קטגוריה: ספורט

  • אליפות פירלי קאפ – סבב 2, מוטורסיטי

    אליפות פירלי קאפ – סבב 2, מוטורסיטי

    צילום: אלכס גילנסון

    איזה זמן יותר ראוי לחגיגת מרוצים ומוטוריקה מאשר חול המועד סוכות? אחרי הסבב הראשון והמוצלח של אליפות פירלי קאפ, שהתקיים ב-31.8 במסלול פצאל, התקיים השבוע, בימים שלישי ורביעי – כאמור חול המועד סוכות – הסבב השני באליפות, במסלול מוטורסיטי שבשדה תימן.

    סבב המרוצים של פירלי קאפ התקיים כחלק מאירועי ההשקה הרשמיים של המסלול החדש, שכאמור נמשכו על-פני יומיים. לכבוד ההשקה המסלול עשה צעד אחד קדימה, כשנבנו בו צמד טריבונות גדולות לקהל הצופים, ואבני השפה נצבעו בכחול ולבן כשמאחוריהן שטח ירוק – ממש כמו בחו"ל. בנוסף, לכבוד ההשקה מתחם המסלול קושט כולו בדגלים, הוקמו סככות צל לקהל, וכן הובאו דוכני מזון ומתקנים מתנפחים לילדים. מרשים ביותר!

    במסגרת אירועי ההשקה על המסלול, קהל הצופים נהנה ממופעי נהיגה של מכונות הפורמולה של חברת Griiip הישראלית, ממופעי דריפטים של מכוניות, וכן מתצוגת נהיגה של מכוניות מרוץ פיג'ו 208, כשהייתה גם האפשרות לחוויית נסיעה על המסלול עם נהגים מקצועיים.

    מכונית הפורמולה של G1 של Griiip הישראלית
    מכונית הפורמולה G1 של Griiip הישראלית

    אבל לא הכול היה כל כך ורוד במוטורסיטי. הפקת האירוע סבלה מכשלים לאורך צמד ימי האירוע, כשהעיקרי בהם היה אי-העמידה בלוח הזמנים. אם ביום הראשון העיכובים בלוח הזמנים הגיעו לשעה, הרי שביום השני – יום המרוץ עצמו – העיכובים כבר דגדגו את השעתיים. בלתי מתקבל על הדעת בשום קנה מידה, ואין תירוצים שיכולים להסביר עיכובים משמעותיים כל כך, שפוגעים מאוד בספורטאים ובקהל הצופים כאחד. יש סיבה אחת ויחידה לכך – כשל מתמשך של הפקת האירוע וחוסר תיאום בין הגורמים השונים. אנחנו מחכים כבר ליום שבו לוחות זמנים באירועי ספורט מוטורי בישראל באמת יהיו מחייבים.

    דווקא אנשי אייפקס, שכאמור עבדו הפעם תחת ההפקה המרכזית של האירוע, היו אלה ששמו את המתחרים בראש סדר העדיפויות ונלחמו עבורם מול הפקת אירוע בלתי קשובה.

    אבל מעבר לפער שבין נראות המסלול לבין התנהלות ההפקה, היו גם מרוצים והיה הרבה אקשן על המסלולים. 62 רוכבים הגיעו לסבב השני, והם התחרו ב-6 קטגוריות: פתוחה עד 500 סמ"ק, פתוחה מעל 500 סמ"ק, סופרמוטו, סופרספורט 300, סופרספורט 600 וסופרבייק. והייתה גם קטגוריית ילדים על אופנועי OHVALE.

    בקטגוריה הפתוחה מעל 500 סמ"ק, ניצחון משכנע לעמית פוקס על-גבי הק.ט.מ 790 דיוק. פוקס דירג ראשון בזמן של 1:02 דק', נכנס ראשון לפנייה הראשונה, והוביל בפער שהלך וגדל עד להפסקת המקצה בשל התרסקות של אלעד איסוביץ' (סוזוקי GSX-R750), שזינק אחרון והצליח לעקוף עד למקום השני ואז התרסק. בזינוק למקצה המחודש שוב פוקס פותח חזק, תופס את ההובלה ומנצח באופן משכנע. שני חן אביוב (סוזוקי GSX-S750) ושלישי נהוראי מדויל.

    בפתוחה עד 500 ניצחון למולי לוי (ימאהה YZ450F סופרמונו), כשאחריו בפער גדול יניב חדד (קוואסאקי נינג'ה 400) ודימיטרי פרידמן (קוואסאקי נינג'ה 400).

    הזינוק למקצה הקטגוריות הפתוחות; שימו לב לווילי משמאל
    הזינוק למקצה הקטגוריות הפתוחות; שימו לב לווילי משמאל!

