קטגוריה: חדשות

436 קמ"ש לגיא מרטין על סוזוקי היאבוסה
גיא מרטין קבע לאחרונה שיא מהירות מדהים על-גבי סוזוקי היאבוסה משופר בכבדות, באירוע מהירות שנערך באנגליה. הבריטי קבע מהירות ממוצעת של 436 קמ"ש. הנה כמה מילים עליו ועל הבוסה המטורף.

כל מי שיש לו את האומץ (או הטיפשות, תלוי ביום) להחזיק מעמד מבחירה על אופנוע שמגרד שליש ממהירות הקול, ראוי לכבוד שלנו. אבל מרטין, שהוא רוכב מרוצים, מכונאי ומגיש טלוויזיוני, גם ניסה והצליח לשבור שיאי מהירויות – כולל עם מזחלת שלג (134.3 קמ"ש, אם שאלתם) ועוד כל מיני דברים מוזרים (לאתר שלו). שאיפתו היא לעבור את ה-300 מייל לשעה על אופנוע, שזה 483 קמ"ש בשבילנו.

אבל אותנו מעניין האופנוע. סוזוקי היאבוסה נולד בשביל לשבור שיאי מהירויות לאופנועים סדרתיים, וספציפית לעבור את ה-300 קמ"ש. עם מנוע 1,299 סמ"ק ו-173 כ"ס הוא עמד במשימה. הדור השני שגדל ל-1,340 סמ"ק ו-197 כ"ס גם שילש את המהירות המותרת בישראל. כמובן שבשביל להעפיל למהירויות על שכאלה צריך לשפר את הקיים.

סדנת Holeshot Racing הבריטית התחילה מהמנוע. לבוסה התווסף מגדש טורבו שהעלה את המספרים ללא פחות מ-841.5 כ"ס. מעטפת פיירינג אווירודינמית, שממש עוטפת את הרוכב, נבנתה במיוחד, והמתלים קיבלו קפיצים הרבה יותר חזקים. יחד עם דלק מרוצים באוקטן גבוה וצמיגים עמידים – נוצרה מפלצת המהירות שכאן.
- האם נראה סוזוקי היאבוסה חדש ב-2020?
- הכל על שיאי מהירות
גיא מרטין וההיאבוסה המחוזקת והאווירודינמית
23 בספטמבר 2019
הונדה: בולמים חשמליים לאפריקה טווין

בחודש הבא יוצג ההונדה אפריקה טווין החדש עם מנוע ה-1,100 סמ"ק. לדגם החדש התווספה גרסת פרימיום חדשה המתייצבת ראש בראש מול המתחרים האירופאים היוקרתיים.

כתבנו כבר הרבה על גרסת ה-1,084 סמ"ק החדשה של האפריקה טווין, עם 105 כ"ס משוערים, שתוצג אוטוטו. ה-CRF1100L ימשיך את האבולוציה של דגם האדוונצ'ר המוצלח של הונדה שאיתנו כבר מ-1988 (ובגרסתו החדשה מ-2015). הפעם בהונדה מציגים גרסה נוספת ומאובזרת לאפריקה, שתתייצב ישירות מול החזית הטכנולוגית בדמותם של הק.ט.מ 1290 סופר אדוונצ'ר S החדש ל-2020, הב.מ.וו R1250GS והדוקאטי מולטיסטראדה 1260 אנדורו.

הונדה תציע באפריקה החדש קודם כל מערכת מתלים חשמליים סמי-אקטיביים שמשנים את רמות השיכוך לפי תנאי הדרך על-מנת לקבל אחיזה אופטימלית, וככל הנראה שהם יציעו מצבי שיכוך ועומס קפיץ שונים למצבי רכיבה שונים (ספורט, תיור, שטח, וכן רוכב אחד, צמד רוכבים וכו'). כמובן, שניתן יהיה גם לכוון בנפרד כל בולם לפי רצון הרוכב. גרסה זו גם תציע צג TFT משוכלל בקרות אחיזה, מצבי ניהול מנוע / אופנוע, מצערת חשמלית משודרגת ו-ABS להטיה. דגם זה יוצע עם האופציה לגיר רגיל ולגיר ה-DCT האוטומטי. במקביל, ימשיכו להיות מיוצרים הגרסה הרגילה, גרסת ה-DCT, וכן גרסת האדוונצ'ר ספורט.

