת על אף שכלי הרכב הדו-גלגלי מהווים כ-5% בלבד ממצבת כלי הרכב הכללית במדינת ישראל, כלומר רוכבי דו-גלגלי נהרגים פי יותר מ-5 ביחס לחלקם היחסי על כבישי ישראל.

1. ב-7.6.21 סביב השעה 23:00 נהרגה רוכבת כבת 18 בדרך רמתיים בהוד השרון

הרוכבת נסעה מדרך רמתיים בהוד השרון, והתנגשה ברוכב אופניים חשמליים שהתפרץ אל הכביש מדרך צדדית. הרוכבת ניסתה לחמוק מהתאונה, אך פגעה ברוכב האופניים ונזרקה אל פטריית בטון שעל המדרכה. כתוצאה מהפגיעה הרוכבת נפצעה באורח אנוש, וצוותי רפואה שהגיעו למקום נאלצו לקבוע את מותה אחרי טיפול רפואי. הרוכבת בת כ-18, יהודייה, רכבה על אופנוע בנפח 125 סמ"ק.

2. ו-3. ב-10.6.21 סביב השעה 16:15 נהרגו רוכב ומורכב בני 26 ו-23 בכביש השירות שבים כפר קרע לרגבים.

שני הרוכבים נסעו בכביש השירות שבין כפר קרע לרגבים, כשליד צומת הכניסה לרגבים הם התנגשו בג'יפ שהגיע ממול. האופנוע והג'יפ נמצאו בצד הדרך כשהג'יפ הפוך על הגג והאופנוע נשרף כליל. הרוכב והמורכב נמצאו כשהם פצועים באורח אנוש, ללא דופק וללא נשימה, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותם. הרוכבים כבני 26 ו-23, ערבים, רכבו על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

4. ב-16.6.21 סביב השעה 16:15 נפצע קשה רוכב כבן 41 בכביש 44, והוא מת מפצעיו כעבור 3 ימים – ב-19.6.21.

הרוכב נסע בכביש 44, ובסמוך לצריפין הוא איבד שליטה על הקטנוע והתנגש בגדר ההפרדה. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע קשה, וכעבור 3 ימים – ב-19.6.21 – הוא נפטר מפצעיו בבית החולים. הרוכב כבן 41, יהודי, רכב על קטנוע בנפח 300 סמ"ק.

5. ב- 18.6.21 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 20 בכביש 805 בין עראבה לדיר חנא.

הרוכב נסע בכביש 805 כשהוא מרכיב על האופנוע נוסע נוסף, ורכב שנסע לצידו סטה מנתיבו ופגע ברוכב. כתוצאה מהפגיעה הרוכב איבד שליטה ועף אל גדר הבטיחות, ממנה נפגע באורח אנוש ומת מפצעיו דקות ספורות לאחר מכן. המורכב נפצע קשה ופונה לביה"ח. הרוכב כבן 20, ערבי, חייל המשרת בצה"ל, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• במאי: 16 הרוגים על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

חודש מאי 2021 היה החודש הקטלני ביותר אי-פעם לרוכבי הדו-גלגלי על כבישי ישראל, והוא ממשיך את המגמה של החודשים האחרונים. בחודש מאי נהרגו 15 רוכבים, כשרוכב נוסף נפטר פטירה מאוחרת כשבוע לאחר התאונה, בסוף חודש אפריל. נזכיר כי גם חודש אפריל היה חודש שיא מבחינת הרוגים על דו-גלגלי בכבישי ישראל, כשנהרגו בו 12 רוכבים (13 עם הרוכב שנפטר מאוחר יותר). יוצא אפוא שבחודשים אפריל ומאי 2021 נהרגו על כבישי ישראל 28 רוכבי אופנועים וקטנועים – מספר בלתי נתפס המהווה כמחצית ההרוגים על דו-גלגלי בשנה ממוצעת.

