עופר-אבניר, יבואנית אפריליה לישראל, מודיעה על הגעתם של ה-SR125 – קטנוע אורבני עם רצפה שטוחה, וה-RS457 – אופנוע ספורט המתאים לצעירים עם מנוע טווין מקבילי חזק, משקל קל ומראה איטלקי טהור.
האפריליה SR125 הוא קטנוע אורבני שמתווסף ל-SR GT – קטנוע האורבן-אדוונצ'ר, כשהוא נצר למשפחת ה-SR הוותיקה. המנוע הוא מסוג i-get מוזרק דלק ומקורר אוויר, בנפח 125 סמ"ק עם 14.75 כוחות סוס.
החישוקים במידות 14″ עם צמיגים בגודל 120/70, גובה המושב עומד על 780 מ"מ. מערכת הבלימה כוללת דיסק בקוטר 220 מ"מ מלפנים ותוף מאחור. יש תא האחסון מתחת למושב עם תאורה ושקע USB. יש פנסי LED מלפנים, מסיט רוח כהה ולוח שעונים LCD.
מחירו של האפריליה SR125 עומד על 13,980 ש"ח.
במהלך שנת 2020 הציגו באפריליה פלטפורמה חדשה וחשובה עבורם הכוללת את הטוארג 660, הטואונו 660 וה-RS660. התייחסנו אליהם כאל הכלים החשובים ביותר של אפריליה בעשור האחרון, אם לא יותר, שעשויים להחזיר את אפריליה לתודעה (ולמכירות), כשהם פונים למיינסטרים האופנועני הגלובלי.
באפריליה הציגו את האח הקטן, עם עיצוב בקורלציה מלאה למשפחה. מנוע הטווין המקבילי, בנפח 457 סמ"ק, מספק את המקסימום המותר בקטגוריית הרישוי A1 עם 47.6 כ"ס ב-9,400 סל"ד ומומנט 4.44 קג"מ ב-6700 סל"ד. המנוע מקורר נוזל, ובעל ארבעה שסתומים וגל-זיזים עילי כפול. יש בקרת אחיזה הניתנת לניתוק ומצערות חשמליות עם 3 מצבי ניהול. קוויקשיפטר מגיע כמערכת אופציונאלית. נציין כי לפני כחודשיים הציגו באפריליה את הטואונו 457, כשהשנה הם צפויים להציג את הטוארג 457 שישלים את משפחת הדגמים.
ל-RS457 שלדת קורות אלומיניום הנראית דומה לאח הגדול, עם מזלג קדמי הפוך בקוטר 41 מ"מ עם כיוון עומס קפיץ ומהלך גלגל של 120 מ"מ. מאחור יש בולם המתחבר לזרוע אחורית מפלדה עם מהלך גלגל של 130 מ"מ. חישוקי ה-17″ עם צמיגים במידות 110/70 מלפנים ו-150/60 מאחור, עם מערכת בלימה הכוללת דיסק בקוטר 320 מ"מ מלפנים עם קליפר רדיאלי בעל ארבע בוכנות, ודיסק אחורי בקוטר 220 מ"מ עם קליפר בעל בוכנה בודדת. יש מערכת ABS הניתנת לניתוק על הגלגל האחורי. המשקל היבש המוצהר עומד על 159 ק"ג, כשמילוי 13 הליטר במיכל הדלק שם את המאזניים על 175 ק"ג. ל-RS457 צג TFT בגודל 5″ ותאורת LED היקפית.
האפריליה RS457 החדש מתייצב בקטגוריית A1 כשמחירו 49,580 ש"ח.
עופר-אבניר, יבואנית הוסקוורנה לישראל, מודיעה על הגעתם לישראל של דגמי 2025 של אופנוע האנדורו והמוטוקרוס.
