מארק מרקז עבר ניתוח נוסף אתמול (שני), שני במספר, והוא ייעדר מהמרוץ הקרוב בצ'כיה.
רוכב רפסול-הונדה מארק מרקז, אלוף 2019 (עם 8 אליפויות בסך הכל הכוללות גם אליפות ב-Moto2 ואליפות Moto3), אשר התרסק בכבדות בסבב הראשון של העונה בחרז (סרטון מצורף), עבר ניתוח לאיחוי שבר מורכב בידו, נכנס אתמול לעוד ניתוח יזום (להחלפת הפלטינה) וייעדר גם מהמרוץ השלישי לעונה. המרוץ הקרוב יערך בצ'כיה ביום ראשון הקרוב.
רוכבי עבר העלו נקודה מעניינת לגבי ההתרסקות והאשימו את בקרות האלקטרוניקה המורכבות בהונדה, שאמורות היו להציל את המצב ולמנוע את ההיי-סייד, שכמותו כבר לא ראינו הרבה זמן. כלומר, כשל בבקרות הבטיחות תרמו להתרסקות הכבדה הזאת.
כזכור, מרקז עוד עשה סימנים של ניסיון להתמודד בסבב השני באנדלוסיה, אך היה ברור לכולם שזה רק משחק פסיכולוגי שלו מול מתחריו. עכשיו, כשיפסיד לפחות שני מרוצים בעונה מקוצרת ומכווצת, גדלים הסיכויים שנראה אלוף חדש השנה. האם זה יהיה פאביו קוארטררו, שכבר ניצח את שני הסבבים הראשונים של העונה?
שלושת הסבבים מחוץ לאירופה לעונת 2020, שעוד נלקחו בחשבון העונה – בארגנטינה, מלזיה ותאילנד – בוטלו לגמרי. במקום זה יתקיים סבב אירופאי נוסף.
חדשות צפויות יחסית, שכן מגיפת הקורונה ואיסורי טיסה טרנס-אטלנטים עדיין בתוקף. כאמור, סבבי ארגנטינה, מלזיה ותאילנד בוטלו לגמרי לעונת 2020. במקומם יתקיים עוד סבב אחד באירופה, שיוכרז ב-10 באוגוסט וככל הנראה ייערך בפורטוגל.
עד כה בעונת 2020 התקיימו שני סבבים מעניינים ומלאי הפתעות בחרז ובאנדלוסיה (שניהם על אותו המסלול – בחרז).
אחרי הטירוף של המרוץ הקודם היה ברור לכולם שתנאי המסלול והחום הכבד שאפילו החריף ייאלצו את האופנועים והרוכבים למתוח את מגבלות העמידות ואת כוח הסבל. חלקם לא שרדו את התנאים.
מרקז עוד ניסה להשתתף, אבל בשלב מסוים במקצה הדירוג הוא מחנה את האופנוע ומחליט לדבריו להקשיב לגוף ופורש. קראטשלאו ורינס, שגם הם שבורים, נשארים כדי לנסות להציל כמה נקודות אליפות.
בלי מרקז ימאהה משתלטת על השדה
בלי מרקז ימאהה משתלטת על השדה. קוארטררו ממשיך ביכולת הגבוהה וקוטף פול נוסף, לא לפני שויניאלס נלחם, נותן הכל, ועוד טיפה מעבר. הקפה מהירה שלו מבוטלת עקב סטייה קלה מעבר לשולי המסלול, והוא נאלץ להסתפק בזינוק מהמקום השני בגריד. הספרדי במצב רוח מרומם (מדי) ומוזר למדי, מפזר חיוכים ומשדר אני חזק בעניינים. גם רוסי שם בתמונה, כשהוא מתמקם רביעי אחרי בן טיפוחיו מהאקדמיה, פרנצ'סקו באגנאיה על הדוקאטי של פראמק.
אחרי זינוק חזק, קוארטררו שומר על המיקום הראשון כשאחריו מתמקמים ויניאלס ורוסי. ויניאלס, שהציג קצב מהיר במהלך כל הסופ"ש, רכוב על אופנוע מפעל כשמולו הצעיר הצרפתי החצוף שגונב את ההצגה, וכשמרקז לא בסביבה, דוחף חזק, התכנית היא לעבור קדימה ולברוח אל הניצחון, אבל כנראה שקוארטררו ניחן ביכולת נוספת וחשובה לא פחות מכישרון ומהירות, והוא מצליח בצורה מסוימת לכשף את יריביו ולהוציא אותם משיווי משקל (מזכיר לכם מישהו?). ויניאלס דוחף מוקדם וחזק מדי, מפספס בבלימה ונאלץ לקחת רחב את הפנייה, מה שמאפשר לרוסי לצלול תחתיו ולעלות למקום השני.
