מטרו מוטור מודיעה על התחלת שיווק של ה-vZeroMOTOAIRBAG – כרית אוויר מתנפחת המותאמת במיוחד למזג האוויר הישראלי.
ה-vZero של MOTOAIRBAG
ה-vZero, תוצרת Motoairbag האיטלקית, הוא אפוד הכולל כרית אוויר הנלבש בצורת תיק גב. במקרה תאונה כרית האוויר מתנפחת במהירות של 80 מילישנייה, ומציעה הגנה על הצוואר, עמוד השדרה ועצם הזנב. האפוד עומד בתקן ברמה 2 (EN 1621\4) ומספק הגנה הגבוהה פי-20 ממיגון גב סטנדרטי. ה-vZero קל ביותר ללבישה ולהסרה, ולמעשה נלבש כמו תיק גב בעל משקל קל – 800 גרם בלבד, כולל מערכת הניפוח. ה-vZero עשוי מבד קורדורה 500 לעמידות גבוהה במיוחד במקרי החלקה. הפעלת כרית האוויר מתבצעת על-ידי כבל המחובר לאופנוע.
ה-vZero מתאים במיוחד למזג האוויר הישראלי ומאפשר אוורור מלא לחזית הרוכב, ובכך נוח ונעים גם בימי הקיץ. בנוסף, החלפת מערכת הניפוח לשימוש חוזר קלה ופשוטה, ומתבצעת על ידי המשתמש בלא צורך לשלוח את מערכת המיגון למרכז השירות.
מחיר ה-vZero בישראל נקבע על 1,790 ש"ח. ערכת ניפוח חדשה לצורך שימוש חוזר במיגון לאחר הפעלה תעלה 199 ש"ח.
מאפיינים עיקריים:
קל משקל ומאוורר
מגן על הראש, הצוואר, עמוד השדרה ועצם הזנב
זמן ניפוח – 80 מילישנייה
תקן אירופאי רמה 2
מנגנון משיכה באמצעות כבל
ערכת טעינה במקרה של הפעלה – 199 ש"ח
את האפוד המתנפח של MOTOAIRBAG ניתן להשיג בכל סניפי מטרו מוטור.
אייפקס מוטורס הירושלמית החלה לייבא לישראל את מוצרי Furygan – חליפות עור, מעילי עור, חורף וקיץ וכפפות רכיבה לכביש ולמסלול.
החברה הצרפתית Furygan נוסדה בשנת 1969, והיא נחשבת לאחת מיצרניות חליפות העור למרוצים מהטובות בעולם, ומוצריה מגנים על רוכבים באליפויות כמו ה-MotoGP, ה-Moto2, ה-TT של האי מאן ועוד.
כל חלק ורכיב במוצרים עובר מבחנים קפדניים של עומסים, קריעה, מתיחה, אוורור ופגיעה ישירה, ובמוצרים מותקנים מיגוני D3O המהפכניים.
מוצרי Furygan מיובאים ארצה על-ידי אייפקס מוטורס, רחוב התעשייה 5, ירושלים, טלפון 02-6456656.
דוגמאות למוצרים ומחירים
חליפת עור חלק אחד Furygan Dark, מאווררת ומחוררת. מחיר: 4,489 ש"ח.
בכל פעם שאנחנו שוקלים לקנות ציוד רכיבה כלשהו, יש מגוון שיקולים שעוזרים לנו לקבל את ההחלטה – הנוחות, ההתאמה, כמה קל ללבוש ולהסיר אותו, מגוון הפיצ'רים שיש בציוד וכמה נשתמש בהם. לכל אלה מתלווה אחד השיקולים העיקריים – המחיר. בסקירה זו שמנו דגש על קסדות בטווח מחירים נמוך, למי שעבורו זה גבול התקציב והוא שואף למקסם את ערך הקנייה.
כמו בכל סקירת מוצר, אנחנו ממליצים בחום להגיע לחנות ולמדוד את הקסדה לפני הרכישה. לכל ראש יש מבנה קצת שונה שיתאים לקסדה ממותג שונה, ולפעמים דגמים שונים מאותה חברה מתאימים לצורות ראש שונות.
מטרו אביזרים, יבואנית קסדות NOLAN ו-X-LITE לישראל, מודיעה על הגעתה ארצה של ה-X-LITE X803RR – הקסדה הספורטיבית של X-LITE ומחליפתה של ה-X802RR הפופולרית.
ה-X803RR לוקחת את ה-X802RR צעד אחד קדימה בכל הקשור לאבזור, תפעול ואיכות. היא מציעה מעטפת העשויה כולה מקרבון במידות שונות – בהתאם למידת הקסדה, אוורור מצוין, ריפודים פריקים עם מערכת שליפה מהירה לעת תאונה, וכן מבנה ספורטיבי אווירודינמי שתוכנן במנהרת רוח.
מאפיינים עיקריים
מבנה חיצוני קומפקטי בהתאם למידת הקסדה
עיצוב אווירודינמי לרכיבת ספורט
מערכת שחרור כריות לחיים מהירה
סוגר דאבל-די
תעלות אוורור היקפיות ויעילות
סנטרון כפול
אפון
ריפוד פנימי היפואלרגי CLIMA-COOL
מנגנון נעילה למשקף
משקף עם הכנה ל-PINLOCK
ספוילר אחורי מתכוונן
ה-X803RR מגיעה במידות XS עד 2XL, ובמגוון צביעות כמו הצביעה הרשמית של ה-WSBK, רפליקה צ'אז דיוויס, שחור מבריק ושחור-אדום.
