מוטו 24, יבואנית מונדיאל לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה ותחילת השיווק של ה-HPS125 החדש – דגם 2021.
ה-HPS125 – הרטרו-נייקד של מונדיאל – מקבל לשנת 2021 מערכת הזרקת דלק חדשה של דל'אורטו והוא עומד בתקנות יורו 5. כמו בדגם היוצא, ההספק המקסימלי עמוד על 10 קילוואט (כ-13.6 כ"ס). ה-HPS125 מקבל גם מסך TFT צבעוני בגודל "7 הכולל מצב יום ולילה וכן פריסת נתונים אישית על-ידי הרוכב. יש מערכת ABS, כיול חדש לבולמים, מיקום רגליות הרוכב השתנה מעט, ויש צביעה חדשה.
מחירו של המונדיאל HPS125 דגם 2021 נקבע על 24,900 ש"ח על הכביש כולל אגרות.
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ, אינדיאן, פולאריס, קטנועי פיג'ו, TGB ו-HISUN וציוד הרכיבה של KLIM, מודיעה על קבלת זיכיון הייבוא של המותג ההודי רויאל אנפילד ועל תחילת שיווק האופנועים בעתיד הקרוב.
מותג רויאל אנפילד, אשר נוסד בשנת 1901, נחשב לאחד הוותיקים בעולם והיקף המכירות עומד על כמיליון יחידות בשנה. רויאל אנפילד השקיעה משאבים רבים בשנים האחרונות כדי לפתח את דגמי האופנועים מתוצרתה, מתוך הכוונה להעצים את הפעילות באירופה. בהתאם לכך, כל דגמי החברה עומדים בתקן יורו 5 העדכני והם מביאים עמם סגנון ייחודי.
ד.ל.ב מוטוספורט תקים עבור המותג אולם תצוגה ייעודי בתל אביב, ובחודשים הקרובים יוצעו בו כל דגמי המותג – האינטרספטור 650, קונטיננטל GT650, הימליאן 410, ובעתיד הקרוב גם את המטאור 350, הבולט והקלאסיק החדשים. שיווק ושירות המותג החדש יתבסס על חלק ממערך הסוכנויות בפריסה ארצית של ד.ל.ב מוטוספורט, ובהמשך יצטרפו סוכנויות נוספות. זיכיון הייבוא של רויאל אנפילד בישראל היה בשנים האחרונות אצל חברת ג.ב.ר שירותים.
משה ראובני, מנכ"ל ד.ל.ב מוטוספורט: "אנו מתרגשים היום לצרף את מותג רויאל אנפילד בעל המורשת העשירה והמפוארת למותגי הבית של ד.ל.ב מוטוספורט. נדאג להעניק ללקוחות המותג בישראל את מעטפת השירות והחלפים הטובה ביותר".
עופר-אבניר, יבואנית פיאג'ו לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של צמד דגמי וספה חדשים – מהדורה שנייה של וספה Sei Giorni ומהדורה מיוחדת בייצור ידני של וספה 946 RED.
המהדורה השנייה של וספה Sei Giorni יוצרה כמהדורה ממוספרת וייחודית ועוצבה מחדש מבחינת סגנון. הדגם מאובזר במנוע 300HPE חדש עם יותר מ-23 כ"ס.
המחיר: 36,900 ש"ח על הכביש.
וספה Sei Giorni
הגרסה החדשה Vespa 946 RED, המיוצרת בעבודת יד, היא תוצר של שיתוף פעולה בין פיאג'ו לארגון RED הפועל למען מחקר ותמיכה במאבק באיידס, שחפת ומלריה. במסגרת שיתוף הפעולה, פיאג'ו מעבירה תרומה כספית לארגון על כל כלי שנמכר.
המחיר: 50,000 ש"ח על הכביש.
וספה 946 RED
בנוסף מודיעים בעופר-אבניר על מחירון חדש עם שינויים במחירים הקיימים:
וספה פרימוורה 125 – עולה ב-600 ש"ח ל-22,500 ש"ח
וספה ספרינט 125 – עולה ב-1,000 ש"ח ל-22,900 ש"ח
מוטוגוצי V7 III STONE – עולה ב-2,000 ל-59,000 ש"ח
מוטוגוצי V7 III SPECIAL – עולה ב-2,000 ש"ח ל-63,000 ש"ח
מטרו מוטור, יבואנית זירו לישראל, מודיעה על קריאת תיקון (ריקול) ל-16 אופנועי זירו SR/F משנת הדגם 2020.
במסגרת הקריאה לתיקון תתבצע החלפת מתג אור הבלם הקדמי עקב אפשרות לחוסר תפקוד כתוצאה מתקלה בייצור. תקלה זו עלולה לגרום לכשל חשמלי במכלול. במקרה כזה אור הבלם לא יפעל למרות שידית הבלם נלחצה. בהפעלת רגלית הבלם אור הבלם יפעל כשורה. אם מופעלת מערכת בקרת שיוט, היא לא תפסיק לפעול בלחיצה על ידית הבלם הקדמי אלא רק בעת לחיצה על רגלית הבלם האחורי או על כפתור הפעלה / כיבוי של המערכת. התיקון יתבצע ללא תשלום וייארך כחצי שעה.
לבעלי הרכבים הרלוונטיים לצורך התיקון תשלח הודעה בדואר. מעבר לכך, לקוח המעוניין לבדוק אם רכבו נכלל בקריאת השירות, מוזמן להזין את מספר הרישוי והשלדה של הכלי בקישור המצורף. לשאלות נוספות, ניתן לחייג ל-*9697.
את התיקון ניתן לבצע במרכזי השירות 'בלומפילד' ו'מטרו סנטר'. פרטי הקשר של מרכזי השירות מפורסמים באתר האינטרנט של מטרו מוטור בקישור המצורף.
ליגל, יבואנית דוקאטי לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של שלושה דגמי דוקאטי חדשים – המולטיסטראדה V4 החדש והטכנולוגי, הסקרמבלר 800 דזרט סלד החדש, וגרסת הלמבורגיני האקזוטית של הדיאבל 1260S.
דוקאטי מולטיסטראדה V4
דוקאטי מולטיסטראדה V4 S
המולטיסטראדה V4 החדש הוצג לאחרונה, והוא המולטיסטראדה הטכנולוגי ביותר אי-פעם. מנוע ה-V4 – שנקרא גרנטוריזמו – חדש לחלוטין. הנפח המדויק עומד על 1,158 סמ"ק, והוא מפיק 170 כ"ס ב-10,500 סל"ד ו-12.74 קג"מ ב-8,750 סל"ד. חבילת האלקטרוניקה מכובדת ויותר, וכוללת את כל הטכנולוגיה העדכנית של דוקאטי: ראשית, יש כמובן חיישן IMU למדידת אינרציה ב-6 צירים, כשהוא מאפשר ABS להטיה, בקרת ווילי DWC, בקרת אחיזה DTC – כולל להטיה, פנסי LED היקפיים ומסך TFT גדול. גרסת ה-S המאובזרת מקבלת גם מערכת אורות מתכווננת לפנייה DCL, מערכת לזינוק בעלייה VHC, וכן את ה-DSS – מערכת המתלים החשמלית הסמי-אקטיבית הידועה של דוקאטי – סקייהוק. יש גם אופציה למערכת הרדאר של דוקאטי ובוש, ה-ARAS.
המחיר: החל מ-152,000 ש"ח.
דוקאטי סקרמבלר דזרט סלד
דוקאטי סקרמבלר דזרט סלד 2021
הגרסה החדשה של הסקרמבלר דזרט סלד, מגיעה עם סכימת צביעה מיוחדת ועומדת בתקן יורו 5. מגיע עם אחריות ל-4 שנים ועם אופציה לגרסת A1 מופחתת הספק.
המחיר: 87,800 ש"ח.
