קטגוריה: חדשות

מוטו 24 מודיעה על תחילת הייבוא של המותג איטלג'ט עם הדראגסטר הרובוטריקי בעל מנוע 4 פעימות ובשני נפחים – 125 ו-200 סמ"ק.

מוטו 24, יבואנית מונדיאל, ווג, אורל, נורטון, לונג'יה ומוטו מוריני, מודיעה על תחילת הייבוא לישראל של המותג האיטלקי איטלג'ט, ועל הגעתו של הדראגסטר. הקטנוע הרובוטריקי האיטלקי הוצג בתערוכת מילאנו של שנת 2019, עם מנוע ארבע פעימות מקורר נוזל ומותאם לתקנות יורו 5 לפליטת מזהמים המגיע בשני נפחים: 125 סמ"ק עם 14.7 כ"ס ב-10,000 סל"ד ומומנט של 1.3 קג"מ ב-7,750 סל"ד, כאשר המשקל הכללי של האופנוע עומד על 108 ק"ג, ו-200 סמ"ק, המספק 18 כ"ס ב-8,250 סל"ד ו-1.8 קג"מ ב-6,250 סל"ד. המשקל עומד על 112 ק"ג. התמסורת היא רציפה (CVT – וריאטור).

לשני הנפחים ניתן לשדך מערכות פליטה חוקיות לכביש של אקרפוביץ' (עם תוספת של 4 כ"ס) או מערכת מרוצים זהה, הכוללת גם סעפות ללא ממיר, ומספקות סאונד אגרסיבי עוד יותר. כמו-כן ניתן לשדרג את המתלים לבולמי מסלול של אוהלינס, ואריאטורים משופרים של מאלוסי, מערכת בלימה קיצונות עוד יותר של ברמבו, וקיט קרבון סופר קליל. ניתן להביא מנועים מוגדלים של 168 או 204 סמ"ק בהתאמה, המספקות עוד תוספת עוד 2 כ"ס, בנוסף ל-4 כ"ס עם מערכת הפליטה החליפית.

המראה שונה וייחודי, עם שלדת צינורות פלדה חשופה בחלקה ומתלה קדמי לא קונבנציונלי עם ציר היגוי הנפרד ממערכת הבולמים הקדמית – ISS (ר"ת Independent Steering System) – שמקבילה בזווית שלה לקרקע. לטענת איטלג'ט, סידור זה מאפשר לנטרל את השפעת הכביש על ההיגוי. המזלג, אגב, מגיע עם אפשרויות כוונון.

איטלג'ט הוא מפעל איטלקי הפועל מסוף שנות החמישים של המאה הקודמת ומפתיע מפעם לפעם עם אופנועי מרוץ קטנים או קטנועי ספורט מעניינים כמו הדראגסטר, שיצא במקור אי-שם בסוף שנות ה-90.

מחירים:

• דראגסטר 125 – 45,000 ש"ח
• דראגסטר 200 – 50,000 ש"ח

מחירי שיפורים:

• מערכת פליטה אקרפוביץ' הומולוגייטד (Homologated) – 7,200 ש"ח
• מערכת פליטה אקרפוביץ' רייס (Race) – 4,800 ש"ח
• סעפת ללא ממיר קטליטי – 2,240 ש"ח
• קיט וריאטור מאלוסי – 3,100 ש"ח
• קיט קרבון 4 חלקים – 5,240 ש"ח
• מערכת בלימה משופרת ברמבו – 7,200 ש"ח
• בולם קדמי אוהלינס – 8,000 ש"ח
• בולם אחורי אוהלינס – 8,800 ש"ח
• מנוע תחרותי (168 / 204 סמ"ק) – מחיר טרם נקבע

ביום שבת הקרוב, 27.8.22, החל מהשעה 09:00 בבוקר ועד 15:00 אחה"צ, יתקיים במסלול וינגייט הפנינג מכירות יד-שנייה, שבו רוכבים מוזמנים להציע למכירה את מרכולתם המשומשת – ציוד רכיבה, אביזרים שונים, חלקי חילוף לאופנועים וכו'. הפקת האירוע תדאג למקומות מוצלים לטובת המוכרים והקונים.

הפנינג המכירות יתקיים במקביל להפנינג למשפחה, שיכלול מתנפחים לילדים, דוכני מזון ושתייה, וכן מוזיקה לאורך כל האירוע, וכל זה במקביל ליום מסלול פתוח ומוזל לרוכבי מוטוקרוס שעלותו 100 ש"ח לרוכב, וכן מופע פריסטייל מוטוקרוס בהפסקות שבין האימונים.

הכניסה להפנינג בעלות של 25 ש"ח. 

מתקרבים לייצור: בקוואסאקי חושפים את אבות הטיפוס של האופנועים ההיברדיים והחשמליים אשר צפויים להגיע לייצור בשנים הקרובות.

בקוואסאקי לוקחים עוד צעד קדימה להנעה ירוקה באופנועים. כבר פרסמנו שבקוואסאקי מתכוונים להעביר את כלל דגמי החברה להנעה חליפית שאינה בעירה פנימית עד לשנת 2035. המשמעות היא שב-13 השנים הקרובות נראה הצגה שיטתית של דגמים חדשים אשר לא יונעו באמצעות מנועי בנזין כפי שאנו מכירים. בשלוש שנים הקרובות בכוונת קוואסאקי להציג 10 דגמים עם הנעה היברידית או חשמלית, כאשר אנחנו מכירים על ה-EV Endeavor – נינג'ה חשמלי המגיע עם ארבעה הילוכים לחידוד החוויה הספורטיבית והמוכרת.