בסך הכל נהרגו 44 רוכבי אופנועים וקטנועים מתחילת שנת 2021, לעומת 26 רוכבים בתקופה המקבילה ב-2020 – שהייתה שנת שיא שלילי מבחינת מספרי הרוגים ובסופה נספרו 69 רוכבים שקיפחו את חייהם על כבישי ישראל. המשמעות היא שהגידול במספרי ההרוגים בשנת 2021 ביחס ל-2020 עומד על כ-70%.

נתון נוסף ומשמעותי מאוד בחודש זה: שבעה מתוך חמישה-עשר הרוכבים שנהרגו בחודש מאי נהרגו כתוצאה ישירה מפגיעה במעקה הבטיחות. כלומר היו מעורבים בתאונה עצמית או במעורבות רכב אחר, החליקו או נזרקו אל מעקה הבטיחות, ואת הפגיעה הקטלנית חטפו מהמעקה עצמו. נציין כי במשרד התחבורה יש החלטה להמשיך במיגון מעקות הבטיחות בפסי הגנה פלסטיים תחתונים, אשר מונעים את הפגיעה של רוכבים בעמודי המעקה הקטלניים והלכה למעשה מונעים את הפגיעה הקטלנית, אולם הפרויקט תקוע כבר חודשים ארוכים בגלל היעדר תקציב. מרתיח ומקומם!

בסך הכל נהרגו מתחילת שנת 2021 על כבישי ישראל 139 בני אדם, לעומת 104 בני אדם בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ-34%. עוד עולה מהמספרים כי 31.6% מכלל ההרוגים עד כה ב-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים.

1. ב-28.4.21 מת מפצעיו רוכב כבן 20 נפצע קשה בתאונת דרכים בנצרת ב-21.4.21.

הרוכב נסע בדרך ראשית בנצרת, ורכב שהגיע ממול ופנה לכיוונו חסם את דרכו של הרוכב, שהתנגש בצד הרכב. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע קשה מאוד, והוא מת מפצעיו בבית החולים שבוע אחרי התאונה. הרוכב כבן 25, ערבי.

2. ב-2.5.21 סביב 20:30 נהרג רוכב כבן 21 בכביש 4, בסמוך לאור-עקיבא.

הרוכב רכב בכביש 4, ובין צומת פל-ים לבין צומת הכניסה לאור-עקיבא איבד שליטה והחליק אל מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נפצע באורח אנוש, פונה לביה"ח ונפטר מפצעיו זמן קצר לאחר מכן. הרוכב כבן 21, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.

3. ב-4.5.21 סביב השעה 00:30 נהרג רוכב בכביש 471, במחלף נחשונים לכיוון פתח-תקווה.

הרוכב נסע בכביש 471, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בחלקה האחורי של משאית שנסעה גם היא בכביש. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

4. ב-4.5.21 סביב השעה 16:40 נהרג רוכב כבן 28 ברחוב הרב קוק באשדוד.

הרוכב נסע ישר ברחוב הרב קוק באשדוד, רכב אחר חסם את דרכו והרוכב התנגש ברכב. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע קשה ופונה לביה"ח במצב לא יציב, וכעבור כשעה של טיפול הרוכב נפטר מפצעיו. הרוכב כבן 28, יהודי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 530 סמ"ק.

5. ב-5.5.21 סביב השעה 08:45 נהרג רוכב כבן 26 בכביש 57 בסמוך לצומת השרון.

על-פי העדויות, הרוכב ביצע תחרות האצה מהרמזור עם רוכב נוסף שרכב לצידו, בכביש עם שדה ראייה מוגבל, כשבשלב מסוים הוא ראה מולו פקק תנועה עומד. הרוכב לא הספיק לבלום, והתנגש ברכב האחרון שעמד בפקק. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נהרג במקום, המורכבת שרכבה איתו נפצעה קשה, והאופנוע נשרף כליל. הרוכב בן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 700 סמ"ק.

6. ב-6.5.21 סביב השעה 02:00 נהרג רוכב כבן 36 בכביש 3933 בסמוך לבני עייש.

הרוכב נסע על כביש 3933 בסמוך לגדרה ובני עייש, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על האופנוע והחליק את גדר הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג במקום, וצוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 36, יהודי.