לחברה ליין של אפודים ומעילים מתנפחים לרוכבי דו-גלגלי המיוצרים ביפן ועומדים בתקן CE, כשהפעלת כרית האוויר במקרה תאונה מתבצעת על-ידי חיבור המעיל או האפוד לגוף האופנוע על-ידי כבל הפעלה. מיכל הגז יושב על גוף המעיל או האפוד, וזמן המילוי מרגע ההפעלה עומד על כמה אלפיות השנייה.
המעילים והאפודים המתנפחים מספקים הגנה מקיפה לגב ולעמוד השדרה, עצם הזנב, החזה והבטן, וכן מסביב לצוואר.
במקרה של תאונה והפעלת כרית האוויר, ניתן להחליף מיכל גז בעלות של 200 ש"ח ולהשתמש במעיל או באפוד שוב – בהנחה וכרית האוויר לא נפגעה בתאונה.
בישראל קיימים אפודים במחירים של 2,450 עד 2,700 ש"ח, ומעילים במחירים של 3,100 עד 3,900 ש"ח.
בתערוכת אוטומוטור בחול המועד פסח תציג החברה מעיל מתנפח חדש בשם MX8 (בתמונה בראש הידיעה). עלותו הצפויה היא סביב 3,000 ש"ח.
את מוצרי היט-אייר ניתן למצוא בחנויות הציוד ברחבי הארץ ובאתר החברה בישראל.
חברת OGIO, המייצרת בין היתר תיקים ייעודיים לרוכבי אופנועים, כבר מוכרת לנו היטב וכבר בחנו מספר רב של פריטים מתוצרתה. הייבוא האחרון של ABMC, יבואנית OGIO לישראל, הוא סדרת תיקי השתייה ('קאמלבקים', 'שלוקרים') של החברה.
הדגם שבמבחן הציוד שכאן הוא ה'באחה', דגם ותיק למדי, שיוצר למשל עבור ק.ט.מ והוסקוורנה כציוד מקורי, והשנה מקבל עדכון לגרסה ה'אזרחית' הלא ממותגת שלו.
תא ראשי עם צמד כיסים קטנים וכיס נוסף עם רוכסן
מאפיינים עיקריים
תא תרמי מבודד לשקית שתייה
תא קדמי גדול לאחסנה, כולל כיסים ורוכסנים
תא קטן עליון למפתחות וציוד קטן
תא קדמי מתרחב לקסדה או ציוד גדול אחר
צמד כיסי גישה מהירה בצידי התיק
נפח כולל 8 ליטר
גב התיק קשיח, מותאם ארגונומית לגב הרוכב ומאוורר
מערכת רתמות מתכווננות, ללא שרכי רצועות
שקית שתייה בנפח 2 ליטר (אופציה ל-3 ליטר) עם מבנה קשית וסגירה ייחודית
צינורית שתייה פריקה בשליפה מהירה
משקל כולל 0.8 ק"ג
תא תרמי מבודד טמפרטורה לשקית השתייה
תפעול וחוויית שימוש
נתחיל דווקא בשקית השתייה, שכן היא מציעה שני פיצ'רים שמאוד אהבנו.
ראשית, פתיחת השקית, סגירתה ונעילתה מתבצעים על-ידי מנגנון ייחודי ל-OGIO הכולל צמד שפתיים קשיחות הננעלות על-ידי צמד מנעולי פלסטיק נוחים לשימוש ולא על ידי מסילה פלסטית כמו בשאר שקיות השתייה. המנגנון מאוד נוח לשימוש.
שנית, השקית כוללת ידית אחיזה פלסטית לאורך כל אורכה, שמעבר לנוחות שבנשיאה משמשת כגורם מייצב לשקית בתוך התיק, כך שגם אם לא מחברים את השקית לחבק הסקוץ' שעל התיק – היא נשארת מיוצבת בתוך התא הייעודי לה בתיק.
פרט לאלו, צינורית השתייה כוללת חיבור מהיר אל השקית, ובקצה של הפה ישנו מפרק אשר נפתח כאשר הפייה ב-90 מעלות ונסגר ב-0 או 180 מעלות. יעיל, נוח ושימושי.
ניתוק הצינורית מהשקית וכן הפתח הגדול של השקית נוחים מאוד דווקא לאחר השימוש, כשרוצים לייבש את השקית כדי שלא תצבור עובש ופטריות.
שקית השתייה בנפח 2 ליטרים, אולם ניתן להחליפה לשקית של OGIO בנפח 3 ליטרים.
מנגנון הנעילה של שקית השתייה וכן ידית הנשיאה המייצבת
התיק עצמו עשוי מחומרים איכותיים, והוא תפור ומגומר ברמה גבוהה.
התא האחורי של שקית השתייה כולל בידוד תרמי בשני צדדיו כך ששקית השתייה תשמור על הטמפרטורה זמן רב ככל האפשר. בקצהו העליון ישנה רצועת סקוץ' לקיבוע שקית השתייה. צינור השתייה יוצא מפתח עליון – כמקובל בתיקי שתייה, ומתקבע לרצועה הימנית או השמאלית על-ידי חבק סקוץ' נוח לשימוש. את קצה הצינורית מחזיקים קרוב לפה הרוכב על-ידי חבק פלסטי עם שליפה מהירה. שוב, נוח ושימושי.
