קטגוריה: סיקורים

גלריה: פריסטייל מוטוקרוס בפארק הירקון

צילום: בני דויטש

אם מוטוקרוס זה הספורט המספק ביותר לקהל הצופים, אז פריסטייל מוטוקרוס הוא התמצית המזוקקת של המוטוקרוס, וזה אף פעם לא נמאס. בעשור האחרון היו בארץ מספר מופעים, למשל בהיכל נוקיה ובווינגייט, אבל אתמול בערב נרשם שיא חדש ב-FMX בישראל – במופע בלו-מוטור-אקסטרים שהתקיים בגבעת המופעים שבפארק הירקון.

7 רוכבי פריסטייל מוטוקרוס הגיעו ארצה למופע. הם אמנם לא רוכבי הטופ של הסצנה כמו אלו המתחרים ברד-בול X-פייטרס, אבל הרמה בהחלט גבוהה בכל קנה מידה. שישה מהרוכבים מופיעים על גבי אופנועים – קית' סיירס, טוד פוטר, ג'יימס קארטר, ניק דאן, בילי קוהוט וסת' ביטון, והשביעי – קודי אלקינס – על גבי טרקטורון. את הכלים הם הביאו עימם, כך שמדובר בכלים שעליהם הם מתאמנים ומופיעים באופן קבוע.

קהל היעד של המופע נחלק לשניים – לרוב משפחות, ובעיקר ילדים משולהבים שבאים לראות אקשן מוטורי מזוקק, אבל היו גם לא מעט אופנוענים שבאו ליהנות משעתיים של ביצועים מרשימים. אלו האחרונים נתקלו בבעיה חמורה – לא ניתן היה להכניס קסדות למתחם ההופעה. לטענת ההפקה זוהי הנחיה שהונחתה מהמשטרה יממה בלבד לפני המופע ולכן לא יכלו להודיע מראש, אבל לדעתנו היו חייבים להתארגן על עמדת שמירת חפצים ייעודית לקסדות. התוצאה הייתה שלא מעט רוכבים מכרו את הכרטיסים והלכו הביתה. חלק אחר השאיר ערימת קסדות באחת הכניסות. לגמרי לא לעניין.

בק-פליפ עם טרקטורון בגבעת המופעים

המופע עצמו היה מהנה למדי, וכאמור ברמת אקשן גבוהה. הוא התחיל בהצגת הרוכבים ומופע חימום קצר שכלל תרגילים פשוטים יחסית, התקדם למעין תחרות בין כל זוג רוכבים, כשהקהל מחליט על ידי עידוד מי מבין השניים ממשיך לשלב הבא (המנצח הכללי,אגב, היה קודי אלקינס על הטרקטורון, שהפליא בבק-פליפים מדהימים. לגמרי מטורף לראות את זה עם טרקטורון!), והסתיים ב-15 דקות של פריסטייל שבו כל השבעה נתנו עבודה על המסלול לקול תשואות הקהל, מוזיקה קצבית וכשברקע להבות של אש. יופי של שואו! צפו בגלריה של בני דויטש ותראו מדגם מייצג של מה שהלך שם.

האופנועים

מעניין במיוחד היה לראות מקרוב כיצד נראים אופנועי פריסטייל מודרניים – במקרה הזה הונדה CRF250R וקוואסאקי KX-F250. היות ומדובר בפריסטייל, כל רוכב משנה את האופנוע בהתאמה אישית – לפי מה שנוח לו לתרגילים שאותם הוא מבצע. כל הכלים היו עם מערכות פליטה משוחררות ומפת ניהול מנוע מותאמת אישית, כשבדרך כלל מיועדת לחזק ולהחליק את תחום הביניים. כל הרוכבים גם מתאימים במיוחד את הבולמים, כשהקו הכללי הוא "כמו לסופרקרוס אגרסיבי" – כלומר שסתום וכיוון שמיועד להתמודד עם נחיתות מקפיצות גבוהות. לכולם יש גם מושב נמוך שמאפשר יותר מרחב בזמן השהייה באוויר. חלק מהרוכבים מתקינים רגליות רוכב רחבות במיוחד, ורובם מתקינים גם ידיות נוספות על הכידון שמאפשרות שליטה (דחיפה ומשיכה של הכידון) בזמן האוויר שלהם. לכולם יש פתח גדול מעל תיבת האוויר עם מדבקת אחיזה על הצינורות של שלדת הזנב – לצורך ביצוע 'סופרמן' למשל, וזהו פחות או יותר. כל השאר זה התאמות והעדפות אישיות כמו מנופים מסוימים, מכסי מצמד ושיפורים שאנחנו רגילים לראות באופנועי מוטוקרוס.

נותני החסות העיקריים של המופע: משקה האנרגיה BLU, מטרו-מוטור, טום-רייד טרקטורונים חשמליים

27 באפריל 2016
MotoGP חרז: ימי הזוהר

לו הייתי מתאר לכם את המרוץ ללא שמות הרוכבים, הייתם ודאי מהמרים שלורנזו ניצח את המרוץ. אבל חרז 2016 התנהל אחרת עבור רוסי כבר מהאימונים בשישי, דרך מקצה הדירוג Q2 ועד המרוץ עצמו. רוסי בשנים האחרונות מתקשה באימונים, מתקשה בדירוג, ומוצא קצב במרוץ עצמו. לרוב אחרי זינוק בינוני.

