תגית: שוק עולמי

חברת אנרג'יקה היא מחלוצות יצרניות האופנועים החשמליים, והיא מגיעה מאיטליה, מהעמק המוטורי. לאחר ניסיונות לכבוש את הנישה החשמלית, שלא מתרוממת בעולם האופנועים, מכריזים בחברה על פשיטת רגל ומכירת כל הנכסים על-מנת לכסות את החובות לנושים.

חברת אנרג'יקה היא מחלוצות יצרניות האופנועים החשמליים – יחד עם זירו האמריקאית. החברה ממוקמת במודנה – לב-ליבו של העמק המוטורי (Motor Valley) האיטלקי, והיא שייכת למשפחה מוטורית שעוסקת במרוצים כבר עשרות שנים – מכוניות ואופנועים.

החזון לייצר אופנועים חשמליים עלה כבר ב-2008, וב-2009 החברה כבר קמה והחלה בפיתוח הפלטפורמה הראשונה – של ה-EGO הספורטיבי. המטרה של אנרג'יקה הייתה להיות חברה מובילה בייצור אופנועים ספורטיביים חשמליים.

שלושה אירועים משמעותיים קרו בהיסטוריה של החברה: הראשון היה הבחירה של דורנה, מפיקת ה-MotoGP, באנרג'יקה אגו כאופנוע הרשמי של ה-MotoE – אליפות העולם באופנועים חשמליים. מעונת 2019 ועד לסיום עונת 2022, האנרג'יקה אגו הוא האופנוע שבו השתמשו כל הקבוצות ב-MotoE.

האירוע השני קרה גם הוא ב-2019, וגם הוא ב-MotoE, כששריפה שפרצה בפאדוק כילתה לחלוטין את כל הציוד של אנרג'יקה – כולל את האופנועים, את המטענים, את המחשבים (כולל כל הנתונים שנאגרו), ואת הציוד של הקבוצות, והלכה למעשה מחקה את כל קטגוריית האופנועים החשמליים באליפות העולם. באנרג'יקה נאלצו לבנות את כל מערך האופנועים החשמליים – כולל התוכנות והנתונים – מאפס. מכה קשה ביותר לחברה בעלת המשאבים המוגבלים.

האירוע השלישי הוא אולי המשמח ביותר לבחרה הקטנה, והוא המשך ישיר של האירוע הראשון: בתחילת העשור הנוכחי נמכרו חלק מאחזקות החברה לחברת Ideanomics – חברה אמריקאית הנסחרת בנסדאק ומשקיעה בטכנולוגיות חשמליות. השותפות עם Ideanomics הכניסה מזומנים רבים לאנרג'יקה, אפשרה יציבות כלכלית הנדרשת למחקר ולפיתוח ולעבודה סדירה. כך למשל, לאחר מכירת האחזקות ל- Ideanomics התאפשר להגדיל את החברה ולהכפיל את מספר העובדים ליותר מ-100. בנוסף, לאחר מכירת האחזקות החלו באנרג'יקה בפיתוח של הפלטפורמה החדשה של האקספיריה, בשיתוף עם הטכנולוגיות ש- Ideanomics הביאה איתה.

אנרג'יקה היו בכיוון הנכון בזכות ניסיונות מוצלחים כמו גרסת האדוונצ'ר – האקספיריה, או ה-EGO הספורטיבי. הם גם הגיעו לישראל עם 'ליגל', שמוכרת יותר כיבואנית אופנועי דוקאטי. כלי רכב חשמליים כבר הפכו לעניין שבשגרה, אך באופנועים, לעומת זאת, המצב שונה. אלו מתמודדים עם שתי בעיות עיקריות: הראשונה היא טווחי רכיבה קצרים, שנובעים מהקיבול הלא גבוה של הסוללות בשל היעדר המקום באופנוע, והשנייה היא זמני טעינה ארוכים, שעשויים להגיע בטעינה ביתית לשעות ארוכות – לעתים 5 ו-6 שעות לטעינה כמעט מלאה. שתי הבעיות הללו הפכו את האופנועים החשמליים – טובים ואיכותיים ככל שיהיו – לכלים המיועדים למרחקים קצרים בלבד, ואת הרוכשים ל'משוגעים לדבר', שקונים אופנוע חשמלי בעיקר מתוך אג'נדה כזו או אחרת. כך או כך, רכיבה של 150 ק"מ לא ממש הייתה אפשרית.