התא הקדמי, המרופד בבד צהוב זוהר, כולל תא ראשי לחפצים גדולים יותר, צמד כיסים קטנים, ועוד כיס גדול יותר שנסגר עם רוכסן. בנוסף יש תא חיצוני נוסף הנסגר עם רוכסן ומשמש לציוד אלקטרוני ולמפתחות, והוא יעיל ביותר. פרט לאלו יש צמד כיסים צדדיים קטנים, וכן כיס חיצוני גדול שנפתח עם צמד קליפסים, ומיועד לחפצים גדולים כמו קסדה נוספת או סווטשירט – פיצ'ר מעולה דווקא לרוכבי כביש לדעתנו.
גב התיק עשוי מחומר קשיח למדי, והוא כולל כריות לתמיכת התיק על הגב ולתמיכה בו. כפועל יוצא הוא מפחית את כמות הזיעה שהגב מייצר, ונראה שגם פה הושקעה מחשבה רבה.
החלק האחורי של התיק והרצועות
אהבנו מאוד את הרצועות, שכן אלו רחבות ומפחיתות את העומס על הכתפיים, אך מעבר לזה – מנגנון כיוון אורך הרצועות והתאמתן לגוף הרוכב כוללות סקוץ' מרכזי, כך שאין פה עודפי רצועות המשתלשלות מהתיק.
הרצועות נצמדות לגוף על-ידי קליפס מרכזי אחד, כשישנם 2 קליפסים נוספים – אחד לכל רצועה – אותם אין צורך לפתוח אחרי הכיוון הראשוני והתאמת התיק לגוף הרוכב.
רכבנו עם הבאחה גם ברכיבת אנדורו כשלגופנו חליפת לחץ, גם בכביש עם מעיל קורדורה, וגם השתמשנו בו בחיי היום-יום. בשלושת המקרים לא היינו צריכים לכוון את הרצועות לאחר הכיוון הראשוני והחד-פעמי, והתיק התאים בדיוק למידת גופנו.
שקית השתייה והצינורית עם החיבור המהיר
סיכום ועלויות
ה-OGIO באחה הוא תיק שתייה טכנולוגי, פונקציונלי ואיכותי – מהיותר איכותיים שיש לתעשייה להציע.
הוא עשוי מחומרים איכותיים, רמת הגימור שלו גבוהה, והושקעה בו מחשבה רבה על כל פרט ופרט על מנת להעניק את חוויית המשתמש הגבוהה ביותר, או במילים אחרות – שלא תצטרכו להתעסק עם התיק ברכיבה ושלא תרגישו אותו.
אהבנו מאוד דווקא את שקית השתייה עם הנעילה הייחודית ועם הקיבוע לכל אורכה.
כמוצר פרימיום, מחירו של הבאחה אינו זול – 569 ש"ח. בחו"ל, אגב, הוא נמכר בין 400 לבין 570 ש"ח, כך שהמחיר הישראלי הוגן למדי לטעמנו.
הוא עולה יותר מתיקי שתייה פשוטים יותר, אולם הוא גם מציע יותר. רוכבים שמשתמשים בתיק השתייה שלהם בצורה מסיבית, כמו למשל רוכבי אנדורו, ימצאו את ה-OGIO באחה כפתרון מעולה לתיק שתייה.
הרצועות וההידוקאיכותי מאוד ומצוין לרוכבי אנדורועם קסדה מלאה מחוברת לתיק
שוק מעילי הרכיבה המתנפחים בעלי כרית האוויר מתחמם. אחרי סדרת המעילים והווסטים של HELITE ושל אלפינסטארס שהגיעו לאחרונה ארצה, מטרו אביזרים החלה לייבא את ה-D-AIR– סדרת המעילים המתנפחים של דיינזה.
דיינזה האיטלקית הייתה החברה הראשונה לפתח מערכת כרית אוויר מתנפחת למעילי רכיבה המיועדים לרוכבי דו-גלגלי. הרעיון עלה בשנת 1996, והדגם הראשון הוצג במיזאנו בשנת 1999. בשנת 2011 הוצגה לראשונה מערכת מתנפחת עצמאית, ללא חיבור כבלים לאופנוע, והמערכת נבדקה בין היתר במסלולי ה-MotoGP – שם חליפה בעלת כרית אוויר מתנפחת הפכה לציוד חובה לרוכבים.
ה-D-AIR של דיינזה בפעולה
הטכנולוגיה
המערכת של דיינזה D-AIR היא כאמור מערכת עצמאית – ללא כבלים המחוברים לאופנוע – והיא כוללת מחשב עם מעבד מרכזי, רכיב GPS ו-6 חיישני תאוצה וג'יירו. המחשב מנטר את תאוצות המערכת 1,000 פעמים בשנייה, וכאשר הוא מזהה אימפקט הוא מפעיל את כרית האוויר, כשזמן הניפוח עומד על 40 מילישנייה (0.04 ש'). האלגוריתם פותח על-ידי דיינזה, כשהחברה השתמשה בכמויות נתונים עצומות – כולל ממסלולי ה-MotoGP.
ישנם שני דגמים למערכת ה-D-AIR – לכביש הציבורי ולמסלול המרוצים. במסלול המערכת תידרך החל מ-50 קמ"ש ותופעל רק באימפקט החל ממהירות זו. כך למשל, בהייסייד המערכת תופעל תמיד, אולם בלואוסייד המערכת תופעל רק במידה ויש אימפקט. בהחלקה 'נקייה' – ללא אימפקט – האלגוריתם של המערכת לא יפעיל אותה. בכביש הציבורי מהירות ההפעלה היא 10 קמ"ש ומעלה, והמערכת תופעל בכל אימפקט שהמערכת תזהה. את מהירות הנסיעה, אגב, המחשב מקבל דרך רכיב ה-GPS.