לשנת 2024 הציגו בהוסקוורנה דור חדש לחלוטין של אופנועי אנדורו שתוכננו מאפס ולא כשדרוג לדור האחרון שהוצג ב-2020. כ-95% מהחלקים היו חדשים ולכן לשנת 2025 רשימת השינויים מצומצמת וקצרה וכוללת הצגה מחודשת של גרסת ה-125 סמ"ק שתי הפעימות, שהוחלפה למעשה עם גרסת ה-150 סמ"ק. בהוסקוורנה מזהים את הביקוש בשוק, בעיקר בקרב הרוכבים החדשים, ומחזירים את ה-TE125 – כמובן עם מערכת הזרקת דלק TBI ולא עם קרבורטור כמו בעבר. בכך מציעים בהוסקוורנה 8 נפחים לבחירת הרוכב: 4 נפחים דו-פעימתיים (125, 150, 250 ו-300 סמ"ק) ו-4 נפחים מרובעי פעימות (250, 350, 450 ו-501 סמ"ק).
הוסקוורנה TE125 ו-TE300 מדגמי 2025
עוד שינוי לשנת 2025 הוא החלפת מערכות המצמד והבלמים של ברייקטק (Braktec) שהיו עד כה לאלו של ברמבו כמו בק.ט.מ, ועדכון לזרוע האחורית שיסייע לעמידות לאורך זמן של מוביל השרשרת. כמובן שיש גרפיקה מעודכנת, עם כנף אחורית לבנה בניגוד לצהובה ב-2024 ומדבקות שונות על הכנפיים בצדדים.
לישראל יגיעו גם גרסאות פרו מאובזרות ל-TE300 ול-FE350 – עם גרפיקה מיוחדת ושיפורים במזלג. לשנת 2025 הגרפיקה בהירה כמעט לגמרי עם מושב בצבע אפור, שמשתלב לתוך כנף אפורה. מזלג ה-WP XACT מלפנים מקבל אפשרות לכיוון עומס קפיץ לשסתום הבסיס של הקארטריג' הסגור, מה שבעצם מאפשר לשלוט טוב יותר על שיכוך הכיווץ.
מחירי דגמי האנדורו של הוסקוורנה ל-2025:
TE150 – מחיר 68,980 ש"ח
TE250i – מחיר 76,980 ש"ח
TE300i – מחיר 84,980 ש"ח
FE250 – מחיר 84,980 ש"ח
FE350 – מחיר 88,980 ש"ח
FE450 – מחיר 93,980 ש"ח
FE501 – מחיר 95,980 ש"ח
בראש החידושים ל-2025 צמד דגמי מוטוקרוס חדשים להוסקוורנה – TC150 ו-TC300 דו-פעימתיים. ה-TC150 מיועד על-פי הוסקוורנה לגשר על הפער בין ה-TC125 לבין ה-TC250, כשהוא מספק יותר מומנט ויותר הספק מה-125, ואמור להתמודד טוב יותר מול אופנועי מוטוקרוס בנפח 250 סמ"ק 4 פעימות משקלו 92.8 ק"ג – 200 גרם יותר מה-TC125. מלמעלה, ה-TC300 מרחיב את הליין ומאפשר התמודדות מול אופנועי מוטוקרוס בנפח 450 סמ"ק. המשקל – 99.6 ק"ג – זהה ל-TC250. כעת ליין דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה כולל 4 דגמים דו-פעימתיים (TC125, TC150, TC250 ו-TC300), שלושה מרובעי פעימות (FC250, FC350 ו-FC450) ואת דגמי המיני בנפחים 50, 65 ו-85 סמ"ק דו-פעימתיים.