7. ב-6.5.21 סביב השעה 03:15 נהרג רוכב בן 18 בכביש 65 בסמוך לעפולה.

הרוכב, תושב שיבלי, נסע ישר בכביש 65, ומשאית שהגיעה מולו פנתה שמאלה בצומת וחסמה את דרכו. הרוכב התנגש בצד המשאית, נפצע באורח אנוש, ומת מפצעיו כעבור זמן קצר. הרוכב בן 18, ערבי, רכב על מקסי-סקוטר בנפח 560 סמ"ק.

8. ב-15.5.21 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 26 בכביש 375 בסמוך למושב מטע.

הרוכב נסע בכביש 375 לכיוון מערב, איבד שליטה על האופנוע והחליק אל תוך מעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נהרג במקום. הרוכב בן 26, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

9. ב-16.5.21 סביב השעה 16:00 נהרג רוכב כבן 21 בכביש 386 בסמוך למכון טיהור השפכים ('הפס של נס הרים').

הרוכב נסע הלוך וחזור עם קבוצת חברים על כביש 386, בין מכון טיהור השפכים לבין עין-כרם, ובשלב מסוים הרוכב איבד שליטה על האופנוע והחליק אל מעקה הבטיחות – בפנייה הראשונה שאחרי מכון הטיהור. כתוצאה מהפגיעה במעקה הבטיחות הרוכב נפצע אנושות, והוא נפטר מפצעיו כעבור כשעה. הרוכב בן 21, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

10. ב-17.5.21 סביב השעה 01:30 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 20 בסמוך למחלף קוממיות.

הרוכב נסע בנתיבי איילון, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בצד רכב שנסע לצידו. כתוצאה מההתנגשות הרוכב איבד שליטה על האופנוע, החליק והתנגש במעקה הבטיחות. כתוצאה מהפגיעה במעקה הרוכב נהרג. בן כ-22, יהודי.

11. ב-19.5.21 סביב השעה 21:45 נהרג רוכב כבן 30 בבית חנינא שבסמוך לירושלים.

הרוכב נסע בדרך ראשית ועקף מימין מכונית פרטית שבדיוק פנתה ימינה לחניה. הרוכב פגע בקצה הקדמי הימני של המכונית והוסט לעבר רכב חונה שבו התנגש. כתוצאה מההתנגשות הרוכב נפצע באורח אנוש, ומת זמן קצר לאחר מכן. הרוכב כבן 30, ערבי.

צפו בתאונה שבה מהרג הרוכב בן ה-30 בבית חנינא: https://www.facebook.com/fullgaz.co.il/videos/891303714751825/

12. ב-20.5.21 סביב השעה 20:00 נהרג רוכב כבן 33 בכביש 38 בסמוך לכניסה למושב אשתאול.

הרוכב נסע בכביש 38 לכיוון דרום, ומסיבה שאינה ברורה התנגש בחלקו האחורי של אוטובוס אגד שעמד בתחנת אשתאול, בנתיב ההאצה שביציאה מהמושב – נתיב שלישי שנפתח כ-30 מטרים לפני מקום ההתנגשות, בנוסף ל-2 הנתיבים הראשיים. כתוצאה מהתאונה הרוכב נפצע באורח אנוש, ולאחר זמן קצר גורמי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. האוטובוס והאופנוע נשרפו כליל כתוצאה מההתנגשות. הרוכב כבן 33, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 375 סמ"ק.

13. ב-20.5.21 סביב השעה 21:30 נהרג רוכב כבן 50 בכביש 75 בסמוך למחלף שער העמקים.

הרוכב נסע בכביש 75, וורכב שנסע לצידו פגע בו. כתוצאה מהפגיעה הרוכב נזרק אל מעקה הבטיחות, ונהרג כתוצאה מהפגיעה הקטלנית במעקה. הרוכב כבן 50, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,700 סמ"ק (תמונה נוספת – בראש הידיעה).

14. ב-27.5.21 סביב השעה 08:00 נהרג רוכב כבן 48 בכביש 533 בסמוך לכניסה לתל יצחק.

הרוכב נסע בכביש 533, כשרכב אחר סטה ממסלולו וחסם את דרכו. הרוכב ניסה להתחמק מפגיעה ברכב, איבד שליטה, נזרק מהאופנוע אל עמוד תאורה, ונהרג כתוצאה מהפגיעה הקשה בעמוד. הרוכב בן 48, ערבי, רכב על אופנוע בנפח 650 סמ"ק.

15. ב-28.5.21 סביב השעה 14:00 נהרג רוכב כבן 40 בכביש 22 בסמוך למחלף אתא צפון לכיוון מחלף קריית ביאליק.

הרוכב היה מעורב בתאונה עם רכב פרטי שסטה ממסלולו ופגע ברוכב. הרוכב והאופנוע הושלכו אל עבר גדר הבטיחות והתנגשו בה. הרוכב נפצע באורח אנוש, הוא פונה לביה"ח במצב קריטי, ללא דופק וללא נשימה תוך פעולות החייאה, ולאחר זמן קצר צוותי הרפואה נאלצו לקבוע את מותו. הרוכב כבן 40, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

16. ב-29.5.21 סביב 08:30 נהרג רוכב כבן 45 בכביש 3415, בסמוך לצומת לכיש.

הרוכב נסע עם קבוצת רוכבים על אופנועים ספורטיביים, איבד שליטה והחליק, ועף אל המדרון בצד הדרך במרחק של כ-10 מטרים מהכביש. האופנוע נמצא כ-70 מטרים מהרוכב. כתוצאה מהתאונה הקשה הרוכב נהרג במקום, וצוותי רפואה נאלצו לקבוע את מותו לאחר ניסיונות החייאה. הרוכב כבן 45, יהודי, רכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק.

• בינואר: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• בפברואר: 6 הרוגים על דו-גלגלי
• במרץ: 5 הרוגים על דו-גלגלי
• באפריל: 12 הרוגים על דו-גלגלי
• 69 רוכבי דו-גלגלי נהרגו ב-2020
• 2019: שיא במספר ההרוגים על דו-גלגלי

תודה לדני גולדברג על העזרה באיסוף החומרים לכתבה.

המכירות הגלובליות ברבעון הראשון של שנת 2021 בדוקאטי הסתיימו בעליה של 33% לעומת 2020 מוכת הקורונה ו-2% משנת 2019 החזקה. 

ברבעון הראשון של 2021 מסרו בדוקאטי 12,803 יחידות ברחבי העולם. נתון זה מהווה גידול חיובי של 33% לעומת 2020, בה ספגה החברה עצירה מוחלטת של הפעילות, יחד עם כל הענפים, בגלל מגפת הקורונה. בנוסף, נרשם גידול של 2% לעומת 2019. באיטליה עצמה נמכרו 2,354 יחידות, 1,723 יחידות בארצות הברית ו-1,275 יחידות בגרמניה. הדגם הנמכר ביותר הוא הסקרמבלר 800 יחד עם המולטיסטראדה V4 והסטריטפייטר V4.

בדוקאטי מסתכלים על המשך שנת 2021 במבט אופטימי עם המונסטר החדש לגמרי, שהחל להימכר לפני מספר שבועות וצפוי להגיע לישראל בימים הקרובים. גם בארץ יש גידול במכירות דוקאטי, כשבארבעת החודשים הראשונים של השנה נמכרו 50 אופנועים, ולפי היבואנים המקומיים יש כ-40 הזמנות פתוחות הממתינות למשלוחים מאיטליה – המתעכבים בשל העומס הרב על דוקאטי. כרגע זהו קצב של כ-150 אופנועים בשנה, כשהפוטנציאל עומד על 200 כלים בשנה ואף יותר.

כך או כך, המגמה – גם בעולם וגם בישראל – בהחלט חיובית, ומעידה על התאוששות של שוק האופנועים ממשבר הקורונה, חזרה למספרים של לפני המשבר, ואף היתכנות לשנת שיא.