קטגוריה: חדשות

ק.ט.מ משיקה בישראל 1290 סופר דיוק בשתי גרסאות
ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית ק.ט.מ לישראל, משיקה בישראל את צמד האופנועים המעודכנים מסדרת ה-1290 סופר דיוק המרשימה – ה-1290 סופר דיוק R בגרסת EVO המאובזרת, וה-1290 סופר דיוק GT המחודש.

1290 סופר דיוק R אבו

ק.ט.מ 1290 סופר דיוק R אבו

ספינת הדגל בליין אופנועי הכביש של ק.ט.מ והאופנוע הספורטיבי ביותר כיום בליין הדגמים של היצרנית הקטומה הוא ה-1290 סופר דיוק R. בשנת 2020 הדגם יצא בגרסתו השלישית, כשבק.ט.מ בנו מסביב למנוע ה-1,301 סמ"ק אופנוע חדש לחלוטין. זה אומר שלדה חדשה, מתלים חדשים כולל זרוע אחורית חדשה, מכלולי שלדה מהטופ שיש לתעשייה להציע, ומערכת אלקטרוניקה סופר-מתקדמת הכוללת כמעט את כל מה שאפשר לזרוק על אופנוע כביש. בגרסה זו הבולמים של WP מדגם APEX, עם כיוונים מלאים מלפנים ומאחור.

בחודש נובמבר האחרון חשפו בק.ט.מ גרסת 'אבו' (EVO) אשר מחליפה את הבולמים ההידראוליים בבולמים חשמליים סמי-אקטיביים של WP מסוג APEX שמגיעים מה-1290 סופר דיוק GT וכוללים שלושה מצבים: נוחות, עיר וספורט. כתוספת ניתן לרכוש את חבילת 'Suspension Pro' המוסיפה עוד שלושה מצבי תכנות. ניתן לכוון את הבולמים למצב מסלול (Track), מצב מתקדם (Advanced) הכולל בתוכו 8 מצבים, ומצב אוטומטי עם אלגוריתם הדואג לתת מענה לסגנון ולמתווה הרכיבה. חבילת הפרו גם דואגת לכיוון עומס קפיץ אוטומטי, ויש גם אנטי-דייב הדואג למנוע שקיעה של המזלג תחת בלימה חזקה – כשלפונקציה זו יש אופציית ביטול.

מנוע ה-LC8 וי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק עם 75 מעלות בין הצילינדרים מפיק הספק מקסימלי של 180 כ"ס ב-9,500 סל"ד ומומנט העומד על 14.27 קג"מ. ניתן להוסיף בתשלום פונקציית ניהול מנוע למסלול ולביצועים. הבלמים הקדמיים מציעים קליפרים רדיאליים מונובלוק של ברמבו מדגם Sylema על דיסקים בקוטר 320 מ"מ. הצמיג האחורי, אגב, במידה 200/55ZR17. בגרסת אבו מקבלים גם מצערת קצרה יותר – לתגובת מצערת מהירה – עם סיבוב של עד 65°, שהם 7 פחות מהגרסה הרגילה. גרסה זו מוסיפה עוד 2 ק"ג למשקל הכללי.

מבחינת אלקטרוניקה, ה-1290 סופר דיוק R מציע מערכת למדידת אינרציה IMU של בוש ב-6 צירים, ויש 4 מצבי ניהול מנוע ואופנוע – גשם, כביש, ספורט ומסלול (מסלול הוא אופציונלי) – כשכל אחד מהם משפיע על המערכות והבקרות כמו ה-ABS להטיה (כולל מצב סופרמוטו), בקרת האחיזה מהדור האחרון של ק.ט.מ, בקרת הווילי ובקרת ההחלקה. יש כמובן קוויקשיפטר לשני הכיוונים, פנסי LED, ויש מסך TFT צבעוני בגודל "5, שכמובן מתממשק לטלפון הסלולרי.