לא ברור מה יהיה גורלה של אנרג'יקה והאם מישהו עם חזון וכסף ירכוש את החברה וייתן לה הזדמנות שנייה לשנות משהו בשבלונה המוכרת של העולם הדו-גלגלי. אנחנו מקווים מאוד שכן, וכמובן נמשיך לעדכן.

צפו בווידאו: אנרג'יקה אקספיריה במבחן מימים אופטימיים יותר:

לאחר שנת השיא במכירות דוקאטי ב-2022, השנה האחרונה התחילה והמשיכה בסימן חיובי של עוד שנת שיא – אך בסיכום השנה מציינים בדוקאטי מכירות נמוכות יותר כשהאשמה בכך היא סין .

שנת 2021 הייתה שנת המכירות הטובה ביותר אי-פעם עבור החברה מבולוניה. 59,447 האופנועים שנמכרו ברחבי העולם היוו גידול משמעותי של 24% לעומת שנת 2020 המורכבת ו-12% לעומת שנת 2019 הטובה בפני עצמה. גרף הגידול המשיך להיות חיובי, כאשר בשנת 2022 נרשמה עלייה נוספת במסירות, של כ-3.6%, כשלראשונה בדוקאטי חצו את קו ה-60 אלף והמספר המדויק עמד על 61,562 אופנועים. שיא חדש.

הרבעון הראשון של 2023 ציין שיא מכירות בתקופה עם 14,725 מסירות של אופנועים. בתום הרבעון השני המספר העולמי המדויק עמד על 34,976 מסירות, כשהצפי לסוף השנה היה קביעת שיא נוסף עם צפי של 70 אלף מסירות בכל העולם. בסיכום שנת 2023 התבררה תמונה הפוכה, כאשר סך כל המכירות ירד בכ-5% ועמד על 58,224 כלים בסך הכל. בדוקאטי מסבירים את הירידה בצמצום של 47% בשוק הסיני, אם כי בחברה לא מפרטים את הסיבות לירידה בשוק החשוב הזה. בשאר השווקים המספרים דומים עד זהים לאלו של שנה שעברה.

בראש רשימת הדגמים ממשיך לעמוד המולטיסטראדה V4 ממנו נמסרו בעולם 10,480 יחידות (כולל מה-V4 ראלי החדש – בתמונה בראש הידיעה), הסקרמבלר 800 חוזר למקום השני עם 7,010 מסירות, המונסטר במקום השלישי עם 6,854 יחידות. הדיאבל V4 החדש הגיע בשנה הזו לסך של 2,883 יחידות. בישראל נמסרו 123 יחידות בשנת 2023. דוקאטי מוכרים במעל ל-90 מדינות ברחבי העולם דרך 843 מרכזים. השוק האיטלקי הוא המוביל ברשימת המסירות, לאחריו ארצות הברית וגרמניה.

צפו: אביעד והדוקאטי דיאבל V4 מטפסים את הכביש העולה לג'בל חפיט

בב.מ.וו ממשיכים את גרף המכירות החיובי והעקבי וקובעים שיא מכירות חדש – 209,257 מסירות ברחבי העולם בשנת 2023, וזה לפני הנהירה של כולם ל-R 1300 GS החדש.

שנת המאה של ב.מ.וו מסתיימת בשיא נוסף, וזה בעשור שהתחיל עם משבר הקורונה העולמי שגרם לירידת מכירות רוחבית לכלל היצרנים, כאשר בב.מ.וו רשמו ירידה של 18% במכירות במחצית השנה הראשונה. לקראת סוף השנה נרשמה התאוששות והמספרים השתפרו, אך נשארו שליליים עם ירידה של כ-3.6% במכירות 2020 וסך של 169,272 אופנועים וקטנועים, וזאת לאחר 9 שנים רצופות של עלייה בנתוני המכירות. שנת 2021 מחקה כל זכר לשנת 2020 המוזרה, וסיכמה את מספר המסירות ב-194,261 כלים – שיא חדש עבור ב.מ.וו. בסיכום שנת 2022 נרשם שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם, גידול של 4.4% לעומת השיא הקודם של השנה הקודמת.