ככה זה התחיל

כבר בשישי רוסי היה מהיר, כשרק את האימון השני רוסי מסיים מחוץ לשלישייה הפותחת. מקצה הדירוג היה כזה שתרצו לזכור. לורנזו קובע הקפה מהירה וממוקם ראשון כבר בתחילת הדירוג, מרקז מחכה מעט יותר וקובע הקפה ששווה פול פוזישן באופן זמני, לורנזו עונה בהקפה מהירה משלו וממוקם ראשון בדירוג, עד שמגיע רוסי. בהקפה האחרונה שלו במקצה הדירוג רוסי קובע את הזמן המהיר ביתר כשהוא מקיף את חרז ב-1.38:736 דקות. אחריו, תוך עשירית ומחצה, מדרגים לורנזו ומרקז. פעם שלישית ברציפות שלורנזו, רוסי ומרקז מזנקים מהשורה הראשונה.

ככה זה המשיך

רוסי מזנק היטב מעמדת הפול. ביחד איתו מזנקים גם לורנזו ומרקז, כשמרקז מאבד מקום אחד לפדרוסה שמזנק משביעי לשלישי. מרקז עוקף את פדרוסה בהקפה השנייה ונצמד ללורנזו. מרקז גם יסיים את המרוץ במקום השלישי והאחרון על הפודיום. רוסי עם ההולשוט בפנייה 1 מותקף על ידי לורנזו לכל אורך ההקפה הראשונה, כשלשבריר שנייה בפניית דריי סק לורנזו מוביל רק בשביל לצאת רחב ולתת את ההובלה חזרה לרוסי. מנקודה זו רוסי רוכב הגנתי למשך מספר הקפות, כשהחל מההקפה הרביעית רוסי מתחיל לפתוח פער על הצמד חמד לורזנו את מרקז שרודפים אחריו. רוסי ימשיך ויגדיל את הפער עד ל-2.8 שניות מלורנזו בהקפה ה-16. בשלב זה לורנזו מצליח לנער את מרקז מעליו ולקבוע זמני הקפה מהירים משל רוסי. תוך שתי הקפות לורנזו חותך את הפער לשתי שניות, אבל אז רוסי חוזר לקצב המרוץ הרגיל שלו ופותח פער שיעמוד בשיאו על 4.2 שניות. לורנזו עוד מנסה לשמור את רוסי בטווח סביר, אבל מגלה שהמרדף אחרי רוסי עלה לו בחלקו אמצעי של הצמיג האחורי, כשהוא מחליק באופן חמור בישורת תחת גז פתוח.

רוסי מאט בהקפה האחרונה וחוצה את דגל השחמט 2.4 שניות לפני לורנזו, כשמרקז סוגר את הפודים במקום השלישי.

שמחה של רוסי

גם יוג'ין לאברטי מצטיין בזינוק וכבר בהקפה השנייה הוא ממוקם שמיני לאחר ששיפר 7 מקומות ממקום 15 על הגריד. את המרוץ לאברטי – רוכב קבוצת אספאר על גבי דוקאטי – מסיים תשיעי. דובי ממשיך ונרדף על ידי מזלו הרע, כשהפעם תקלה טכנית מונעת ממנו לסיים את המרוץ. פדרוסה, שהימר על צמיג אחורי קשה שאיתו לא רכב באימונים, מסיים רביעי ואחריו צמד רוכבי סוזוקי, כשלראשונה העונה אלייש אספרגרו הוא רוכב סוזוקי המוביל. יאנונה שדירג גרוע במקום 11 מזנק גרוע יותר אל המקום ה-14. בהמשך יאנונה מתעשת, ואת המרוץ הוא מסיים כרוכב דוקאטי המוביל במקום השביעי. קאל קראטשלאו, רוכב קבוצת LCR, מצליח לסיים מרוץ לראשונה העונה ולצבור 5 נקודות אליפות ראשונות.

ניפגש שוב ביום ראשון 8.5 בשעה 15:00 במסלול בלה-מאן, צרפת. עד אז, רוסי שהתרסק באוסטין מנצח את לורנזו במרוץ תנאים מושלמים בחרז – מרוץ שנכון לעונה שעברה היינו מצפים מלורנזו לקחת בהליכה. מרקז מוסיף פודיום רביעי העונה כשהוא מסיים שלישי, והוא הרוכב היחיד לעמוד על הפודיום בכל ארבעת המרוצים הראשונים בעונה.

בשונה מהתפיסה הרווחת בMotoGP הטוענת שמצבו של לורנזו העונה טוב משהיה בעונה הקודמת, מה שאמור להקל עליו להגן על תוארו, לטעמנו עם הניצחון של רוסי בחרז והיציבות המופלגת של מרקז, העונה כפי שמתפתחת עוד תהיה צמודה מהעונה הקודמת. הישארו עימנו.