1290 סופר דיוק GT

ק.ט.מ 1290 סופר דיוק GT

הגרנד-טורר הגדול של ק.ט.מ, ה-1290 סופר דיוק GT, הוצג בשנת 2016 והיה תצוגת תכלית של ק.ט.מ. תצוגת תכלית גם בגלל כמויות האלקטרוניקה, הגאדג'טים והפינוקים שהאופנוע הזה סיפק לרוכב, אבל בעיקר מפני שזו הייתה הדרך של ק.ט.מ להראות שהיא שחקן חשוב במגרש של הגדולים – אופנועי הכביש הגדולים והאיכותיים. שנתיים לאחר מכן שודרג הדגם וקיבל יותר כוח ויותר אלקטרוניקה.

בנובמבר האחרון חשפו בק.ט.מ דגם חדש ל-2022, עם אותם השינויים המשמעותיים של הגרסה האחרונה של ה-1290 דיוק R. כך למשל, מנוע ה-LC8 וי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק ו-75 מעלות בין הצילינדרים, קיבל גל ארכובה חדש וקל יותר ועם מזרקים חדשים. ההספק המקסימלי יורד מ-180 כ"ס ל-175 כ"ס ב-9,750 סל"ד והמומנט המקסימלי עומד על 14.33 קג"מ ב-7,000 סל"ד. המנוע משמש כגורם נושא עומס מרכזי, וכך למשל הזרוע האחורית החד-צדית מעוגנת ישירות אליו, ויש מערכת לינקים פרוגרסיבית.

מערכת הבולמים היא החשמלית סמי-אקטיבית של WP APEX בעלת הכיוונים המלאים מלפנים ומאחור עם מצבי תכנות מובנים. והבלמים הקדמיים מקבלים קליפרים רדיאליים מונובלוק של ברמבו מדגם Stylema, על דיסקים בקוטר 320 מ"מ. יש אפשרות לכוון את הכידון בכמה מצבים – כמו גם את הרגליות והמשקף הקדמי

מבחינת אלקטרוניקה, יש מערכת למדידת אינרציה IMU של בוש ב-6 צירים, ו-3 מצבי ניהול מנוע ואופנוע – גשם, כביש וספורט – כשכל אחד מהם משפיע כעל המערכות והבקרות כמו ה-ABS להטיה, בקרת האחיזה מהדור האחרון של ק.ט.מ, בקרת הווילי ובקרת האחיזה. יש קוויקשיפטר לשני הכיוונים, פנסי LED ומסך TFT צבעוני בגודל "7, שכמובן מתממשק לטלפון הסלולרי ומכיל גם מערכת ניווט מובנית. בנוסף, גם בית המתגים שמפעיל את ממשק המשתמש של מסך ה-TFT חדש מהדור האחרון של ק.ט.מ. לבסוף, יש ידיות רוכב מחוממות.

מחירים:
- ק.ט.מ 1290 סופר דיוק R אבו – מחיר 154,990 ש"ח
- ק.ט.מ 1290 סופר דיוק GT – מחיר 149,990 ש"ח
22 במאי 2022
ב.מ.וו: M1000RR בגרסת 50 שנה מיוחדת

בב.מ.וו מציגים גרסת 50 שנה מיוחדת וצהובה מאוד של ה-M1000RR, לציון השנים מאז הקמת חטיבת M – חטיבת הביצועים המיוחדת.

ב.מ.וו M1000RR בגרסת 50 שנה

חטיבת הביצועים המיוחדת של ב.מ.וו (BMW M GmbH) הוקמה לפני 50 שנה, בשנת 1972. חטיבה זו מוכרת בעיקר במחלקת הרכבים של ב.מ.וו, עם גרסאות קצה מיוחדות וספורטיביות. לפני כשנתיים הציגו ב.מ.וו – לראשונה באגף הדו-גלגלי של החברה – גרסת קצה של ה-S1000RR הספורטיבי: ה-M1000RR – גרסה אקזוטית מוכוונת מסלול של ה-S1000RR, עם 212 כ"ס, 192 ק"ג ו-306 קמ"ש.