כרית האוויר עצמה בנויה כך שתגן על עצמות הבריח והכתפיים, על השכמות, על הכליות, על החזה ועל עמוד השדרה. בדיינזה אומרים שאחד המאמצים הגדולים שלהם היה להקטין את נפח כרית האוויר כך שמהירות הניפוח תהיה מקסימלית, ועם זאת לשמור על נפח אוויר מספיק גדול כך שיגן ויספוג אנרגיה בשעת אימפקט. הכרית בנויה בטכנולוגיה ייחודית של דיינזה, כששתי הדפנות של הכרית מחוברות ביניהם באלפי סיבים שעוזרים בחלוקת העומס בזמן אימפקט נקודתי.
קיימים 3 דגמי דיינזה D-AIR המיועדים לכביש הציבורי – מעיל עור Misano, מעיל תיור-אדוונצ'ר ומעיל אורבאני קליל. נכון לעכשיו מיובא ארצה מעיל העור מדגם מיזאנו, אולם בעתיד יגיעו גם שני דגמי הכביש הנוספים.
דיינזה Misano D-Air – מנופח
תחזוקה ועלויות
מערכת ה-D-AIR עובדת על סוללה פנימית שאותה יש להטעין אחת לכמה שבועות עם כבל USB של טלפונים סלולריים. בעת הידוק המעיל שני המגנטים שבשני צידי המעיל נוגעים אחד בשני, סוגרים מעגל, והמערכת נכנסת למצב פעיל. בשלב זה המערכת תמתין למהירות הנסיעה המינימלית – כאמור 10 קמ"ש בדגם הכביש – ומרגע זה היא דרוכה, מנטרת את מצב המעיל 1,000 פעמים בשנייה, ותופעל בזמן אימפקט.
ה-D-AIR מגיע עם אחריות ל-10 שנים, כשאחת לשנתיים יש צורך בבדיקה מקיפה ותחזוקה על-ידי מעבדה מוסמכת של דיינזה. בשלב זה אין עדיין מעבדה בישראל, אולם במטרו אביזרים אומרים שתהיה אחת כזו כבר בחודשים הקרובים.
אחרי שכרית האוויר הופעלה כתוצאה מאימפקט, המעיל צריך להגיע גם כן למעבדת שירות של דיינזה לצורך החלפת כרית אוויר ובדיקות כלליות. עד שתוקם מעבדת שירות של מטרו אביזרים, מטרו תשלח את המעיל לדיינזה איטליה לצורך התיקון. העלות טרם נקבעה.
כמו כל טכנולוגיית קצה, גם כאן המחיר לא זול. מעיל העור מדגם מיזאנו D-AIR עולה בארץ 7,985 ש"ח, וכאמור יש צורך לבצע תחזוקה במעבדת דיינזה אחת לשנתיים.
המחיר אמנם גבוה – כמו כל מערכות כרית האוויר ובמיוחד אלו שנמצאות בחזית הטכנולוגיה – אולם לא רחוק היום שבו מערכת כרית אוויר, שכבר הפכה להיות ציוד חובה במרוצי MotoGP, תהפוך להיות ציוד חובה גם לרוכבי כביש. אנחנו מעריכים שתוך שנים ספורות זה יקרה, לפחות במערב אירופה.
בשונה מכפפות ספורטיביות או כפפות קיץ, כפפות חורף מגיעות במגוון צורות, סגנונות ודגמים, והדבר הראשון שאתם צריכים לשאול את עצמכם כשאתם מחפשים לעצמכם כפפת חורף הוא – מה אני צריך מהכפפה?
אחת התפיסות השגויות המובילות לקניות לא נכונות הבולטות במיוחד אצל רוכבים חדשים הן – קר לי בידיים, לכן אני צריך כפפות עבות שיחממו אותן. ובכן, אם קר לך בידיים, זה סימן שקר בכל הגוף, ומתוך אינטרס לשמור על חום האיברים הפנימיים, פחות דם זורם לידיים בפרט ולפריפריה בכלל. במקרה כזה, חולצה תרמית או שכבת חימום נוספת עשויה לעזור. עדיין תצטרכו כפפות אטומות כדי למנוע את בריחת החום דרך האצבעות, אבל לא בהכרח את המסורבלות ביותר.
חשוב גם לציין כי לא משנה עד כמה הכפפה מבודדת, היא לא יכולה לייצר חום בעצמה, ולכן אם היד לא חמה מראש, לא יהיה לכפפה שום חום שהיא תוכל לשמור עליו ואתם רק תחושו התקררות והחמרה ככל שתתארך הרכיבה. מומלץ לחמם את הגוף לפני שיוצאים מהבית – ללבוש את המכנסיים והמעיל מתחת למזגן מחמם, או לרדת קומה או שתיים ברגל במקום במעלית כדי להזרים דם בגוף לפני הרכיבה.
עיקרי המאפיינים של כפפת חורף
אטימה – בטווח המחירים הנמוך נמצאות כפפות עם אטימה לא נושמת, בדרך כלל סוג כלשהו של ניילון. אם אתם לא מזיעים במיוחד בידיים או מבצעים נסיעות קצרות – זה יספיק. בדרגות הביניים יש אטימות מבדים נושמים – אלה מאפשרים לאדים להתנדף והם נוחים יותר, במיוחד בנסיעות ארוכות. בקצה הסקאלה יש בדי ממברנה של מותגים כדוגמת גורטקס, המעניקים בד אטום עם אחריות לכל החיים לאטימה ממים, מה שמבטיח מעבר לאחריות עצמה שהכפפה תוכננה להחזיק מעמד הרבה שנים.
