קטגוריה: חדשות

צילום: ניר עמוס

כבכל קיץ בשנים האחרונות, גם הקיץ הזה מפיקה התאחדות הספורט המוטורי מחנה אימוני רכיבת מוטוקרוס לילדים.

מחנה האימונים, בן 3 ימים, יתקיים במסלול המוטוקרוס במכון וינגייט בין התאריכים 24-26.7.18, בין השעות 07:30 ל-19:00 (לא כולל לינה), ויכלול 20 ילדים שיתחלקו לשלוש קבוצות בהתאם לגיל ולרמת הרכיבה. שלוש הקבוצות תתחלפנה בפעילויות שונות במהלך היום. הקייטנה תכלול 5 שעות אימון רכיבת מוטוקרוס בכל יום, בהדרכת מדריכים מקצועיים מובילים בענף, וכן פעילויות נוספות כמו בריכת שחייה, אימוני כושר, הרצאות עיוניות ועוד.

מבחינה מקצועית, מחנה האימונים יעסוק בעיקר באימוני רכיבה במסלול מוטוקרוס, שיפור טכניקת הרכיבה, הכרת האופנוע ומכלוליו, כיוון האופנוע, הסבר על אימוני כושר יעילים ותזונה נכונה לרוכבים צעירים.

ההרשמה פתוחה לכל ילד, גם למי שאינו חבר בהתאחדות או באחת מהעמותות. ילד שאין ברשותו אופנוע וציוד רכיבה יכול לקבל אופנוע וציוד רכיבה בעלות של 600 ש"ח לאופנוע ו-400 ש"ח לציוד רכיבה מלא, למשך כל תקופת הקייטנה.

מחנה האימונים כולל:

• מדריך מלווה צמוד
• מדריך רכיבת מוטוקרוס
• ארוחות בוקר וצהריים
• התעמלות וכושר
• 2 אימוני רכיבה ביום
• הרצאות עיוניות
• כל משתתף יקבל ערכת השתתפות
• כיסוי ביטוח ספורט מוטורי מלא
• כל ילד נוסף מאותה משפחה יהיה זכאי להנחה נוספת של 15%
• חברים באחת מהעמותות החברות בהתאחדות יהיו זכאים להנחה של 5%

עלות הקייטנה – 2,000 ש"ח.

להרשמה ופרטים נוספים, היכנסו לקישור.

רוכב המרוצים הבריטי וויליאם דאנלופ (32) נהרג אתמול במקצה אימון לקראת מרוץ הרחובות Skerries 100 באירלנד. דאנלופ התרסק על-גבי הימאהה YZF-R1 שלו, נפגע קשה, ומת זמן קצר לאחר מכן.

הסיפור של וויליאם דאנלופ מעניין למדי, שכן הוא נצר למשפחת דאנלופ המפורסמת שמתחרה כמעט כולה במרוצי רחובות כמו האי-מאן והנורת' ווסט 200. אביו, רוברט דאנלופ, נהרג בהתרסקות במרוץ הנורת' ווסט 200 בשנת 2008, ואילו דודו ג'ואי דאנלופ, שמחזיק בשיא הניצחונות ב-TT של האי מאן – 26 ניצחונות, נהרג בהתרסקות במרוץ באסטוניה בשנת 2000. אחיו של וויליאם, מייקל דאנלופ, מחזיק ב-18 ניצחונות באי מאן.

דאנלופ מתחרה גם הוא בכל שנה ב-TT של האי מאן, אולם השנה הוא נאלץ לוותר על המרוץ כדי להיות עם זוגתו, ג'ייני, שנמצאת בהריון מתקדם. לשניים ילד נוסף.

וויליאם דאנלופ החל להתחרות בשנת 2000, ובאמתחתו 108 ניצחונות במרוצי כביש כאלה ואחרים – מהם 15 במסלול הסקריז 100 שבו נהרג אתמול, 4 ניצחונות בנורת' ווסט 200 – המרוץ שבו נהרג אביו רוברט, וניצחון בסופרבייק. הוא גם ניסה את מזלו בסופרספורט עם טריומף ב-2012, וכן במרוצי 125 ו-250 סמ"ק ב-2009.

שוק האנדורו הישראלי הוא הסגמנט המתפתח ביותר בישראל בשנים האחרונות, והגידול בו אדיר בכל קנה מידה. אם ניקח קצת יותר מעשור אחורנית, הרי שבשנת 2005 נמכרו בישראל כ-80 אופנועי אנדורו מקצועיים – של ימאהה ושל ק.ט.מ – רובם ככולם למתחרי אליפות ישראל באנדורו. 12 שנים מאוחר יותר, בשנת 2017, נמכרו בישראל כ-1,300 אופנועי אנדורו מקצועיים חדשים – רובם ככולם לרוכבי פנאי של סוף שבוע.

הגידול הדרמטי של שוק האנדורו מרתק אותנו, ולכן אנחנו עוקבים אחריו מקרוב ומעלים אחת לחצי שנה סיכום מכירות – לששת החודשים הראשונים של השנה הקלנדרית וסיכום כללי של שנה קלנדרית.

ובכן, אחרי שבמשך שנים ארוכות שוק אופנועי האנדורו גדל בחדות בכל שנה, שנת 2018 מסתמנת כשנת ההתייצבות של השוק. בששת החודשים הראשונים של 2018 נמכרו בישראל כ-640 אופנועי אנדורו ואופנועי טריאל מקצועיים – ברישוי צהוב בלבד. זאת לעומת 633 אופנועי אנדורו במחצית הראשונה של 2017. כמות המכירות הזו נאה בהחלט, ובקצב הזה בשוק אופנועי האנדורו והטריאל המקצועיים יימכרו בשנת 2018 – כמו ב-2017 – סביב 1,300 כלים ברישוי צהוב, אולם כאמור זו השנה הראשונה ב-10 השנים האחרונות שנרשמת התייצבות של השוק בלי גדילה. נזכיר כי בשנת 2016 הגידול בשוק אופנועי האנדורו עמד על כ-50%.

ואם כבר טריאל, הרי שבמחצית הראשונה של 2018 נמכרו לא פחות מ-35 אופנועי טריאל מקצועיים ברישוי צהוב, ונראה שסצינת הטריאל תופסת תאוצה.

מתוך 640 אופנועי האנדורו והטריאל שנמכרו בישראל במחצית הראשונה של השנה, 240 כלים – 37.5% – הם של ק.ט.מ האוסטרית. מהוסקוורנה – גם הוא מותג של ק.ט.מ – נמכרו 142 כלים שהם קצת יותר מ-22% מנתח השוק, כך שיוצא שכמעט 60% משוק אופנועי האנדורו בישראל הם כלים מבית ק.ט.מ אוסטריה. חשוב לציין שבק.ט.מ נרשמת ירידה חדה של כ-25% במכירות אופנועי אנדורו (240 אופנועי אנדורו במחצית הראשונה של 2018 לעומת 323 כלים בתקופה המקבילה אשתקד), בעוד בהוסקוורנה רושמים עלייה יפה של 20%, ובמספרים – 142 לעומת 118. יחד עם זאת, השילוב של ק.ט.מ והוסקוורנה בשוק הישראלי יורד משליטה של 70% מנתח השוק בשנה שעברה, לכ-60% ב-2018.

את הנתח הזה תופסת בטא האיטלקית, שמאופנועי האנדורו והטריאל שלה נמכרו במחצית הראשונה של 2018 לא פחות מ-133 כלים, המהווים יותר מ-20%. כניסה מרשימה מאוד לבטא בייבוא של מטרו-מוטור. ואם הזכרנו את מטרו, הרי שיחד עם גאס גאס (26 כלים) וימאהה (24 כלים), מטרו נכנסת לשוק האנדורו הישראלי חזק מאוד עם נתח שוק כולל של כמעט 29%.

גדילה מסוימת רושמת גם שרקו הצרפתית, שמאופנועי האנדורו שלה נמכרו במחצית הראשונה של השנה 28 כלים, לעומת 22 בתקופה המקבילה אשתקד.

אופנוע האנדורו הנמכר ביותר בישראל במחצית הראשונה של 2018 הוא הק.ט.מ 250EXC TPI הדו-פעימתי המוזרק (בתמונה בראש הידיעה), שממנו נמכרו 89 יחידות. נתון מעניין הוא שזהו האופנוע הנמכר בישראל כבר שנתיים ברציפות – גם בסיכום הכולל של אופנועי כביש. כלומר האופנוע הנמכר ביותר בישראל הוא אופנוע אנדורו מקצועי דו-פעימתי. אחיו הכמעט זהה, ההוסקוורנה TE250i, מוכר בדיוק 70 כלים במחצית הראשונה של 2018 – יותר מכפול מהתקופה המקבילה אשתקד.

ומה לגבי החלוקה בין מנועים דו-פעימתיים לבין מרובעי פעימות? ובכן, מתוך 604 אופנועי אנדורו מקצועיים, 375 יחידות הם עם מנועים דו-פעימתיים, ובאחוזים – 62%. היתר – 38% – הם בעלי מנוע 4 פעימות. בחלוקה בתוך המנועים הדו-פעימתיים, 188 מהם בעלי מנוע 250 סמ"ק – כלומר 56.5%.

טבלת מכירות אופנועי האנדורו המלאה – מחצית ראשונה של 2018

[table id=124 /]

להשוואה למחצית הראשונה של 2017 – לחצו כאן.

מטרו מוטור, יבואנית אופנועי בטא לישראל, מודיעה על הגעת דגמי האנדורו 2019 של בטא ותחילת שיווקם. דגמי בטא הם הראשונים מבין דגמי האנדורו 2019 שמגיעים לישראל, כשהם הוצגו לפני שבועות ספורים.