רוסי מחזיק את ויניאלס
ויניאלס מבין שכל רגע מאחורי רוסי מאפשר לקוארטררו להגדיל את הפער ולברוח קדימה. הוא נלחם בכל כוחו, אבל רוסי, שבבירור איטי יותר, מגייס את כל הניסיון, הכישרון והרצון שלו ומגן על המקום השני, בולם מאוחר ועמוק לתוך הפניות ובוחר קווים חכמים. בכל הקפה שעוברת ויניאלס רואה את קוארטררו קטן יותר, ומבין שהתכנית שלו לניצחון הולכת לאיבוד. בינתיים צמד הדוקאטים של פראמק עם מילר ובאגנאיה סוגרים עליו ומתחילים להלחיץ. כמה הקפות נוספות של לחץ והוא שוב נכנס חזק מדי לפנייה, ובאגנאיה צולל תחתיו ועוקף, אחריו גם מילר, וגם מורבידלי על ימאהה לוויין של פטרונס, עוברים אותו. ויניאלס ממוקם עכשיו שישי. קוארטררו רחוק מלפנים, וזה הזמן להפנים שתכנית א' כשלה ועכשיו צריך להציל מה שאפשר.
ממרום תוארו כרוכב המפעל הבכיר של ימאהה הוא לכוד במלחציים אכזריים: מצד אחד רוסי, הזקן המהולל שלעולם יעיב עליו בכמות האהדה והתמיכה, ומצד שני קוארטררו, הכוכב העולה והצעיר שתכף מצטרף אליו לקבוצת המפעל וכבר מראה שהולך לעשות לו חיים קשים עד בלתי נסבלים.
ויניאלס והדוקאטים
בזמן שמילר מתקשה הרבה יותר ביחס למרוץ הקודם, מאבד אחיזה בפנייה מס' 9 ומחליק החוצה, בן קבוצתו הצעיר באגנאיה סוגר על רוסי ומתיישב על זנב רבו, אותו הוא מכיר היטב מהחווה. עוד כמה פניות והוא עוקף ועף קדימה, מתחיל לדמיין את פודיום ה-GP ראשון בקריירה.
נכנסים לשלבים האחרונים של המרוץ. האספלט לוהט, הרוכבים בוערים, סוחטים כל טיפת אנרגיה ורצון לשמור על הקצב והריכוז. פרנקו מורבידלי סגר את הפער מרוסי וכבר יושב עליו חזק, מרגיש שזה רק עניין של כמה פניות או הקפות והוא עובר אותו, ושיש לו סיכוי להצטרף לפאביו בן קבוצתו על הפודיום. אבל אז (שוב) מנוע הימאהה שובק והוא גולש מאוכזב עד עמקי נשמתו לשולי המסלול. הלך המרוץ.
רוסי ומורבידלי
ויניאלס, שמרוויח עוד מיקום, חוזר למקום הרביעי מאחורי רוסי ומתחיל לצמצם אליו חזרה.
הדרמה ממשיכה כשהדוקאטי של באגניה, שממוקם שני בטווח בטוח מרוסי וויניאלס, מתחיל לעשן. הוא עדיין לא מודע לבעיה וממשיך כרגיל, אבל מהר מאד הוא מקבל איתותים וגם הלב שלו נשבר יחד עם המנוע של הדוקאטי. עוד פודיום בתולין נמוג בגלל כשל טכני.
הדרמה חוזרת לויניאלס ורוסי שנלחמים על המקום השני, וויניאלס מנסה בכל דרך אפשרית לפצח את ההגנה של רוסי. הוא מהיר יותר, אבל רוסי סוגר לו כל אופציה לעקיפה פעם אחרי פעם, עד שהקפה לפני סיום ויניאלס מוצא את הפרצה ומצליח אחרי מאמצים כבירים לעקוף את הדוקטור.
ניצחון שני ברציפות לקוארטררו
פאביו קוארטררו בתצוגת רכיבה מושלמת, משייט בפער של 8 שניות מלפנים אל ניצחון שני רצוף. ויניאלס חוצה במקום השני שכולו הפסד ואכזבה, וולנטינו רוסי חוזר מהמתים אל המקום השלישי בפודיום ושמח כמעט כמו ניצחון.
מנועים מתפוצצים, המוני התרסקויות, קרבות אגו, חום ספרדי לוהט ומרקז אחד חסר, מאד חסר, סידרו לנו עוד סבב מלא אקשן ודרמה.
יוצאים לשבוע חופשה, ואז מגיעים לברנו ב-9 באוגוסט. ניפגש.
חלוד, זחוח, לחוץ, או שסתם עבר עליו יום נאחס? לא משנה התוצאה האיומה בסבב הזה וההשלכות קדימה בעונה המקוצרת והאינטנסיבית שצפויה לנו, מרקז הוא הכוכב המדובר וזה שנתן את ההצגה הכי טובה בעיר. אחרי הכל, עדיף אקשן משובח מעוד סתם מרוץ משעמם עבור ניקוד.
אז אחרי פתיחה חזקה של ויניאלס עם הימאהה שצויד במתקן שיגור חדש, מרקז מתמקם אחריו ומתחיל ללחוץ. ויניאלס מחזיק כמה הקפות ומתחילים לראות שהוא על הקצה, כשפעם-פעמיים האחורי שלו מאבד אחיזה ביציאה מפניות. עוד קצת לחץ ומרקז עובר להוביל, כשהוא ממשיך לדחוף חזק קדימה.
יוצאים לדרך – פתיחה חזקה של ויניאלס
בינתיים מאחור ג'ק מילר על הדוקאטי והכוכב הצרפתי העולה פאביו קוארטררו על הימאהה לוויין של פטרונס, מצמצמים את הפער על ויניאלס שבחר בצמיג קדמי רך ומבין שהוא חייב לנהל ביתר זהירות את המשך המרוץ אם הוא רוצה לסיים אותו בתוצאה ראויה.
ואז מגיע הרגע של מרקז בפנייה על שם פדרוסה: הוא מאבד את הקדמי, ובאינסטינקט או תרגולת המוכרים שלו, כשכל רוכב אחר בעולם מסיים בהתרסקות בטוחה, הוא מצליח באלפיות שנייה להחזיר אחיזה לפני ההגעה לחצץ בשולי המסלול, ואז כשהוא כבר עמוק בחצץ במהירות דו-ספרתית הוא שומר את ההונדה על שני גלגלים וצולח את השטח חזרה למסלול כשכולם כבר חלפו על פניו.
ואז מגיע מרקז
הקוף שהיה שם על גבו מהרגע הראשון, עכשיו עם עיניים בוערות באש אדומה, דופק על החזה וצורח, זה הכל או כלום, והוא דוחף בכל הכח המנטלי והפיזי את המכונה המטורללת הזו קדימה, חותך דרך הרוכבים כאילו הם לא קיימים עוד הקפה ועוד אחת, מצמצם קדימה, מתעלם מהמגבלות, מועך, מעוות ומתמרן אותן במשחק מסוכן, הימור לא מחושב מבוסס תחושה ותשוקה למהירות וניצחון.
בינתיים מלפנים קוארטררו ומילר עוברים את ויניאלס, כשהצרפתי הצעיר שפתח מהפול בצורה פושרת מתאושש ומוביל בבטחה וממשיך לדחוף קדימה. לעומתו ויניאלס מתחיל להילחץ מהדבוקה שבנויה מדוביציוזו על הדוקאטי, מורבידלי על הימאהה של פטרונס, ופול אספרגרו על הק.ט.מ, מתחילים לסגור עליו ולהתקרב.
רמה מעל כולם
חוזרים לנמלה שממשיכה במחול המטורף. הוא כבר עובר את הדבוקה בהובלת דובי, ריח הפודיום באפו כשג'ק מילר על הדוקאטי נחלש וויניאלס עובר אותו ומתמקם שני. חמש הקפות לסיום מרקז עובר גם את מילר, לא לפני שהאוסטרלי העיקש מנסה להחזיר ולשמור על המקום, אבל מרקז קטלני, לא משאיר סיכוי, ועוד פנייה ומילר מריח אגזוזים של הונדה.