מיגון – גם כאן במחירים הזולים ישנן כפפות עם מעט מאוד מיגון – הן ממכות והן משפשוף. הן נראות כמו כפפות סקי משודרגות, במחירי הביניים מתווספים מגני פרקים ואצבעות, אך עיקר החומר ממנו עשויה הכפפה הוא בד ולכן היא לא תשרוד החלקה במהירות גבוהה. בקצה הסקאלה הכפפות הן מעור מלא, משולבות מגנים.
חימום ובידוד – בנוסף למחירים זה עניין של סגנון. כל בידוד תרמי שמתווסף לכפפה גורע את הטקטיליות והרגישות של האצבעות, וכתלות בסגנון הרכיבה שלכם יכול להיות שזה קריטי עבורכם. בסקאלה הנמוכה יש בידודים עבים שעוזרים לשמור על חום, אבל הם עבים ומאסיביים ולא בהכרח מנדפים זיעה. בסקאלה הגבוהה יש בידודים ממותגים שבדרך כלל יהיו דקים יותר ויעזרו לנדף זיעה מהיד.
אבזריון
FIVE WFX 2
כפפה ארוכה מחומרים סינתטיים
בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
מיגון קשיח בכף היד והמפרקים
מידות: S-XXL
מחיר: 377 ש"ח
FIVE WFX 3
כפפה ארוכה מחומרים סינתטיים
בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
מיגון רך בכף היד והמפרקים
מידות: S-XL
מחיר: 228 ש"ח
FIVE STOCKHOLM
כפפה עם בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
כף היד עשויה מעור, החלק העליון ניילון
מיגון קשיח בכף היד והמפרקים
מידות: M-XXL
מחיר: 490 ש"ח (במבצע 295 ש"ח)
FIVE STOCKHOLM
ארנב אנרגיה (מטרו מוטור)
URBAN WINTER GLOVES BLACK
עמידות מוחלטת במים
קפל אלסטי רך סגירה אטומה
עשויות פוליאוריתן 40% ניילון 5% פוליאסטר
גב היד עשוי מבטנה בעלת למינציה משולשת
מידות: S-3XL
מחיר: 167 ש"ח
URBAN WINTER GLOVES BLACK
TEMPEST D-DRY
כפפת ספורט תיור קצרה, מיגון קשיח לפיקות ומיגון לשורש כף היד, מחזירי אור באזור כיפוף האצבעות בצד כף היד ובזרת
מותאמת לשימוש עם סמארטפון
מגב גומי בכפפה השמאלית בחלק החיצוני של האגודל לצורך הסטת המים ממשקף הקסדה
2 סגרים – אחד להתאמת הכפפה על שורש כף היד, השני סגר כניסה גדול ורחב בעל רצועה גדולה הניתן לסגירה גם כשיש ביגוד נוסף על היד
בטנה בטכנולוגיית D-DRY עמידה למים, מאפשרת הפעלת מסכי סמארטפון
מידות: S-2XL
מחיר: 529 ש"ח
TEMPEST D-DRY
SCOUT 2 UNISEX GORE-TEX
כפפת ספורט-תיור בעלת מיגון קשיח לשורש כף היד, אצבע ואגודל מיועדים לשימוש סמארטפון
בד גורטקס ו-2 שכבות הגנה – חיצונית אשר נותנת את החוזק לכפפה, אליה מודבקת ממברנת הגורטקס, ובצד הפנימי שכבת הגנה נוספת שמגנה על הממברנה מפני בלאי, שפשוף העור ומנזקים הנגרמים כתוצאה ממגע ישיר עם זיעה
מיגונים קשיחים למפרקי האצבעות
פנים הכפפה עשוי מחומר מסוג פרימהלוף אשר שומר על החום במזג אוויר קר
אזור גמיש בגב היד המאפשר למיגון להיות דינמי ולהקל על תנועת פרק כף היד בזמן רכיבה
2 סגרים, אחד להתאמה הכפפה על שורש כף היד, השני סגר כניסה גדול ורחב בעל רצועה גדולה הניתן לסגירה גם כשיש ביגוד נוסף על היד
מידות: S-2XL
מחיר: 1,002 ש"ח
SCOUT 2 UNISEX GORE-TEX
אופנוסנטר
RED SOFT 2.0
כפפות חורף ממוגנות חסינות למים ומחממות של המותג RED
עשויות שילוב של עור ובד חיצוני דוחה מים
מיגון פלסטיק רך על המפרקים
מיגון עור בכף היד
בד טאץ' בקצה האצבע המאפשר שימוש בסלולרי
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 239 ש"ח (לחברי מועדון: 210 ש"ח)
RED SOFT 2.0
RED PRO 2.0
כפפות חורף בשילוב עור ובד של המותג RED
חסינות לחדירת מים
מיגון קרבון על המפרקים
מיגון עור בכף היד
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 299 ש"ח (לחברי מועדון: 263 ש"ח)
RED PRO 2.0
RED WINTER RACE GP
כפפות חורף עם בטנה נגד מים עשויות מעור וקרבון מסדרת הספורט של RED
מיגוני קרבון במפרק האצבעות ומיגוני עור על כל האצבעות כולל האגודל
מיגון עור בשורש כף היד להגנה בהחלקה
עור כפול בכף היד
חיזוק עור כפול בין האגודל לאצבע נגד שחיקה
גריפ גומי לאחיזה משופרת
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 608 ש"ח (לחברי מועדון: 486 ש"ח)
RED WINTER RACE GP
ברוש
SPORTEX
כפפת חורף העשויה משלוש שכבות: חיצונית מפוליאסטר וסקאי, אמצעית מניילון מולחם (אוטם חדירת מים), שלישית מחומר מחמם THINSULALE; מיובא ארצה כבר מספר שנים
מידות: XXXS (לידיים קטנות) עד XL
מחיר: 129 ש"ח
SPORTEX
DART CASPER
כפפות חורף קלות וגמישות
בנויות מ-3 שכבות: חיצונית עור מלא עם חיזוקים באזור הפרקים, אמצעית אטומה למים ונושמת, שלישית בטנה פנימית
מוצרי OGIO מיובאים ארצה על-ידי חברת ABMC, ומספר מוצרים שלהם כבר נסקרו בעבר כאן בפול גז.