פרט לצמד הדגמים החדשים, ליין דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה מקבל ל-2025 מספר שינויים ושיפורים. נזכיר של-2023 הוצג דור חדש של אופנועי מוטוקרוס, ול-2024 בוצע בו מספר שינויים. ל-2025 השלדה הראשית מקבלת הורדת חומר באזור החיבור של הבולם האחורי בחלקו העליון ובאזור ראש ההיגוי, זאת על-מנת לאפשר קצת יותר אלסטיות של השלדה לפיתול ולכוחות אנכיים. גם תושבות המנוע חדשים בדגמי ה-4 פעימות. שינויים נוספים בשלדה ובמכלוליה כוללים סט-אפ חדש לבולמים הקדמיים ולבולם האחורי כך שיתאים לשלדה החדשה, וכן אטמים חדשים למנגנון הלינקים ובורג בקוטר קטן יותר ללינק על-מנת להוריד משקל. יש גם צמיגים חדשים – דאנלופ GEOMAX MX34.
הוסקוורנה TC150 ו-TC300 דגמי 2025
כנפוני הצד חדשים, והם קטנים יותר כך שיהיה קל יותר להגיע לכיוונים בבולם האחורי, והמושב גבוה יותר ב-5 מ"מ ורחב יותר בחלקו הנמוך כך שיהיה קל יותר לזוז על האופנוע. לסיום, ליין דגמי המוטוקרוס מקבל גרפיקה חדשה ומעודכנת.
לשנת 2025 הוצג גם דור חדש לגרסת 85 סמ"ק. המנוע הדו-פעימתי קיבל שיפורים שאמורים לסייע לאספקת הכוח בסל"ד נמוך ובינוני. יש ראש מנוע חדש, מצת (פלאג) שונה וכיול חדש לקרבורטור. המנוע עצמו ממקום בזווית קדמית יותר ב-3° על-מנת לסייע בהעברת המשקל קדימה והאחיזה של הגלגל הקדמי.
לטובת העניין גם השלדה עצמה חדשה, עם ראש היגוי חדש שמקבל זווית חדשה ומיקום קדמי יותר ב-6 מ"מ. בולם ה-WP Xact האחורי קצר יותר באורכו ובמהלכו הסופי ב-16 מ"מ – 289 מ"מ מהלך גלגל לעומת 305 מ"מ, הוא קל יותר ומספק יותר עמידות, בדומה לשינויים שבוצעו בדגמי המוטוקרוס הגדולים. שלדת הזנב העשויה משילוב של פלסטיק ואלומיניום מוגדרת, ביחד עם הזרוע האחורית החדשה, כקלה יותר ב-300 גרם לשנת 2025.
המזלג הקדמי מסוג WP Xact AER בקוטר 43 מ"מ, כשתא לחץ אוויר משמש כקפיץ, מפחית את הלחץ הפנימי ל-4.8 באר לעומת 5 באר בדור הקודם לטובת שיכוך טוב יותר של המסלול. מעבר לכך יש שתי מפות הצתה, בלמים עם דיסקים של גאלפר וקליפרים של פורמולה, מצמד הידראולי, ואפשרות לרכישה עם מידות קטנות של חישוקים – 17″ ו-14″ מפנים ומאחור בהתאמה – או מידות גדולות יותר – 19″ ו-16″.
רשות התחרות מטילה קנס בסך 15,703,726 מיליון ש"ח על עופר-אבניר ובנוסף קנס אישי על נושא משרה בחברה בסך 396,346 ש"ח; הסיבה: פגיעה בייבוא מקביל של קטנועי קימקו; בעופר-אבניר מתכוונים לערער.
הקנס חסר התקדים והסכומים הגבוהים הוטלו על קבוצת עופר-אבניר על-ידי רשות התחרות בגין פגיעה בייבוא מקביל של קטנועי קימקו לישראל. גובה הקנסות כפוף לשימוע, ובעופר-אבניר מתכוונים לערער. על-פי המתואר, בתחילת שנת 2024 חתמו בחברת 'גט מוטו', יבואנים מקבילים של קטנועים ואופנועים, על הסכם עם ספק חיצוני מפולין על ייבוא קטנועי קימקו לישראל עם הסכם למאות קטנועי קימקו. המשמעות של ייבוא מקביל היא יבוא של כלים חדשים דרך סוכן משנה ולא ישירות מיצרן הרכב כפי שמחויבים לעשות היבואנים הרשמיים.
