קטגוריה: חדשות

מטרו מוטור תחל לייבא את קטנועי gogoro הטייוואניים – קטנועים חשמליים מודרניים ומעוצבים בעלי טכנולוגיה חשמלית מודרנית עם סוללות נשלפות, וטווח רכיבה של עד 170 ק"מ.

גוגורו, שהוקמה בשנת 2011, מייצרת קטנועים חשמליים החל משנת 2015, ונכון להיום ליין הקטנועים כולל כלים בעלי טווח של 85 עד 170 ק"מ. הקטנועים מצוידים בסוללה או שתיים נשלפות במשקל 6 ק"ג כל אחת, כשאת הסוללות הריקות ניתן להחליף בעמדת החלפת סוללות ייעודית, או לחלופין לטעון בשקע ביתי רגיל. ככל הנראה גם בישראל יהיו עמדות החלפת סוללות כאלה, כשמגעים להצבתם כבר מתקיימים.

ראשוני הכלים צפויים להגיע ארצה לקראת מחצית שנת 2020, כשבשלב הראשון יגיעו צמד כלים: הראשון הוא ה-S2, המקביל בביצועיו לקטנוע 125 סמ"ק, בעל הספק של 10.3 כ"ס, 21.7 קג"מ בגלגל (!), מגיע למהירות מרבית של 95 קמ"ש ובעל טווח רכיבה של 170 ק"מ, ובנוסף בעל קליפר רדיאלי ומערכת ABS. הכלי השני הוא ה-VIVA הקטן יותר, המקביל בביצועיו לקטנוע 50 סמ"ק ובעל משקל של 80 ק"ג. מחירי הכלים צפויים לעמוד על סביב 15 אלף ש"ח ל-VIVA וסביב 25 אלף ש"ח ל-S2. כל הכלים של גוגורו מתממשקים לאפליקציה ייעודית לטלפון הנייד, שמציגה נתונים – בין היתר את רמת הטעינה של הסוללה.

לצורך שיווק הקטנועים תקים מטרו חטיבה חדשה – מטרו אלקטריק – שתרכז את כל נושא הכלים החשמליים, ובין היתר גם את אופנועי זירו, שכפי שחשפנו מוקדם יותר השנה – עברו לייבוא של מטרו.

לפי נתוני גוגורו, החברה מייצרת כ-200 אלף קטנועים חשמליים בשנה, כשהיא מחזיקה בנתח שוק של 17% בטייוואן מסך הקטנועים ו-95% משוק הקטנועים החשמליים. השוק הישראלי יהיה השוק הראשון מחוץ לטייוואן שבו משווקים קטנועי גוגורו, כשבעתיד הקרוב יתרחב השיווק גם לשאר מדינות אירופה (נכון לעכשיו קטנועי גוגורו קיימים בערים אירופאיות בודדות כחלק ממערך תחבורה שיתופית – בדומה לקורקינטים החשמליים בישראל).

נראה אפוא שבמטרו נכנסים חזק מאוד לתחום החשמלי, כשהמטרה היא להציע פורטופליו דגמים רחב כמעט לכל מטרה. נמשיך כמובן לעדכן.

לרובנו אין את האפשרות לרכוש אופנוע מרוץ טהור, בטח לא של דוקאטי, אבל עכשיו יש את האפשרות לרכוש חלקים אותנטיים ומאושרים מאופנועי המרוץ השונים של דוקאטי מה-MotoGP ומהסופרבייק העולמי.

בדוקאטי משיקים 'פרויקט מזכרות' (Memorabilia Project) המאפשר למעריצים ולאספנים לרכוש חלקים שונים מאופנועי המרוץ הטהורים של דוקאטי. הגל הראשון של המזכרות מורכב מחלקי מנוע העשויים ממיטב החומרים האקזוטיים שיש: גלי ארכובה, גלי זיזים, מוטות דחיף ובוכנות.