תיק המיכל של OGIO, הנקרא OGIO SUPERMINI TANKER, הוא שינוי מרענן בסגנון תיקי המיכל, היות והתיק הזה הוא קטן יחסית לתיקים של חברות אחרות. אבל את מה שחסר לו בגודל הוא מפצה עם פיצ'רים ותכנון חכם.
מאפיינים עיקריים
תא קדמי קל לפתיחה עם כפפות ופתיחה רחבה לגישה נוחה לתכולה
עיצוב אווירודינמי וקומפקטי שמבטיח שהתיק לא יורגש בזמן הרכיבה
בד נאופרן שמגן על המיכל משריטות
ארבעה פדים מגנטיים להצמדה למיכל הדלק
תא ייעודי למשקפיים
רצועה המאפשרת לשאת את התיק כתיק גב
ידית אחיזה מחוזקת לנשיאה ביד
עשוי בד ניילון מחוזק
נפח 6 ליטר
רצועות ההידוק משמשות גם לנשיאה על הגב
תפעול וחוויית שימוש
פתחים ותאים – לתיק יש פתח גדול עיקרי עם תא מסמכים דק ובבסיס התיק פאוץ' מרופד למשקפי שמש ו-זהו. בלט בהיעדרו תא שקוף למפה או סמארטפון – מאפיין חשוב בתיקי מיכל. התא העיקרי מרווח יחסית עם שישה ליטרים של נפח, מה שמאפשר לזרוק פנימה כפכפים או נעליים דקות, ציוד צילום, או מסמכים ובקבוק שתייה וכדומה.
התיק מגיע עם שתי רצועות המאפשרות חיבור קשיח למיכל הדלק של האופנוע שברשותכם שלכם אם אינו מתכתי ואינו מתמגנט, אבל יתרה מזאת – הרצועות מאפשרות להשתמש בתיק בתור תיק גב מעולה שפשוט שולפים מהמיכל וללא התאמות נוספות מלבישים על הגב.
במהלך הבדיקה נוכחנו לגלות שהגודל הקטן של התיק הוא דווקא יתרון ולא חיסרון. אנו נוטים למלא את התיקים שלנו עד גבול היכולת, ולכן לא יכולנו למלא את תיק המיכל של OGIO בחפצים מיותרים אלא רק במה שהכרחי, וכך נוצר המצב שכשהשתמשנו בו בתור תיק גב הוא היה קליל ולא מעמיס, ולא היה עמוס בחפצים.
מבחינת איכות המוצר וחומרים – סקרנו כבר מספר מוצרים של OGIO באתר, וכמו כל השאר – מדובר במוצר איכותי העשוי מבד עבה ומסיבי, ונראה שיחזיק שנים רבות של שימוש.
ידית נשיאה
סיכום ועלויות
תיק המיכל של OGIO הוא פתרון מעולה לתיק יומיומי קומפקטי שניתן בקלות לקחת לכל מקום. מומלץ במיוחד למי שמחפש תיק ליום-יום שלא יעמיס או יגביל אותו.
מחירו של תיק המיכל של OGIO עומד על 399 ש"ח, וכעת הוא נמכר במבצע ב-299 ש"ח. מחירו של התיק בחו"ל עומד על כ-80$ אמריקאי, ובאתרים אירופאים מחירו כ-350 ש"ח, מה שיוביל לעלויות נוספות אם יידרשו תשלומי מיסים בארץ., כל זה הופך את הקנייה של המוצר בארץ לכדאית ביותר, שכן זהו פתרון אחסון טוב ואיכותי במחיר מעולה.
שארק Race-R Pro בצביעת White Shark – עם משקף נוסף ואביזרים נלווים
שארק היא יצרנית קסדות צרפתית שנוסדה ב-1986 ומייצרת קסדות לאופנועים כבר למעלה מ-25 שנה. בחברה, שמרכזה בעיר מרסיי, מועסקים כ-600 עובדים במספר מפעלים בצרפת וברחבי העולם, והיא אחד מתוך מספר מותגים של קונצרן ציוד הרכיבה והספורט 2R (משמעות השם: 'רוכבי דו-גלגלי').
ה-Race-R Pro, שזכתה ל-5 כוכבי בטיחות של 'שארפ', הוצגה כבר ב-2011 כקסדת הדגל של היצרן הצרפתי, כשהיא מתעדכנת לאורך השנים – בין אם באיכות ועמידות החומרים ובין אם בשיפור המנגנונים וזרימת האוויר בקסדה. מאז ועד היום יוצרה בסכימות צביעה רבות, חלקן רפליקות של רוכבי מרוצים מהצמרת העולמית כמו סילבן גינטולי, יוהאן זרקו, וכמובן הפרזנטור הראשי של שארק בשנתיים האחרונות – חורחה לורנזו.