דגמי האנדורו 2019 של בטא מציגים מספר חידושים, כשבראש ובראשונה יש גרסת RR 200 חדשה שתגיע ארצה סביב חודש אוקטובר, כמו גם דגמי הקרוסטריינר של 2019. פרט לכך יש מערכת בולמים חדשה של ZF לכל דגמי ה-RR, וכן שינויים במנועים, בקלאץ' ובגרפיקה. את השדרוגים המלאים בדגמי האנדורו של בטא ל-2019 תוכלו למצוא כאן.

מחירון דגמי בטא 2019

RR 2T

RR 4T

השוק הדו-גלגלי ממשיך במגמת הגדילה וההתחזקות שלו – מגמה שהחלה ב-2014, כך עולה מנתוני איגוד לשכות המסחר בדו"ח המסכם את ששת החודשים הראשונים של 2018. בתקופה זו נמכרו בישראל כ-10,200 אופנועים וקטנועים, שמהווים עלייה של כ-5% ביחס ל-9,700 כלים שנמכרו בתקופה המקבילה אשתקד. חשוב לציין כי נתוני המחצית הראשונה של 2018 עדיין לא סופיים, וכי צפויים להתווסף אליהם כלים נוספים שנמסרו אך רישומם בדו"ח מתעכב.

שנת 2018 התחילה עם גידול יפה של יותר מ-8% ביחס לשנה שעברה, אולם ברבעון השני מגמת העלייה התמתנה מעט, וכאמור הגידול נכון לעכשיו עומד על כ-5%. במידה ומגמת ההתחזקות תמשיך, הצפי הוא שלראשונה בענף האופנועים יימכרו בישראל כ-20 אלף אופנועים וקטנועים בשנת 2018.

מגמה נוספת מעניינת היא התחזקות של אופנועי ה-A1 בפרט ואופנועים עם קלאץ' בכלל, וכעת חלקם מסך המכירות עומד על כ-33% – נתון חסר תקדים בישראל.

המותג הנמכר ביותר במחצית הראשונה של 2018 הוא כרגיל סאן-יאנג עם 2,224 כלים. מיד אחריו ימאהה – גם הוא מותג של מטרו-מוטור – עם 1,797 כלים. במקום השלישי קימקו עם 1,626 כלים. הונדה עם 722 כלים, פיאג'ו עם 570 כלים וק.ט.מ עם 550 כלים סוגרים את השישייה הראשונה. המספרים הללו דומים למדי לאלו של המחצית הראשונה של 2017, כך שיחסי הכוחות בשוק נשמרים פחות או יותר. נתון מעניין הוא שדיאלים מכרה במחצית הראשונה של השנה 518 כלים, אולם כולם בשלושת החודשים הראשונים של השנה ואפס מכירות ברבעון השני – מה שמעיד על כמות גדולה של כלים שנרשמו על-שם היבואן.

הכלי הדו-גלגלי הנמכר ביותר במחצית הראשונה של 2018 הוא הקימקו מובי XL125, וגם כאן אין הפתעות. 675 יחידות נמכרו מהמובי בתקופה זו של השנה. במקום השני סאן-יאנג ג'וירייד 125 שממנו נמכרו 514 יחידות. הסאן-יאנג ג'וימקס 250, שבאופן מסורתי תופס את המקום השלישי, יורד דרסטית במכירות בשל העובדה שייצורו הופסק, ובמקומו עולה הקרוזים 250 עם 300 יחידות, בנוסף לגרסת ה-300 סמ"ק שממנה נמכרו 246 יחידות. את מקומו של הג'וימקס 250 במקום השלישי תופס הימאהה טימקס 530 עם 332 יחידות (לעומת כ-400 במחצית הראשונה של 2017), ואחריהם קימקו דאונטאון 350 עם 324 יחידות, ימאהה איקסמקס 300 עם 319 יחידות ופיאג'ו MP3 בגרסת ה-300 סמ"ק עם 282 יחידות. ה-AK550 של קימקו מוכר במחצית הראשונה של 2018 לא פחות מ-152 יחידות – כניסה מרשימה למקסי-סקוטר של קימקו.

באופנועים עם קלאץ' תופס את המקום הראשון אופנוע אנדורו מקצועי – ק.ט.מ 250EXC – עם 89 יחידות. במקום השני ק.ט.מ נוסף – הדיוק 390 החדש – עם 80 יחידות. במקום השלישי ימאהה MT-07 עם 72 יחידות, וההונדה CB500X יורד למקום הרביעי עם 67 יחידות במחצית הראשונה של 2018.

מגמת ההתחזקות של השוק הדו-גלגלי הישראלי ב-2018 בהחלט מעודדת, אולם היא התמתנה ביחס לשנתיים האחרונות. כך או כך, זו השנה החמישית ברציפות שהמכירות בשוק הדו-גלגלי נמצאות בעלייה.