על-פי החשד, בסמוך לתחילת הייבוא המקביל הגיע נציג של עופר-אבניר לאולם התצוגה של 'גט מוטו' וצילם מספרי שלדה של קטנועי קימקו שיובאו בייבוא מקביל והיו באולם התצוגה. אחד העובדים העביר את התמונות אל מפעל קימקו בטייוואן. כבר באותו היום, באפריל 2024, הודיע הסוכן מפולין ל'גט מוטו' שהוא עוצר את אספקת הקטנועים בשל הנחיה שקיבל מקימקו העולמית, הודעה שאליה צורפו גם התמונות שצולמו באולם התצוגה של היבואן המקביל.
רשות התחרות טוענת במכתבה כי בכך עופר-אבניר פגעו בייבוא מקביל ולמעשה מנעו תחרות מצד היבואן המקביל, מהלך שגם פוגע בצרכן הסופי. מדובר כאן בהליך האכיפה הראשון לפי ההוראה בחוק התחרות האוסרת על יבואן ישיר לפגוע ביבוא מקביל לישראל.
מרשות התחרות נמסר כי "מעבר לפגיעה בייבוא המקביל, התנהגות קבוצת עופר-אבניר גרמה לכאורה, לפגיעה משמעותית, ולכל הפחות לעלילות לפגיעה משמעותית בתחרות בתחום. כמו כן, מדובר במעשה שעיקרו מניעה או הפחתה של התחרות מצד ייבוא מקביל. למעשה, התנהגות עופר אבניר מקיימת את 3 החלופות להפרה שבסעיף הייבוא המקביל בחוק (סעיף 31 ו') של פגיעה בייבוא המקביל, פגיעה בתחרות ומטרת המעשה". כאמור, בעופר-אבניר מתכוונים לערער על ההחלטה.
לקראת סוף שנת 2024, בעופר-אבניר יוצאים במבצע הנחות ותשלומים על כל מותגי החברה ועל רוב הדגמים. במסגרת המבצע יוצעו הנחות על רוב הדגמים, בשיעורים שנעים בין 3% ל-11%. בנוסף, לכל הקונים במהלך חודש דצמבר תוצע הטבת 12 תשלומים ללא ריבית למשלמים בכרטיס אשראי.
חלק מהדגמים מוצעים בהטבות על דגמי 0 ק"מ, כך שהצרכן ירוויח כפל הנחות. הרוכשים כלים במהלך חודש דצמבר יכולים לקבל את הכלי בינואר 2025 ברישוי 2025 – במחירי מבצע של 2024.
חברת עופר-אבניר, יבואנית קאן-אם לישראל, מרחיבה את פעילותה בשוק הפנאי ומשיקה את סדרת דגמי הפנאי המיוחדים של מותג קאן-אם מבית בומברדייה, עם שתי סדרות של כלים המציעות חוויית רכיבה של אופנוע אדוונצ'ר עם כידון ותצורת תלת-גלגלים (שניים מקדימה), עיצוב רודסטר, אבזור רב ומערכות בטיחות אלקטרוניות אקטיביות.
קאן-אם ספיידר F3-S – המחיר 199,950 ש"ח
קאן-אם ספיידר ורייקר בעלי רישוי רגיל על הכביש, אך דורשים רישיון נהיגה A (לא מוגבל). הספיידר יושק בארץ בארבע גרסאות אבזור – F3S, F3-Limited, RT Limited וה-RT Sea to Sky. כולן עם מנוע רוטקס בנפח 1,330 סמ"ק המפיק 115 כ"ס. הרייקר יגיע בשלוש גרסאות אבזור – רייקר, רייקר ספורט ורייקר ראלי, להן מנוע רוטקס בנפח 900 סמ"ק עם הספק של 82 כ"ס.