הקסדה שבמבחן היא מהדורה מוגבלת של 'הכריש הלבן', שמיוצרת ב-1,500 יחידות בלבד ברחבי העולם ומגיעה עם אביזרים רבים. על כך בהמשך.
ברכיבה – נוחה ושקטה (צילום: בני דויטש)
מפרט ותפעול
המפרט של ה-Race-R Pro עשיר במיוחד ומראה על מלאכת מחשבת והשקעה בפרטים הקטנים ביותר; בתחתית ישנם סנטרון מתכווץ שמחובר לנק-רול הדוק שסוגר את חלקה התחתון של הקסדה מסביב לצוואר – שכמו כל הריפודים נשלפים כמובן לטובת ניקיון ותחזוקה שוטפת. הריפודים עצמם עשויים לא פחות מאשר מבד במבוק, והם היפואלרגניים ואנטיבקטריאליים. נעילת הרצועה היא באמצעות שתי טבעות D, כשאת קצה הרצועה מצמיד תפס מגנטי, ויש גם אפון ספורטיבי גבוה ורחב במיוחד. עבור מרכיבי משקפיים תוכננו תעלות מיוחדות בצדי הרקות לשם הכנסת מוטות המשקפיים בצורה שלא תגרום לקסדה ללחוץ עליהם כנגד ראשו של הרוכב.
למשקף (הקסדה מגיעה עם משקף שחור כהה בנוסף לשקוף) יש מנגנון שליפה מהירה, והוא בעל עובי משתנה – בצדדים הוא בעובי 2.8 מ"מ ומלפנים הוא עבה מאוד – 4.2 מ"מ – 50% יותר מאשר בצד, וזאת כדי למנוע עיוות בשדה הראייה של הרוכב. הוא מגיע עם ציפוי מיוחד נגד שריטות (חיצוני) ונגד אדים (פנימי), ובשונה מקסדות רבות – אין לו אפשרות להוספת משקף פנימי נגד אדים ('פינלוק'), כשלטענת שארק הציפוי הפנימי מספק את אותה היכולת.
מאידך, עבור מקרים קיצוניים שבהם הרוכב עשוי לפלוט כמות אדים גבוהה בתוך הקסדה, כך למשל ברכיבת מסלול אינטנסיבית, ישנה מסיכת פנים קטנה נוספת שאמורה לחצוץ בין אזור הפה של הרוכב לבין המשקף, ובכך לאפשר לאוורור המובנה של קסדה לנדף את האדים דרך פתחי האוורור.
מגיעה עם שני משקפים – כהה ובהיר – מצופים מבחוץ לשריטות ומבפנים לאדים
לקסדה, שפותחה במנהרת רוח כדי להתאים אותה לדרישות של רוכבי מרוצים, יש ספוילר כפול מאחור למניעת נדנודים של הראש במהירויות גבוהות, ו-4 פתחים לכניסת אוויר: אחד בסנטר (עם מסנן נשלף מבפנים שניתן לשלוף ולשטוף), אחד במצח (שמתפצל ל-2 תעלות), ועוד שניים מלפנים בחלק העליון לזרימת אוויר לאורך הקסדה. כדי לאפשר זרימה חופשית של האוויר הנכנס הותקנו בקסדה 7 יציאות אוויר.
הקסדה מגיעה בשני גדלים של מעטפת: הראשון עבור מידות XS-M והשני עבור L-XL, ובשונה מקסדות ספורטיביות רבות – השארק מגיעה עם הכנה למערכת הבלוטות' של שארק (שארקטות'), אך זו התאימה גם למערכת הסקאלה ריידר שלנו. פרט זה מהווה כמובן יתרון לקסדה, אם כי השקעים המיועדים עבור הרמקולים לא בהכרח יתאימו לכל מבנה ראש, כמו במקרה הספציפי שלי, ואז ההתקנה לא תהיה שונה מקסדה שבה אין הכנה שכזו.
סופר-מאווררת, סופר-נוחה, סופר-שקטה (צילום: בני דויטש)
חוויית שימוש
לקח לי בערך 3 שניות מהרגע ששמתי את הקסדה על הראש בשביל להגיד "וואו, כמה שהיא נוחה!". ה-Race R-Pro היא אחת הקסדות הנוחות שמדדתי בחיי, וזה כולל לא מעט קסדות. אזכיר שוב עניין חשוב ביותר: הדבר תלוי לחלוטין במבנה הראש, ולא כל קסדה תתאים לכל אחד ותהיה לו נוחה באותה המידה. לשמחתי היא התאימה למבנה הראש שלי בצורה כל כך טובה שהחלטתי לוותר על ה'טקס' הקבוע שלי שכולל סיבוב בחנות עם הקסדה על הראש למשך כמה דקות. היא עוטפת את הראש בצורה מושלמת, הדוקה מכל הכיוונים ותומכת בלחיים, אך נוחה ולא לוחצת מדי, והריפודים איכותיים מאוד, רכים ומפנקים.
מעטפת הקסדה עשויה מתרכובת של קרבון משולב בסיבים פולימריים חזקים הדומים בתכונותיהם לקוולר, מה שבא לידי ביטוי במשקל הקסדה – כ-1,250 גרם בלבד לקסדה במידה M בתקן אירופאי (1,605 גרם בתקן אמריקאי), שנחשב למשקל נמוך למדי עבור קסדת כביש ספורטיבית, והדבר מורגש בהחלט כשחובשים אותה.
