הטיול השנתי של ק.ט.מ ואינדיאן לכנרת הופך למסורת: בשישי האחרון יצא הטיול ללקוחות ד.ל.ב מוטוספורט בפעם השנייה ברציפות, בהשתתפות של כ-200 רוכבי ק.ט.מ ואינדיאן.
הקונספט היה דומה לזה של שנה שעברה: בשעות הבוקר המוקדמות נפגשו רוכבי אינדיאן ביקום ורוכבי ק.ט.מ בתחנת הדלק הצפונית של כביש 6, ויצאו בשני מסלולים נפרדים לטיול כביש עד לכנרת. קבוצת הרוכבים של ק.ט.מ, שמנתה כ-150 כלים, הגיע לכנרת דרך צומת גולני, פורייה, והכביש הנפלא של יער שווייץ. פרק הרכיבה הסתיים בחוף נאמוס, בחלקה המערבי של הכנרת.
ק.ט.מ ואינדיאן בחוף נאמוס בכנרת
על החוף חיכו לרוכבים פעילויות מים כמו סאפ ואבובים / בננה, כיבוד כיד המלך, ובשעות הצהריים הוגשה במסעדה המקומית ארוחת צהריים מושקעת במיוחד. החוף מותג בצבעי ק.ט.מ ואינדיאן, ובמקום עמדו גם אופנועי תצוגה פופולריים של צמד המותגים. בנוסף, רוב עובדי מוטוספורט נכחו במקום, כולל הבכירים, כך שהלקוחות יכלו ליצור קשר בלתי אמצעי ובלתי פורמלי עם בכירי המותגים – דבר שתמיד מחזק את הקשר. בשעות הצהריים המאוחרות התפזרו הרוכבים לביתם עצמאית.
אמרנו זאת בעבר ונגיד שוב: אנחנו כמובן בעד כל סוג של פעילויות יבואנים לטובת הרוכבים, שכן זה חלק חשוב מיצירת תרבות מוטורית גם אצלנו בישראל. הטיול לכנרת ללקוחות ק.ט.מ ואינדיאן מתברר כמוצלח כבר שנה שנייה ברציפות, ואנחנו מקווים מאוד שזו אכן תהיה מסורת שנתית.
בהוסקוורנה חושפים את ליין דגמי האנדורו של 2021, וכצפוי – לאחר שבשנה שעברה הוצג דור חדש לחלוטין של אופנועים, לשנת 2021 שבעת דגמי האנדורו של הוסקוורנה מקבלים עדכונים קלים שכוללים בעיקר גרפיקה חדשה.
ליין האנדורו של ק.ט.מ כולל 7 דגמים, מהם 3 דגמים דו-פעימתיים מוזרקים בטכנולוגיית TPI, בנפחים 150, 250 ו-300 סמ"ק, ו-4 דגמי 4 פעימות בנפחים 250, 350, 450 ו-500 סמ"ק. אחרי שבשנה שעברה הציגו בק.ט.מ דור חדש לחלוטין של אופנועים, שבו הכלים למעשה נבנו מחדש, לשנת 2021 השינויים מינוריים ומסתכמים בגרפיקה חדשה ובנגיעות לכלים ספציפיים.
אז בראש ובראשונה, כל דגמי האנדורו של ק.ט.מ מקבלים השנה כיוון עומס קפיץ לבולמי ה-XPLOR הקדמיים. בנוסף, הק.ט.מ 150EXC TPI מקבל בוכנה חדשה, שלטענת ק.ט.מ בעלת ביצועים טובים יותר, וכן עמידה יותר.
