מחבר: אביעד אברהמי

צילום: ניר עמוס

ביום שישי האחרון התקיימו במסלול דלתון שבגליל העליון סבבים 5 ו-6 באליפות ישראל בסופרבייק. במרוץ התקיים ב-3 קטגוריות – סופרבייק (1,000 סמ"ק), סופרספורט (600 סמ"ק) ועממית, שנחלקה לפתוחה ול-600 סמ"ק.

המרוץ התקיים כחלק מהמאמצים של התאחדות הספורט המוטורי לקיום אליפויות סדירות, שבוע אחרי מרוץ הסופרמוטו, שבועיים אחרי מרוץ האנדורו ויום לפני מרוץ המוטוקרוס שנערך בווינגייט.

סופרבייק

בשני המקצים היו קרבות צמודים בין אבי אלבז (הונדה CBR1000RR) לבין אלמוג מנגד (ימאהה YZF-R1). במקצה הראשון מנגד תפס את ההובלה, ואילו אלבז נאבק על המקום השני עם נביל שאפסו, הצליח לנער אותו, לסגור על מנגד, ו-6 הקפות לסיום אלבז עקף גם את מנגד וניצח.

במקצה השני אלבז פותח להובלה, חוטף עקיפה ממנגד, אולם מחזיר עקיפה ושומר על ההובלה. בהקפה ה-20 טעות של מנגד גורמת לו לאבד זמן יקר, ומרגע זה ועד לסיום המרוץ אלבז רק מגדיל את הפער ומנצח בפעם השנייה ביום המרוצים.

בסיום הסבב השישי הפער בצמרת הטבלה עומד על נקודה בודדת לטובת מנגד, כך שצפוי להיות מעניין בהמשך.

סופרספורט

חיים זנדברג (הונדה CBR600RR) מנצח גם הוא בצמד המקצים. במקצה הראשון הוא מזנק אל ההובלה, כשצמוד אליו עופר איתח ושלישי אלי חן (ימאהה YZF-R6). זה האחרון מצליח לעקוף את איתח, אשר פרש בהמשך בשל תקלה, אולם לקראת סיום המקצה זנדברג פותח פער, וכאמור מנצח. אלי חן שני וליעד לב שלישי.

במקצה השני שוב זנדברג מזנק ראשון ושוב חן שלישי, כשביניהם ליעד לב במרוץ חייו. חן מצליח לעקוף את לב, והקרב בין חן לבין זנדברג נמשך עד לקו הסיום, עם ניצחון כפול לזנדברג.

עממית פתוחה וסופרספורט

בעממית הפתוחה ניצחון במקצה הראשון למוחמד סמי על גבי ימאהה MT-09, זאת לאחר שמשה מנצור (ב.מ.וו S1000RR) חטף עונשין של 10 שניות בשל זינוק מוקדם. במקצה השני מנצור חוזר לנצח, כשסמי שני. בשני המקצים רואי דדון מסיים שלישי.

בעממית סופרספורט קרבות צמודים בין 4 רוכבים. צחי שף לוי מסיים ראשון במקצה הראשון, כשאחריו יגאל חי וליאור בר-עמי. במקצה השני דני ליאור מצליח לנצח, כשבמקום השני והשלישי עדיין יגאל חי וליאור בר-עמי, ורביעי מסיים צחי שף לוי.

הסבב הבא באליפות ישראל בסופרבייק יתקיים ביום שישי 1.9.17.

ה.מ מוטורס, יבואנית אופנועי שרקו, MV אגוסטה, AJP וסקייטים לישראל, משיקה אתר חדש למותג אופנועי השטח שרקו.

האתר החדש בנוי בצורה מודרנית וקלה לניווט, והוא רספונסיבי באופן מלא לסמארטפונים. באתר תמצאו מידע מלא על דגמי שרקו השונים המיובאים ארצה – אנדורו וטריאל, כולל מחירים ותנאי תשלום, וכן אופנועי יד-שנייה, חדשות שרקו, שירות ותחזוקה, רשימת מפיצים ונותני שירות, וכן גלריית תמונות עשירה.

האתר החדש של שרקו הוא חלק ממהלך מקיף של ה.מ מוטורס להנגשת מותגיה לקהל הישראלי, ובקרוב יושקו אתרים גם לשאר המותגים של החברה.

לאתר שרקו החדש, לחצו על הקישור.

• השקה עולמית: דגמי האנדורו של שרקו ל-2018
• רכיבה ראשונה: שרקו SE-R125

צילום: רונן טופלברג

באירוע מקורי שכלל חשיבה מחוץ לקופסה, נחשפו ביום חמישי האחרון אופנועי אינדיאן בישראל. היבואנית, ד.ל.ב מוטוספורט, קיימה את אירוע החשיפה בנמל אשדוד, ממש על הרציף, שבמהלך החשיפה נפרקו צמד אופנועי אינדיאן ממכולה.

נכון, צמד הכלים נמצאים בארץ כבר מספר שבועות, עברו תקינה ואפילו רישוי, והפריקה מהמכולה הייתה בעיקר לצורך השואו, אבל השואו הזה היה מקורי, ואפילו מרגש.

אינדיאן האמריקאית שייכת לחברת פולאריס משנת 2011. זו האחרונה מיובאת ארצה על-ידי ד.ל.ב מוטוספורט, המייבאת ארצה גם את המותגים ק.ט.מ ופיג'ו, וכך נוצרה התשתית לייבוא ארצה של הקרוזרים האמריקאים.

אינדיאן נוסדה בשנת 1901, וב-116 השנים שעברו מאז היא עברה כמה וכמה גלגולים, עד שכאמור עברה לידי פולאריס. זו האחרונה לקחה את השם והמוניטין של אינדיאן והפכה את הכלים למודרניים וידידותיים, יחד עם השמירה הקפדנית על המראה והרוח של המותג.

האופנוע המזוהה ביותר על אינדיאן הוא הצ'יף הקלאסי. הוא בעל מנוע וי-טווין בנפח 1,811 סמ"ק שמפיק 16.5 קג"מ, ולמרות המראה הקלאסי הוא מציע לא מעט טכנולוגיה מודרנית. לצ'יף 7 גרסאות שונות, כשהגרסה ה'זולה' ביותר – ה-Dark Horse – תעלה 155,200 ש"ח, ואילו היקרה ביותר – ה-Road Master – ברמת האבזור הגבוהה ביותר, תעלה 255,200 ש"ח. כל גרסאות הצ'יף יגיעו ארצה במהלך חודש אוגוסט.

הדגמים הראשונים שהגיעו ארצה הם דגמי הכניסה של אינדיאן – הסקאוט.

הסקאוט סיקסטי הוא הכלי הבסיסי והזול ביותר של אינדיאן. הוא מציע מנוע וי-טווין בנפח 983 סמ"ק (60 אינץ' מעוקב), מקורר נוזל ומוזרק דלק עם מצערות חשמליות. ההספק 78 כ"ס, המומנט 9 קג"מ, תיבת ההילוכים בת 5 מהירויות, המשקל 252 ק"ג, גובה המושב נמוך – 643 מ"מ בלבד, והוא מגיע בצביעה שחורה או אדומה.

מחירו של הסקאוט סיטקסטי נקסע על 86,200 ש"ח.

הסקאוט המאובזר יותר מגיע בנפח 1,133 סמ"ק המפיק 95 כ"ס ו-9.9 קג"מ. יש לו תיבת הילוכים בת 6 מהירויות, ושאר הנתונים דומים לאלו של הסקאוט סיקסטי. רמת הגימור בו גבוהה יותר, והוא מגיע בצבעים שחור, קרם, מטאל, או שילובי צבעים.

המחירים: 100,200 ש"ח עד 106,200 ש"ח – בהתאם לסכמת הצביעה.