שנת 2023 שהסתיימה משפרת את המספרים ב-3.1% נוספים ומביאה את סך המכירות העולמיות ל-209,257 כלים. רוב המסירות (116,012) הן באירופה מאירופה, כשהחלוקה מדרגת את מדינת האם גרמניה בראש, לאחר מכן צרפת, איטליה וספרד. המסירות בישראל תרמו את חלקן הצנוע עם 341 כלים.

האופנוע הנמכר ביותר של ב.מ.וו ממשיך להיות ה-R 1250 GS האייקוני והיוצא עם כמעט 56 אלף יחידות, כשהוא כבר הוחלף ב-R 1300 GS החדש (מבחן מקומי בקרוב אצלנו באתר), שממנו נמסרו 4,528 כלים עוד ב-2023. סדרת ה-S 1000 ממשיכה להיות משמעותית, כש-11,442 יחידות של הסופרבייק S 1000 RR נמכרו ב-2023 ברחבי העולם, ואם מוסיפים את ה-S 1000 R, ה-S 1000 XR וה-M 1000 R מגיעים בסך הכל ל-25,194 יחידות. סדרות ה-F (עם ה-F 750 GS הקודם בראש; לשנת 2024 יש 800 ו-900 חדשים) וה-G תרמו 62,834 מסירות, ה-CE 04 החשמלי-עתידני עם 7,177 מסירות וצמד הקטנועים – C 400 GT ו-C 400 X – עם 20,460 מסירות.

חזק ב-2023 – ב.מ.וו M 1000 R בהשקה עולמית:

גם נמכר טוב  – ב.מ.וו S 1000 RR דור 4 במבחן מסלול:

לאחר שנת השיא במכירות דוקאטי ב-2022, הרבעון הראשון של 2023 התחיל חזק וממשיך להגביר את הקצב ברבעון השני עם 5% גידול במכירות ביחס למחצית המקבילה של שנה שעברה.

שנת 2021 הייתה שנת המסירות והמכירות הטובה ביותר אי-פעם עבור החברה מבולוניה. 59,447 האופנועים שנמכרו ברחבי העולם היו גידול משמעותי של 24% לעומת שנת 2020 המורכבת ו-12% לעומת שנת 2019 הטובה בפני עצמה. גרף הגידול המשיך לעלות, כאשר בשנת 2022 נרשמה עלייה נוספת במסירות, של כ-3.6%, ולראשונה בדוקאטי חצו את קו ה-60 אלף. המספר המדויק עמד על 61,562 אופנועים.

הרבעון הראשון של 2023 ציין שיא מכירות בתקופה עם 14,725 מסירות של אופנועים, כאשר בתום הרבעון השני המספר העולמי המדויק עומד על 34,976 מסירות. בראש רשימת הדגמים ממשיך לעמוד המולטיסטראדה V4 ממנו נמסרו בעולם 6,382 יחידות (כולל מה-V4 ראלי החדש), המונסטר במקום השני עם 4,299 יחידות, והסקרמבלר 800 חוזר למקום השלישי עם 3,581 מסירות.

המגרש הביתי באיטליה ממשיך להיות מרכז המכירות עם 6,639 יחידות (עלייה של 10% לעומת שנה שעברה), 4,505 יחידות בארצות הברית (+11%) ו-4,217 בגרמניה (+13%). יבואני דוקאטי לישראל מכרו במחצית הראשונה של 2023 כ-74 אופנועים, מה שאומר קצב שנתי של כ-150 אופנועים.

לאחר שנת השיא במכירות דוקאטי, הרבעון הראשון של 2023 מתחיל חזק יותר ומספק תחזית אופטימית להמשך הגידול במכירות.