דוקאטי דיאבל למבורגיני
גרסת הלמבורגיני של הדיאבל 1260, המיוצרת במהדורה מוגבלת של 630 יחידות, היא פרי שיתוף הפעולה בין דוקאטי ללמבורגיני – גרסת אחות ללמבורגיני סאיין FKR37. הגרסה הזאת מצוידת בכל מה שאפשר לחלום – החל ממערכת מתלים סופר-איכותית, דרך מערכת בלמים מתקדמת, חלקי קרבון רבים, אלקטרוניקת קצה, וכמובן צביעה מיוחדת.
לארץ הגיעה יחידה בודדת, מספר סידורי 137, בהזמנה מיוחדת ללקוח ספציפי שהזמין מראש.
מוטו 24, יבואנית מונדיאל, נורטון, אורל, VOGE ולונג'יה לישראל, מודיעה על הרחבת ליין הדגמים של המותג הסיני VOGE בשלושה דגמים שנמצאים בדרכם ארצה, ובשלושה דגמים נוספים שיגיעו בהמשך השנה.
המותג VOGE, השייך לקונצרן הסיני לונסין, הגיע ארצה בחודש יוני 2020 עם שלושה דגמים: אדוונצ'ר 500 סמ"ק, נייקד 500 סמ"ק וקלאסי 300 סמ"ק. כעת מודיעים במוטו 24 על הגעתם הצפויה של שלושה דגמים נוספים כבר בחודשיים הקרובים, ועל שלושה דגמים נוספים שצפויים להגיע במהלך שנת 2021.
300DS אדוונצ'ר
VOGE 300DS
בייבי אדוונצ'ר שיצטרף לקטגוריית הבייבי אדוונצ'רים החמה. כולל מנוע סינגל בנפח 292 סמ"ק המפיק 29 כ"ס ו-2.5 קג"מ, חישוקי "17 עם צמיגי כביש במידות 150/60 מאחור ו-110/70 מלפנים, בולמים הפוכים מלפנים בעלי מהלך של 150 מ"מ, בלמי דיסק ומערכת ABS של בוש, ופנסי LED היקפיים. המשקל עומד על 155 ק"ג, וגובה המושב 810 מ"מ.
המחיר: 29,900 ש"ח
300RR ספורט
VOGE 300R
אופנוע ספורט עם מנוע סינגל בנפח 292 סמ"ק המפיק 29 כ"ס ו-2.5 קג"מ, חישוקי "17 עם צמיגי כביש במידות 150/60 מאחור ו-110/70 מלפנים, בולמים הפוכים מלפנים בעלי מהלך של 120 מ"מ, בלמי דיסק ומערכת ABS של בוש, ופנסי LED היקפיים. המשקל עומד על 147 ק"ג, וגובה המושב 780 מ"מ. גרסת הנייקד 300R זהה במאפייניה, אך מגיעה עירומה ללא פיירינג.
מחיר: 23,900 ש"ח
VOGE 300RR
650DS
VOGE 650DS
אדוונצ'ר בנפח בינוני אשר מהווה את ספינת הדגל של ווג לשנת 2021. בעל מנוע סינגל בנפח 652 סמ"ק המפיק 47 כ"ס ו-6.1 קג"מ, עם מערכת הזרקת דלק של בוש. יש בולמים הפוכים של קאיאבה, וגם הבולם האחורי של היצרנית היפנית, מערכת בלמים של ניסין הכוללת צמד דיסקים קדמיים בקוטר 298, עם מערכת ABS של בוש, וחישוקי "19 ו-"17 עם צמיגים במידות 110/80 ו-150/70 בהתאמה. גובה המושב עומד על 805 מ"מ עם אפשרות ל-865 מ"מ, והמשקל 187 ק"ג. ה-650DS מגיע עם פנסי LED היקפיים, עם מסך TFT צבעוני, ועם שקע טעינה לטלפון הסלולרי.
המחיר ייקבע עם הגעת ה-650DS ארצה
בהמשך השנה צפויים להגיע ארצה גם ה-500AC הקלאסי, 300 ראלי הקרבי, וכן ER10 החשמלי – עליהם תימסר הודעה נפרדת, כולל מחירים.
UME, יבואני NIU וסגוויי לישראל, מודיעה על תחילת השיווק של הקטנוע החשמלי החדש של NIU – ה-MQi GT.