    בסופרמוטו, ניצחון נוסף ללי ברדה (TM SM450R), ששולט בסופרמוטו באופן כמעט מוחלט נכון להיום. ברדה קבע את הזמן הטוב ביותר בדירוג, והוא הוביל את המרוץ מדגל אל דגל בפער. שני סיים גיא לריאה (ק.ט.מ 350SX-F), ושלישי יובל שרון (ק.ט.מ 450SMR).

    בקטגוריית הג'וניורס על אופנועי ה-OHVALE התחרו 6 ילדים. המנצח, עידו מנגד בן ה-14, הוא רוכב מצוין שעומד בזמנים עם רוכבים בוגרים המובילים את קטגוריית הסופרספורט 300. שני סיים יהונתן מאירי, שלישי עידו חן, רביעי יונתן חדד בן ה-8, חמישי אסלן אשמוז ושישי אורון מנגד. השישייה הזו הם דור ההמשך של רוכבי הסופרבייק הישראליים, ואנחנו ממליצים לכם לשנן את שמותיהם מפני שעוד תשמעו עליהם.

    הג'וניורס על אופנועי OHVALE
    הג'וניורס על אופנועי OHVALE

    קטגוריות מקצועיות

    בסופרספורט 300, ניצחון מדגל אל דגל לבר לוי (הונדה CBR500R). לוי הצעיר קבע את הזמנים הטובים ביותר במקצה הדירוג, כשצמוד אליו אלמוג מנגד (קוואסאקי נינג'ה 400). במהלך המרוץ מנגד ניסה לרדוף אחרי לוי המהיר שקבע זמן הקפה של 1:03.897 ש', ואף היה צמוד אליו בתחילת המקצה, אולם התרסקות בפנייה 4 (ההיירפין שאחרי הישורת) הוציאה אותו מהמשחק – לא לפני שניסה לחזור אך גילה שהבלם הקדמי לא עובד. ששי אליאס (ימאהה YZF-R3), שמתקדם בצעדי ענק, זכה במקום השני אחרי מרוץ מהיר ועקבי, והח"מ (ימאהה YZF-R3) סגר את הפודיום במקום השלישי. ראוי לציון גם שי קורצמן (קוואסאקי נינג'ה 400), שזינק מהמקום האחרון מפני שלא השתתף במקצה הדירוג יום קודם, והצליח לסיים במקום הרביעי עם הזמן השני בטיבו על המסלול.

    נכון להיום הסופרספורט 300 היא הקטגוריה החמה ביותר, עם הקרבות הצמודים ביותר בין המתחרים, והיא צפויה עוד לגדול ולהתפתח.

    בר לוי - ניצחון שני ברציפות
    בר לוי – ניצחון שני ברציפות

    בסופרספורט 600, ניצחון ליוגב הרוש (ימאהה YZF-R6), כשצמוד אליו בן קבוצתו אלי חן הרוכב על אופנוע זהה. השניים רכבו בפער קטן אחד מהשני לאורך כל המקצה, אבל בפער גדול משאר השדה, כשגם את המקום השלישי – אייל חוברה (הונדה CBR600RR) – הם עוקפים בהקפה שלמה. בלט בחסרונו נביל שפסו, שניצח בסבב הראשון בפצאל ונאלץ להיעדר מהסבב בשדה תימן.

    בסופרבייק 1,000 סמ"ק אין עדיין מי שיאיים על אלמוג מנגד (ימאהה YZF-R1), שכאמור מתחרה גם ב-SSP300. מנגד מוביל מדגל אל דגל, קובע הקפה מהירה של 58.122 ש', ומנצח בפער גדול של כמעט חצי דקה מהמקום השני – הרון אשמוז (סוזוקי GSX-R1000). במקום השלישי, עם הקפה מהירה של 59.914 ש', אבי אלבז מעמותת מסלול.

    אלמוג מנגד
    אלמוג מנגד

    נראה אפוא שאליפות פירלי קאפ מבססת את מעמדה כאליפות האספלט המובילה בישראל. בזמן שאליפות ישראל בסופרבייק לא מצליחה להתרומם ולהפיק מרוצים באופן עקבי (2 מרוצים שבוטלו בחודשיים האחרונים), ולא ברור מה קורה עם אליפות ISBK – אליפות פירלי קאפ מצליחה בינתיים לייצר רצף של אירועים שאליהם מגיעים למעלה מ-60 מתחרים. בנוסף, רמת ההפקה של עמותת אייפקס גבוהה ביותר, ומעמידה סטנדרט חדש שלפיו כולם יצטרכו ליישר קו.