לציון יובל השנים מציגים בב.מ.וו גרסת 50 מיוחדת, שבולטת בראש ובראשונה בצבע צהוב סאו פאולו (Sao Paulo), שיהיה הצבע היחיד בו תגיע הגרסה. עוד תוספות הם מיתוג לגרסה המיוחדת, מערכת מדידת הקפה מבוססת GPS, כיסוי מושב אחורי, חבילת קרבון המוסיפה על הקרבון של הגרסה הרגילה גם את הכנף הקדמית והאחורית, החלק העליון של הפיירינג, כיסויי מיכל הדלק, כיסוי השרשרת וכיסוי גלגל השיניים. יש את חבילת ה-M milled שכוללת מגני מנוע מאלומיניום, ידיות מתקפלות, מגן ידית בלם וסט רגליות למורכב. יש גם זרוע אחורית מלוטשת ושרשרת מחוזקת.

מחיר הגרסה המיוחדת הוא 37,560 אירו, שזה שווה בדיוק למחיר גרסת ה-M יחד עם חבילת ה-M, רק שכאן יש את הצביעה המיוחדת.

21 במאי 2022
פול טארס בדרכו לישראל
רוכב האקסטרים פול טארס, אשר צבר פרסום רב בעקבות סדרת הסרטונים שפרסם שבהם ביצועי אקסטרים-אנדורו עוצרי נשימה על גבי ימאהה טנרה 700, מגיע לישראל לסדרת אירועים והדרכות בהפקה של Riders for Riders.

אחרי הפקות הענק של הסופר אנדורו בפיס ארנה והמינוס 400 בים המלח, חבורת Riders for Riders חוזרת ללחם ולחמאה של ההפקה – סדרות אירועים והדרכות לציבור רוכבי השטח. החל מיום רביעי 25.5.22 ועד יום ראשון 29.5.22 יקיימו פול טארס ו-Riders for Riders סדרת אירועים והדרכות לסגמנטים שונים – הארד אנדורו, טריאל, דו"שים גדולים ואדוונצ'רים גדולים.

פול טארס והטנרה 700 בתנוחה אופיינית

– ביום רביעי, 25.5.22, תתקיים הדרכת אקסטרים-אנדורו לרוכבי אנדורו שרוצים לחדד את יכולות האנדורו. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.

– ביום שישי, 27.5.22, תתקיים הדרכת טריאל הפתוחה לרוכבי טריאל ולרוכבי אנדורו, ומתמקדת בטכניקת תקיפת מכשולים. ההדרכה בדרגות קושי משתנה כך שהיא פתוחה לכולם. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.

– ביום שבת, 28.5.22, תתקיים הדרכת אדוונצ'רים גדולים (1,000 סמ"ק ומעלה), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.

– ביום ראשון, 29.5.22, תתקיים הדרכת דו"שים גדולים (למשל ק.ט.מ 690 אנדורו והוסקוורנה 701 אנדורו), המיועדת לרוכבים מתקדמים אשר רוצים לשפר את השליטה ואת יכולות השטח, ולצבור ביטחון ברכיבה אתגרית יותר. האירוע יתקיים ביער במרכז הארץ, משעה 08:30 עד 15:30.

עלות יום הדרכה: 750 ש"ח.

האירועים פתוחים לכלים ברישוי צהוב בלבד, עם ביטוח חובה בתוקף.

כל האירועים כוללים כיבוד קל בבוקר וארוחת צהריים, כשכל רוכב יקבל חולצת Riders For Riders, שובר על סך 100 ש"ח לרכישה באתר אבנוע, וכן קורס רישיון נהיגה ספורטיבית ללא עלות למי שאינו מחזיק רישיון תחרותי, בחסות התאחדות הספורט המוטורי. רוכבים שבבעלותם אופנוע ממותגי עופר-אבניר יקבלו סבסוד על סך 100 ש"ח במעמד ההרשמה.

להרשמה:
- איתמר ציפורי – 052-812-7480
- דור שוורץ – 054-665-6363
19 במאי 2022
הוסקוורנה חושפת את דגמי המוטוקורוס של 2023

בהוסקוורנה חושפים ל-2023 דור חדש לדגמי המוטוקרוס, כשבראש השינויים מעבר למערכת הזרקת דלק בדגמים הדו-פעימתיים, התנעה חשמלית, מנוע משופר, שלדה קלה יותר וגרפיקה עדכנית – בדיוק כמו השינויים בדגמי המוטוקרוס של ק.ט.מ שהוצגו לאחרונה.