25 באפריל 2016
WSBK: תנאים הפכפכים באסן
מי שהגיע למסלול באסן בסוף השבוע האחרון נתקל במזג אוויר הפכפך שכמעט וטרף את הקלפים, אבל זכה לראות שני מרוצים שונים מאוד האחד מן השני ומרתקים באותה מידה. ענני הגשם שעברו בקרבת המסלול כפו על הרוכבים 3 אימונים חופשיים רטובים, בעוד שמקצי הדירוג והמרוץ הראשון התקיימו בתנאים יבשים לגמרי.

טום סייקס ממשיך לשבור שיאים עם פול פוזישן נוסף לזכותו, בעוד שג'ונתן ראיי מצליח רק בקושי להתמקם רביעי על הגריד בהקפה האחרונה של מקצה הדירוג. למזלו הוא מצליח לזנק היטב בשני המרוצים ומשאיר לעצמו סיכוי לניצחון.

טום סייקס וצמיגי הגשם

בהמשך ישיר למקצי הדירוג, המקצה הראשון מספק גם הוא מספר התרסקויות והשורות הולכות ומדלדלות, כשבין הפורשים שלא מרצון נמצאים סייקס וגינטולי שמתרסקים כבר בשלב מוקדם, ויחד עם דווידה ג'וליאנו שסובל מתקלה טכנית משלימים את השלישייה הראשונה שעמדה על קו הזינוק מבלי שאף אחד מהרוכבים זוכה לסיים את המרוץ. מייקל ואן דר מארק נלחם על מקום בפודיום, ו-2 הקפות לסיום לוחץ חזק מדי ומאבד את הקדמי אל מול הקהל הביתי, כשקודם לכן הוא עוד היה חלק מדבוקת החוד שנלחמה עד להקפות האחרונות. ראיי מצליח לגבור בסופו של דבר על צ'ז דיוויס, שהוביל במשך מרבית שלבי המרוץ, וניקי היידן זוכה לעמוד על הפודיום בפעם הראשונה בקריירת הסופרבייק שלו עם מקום 3.

ראיי וסייקס

המקצה השני מוזנק 24 שעות אחרי הראשון כשהמסלול ברובו רטוב מהגשם שירד קודם לכן ועננים אפורים עדיין מרחפים בטווח הנראה לעין. רוב הרוכבים עולים עם צמיגי גשם, ומה שמתחיל כמרוץ רטוב הולך ונעשה טריקי למדי עבור הרוכבים שמגלים כי המסלול מתחיל להתייבש כבר בשלבים מוקדמים של המרוץ, אך לא ניתן לחזות אם זה יהיה המצב גם כמה הקפות מאוחר יותר. בינתיים ההפתעה של המרוץ מתגלה בדמותו של ג'וש ברוקס, אלוף הסופרבייק הבריטי לשנת 2015, שמכתיב קצב גבוה ועובר להוביל את המרוץ עוד בטרם מחליטים מרבית הרוכבים להיכנס לפיטס כדי להחליף לסליקס.

שנייה בודק משהו באספלט ובא

ראיי וסייקס, צמד רוכבי KRT, מחליטים – במה שבדיעבד נראה בהחלטה נכונה – לבצע את החלפת הצמיגים בשלב מוקדם יחסית לשאר. בשלב הזה קשה להבין מי באמת מוביל, אך אט אט התמונה מתבהרת כשכמעט כל הרוכבים נכנסים להחליף לצמיגים המתאימים לתנאים יבשים, חוץ מברוקס שמנסה לסיים למרות הכל על צמיגי הגשם ההולכים ונעלמים שלו – ניסיון שעולה לו בהתרסקות בסופו של דבר. ראיי שוב מסיים ראשון, כשמעט אחריו חברו לקבוצת המפעל של קוואסאקי, טום סייקס. מייקל ואן דר מארק מסיים במקום שלישי בודד למדי לקול צהלות הקהל הביתי, ומשלים את תמונת הפודיום.

טבלת האליפות לאחר הסבב הרביעי
1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 181 נק'
2. צ'ז דיוויס, דוקאטי, 136 נק'
3. טום סייקס, קוואסאקי, 122 נק'
4. מייקל ון דר מארק, הונדה, 80 נק'
5. ניקי היידן, הונדה, 67 נק'
הסבב הבא יתקיים בסוף השבוע של ה-1.5 באימולה
20 באפריל 2016
אליפות ישראל באנדורו: סבב 5, גבעת המורה
צילום: רונן טופלברג

הסבב החמשי בעונת 2016 של אליפות ישראל באנדורו נערך בשבת האחרונה בגבעת המורה, סמוך לעפולה, במתכונת היירסקרמבל – מקסימום הקפות בזמן נתון.

E1

בקטגוריה המקצועית E1 ניצח רוכב עופר-אבניר בר נוב על גבי הוסקוורנה FE250. נוב גם סיים שלישי בדירוג הכללי. אחריו בקטגוריה סיימו רוכבי ד.ל.ב מוטוספורט תומר שמש במקום השני וגב סלע במקום השלישי – שניהם רוכבים על גבי ק.ט.מ 250EXC-F. למרות המקום השני, תומר שמש עדין מוביל את טבלת אליפות קטגוריה E1, כאשר מאחוריו בר נוב שצמצם את הפער ל-6 נקודות אליפות בלבד. גב סלע במקום השלישי בפער של 15 נקודות.