נזכיר שאחיו הקטן של האפריקה – בנפח 850 סמ"ק – צפוי להצטרף וכן מנוע חדש עם מערכת הזרקה ישירה שיוצג בשנת 2022 כהתמודדות עם תקנות יורו 6 שעוד לא פורסמו.

בהונדה צפויים לחשוף את ה-CRF1100F על כל גרסאותיו כבר בשבועיים הקרובים. נמשיך לעדכן.

23 בספטמבר 2019
חדש בארץ: קוואסאקי KLX230 – דו"ש בסיסי

מטרו מוטור, יבואנית קוואסאקי לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-KLX230 – הדו"ש הבסיסי של קוואסאקי שעושה עלייה ראשונה לארץ.

קוואסאקי KLX230

ה-KLX230 הוא אופנוע דו-שימושי עם יכולות רכיבה בכביש ובשטח, והוא מותאם במיוחד לרוכבים מתחילים המעוניינים לעשות את צעדיהם הראשונים עם אופנוע קל לרכיבה ובעל יכולות מגוונות ודו-שימושיות.

בבסיס ה-KLX230 מנוע מוזרק דלק בנפח 233 סמ"ק עם מומנט זמין וחלק בסל"ד נמוך ובינוני, שמותאם היטב לרכיבת שבילים ושטח קל – גם עבור רוכבים מתחילים. בסיס הגלגלים הקצר (1,380 מ"מ) והמשקל הנמוך (134 ק"ג רטוב) מאפשרים גם לרוכב מתחיל שליטה ותפעול קלים. מערכת המתלים מציעה מהלכים של 220 מ"מ מלפנים ו-223 מ"מ מאחור, ומרווח הגחון עומד על 265 מ"מ. הגלגלים בקוטר "21 מלפנים ו-"18 מאחור, ומערכת הבלימה כוללת דיסק קדמי בקוטר 265 מ"מ ואחורי בקוטר 220 מ"מ. ה-KLX230 מצויד בלוח שעונים דיגיטלי עם חיווי למהירות, מד דלק ומד דרך (טריפ-מטר) כפול. מיכל הדלק בנפח 7.5 ליטרים.

ה-KLX230 מצויד במערכת ABS דו-שימושית של בוש היעילה גם בשטח.

מחירו של הקוואסאקי KLX230 נקבע בישראל על 27,985 ש"ח.

22 בספטמבר 2019
הגשת תלונה על תאונה – מעכשיו גם באינטרנט

משטרת ישראל משיקה בימים אלו שירות חדש – הגשת תלונה בדבר תאונות דרכים קלות וללא נפגעים באמצעות אתר אינטרנט ייעודי.

במשטרת ישראל פיתחו באתר האינטרנט GOV.IL שירות המאפשר להגיש תלונה בדבר מעורבות בתאונת דרכים קלה או עם נזק בלבד (תאונה ללא נפגעים). השירות עשוי להקטין את העומס בתחנות המשטרה, כך שנהגים שהיו מעורבים בתאונת דרכים קלה ללא נפגעים וצריכים אישור משטרה – יוכלו להנפיק אותו באתר. היום הושקה המערכת והפכה לפעילה באופן מלא, זאת לאחר שבחודשים האחרונים נעשו כל הפיתוחים המתאימים.

החל מהיום יוכל כל אזרח להגיש באתר המאובטח תלונה על תאונת דרכים קלה לאחר מילוי הטפסים וכל הפרטים הנדרשים, ולמעשה האתר – המסונכרן עם המערכות המשטרתיות – יביא לטיפול מהיר של המשטרה בתלונה, ובכך ייחסך זמן יקר ואף צמצום משמעותי בהגעת האזרח לתחנת המשטרה.

באגף התנועה רואים בשירות כלי נוסף וחשוב במתן שירות לאזרח, וממליצים לעשות בו שימוש חלילה באם הייתם מעורבים בתאונות דרכים קלות או נזק בלבד.

לאתר הגשת התלונה על תאונת דרכים קלה ללא נפגעים – לחצו על הקישור.