בסמוך להצגת דגמי המוטוקרוס לשנת 2023 של ק.ט.מ מציגים בחברה את דגמי המוטוקרוס של מותג הוסקוורנה, שכידוע הוא מותג של ק.ט.מ, ומשתמש באותה הטכנולוגיה. גם כאן מדובר על דור חדש לגמרי שמציג רשימת שיפורים ושינויים המתחילה בהחלפת הקרבורטורים בדגמים הדו-פעימתיים למערכות הזרקה (אל גוף המצערת ולא אל תא המעבר כמו בדגמי האנדורו TPI), שיפורי מנוע בדגמי הארבע פעימות, שלדה חדשה, בולמים חדשים, גרפיקה עדכנית, ושיפור ממשק הרוכב עם הכלי. בניגוד לק.ט.מ, כאן לא מוצגת גרסת 300 סמ"ק דו-פעימתית. נזכיר, שלפני כחודש הציגו בהוסקוורנה את דגמי המיני-מוטוקרוס החדשים.

דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה ל-2023 – דור חדש על בסיס ק.ט.מ

המנועים בשני הדגמים הדו-פעימתיים (125 ו-250 סמ"ק) מקבלים מערכת הזרקת דלק EFI (ר"ת Electronic Fuel Injection) יחד עם מתנע חשמלי וגוף מצערת חדש בקוטר 39 מ"מ של קייהין, כשמזרקי הדלק יושבים על גוף המצערת עצמו ולא בפתח המעבר כמו במערכת ה-TPI של דגמי האנדורו. ייתכן שבשנת 2024 דגמי האנדורו הדו-פעימתיים של הוסקוורנה יקבלו גם הם את השינוי הזה. בגזרת האלקטרוניקה יש מערכת ניהול מנוע עם שני מצבי כוח, בקרת זינוק, בקרת אחיזה (שתי הבקרות האלו רק בדגמי הארבע פעימות), וחיישן התהפכות שמדומם את המנוע אחרי נפילה או התרסקות. יש ראש מנוע חדש בכל הדגמים וגיר חמישה הילוכים חדש וחלק יותר של Pankl. גם בדגמי הארבע פעימות – מערכת ההילוכים כוללת קוויקשיפטר להעלאת הילוכים בין ההילוך השני עד החמישי, הניתן גם לביטול בלחיצת כפתור על הכידון.

הדור החדש כולל שלדה חדשה – חזקה וקלה יותר. יש קשיחות מוגברת באזור ראש ההיגוי עם משולשים חזקים ועמידים יותר, ודגש על שיפור אזור חיבור הבולם האחורי. שלדת הזנב בנויה מ-60% פוליאמיד ו-40% אלומיניום, קלה וקשיחה יותר, ושוקלת 1.8 ק"ג. הזרוע האחורית חדשה וקלה יותר ב-190 גרם. מזלג ה-WP XACT AER בקוטר 48 מ"מ מלפנים קיבל כיול מחודש עם שיפור הפרוגרסיביות בחלק האחרון של המהלך, כאשר בולם ה-XACT האחורי קצר יותר באורכו (אך עדיין מאפשר 300 מ"מ מהלך גלגל בשל שינוי נקודת העיגון של הבולם), קל יותר ומספק יותר עמידות לפריצות שמן וחדירת אדמה. יש גם ברז עומס קפיץ חדש השנה. דגמי 2023 יגיעו עם כידון ProTaper, מערכות מצמד של ברמבו וצמיגי דאנלופ GEOMAX MX33.

כנהוג בהוסקוורנה, דגמי המוטוקרוס מקבלים את העדכונים והחידושים שנה לפני דגמי האנדורו, וזה אומר שאנו צופים שהשינויים האלו יגיעו כדור חדש לדגמי האנדורו בשנת 2024 – מה שמסביר את מיעוט השינויים בדגמי האנדורו של 2023 שהוצגו לאחרונה.

דגמי המוטוקרוס של הוסקוורנה לשנת 2023 יגיעו לישראל החל מחודש אוגוסט, כמובן ברישוי אפור.