הספיידר בנוי משני גלגלים לפנים וגלגל אחורי יחיד המעביר את הכוח לכביש, בעוד שני הגלגלים הקדמיים מיועדים להיגוי. שני הגלגלים הקדמיים כוללים בתי גלגל עם מאותתים וצמיגי כביש במידות 165/55R15, עם חישוקים ושלדת פלדה מושחרים. חזית הרוכב כוללת משקף (סטנדרט ב-F3 Limited, RT Limited ו-RT Sea to Sky) כשמתחתיו זוג פנסי LED (הלוגן בגרסת F3S). על השיכוך בספיידר F3S מופקדים מתלי זקס (SACHS; שניים מלפנים ואחד מאחור) וזוג זרועות A , בעוד בשלוש הגרסאות הבכירות מוצע מתלה אוויר אחורי כסטנדרט. הקוקפיט של הרוכב כולל כידון היגוי, לצד מערכת מולטימדיה המציעה טכנולוגיה מתקדמת בתחום הממשקים עם BRP Connect ו-Apple Car Play; מסך מגע בגודל 10.5″ ומערכות שמע פרמיום של BRP. מאחורי הקוקפיט מושבי הרוכב והמורכב, המסתיימים עם גלגל אחורי בדומה לאופנועי אדוונצ'ר עם צמיג בגודל 225/50R15. נפח תאי האחסון בספיידר משתנה מכלי לכלי ויכול להגיע עד ל-177 ליטר בגרסאות הבכירות. על הכוח בספיידר אחראי מנוע רוטקס בנפח 1,330 סמ"ק (קירור נוזל, מצערות חשמליות) בעל שלושה צילינדרים המפיק 115 כ"ס ב-7,250 סל"ד ומומנט של 13.27 קג"מ ב-5,000 סל"ד. הכוח עובר לגלגלים באמצעות רצועה ותיבה חצי אוטומטית בעלת שישה הילוכים (כולל הילוך אחורי).
הספיידר יוצע בארבע גרסאות שונות בישראל במחירים החל מ-199,950 ש"ח לגרסת הכניסה ועד ל-299,950 ש"ח לדגם ה- Spyder RT Sea to Sky הבכיר.
קאן-אם ספיידר F3 LIMITED – המחיר 249,950 ש"ח
הקאן-אם רייקר כולל בתי גלגל עם מאותתים וזוג צמיגי כביש 145/60R16 מלפנים עם חישוקים ושלדת פלדה מושחרים. על השיכוך ברייקר אחראים בולמים תוצרת זקס, בעוד בדגמי הספורט והראלי מוצעים בולמים תוצרת קאיאבה עם עצמות עצה כפולות מלפנים. מאחור בולם יחיד מולטי לינק. הקוקפיט של הרוכב כולל כידון היגוי, עם צג שעונים בגודל 4.5″, כשמאחורי הקוקפיט מושב כפול לרוכב ולמורכב (כסטנדרט) המסתיימים עם גלגל אחורי עם צמיג במידה 205/45R15. על הכוח ברייקר מופקד מנוע רוטקס בנפח 900 סמ"ק עם שלושה צילינדרים והספק של 82 כ"ס. התמסורת ברייקר היא מסוג גיר רציף (CVT כולל הילוך לאחור) עם גל הינע.
הרייקר יוצע בשלוש גרסאות שונות בישראל, במטרה להציע חוויית רכיבה מותאמת אישית עם חבילות אביזרים שונות לסוגי רכיבה עם עיצוב מותאם וצבעוני בהתאמה לאופי הרכיבה, במחירים החל מ-109,950 ש"ח לדגם הכניסה ועד ל-139,950 ש"ח לגרסת הראלי הבכירה.
עופר-אבניר יוצאת במבצע לחודש נובמבר ומציעה ארבעה דגמים עם הטבות מחיר. ההטבות יינתנו על שני דגמי קטנועים של קימקו – דינק 125 וסקייטאון 125, ועל שני דגמי אופנועים של סוזוקי – SV650 ו-GSX-8S.