E2

בקטגוריה המקצועית E2 ניצח רוכב ד.ל.ב מוטוספורט נמרוד חמו (ק.ט.מ 350EXC-F), והוא שומר עלמאזן מושלם בעונה עם 5 ניצחונות ב-5 מרוצים, מה שאומר 125 נקודות אליפות. זיו כרמי, גם הוא על גבי ק.ט.מ 350EXC-F בקבוצת ד.ל.ב מוטוספורט, סיים במקום השני. על המדרגה השלישית בפודיום עמד רוכב קבוצת מטרו, יוני לוי, הרוכב על גבי ימאהה WR450F. נמרוד חמו כאמור מוביל את טבלת האליפות, ואם לא יקרה משהו בלתי צפוי הוא יזכה באליפות הקטגוריה. במקום השני הכללי ממוקם זיו כרמי עם עונה מצוינת, רחוק 16 נקודות מחמו. יוני לוי, שהחמיץ את מרוץ פתיחת העונה, הדביק את הפער והשווה את מספר הנקודות של המקום השלישי.

E3

בקטגוריה המקצועית E3 ניצח רוכב ד.ל.ב מוטוספורט טל איזנבנד על גבי ק.ט.מ 300EXC. יחד איתו עמדו על הפודיום אליקו אוחנה מקבוצת מוטויאנג במקום השני וצחי בן גיגי מקבוצת מוטוטראק, שניהם רוכבים על גאס גאס. את האליפות מוביל צחי בן גיגי עם עונה יציבה מאוד. למוש כהן מקבוצת ליגל (TM) הייתה הזדמנות לעקוף אותו במקום הראשון, אך הוא סיים את המרוץ במקום החמישי אחרי התרסקות, והוא נשאר בפער של 5 נקודות בלבד ממוביל הטבלה. אליקו אוחנה ממוקם שלישי, 19 נקודות מהמקום הראשון, ובמרוצים הבאים הוא ינסה להתמודד על האליפות.

הסבב הבא ייערך ב-28.5.16.

תוצאות הסבב החמישי – גבעת המורה

E1
1. בר נוב
2. תומר שמש
3. גב סלע
E2
1. נמרוד חמו
2. זיו כרמי
3. יוני לוי
E3
1. טל איזנבד
2. אלייקו אוחנה
3. צחי בן גיגי
סניורים
1. רונן מדיאל
2. ברק דודאי
3. עמית גול
עממית C1
1. רון קדשאי
2. נעם דדון
3. צוק סלע
עממית C2
1. רפי קבסה
2. רון חמדי
3. עידן כהן
עממית C3
1. אדי קלדס
2. ירון גולדשטיין
3. יוסי גוטמן
מתחילים
1. זוהר ראובני
2. לאי זכור
3. אופיר בנימין
ג'וניור מקצועית
1. סוף סלע
2. גיא נורסלע
3. הראל מלמן
ג'וניור מתחילים
1. שלו וקנין
2. הראל הימן
3. יהב פייגין
סופר ג'וניור
1. אור זרקו
2. בן אלמגור
3. אילי ביבי
סופר ג'וניור STOMP
1. ניב הימן
לתוצאות המלאות – לחצו כאן.
18 באפריל 2016
אדם מחרוק מסיים במקום ה-10 באליפות איטליה בסופרמוטו

אחרי פגרת קיץ קצרה, אדם מחרוק חוזר להתחרות ב-Italian Trophy – אליפות סופרמוטו איטלקית שרצה במקביל לאליפות איטליה. באליפות זו מתחרים כ-120 רוכבים במגוון קטגוריות – החל ממקצועיות ועד מתחילים. מחרוק מתחרה לראשונה בקבוצה של איוון לזריני, פעמיים אלוף עולם בסופרמוטו ואושייה רצינית בתחום. קבוצת לזריני מונה 9 רוכבים, כולל מחרוק, כשלזריני מנהל את הקבוצה. מחרוק רכב לראשונה על ההונדה CRF450R שלו – אופנוע של קבוצת לזריני שהוכן והותאם לסופרמוטו בכלל ולמחרוק בפרט על ידי אביו של לזריני – המכונאי הראשי של הקבוצה.

אדם מחרוק – CRF450R מס' 108

למרוץ שנערך במסלול קסטלטו בסוף השבוע שעבר הגיע מחרוק עם מאמנו האישי, אלי פנגס, אחרי סדרת אימונים ארוכה, כולל במהלך השבוע שקדם למרוץ. המטרה הייתה להוריד במהלך מקצה הדירוג 2 שניות תמימות מהזמן שהשיג במקצי האימון, וזאת על מנת להתברג לקטגוריה הבכירה A. בסופו של דבר המטרה הושגה, ומחרוק דורג במקום ה-11 על הגריד של קטגוריה S1 הבכירה. מכובד.

צמד מקצי המרוץ היו אפילו טובים יותר ממקצה הדירוג, כשהאימונים הרבים הוכיחו את עצמם. במקצה הראשון מחרוק מצליח לעקוף כמה רוכבים, וזאת למרות שירד לדשא בגלל נפילה של רוכב אחר בקטע השטח. במקצה השני מחרוק עוקף 5 רוכבים תוך כדי המרוץ, ונעקף בחזרה על ידי אחד מהם לקראת הסיום.

מחרוק מסיים במקום 10 משוקלל בסוף יום המרוצים – תוצאה מאוד מכובדת כשמדובר בקטגוריה הבכירה שמעידה על ההתקדמות הרבה שהרוכב הצעיר עובר.

אנו נמשיך לעדכן על המרוצים של מחרוק באליפות איטליה. בינתיים צפו בגלריית התמונות המרשימה.

17 באפריל 2016
MotoGP אוסטין: ברוכים הבאים למרקזלנד
שלושה דברים ברורים כשמגיעים ליום חמישי שלפני המרוץ באוסטין:
- מרקז, כנראה ינצח.
- רוכבי ימאהה, כנראה יתקשו.
- המסלול של האמריקות, כמו לא מעט דברים בארצות הברית, הוא קצת יותר מדי. יותר מדי ארוך, יותר מדי טכני, ועם ישורות ארוכות שבסופן היירפינים הדוקים.
מרקזלנד

לורנזו אמנם נוהג לסמן בדגלו הידוע את כיבושו של מסלול, אבל בעידן המודרני יש מעט מסלולים שנשלטים בידי רוכב אחד למשך זמן רב וללורנזו אין כזה באמתחתו. רוסי היה הבעלים של מוג'לו במשך 7 שנים ברציפות וסטונר שלט בפיליפ איילנד במשך 6 שנים רצופות. מרקז, כמו רוסי וסטונר, שולט באוסטין באופן מוחלט ומנצח בפעם הרביעית ברציפות. לורנזו ורוסי, שהיה צפוי כי יתקשו, הצליחו להפתיע ולמצוא סט-אפ מתאים שלא מכרסם את הצמיג הקדמי של הימאהה ודירגו מיד אחרי מרקז, כשלורנזו שני ורוסי שלישי.

לורנזו היה איטי בדירוג רק ב-69 מאיות השנייה ממרקז, אבל לאור קצב המרוץ של מרקז ללורנזו הייתה רק דרך אחת לנסות ולמנוע ממרקז את הניצחון – לזנק היטב ולנסות לפגום בקצב המרוץ של מרקז. לורנזו מצליח לעשות זאת פעמיים בהקפה הראשונה, כשהוא מצליח לדחוף את ה-YZR-M1 שלו לפני מרקז בפנייה 1 ובפנייה 11, רק בשביל לצאת רחב ולאבד את המקום. מרקז, כאמור, יוצא ראשון מפנייה 11 של ההקפה הראשונה וחוצה את דגל השחמט 6 שניות לפני לורנזו, כשהפער בשיא עמד על יותר מ-8 שניות.

לורנזו מסיים שני. לדובי אין מזל

מאחורי מרקז ולורנזו בוקה ומבולקה שרואים במעט מרוצים. זה מתחיל עם לוריס באז על הדוקאטי של אוינטייה שמתרסק, חוזר ואף משיג נקודת אליפות כשהוא מסיים במקום 15. הבא בתור יהיה רוסי, שמתרסק במהירות גבוהה בפנייה 2 ופורש מהמרוץ. פדרוסה מאבד שליטה על ה-RCV213V בבלימה לפנייה 1, והאופנוע משגר את עצמו ישירות לדוקאטי GP16 של דובי ומבצע בו חיסול ממוקד. מרוץ שני ברציפות ללא מזל לדובי. יאנונה, שהיה אחראי על הורדתו של דובי בארגנטינה, זוכה מן ההפקר ומקבל במתנה את המקום השלישי והאחרון על הפודיום.

בהמשך יהיו אלה קראטשלאו וסמית' שיתרסקו אחד אחרי השני בפנייה 11. שניהם ישובו לרכב אך יסיימו ללא נקודות. צמד רוכבי סוזוקי נאבקים בעוז על המקום הרביעי, כשוינאלס מנסה לתקוף את אלייש כאן וכאן וגם שם. לבסוף, לאחר שלמד את אלייש, וינאלס מראה שהוא בדרך קדימה עם עקיפה מתוכננת לעילא ולעילא. וינאלס בולם מאוחר לפנייה 1 בקו הפנימי, יוצא מעט רחב ובמקביל לאלייש אבל מחזיק את הקו הפנימי אל תוך פנייה 2 המהירה. טורק את הקו לאלייש וממשיך אל המקום הרביעי במרוץ. אלייש, שבחר לרכב על צמיגים רכים מלפנים ומאחור, מתקשה עם השחיקה המוגברת של הצמיגים ומסיים חמישי. סוזוקי מראים התקדמות רבה, ואצל וינאלס פודיום הוא רק עניין של זמן.