    הסבב הבא של פירלי קאפ – השלישי במספר לעונת 2018 – יתקיים במסלול פצאל ביום שישי 2 בנובמבר. הפעם ההפקה כולה של אייפקס, ללא תלות בהפקות אחרות, כך שצפוי להיות יותר סדר, יותר דאגה לרוכבים ולקהל, וגם עמידה בלוח הזמנים. אנחנו כמובן נתחרה גם שם.

  • MotoGP ארגון: מרקז – בפעם השלישית ברציפות

    MotoGP ארגון: מרקז – בפעם השלישית ברציפות

    מארק מרקז שולט באליפות מאז הסבב השביעי העונה בקטלוניה, כשבכל מרוץ מקטלוניה ואילך הוא מסיים על הפודיום. מנצח פעמיים ומגדיל את פער הנקודות מהרוכב במקום השני, בתחילה רוסי ועכשיו דובי. מאז החזרה לברנו בתום פגרת הקיץ, מרקז מוצא את עצמו שני לדוקאטי – פעם דובי ופעם לורנזו באוכף הדוקאטי GP18 הרשמי של קבוצת המפעל.

    מקצי האימון בארגון היו המשך ישיר לחציה השני של העונה, כשמרקז על גבי ה-RCV213V של רפסול הונדה ודובי את לורנזו על גבי ה-GP18 של דוקאטי רוכבים בקצב משלהם, שהוא כמובן מעט מהיר מהאופוזיציה הישירה של צמד רוכבי המפעל של ימאהה, רוסי את ויניאלס. השלישייה המובילה מהירה גם משאר הרוכבים על גבי אופנועים של הונדה ודוקאטי.

    מרקז ודובי; איפה לורנזו?
    מרקז ודובי; איפה לורנזו?

    טמפרטורת מסלול של 43 מעלות צלזיוס שלחה את ארבעת רוכבי ימאהה לעולם שכולו החלקה אחת מתמשכת לאורך 5.2 ק"מ של המסלול בארגון. כל רוכבי ימאהה נאלצו לעבור במקצה הדירוג המקדים Q1. ויניאלס הוא רוכב ימאהה היחידי שהתקדם למקצה הדירוג הקובע Q2. רוסי נאלץ לזנק מהמקום ה-17 כשויניאלס נענש בשלושה מקומות בדירוג לאחר ששייט על קו המרוץ בדיוק כשברדלי סמית' על גבי ה-RC16 מנסה לקבוע הקפה מהירה. רוסי מסיים את המרוץ במקום השמיני וויניאלס עשירי, והשניים קובעים שיא שלילי של רצף מרוצים ללא ניצחונות מאז החלה ימאהה להתחרות בקטגוריה הבכירה. ימאהה בצרות.

    ימאהה בצרות!
    ימאהה בצרות!

    דובי ומרקז משחקים חתול ועכבר לקראת תום מקצה הדירוג Q2, כשהם מוותרים על הקפה בניסיון למנוע אחד מהשני את האפשרות לשבת על הזנב לאורכו של ארגון. כשדובי ומרקז משחקים, לורנזו לוקח את הפול פוזישן כשבהקפה האחרונה הוא קובע 1:46.881 דקות להקפה.

    מקצה החימום בבוקר המרוץ מראה שגם ליאנונה על גבי הסוזוקי GSX-RR קצב מהיר. מרקז, שבדיעבד, לא הרגיש נוח עם הצמיג האחורי בדרגה הקשה ביותר, מחליט להמר, ממש על הגריד, על צמיג אחורי בדרגת קושי רכה. מזנקים.

    יאנונה ורינס - מקומות 3 ו-4 לסוזוקי!
    יאנונה ורינס – מקומות 3 ו-4 לסוזוקי!

    לורנזו, דובי ומרקז מזנקים היטב. מרקז שמזנק שלישי נמצא בצד הפנימי לפנייה 1 וכך הוא מושך ימינה לכיוון קו המרוץ, בולם מאוחר, נכנס מוקדם מדי לפנייה ויוצא רחב. דובי, שזינק מהמקום השני, שומר על הקו, יוצא ראשון ומוביל את המרוץ. מטרים בודדים אחרי מרקז רוכב לורנזו, שמזנק מעמדת הפול. מרקז עם אפקס מוקדם ויציאה רחבה מפנייה 1 לא מאפשר ללורנזו לצלול אל האפקס בקו המרוץ. לורנזו שלא רוצה לאבד מקומות פותח גז בחלק החיצוני – המאובק והמלוכלך – של פנייה 1, עולה להייסייד ומסיים את המרוץ כבר בפנייה הראשונה של ההקפה הראשונה.

    לורנזו הרייסר חזר לעצמו עם הניצחון במוג'לו בתחילת העונה. לורנזו האישיות חזר לעצמו בארגון, כשבראיון לאחר המרוץ הוא מאשים את מארק מרקז בהייסייד שלו בפנייה 1. לורנזו אמנם רוצה לנצח כמה שיותר מרוצים עבור דוקאטי העונה, אבל במקביל הוא כבר רוכב כשבאופק הוא באוכף של ההונדה RCV213V הרשמי של קבוצת רפסול והמתחרה הישיר שלו הוא מארק מרקז, בעל הבית האבסולוטי של ה-RCV213V.

    רביעיית החוד אחרי ההייסייד של לורנזו
    רביעיית החוד אחרי ההייסייד של לורנזו

    דובי רוכב בחוד כשעל זנבו מרקז. צמוד אליהם צמד רוכבי סוזוקי יאנונה ורינס. מעט מאחור רוכבים פדרוסה על גבי ה-RCV213V, אלייש אספרגרו המפתיע על גבי ה-RS-GP של אפריליה ודנילו פטרוצ'י על גבי ה-GP18 של קבוצת אלמה-פרמאק. גם קראטשלאו היה שם עד ללואוסייד בפנייה 1 בהקפה הרביעית.

    לקראת אמצע המרוץ דובי, מרקז, יאנונה ורינס משאירים את פדרוסה, אספרגרו ופטרוצ'י מאחור. דובי מגביר את הקצב כשהוא צולל אל ה-1:48 דקות להקפה בניסיון לשבור את מרקז והסוזוקים. מרקז עומד בניסיון והחוד מתפצל לזוגות, כשדובי מוביל על מרקז בפער קטן ומעט מאחור יאנונה ורינס נאבקים על המקום השלישי.

    המרוץ הטוב ביותר של סוזוקי העונה
    המרוץ הטוב ביותר של סוזוקי העונה

    מרקז, שסיים שני לדוקאטי בשלושת המרוצים האחרונים, צולל שוב ושוב אל הקו הפנימי בפנייה 12, כשדובי מקפיד להחזיר לו בפניות אחרות. המאבק העיקש בין מרקז ודובי מאפשר לרוכבי סוזוקי, יאנונה ורינס, לסגור את הפער. רצף עקיפות אגרסיבי בין מרקז ודובי מאפשר ליאנונה להוביל לשבריר שנייה, כשהוא יוצא ראשון מפנייה 12 אחרי שמרקז נדחף החוצה לצדי המסלול. שלוש הקפות לתום המרוץ מרקז צולל לפנייה 1, מוביל בפנייה 2 כשדובי דוחק אותו לאחור בפנייה 3, ומרקז צולל שוב לפנימי בפנייה 4 וסוגר לדובי את הקו. מרקז רוכב באופן מושלם את שתיים וחצי ההקפות האחרונות בארגון ולא מאפשר לדובי סיכוי למהלך עקיפה. את הפודיום סוגר יאנונה על גבי הסוזוקי, כשאלכס רינס בן קבוצתו במקום הרביעי. מרוץ נפלא לסוזוקי.

    מרקז עוצר רצף ניצחונות של דוקאטי
    מרקז עוצר רצף ניצחונות של דוקאטי

    מרקז עוצר רצף ניצחונות של דוקאטי מאז האחרונים חזרו לוהטים מחופשת הקיץ. דובי מסיים שני במסלול שבו התקשה באופן מסורתי, ובכך מאושש את ההנחה שהדוקאטי GP18 השתפר יחסית לעונה שעברה ויחסית לחלקה הראשון של העונה הנוכחית.

    מרקז, שפנייה 10 השמאלית בארגון נקראת על שמו מאז יום חמישי האחרון, לא יוכל לזכות באליפות במרוץ הבא בברוריים בתאילנד, אבל יוכל לעשות זאת באופן תאורטי במסלול הבית של הונדה במוטגי שביפן.

    איזה ניצחון!
    איזה ניצחון!

    תוצאות הסבב ה-14 – ארגון

    1. מארק מרקז
    2. אנדראה דוביציוזו
    3. אנדראה יאנונה
    4. אלכס רינס
    5. דני פדרוסה

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-14

    1. מארק מרקז, הונדה, 246 נק'
    2. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 174 נק'
    3. ולנטינו רוסי, ימאהה, 159 נק'
    4. חורחה לורנזו, דוקאטי, 130 נק'
    5. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 130 נק'
  • MotoGP מיזאנו: דוקאטי נגד מרקז

    MotoGP מיזאנו: דוקאטי נגד מרקז

    מאז פיצח לורנזו את סוד הדוקאטי GP18 במוג'לו, ועם שובו של דובי לדרכו המנצחת בברנו, העונה מתיישרת עם הציפייה למאבק ראש בראש בין הונדה לדוקאטי. ואם רוצים לדייק, למאבק איתנים בין מארק מרקז לדוקאטי.

    מיזאנו היה המשך ישיר למאבק איתנים זה, כשבסופו מרקז מחייך גם אם לא ניצח ואפילו שלא נאלץ לרכוב ראש בראש כנגד לורנזו על מנת לזכות במקום השני.

    המאבק בין הונדה לדוקאטי
    המאבק בין הונדה לדוקאטי

    אבל נתחיל בימאהה: אכזבה רבתי לרוסי שמיזאנו הוא מסלול בית של ממש עבורו. צמד רוכבי ימאהה – ויניאלס את רוסי – מסיימים במקום החמישי והשביעי בהתאמה. ימאהה רושמת שיא שלילי אבסולוטי של רצף מרוצים ללא ניצחון מאז החלו להתחרות בקטגוריה הבכירה באמצע שנות ה-70 של המאה שעברה. טמפרטורת המסלול מאמירה ביום המרוץ ושולחת את ה-YZR-M1 לסבסוב מתמשך לאורך 4.2 ק"מ של המסלול במיזאנו. אפילו זרקו על גבי השעטנז YZR-M1 של קבוצת טק-3 מסיים עשירי. ימאהה חווה אבדן דרך שני רק לשפל שבין האליפויות של רייני לאליפות הראשונה של רוסי ב-2004.

    ימאהה - אכזבה רבתי
    ימאהה – אכזבה רבתי

    דובי ולורנזו, שבחנו במיזאנו לפני מספר שבועות, מראים קצב מהיר כבר עם פתיחת הפיט-ליין באימון חופשי 1 ביום שישי. מרקז מתקשה באימון חופשי 1, אבל חוזר לעצמו החל מאימון חופשי 2. החשש ממסלול רטוב באימון חופשי 3 בשבת שולח את הרוכבים למתקפה של זמני הקפה ביום שישי. רק שני רוכבים, זרקו ומילר, משפרים את זמני ההקפה שלהם בשבת בבוקר ודוחקים את מורבידלי על גבי ההונדה RCV213V של קבוצת מארק VDS ויאנונה על גבי הסוזוקי GSX-RR למקצה הדירוג המקדים Q2. מורבידלי מצליח לתקן ביחד דני פדרוסה, שכבר מנטלית נמצא בפרישה.

    דובי ולורנזו - קצב מהיר
    דובי ולורנזו – קצב מהיר

    אורכו הקצר של המסלול מאפשר את טקטיקת 2 העצירות שמרקז מחבב כל כך. מרקז, כבר בהקפה הראשונה שלו קובע זמן מהיר, כשמיד אחריו לורנזו כובש את עמדת הפול. מרקז מספיק להתרסק על האופנוע השני שלו, לחזור לפיטס ולאיים על הפול פוזישן. רק דגל השחמט עוצר שטף של מקטעים מהירים כשבסופו לורנזו זוכה בפול פוזישן כשהוא עוצר את השעון על 1:31.629 ושובר את שיא המסלול האבסולוטי. דובי רביעי, מרקז חמישי ורוסי שביעי.

    בוקר המרוץ. מרקז, דובי ולורנזו מראים קצב מרוץ דומה ומעט מהיר מהאחרים. הטמפרטורה המאמירה מכריחה את לורנזו לבחור בצמיגים בדרגת קושי בינונית, בשונה מהצמיגים הרכים שבהם השתמש בכל ניצחונותיו העונה.

    לורנזו ומרקז
    לורנזו ומרקז

    לורנזו מזנק היטב ויוצא ראשון מפנייה 1. מרקז מתקדם לשלישי, יוצא רחב ודובי מחזיר אותו מיד לרביעי. דובי, שחושש מטיסת יחיד של לורנזו אל דגל השחמט, ממהר לעקוף את מילר ומתייצב שני בצמוד ללורנזו. מרקז נראה לרגע כמי שמאבד אחיזה עם הדוקאטים בחוד, אבל רצף של הקפות מהירות ואנחנו מקבלים שוב את מרקז כנגד הדוקאטים. דובי מגביר את הקצב ובהקפה השישית משחיל את לורנזו על הבלמים לפנייה שבע, פותח פער שהולך וגדל עד ל-2.5 שניות לקראת תום המרוץ, משאיר את מרקז ולורנזו למאבק עיקש על המקום השני. העקיפות הרבות ביניהם מאפשרות מחד לדובי לנשום לרווחה בחוד ומאידך לקראטשלאו על גבי ההונדה RCV213V של קבוצת LCR לצמצם את הפער.

    רוסי - לא במשחק
    רוסי – לא במשחק

    לורנזו, שנראה כי האחיזה שבה אליו, מגביר את הקצב לקראת סוף המרוץ, מושך איתו את מרקז, והפער לדובי צולל ל-1.5 שניות, אך דובי מגיב ללורנזו ומגביר את הקצב על-מנת לנהל את הפער. לורנזו לא מוותר עד שהצמיג הקדמי של הדוקאטי GP18 שלו נכנע ושולח את לורנזו בלואו-סייד קלאסי לחצץ. מרקז, שלורנזו צולל ממש לפניו, מבין שמיזאנו שייכת לאנדראה דוביציוזו והדוקאטי ובוחר שלא להסתכן באובדן המקום השני ועשרים נקודות אליפות.

    דובי מוסיף ניצחון לזה שבקטאר ובברנו, מרקז שני וקראטשלאו זוכה מן ההפקר של לורנזו, סוגר את הפודיום בשלישי. ראוי לציון גם אלכס רינס, שמהמר על צמיגים רכים ובכישרון רב מצליח לסיים רביעי על גבי הסוזוקי GSX-RR.

    רוכב איטלקי מנצח על אופנוע איטלקי במסלול איטלקי
    רוכב איטלקי מנצח על אופנוע איטלקי במסלול איטלקי

    זהו מרקז הבוגר. מנצח ונלחם על הניצחון ביום המתאים. מסיים על הפודיום ואוסף 16 או 20 נקודות אליפות בימים טובים פחות. מרקז, שהוביל על רוסי במקום השני ב-59 נקודות לפני מיזאנו, מוצא את עצמו מוביל על דובי, שעכשיו במקום השני, ב-67 נקודות. שני שליש עונה ועוד מרוץ מאחורינו, ומרקז מוביל על דובי בשני ניצחונות ומקום שלישי.

    מבסוט!
    מבסוט!

    ערב סוכות, 23.9, ניפגש בארגון שבספרד.

    תוצאות הסבב ה-13, סן-מרינו (מיזאנו)

    1. אנדראה דוביציוזו
    2. מארק מרקז
    3. קאל קראטשלאו
    4. אלכס רינס
    5. מאבריק ויניאלס

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-13

    1. מארק מרקז, הונדה, 221 נק'
    2. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 154 נק'
    3. ולנטינו רוסי, ימאהה, 151 נק'
    4. חורחה לורנזו, דוקאטי, 130 נק'
    5. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 124 נק'
  • פירלי קאפ: סבב 1, פצאל

    פירלי קאפ: סבב 1, פצאל

    צילום: אלכס גילנסון וירון רון

    45 מעלות נמדדו בבקעת הירדן בצהרי יום שישי האחרון – הטמפרטורה הגבוהה ביותר בחודש אוגוסט. ביום הזה נערך הסבב הראשון של אליפות פירלי קאפ – אליפות הסופרבייק החדשה והפרטית בהפקת עמותת אייפקס ובתמיכה ומימון כבדים של תמיג, יבואני פירלי לישראל, עם תמיכה של פירלי העולמית. אין להם מזל עם מזג האוויר, שכן גם ביום מדידת הזמנים לכניסה לאליפות, שנערך ביולי, הייתה הטמפרטורה הגבוהה בחודש. בשל מזג האוויר הקיצוני קוצרו מקצי המרוץ לכל הקטגוריות בכ-20%.

    למרות החום הכבד, 58 רוכבים הגיעו לסבב הראשון, והם התחרו ב-6 קטגוריות שונות: סופרבייק 1,000 סמ"ק, סופרספורט 600 סמ"ק, סופרספורט 300, סופרמוטו (בלי שטח), פתוחה עד 500 סמ"ק ופתוחה מעל 500 סמ"ק.

    פאדוק צבעוני
    פאדוק צבעוני

    כאמור, אליפות פירלי היא אליפות פרטית העובדת ישירות מול הרשות לנהיגה ספורטיבית, ללא תיווך של התאחדות הכידונאים. בימים שלפני המרוץ היה מתח גדול, שכן לא היה ברור אם פירלי קאפ תקבל את אישור הרשות לקיום מרוץ חוקי, אולם לבסוף, לאחר דיונים ארוכים, פגישות וחילופי מיילים אינסופיים, האישור התקבל – יממה בלבד לפני הזינוק למקצה הראשון, והיסטוריה קטנה נרשמה בספורט המוטורי הדו-גלגלי הישראלי.

    ההפקה הייתה מרשימה ביותר, והפאדוק הצפוף היה צבעוני ויפה. ההפקה דאגה לסככות צל לטובת המתחרים, בעלי התפקידים ידעו היטב את עבודתם, ולמעט עיכובים בלוח הזמנים שנבעו ממערכת מדידת הזמנים שדרשה העברת משדרים מאופנוע לאופנוע – האירוע עבר בצורה חלקה ויעילה, למרות החום הכבד ולמרות הלחץ הרב של אירוע ראשון.

    בקטגוריה הפתוחה עד 500, ניצחון לחן אביוב על ההוסקוורנה סווארטפילן 401. הקטגוריה הזו הייתה דלת משתתפים, ולמעט אביוב התחרו בה מולי לוי על גבי אופנוע ספורט שנבנה על בסיס אפריליה SXV450 סופרמוטו (סיים שני), דוד שמאילוב על גבי קוואסאקי Z300 (שלישי), ועוד 4 ילדים על אופנועי OHVALE קטנים – עידו מנגד, יונתן מאירי, יויו חדד ואסלן אשמוץ. אריאל אלסיבוני על גבי הונדה CBR500R מקורי נאלץ לפרוש אחרי מספר הקפות.

    בקטגוריה הפתוחה מעל 500 סמ"ק ניצחון מוחץ לעמית פוקס על גבי הק.ט.מ 790 דיוק. אחריו גלעד סבן על גבי ב.מ.וו S1000R, ושלישי אוהד ארנשטיין על גבי קוואסאקי ER6n, אחרי קרבות מרשימים עם אלעד איסוביץ' שסיים רביעי.

    בסופרמוטו גם כן ניצחון מוחץ ללי ברדה על גבי TM SMR450, ששלט באופן מוחלט במסלול עם זמנים נמוכים משמעותית משאר השדה. שני סיים גיא יצחק לריאה על גבי ק.ט.מ 350SX-F, ושלישי אילן ברוורמן על גבי ק.ט.מ 125EXC דו-פעימתי. בסך הכל השתתפו בקטגוריית הסופרמוטו 10 משתתפים, שבאו לכבד את האליפות, למרות שלמחרת, בשבת, היה להם מרוץ נוסף במסלול ערד, כחלק מאליפות ישראל בסופרמוטו.

    אילן ברוורמן - מקום 3 בסופרמוטו
    אילן ברוורמן – מקום 3 בסופרמוטו

    קטגוריית הסופרספורט 300 הייתה הגדולה ביותר, והאקשן בה היה הרב ביותר. לא פחות מ-15 מתחרים נרשמו לקטגוריה – שהולכת וצומחת במהירות. 3 הקפות לאחר הזינוק התרסק אלי כרמל, אלוף ישראל בסופרספורט 300 עונת 2017 במסגרת אליפות ישראל בסופרבייק. כתוצאה מההתרסקות שופט המרוץ נאלץ לעצור את המקצה, ולאחר הפינוי המרוץ הוזנק מחדש ל-17 הקפות נוספות. בר לוי (הונדה CBR500R) פתח חזק ותפס את ההובלה, כשצמוד אליו אלמוג מנגד (ימאהה YZF-R3) שמתחרה גם בסופרבייק. לאחר מספר הקפות הצליח מנגד לעקוף, אולם בהמשך פספס את הבלימה בכניסה להיירפין, המשיך ישר אל שטח ההחלקה וחזר למסלול כשהוא ממוקם שני אחרי לוי. מכאן והלאה לוי שמר על ההובלה, למרות שמנגד קובע שיא מסלול חדש ל-300 סמ"ק – 43.788 ש', שהם יותר מחצי שנייה מהר יותר מלוי. שלישי בפער קטן סיים יוגב הרוש (ימאהה YZF-R3) שמתחרה גם בסופרספורט 600 סמ"ק, ורביעי ששי אליאס (ימאהה YZF-R3).

    בקטגוריית סופרספורט 600 סמ"ק ניצחון לנביל שפסו (ימאהה YZF-R6), כשאחריו יוגב הרוש (ימאהה YZF-R6). שלישי סיים נג'ואן אבו-חלא, גם הוא על ימאהה YZF-R6.

    בסופרבייק 1,000 סמ"ק ניצחון מוחץ לאלמוג מנגד (בתמונה בראש הכתבה), ששלט בשדה באופן מוחלט והוביל מדגל אל דגל תוך שהוא קובע שיא מסלול חדש לסופרבייק בפצאל (תוואי פתוח) – 38.442 ש'. שני סיים הרון אשמוץ ושלישי גלעד סבן, שגם הוא התחרה ב-2 קטגוריות. לא ברור מאליו בחום כבד שכזה.