22 בספטמבר 2019
דוקאטי פניגאלה V4 ניקי היידן – נשארו יומיים
דוקאטי פניגאלה V4 יחיד במינו נבנה ועוצב לזכרו ולמענו של ניקי היידן, כשכל ההכנסות ממכירתו ילכו לקרן על שם היידן. ניתן להגיש הצעות עד 24 בספטמבר – מישהו רוצה?

הדוקאטי פניגאלה V4 לזכרו של ניקי היידן

באפריל השנה כתבנו לכם על הדוקאטי פניגאלה V4 של MotoCorsa, שנועד להנציח את זכרו של ניקי היידן המנוח. לגרסה זו הוסיפו כמעט כל פריט אפשרי מקטלוג האביזרים של דוקאטי פרפורמנס, כמו מערכת פליטה מלאה של אקרפוביץ', בולמי אוהלינס TTX מאחור ו-R/T מלפנים, משכך היגוי של אוהלינס, חישוקי קרבון, קיט קלאץ' יבש של V4R, מושב מרוץ, משקף גבוה ועוד הרבה ממתקים.

האופנוע, הנושא את המספר של היידן – 69 – גרסה 001/001, עם 4 מיילים על השעון, עומד למכירה פומבית עם תאריך סגירה לעוד יומיים. כל ההכנסות, לאחר כיסוי ההוצאות למוטו-קורסה, יגיעו לקרן על שמו של היידן. הסתכלו על התמונות המצורפות – לא תתרמו לצדקה עבור יצירה שכזו?
22 בספטמבר 2019
זירו: אדוונצ'ר חשמלי מחודש ל-2020
זירו מעדכנת את כלל דגמי 2020 עם גרפיקה וצבעים חדשים, ובנוסף משחררת גרסה חדשה בשם DSR Black Forest Edition המיועדת לפלח האדוונצ'רים.

לשנת 2020 יש לזירו שמונה דגמים להציע: SR/F הספורטיבי, S ו-SR העירומים, FX הפליי-בייק, FXS סופרמוטו, DS הדו"ש ו-DSR החזק והמשוכלל יותר. כאמור, נתמקד בגרסת היער השחור החדשה.

גרסה זו מוסיפה ל-DSR סט מזוודות קשיחות של GIVI, משקף קדמי גבוה, מגני ידיים, מגני מנוע, צמיגי פירלי MT60 וצבע כל-שחור חמקני. בזירו מגדירים אותו כדו-שימושי עם יכולות אדוונצ'ר, אבל עם חישוקים יצוקים ו-225 ק"ג אל תצפו ליותר מדי יכולות שטח. ההספק המוצהר הוא 70 כ"ס והמומנט 16 קג"מ. המהירות המרבית המוצהרת – 164 קמ"ש.

ומה לגבי הנתון שמעניין כל אחד שחושב על אופנוע חשמלי, ובטח לשימוש סטייל אדוונצ'ר? בזירו מציעים, בכמעט 3000$ נוספים (בארה"ב), סוללה משודרגת (POWER TANK) שמגדילה בעיר את טווח הנסיעה מ-253 ק"מ ל-315 ק"מ, מחוץ לעיר ל-177 ק"מ במקום 142 ק"מ, ו-227 ק"מ משולב במקום 180 ק"מ.

רוב הסיכויים שמטרו – שמחזירים את מותג זירו לישראל – יביאו את הגרסה הזאת שמחירה בארה"ב 19,000$ בגרסה הבסיסית.
- מבחן לדגמי זירו SR ו-DS
DSR Black Forest Edition
22 בספטמבר 2019
וינס – איטלקי 250 סמ"ק דו-פעימתי למסלול

מה דעתכם על שני יוצאי פרארי, שפיתחו במאראנלו אופנוע דו-פעימתי בנפח 250 סמ"ק, בגרסה שמיועדת רק למסלול ואחת עם רישוי כביש?

לאחר מספר דגמי תצוגה, חברת Vins Motors נוסדה בשנת 2017 עם האג'נדה למשקל נמוך – או Powerlight בשפתם – עם מטרה לרדת מ-100 ק"ג. דגם ה-Duecinquanta, שזה 250 באיטלקית, נושא מנוע וי-טווין שתי פעימות (שמבוסס כנראה על זה של האפריליה RS250 GP), מוזרק דלק. צמד הצילינדרים בזווית של 90º ביניהם ומקוררים בעזרת מערכת קירור כפולה. למנוע גל ארכובה בשיטת סיבוב נגד (Contra-Rotating) – שהיא טכניקה בה החלקים של גל הארכובה מסתובבים בכיוונים מנוגדים סביב הציר המשותף, בדרך כלל כדי למזער את השפעת הג'יירו. ההערכות מדברות על כ-80-70 כ"ס ומשקל של פחות מ-100 ק"ג (אין עדיין נתונים רשמיים לגרסה זו). השלדה בתצורת מונוקוק מקרבון, כמו גם המזלג הקדמי הייחודי. המחיר הנקוב: 40,000 אירו.

לגרסה המיועדת רק למסלול – Duecinquanta Competizione – יש מנוע מוגדל בנפח 288 סמ"ק המפיק 75 כ"ס על 99 ק"ג. המהירות המרבית המוצהרת היא 230 קמ"ש. מחירו קופץ לעומת אחיו ל-50,000 אירו. גרסה זו נצפתה לאחרונה במבחנים במסלול אלמריה בספרד.

אנחנו רוצים!

20 בספטמבר 2019
ק.ט.מ: ה-SX-E 5 החשמלי יוצא לשווקים

בק.ט.מ הציגו בשנה שעברה גרסת מוטוקרוס חשמלית קטנה המתאימה לילדים. עכשיו הם מודיעים שה-SX-E 5 יצא לשווקים מיד לאחר החגים.

ק.ט.מ SX-E 5 – חשמלי לילדים; בעתיד דגמים חשמליים נוספים

בתערוכת מילאנו 2018 הציגו בק.ט.מ אופנוע מיניקרוס קטן וחשמלי שמתאים לילדים בני 10-3 העושים את צעדיהם הראשונים בעולם המוטוקרוס. הבסיס לאופנוע החדש, הזהה לחלוטין במאפייניו, הוא הק.ט.מ 50SX – אופנוע המוטוקרוס התחרותי לילדים הקטן ביותר בליין של ק.ט.מ, שמגיע עם מכלולי קצה איכותיים. השלדה, המתלים כדוגמת מזלג ה-WP XACT 35 עם שסתום האוויר ו-WP XACT מאחור, וכן שאר מכלולי השלדה, נלקחו ישירות מהדגם המקצועי הקטן. בתוך השלדה הושתל מנוע חשמלי שמפיק 5 קילוואט (כ-7 כ"ס) – ומכאן ה-5 בשם הדגם. מערכת ניהול המנוע מגיעה עם שישה מצבים להתאמת אופי אספקת החשמל בהתאם להתקדמות הרוכב.

בק.ט.מ מציינים שטווח הרכיבה עומד על עד שעתיים לרוכבי הובי וכ-25 דקות לרוכבים מהירים במיוחד, ועם המטען המסופק עם האופנוע, שמתחבר לכל שקע ביתי, זמן הטעינה המלא עומד על כשעה. לאופנוע אפשרויות כיוון גובה והתאמה לילדים בטווחי גיל של 10-3. נציין שלחברת האחות הוסקוורנה יש את דגם ה-EE-5 המקביל, שהחל את שיווקו בתחילת יולי השנה.

הק.ט.מ SX-E 5 קרוב לוודאי יגיע ארצה (ברישוי אפור כמובן, מחיר טרם פורסם). אנחנו מהמרים שבשנים הקרובות נראה מהחברה האוסטרית דגמים תחרותיים חשמליים נוספים, שיתחילו לגדול בהדרגה עד לאופנועי הבוגרים.

19 בספטמבר 2019
יחידת הרוכבים של השומר החדש במסע מחרמון למצפה רמון

מתנדבי יחידת אופנועני השטח של השומר החדש יצאו מחר למסע בן 5 ימים מהחרמון ועד מצפה רמון. המסע יעבור בשדות המרעה ושטחים חקלאיים ברחבי הארץ ובו ייפגשו הרוכבים עם יחידות התנדבות נוספות של השומר החדש, במטרה לחזק את החקלאות הישראלית וערכי החיבור לאדמה, התנדבות ואומץ אזרחי.

מתנדבי יחידת האופנוענים ישיקו החודש את 'סובוציון' – מסע של אופנועי שטח למען החקלאות הישראלית. המסע יחל בגולן בליל ה-19.9, יעבור ברותם, קיבוץ מצר, חוות הר שמש (להבים), רביבים, ויסתיים בחוות ננה (סמוך לבה"ד 1) ביום שלישי 24.9. במהלך ימי המסע ייערכו גם שני ערבי הוקרה למתנדבים הרוכבים, המשקיעים לילות ארוכים לאורך השנה בסיוע לחקלאים בכל הארץ.

יחידת אופנועני השטח של השומר החדש היא יחידה חדשה המורכבת ממתנדבים שרתמו את תחביב הרכיבה והאהבה לסיורים כדי לסייע להפחתת מקרי הפשיעה החקלאית באזורי הפעילות, ויחד יצרו קבוצת מתנדבים איכותית. בזמן פעילות קצר הספיקו המתנדבים להיות שותפים לאיתור ומניעת מקרים בהם כמעט ונגרמה פגיעה ודאית בתוצרת וציוד חקלאי.

היחידה פועלת מזה שנה וחצי על-ידי מתנדבים בגילים 60-40 שהתחביב המרכזי שלהם הוא רכיבת אופנועי שטח. רבים מבין המתנדבים הם יוצאי יחידות מובחרות בצה"ל, לוחמים ואנשי שטח. לצידם גם פקידים ובעלי עסקים פרטיים. בסך הכל יקחו חלק כ-50 רוכבי מכל רחבי הארץ שבחרו להקדיש מזמנם, מרצם וכספם להתנדב ולסייע לחקלאים.

ניר פלוטקין, רוכב, מבין מקימי היחידה ומיוזמי המסע: "רצינו לעשות משהו משמעותי עבור הרוכבים, שישלב שטח לצד ערכים".

19 בספטמבר 2019
המסע החשמלי החדש של יואן מק'גרגור וצ'ארלי בורמן

השחקן יואן מק'גרגור, שותפו צ'ארלי בורמן והצלם קלאודיו ון-פלטה, התפרסמו דרך שני מסעות אופנועים בעשור הקודם. כעת הם יוצאים למסע ארוך חדש, והפעם לא עם ה-GS המזוהים איתם, אלא עם לא פחות מאשר הארלי-דיווידסון LiveWire החשמליים.

המסע הראשון של החבורה היה בשנת 2004, שם רכבו על אופנועי ב.מ.וו R1150GS אדוונצ'ר מלונדון ועד ניו-יורק בדרך הארוכה מזרחה. המסע, שעבר דרך אירופה, אסיה ואלסקה, נמדד ב-35,960 ק"מ ו-3.5 חודשים. המסע – Long Way Round – הפך לסדרת וידאו וספר רב-מכר.

המסע השני היה בשנת 2007 ויצא מסקוטלנד ועד דרום אפריקה. אופנועי הב.מ.וו R1200GS כיסו 17 מדינות ו-19,500 ק"מ בשלושה חודשים. גם פה – והפעם בשם Long Way Down – המסע פורסם דרך סדרת סרטי DVD של ה-BBC וספר רב-מכר.

מק'גרגור וההארלי LiveWire

לשנת 2019, הצמד וצוות הסיוע שלהם יוצאים למסע נוסף – על טהרת החשמל. הפעם הם ירכבו על האופנוע החשמלי החדש של הארלי-דיווידסון – ה-LiveWire (קראו עליו כאן). הם ילוו גם בטנדרים החשמליים של Rivian R1T המגניבים לא פחות. האופנועים שלהם לא יהיו במצב סדרתי כמובן, אלא עם מהלך מתלה ארוך יותר, חישוקי שפיצים (להבדיל מיצוקים) עם גלגל קדמי בקוטר 19″ (לעומת 17″ במקור) ושפצורים נוספים שיאפשרו להארלים לעבור בתווי שטח קשוח. המסע – הפעם בשם Long Way Up – צפוי לכסות כ-13,000 ק"מ מדרום לצפון אמריקה, ככל הנראה עד ללוס-אנג'לס. לא פשוט בהתחשב בטווח המשוער שטעינה מלאה יכולה להעניק, שעומד על כ-150 ק"מ, ובטח פחות בתנאים קשים.

שווה לעקוב אחריהם ולבחון את מסעות העבר בערוץ היוטיוב שלהם.

הטריילר מהמסע הראשון שלהם:

https://youtu.be/4-0uBcnmE2M

19 בספטמבר 2019