פרט לאלו יש כאמור גרפיקה חדשה – גם לדגמים הרגילים וגם לדגמי הסיקס-דייז, שהשנה מגיעים בצבעי איטליה, שם אמור להיערך הסיקס-דייז השנה. דגמי הסיקס-דייז מגיעים עם אבזור נוסף כמו כיסוי מושב בעל אחיזה, גלגל שיניים אחורי משולב אלומיניום ופלדה, משולשים מכורסמים באנודייז כתום, שליפה מהירה לגלגל הקדמי, שלדה כתומה, ועוד כמה תוספות. בנוסף, גם השנה יוצע ה-300EXC TPI בגרסת ארצברג רודיאו מאובזרת במיוחד.
דגמי האנדורו של ק.ט.מ צפויים להגיע ארצה כבר במהלך החודשים יולי (2 פעימות) ואוגוסט (4 פעימות). מחירים טרם נמסרו, אך נעדכן כשיתקבלו.
משטרת ישראל מגבירה אכיפה והחלה במבצעי אכיפה ממוקדים כנגד רוכבי דו-גלגלי. הסיבה: המספר הגבוה של תאונות קטלניות שבהן מעורבים רוכבי אופנועים וקטנועים בתקופה האחרונה.
החל מתחילת 2020 נהרגו על כבישי ישראל 29 רוכבי אופנועים וקטנועים. עד סוף חודש מאי נהרגו 27 רוכבים, וב-2.6.20 נהרגו שני רוכבים נוספים – בן 34 בכביש 431 ובן 17 בשד' ירושלים ביפו. כמות ההרוגים הגבוהה בשנת 2020 קרובה מאוד לזו של 2019 – שהייתה שנת שיא שלילי במספר רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגו על כבישי ישראל ושבה נהרגו 69 רוכבים – והמספרים השנה עלולים להיות אפילו גבוהים יותר מאלו של שנת 2019.
בגלל גל התאונות הקטלניות האחרון, התקבלה החלטה באגף התנועה של משטרת ישראל להגביר אכיפה כנגד רוכבי דו-גלגלי בתקופה הקרובה. האכיפה תתבצע בכל הרמות – החל משוטרי סיור עירוניים ועד הסיירת הארצית של משטרת התנועה. מוקדי האכיפה יהיו שונים – החל מכבישים עירוניים ובין-עירוניים, ועד לכבישים מפוצלים המהווים מוקדי עלייה לרגל לרוכבי אופנועים בסופי שבוע, כמו הרי ירושלים וכבישי הגליל. גורמים באגף התנועה שאיתם שוחחנו אישרו בפנינו את הדברים, ואף טענו שהלחץ להגברת האכיפה הגיע מלמעלה, מהדרגים הגבוהים.
להערכתנו ומניסיוננו, בפעילות האכיפה העירונית שוטרי סיור ושוטרי תנועה ימתינו לרוכבים במקומות שבהם ניתן לרשום דו"חות רבים במינימום מאמץ – על עבירות שקלות לאכיפה, ולא בהכרח על עבירות שמסכנות חיים ודורשות מאמץ ומשאבים באכיפה.
האכיפה המוגברת כנגד רוכבי דו-גלגלי כבר החלה, והיא תימשך בתקופה הקרובה. אנו כמובן ממליצים לציבור הרוכבים לרכוב בזהירות, לפי חוקי התנועה, על-גבי אופנועים תקינים שעברו מבחן רישוי שנתי ועם ביטוח חובה. אם בכל זאת קיבלתם דו"ח, ואתם חושבים שהוא אינו מוצדק, ניתן להשתמש בשיטת מוצלאחי לביטוח דו"חות תנועה, או בחלקים מהשיטה. בכל מקרה מומלץ לקרוא את השיטה על-מנת להבין כיצד יש לפעול ומה להגיד ולא להגיד במפגש עם שוטר.
השוק הדו-גלגלי חזר לפעילות מלאה, עם מספרי מכירות הזהים לאלו של שנת 2019; בחודש מאי 2020 נמכרו בישראל כ-1,700 אופנועים וקטנועים, ומתחילת 2020 נמכרו בישראל קצת יותר מ-7,000 כלים – כך עולה מדו"ח המסירות של איגוד לשכות המסחר.