פרט לאופנועים המיוחדים, באינדיאן מציעים מגוון רחב מאוד של תוספות שמאפשרות לקסטם את האופנוע ולהפוך אותו לייחודי יותר, וכן אינסוף פריטי לבוש ואביזרים ממותגים. חלק גדול מקטלוג השיפורים ומקטלוג הלבוש והאביזרים מיובא גם הוא על-ידי היבואנית המקומית.

בשבועות הקרובים, עם כניסתו של מותג אינדיאן לישראל, יוקמו שני אולמות תצוגנ – הראשון ברחוב שוקן 16 בתל-אביב, בסמוך לאולם התצוגה של ק.ט.מ, והשני במעין שורק, במרכז החדש של חברת דוד לובינסקי.

אז איך הם נוסעים?

מסיבוב קצר שעשינו על צמד הסקאוטים ברחבה הענקית של רציף 9 בנמל אשדוד, אנחנו יכולים לספר שמדובר בכלים מיוחדים. מצד אחד הם מביאים איתם משב רוח חדש ומרענן ו'גוד וייב'. כיף לרכב עליהם והם בהחלט עושים חשק לצאת לסיבוב ארוך ברחבי המדינה. מאידך, הם קלים מאוד לרכיבה, ועל אף המראה הקלאסי מדובר באופנועים מודרניים לחלוטין, עם מנועים נשלטים ולא מווברצים ועם התנהגות שברושם ראשוני מרגישה טובה מאוד.

יש קסם באופנועים האלה, ואנחנו הולכים לבחון את הקסם הזה בקרוב מאוד.

מטרו-מוטור, יבואנית אופנועי המוטוקרוס של ימאהה וקוואסאקי, מחדשת את פעילות מטרו רייסינג אקדמי – אקדמיית מוטוקרוס לרוכבי ימאהה וקוואסאקי בגילאי 8 עד 17.

פעילות האקדמיה תכלול הדרכות ואימוני רכיבה מקצועיים – ללא תשלום – במסלול המוטוקרוס בווינגייט, מדי יום שני. על אימוני האקדמיה ינצח מתן ניר, אלוף הארץ לשעבר במוטוקרוס ומאמן ספורט מוטורי מוסמך.

מטרו רייסינג אקדמי תחל את פעילותה כבר ב-24.7, ותפעל באופן קבוע מדי יום שני במסלול המוטוקרוס בווינגייט, כאשר לאימונים ניתן להירשם באמצעות אתר ייעודי בקישור המצורף.

הטריסיטי 125 החדש הגיע ארצה. מטרו-מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על תחילת השיווק של הטריסיטי 125, האח הקטן של הטריסיטי 155 החדש עליו רכבנו לא מזמן.

הטריסיטי 125 החדש מקבל את מנוע הבלו-קור של ימאהה עם תזמון השסתומים המשתנה, והוא עומד בתקנות יורו 4. הוא ארוך יותר מהדגם הקודם ב-40 מ"מ, וזה בא לידי ביטוי במדרס רגליים מרווח יותר. תא האחסון שמתחת למושב גדל, וכעת הוא מכיל הקלות קסדת שלמה, וגם הגלגל האחורי גדל וכעת הוא בקוטר "13 במקום "12 בעבר.

הטריסיטי 125 החדש מגיע ארצה בשתי גרסאות: גרסת CBS (מערכת בלמים משולבת) וגרסת CBS ו-ABS. המחירים: 20,985 ש"ח ו-22,485 ש"ח בהתאמה.

נציין כי על תלת-גלגלי ישנה הנחה של 12% בביטוח החובה, על מערכת CBS יש 3% נוספים, ועל ABS מקבלים עוד 3% הנחה, כך שעל גרסת ה-ABS תקבלו 18% הנחה בביטוח החובה.

לעמוד הדגם באתר מטרו, לחצו על הקישור.

• מה עדיף, דו-גלגלי או תלת-גלגלי?