יאנונה ואספרגרו

ואם כבר הזכרנו צמיגים, השונות בבחירת הצמיגים באוסטין הייתה יוצאת דופן. למישלין יש מספר דרכים לשנות את מידת הקושי של הצמיג. לרוב עושים זאת על ידי שימוש בתרכובות שונות, אך לעתים משיגים את השוני על ידי תרכובת זהה אבל במבנה צמיג שונה. מרקז בחר לרכב עם צמיג רך מלפנים ובינוני מאחור. ימאהה ודוקאטי נעלו צמיג בינוני בשני הצדדים. אלייש אספרגרו בחר לרכב עם רך קדימה ואחורה, בעוד בן קבוצתו וינאלס רכב עם בינוני בקדמי ורך באחורי. פדרוסה, שהוא אולי הרוכב הקל בקטגוריה, מתקשה להביא את המישלין האחורי שלו לטמפרטורת עבודה ולכן בחר לרכב עם צמיג אחורי רך על מנת לשמור על חום הצמיג, בעוד מלפנים בחר לרכב עם צמיג בינוני שמתחמם בקלות תחת עומס הבלימות ונשחק לאט יותר.

למרקז אולי היה קדם עונה מהגיהינום, אבל עם שני ניצחונות ברצף ומקום שלישי בקטאר מרקז מוביל על לורנזו ב-21 נקודות ועל רוסי ב-33 נקודות. אפס נקודות לרוסי באוסטין זאת מכה קשה במרוץ שלו לאליפות. לורנזו חייב לנצח בחרז אחרת מרקז יתפוס גל, וכשמרקז תופס גל – כמו בשתי האליפויות הקודמות שלו – הוא בלתי ניתן לעצירה.

ניפגש שוב, א' בחול המועד פסח בחרז שבדרום ספרד, ועד אז, אביב שמח לכם ולמארק מרקז.

פדרוסה בא להתנצל בפני דוביציוזו

טבלת האליפות לאחר הסבב השלישי
1. מארק מרקז, הונדה, 66 נק'
2. חורחה לורנזו, ימאהה, 45 נק'
3. ולנטינו רוסי, ימאהה, 33 נק'
4. פול אספרגרו, ימאהה, 28 נק'
5. דני פדרוסה, הונדה, 27 נק'
סלפי על הפודיום בשביל האינסטוש
11 באפריל 2016
רוק בגורוס עושה סטאנטס בנתיב המהיר

צילום: בני דויטש

צילום: בני דויטש; עריכה: קובי בר-און

כשמגיע ארצה רוכב ברמה עולמית זו תמיד חוויה לראות אותו רוכב. כשמגיע רוכב סטאנטס – זו חוויה כפולה ומכופלת. הפעם האחרונה שרוכב סטאנטס ברמה עולמית הגיע ארצה הייתה במסגרת פורמולה ירושלים, אז הגיע כריס פייפר עם הב.מ.וו F800R שלו. מאז עברו כמה שנים, ובשבוע שעבר הגיע ארצה רוק בגורוס – רוכב הסטאנטס הרשמי של ק.ט.מ עם הדיוק 200 שלו.

המופע נערך בחניון הנתיב המהיר שעל כביש תל-אביב – ירושלים, במסגרת אירוע MOTOXP של ד.ל.ב מוטוספורט וחברת האם דוד לובינסקי, והגיעו אליו אלפי אנשים – רוכבים, נהגים, משפחות וילדים. המופע – כאמור חוויה, והשליטה של בגורוס באופנוע היא פנומנלית.

שליטה פנומנלית!

רוק בגורוס הסלובני בן ה-27 התחיל לרכב על אופנועים לפני פחות מ-10 שנים, כשהיה בן 17. הוא בא ממשפחה ענייה ולכן רכש את האופנוע שלו מאוחר יחסית, אחרי שחסך כסף שהרוויח מעבודה כשוטף כלים ועוד עבודות מזדמנות. מהר מאוד הוא נמשך לסטאנטס, וגילה שהוא לא רע בתחום. החל מלפני 5 שנים הוא רוכב רשמי של ק.ט.מ, והוא מספר שמאז חייו השתנו מהקצה אל הקצה. כשגריר רשמי של ק.ט.מ בתחום הכביש הוא עובר ממדינה למדינה ומקיים מופעי ראווה, כשעל הדרך הוא נפגש ורוכב עם רוכבי הדיוק וה-RC המקומיים. הוא מספר שבמדינות מסוימות הוא יוצא לרכיבה עם מאות רוכבים, כשמאחוריו קילומטר של נחיל כתום. אהבנו במיוחד את העממיות, הצניעות והשיחה בגובה העיניים של בגורוס עם הקהל, על אף שהוא מציין שלפעמים זה מתיש.

האופנוע שעליו רוכב בגורוס הוא ק.ט.מ דיוק 200. לטענתו זהו אופנוע נהדר לפעלולי סטאנט, בעיקר בשל המשקל הנמוך וקלות התפעול. הבסיס הוא ק.ט.מ דיוק 200 שבוצעו בו שינויים על מנת להתאים לעבודת סטאנט. המנוע מקורי לגמרי, אולם מערכת הפליטה היא של אקראפוביץ' – חברה סלובנית שנותנת חסות אישית לבגורוס. פרט לכך יש גלגל שיניים אחורי ענק, כידון בהתאמה אישית, מערכת בלימה אחורית נוספת לתפעול ביד שמאל, מערכת בלימה קדמית משופרת, ווילי בר, מיכל דלק מעוך לנוחות, מושב בהתאמה אישית, רגליות תמיכה נוספות שגם משמשות כסליידרים – מאחור ועל ציר הגלגל הקדמי, מיגונים לאופנוע מנפילות, וזהו.