בנוסף על כך, בקוואסאקי עובדים על דרך לשלב את היכולת החשמלית דרך טכנולוגיה היברידית. כאן מדובר על מנוע חשמלי קטן שיכול להניע את האופנוע בכוחות עצמו במהירויות נמוכות בלבד ולמרחק מוגבל. במהירויות גבוהות יותר מנוע הבעירה הפנימית תופס פיקוד וגם מטעין את המצבר. עוד על הפרק גם ניסיון להצגת דגם המונע על-ידי מימן. לזה נחשפנו גם בסרטון ששוחרר בסוף שנת 2020.

בקוואסאקי הביאו למרוץ 8 השעות של סוזוקה שני אופנועים חדשים עם הטכנולוגיות החדשות. הראשון הוא ה-HEV היבריד, שנראה שנושא את מנוע הטווין המקבילי בנפח 400 סמ"ק (מהנינג'ה 400) או ה-650 סמ"ק (מהנינג'ה 650) המוכרים מהאופנועים הקיימים. גם המכלולים נראים סטנדרטיים לחלוטין. מה שלא רואים זה מצבר של 48 וולט, שמיועד להניע את המנוע החשמלי הקטן. עוד רואים שאין רגלית הילוכים או ידית מצמד, ולפי ההשערות יש תיבת הילוכים חצי-אוטומטית בת שש מהירויות אשר תופעל על-ידי כפתורים בכידון.

עוד אופנוע שהוצג הוא חשמלי מלא (עם מדבקות ה-EV), בממדים קטנים. הגודל הוא כשל ה-Z250, ובמקום מנוע הבעירה הפנימית יש מנוע חשמלי טהור. מתחת ל'מיכל הדלק' מסתתרות הסוללות, ומאוד יכול להיות שמדובר על סוללות מתחלפות. קוואסאקי שותפים – יחד עם הונדה, ימאהה וסוזוקי – לפלטפורמה של סוללות מתחלפות אשר יתאימו לכל אחד מקטנועי ואופנועי העתיד של היצרניות. המטרה המשותפת היא לקדם את העתיד החשמלי דרך פלטפורמה משותפת שאמורה להוזיל עלויות פיתוח וייצור, לפשט את בניית תחנות ההחלפה, ולהנגיש עבור רוכבי העתיד את הפתרון החשמלי.

בשלב זה כאמור אין עוד פרטים נוספים, אך נראה שבקוואסאקי בשלים להציג בחודשים הקרובים לפחות את גרסה ההיברידית. נמשיך לעדכן.

בדוקאטי מדווחים על נתוני שיא הכנסות במחצית הראשונה של שנת 2022 וממשיכים בפול גז קדימה עם שבעה אופנועים חדשים שיוצגו בתקופה הקרובה.

שנת 2021 ציינה שיא מכירות של כל הזמנים עבור דוקאטי. אותה השנה ציינה גידול חיובי של 24% לעומת שנת 2020 המורכבת ו-12% לעומת שנת 2019 הטובה בפני עצמה, כאשר בכל העולם נמכרו 59,447 יחידות מהמותג דוקאטי. המחצית הראשונה של שנת 2022 ממשיכה את אותו הגרף, עם 33,265 אופנועים שסופקו ברחבי העולם. הנתון למעשה קטן יותר מ-34,485 הכלים שנמכרו בתקופה המקבילה בשנה שעברה, אך ההכנסות של דוקאטי עולות מ-514 מיליון אירו ל-542 מיליון אירו, כאשר סך הרווחים עולה מ-59 מיליון אירו ל-68 מיליון אירו.

הדגמים המובילים במכירות הם המולטיסטראדה V4 ממנו נמכרו 6,139 יחידות בכל העולם, המונסטר עם 4,776 יחידות ומשפחת דגמי הסקרמבלר 800 עם 3,999 יחידות.

בחודשים הקרובים צפויים בדוקאטי להציג שבעה אופנועים חדשים – חלקם גרסאות נוספות לדגמים קיימים. בדוקאטי שומרים על עמימות, אבל בשלב זה אנחנו יודעים על דור חדש לסקרמבלר, פניגאלה V4R חדש וגרסת SP למונסטר. שאר האופנועים יכולים ללכת לכיוון החשמלי, כאשר אחד בוודאות יהיה ה-V21L החשמלי, שמיועד ל-MotoE – אליפות העולם למרוצי אופנועים חשמליים.

נמשיך לעדכן.

עופר אבניר, יבואנית אופנועי גאס גאס לישראל, בשיתוף אבזריון, יוצאת במבצע מיוחד לרגל הזכייה באליפות העולם באנדורו של הרוכב אנדריאה ורונה על-גבי גאס גאס EC250F בקטגוריית E1. במסגרת המבצע, כל הרוכש אופנוע אנדורו או מוטוקרוס של גאס גאס יקבל במתנה חבילת אבזור מקורית של גאס גאס במתנה, כאשר שווי החבילה עומד על 3,179 ש"ח.

החבילה כוללת:

• תיק ציוד GASGAS REPLICA TEAM GEAR BAG
• קסדה OFFROAD
• משקפי אבק OFFROAD
• חליפת רכיבה  TECH JERSEY

המבצע בתוקף עד גמר המלאי.

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –