בנלי-ישראל מודיעים על הגעתו ארצה ותחילת שיווקו של האימפריאלה 400 – אופנוע רטרו-קלאסי חדש בנפח 400 סמ"ק.
בנלי אימפריאלה 400
האימפריאלה הוא כאמור אופנוע רטרו-קלאסי, שמהווה מחווה של בנלי לאופנועי העבר של המותג האיטלקי. לאימפריאלה 400 מנוע סינגל בנפח 374 סמ"ק, מקורר אוויר ומוזרק דלק, המפיק 21 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-2.95 קג"מ ב-4,500 סל"ד ועומד בתקנות יורו 5. תיבת ההילוכים בת 5 מהירויות, וההינע הסופי מתבצע באמצעות שרשרת הינע.
שלדת הפלדה בנויה בתצורת עריסה כפולה, כשמלפנים יש מזלג טלסקופי בקוטר 41 מ"מ עם מהלך של 121 מ"מ וחישוק שפיצים בקוטר "19, ומאחור צמד בולמים על זרוע פלדה וחישוק שפיצים בקוטר "18. יש בלמי דיסק מלפנים ומאחור בקוטר 300 ו-240 מ"מ בהתאמה, ויש מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים. גובה המושב 780 מ"מ, מיכל הדלק בנפח 12 ליטרים, והמשקל המלא עומד על 205 ק"ג.
מחירו של הבנלי אימפריאלה 400 נקבע על 34,986 ש"ח על הכביש כולל אגרות.
עופר-אבניר וקימקו-טייוואן ממשיכות לציין את הקשר בן 30 השנים ביניהן, ואחרי שהשיקו גרסה מיוחדת למובי 125, כעת משחררות השתיים גרסה מיוחדת לדאונטאון 350i TCS ב-350 יחידות.
גרסת 30 השנים מקבלת צביעה מיוחדת עם עיטורים אדומים, וכן לוחית ייחודית המציינת את הקשר שבין קימקו-טייוואן לבין עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, חתימתו של מנכ"ל קימקו ואת מספרו הסידורי של הקטנוע מבין 350 כלים בסדרה המיוחדת.
מחירו של הקימקו דאונטאון 350i TCS בגרסת 30 השנים נקבע על 33,400 ש"ח על הכביש כולל אגרות. עד 17.12.20 הוא מוצע ב-30 תשלומים שווים ללא ריבית למשלמים בכרטיס אשראי.
מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על קריאת תיקון (ריקול) לבעלי קוואסאקי מדגמי H2 SX ו-H2 SX SE מהשנים 2020-2018, בעקבות קריאה לתיקון שפורסמה על-ידי היצרנית. הקריאה לתיקון מתייחסת ל-24 כלים בישראל.
במסגרת הקריאה לתיקון יתבצע עדכון תוכנה, עקב אפשרות לנזק למכלול הגיר בעת עליית סל"ד פתאומית העלולה להיגרם במקרה של חוסר שילוב שיניים מלא בעת העברת ההילוכים. התיקון יתבצע ללא תשלום ויארך כחצי שעה.
עד לביצוע התיקון ניתן לרכוב על האופנוע – אך לא לעשות שימוש במערכת העברת ההילוכים המהירה (קוויקשיפטר).
חברת מטרו מוטור נערכה לביצוע הקריאה לתיקון, ולבעלי הרכבים הרלוונטיים לצורך התיקון תשלח הודעה בדואר. לקוח המעוניין לבדוק אם רכבו נכלל בקריאת השירות, מוזמן להזין את מספר הרישוי והשלדה של הכלי בקישור המצורף, או להתקשר ל-*9697.
לנוחות הלקוחות, את התיקון ניתן לבצע במרכזי השירות הבאים: מטרו בלומפילד, מטרו תושיה, מטרו סנטר, סוזוקה, דינמיקה. פרטי הקשר של מרכזי השירות מפורסמים באתר האינטרנט של מטרו מוטור.
עופר-אבניר, יבואנית וספה לישראל, מזמינה 21 בעלי וספה GTS300 מדגם 2021 להגיע למוסך, כחלק מקריאת שירות (ריקול) עולמית שהוציאה יצרנית פיאג'ו.
במסגרת קריאת השירות תיבדק מערכת הבלמים וייבדק הצורך לבצע ניקוז אוויר או להחליף את נוזל הבלמים. משך הבדיקה 24 שעות, והיא תתבצע ללא תשלום. מכתבי זימון לבעלי הדגמים הרלוונטיים יישלחו בתיאום עם משרד התחבורה.
גרסת הראלי המאובזרת של הימאהה טנרה 700 הפופולרי, שהוצגה בחודש יוני האחרון, הגיע ארצה במספר יחידות מצומצם.
ימאהה טנרה 700 ראלי
גרסת הראלי מגיעה עם סכימת צביעה של דגמי הטנרה המיתולוגיים ממרוצי ראלי פריז-דקאר הקלאסיים של שנות ה-80, וספציפית של ג'ון קלוד אוליבר וסרג' באקו מהשנים 1983 ו-1984 – בצבעי כחול בהיר, צהוב ופס שחור על מיכל הדלק.
מבחינת אבזור ותוספות, גרסת הראלי מגיעה עם מגן גחון מסיבי מאלומיניום בעובי 4 מ"מ, מגן רדיאטור ומגן שרשרת מאלומיניום, מושב ראלי הגבוה ב-20 מ"מ מהמושב המקורי ומציב את הרוכב ברום של 895 מ"מ, מפלט אקרפוביץ' קל משקל, מאותתי LED, ומשטחי אחיזה לברכיים בצידי מיכל הדלק.
מחירו של הימאהה טנרה 700 בגרסת ראלי נקבע על 79,985 ש"ח, שהם 10,000 ש"ח יותר מהטנרה 700 הסטנדרטי.
עופר-אבניר, יבואנית סוזוקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של הוויסטרום 1050 החדש – בגרסה הרגילה ובגרסת XT המאובזרת.
סוזוקי ויסטרום 1050
הוויסטרום 1050 החדש, שהוצג בתערוכת מילאנו בנובמבר שעבר, משדרג את הפלטפורמה המוכרת ומקבל עיצוב חדש ברוח ה-DR Big האייקוני. מנוע הווי-טווין המוכר של הוויסטרום 1000 מטפס בהספק ל-107 כ"ס. בסוזוקי מציינים כי המומנט רחב והמנוע גמיש במיוחד. המנוע החדש עומד כמובן בתקנות יורו 5 המחמירות.
מסביב למנוע יש עיצוב חדש לחלוטין, ברוח הסוזוקי DR BIG של שנות ה-80 – כשהמקור של הוויסטרום הופכת משמעותית דומה לזו של הביג, וכך גם מסיכת החזית, יחידת הפנס, פנלי הצד ומיכל הדלק.
הוויסטרום מקבל מערכת ניהול מנוע חדשה עם מצערות חשמליות ו-3 מצבי ניהול מנוע, וכן בקרת אחיזה חדשה ומעודכנת ב-3 מצבים. בנוסף, יש מסך LCD חדש ורחב.
סוזוקי ויסטרום 1050 XT
בעוד הגרסה הרגילה מגיעה עם חישוקים יצוקים, גרסת ה-XT המאובזרת מגיעה עם חישוקי שפיצים טיובלס, משקף גבוה יותר המתכוונן ידנית ל-11 מצבים (לעומת 3 מצבים בגרסה הרגילה), מגני מנוע ושלדה, וכן מגני ידיים ומראות מעוצבים יותר משל הגרסה הרגילה, מושב מתכוונן 870-850 מ"מ, וכן אלקטרוניקה מתקדמת יותר כמו מערכת ABS לפניות, מאותתי LED, בקרת זינוק בעלייה ובקרת שיוט.
מחיריהם של הוויסטרום 1050 והוויסטרום 1050 XT נקבעו על 93,900 ו-103,900 ש"ח בהתאמה, אולם הם מוצעים כעת במבצע השקה ב-89,900 ו-99,900 ש"ח בהתאמה.
עופר-אבניר, יבואנית קימקו לישראל, חוגגות 30 שנים של שיתוף פעולה ושיווק דגמי קימקו בישראל. לרגל המאורע היצרנית הטייוואנית עיצבה גרסת Special Edition לשוק הישראלי לדגם מובי S 125i. היצרנית בחרה
בדגם זה בשל היותו הפופולרי בישראל, שכן ב-11 השנים האחרונות הפך המובי 125 לכלי הנמכר ביותר בשוק הישראלי עם כ-20,000 מסירות.
לגרסת ה-Special Edition עיצוב ייחודי עם לוחית מוזהבת שמציגה את הקשר ההדוק בין היצרנית ליבואנית וכוללת המספר "30" ואת שמות החברות וציון "Anniversary in Israel". בנוסף, הדגם זכה לצביעות חדשות בשילוב לבן ואדום או שחור ואדום.
מחירו של הקימקו מובי S 125i בגרסה החדשה יהיה ללא שינוי ויעמוד על 14,900 ש"ח.
קובי גילון, סמנכ"ל שיווק ומכירות דו-גלגלי, עופר-אבניר: "לרגל 30 שנות פעילות מוצלחות עם היצרנית קימקו, אנו שמחים להציג גרסת Special Edition ייחודית לישראל. מתוך רצון לעודד עסקים קטנים בתקופה זו וכמחווה לביקוש הגובר בימים אלו לקטנועים עבור שליחויות, החלטנו לייעד את המהדורה המוגבלת והייחודית שייצרו עבורנו ללקוחות העסקיים".
עופר-אבניר, יבואנית CF MOTO לישראל, משיקה צמד דגמי שטח חדשים: טרקטורון טיולים בנפח 600 סמ"ק, ו-SBS דו-מושבי בנפח 1,000 סמ"ק.
Z FORCE 1000 SPORT
ה-SBS הדו-מושבי החדש הוא הדגם המוביל בליין דגמי השטח של CF MOTO. הוא מציע מנוע וי-טווין בנפח 957 סמ"ק המפיק 79 כ"ס ומגיע עם מצערות חשמליות ושני מצבי ניהול מנוע – ספורט ואקו. ההינע מתבצע באמצעות תיבה רציפה CVT. יש בולמי שמן-גז הכוללים כיווני שיכוך כיווץ מהיר ואיטי וכן שיכוך החזרה, כשמלפנים יש צמד זרועות A ומאחור זרועות נגררות. בנוסף יש נעילת דיפרנציאל חשמלית וחישוקי אלומיניום "14.
האבזור כולל כננת LBS 3000, גג קשיח, דלתות חצי, מגני בוץ ואבק, הגה כוח חשמלי EPS דינאמי מתכוונן, פנסי LED קדמיים ואחוריים, לוח שעונים דיגיטלי אשר מחליף התצוגה במצב ECO לעומת מצב SPORT, שני שקעי USB ושקע 12V, חגורות 5 נקודות, כלוב בטיחות המצויד בתקן ROPS, מראות צד רחבות וארגז חפצים בחיבור מקורי על מנשא הרכב.
מחירו של ה-Z FORCE 1000 SPORT נקבע על 83,950 ש"ח.
Z FORCE 1000 SPORT
C FORCE 625 TOURING
טרקטורון דו-מושבי חדש המיועד לטיולי שטח, מציע מנוע צילינדר יחיד בנפח 580 סמ"ק המפיק 40 כ"ס, עם הזרקת דלק, קירור נוזל ותמסורת רציפה CVT. האבזור כולל מושבים מרווחים, נוחים ורכים לרכיבה ממושכת, ידיות אחיזה לנוסע, מערכת מתלים A-ARM לרכיבה בתוואי שטח משתנים, 4 בלמי דיסק הידראוליים, הגה כוח חשמלי EPS דינאמי, מגני ידיים מעוצבים ומחוזקים, חישוקי אלומיניום "12, תאי אחסון מאחור ומלפנים וסבלים ייעודיים להעמסת ציוד, תאורת חזית LED ופס LED רוחבי בחלקו האחורי של הטרקטורון, וכן כננת 3000LBS, צג רב תכליתי, ומגני בוץ.
מחירו של ה-C FORCE625 TOURING נקבע על 47,950 ש"ח.
C FORCE625 TOURING
רם עוזיאל, סמנכ"ל בעופר אבניר: "מותג CF MOTO זוכה להצלחה רבה ברחבי העולם, עם נתח שוק גדול המציב אותו בשווקים רבים במקום ראשון עד שלישי. גם בישראל ניתן לראות גידול מאוד משמעותי במכירות הכלים, עם צמיחה של 74% בשמונת החודשים הראשונים של 2020 ביחס תקופה המקבילה ב-2019, ומיקום CF MOTO בסגמנט הטרקטורונים הוא השני בישראל. אנו גאים להיות חלק בצמיחתו המשמעותית של מותג מוביל בעולם ובטוחים כי כניסתם של שני הדגמים החדשים לסגמנטים בהם המותג לא היה מיוצג עד כה יגדילו את נתח השוק הכללי של CF MOTO ויתרמו לצמיחה נוספת במכירות. בתקופה הקרובה היצרן ישיק דגמים חדשים נוספים בסגמנטים השונים".