נושא האוורור במדינה חמה כמו שלנו הוא משמעותי מאוד – על אחת כמה וכמה אם מתכוונים לרכוב איתה על מסלול או במסגרת תחרותית. הקסדה התבררה מהר מאוד כסופר-מאווררת, עד כדי כך שגם דרך הזקן המרופד שלי חשתי ברוח בלחיים. בתור אחד שאוהב את הרוח בפנים בזמן הרכיבה, לא היה חסר לי אוורור בקסדה גם ברכיבה ארוכה שבה השארתי את המשקף סגור הרמטית עד הסוף. ועוד מילה על המשקף – הוא מספק שדה ראייה מצויין גם בצדדים וגם בחלקו העליון, כיאה לקסדה ספורטיבית ברמה הזו.
4 פתחי אוורור יעילים
אגב סגירה הרמטית של הקסדה, כאן מנגנון המשקף עובד נהדר. הוא מצמיד את המשקף לגומייה האוטמת מסביב ומשלים את האטימה של הקסדה למצב שבו מעט מאוד רעש חודר פנימה או יוצא החוצה ממנה. כך כנראה תצטרכו לזכור לפתוח את המשקף כדי שמי שלידכם ישמע אתכם במקרה הצורך, וגם אז תצטרכו קצת להתאמץ. היה אפשר לחשוב שקסדה מאווררת כמו זו תהיה רועשת, אך זה לא המצב.
ה-Race-R Pro היא בהחלט קסדה שקטה, אפילו שקטה מאוד. בתור מי שבוחר לרכוב עם אטמים בכל מצב שבו אני עולה על כביש מהיר, ללא קשר לקסדה שאיתה אני רוכב, אני יכול להגיד שהיא יותר שקטה בלי האטמים, מאשר לא מעט קסדות אחרות שאיתן רכבתי עם האטמים. בשארק מציינים שהיא שקטה ב-4.5 דציבלים ביחס לדגם הקודם, אם כי בשום מקום לא מצוין במדויק בכמה דציבלים היא מנחיתה את הרעש. ועדיין, הודות למשקף, לנק-רול שסוגר מלמטה ולדרך שבה הריפודים עוטפים את הראש – היא שקטה מאוד.
הפטנט של הצמדת קצה רצועת ההידוק עם מגנט התברר כרעיון טוב בתיאוריה אבל פחות מוצלח במציאות, כשבמהלך הרכיבה הוא תמיד השתחרר בשלב כלשהו, לרוב מהר למדי, והנקישות שלו בתחתית הקסדה קצת הפריעו לחוויית הרכיבה. מגנט מעט יותר חזק ומגרעת של עוד חצי מילימטר בנקודת הסגירה היו פותרים את העניין והופכים את חוויית השימוש בקסדה למושלמת.
סנטרון, נק-רול, וגם הכנה לדיבורית
זהירות – כריש לבן!
לטובת המבחן הצלחנו לשים את ידנו על רפליקה מאוד מיוחדת של ה-Race-R Pro: המהדורה המוגבלת של הכריש הלבן שאיתה רכב חורחה לורנזו במרוץ בארגון בעונת 2016 ויצאה לשוק רק לפני מספר חודשים. להבדיל מהדגם הרגיל, מהדגם שבצביעה הזו יוצרו 1,500 יחידות בלבד בכל העולם, מתוכן 40 הגיעו לישראל, כשהן ממוספרות במספר סידורי ייחודי לכל אחת מהן.
הקסדות שבסדרה מגיעות במארז מושקע במיוחד ששארק עיצבו במיוחד לשם כך, ובשונה מהקופסה הגנרית הסטנדרטית של יתר הקסדות של היצרן. בתוכה תמצאו, מלבד הקסדה והמשקף הנוסף, גם סט מדבקות '360' כמו אלו שעל הקסדה של לורנזו, משקפי שמש Skull בצביעה תואמת, וזוג מדבקות מוגבהות של עיני הכריש – בדיוק כמו אלו שמוטבעות על הקסדה, ליצירת תחושת תלת-ממד של הכריש.
משקפי שמש של Skull – תואמים לקסדה
סיכום ועלויות
השארק Race-R Pro היא קסדה ספורטיבית מצוינת, עם איכות חומרים מעולה גם מבפנים וגם מבחוץ. היא נוחה מאוד, מאווררת מאוד ואפילו שקטה מאוד. קסדה ברמה הגבוהה ביותר. במחיר של 3,302 ש"ח היא קסדה לא זולה אבסולוטית, אך ביחס למרבית המתחרות ברמה שלה שעולות 1,500-1,000 ש"ח יותר ממנה, היא נמצאת בהישג ידם של יותר רוכבים שמעוניינים בקסדת קצה ספורטיבית, ובהחלט מספקת תמורה מלאה לכסף.
בעבור אלף שקלים נוספים יוכל מי שחשקה נפשו בצביעה הייחודית של המהדורה המוגבלת, עם כל האביזרים שמגיעים איתה, לרכוש את אחת מאותן 1,500 יחידות (כאמור, 40 בישראל – פחות אחת שנמצאת אצלנו) שבסדרת הכריש הלבן, שמהעיצוב המיוחד שלה קשה להתעלם כשרואים אותו. למי שהפרוטה מצויה בכיסו ובא לו משהו קצת שונה מכל השאר, יש את האופציה לבחור את הגרסה הזו.