ה-NIU NQi GT
ה-MQi GT הוא קטנוע חשמלי אורבני קטן ממדים, אח קטן ל-NQi GT שעליו כבר רכבנו. הוא בעל מנוע של בוש בעל הספק של 3,100 וואט (4.2 כ"ס), וצמד סוללות נשלפות בעלות קיבול כולל של 3.1Ah. נתונים אלה מספקים מהירות מרבית של כ-70 קמ"ש, וטווח רכיבה ממוצע של 80-70 ק"מ. זמן הטעינה עומד על כ-4 שעות.
ל-MQi GT חישוקי "14 מלפנים ומאחור, ובלמי דיסק מלפנים (220 מ"מ) ומאחור (180 מ"מ) הכוללים מערכת בלימה אלקטרונית EBS. המשקל כולל הסוללות עומד על 115 ק"ג, וגובה המושב עומד על 816 מ"מ. יש כמובן פנסי LED, ויש צג LCD המספק מידע רב, כולל מידע על הטעינה ורמת הסוללות.
מחירו של ה-MQi GT נקבע בישראל על 12,900 ש"ח (מחיר השקה).
ליגל אופנועים, יבואנית דוקאטי, TM, סקורפה ובימוטה לישראל, מודיעה על תחילת השיווק בישראל של המותג החשמלי האיטלקי ארנג'יקה. המותג יובא בעבר לישראל על-ידי יבואני זירו, אולם כעת עובר זיכיון הייבוא לידי ליגל.
מותג אנרג'יקה, עליו כבר כתבנו בעבר, מייצר כלים חשמליים במודנה, איטליה, ובין היתר דגמי ה-Ego הם אלה המשמשים את קבוצות המרוצים המתחרות ב-MotoE – אליפות העולם לכלים חשמליים כחלק מסדרת ה-MotoGP.
לארץ יגיעו שלושת הדגמים של אנרג'יקה:
Eva EsseEsse9
אנרג'יקה Eva EsseEsse9
ה-Eva EsseEsse9 הוא נייקד שעוצב בהשראת הכביש המפורסם Via Emilia באיטליה, אשר מחבר בין רימיני שעל חוף הים האדריאטי לבין העיר פיאצ'נזה בצפון איטליה. שלוש הגרסאות של הדגם (EsseEsse9, EesseEsse9+ ו-RS) מצוידות במנוע חשמלי המפיק הספק של 80 קילוואט (109 כ"ס) ומומנט עצום של 18.3 קג"מ או 20.3 קג"מ בגרסת ה-RS, מה שמאפשר לו להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-3 שניות למהירות מרבית של 200 קמ"ש. את ה-Eva EsseEsse9 ניתן לקבל עם אופציה לבחירה בין שתי סוללות ליתיום בקיבול של 13.4 קוט"ש או 21.4 קוט"ש, כאשר זו הגדולה מספקת טווח רכיבה בין של עד 400 ק"מ בתחומי העיר, 230 ק"מ במסלול משולב ו-180 ק"מ בכביש מהיר.
Eva Ribelle
אנרג'יקה Eva Ribelle
ה-Eva Ribelle הוא סטריטפייטר חשמלי, ולמעשה הגרסה העירומה של ה-Ego, כאשר ההבדל היחיד ביניהם נמצא בתנוחת הרכיבה. ה-Eva Ribelle מצויד במנוע חשמלי המפיק 107 קילוואט (145 כ"ס) ו-20.3 קג"מ או 21.9 קג"מ בגרסת ה-RS, מה שמאפשר לו להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות או 2.6 שניות בגרסת ה-RS, ולהגיע למהירות מרבית של 200 קמ"ש. סוללת הליתיום בקיבול של 21.5 קוט"ש מאפשרת טווח רכיבה של עד 400 ק"מ בתחומי העיר, 230 ק"מ בנסיעה משולבת ו-180 ק"מ בכביש בינעירוני. בנוסף, ה-Eva Ribelle מצויד במטען פנימי חזק אשר מסוגל לקבל טעינה מהירה שתאפשר 7 ק"מ טווח רכיבה לכל דקת טעינה.