הוסקוורנה TC125 דגם 2023 – הזרקת דלק לגוף המצערת

הוסקוורנה FC250 דגם 2023

הוסקוורנה FC250 דגם 2023

הוסקוורנה FC250 דגם 2023

המנוע של ה-TC125 – כולל גוף המצערת

המנוע של ה-TC125 – כולל גוף המצערת

המנוע של ה-TC250 – כולל גוף המצערת

המנוע של ה-TC250 – כולל גוף המצערת

מחשב ניהול המנוע של דגמי ה-2 פעימות

מתג בקרת אחיזה וקוויקשיפטר

18 במאי 2022
בשישי: יום הדגמות לדגמי האנדורו של ריאחו ביער חניתה

ביום שישי הקרוב, 20.5, יתקיים ביער חניתה אירוע הדגמות לדגמי ההארד-אנדורו של ריאחו, וביניהם דגמי RACING, PRO ו-RANGER.

יום ההדגמות יתקיים ביער חניתה שבצפון, בשיתוף עם סוכנות קיק-סטארט בשלומי שהצטרפה לאחרונה אל רשימת הסוכנויות של מותג ריאחו. סוכנות קיק-סטארט עברה מתיחת פנים ובקרוב תושק כסוכנות רשמית לכל מותגי קבוצת HM מוטורס.

אירוע ההדגמות יתקיים ביער חניתה ביום שישי 20.5, משעה 09:00 ועד 14:00. רוכבים המעוניינים להגיע ליום ההדגמות ולהתנסות ברכיבה על דגמי האנדורו של ריאחו מוזמנים להירשם בקישור המצורף או בטלפון 03-609-2230.

דגמי ההארד-אנדורו של ריאחו הושקו בישראל לפני כשנה, והם יוצרים עניין בשוק האנדורו הישראלי. לאחרונה הושק שירות פרימיום עבור לקוחות המעוניינים לשלם יותר במעמד הכירה וליהנות מחבילת הטבות הכוללת: חבילת טיפולים מלאה, התחייבות לכלי חליפי כאשר האופנוע במוסך, התחייבות לטרייד-אין במחיר מחירון, וחבילת מיגון מותאמת לכל אופנוע.

במהלך יום ההדגמות יוצעו ללקוחות הטבות מיוחדות, לצד שירות הפרימיום RIEJU VIP.

18 במאי 2022
מסלול מוטוקרוס חדש בגלבוע

מסלול מוטוקרוס חדש נחנך בגלבוע, והוא מצטרף למסלול בווינגייט כמסלול מאושר לקיום תחרויות.

בסמוך לאתר 'תל-יוסף הישנה' בגלבוע נחנך מסלול מוטוקרוס חדש, כאשר מדובר על מסלול באורך כולל של 1,640 מטרים הכולל 9 פניות ו-11 אלמנטים שונים כמו קפיצות וסטפ-אפ. המסלול החדש נבנה במאמץ משותף עם התאחדות הספורט המוטורי, ונחנך במהלך הסוף שבוע הקודם עם אליפות הארץ לגילים הצעירים (נוער ונערים). במהלך סוף השבוע האחרון התקיים במסלול החדש סבב באליפות הארץ לבוגרים.

מסלול המוטוקרוס החדש בגלבוע

מדברי ראש המועצה עובד נור: "הגלבוע הוא הבית הטבעי לספורט המוטורי, וזיהינו מהר שיש לנו הרבה רוכבים צעירים ובוגרים יותר. לכן החלטנו ללכת יחד ולעשות היסטוריה. חשוב לנו להשקיע בחינוך, ספורט ותרבות כאלמנט המחזק ומצמיח את הקהילה, ואנחנו מובילים את זה יחד עם ההתאחדות לספורט מוטורי, הרשות לנהיגה ספורטיבית ומשרד התרבות והספורט".

מיקום המסלול בגוגל מפות:

18 במאי 2022
בקרוב: ק.ט.מ 1290 סופר דיוק R מעודכן

תמונות 'ריגול' חושפות את גרסת 2023 המעודכנת של הק.ט.מ 1290 סופר דיוק R, שכנראה תכלול מתיחת פנים בלבד.