כל פריט מגיע עם תעודה חתומה על-ידי קלאודיו דומיניקלי (שמונה לאחרונה גם לנשיא ה'מוטור ואלי' באיטליה) וג'יג'י דאלינייה, מראשי חטיבת המרוצים של דוקאטי והמנהל המקצועי של קבוצת דוקאטי ב-MotoGP, המאשרת את האותנטיות, והסבר על מהות הפריט ומקורו. כל פריט יגיע בקופסה שקופה לשמירתו.

ניתן לראות את הפריטים באתר הבית של דוקאטי.

הנציגות הירושלמית של ד.ל.ב מוטוספורט – סוכנות ק.ט.מ ירושלים KTM JERUSALEM – תקיים ימי מכירות לרגל סוף השנה, החל מ-1.12.19 ועד 31.12.19.

במהלך ימי המכירות תציע הסוכנות הירושלמית של ק.ט.מ מגוון הטבות ומבצעים על  דגמי הכביש והאדוונצ'ר של ק.ט.מ.

דוגמאות להנחות ולהטבות על דגמי ק.ט.מ במהלך חודש דצמבר 2019:

• אופנוע המרוצים של ק.ט.מ, RC390, רשום יד עם 0 ק"מ, יימכר בגרסת פקטורי ייחודית – READY TO RACE
• ק.ט.מ 390 דיוק יימכר עם חבילת טיפולים (טיפול 1,000 / 7,500 / 15,000) ומגן מנוע ב-34,500 ש"ח
• ק.ט.מ 690SMC-R יימכר עם אגזוז אקרפוביץ' או עם חבילת תחזוקה אטרקטיבית ב-68,500 ש"ח
• ק.ט.מ 790 דיוק רשום יד עם 0 ק"מ יימכר עם אגזוז אקרפוביץ'
• ק.ט.מ 790 אדוונצ'ר שמחירו בשגרה 86,200 – יימכר ב78,000 (ללא טרייד-אין) עם חבילת אבזור אטרקטיבית בשווי 5,000 ש"ח
• ק.ט.מ 1090 אדוונ'צר R עם 0 ק"מ רשום יד, כולל אבזור נוסף ללא תוספת תשלום – במחיר שאסור לפרסם!

לפרטים על דגמים נוספים הנכללים בימי המכירות –  לחצו על הקישור.

לשיחה מהירה עם נציג מכירות.

לפרטים נוספים:

054-711-3913 יאן | 054-734-7372 ישראל | 02-625-7554 אולם תצוגה

אולם התצוגה נמצא בבית הדפוס 27, מתחם מרכז ספיר – בניין מס' 3

WWW.KTMJERUSALEM.COM |facebook.com/KTMJERUSALEM | instagram.com/ktm_jerusalem/

• כל המחירים המופיעים, כמו גם המחירים בעסקאות נוספות, הם ללא טרייד-אין.
• זמני אספקה מהירים מהרגיל.

– ידיעה זו היא מודעה פרסומית בתשלום –

על חברת האופנועים הקנדית דיימון כבר כתבנו תחת הכותרת "היי-טק בשירות הרוכב", עם הבשורה והכיוון המעניינים ביצירת אופנוע שהוא לא רק מתקדם טכנולוגית, אלא גם מתמודד ראש בראש עם נושא בטיחות הרוכב שנמצא במגמת החמרה בכל העולם. בדיימון הודיעו שיציגו את הגרסה הסופית של ההייפרספורט פרו (זה יהיה שמו) בינואר 2020.

תאונות הדרכים בקרב רוכבי אופנועים נמצאות במגמת עלייה בכל העולם. על-פי מחקרי דיימון, שבדקו את הנושא בשנים האחרונות בקנדה, ניתן היה למנוע כמחצית מכמות ההרוגים בקרב רוכבי האופנועים בתאונות שהתרחשו כתוצאה מהתנגשות בין אופנוע לכלי רכב.