בעוד שוק הרכב מנסה להתאושש ממשבר הקורונה, שגרם לקריסה של כ-90% במכירות בחודש אפריל 2020, השוק הדו-גלגלי חוזר כאמור לפעילות מלאה ולמספרים כמעט זהים לאלו של שנת 2019. נציין כי בחודש מאי 2020 נמכרו בישראל כ-10,000 כלי רכב חדשים, וזאת לעומת יותר מ-20,000 כלי רכב בחודש ממוצע לפני משבר הקורונה. בשוק הדו-גלגלי, לעומת זאת, הירידות עמדו על כ-40% בלבד בחודש אפריל 2020 בזמן משבר הקורונה, ואילו בחודש מאי 2020 השוק חוזר לפעילות מלאה ומציג מספרים הזהים לאלו של שנת 2019.
כך למשל, בחודש מאי 2020 נמכרו בישראל 1,670 אופנועים וקטנועים, לעומת 1,676 כלים בחודש מאי אשתקד. מתחילת שנת 2020 נמכרו בישראל קצת יותר מ-7,000 אופנועים וקטנועים, וזאת לעומת כ-7,300 כלים שנמכרו בתקופה המקבילה אשתקד. הירידה הקטנה מתכתבת היטב עם הירידה במכירות בחודש אפריל בשל משבר הקורונה, ולדעתנו הפער יודבק, וייתכן ששנת 2020 תהיה אפילו טובה יותר לשוק הדו-גלגלי מאשר 2019. זו כמובן בשורה חשובה לשוק הדו-גלגלי, שעמד בסימן שאלה גדול בעת משבר הקורונה, וכאמור כעת מתברר כי הוא מתאושש מהר וטוב.
מבחינת מותגים, סאן-יאנג מובילים במכירות בחודש מאי עם 527 כלים (מתחילת השנה 1,794 כלים), ימאהה עם 332 כלים (1,311), קימקו עם 252 כלים (1,231), הונדה מתאוששת עם 137 כלים (612), ק.ט.מ עם 99 כלים (378) וקוואסאקי עם 96 כלים (371).
סיכום מכירות מפורט, הכולל את כל המותגים, וכן דגמים ויבואנים, נפרסם כבכל שנה בחודש הבא – בסיום מחצית שנה קלנדרית.
חודש מאי, שבו אזרחי ישראל יצאו מההסגר וחזרו לשגרה, היה חודש שבו גם תאונות האופנועים ומספר ההרוגים חזרו לשגרה – הרעה. בחודש מאי 2020 נהרגו 7 רוכבי אופנועים וקטנועים – כך עולי מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומנתונים שאספנו במערכת פול גז במקביל לרלב"ד. שבעת הרוכבים מצטרפים ל-20 רוכבים שנהרגו בארבעת החודשים הראשונים של השנה, כך שבשנת 2020 נהרגו עד כה 27 רוכבי אופנועים וקטנועים – זאת לעומת 21 רוכבים שנהרגו בחמשת החודשים הראשונים של שנת 2019. עלייה דרסטית ומדאיגה.
נציין כי שנת 2020 התחילה רע מאוד, עם מספר הרוגים הגבוה משמעותית משנים קודמות, אולם מגמה זו נבלמה בשל מיעוט הנסועה בגלל נגיף הקורונה. כעת בחודש מאי שוב נמשכת מגמת ההחמרה במספרי ההרוגים על דו-גלגלי. נזכיר גם ששנת 2019 הייתה שנת שיא שלילי מבחינת הרוגים על דו-גלגלי, כשבשנה זו נהרגו 69 רוכבים על כבישי ישראל.
1. ב-3.5.20, סביב השעה 17:00, נהרג רוכב כבן 35 בכביש 444 סמוך לישוב חדיד.
רכב פרטי נסע בכביש 444, ובהגיעו לצומת מרומזר עם כביש 6 בנתיב פגע עם חזית צד שמאל באחור של האופנוע שנסע לפניו. בעקבות התאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב יהודי, כבן 35, רכב על קטנוע בנפח 400 סמ"ק.
בתמונה: זירת התאונה בצומת חדיד בכביש 444, והקטנוע עליו רכב ההרוג
2. ב-17.5.20, סביב השעה 04:00 לפנות בוקר, נהרג רוכב כבן 25 בשד' בגין ירושלים.
הרוכב נסע על כביש בגין לכיוון צפון, ובמחלף גבעת מרדכי סטה מנתיב נסיעתו והתנגש בשיחים שבצד הדרך. קיים חשד כי רכב פרטי הסיט את הרוכב מנתיב נסיעתו, אולם אין תיעוד לכך. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 25, רכב על קטנוע בנפח 250 סמ"ק.
זירת התאונה בשד' בגין בירושלים שבה נהרג רוכב בן 25
3. ב-21.5.20, סביב השעה 16:00, נהרג רוכב כבן 35 בכביש 44.
הרוכב נסע בכביש 44, בהגיעו לק"מ 31.8 התנגש בחלק האחורי של רכב פרטי, ובעקבות התאונה נהרג. הרוכב יהודי, כבן 35, רכב על קטנוע בנפח של עד 400 סמ"ק.
4. ב-23.5.20, מעט אחרי חצות, נהרג רוכב כבן 25 בכביש 85.
הרוכב נסע בכביש 85, בהגיעו לק"מ 12.5 התנגש מאחור ברכב פרטי וכתוצאה מההתנגשות נהרג. הרוכב בן המגזר הערבי, כבן 25, רכב על אופנוע ספורט בנפח 1,000 סמ"ק – ככל הנראה ללא רישיון נהיגה מתאים.
האופנוע שעליו נהרג הרוכב בכביש 85
5. ב-25.5.20, סביב השעה 01:00 בלילה, נהרג רוכב צעיר כבן 20 ברחוב ששת הימים בבני ברק.
הרוכב נסע ברחוב ששת הימים בבני ברק, ומסיבה שאינה ברורה איבד שליטה על הכלי ופגע בעמוד תאורה. קסדת הרוכב התנתקה מראשו טרם הפגיעה בעמוד התאורה, וכתוצאה מהפגיעה הרוכב נהרג. הרוכב יהודי, בן 20, רכב על קטנוע בנפח 125 סמ"ק.
זירת התאונה ברחוב ששת הימים בבני ברק
6. ב-28.5.20 בשעות הבוקר נהרג רוכב כבן 40 במחלף מורשה, בחיבור שבין כביש 5 מזרח לכביש 4 דרום.
הרוכב נסע בכביש 5 לכיוון מזרח וירד במחלף מורשה לכיוון דרום. בירידה מהמחלף, בעיקול ימינה לכביש 4 לדרום, איבד שליטה על האופנוע, החליק ופגע במעקה הבטיחות. כתוצאה מהאימפקט עם מעקה הבטיחות הרוכב נהרג. הרוכב יהודי, בן 40, רכב על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
זירת התאונה שבה נהרג הרוכב במחלף מורשה
7. ב-30.5.20 סביב השעה 20:20 נהרג רוכב כבן 60 בכביש 25.
רכב פרטי נסע בכביש 25, ובהגיעו לק"מ 151.5 פנה שמאלה לשבט אבו קורינת וחסם את נתיב נסיעתו של רוכב האופנוע. כתוצאה מהתאונה נהרג רוכב האופנוע. הרוכב יהודי, בן 60, על אופנוע בנפח 600 סמ"ק.
בסך הכל נהרגו בחודש מאי 25 בני אדם, כשמתחילת השנה נהרגו על כבישי ישראל 110 בני אדם – ירידה של 20 בני אדם ביחס לחמשת החודשים הראשונים של 2019, שבהם נהרגו 130 בני אדם על כבישי ישראל.