סוזוקי GSX-8S – יימכר ב-58,980 ש"ח במקום ב-62,980 ש"ח.
סוזוקי SV650 – יימכר ב-46,500 ש"ח במקום 48,080 ש"ח.
קימקו Sky Town 125 – יימכר ב-20,980 ש"ח במקום במקום ב-21,980 ש"ח.
קימקו Dink 125 – יימכר ב-18,450 ש"ח במקום ב-18,950 ש"ח.
ההטבות המצוינות יינתנו עד סוף חודש נובמבר בכל סניפי עופר-אבניר ואצל המפיצים המורשים.
בשישי הקרוב, 25.10.24, תתקיים בשטח שבסמוך למודיעין הדרכת רכיבה של זיו כרמי לרוכבי הוסקוורנה וגאס גאס – במסגרת שיתוף הפעולה החדש בין עופר-אבניר, יבואנית אופנועי הוסקוורנה וגאס גאס, לבין בית הספר לרכיבה צ'אמפ פקטורי. ההדרכה מיועדת, כאמור, לרוכבי הוסקוורנה וגאס גאס, ובמהלכה יקבלו הרוכבים כלים פרקטיים ללמידת טכניקות רכיבה בסיסיות ולשיפור השליטה באופנוע בזמן הרכיבה בשטח.
בין הנושאים שיתורגלו: כיצד לבצע פניות בצורה יציבה ובטוחה, רכיבה בסינגלים צפופים, טכניקות להתמודדות עם עליות וירידות בשטח, ועוד. מלבד ההסברים הטכניים, כל המשתתפים בהדרכה יבצעו תרגולים מעשיים של הטכניקות השונות כדי לספק ידע מעשי עד כמה שניתן. ההדרכה מתאימה לרוכבים מתחילים המעוניינים לשפר ולחדד את טכניקות הרכיבה שלהם תוך תיקון הרגלים לא נכונים.
ההדרכה תתחיל ב-09:00 (נפגשים בסניף מודיעין של עופר-אבניר ב-08:30), ותסתיים סביב 14:00.
שני האירועים הבאים במסגרת שיתוף הפעולה יתקיימו במסלול של צ'אמפ פאקטורי בפרדס חנה. הראשון יהיה פעילות מסלול מוטוקרוס עממי שתתקיים ביום שישי 01.11.24 מהבוקר עד הצהריים. האירוע, המיועד לרוכבי מוטוקרוס של הוסקוורנה וגאס גאס, יאפשר למשתתפים לחוות רכיבת מוטוקרוס בסיסית על המסלול. האירוע יכלול עד 40 רוכבים. כניסה ללא עלות.
האירוע השלישי יתקיים ביום חמישי 07.11.24 , ויציע הדרכת אדוונצ'ר-קרוס על המסלול. האירוע מיועד לרוכבי אדוונצ'ר המעוניינים לחוות מסלול ולשפר את טכניקות הרכיבה שלהם. מספר המשתתפים להדרכה זאת יעמוד על 20. גם הדרכה זו תינתן בעלות מסובסדת של 250 ש"ח.
עופר-אבניר ומסלול המוטוקרוס צ'אמפ פקטורי של זיו כרמי בפרדס חנה יוצאים בשת"פ ארוך טווח לחיזוק תחום המוטוקרוס לילדים, וכן לתמיכה ברוכבי מוטוקרוס שרוכבים על דגמים של הוסקוורנה וגאס גאס.
עופר-אבניר, שמייבאת בין התר את האופנועים של המותגים הוסקוורנה וגאס גאס, ומסלול המוטוקרוס צ'אמפ פקטורי הממוקם בפרדס חנה ובבעלות זיו כרמי, מכריזים על שיתוף פעולה ארוך טווח, כשהמטרה היא לחזק את תחום המוטוקרוס בישראל, במיוחד לילדים, וכן לתמוך ברוכבי מוטוקרוס הרוכבים על דגמי הוסקוורנה וגאס גאס.