על מנת לתת פתרון בטיחותי עכשווי, חברת הסטארט-אפ הקנדית Damon פיתחה מערכת – לה הם קוראים CoPilot (טייס משנה) – המשלבת ארבע מערכות רדאר משולבי מצלמות וחיישנים באופנוע – אחד מכל צד, מלפנים ומאחור – במטרה לתת כיסוי של 360° סביב האופנוע והרוכב. המידע משודר לענן מיוחד שמנתח את מיקום האופנוע ומהירותו לעומת סכנות המתקרבות, עד ל-64 אובייקטים במקביל. ההתרעה – שברכבים מתבצעת דרך חיוויים קוליים ותצוגה עילית שאינה מתאימה לאופנועים – תגיע דרך רטט בידיות הרוכב, הבהוב במראות הצד שיסונכרנו עם המצלמה האחורית, ומידע ויזואלי במשקף הקדמי. בלוח השעונים תשודר גם התמונה מהמצלמה האחורית. המידע מהרכיבה, אגב, יישלח וינותח תמידית בענן, על מנת ליצור מערכת לומדת שיודעת להתפתח ולהתקדם כל הזמן.

תחום נוסף אותו הם מקשרים ישירות לבטיחות הרוכב – כי הרי אם נוח לרוכב הוא יהיה חד יותר ומרוכז יותר ברכיבה – הוא נושא התאמת האופנוע לרוכב עצמו וארגונומיה מותאמת אישית. בעזרת תפעול חשמלי ניתן יהיה לכוון את המשקף הקדמי, הכידון, המושב ורגליות הרוכב.

טכנולוגיית הבטיחות באופנוע נועדה לספק לרוכב עוד שבריר שנייה להגיב ולנסות למנוע את התאונה, או לכל הפחות להפחית מחומרתה. בעזרת כל טכנולוגיית האחיזה ובלימה, מערכת 'טייס המשנה', התאמת האופנוע לרוכב ומנוע חשמלי – אנחנו בהחלט רואים את אופנוע העתיד-המאוד-קרוב, שאמור לרגש ולשמור עלינו באותה הנשימה.

אנחנו אוהבים לראות אופנועים בסרטים, למרות שלפעמים מבצעים איתם דברים מופרכים שאין סיכוי בעולם לבצע אותם במציאות ולצאת שלמים בגוף וברכוש. בסרט ג'יימס בונד החדש, הצפוי לצאת לאקרנים עוד מספר חודשים, ישתלבו שני דגמי טריומף: סקרמבלר 1200 והטייגר 900 החדש (שנחשף בשבוע שעבר)

לאורך השנים רכבים ואופנועים היו חלק משמעותי בסרטי ג'יימס בונד. למנות חלק – החל מ-BSA A65 לייטנינג בת'אנדרבול שיצא ב-1965, קוואסאקי Z900 במרגל שאהב אותי ב-1977, ימאהה XT500 ב-1981, ב.מ.וו R1200C ב-1997, ועוד רבים וטובים. כמובן שהמיקוד העיקרי היה על דגמי המכוניות המדוגמים, וגם הסרט החדש יקדם את הלנד רובר דיפנדר החדש לגמרי, אבל אנחנו פה בשביל האופנועים.

בסרט החדש של ג'יימס בונד ישולבו שני דגמי טריומף עדכניים: הראשון הוא הסקרמבלר 1200 החדש ל-2019, שבגרסתו המקורית מדובר באופנוע סופר-מודרני עם מכלולי איכות וחידושי אלקטרוניקה. כך למשל יש 3 מצבי ניהול מנוע – כולל מצב שטח, יש צג TFT דור שני, מפתח קרבה KEYLESS, פנסי LED היקפיים, ויש יחידת מדידת אינרציה IMU שמאפשרת שליטה במערכות ה-ABS ובקרת האחיזה – שתיהן להטיה. מבחינת מכלולי השלדה, גם כאן מדובר במכלולים איכותיים במיוחד. החישוק הקדמי בקוטר "21, עם אוריינטציית שטח ברורה, הבולמים האחוריים של אוהלינס מתכווננים באופן מלא ומציעים מהלך ארוך במיוחד, וגם הבולמים הקדמיים ההפוכים של שוואה מציעים מהלך ארוך לשטח וכיוונים מלאים. הבלם הקדמי של ברמבו, כשהקליפרים רדיאליים מסוג M50.