שנת 2021 הייתה שנת המסירות והמכירות הטובה ביותר אי-פעם עבור החברה מבולוניה. 59,447 האופנועים שנמכרו ברחבי העולם היו גידול משמעותי של 24% לעומת שנת 2020 המורכבת ו-12% לעומת שנת 2019 הטובה בפני עצמה. גרף הגידול המשיך לעלות, כאשר בשנת 2022 נרשמה עלייה נוספת במסירות, של כ-3.6%, ולראשונה בדוקאטי חצו את קו ה-60 אלף, כאשר המספר המדויק עמד על 61,562 אופנועים.

שנת השיא התחילה עם רבעון ראשון חזק שסיכם מסירות של 13,450 כלים ברחבי העולם, בעוד שהרבעון שהסתיים בשנת 2023 מציינת 14,725 מסירות של אופנועים. בראש רשימת הדגמים עומד המולטיסטראדה V4 ממנו נמסרו בעולם 2,668 יחידות, המונסטר במקום השני עם 2,005 יחידות, והדזרט X נספר עם 1,442 מסירות (כולל זה של עורך אתר פול גז).

המגרש הביתי באיטליה ממשיך להיות מרכז המכירות עם 2,717 יחידות, 1,677 יחידות בארצות הברית ו-1,666 בגרמניה. יבואני דוקאטי לישראל מכרו בארבעת החודשים הראשונים של 2023 כ-50 אופנועים, מה שאומר קצב שנתי של כ-150 אופנועים.

בתמונה: דוקאטי מולטיסטראדה V4 ראלי (בקרוב כאן בפול גז).

שנת 2022 הייתה שנה טובה לכלל היצרנים: קבוצת ק.ט.מ, הבעלים של המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה וגאס גאס, רושמת צמיחה של 13% בחטיבת האופנועים ו-15% בחטיבת האופניים, ומסיימת את שנת 2022 עם 375,612 אופנועים ועוד 118,427 זוגות אופניים רגילים וחשמליים.

דו"ח המכירות הגלובלי של שנת 2022 שפרסמה קבוצת פירר מוביליטי, המחזיקה את המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה, גאס גאס ובעלים משותפים של MV אגוסטה, מציג שנת שיא נוספת לקונצרן עם 375,612 אופנועים שנמכרו ועוד 118,427 זוגות אופניים. בקבוצת פירר לא מפלחים לסגמנטים ולא למותגים אלא מספקים מספר כללי, אולם החלוקה המשוערת של האופנועים היא סביב 75% ק.ט.מ, כ-20% הוסקוורנה וכ-5% גאס גאס.

באירופה נמכרו כ-130,000 אופנועים, כאשר שני השליש הנותרים נמכרו בצפון אמריקה, אוסטרליה והודו – שם יש לקבוצה מפעלי הרכבה בשיתוף עם בג'אג' ההודית. בישראל נמכרו בשנת 2022 משלושת המותגים 1,433 יחידות (ירידה לעומת 1,656 כלים בשנת 2021) ברישוי צהוב (979 לק.ט.מ, 298 להוסקוורנה ו-156 לגאס גאס), ועוד 169 כלים (לעומת 247 כלים בשנה קודמת) ברישוי אפור.

בב.מ.וו ממשיכים את גרף המכירות החיובי וקובעים שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם בשנת 2022.

שנת 2020 הביאה את משבר הקורונה העולמי וגרמה לירידת מכירות רוחבית לכלל היצרנים, כאשר בב.מ.וו רשמו ירידה של 18% במכירות במחצית השנה הראשונה. לקראת סוף השנה נרשמה התאוששות והמספרים השתפרו, אך נשארו שליליים עם ירידה של כ-3.6% במכירות 2020 וסך של 169,272 אופנועים וקטנועים, וזאת לאחר 9 שנים רצופות של עלייה בנתוני המכירות. שנת 2021 מחקה כל זכר לשנת 2020 המוזרה, וסיכמה את מספר המסירות ב-194,261 כלים – שיא חדש עבור ב.מ.וו.