בתמונות שפורסמו באתר Cycle World ניתן לראות גרסה מעודכנת של הדור השלישי של ה-1290 סופר דיוק R. הדור הנוכחי הוצג בתערוכת מילאנו 2019 והגיע אלינו לקראת סוף קיץ 2020. בתמונות ניתן להבחין בשינוי אחד מרכזי ביחידת התאורה הקדמית, שמכילה שני פנסים אנכיים, כאשר אנחנו מניחים שיחידת תאורת היום, שחסרה באופנוע המבחן, תתווסף לגרסה המוגמרת. קשה להבחין בשינויים נוספים, למעט מגן רדיאטור שאינו קיים בגרסה הנוכחית. מבחינת שינויים במנוע, במכלולי השלדה ובאלקטרוניקה – אין מידע בשלב זה.

הדור הנוכחי של ה-1290 סופר דיוק R הוא גרסה חדשה לגמרי לעומת קודמיו. מעבר למשקל קל יותר, מנוע ה-LC8 – וי-טווין בנפח 1,301 סמ"ק עם 75 מעלות בין הצילינדרים – מספק 180 כ"ס ו-14.27 קג"מ. בתמונות ניתן לראות את בולמי ה-WP המכניים, שקרוב לוודאי שיקבלו כיול מחודש, וקרוב לוודאי שגם מערכות הבקרה והעזר האלקטרוניות יישארו כמעט זהות.

כאמור, אין פרטים נוספים למעט התמונות שכאן. אנחנו מעריכים שהגרסה המעודכנת תוצג לקראת סוף השנה הנוכחית, כדגם 2023.

15 במאי 2022
שרקו חושפת את דגמי האנדורו של 2023

דגמי האנדורו לשנת 2023 של שרקו זהים לחלוטין לדגמי השנה שעברה – שם הם קיבלו לא מעט שיפורים ושינויים.

שרקו רייסינג 2023 – גרפיקה חדשה

דגמי האנדורו של שרקו לשנת 2022 סיפקו המשך אבולוציה עקבי מדגמי 2021 ומדגמים קודמים. השינוי המרכזי היה בדגמי הרייסינג, אשר קיבלו בולמי קאיאבה אשר הגיעו בשנים קודמות רק על דגמי הפקטורי המקצועיים יותר, כשדגמי הרייסינג הגיעו עם בולמי WP מדגם XPLOR. מעבר לכך היו שינויים קטנים במנועים, במערכות הקירור ובתיבות ההילוכים.

לשנת הדגם 2023 קיבלו בחברת שרקו הצרפתית החלטה אסטרטגית להתמקד בייצור דגמי הקצה 'פקטורי', כאשר עד אז היו גרסאות רייסינג – 'פשוטות' יותר. גרסאות הפקטורי של שרקו, המצוידות במכלולים יקרים יותר מאשר אלו של סדרת הרייסינג מגיעות בשלושה נפחי SE דו-פעימתיים (125 סמ"ק, 250 סמ"ק, 300 סמ"ק) ו-4 נפחים של SEF מרובעי פעימות (250 סמ"ק, 300 סמ"ק, 450 סמ"ק, 500 סמ"ק). השינויים לשנת 2023 מסתכמים בגרפיקה חדשה.

דגמי האנדורו של שרקו לשנת 2023 צפויים להגיע לישראל במהלך חודשי הקיץ, כאשר לא צפויים שינויים גדולים במחירים.

12 במאי 2022
הארלי דיווידסון חושפת את ה-S2 דל מאר החשמלי

ה-LiveWire S2 Del Mar הוא האופנוע החשמלי החדש של הארלי דיווידסון – בקונספט פלאט טראק, עם מנוע שמספק 80 כוחות סוס ועם טווח רכיבה של 160 ק"מ.