Ego
אנרג'יקה אגו
ה-Ego הוא אופנוע הספורט החשמלי של אנרג'יקה, וכאמור, דורנה, מפיקת סדרת ה-MotoGP, בחרה בו זה להובלת אליפות ה-MotoE עד לשנת 2022, מה שנתן לאנרג'יקה את האפשרות לפתח באופן מתמיד את הסופרבייק החשמלי מתוצרתה ולהציב רף גבוה מאוד בתעשיית האופנועים העולמית. ה-Ego מצויד במנוע חשמלי המפיק 107 קילוואט (145 כ"ס) ו-20.3 קג"מ או 21.9 קג"מ בגרסת ה-RS. נתונים אלה מתורגמים לזמן האצה קצר מאוד מעמדה ל-100 קמ"ש – 2.8 שניות או 2.6 שניות בגרסת ה-RS, ולהגיע למהירות מרבית של 240 קמ"ש. ניתן לבחור בין שתי סוללת ליתיום בקיבול של 13.4 קוט"ש או 21.5 קוט"ש, כאשר זו הגדולה מאפשרת טווח רכיבה של עד 400 ק"מ בתחומי העיר, 230 ק"מ בנסיעה משולבת ו-180 ק"מ בכביש בינעירוני.
מחירים:
Eva EsseEsse9 עם סוללת 13.4 קוט"ש – החל מ-94,000 ש"ח
Eva EsseEsse9 עם סוללת 21.5 קוט"ש – החל מ-119,000 ש"ח
Eva Ribelle עם סוללת 21.5 קוט"ש – החל מ-137,000 ש"ח
ה.מ מוטורס, יבואנית AJP לישראל, מודיעה על הגעתם ארצה של צמד דגמים היושבים על פלטפורמה משותפת – SPR 250 אנדורו וסופרמוטו.
AJP SPR 250 אנדורו
פלטפורמת ה-SPR 250 החדשה מחליפה את הפלטפורמה הקודמת של ה-PR5 250, והיא מותאמת לתקנות יורו 5. בבסיסה מנוע צילינדר יחיד בנפח 250 סמ"ק הנלקח מה-PR5 ושודרג במערכת ניהול המנוע. השלדה חדשה, עשויה משילוב של פלדה ואלומיניום, ואליה מחוברים בולמים הפוכים של זקס עם כיוונים מלאים ומהלך של 300 מ"מ מלפנים, ובולם יחיד של אותה החברה ועם אותו המהלך מאחור, גם הוא מתכוונן באופן מלא.
מיכל הדלק נמצא בחלקו האחורי של האופנוע, ויש מצבר ליתיום קל משקל, מגני ידיים פתוחים, מגן גחון, מסנן אוויר בשליפה מהירה, ובלמים של RAKTEC עם צינורות מצופים פלדה שזורה. בתקופת ההשקה הכלים מגיעים עם מערכת פליטה משוחררת של NONE RACING הספרדית.
ה-SPR 250 אנדורו מיועד לרכיבת אנדורו קלה, והוא יכול לשמש גם ככלי תחבורה עירוני. הוא מגיע עם חישוקים במידות "21 מלפנים ו-"18 מאחור. גרסת הסופרמוטו מגיעה עם חישוקי "17 מלפנים ומאחור שעליהם צמיגי כביש ספורטיביים, כשהאופנוע מיועד בעיקר לרכיבת סופרמוטו אורבאנית.
במקביל, מודיעים בהונדה על מועד הגעתם ארצה ועל מחיריהם של 12 דגמים חדשים ומחודשים לשנת 2021, שעל כולם כתבנו כאן בפול גז. החל מהפורצה 750, שכבר נמצא בישראל ונמכר בסוכנויות, ועד ה-REBEL 1100 החדש שיגיע ארצה בחודש אפריל.
דגמי הונדה שיגיעו ארצה בקרוב ומחיריהם (לחצו על הקישור לקריאה על הדגם)