בסיכום שנת 2022 נרשם שיא מכירות חדש – 202,895 מסירות ברחבי העולם, גידול של 4.4% לעומת השיא הקודם של השנה שעברה. 24,129 אופנועים וקטנועים נמכרו בגרמניה (גדילה של 6.7%), שנתמכו גם בגדילה בשאר מדינות אירופה. 46,332 יחידות נמסרו באסיה, 15,404 בסין ו-17,690 בארצות הברית. בישראל נמסרו 389 יחידות – ירידה מסוימת לעומת 433 שנמסרו בשנת 2021.

האופנוע הנמכר ביותר של ב.מ.וו ממשיך להיות ה-R 1250 GS האייקוני עם כמעט 60 אלף יחידות, כשבקרוב מאוד הוא יוחלף ב-R1300GS החדש. גם סדרת ה-S 1000 מככבת, כשיותר מ-10,000 יחידות של הסופרבייק S 1000 RR נמכרו ב-2022 ברחבי העולם, ואם מוסיפים את ה-S 1000R, ה-S 1000 XR וה-M 1000 R מגיעים בסך הכל ל-23,500 יחידות. מדגמי ה-G 310 – ה-R וה-GS – נמכרו כ-24,000 יחידות, וכמעט 5,000 יחידות של הקטנוע החשמלי החדש שבקרוב יגיע ארצה בייבוא סדיר – ה-CE 04 – נמכרו בשנת 2022.

גם ה-CE 04 מנסה לתרום למאזן המכירות של ב.מ.וו:

מספרי המכירות בדוקאטי ממשיכים לצמוח, כשבשנת 2022 נשבר שיא המכירות הקודם מ-2021 ונמסרו ברחבי העולם 61,562 אופנועים.

שנת 2021 הייתה שנת המסירות והמכירות הטובה ביותר אי-פעם עבור החברה מבולוניה. 59,447 האופנועים שנמכרו ברחבי העולם היוו גידול משמעותי של 24% לעומת שנת 2020 המורכבת ו-12% לעומת שנת 2019 הטובה בפני עצמה. גרף הגידול ממשיך להיות חיובי, כאשר בשנת 2022 נרשמה עלייה נוספת במסירות, של כ-3.6%. לראשונה בדוקאטי חצו את קו ה-60 אלף, כאשר המספר המדויק עומד על 61,562 אופנועים.

בסיכום השנה נמסרו בארץ הייצור איטליה 9,578 אופנועי דוקאטי, שמהווה גידול של 10% לעומת שנה שעברה. בארצות הברית נמסרו 8,441 יחידות (ירידה של 6%), בגרמניה נמכרו 6,678 יחידות (9%+). דווקא בישראל הייתה ירידה מסוימת, כאשר בהשוואה לשנת 2021 בה נמסרו 159 יחידות ברישוי כביש ועוד 2 יחידות ברישוי אפור – פניגאלה V4S וסטריטפייטר V4S, בשנת 2022 נמסרו 147 יחידות ועוד פניגאלה V4S אחד ברישוי אפור. יבואני דוקאטי לישראל, אגב, אומרים שבעיות אספקה מנעו מספרים גבוהים יותר – בעיקר של הדגמים הפופולריים שבהם יש ביקושים גדולים.

הדגמים המובילים הם כרגיל המולטיסטראדה V4 עם 10,716 יחידות, המונסטר עם 7,971 יחידות, ומשפחת הסקרמבלר 800 עם 6,880 יחידות. השנה בדוקאטי תולים תקוות רבות בדזרט X, האדוונצ'ר הראשון שמגיע עם חישוק 21″ קדמי, ובשאר האופנועים שהתחדשו לשנת 2023. השנה גם מתחילה עם האופוריה של הזכייה, לראשונה במקביל, בשתי אליפויות המסלול הנחשבות ביותר: MotoGP עם פרנצ'סקו 'פאקו' באגניה ואליפות הסופרבייק העולמית עם אלוורו באוטיסטה. זוהי זכייה שנייה באליפות הרוכבים בקטגוריית ה-MotoGP (אחרי קייסי סטונר בעונת 2007) וזכייה מספר 15 ב-WSBK – אליפות הסופרבייק העולמית.

צפו בווידאו – דוקאטי דזרט X ברכיבה ראשונה: