ספורטאים רבים ברחבי העולם נרתמים לסייע כבכל יכולתם בימים אלו – ולנטינו רוסי הוא אחד מהם.
בעולם שלנו איטליה מזוהה הכי הרבה עם יצרניות אופנועים ורוכבי מירוץ מפורסמים ואלופים. התפרצות נגיף הקורונה הביא את מניין המתים באיטליה, נכון לעכשיו, לגבוה בכל העולם – יותר אפילו מבסין, כשמניין הנדבקים באיטליה ממשיך לזנק גם הוא. שירותי הרפואה באיטליה נמצאים בספיקת יתר חמורה, על-סף קריסה. צוותי הרפואה חסרי אונים והחוסר בציוד רפואי ניכר בכל בית חולים.
ולנטינו רוסי, אייקון איטלקי, תרם סכום נכבד (שלא פורסם) לצורך רכישת מכשירי הנשמה לבית חולים Marche Nord. רוסי, יחד עם אנשי עסקים נוספים, תרם סכום שאפשר רכישת 15 מכשירי הנשמה עד כה. קרן מרקו סימונצ'לי המנוח פתחה גם דף לצורכי גיוס תרומות לנפגעי הקורונה (כאן), כשרוכבים נוספים בעולם תורמים ומנצלים את כוחם הסלבריטאי להטמיע את סיסמת #StayAtHome.
עונת הסופרקרוס האמריקאי, שחצתה את קו מחצית העונה, מושבתת כרגע עד להודעה חדשה לאור מצב החירום שהוכרז בארצות הברית.
החדשות כמובן לא באות בהפתעה, לאור ביטולי כלל האירועים בארץ ובעולם, ובכללם אירועי הספורט. בהודעה שהוציאו ב-AMA, כלל הפעילות הדו-גלגלית בארצות הברית מושבתת עד להודעה חדשה, וזאת על מנת לעמוד בהגבלות הנדרשות בנוגע להתאספות אנשים. נשקלה האפשרות לקיים את האירועים ללא קהל, אך התנגדות הקבוצות והרוכבים, וכן המשמעויות הכלכליות הנלוות לכך, סגרו את הגולל על ההחלטה.
אף אחד ב-AMA לא מתיימר כרגע לשחרר תאריכים חלופיים, משום שאין להם משמעות כרגע. עד כה הספיקו לקיים באליפות הסופרקרוס האמריקאית המאוד פופולרית 10 סבבים מתוך ה-17 המיועדים. נכון לעכשיו מוביל באליפות איליי טומאק על-גבי הקוואסאקי KX450.
סבב פתיחת עונת עונת 2020 של ה-MotoGP מתוכנן – נכון לרגע זה – להתקיים ב-3 במאי בחרז, ספרד.
נושא פתיחת עונת 2020 של ה-MotoGP הופך להיות חדשות יומיות, משום שב-FIM נדרשים לבטל או להזיז אירועים לפי קצב ההתפתחויות היומיות ברחבי העולם. לאחר הודעה על דחייה שלישית במועד פתיחת העונה, לא עברו 24 שעות וכבר יצא פעם נוספת לוח אירועים מעודכן. הסבב בארגנטינה שהיה אמור להתחיל את העונה נדחה ל-22 בנובמבר, ואילו הסבב הראשון (ככל הנראה) יתקיים במסלול חרז שבספרד בתחילת מאי.
לצערנו, אנו בטוחים שיהיו שינויים נוספים גם בלוח האירועים הזה. רוב המרוצים הבינלאומיים, כדוגמת אליפות הסופרבייק העולמית, אליפות המוטוקרוס העולמית, מרוץ 24 השעות של לה מאן ועוד, נדחים נכון למועד זה. עונת 2020 של כלל אירועי הספורט המוטורי מושפעת כתוצאה ממגיפת הקורונה.
ה-FIM ודורנה, שמריצה את סדרת ה-MotoGP, נחושים לשמור על עונת 2020 עד כמה שניתן. בשלב זה פורסם לוח מרוצים מעודכן.
איום הקורונה הגלובלי, שבשלב זה גורם לאיסורי כניסה לארצות, ביטולי אירועים וטיסות, וכן דרישות בידוד, שיבש את פתיחת העונה של עונת 2020 ב-MotoGP. כל שינוי שכזה גורם להפסדים כספיים אדירים שמתחילים מאובדן הכנסות מאי-קיום המרוצים, ועד עלויות של דמי ביטול לכלל הספקים. נזכיר, שבשלב ראשון בוטל מרוץ הקטגוריה הבכירה בקטאר (רוכבי שתי הקטגוריות הקטנות – Moto2 ו-Moto3 – שכבר היו בקטאר לצורכי מבחנים, התחרו) ואילו הסבב השני בתאילנד נדחה, נכון לעכשיו, לתחילת אוקטובר.
כך נראה לוח המרוצים המעודכן (בהנחה שלא תהיה החמרה במגיפת הקורונה):
חורחה לורנזו, שזכה בחמש אליפויות עולם – שלוש מהן עם ימאהה בקטגורייה הבכירה – פרש בעונה האחרונה ומשמש כרוכב מבחן בקבוצת ימאהה, ישתתף לפחות באחד מהסבבים העונה, בקטלוניה.
החדשות האלה לא צריכות לבוא בהפתעה – רייסר זה רייסר. לורנזו הוחתם כרוכב פיתוח ומבחן בימאהה וכבר צבר שעות מרובות על אוכף ה-YZR-M1. החוזה מאפשר לו את האופציה להשתתף גם במרוצים, והסבב הביתי בקטלוניה (ברצלונה), שאמור להיערך בחודש יוני (בהנחה שווירוס הקורונה לא ישפיע גם על הסבב הזה), הוא פלטפורמה מעולה לכך. זה יהיה המרוץ הראשון שלו עבור ימאהה מאז ניצח עבורם בוולנסיה בעונת 2016.
חורחה לורנזו, מספר 99 האגדי, ייכנס השנה להיכל התהילה של הרוכבים. לורנזו זכה ב-5 אליפויות עולם במסלול הישגים שהחל בניצחון הראשון שלו ב-2003 והאחרון ב-2018, וסך של 68 ניצחונות. ב-2006 זכה באליפות בקטגוריית ה-250 סמ"ק, הישג אותו שכפל בעונת 2007. במרוצו הראשון בקטגוריה הבכירה זכה בפול פוזישן, והוא גרף את ניצחונו הראשון כבר במרוצו השלישי. את שלוש האליפויות בקטגוריה הבכירה סימן בשנים 2010, 2012 ו-2015 – שלושתן על-גבי ימאהה, איתה זכה ב-44 מרוצים. ב-2017 ביצע מעבר לדוקאטי וזכה איתם ב-3 ניצחונות נוספים, כשאת הקריירה הוא מסיים עם הונדה, לאחר תקופה רוויה בפציעות ובכישלונות.
אירועים רבים מתבטלים בעולם לאור החשש מנגיף הקורונה, וגם אירועי ספורט מוטוריים. עכשיו הגיע תורו של הסופרבייק.
איום נגיף הקורונה כבר גרם לביטולו של הסבב הראשון בעונת 2020 של ה-MotoGP, שהיה אמור להיערך בסוף שבוע הקרוב בקטאר. לאחר מכן ב-FIM הודיעו שלאור האיסור שהטילו הרשויות בתאילנד על כניסת זרים למדינה, הוחלט על דחייתו של הסבב השני שתוכנן ל-22 במרץ למועד לא ידוע. הסבב השני של אליפות הסופרבייק העולמית (WSBK) נקבע ב-13 במרץ בקטאר, אולם כצפוי ה-FIM הודיע על דחייתו למועד לא ידוע של הסבב הזה. בסוף מרץ אמור להתקיים הסבב במסלול חרז בספרד, ולפי הלך הרוחות ברחבי העולם, הגבלות על מעברי גבולות ואיסור גורף על התכנסויות מרובות אנשים – סביר להניח שאירוע זה, כמו עוד אירועי ספורט מוטורי בעולם, יבוטל גם כן.
נמשיך לעדכן על שינויים וביטולים של מרוצים ואירועים בעולם המוטורי.
שני הרוכבים שנהרגו בראלי דקאר האחרון העלו את נושא בטיחות הרוכבים לראש סדר העדיפויות. בפגישה שנערכה בנושא התגבש מתווה שאמור לקדם את הנושא ולייצר מרוץ בטוח יותר עד כמה שניתן.
דקאר 2020, שנערך לראשונה בערב הסעודית, ייזכר בעיקר בגלל שני רוכבים שקיפחו את חייהם בעקבות התרסקויות טראגיות. פאולו גונקלבס ואדווין סטרייבר העלו את מניין הרוכבים שנהרגו במהלך כל שנות הדקאר ל-30, וזאת בלי לקחת בחשבון עשרות רוכבים ש'רק' נפצעו וסוחבים איתם את ההשלכות של אותן פציעות בכל יום. אז נכון, כל מי שנכנס למרוצי אופנועים בכלל ולדקאר בפרט מודע לסכנות, אך כמו בכל תחום בספורט המוטורי, תמיד צריך למצוא את הדרך להפחית את הסיכון.
בישיבה שנערכה השבוע בהשתתפות נשיא הפדרציה העולמית למרוצים (FIM), נציגים מהחברה המפיקה את הדקאר (ASO), נציגי קבוצות ונציגים מהרוכבים, גובשו הצעדים הבאים שיעזרו למנוע נפגעים נוספים:
מסלול – בשלב תכנון ואישור המסלול ישתתף גם רוכב מקצועי לשעבר, שיהיה אמון על בטיחות המסלול. אגב, סעיף זה יהיה נכון לכל אחד מהמרוצים תחת ה-FIM.
ספר דרך – צוות של מפקחים ייתן את האישור הסופי לספר הדרך, לאחר שיוודא שכל נקודות התורפה והסכנות במסלול מסומנות ומודגשות היטב. כיום נהוג שכל רוכב מסמן לפי הנוחות שלו.
מהירות ממוצעת– תיבדק האפשרות להפחית את המהירות הממוצעת על-ידי הוספת אלמנטים בקטעים ארוכים ומהירים.
הגבלת כוח מנוע– תוגבל יכולת הנשימה של המנוע, על-ידי הקטנת תיבות האוויר, במטרה להפחית כוח ומהירות.
ציוד מגן – בדומה לחליפות האוויר לרוכבי הכביש (כמו מערכת כרית האוויר של אלפינסטארס מדגם Tech-Air שנבדקה על-ידי אנדראה דוביציוזו), תקבע פגישה מיידית עם יצרני ציוד רכיבה מובילים במטרה לבחון ציוד מגן מתנפח לרוכבי שטח. הכוונה היא לחייב את הרוכבים ללבוש ציוד מגן שכזה כבר משנת 2021.
מגדל ניווט חדש – לכל רוכב יש מגדל ניווט המורכב על הכידון שמכיל את כל עזרי הניווט (ספר דרך), GPS של המארגנים וציוד החובה (ציוד חילוץ וחבישה). ככל הנראה הוא מהווה גורם סכנה לרוכבים, מפני שיידרש תכנון למגדל ניווט קטן יותר שישלב גם יותר חיווים קוליים ויזואליים.
אנחנו כמובן בעד שיפור בטיחות הרוכבים במרוצים עצמם, וכדרכו של עולם גם נזכה ליהנות מפירות המאמץ, כשכלל נהלי ואביזרי הבטיחות שיפותחו עבור הרוכבים יגיע גם לשוק האזרחי.
איום נגיף הקורונה כבר גרם לביטולו של הסבב הראשון בעונת 2020 של ה-MotoGP, שהיה אמור להיערך בסוף שבוע הקרוב. ב-FIM הודיעו שלאור האיסור שהטילו הרשויות בתאילנד על כניסת זרים למדינה, הוחלט על דחייתו של הסבב השני, שתוכנן ל-22 במרץ.
בניגוד לביטול המוחלט של הסבב בקטאר (המתייחס רק לקטגוריה הבכירה שטרם הגיעה למדינה, אך כן קטגוריות Moto2 ו-Moto3, שכבר נמצאים שם למבחנים, כן יקיימו את הסבב) – במקרה של תאילנד ב-FIM ובדורנה מדברים על ניסיון לקביעת מועד חלופי עתידי.
המרוויח מהביטול והדחייה של צמד הסבבים הראשונים הוא מארק מרקז (בתמונה בראש הידיעה – מהמסלול בתאילנד), אשר מקבל זמן נוסף לפיזיותרפיה ולשיקום הכתף אחרי הפציעה החוזרת והטיפול שעבר.