האופנוע החשמלי הראשון של הארלי דיווידסון – ה-LiveWire – הוצג בשנת 2019, בתקופה שבה בהארלי האמינו שנכון עבורם לצאת מגבולות הגזרה של אופנועי הקאסטום והקרוזר המוכרים. הדגם הציג טכנולוגיה, אלקטרוניקה ומכניקה מתקדמות, והוא זכה לביקורות טובות, אך לא שיפר את המאזנים הכספיים של הארלי דיווידסון. בשנה שעבר הוקמה תחת שם הדגם חטיבה חשמלית חדשה, שלא תהיה ממותגת יותר בראשי התיבות של הארלי דיווידסון. הסנונית הראשונה הייתה ה-One, שהוא אותו ה-LiveWire, רק עם שם שונה ונתונים של 105 כ"ס, טווח רכיבה של 235 ק"מ בתוך העיר וכ-150 ק"מ ברכיבה משולבת, ותג מחיר של 22 אלף דולר.

כעת מציגים ב-LiveWire את ה-S2 דל מאר בגרסת השקה (Launch Edition), שתוגבל ל-100 יחידות אשר נמכרו כבר כולן. סגנון העיצוב לוקח את ההשראה מאופנועי פלאט טראק, והנתונים המעטים שנמסרו מדברים על 84 כוחות סוס, שמביאים את 195 הק"ג של הדל מאר ל-100 קמ"ש בכ-3 שניות. טווח הרכיבה המשוער בעיר עומד על כ-160 ק"מ בין טעינה לטעינה. הדל מאר מגיע עם חישוקי 19″ עם צמיגי דאנלופ DT1, ויש בלמים של ברמבו עם קליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות. אין נתונים לגבי הבולמים והאלקטרוניקה, אם כי אנחנו מצפים למערכות אלקטרוניקה מלאות, בדומה ל-One.

גרסת ההשקה, אשר כאמור תוצע ב-100 יחידות, מגיעה עם צביעת יד מיוחדת, אשר השלמתה לוקחת חמישה ימי עבודה מלאים. גרסה זו נמכרת ב-17,699$, כאשר הגרסה הסדרתית תעלה 15,000$. ה-S2 דל מאר צפוי להגיע לשווקים במחצית הראשונה של שנת 2023, כאשר אין מידע בשלב זה אם הוא יגיע גם לישראל.

11 במאי 2022
עכשיו בתל-אביב: מערכת לגילוי רעש מאופנועים

ברחוב אבן גבירול שבתל-אביב יותקנו מצלמות רעש, שמטרתן לאתר נהגים צופרים שלא לצורך ולמדוד את עוצמת הרעש שמפיקים אופנועים עם מערכות פליטה לא סטנדרטיות או תקניות.

העיר תל-אביב הולכת בעקבות פיילוט שהתחיל בעיר פתח תקווה, שהצטרפה לפני מספר חודשים למדינות באירופה (אנגליה, צרפת, אוסטריה, בלגיה וגרמניה). שם החלו לנקוט בצעדים מונעי ואוכפי רעש סביבתי בעזרת מצלמות עם גלאי רעש. המערכת מצוידת בחיישן בעל עשרות מיקרופונים קטנים שמתריע בזמן אמת על רעש מצופר כלי רכב, או ממפגעי רעש הנגרמים מאופנועים בעלי מערכת פליטה פתוחה ומשוחררת. כפי שפורסם ב'כלכליסט', מדובר על מצלמות בצדי הדרך, הדומות מאוד למצלמות אכיפת מהירות, ומצוידות כאמור בחיישנים המפעילים את המצלמה מעל עוצמת רעש מסוימת. כך, המערכת לא יכולה לזהות, למשל, שיח בין אנשים העומדים בסמוך לחיישנים.

מיקום הפיילוט יהיה, ככל הנראה, באחד הצמתים על רחוב אבן גבירול. בשלב הראשון הפיילוט אמור לאתר נהגים הצופרים שלא למטרת מניעת סכנה, ולהעביר את המידע לצורך ניתוח סטטיסטי. אם התוצאות יצדיקו – המערכת תהפוך להיות מבצעית ותשלח דוחות בסך 250 ש"ח לנהגים הצופרים. אין לנו שום ספק שבמקביל תיבחן האפשרות לאתר ולקנוס גם רוכבי אופנועים עם מערכות פליטה רועשות מעל לתקן.

11 במאי 2022

קטגוריה: חדשות

1290 סופר דיוק R אבו

1290 סופר דיוק GT