קטגוריה: חדשות

רוכב קבוצת הירו בדקאר 2020, פאולו גונקלבס (Paulo Gonçalves), שנהרג בסטייג' השביעי לאחר שהתרסק, נתקל בבעיות מנוע ביום השלישי ונאלץ לבצע ניתוח חירום ולהחליף מנוע. 

על מנת לכבד את מספר 8, מתחרי קטגוריית האופנועים לא זינקו ליום השמיני וקבוצתו פרשה מהראלי. צפו לבינתיים בגיבורים האמיתיים של עולם האופנועים, שלא תמיד חוזרים הביתה.

סרטון הוקרה של ראלי דקאר לפאולו גונקלבס:

בדוקאטי מסכמים את שנת 2019, ומדווחים כי בשנה זו נמכרו 53,183 אופנועים ב-90 מדינות בעולם. זוהי עלייה קלה ביחס ל-2018, אז מכרה החברה 53,004 אופנועים, ובכל מקרה זוהי השנה החמישית ברציפות שבבולוניה מוכרים יותר מ-50 אלף אופנועים.

כמו ב-2018, גם ב-2019 הדוקאטי פניגאלה הוא אופנוע הספורט הנמכר ביותר בעולם, כשלא פחות מ-8,304 כלים מסדרת הפניגאלה נמכרו בעולם בשנה זו, והם מהווים כ-25% משוק אופנועי הספורט העולמי.

צמד כלים נוספים שהושקו לקראת 219 – ההיפרמוטארד 950 והדיאבל 1260 – נמכרו גם הם יפה מאוד עם 4,472 ו-3,129 כלים בהתאמה – כפול מהמספרים של הדגמים הקודמים להם. גם בגזרת המולטיסטראדה הפופולרית רושמים בדוקאטי עלייה – עם 12,160 כלים, שהם 3% יותר משנה שעברה ושיא חדש למכירות מוטלטיסטראדה. בין היתר אחראים לכן המולטיסטראדה 950S והמולטיסטראדה 1260 אנדורו החדשים. בדוקאטי לא מציינים באלו משפחות דגמים נרשמו ירידות, אולם אנחנו מעריכים שהירידה המשמעותית ביותר נמצאת במשפחת הסקרמבלרים.

השוק האיטלקי ממשיך להיות השוק החזק ביותר של דוקאטי, עם 9,474 אופנועים בשנת 2019, המהווים גידול של כ-3% במכירות. בארה"ב נרשמה ירידה של 2%, ונמכרו בה השנה 7,682 אופנועים. מאידך, עליות נרשמו בברזיל (20%), ספרד (10%) וצרפת (8%), וראוי לציון השוק הסיני עם עלייה של כ-12%, כשבסך הכל נמכרים בו ב-2019 לא פחות מ-3,200 אופנועים.

אצלנו בשוק הישראלי מכרה דוקאטי ב-2019 לא פחות מ-128 כלים, המהווים גידול של כ-16.5% ביחס לשנת 2018 וממשיכים את מגמת הגידול של המותג האיטלקי בשוק המקומי. רבי המכר היו גם כאן כלים מסדרת המולטיסטראדה, כשמה-950S נמכרו 15 כלים בנוסף ל-7 מולטיסטראדה 950 רגיל, ועוד כ-20 מולטיסטראדה 1260 מכל הדגמים. 28 כלים שנמכרו השנה בישראל הם מסדרת הסקרמבלר על כל דגמיה, 26 מונסטרים, 10 היפרמוטארד 950, ולא פחות מ-7 פניגאלה V4, כשאחד מהם הוא מכונת הסופרבייק V4R.

בדוקאטי מעריכים כי ב-2020 יירשם גידול במכירות – גם בזכות הפניגאלה V2 החדש והמוצלח, אבל בעיקר בזכות הסטריטפייטר V4 – שעוד לפני שהושק ולפני שהחל להימכר נפתחו ברחבי העולם כ-1,700 הזמנות ממנו. הסטריטפייטר V4 צפוי להתחיל בשיווק בחודש מרץ השנה, וזו בהחלט הולכת להיות שנה מעניינת עבור דוקאטי.

חטיבת האופנועים של ב.מ.וו העולמית, BMW MOTORRAD – מדווחת על עלייה במכירות השנתיות – זו השנה התשיעית ברציפות. בשנת 2019 מכרו בב.מ.וו 175,162 אופנועים וקטנועים, זאת לעומת 165,566 כלים בשנת 2018 – כלומר עלייה של 5.8% במכירות. זהו העשור הטוב ביותר בתולדות ב.מ.וו, ובו כאמור בכל שנה החל מ-2011 נשברו שיאי מכירות.

ב.מ.וו שומרת על מעמדה כיצרנית האופנועים השנייה בגודלה באירופה – שנייה לק.ט.מ – אם כי בב.מ.וו לא עמדו ביעד שהציבו ל-2020 ועמד על 200 אלף כלים. הגידול היציב במכירות בעשור האחרון מראה כי הם בדרך לשם.

רבי המכר של ב.מ.וו גם ב-2020 היו ה-GS-ים הגדולים מסדרת הבוקסר – R1200/1250GS ו-R1200/1250GS אדוונצ'ר, מהם נמכרו כ-59 אלף כלים – עלייה ביחס ל-2018, אז נמכרו כ-51 אלף כלים. אם לוקחים את כל מנועי הבוקסר שנמכרו ב-2019, הרי שגם כאן יש שיא חדש עם כמעט 90 אלף אופנועים. המשמעות היא שיותר ממחצית מאופנועי ב.מ.וו שנמכרים ברחבי העולם הם עם מנוע הבוקסר המסורתי, כשרובם ככולם אופנועי פרימיום. נתון מדהים. צמד הכלים הקטנים – ה-G310R ו-G310GS – מכרו השנה כ-20 אלף כלים, והצלחה גדולה נרשמה גם לסדרת ה-F בעל מנוע הטווין המקבילי, שממנה נמכרו כ-29 אלף כלים.

השוק הבודד הגדול ביותר לאופנועי ב.מ.וו הוא באופן מסורתי השוק הגרמני, והשנה נמכרו בגרמניה 26,292 אופנועים מתוצרת ב.מ.וו – עלייה של 10.4% ביחס לשנת 2018. בשוק הגרמני, אגב, ב.מ.וו הוא מותג האופנועים הנמכר ביותר. בנוסף, בכלל אירופה רושמים בב.מ.וו עלייה ממוצעת של 7%, כשהשוקים המובילים הם הצרפתי (17,300 כלים), האיטלקי (15,580 כלים), הספרדי (12,607 כלים) והבריטי (9,611 כלים). בארה"ב ובקנדה נשמרת יציבות, כש-15,116 נמכרים בצפון אמריקה. גידול מרשים של 16.6% רושמים בב.מ.וו בשוק הסיני, עם 8,818 אופנועים וקטנועים, וכן בשוק הברזילאי, שגדל ב-36.7% ובו נמכרו 10,064 כלים.

בישראל מכרה ב.מ.וו 404 אופנועים וקטנועים בשנת 2019 – עלייה של 11% ביחס ל-2018. גם כאן רבי המכר הגדולים הם הכלים מסדרת ה-GS בוקסר, כשה-R1250GS החדש מוכר 74 יחידות ועוד 62 יחידות של R1250GS אדוונצ'ר, וזאת בנוסף ל-34 יחידות של R1200GS מהדגם הקודם – ובסך הכל 170 בוקסרים מסדרת GS. מה-F850GS נמכרו 61 כלים, עוד 34 יחידות נמכרו מה-F750GS, ו-16 יחידות נוספות של ה-F850GS אדוונצ'ר משלימות 111 יחידות ממשפחת ה-GS בעלת מנוע הטווין 850 סמ"ק. מסדרת ה-S בעלת מנוע ה-4 צילינדרים בשורה בנפח 1,000 סמ"ק נמכרו בסך הכל 31 כלים, מהם 16 יחידות של S1000RR, עוד 9 יחידות של S1000XR, ו-6 יחידות של S1000R.

בשנת 2020 בב.מ.וו מתכננים להגדיל עוד את המכירות, בין היתר עם 3 דגמים חדשים שנחשפו השנה – צמד ה-F900R ו-F900XR, וכן ה-S1000XR בדור השלישי שלו.

בהארלי דיווידסון עובדים במרץ על קטנוע עירוני חשמלי, שנועד להיות בעיקר מגניב, מיוחד, שונה ומושך קהל חדש.

לקטנוע החשמלי החדש אין שם, אין נתונים, אבל יש תמונות ושרטוטים, שלמעשה מתגלגלים כבר כשנה ורק עכשיו נחשפים במלוא פרטיהם. השפה החדשה של החברה ממילווקי, שכבר טבלה את ידה בתחום החשמלי עם ה-LiveWire (שמפתיע את כולם בעובדה שהוא טוב למדי), יצרה קטנוע חשמלי שנועד לדעתנו להיות בעיקר מוצר משלים לבית שיש בו כבר הארלי בחניה, או לנער מתלהב שאבא שלו מממש את הפנטזיה האישית דרך הכלי שרכש לבנו.