לאור איסור כניסת אנשים מאיטליה לקטאר בגלל איום הקורונה, הודיעה הפדרציה העולמית למרוצי אופנועים על ביטול הסבב הראשון באליפות ה-MotoGP שהיה אמור להיערך בסוף שבוע הקרוב. רוכבי שתי הקטגוריות הקטנות – Moto2 ו-Moto3 – שכבר נמצאים בקטאר לצורכי מבחנים, יקיימו את המרוץ כסדרו.
נגיף הקורונה, המתפשט בכל העולם וגורם לביטולי טיסות ואיסורי כניסה לאנשים שמגיעים מהמדינות בהן נתגלה הנגיף, גורם לקשיים, ביטולים ואיסורים לקיים אירועים מרובי קהל. איסור כניסת אנשים ששהו במקומות אלו בשבועיים האחרונים אינו מאפשר לקבוצות ורוכבים להגיע לקטאר. אי לכך הודיעה ה-FIM על ביטול סבב ה-MotoGP הראשון של עונת 2020 שהיה אמור להיערך בקטאר בסוף שבוע הקרוב.
קבוצות Moto2 ו-Moto3 שהגיעו בשבוע שעבר לקטאר למבחנים ואימונים יורשו לקיים את המרוץ המתוכנן. נמשיך לעדכן.
גאס גאס חשפה בסוף השבוע את דגמי המוטוקרוס שלה – ה-MC250F וה-MC450F – אשר יקחו חלק באליפות המוטוקרוס העולמית. דגמים אלו יהוו את הפלטפורמה לדגמי המוטוקרוס הסדרתיים של גאס גאס לשנת 2021.
גלן קולדנהוף, איבו מונטיצ'לי וה-MC450
מספר חודשים לאחר שגאס גאס הספרדית נרכשה על-ידי קבוצת ק.ט.מ, שמאגדת את המותגים ק.ט.מ, הוסקוורנה ו-WP, הציגו בגאס גאס את קבוצתם הרשמית לאליפות המוטוקרוס העולמית (MXGP), בה הם יקחו חלק לראשונה בתולדות המותג, וכן את האופנועים שיקחו חלק בקטגוריית ה-250 סמ"ק ו-450 סמ"ק. עבור גאס גאס זהו נדבך אחד בתכניות המרוצים לעונת 2020.
לשם כך חתמו בקבוצה גלן קולדנהוף (Glenn Coldenhoff) ההולנדי, שהתחרה בשורות ק.ט.מ בקטגוריה הבכירה וסיים שלישי בטבלה בעונת 2019, כשיחד איתו ירכב איבו מונטיצ'לי (Ivo Monticelli) האיטלקי, שגם הוא מגיע מק.ט.מ. רוכביה בקטגורית ה-MX2 ׁיהיו ג'רמי סיידו וסיימון לנגנפלדר הצעירים – שניהם מגרמניה.
כצפוי, הזמן המועט שהיה לגאס גאס להיערך לאליפות לא אפשר פיתוח אופנוע משל עצמם. האופנועים האדומים-לבנים שיתייצבו על קו הזינוק עם לוגו גאס גאס עליהם יהיו הלכה למעשה אופנועי ק.ט.מ עם פלסטיקה שונה. בדומה למהלך אותו עשו ק.ט.מ עם הוסקוורנה לפני מספר שנים.
גאס גאס צפויים להציג גם את אופנועי האנדורו שלהם בקרוב, ואלו יעשו שימוש במנועי ק.ט.מ – 250 ו-300 סמ"ק דו-פעימתיים עם מערכת ההזרקה (2Ti על פי גאס גאס), וכן 250 ו-350 סמ"ק מרובעי הפעימות של ק.ט.מ. נציין שעד עתה לא היו לגאס גאס מנועי 4 פעימות, וכי בדור הקודם השתמשו במותג הספרדי במנועים של ימאהה מסדרת WR-F בנפחים 250 ו-450 סמ"ק, וכן גרסת 300 סמ"ק בעלת מנוע 250 מוגדל עם קיט של אתנה. הבולמים יהיו כמובן של WP, אך ככל הנראה עם מערכת לינק מאחור (כמו הוסקוורנה) ולא PDS כמו בק.ט.מ. אופנועי האנדורו של גאס גאס צפויים להיחשף בקרוב. נמשיך כמובן לעדכן.
