הדוקאטי מולטיסטראדה V4 טרם הוצג רשמית, אך לפני כן בדוקאטי חושפים את המנוע החדש לגמרי שיורכב באדוונצ'ר-תיור הגדול ונקרא Granturismo.
כפי שכבר פרסמנו, בדוקאטי בחרו לא להשתמש במנוע ה-V4 הקיים בפניגאלה ובסטריטפייטר אלא במנוע חדש לגמרי המתאים יותר לדרישות האדוונצ'ריות של המולטיסטראדה. נפח המנוע עלה מ-1,103 סמ"ק ל-1,158 סמ"ק, ולפי דוקאטי מנוע ה-V4 החדש יהיה קל יותר ב-1.2 ק"ג מהמנוע ה-V2 בנפח 1,262 סמ"ק הנוכחי של המולטיסטראדה היוצא ושוקל בסך-הכל 66.7 ק"ג. מנוע ה-V4 החדש יספק 170 כ"ס ב-10,500 סל"ד ו-12.7 קג"מ ב-8,750 סל"ד, וכמובן עומד בתקנות יורו 5 ההכרחיות. יחס הדחיסה גבוה מאוד ועומד על 14.0:1, כשקוטר הצילינדרים עומד על 83 מ"מ ומהלך הבוכנות 53.5 מ"מ.
שסתומי הדזמו המפורסמים של דוקאטי, הנסגרים על-ידי נדנדים ומוטות דחיף ולא על-ידי קפיץ, ומתאימים להספקים גבוהים מצד אחד אך דורשים תחזוקה גבוהה יותר מצד שני, נשארים בבית ומפנים את מקומם למערכת שסתומים סטנדרטית. זה יאפשר מרווח טיפולים חסר תקדים לשסתומים של 60,000 אלף ק"מ. החלפת שמנים ומסננים תידרש בכל 15,000 ק"מ או שנתיים, ומסנן אוויר כל 30,000 ק"מ.
הדוקאטי מולטיסטראדה V4 החדש יוצג ב-4 בנובמבר, ויגיע בהמשך לישראל.
צפו במנוע ה-V4 החדש של דוקאטי:
להגיב על E.O.G. לבטל