הסוללה נראית קטנה, בהתאם ליעודה, והיא תהיה מהסוג הנשלף שמקל על החיים לעירוניים שלא יכולים לחבר את הקטנוע לשקע פרטי. הנעת הגלגל האחורי תתבצע, בדגם המצולם, על-ידי רצועה. מעיצוב הרטרו אתם כבר יכולים להתרשם, ואנחנו בטוחים שזה משקף את הגרסה הסופית, שככל הנראה תצא עוד השנה.

לרשימת הדגמים של הארלי דיווידסון שאנו נצטרך להתרגל בשנת 2020, הכוללים סטריטפייטר (ברונקס 975), אדוונצ'ר (פאן-אמריקה 1250) ובייבי-הארלי 338, אפשר להוסיף עכשיו גם קטנוע חשמלי. אקסטרים מייקאובר!

הסבב הראשון של אליפות המוטוקרוס לחובבים Start 2 Race MX יתקיים ביום שישי הבא, 24.1.20. כפי שכבר כתבנו – אליפות המוטוקרוס לחובבים Start 2 Race מיועדת לרוכבים עממיים וחובבים, ומטרתה לאפשר לרוכבים עממיים וחובבים להיחשף לעולם המרוצים ולהתחרות במסגרת ידידותית ופחות תובענית, וזאת על-מנת להרחיב את מעגל המשתתפים במרוצי מוטוקרוס ולהציף כישרונות ודור חדש של ספורטאים.

הסבב הראשון יתקיים במסלול המוטוקרוס המחודש בווינגייט, והוא יכלול 10 קטגוריות: אינטרמידייה (בכירה), עממית גדולה, עממית קטנה, ג'וניור, ג'וניור 4 פעימות, סופר ג'וניור, סופר ג'וניור 4 פעימות, אנדורו, פיט בייק וטרקטורונים. הסבר על הקטגוריות תוכלו למצוא בקישור, או בכללים המשלימים של המרוץ.

לוח זמנים ליום המרוץ

• 06:30: הרשמה ובדיקות טכניות
• 08:00: תדריך רוכבים
• 08:45: מקצי חימום – 10 דקות לכל קטגוריה
• 10:00 – 11:45: סבב מקצים ראשון
• 12:05 – 13:50: סבב מקצים שני
• 14:00: טקס פודיומים וגביעים

עלות כניסה לקהל – 20 ש"ח לאדם; לפרטים נוספים ולהרשמה – לחצו על הקישור.

שארל לקלר, הנהג הצעיר של קבוצת המרוצים לפורמולה 1 של פרארי, רכש הוסקוורנה ויטפילן 701 ששודרג לגמרי על-ידי סדנה צרפתית. עיון במפרט הטכני ובתמונות מגלה קיט מעניין מאוד.

ההוסקוורנה ויטפילן 701 מבוסס בכבדות על הק.ט.מ 690 דיוק, רק באריזה מגניבה וסטייליסטית הרבה יותר. כעת, סדנה צרפתית בשם Bad Winners מציעה ארבעה קיטים שונים לשדרוג הרטרו-קפה-רייסר של הוסקוורנה, או בשמו החדש: THE APEX 2.0. נתרכז בשלב הרביעי, היקר ביותר, אותו רכש נהג פרארי.

שלדת הזנב ב-APEX 2.0 היא מייצור עצמי של Bas Winners, כמו גם כל חלקי הקרבון שמרכיבים את הפיירינג. אותו החומר גם נמצא בחישוקים של DYMAG ובמערכת הפליטה של SC-Project. המנוע מקבל חיזוקים ושיפורים, בין היתר על-ידי פאוור קומנדר. יחידת התאורה הקדמית מגיעה מהק.ט.מ 790 דיוק, בעוד האחורית היא מתוצרת הסדנה. המושב עשוי מעור, יש קליפ-אונים ספורטיביים של רנטל על משולשים מתוצרת עצמית, והטלסקופים מקבלים קארטרידג'ים משופרים. בנוסף, מסך ה-TFT מתוצרת עצמית, וכך גם כפתורי השליטה החדשים. יש עוד כל מיני תופינים שמספקים, בסופו של דבר, אופנוע שונה (כמעט) לגמרי מהמקור.

הסדנה מציעה ארבעה קיטים שונים במחירים שמתחילים ב-15,000 אירו ומגיעים עד ל-21,000 אירו בגרסה הבכירה – כאמור Stage 4. מחירים אלו כוללים גם את הויטפילן 701 בעצמו, כשניתן לרכוש רק את הקיט עצמו אם כבר יש לכם את האופנוע.

נראה מעולה, ובהחלט ייחודי.