בשלב הראשון עופר-אבניר תיקח חסות על המסלול ותספק את האופנועים לבית הספר לרכיבה צ'אמפ פקטורי. בהמשך צפויים רוכבי הוסקוורנה וגאס גאס לקבל הטבטת שונות מבית הספר צ'אמפ פקטורי בפעילויותיו המגוונות, כשרוכבי בית הספר צ'אמפ פקטורי יקבלו הטבות ברכישת אופנועי הוסקוורנה וגאס גאס בעופר-אבניר.
כחלק מהשקת השת"פ יתקיים בשישי הקרוב, 27.9.24, אירוע רכיבה במסלול צ'אמפ פקטורי המיועד לרוכבי אנדורו ומוטוקרוס של הוסקוורנה וגאס גאס ולכל המשפחה – ללא תשלום. האירוע יכלול רכיבה חווייתית חופשית במסלול לבעלי הוסקוורנה וגאס גאס, כשמסביב יהיו מתנפחים לילדים, דוכני מזון (בתשלום), אופנועי תצוגה, מוזיקה, ועוד
הרכיבה במסלול, כאמור, לבעלי אופנועים של הוסקוורנה וגאס גאס, ובהרשמה מראש בלבד. על הרוכבים לוודא שרישיון האופנוע בתוקף (צהוב או אפור), ושרישיון הנהיגה או רישיון הנהיגה הספורטיבית בתוקף. רוכבי המסלול צריכים להגיע עם אופנוע תקין, ציוד רכיבה מלא, ולוודא שכל פרטי ההרשמה מולאו בטרם העלייה למסלול – שם מלא, טלפון, תאריך לידה, מספר ת"ז, רישיון אופנוע, רישיון נהיגה.
עופר-אבניר, יבואנית קטנועי קימקו לישראל, מודיעה על מהלך שבמסגרתו ירדו באלפי שקלים מחיריהם של ה-DT-X360 ושל האקסייטינג 400S.
הקימקו DT-X360 (בתמונה בראש הידיעה), קטנוע האדוונצ'ר הבנוי על בסיס הדאונטאון 350i, יורד ב-2,600 ש"ח מ-39,580 ש"ח ל-36,980 ש"ח.
הקימקו אקסייטינג 400S, קטנוע המנהלים הגדול של קימקו, יורד ה-4,700 ש"ח מ-44,680 ש"ח ל-39,980 ש"ח
התמחור החדש נובע ממיצוב מחודש של צמד הכלים בשוק הישראלי, והוא מתבצע בתמיכת היצרנית אשר מספקת את הכלים במחירים נוחים יותר על-מנת להגדיל את נתח השוק בסגמנט החשוב של הקטנועים הבינוניים-גדולים – הקטגוריה הגדולה בשוק הישראלי.
בסוזוקי מוציאים קריאת שירות לסוזוקי ויסטרום 800DE בגלל אפשרות לכשל בצמיג האחורי; בעלי הכלים קיבלו הודעה להגיע למוסך לצורך החלפת צמיג אחורי.
קריאת שירות (ריקול) חריגה מגדירה כי על בעלי הסוזוקי ויסטרום 800DE משנים 2023 ו-2024 לחדול מרכיבה עד להחלפת צמיג הדאנלופ טריילמקס מיקסטור (Trailmax Mixtour) האחורי. הדבר מוסבר בגלל כשל אפשרי בצמיג האחורי, שטיבו לא מוגדר בקריאת השירות. בעלי אופנועים שכבר החליפו צמיג יקבלו החזר מסוזוקי הכולל את עלות הצמיג ועלות ההחלפה.
קריאת השירות נוגעת למספר אופנועים בודדים בישראל, ובעליהם קיבלו הודעה.