עכשיו, אחרי שהוביל את המרוץ, כמעט התרסק וחזר את כל הדרך מהמקום האחרון ועד לעמדת פודיום די בטוח, מרקז יכול היה להרגיע טיפה, אבל ויניאלס מול העיניים שלו, והוא במוד תקיפה מרגיש חזק ומהיר, וחברי ומנהלי הקבוצה שלו יחד איתו בטירוף רוצים עוד, עוד טיפה. אבל אז המציאות בועטת אותו בהיי-סייד אכזרי. הפעם ללא שום סיכוי. מרקז מתרסק חזק. שבר לא פשוט בזרוע ימין, ועתיד העונה כרגע מבחינתו מעורפל.
ההתרסקות הזו מחזירה את דובי, שכזכור שבר עצם בריח באימון מוטוקרוס רק לפני שלושה שבועות, לפודיום, כשויניאלס מסיים שני, ומנצח את המרוץ בענק פאביו קוארטררו.
ניצחון GP ראשון לקוארטררו
הצרפתי, שכבר בשלהי העונה שעברה נכנס למרקז מתחת לעור והתחיל לשחק לו בראש, מצליח לקטוף ניצחון GP ראשון, כשהמתחרה הישיר שלו מושבת לכל הפחות למרוץ הבא ואולי אף יותר מזה, יש עליו כרגע קצת פחות לחץ ותוספת מומנט חיובי להמשך.
ואיך אפשר אף מילה עד עכשיו על הדוקטור ולנטינו רוסי? קשה, אבל אין יותר מידי מה לדווח. בזמן שבני קבוצתו מסיימים ראשון, שני וחמישי, הוא לא מסתדר עם האופנוע והצמיגים ופורש בגלל תקלה.
ביום ראשון הקרוב ניפגש שוב באותו המקום ובאותה השעה – חרז, ספרד, הפעם בלי מארק מרקז.
פול אספרגרו עוזב את שורות רד-בול ק.ט.מ וחותם לעונות 2021 ו-2022 ברפסול-הונדה.
ידענו על-כך, ואף דיווחנו בתחילת חודש שעבר: האחים מארק ואלכס מרקז, שהיו אמורים לשלב כוחות בשורות רפסול-הונדה בעונת 2020, כבר לא יעשו זאת החל מהעונה הבאה. אלכס, שבואו לקבוצה הוכתב על-ידי אחיו הגדול וזוכה שמונה אליפויות עולם, ייפרד מרפסול-הונדה ויעבור לשורות LCR הונדה.
פול אספרגרו, אלוף Moto2 לשעבר, שהעונה היה אמור להתחיל את עונתו הרביעית על גבי הק.ט.מ GP16 בקבוצת רד-בול ק.ט.מ, חתם לשתי העונות הבאות – 2021 ו-2022 – וירכב על-גבי ההונדה RC213V במדי רפסול-הונדה לצידו של האלוף המכהן.
דורנה וה-FIM החליטו לדחוף קדימה, ופרסמו לוח מרוצים עדכני ואופטימי לעונת 2020 של ה-MotoGP.
עונת 2020, בכל דיסציפלינה מרוצית, היא אסון מוחלט מבחינת המארגנים, הספורטאים והצופים. אין שום דרך לתכנן קדימה ולקבוע תאריכים ומתווים למרוצים לאור חוסר היציבות הגלובלית שכפתה מגפת הקורונה. בדורנה, שנאלצו לבטל מרוצים על ימין ועל שמאל, שחררו לוח מרוצים חדש ועדכני אשר יתחיל ב-19 ביולי בחרז, ומרוץ כפול במיזאנו בספטמבר. כמובן, שעדיין הנושא מאוד דינמי ונתון לשינויים. נכון לעכשיו הסבבים נקבעו רק לאירופה, ואם כן יתקיימו מרוצים מחוץ ליבשת, הם יהיו מחודש נובמבר עד 13 לדצמבר. סך כל הסבבים לא יעבור את ה-17 העונה, כולל הסבב שהתקיים בקטאר ל-Moto2 ו-Moto3.
המתווה שהוגדר בעבר מגדיר את התכנית להרצת המרוצים ללא קהל, ומגביל למקסימום של 40 אנשי צוות (כולל הרוכבים) לקבוצת מפעל ו-25 אנשים לקבוצת לוויין או קבוצה פרטית. המספרים יורדים ל-20 אנשים מקסימום ב-Moto2 ו-15 אנשים ב-Moto3. כרגע, אגב, גם אין אישור לרוכבי ווילד-קארד (רוכבים מקומיים שמתחרים במרוץ הביתי בלבד), אך על זה יש לא מעט דיונים וויכוחים. גם מספר צוותי הצילום ואנשי התקשורת יצומצם למינימום. דורנה ירכשו גם 10,000 בדיקות קורונה ויערכו על-בסיס קבע בדיקות לכל מי שמעורב במרוצים.
מהדורה מספר 43 של הדקאר תתקיים בין 3 ל-15 בינואר בערב הסעודית. מסלול חדש וחוקים חדשים נועדו להאט את הקצב ולמנוע את התוצאות הטרגיות של 2020.
דקאר 2020 התקיים לראשונה במדבריות ערב הסעודית. לצד הפקה וארגון מרשימים ומסלול פוטוגני ומעניין, גם נהרגו שני רוכבים – פאולו גונקלבס ואדווין סטרייבר – ונפצעו לא מעט. נקודה עצובה נוספת היא שהדקאר, שהתקיים בינואר, היה המרוץ המדברי המשמעותי הראשון והאחרון שהתקיים עד-כה השנה. על-מנת להפחית את גורם הסיכון למינימום התכנסו המארגנים יחד עם נציגי הרוכבים לדון בצעדים לשנים הבאות, שם גם עלה נושא מיגון מעילי כריות האוויר. כעת פורסמו השינויים ל-2021, וביניהם צעדים שמטרתם העיקרית היא להוריד את מהירות הרכיבה הממוצעת.
המרוץ יתחיל ויסתיים בעיר ג'דה (Jeddah)
כל אחד מקטעי המרוץ בו נמדדים זמנים שונה לעומת שנה שעברה
עוד בטרם נוהל מרוץ אחד העונה, בו ראינו את השילוב המדובר של האחים מרקז בשורות רפסול-הונדה, וכבר יש דיבורים על-כך שהאחים לא ירכבו יחד בעונת 2021, שכן אלכס עשוי לעזוב את הקבוצה.
החיבור בין מארק ואלכס מרקז היה צפוי וברור לכולם במהלך מחצית עונת 2019, אחרי שמארק אמר את דברו בנושא וגרם להנהלת הונדה – ויש אומרים אף כופף אותה – לקבל את ההחלטה. פרישתו של חורחה לורנזו בסוף העונה שחררה מושב פנוי בקבוצת רפסול-הונדה ואפשרה את המהלך.
עדיין אין לאף אחד מושג מה יהיה, אם בכלל, בעונת 2020, לאור מגפת הקורונה. מה שכן, במהלך הסוף שבוע נפוצו כמו אש השמועות על-כך שהנהלת רפסול-הונדה, בראשות מנהל הקבוצה ורוכב העבר אלברטו פויג', מתכוונת להחתים את פול אספרגרו, שהעונה היה אמור להתחיל את עונתו הרביעית על גבי הק.ט.מ GP16 בקבוצת רד-בול ק.ט.מ. מה שמעניין הוא שעד-כה השמועות לא הוכחשו, וגרמו לכך שידברו על זה אף יותר. כשפורסמה ההודעה על החיבור בין שני האחים לעונת 2020 יצאה ביקורת גדולה על-כך שאלכס מרקז לא הרוויח את המושב, בטח בקבוצה הישגית כמו רפסול-הונדה, ושקיבל את זה רק בזכות אחיו הכוכב. אם מהלך החתמתו של אספרגרו אכן ייצא לפועל, הוא ירכב לצידו של מארק מרקז ויקבל את המושב של אלכס מרקז, שכאמור טרם רכב מרוץ אחד בשורות רפסול-הונדה.
מארק מרקז זכה ב-2019 באליפות הגרנד-פרי השמינית שלו שלו, מהן ארבע האחרונות ברצף ב-MotoGP, ולפניהן עוד שתי אליפויות כשהראשונה בעונת הרוקי שלו. בנוסף, גם אליפות ב-Moto2 ואליפות 125 דו"פ. שני האחים זכו פעמיים סימולטנית באליפויות באותה העונה: בעונת 2014 מארק יצר בליץ של עשרה ניצחונות רצופים וזכה באליפות, כשאלכס הצעיר זוכה בתואר האליפות ב-Moto3. ב-2019 כאמור מארק לקח את כל הקופה ואלכס זכה בתואר ה-Moto2.
ייתכן מאוד שהיום תצא הודעה רשמית בעניין. נמשיך לעדכן.
ג'ק מילר יחליף את דנילו פטרוצ'י בקבוצת המפעל הרשמית של דוקאטי בעונת 2021; הסבבים בסילברסטון אנגליה ופיליפ איילנד באוסטרליה מתבטלים בעונת 2020.
קבוצת דוקאטי יצאה בהודעה על-כך שג'ק מילר האוסטרלי, הרוכב בקבוצת הלוויין פראמק-דוקאטי, יעבור בעונת 2021 לקבוצת המפעל הרשמית במקומו של דנילו פטרוצ'י. מילר ירכב לצידו של אנדראה דוביציוזו הוותיק, אשר לגביו מתפרסמות ידיעות שבדוקאטי מנסים לקצץ לו בחוזה בגלל משבר הקורונה, בעוד הוא מתבצר בעמדותיו ומבקש דווקא חוזה משודרג.
ג'ק מילר – ירכב בקבוצת המפעל של דוקאטי לצידו של אנדראה דוביציוזו
מילר בן ה-25 הגיע ל-Moto3 בעונת 2012 ורכב על-גבי הונדה. הוא הגיע לשיאו בעונת 2014 על-גבי ק.ט.מ, ובעונה זו סיים כסגן האלוף בהפרש של 2 נקודות בלבד מאלכס מרקז. עונה לאחר מכן חתם בקטגוריה הבכירה בשורות LCR, ורשם את ניצחון הבכורה שלו בעונת 2016 במרוץ גשום בהולנד. עונתו הטובה ביותר הייתה בעונה שעברה בה סיים 5 פעמים על הפודיום ובמקום השמיני הכללי בסוף העונה. בעונת 2021, כאמור, הוא ירכב על ה-GP21 של דוקאטי.
בחדשות נוספות, בוטלו עוד שני סבבים בעונת 2020: סילברסטון שבאנגליה ופיליפ איילנד שבאוסטרליה. נכון להיום, וחרף האופטימיות שמנסים לשדר בדורנה, קשה מאוד לראות איך תתאפשר גרסה כזאת או אחרת של עונת 2020 – בטח כשעדיין יש הגבלות טיסה ושהייה במרבית העולם, ובטח כשנגיף הקורונה עדיין מאיים על מרבית העולם.
הרגעים הגדולים של ג'ק מילר עם פראמק-דוקאטי; מוקדש לכל מי שמתגעגע ל-MotoGP:
מרוץ מספר 11 בעונת 2020 של אליפות הסופרקרוס האמריקאי יתקיים בסולט לייק סיטי ב-31 במאי, ללא קהל. שאר הסבבים יתקיימו באותו המסלול עד לגמר העונה.
ב-AMA הודיעו על חידוש אליפות הסופרקרוס האמריקאי, שהושבתה – יחד עם כלל הספורט המוטורי העולמי – באמצע חודש מרץ בגלל מגפת הקורונה. האמריקאים הספיקו עד אז לקיים 10 סבבים מתוך ה-17. שבוע לאחר תום העונה הזאת מתחילה עונת המוטוקרוס, בהשתתפות מרבית הקבוצות והרוכבים, ולכן היה לחץ אדיר מצד הקבוצות והמארגנים לחזור למתווה מרוצים.
ב-31 במאי יתקיים סבב מספר 11 בסולט לייק סיטי, יוטה. כל שאר המרוצים יתנהלו מדי יום רביעי ושבת – עד לסיום הסדרה. כולם יהיו באותו המסלול ביוטה, שישתנה מאירוע לאירוע. כלומר, כל הקבוצות והרוכבים ישהו במתחם סגור וינועו למסלול וחזרה בלבד. המרוצים יתקיימו ללא קהל, והם ישודרו ברשת NBC.
זהו אירוע מוטורי מרכזי ראשון שמנסה לחזור לשגרה – שגרה חדשה אמנם, אבל הרוכבים הטובים בעולם שנותנים גז זו בדיוק השגרה שאנחנו רוצים.