במסגרת קריאת התיקון, המתייחס ל-53 כלים שנמכרו מהדגם, יוחלף חיווט החשמל של הצופר, וזאת בשל אפשרות לנתק שעלול לנבוע מרעידה בטווח סל"ד מסוים. ההחלפה תיארך כחצי שיה, והיא תתבצע ללא תשלום. הודעה תישלח לבעלי הכלים גם בדואר.
לקוח המעוניין לבדוק אם רכבו נכלל בקריאת השירות, מוזמן להזין את מספר הרישוי והשלדה של הכלי בקישור המצורף, או בטלפון *9697.
דלק-מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל, מתחילה את המכירה המוקדמת ואת שיווקו בישראל של ה-R18 – הקרוזר החדש של ב.מ.וו שנחשף באפריל השנה, בעל מנוע הבוקסר בנפח 1,802 סמ"ק. ראשוני הכלים צפויים להגיע ארצה בשבועות הקרובים, כשהמסירות מתוכננות לחודש דצמבר.
ב.מ.וו R18 – בגרסה ראשונה
הפריט הבולט ביותר לעין ב-R18 החדש הוא כמובן מנוע הבוקסר המורכב משני הצילינדרים מאלומיניום, אשר מספקים את הנפח המדויק של 1,802 סמ"ק – על-ידי קוטר קדח של 107 מ"מ ומהלך בוכנה של 100 מ"מ. נתון ההספק הוא 91 כ"ס (67 קילווואט) המושגים ב-4,750 סל"ד (הקו האדום ב-5,750 סל"ד), והמומנט מרשים ועומד על 16.1 קג"מ המושגים ב-3,000 סל"ד – מעל 15 קג"מ מהם יימצאו בטווח בין 2,000 ל-4,000 סל"ד על-מנת לאפשר משיכה רציפה כבר מסל"ד רצפה. למנוע תיבת ההילוכים עם שישה הילוכים, ואופציה להילוך אחורי המאפשר יכולת להניע אחורה את 345 הק"ג (משקל יבש) בעזרת המתנע החשמלי – בדומה לכלים בסדרת ה-K1600 – וזאת בכדי לצאת ממקומות שאינם מאפשרים להסתובב.
כמיטב המסורת של ב.מ.וו, השלדה היא מסוג פלדה במבנה מונוקוק עם מנוע המשמש כגורם נושא עומס, עם מתלה אחורי 'סופטייל', שנראה כאילו אין שם בולם, אלא שזה למעשה קיים ומציע מהלך גלגל של 90 מ"מ, כאשר מלפנים המזלג בקוטר 49 מ"מ מספק מהלך של 120 מ"מ.
מראה הרטרו מסתיר מאחוריו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, כצפוי מב.מ.וו. כך למשל יש 3 מצבי ניהול אופנוע – Rain (רטוב), Rock לעומס ו-Roll לשיוט, הניתנים גם לכיוון אישי – קצת הומור גרמני. יש גם ABS ובקרת אחיזה מתקדמים – שניהם להטיה, מה שמעיד כמובן על חיישן מדידת אינרציה IMU המותקן גם הוא. יש גם בקרת שיוט, שעשויה להיות שימושית למי שמבלה הרבה זמן בכבישים בין-עירוניים ישרים וארוכים, ויש חימום לידיות, חיישני לחץ אוויר בגלגלים, מפתח קרבה KEYLESS, וכן פנסי LED היקפיים, כשהפנס הקדמי מתכוונן לפנייה ומפעיל פנס LED צידי שפותח את הפנייה כשהאופנוע עובר את ה-10 מעלות הטיה.
לארץ תגענה צמד הגרסאות הקיימות בשלב זה בעולם: PURE ו-First Edition, כשהמחירים נקבעו על 199,000 ו-219,000 ש"ח בהתאמה.