הסקרמבלר שיופיע בסרט מצויד בקפיצים חזקים יותר על-מנת להתמודד עם הקפיצות, ובוטלו בו כל בקרות הסיוע לרוכב על-מנת לאפשר החלקות זנב ונעילות גלגל אחורי לטובת הצילומים.

האופנוע השני הוא הטייגר 900 החדש, שיופיע בסרט בגרסת השטח שלו – הראלי. לשנת 2020 קיבל הטייגר מנוע טריפל חדש וגדול יותר בנפח 888 סמ"ק עם סדר הצתה ייחודי של 1,2,3, זאת על-מנת להעניק למנוע אופי ייחודי – כך לפי טריומף – עם צליל מעניין יותר ואחיזה משופרת בזמן האצה. השנה הוא ממשיך לשחרר את אותם 94 כ"ס, כמו בדגם הקודם, אך נתון המומנט עובה ל-8.8 קג"מ – כמעט 1 קג"מ יותר מדגם ה-800 הקודם.

הטייגר 900 שיופיע בסרט מצויד גם הוא בקפיצים קשוחים וחזקים יותר – שכן האופנוע יקפוץ הרבה במהלך הסרט – וכן במגן מנוע, מיגונים שונים כנגד חדירת מים, מערכת פליטה פתוחה וקלה יותר ומשקף קדמי קטן.

מדליית זהב יוקרתית בחשיבותה הוענקה ליצרנית הקסדות ARAI על תרומתה לבטיחות הרוכבים. זוהי הפעם הראשונה ב-36 השנים בהן הפרס מוענק שיצרנית ציוד רכיבה מקבלת אותו.

פרס ה-'Nicolas Rodil del Valle' מוענק משנת 1983 על-ידי פדרציית המירוצים הבינלאומית (FIM) לגורם המשפיע ביותר על התקדמות ועסקי מרוצים דו-גלגליים. הפרס הוענק בטקס במונקו בסוף נובמבר ל-Michio Arai – המנכ"ל המכהן ובנו של מייסד החברה Hirotake Arai, שהקים את אראי ב-1950.

הפרס הוענק עבור תרומתם של אראי לבטיחות הרוכבים לאורך השנים והשקעתם הנרחבת בתחום. כאמור, זוהי חברת הציוד הראשונה הזוכה בפרס היוקרתי הזה.

לקלאודיו דומיניקלי, המנכ"ל המוצלח של דוקאטי, התווסף לאחרונה תואר נוסף – נשיא הכבוד של התאחדות ה'מוטור ואלי' באיטליה. 

המוטור ואלי (עמק המוטוריקה) באיטליה הוא אזור גדול בצפון המדינה המתפרש על רדיוס של 150 ק"מ – Emilia-Romagna – והוא מאגד בתוכו ארבעה מסלולים גדולים המארחים אירועים בינלאומיים, שישה מתחמי אימונים קטנים יותר, שישה יצרני אופנועים ומכוניות, 11 מוזיאונים, 19 אוספים ו-188 קבוצות ספורט מוטורי. בסך הכל יש באזור הגדול כ-16,500 עסקים הקשורים לעולם המוטורי ומעל 66,000 עובדים.

בין המפעלים במוטור ואלי נמצא את דוקאטי, למבורגיני, פגאני, מזראטי ודלארה. לכל אחד מהיצרנים יש גם מוזיאון פרטי שלו, ובנוסף מוזיאון פרארי שנמצא גם הוא באזור. בין המסלולים נמצא את מיזאנו, ואיראנו, מודנה ואימולה.

האזור מציע גם סיורים לתיירים ומקומות לינה, ובמהלך 2018 ביקרו בו קרוב לשני מיליון אנשים, מתוכם לנו במלונות קרוב ל-1.2 מיליון מהמבקרים. במוטור ואלי נמצא גם מרכזי לימוד וחוויה – כולם בתחום תעשיית הרכב והאופנועים.

תרבות מוטורית כהלכתה, וכאמור, מנכ"ל דוקאטי יעמוד מעתה בראש התאחדות העסקים הפועלים במוטור ואלי.