צפו בווידאו ובגלריה ותתרשמו מהיכולות של הרוכב המגניב הזה.

8 באפריל 2016
אליפות ישראל באנדורו: סבב 4, גלבוע
צילום: תומר פדר

אליפות ישראל באנדורו נמצאת בעלייה מתמדת. אל הסבב הרביעי של עונת 2016 שנערך בגלבוע הגיעו לא פחות מ-87 רוכבים – מספר שיא למרוץ חוקי וקרוב למספרים של טרום עידן הספורט המוטורי, עם כמות ילדים גדולה מהרגיל. הסבב נערך בסגנון היירסקרמבל – מקסימום הקפות לזמן נתון. כמו בשלושת המרוצים הקודמים של עונת 2016 – גם הפעם נמרוד חמו שלט במרוץ, קבע את הזמנים הטובים ביותר וניצח.

בקטגוריה מקצועית E2 כאמור ניצחון נוסף לנמרוד חמו על גבי ק.ט.מ 350EXC-F. חמו קבע את ההקפה המהירה במרוץ – 12:37 דק', והשלים 10 הקפות על המסלול התובעני. שני בקטגוריה ובכללי סיים יוני לוי על גבי ימאהה WR450F, כשגם הוא משלים 10 הקפות וקובע זמן טוב ביותר של 12:44 דק'. שלישי בקטגוריה ורביעי בכללי סיים זיו כרמי, גם הוא על ק.ט.מ 350EXC-F, עם הקפה מהירה של 12:56 דק'. השלישייה הזו מהווה היום את חוד החנית של מרוצי האנדורו בארץ, בדיוק כמו בשנות השיא של אליפות ישראל באנדורו, כשהשלושה רכבי על סוזוקי DRZ.

קטגוריה לוהטת נוספת היא ה-E1, שם התחרו בר נוב (הוסקוורנה FE250) ותומר שמש (ק.ט.מ 250EXC-F) ראש בראש. שמש הוביל בתחילת המרוץ, אולם נוב הצעיר עקף והחל לשפר זמנים, עד שקבע את ההקפה המהירה שלו – 13:06 דק', לקראת הסיום, אז גם עקף את כרמי וסיים שלישי בדירוג הכללי. נראה שנוב נמצא בכושר מצוין. תומר שמש סיים שני, דקה וחצי אחרי נוב, כשההקפה המהירה שלו עומדת על 13:21 דק'. במקום השלישי סיים דן מיה, 9 דקות אחרי נב ועם הקפה מהירה של 13:55 דק'.

ב-E3 הפתוחה ניצחון שני ברציפות לגיל קינן, שחזר להתחרות רק בסבב הקודם. שני סיים אליקו אוחנה ושלישי צחי בן גיגי.

הסבב החמישי באליפות ישראל באנדורו יתקיים בשבת, 16.4.16, במיקום שייקבע בהמשך.

נמרוד חמו – שולט באליפות עם ניצחון רביעי ברציפות

תוצאות הסבב הרביעי – גלבוע

E1
1. בר נוב
2. תומר שמש
3. דן מיה
E2
1. נמרוד חמו
2. יוני לוי
3. זיו כרמי
E3
1. גיל קינן
2. אליקו אוחנה
3. צחי בן גיגי
סניורים
1. עמית גול
2. רונן מדיאל
3. שלומי ברבי
עממית C1
1. רון קדשאי
2. גל יעקב
3. עומר עפרוני
עממית C2
1. רון חמדי
2. עמית שטרן
3. ברק פולמקר
עממית C3
1. דוד דהאן
2. יוסי גוטמן
3. שגב דן
מתחילים
1. לאי זכור
2. צחי בני
3. סוף סלע
ילדים – ג'וניור מקצועית
1. סוף סלע
2. גיא נורסלע
3. הראל מלמן
ילדים – ג'וניור מתחילים
1. שי אביגדור
2. הראל הימן
3. רז עידן
ילדים – ג'וניור STOMP
1. טל גולן
2. אייל לולאי
ילדים – סופר ג'וניור
1. אייל עפרוני
2. עילאי ביבי
3. אור זרקו
ילדים – סופר ג'וניור STOMP
1. ניב הימן
2. אלון המבורגר
3. נמרוד בן חמו
4 באפריל 2016
מרוץ ראשון לדין גופר באליפות ה-EJC

מרוץ ראשון לרוכב הישראלי הצעיר דין גופר בסבב ה-EJC (ר"ת European Junior Cup). אליפות הג'וניור קאפ היא סדרה-בת של אליפות הסופרבייק העולמית שנועדה לאתר כישרונות צעירים בתחום. בכדי להתקבל אליה עוברים סינונים רבים בדרך, וכדי שהתנאים יהיו שווים ככל האפשר הסדרה עושה שימוש בכלים זהים – העונה הונדה CBR650F כמעט ללא שיפורים, בצמיגים זהים, וללא ספונסרים עיקריים לרוכבים.

גופר בן ה-20 סיים את המרוץ הראשון שלו בסדרה במקום ה-29 מתוך 33 רוכבים ורוכבות במרוץ בן 8 הקפות. הרוכבים הצעירים יצטרפו לכל הסבבים האירופאים של אליפות הסופרבייק, מה שאומר שלפניהם עוד 9 סבבים בהם יצטרכו להתאמץ בכדי לצוד את עיניהם של הסקאוטרים השונים, מה שיכול להקנות להם סיכוי והזדמנות להתחרות במסגרות מקצועיות ברמה גבוהה יותר.

גופר התחרה בעונה שעברה באליפות הסופרבייק הרומנית, שם זכה במקום הראשון בקטגוריית הסופרספורט במקביל למקום הראשון בקטגוריית הרוקי'ז, והשנה קפץ כיתה. את גופר מאמן ניב חיימי מאופנוען מאומן. נמשיך לעדכן.

הסבב הראשון באליפות EJC, אראגון – וידאו מלא

4 באפריל 2016
WSBK: המספרים מאחורי אראגון 2016
אראגון, המספרים מאחורי הסבב שהיה.

700

מספר המרוצים שהתקיימו בקטגוריית הסופרבייק מאז הוקם המפעל בשנת 1988, עם תום הסבב האחרון. וזה אומר הרבה מרוצים.

50

נקודות בסבב אחד. זה מה שצבר צ'אז דיוויס בסוף השבוע האחרון בספרד. זו הפעם השלישית בסך הכל בקריירה של הרוכב הוולשי, בעונתו החמישית בסדרה, שהוא אוסף את מירב הנקודות בסבב אחד. הפעם הקודמת שהוא עשה זאת הייתה בעונה שעברה בלגונה סקה. הפעם הראשונה שלו הייתה לפני 3 שנים ב… ניחשתם נכון – אראגון, ספרד. אז הוא עשה זאת על גבי ב.מ.וו.

צ'אז דיוויס – 50 נקודות בסבב בפעם השלישית

28

תגידו מזל טוב לאחת מסדרות המרוצים הטובות בעולם שחגגה אתמול יום הולדת 28. מה שאומר שכשהיא נפתחה, האלוף המכהן – ג'ונתן ראיי, היה אז בגיל המופלג של שנה וחודשיים. רבים מבין שאר הרוכבים המשתתפים בסדרה עדיין לא ירדו מפס הייצור.

26

מקומות בסך הכל איבדו צמד רוכבי המפעל של ימאהה – אלכס לואז וסילבן גינטולי, בשני המרוצים גם יחד. השניים, שהשיגו בצורה מפתיעה את שני המקומות הנוספים בשורה הראשונה לצד טום סייקס, שלקח את הפול פוזישן, הצליחו להידרדר בצורה כמעט זהה בכל אחד מן המרוצים בנפרד; בעוד לואז צנח כמעט מידית מן המקום השלישי על הגריד אל עבר מקומות נמוכים בהרבה (17 במרוץ השני), גינטולי, שזינק מן המקום השני, הציג בשני המקרים פתיחה יחסית סבירה, ואולם אט אט נעקף, עד שלבסוף היה זה פעמיים בן קבוצתו שהראה לו את הגלגל האחורי כשחלפו על פני דגל השחמט.

ראיי וסייקס – שני שלישי

13

נקודות השיג צ'אבי פורס, הרוכב על דוקאטי פניגאלה R של קבוצת בארני, בכל אחד משני המרוצים, אותן השיג כשסיים פעמיים במקום הרביעי והמכובד, הטוב ביותר שלו עד היום בכל מרוצי הסופרבייק בהם לקח חלק – 19 במספר (מתוכם ב-7 נאלץ לפרוש ובאחד נוסף כלל לא זינק).

5

ניצחונות יש לצ'אז דיוויס במסלול באראגון מתוך 10 מרוצי סופרבייק בהם השתתף על המסלול המסלול הספרדי – יותר מכל רוכב אחר בהיסטוריה של המפעל. יש לנו תחושה שהוא כבר לא יכול לחכות לסבב באראגון של עונת 2017.

סייקס וראיי – שני שלישי

1

המקום ממנו זינק טום סייקס בסוף השבוע האחרון, לאחר שסיים ראשון בתום מקצה הדירוג בשבת. לסייקס זהו ה'פול' השני העונה מתוך 3 סבבים, ומספר 32 בסך הכל בקריירה. אולי זה לא תמיד מביא ניצחונות, אבל אין ספק שזה עוזר לנסות להשיג אותם. וזה גם מביא הרבה כבוד.

טבלת האליפות בתום סבב מספר 3
1. ג'ונתן ראיי, קוואסאקי, 131 נק'
2. צ'אז דיוויס, דוקאטי, 105 נק'
3. טום סייקס קוואסאקי, 102 נק'
4. מייקל ואן דר מארק, הונדה, 74 נק'
5. סילבן גינטולי, ימאהה, 56 נק'
הסבב הבא בעוד שבועיים במסלול אסן, הולנד.
4 באפריל 2016

קטגוריה: סיקורים

צילום: בני דויטש

צילום: רונן טופלברג

צילום: בני דויטש

אראגון, המספרים מאחורי הסבב שהיה.