    הסבב הבא של אליפות פירלי קאפ יתקיים בחול המועד סוכות, יום רביעי 26.9.18, במסלול מוטורסיטי שדה תימן.

    *טבלאות מיקום וניקוד מלאות – בגלריה.

  • ISBK: סבב 1, שדה תימן

    ISBK: סבב 1, שדה תימן

    צילום: רונן טופלברג

    בשישי האחרון נערך במסלול מוטורסיטי שבשדה תימן הסבב הראשון של אליפות הסופרבייק הישראלית ISBK. אל תתבלבלו – זוהי לא אליפות ישראל בסופרבייק הרשמית אלא אליפות סופרבייק פרטית בהפקה של 'יאיר מסלולים'.

    ההפקה הייתה מרשימה, ואמורה הייתה לקחת את תחום הסופרבייק הישראלי כמה צעדים קדימה, אולם הסבב הראשון באיפות ה-ISBK סבל ממספר משתתפים נמוך במיוחד – 12 בלבד – וזאת בשל קיומה של אליפות סופרבייק חדשה נוספת באותו היום – אליפות פירלי קאפ שנערכה במקביל במסלול פצאל שבבקעת הירדן.

    סבב ראשון אליפות ISBK - מוטורסיטי שדה תימן
    סבב ראשון אליפות ISBK – מוטורסיטי שדה תימן

    באליפות ה-ISBK היו אמורות להתקיים 3 קטגוריות – סופרבייק 1,000 סמ"ק, סופרספורט 600 סמ"ק וסופרספורט 300, אולם בסופו של דבר נערכו מרוצים רק בשתיים הראשונות, זאת משום שכל רוכבי ה-SSP300 נרשמו כאמור לפירלי קאפ. בקטגוריות שכן נערכו השתתפו 6 מתחרים בכל אחת. נציין את גיא הראל (בתמונה בראש הידיעה), מנצח מקצה הסופרבייק 1,000 סמ"ק, שקבע את שיא המסלול הרשמי לאופנוע – 59.054 ש'.

    בין מקצי המרוץ נערכו מופעי דריפטים של מכוניות וסטאנטס של אופנועים לקהל שהגיע. ההערכות מדברות על כ-200-150 איש שהגיעו לצפות במרוצים.

    הסבב הבא של אליפות ה-ISBK צפוי להתקיים בחודש אוקטובר, הפעם לא במקביל לסבב של פירלי קאפ אלא בימים נפרדים. כך צפויים להגיע הרבה יותר מתחרים.

    אלי חן - מנצח קטגוריית סופרספורט 600 סמ"ק
    אלי חן – מנצח קטגוריית סופרספורט 600 סמ"ק

    תוצאות הסבב הראשון – סופרבייק 1,000 סמ"ק

    1. גיא הראל – ב.מ.וו S1000RR (הקפה מהירה 59.054 ש')
    2. אבי אלבז – הונדה CBR1000RR
    3. גרגורי מישאלוב – ב.מ.וו S1000RR
    4. חנוך חג'בי – ב.מ.וו S1000R
    5. שון בן יקר – ימאהה YZF-R1

    תוצאות הסבב הראשון – סופרספורט 600 סמ"ק

    1. אלי חן – ימאהה YZF-R6 (הקפה מהירה 1:00.249 ש')
    2. חיים זנדברג – הונדה CBR600RR
    3. רונן רודיק – ימאהה YZF-R6
    4. אור גבריאל – הונדה CBR600RR

  • מרוצים בישראל: מעתה ללא הצורך בהתאחדות

    מרוצים בישראל: מעתה ללא הצורך בהתאחדות

    מרוצי אופנועים בישראל עברו מאז החלת חוק הספורט המוטורי ועד היום אך ורק דרך התאחדות הספורט המוטורי (כידונאים). עתה, בעקבות סוגייה שהתעוררה סביב אליפות גביע פירלי, התבררה התמונה המדויקת: כל גוף רשאי לקיים אירועי ספורט מוטורי ומרוצים בישראל, כשהוא עובד מול הרשות לנהיגה ספורטיבית, ללא הצורך לעבור דרך ההתאחדות.

    עד היום, כאמור, מרוצי האופנועים התקיימו תחת מטריית התאחדות הספורט המוטורי ו-5 העמותות החברות בה (מוטוקרוס, אנדורו, מסלול, סופרמוטו וטקרטורונים), כשההתאחדות והעמותות קבעו את כללי התחרויות ואת הכללים המשלימים – רובם תרגום של תקנות בינלאומיות עם התאמות מקומיות, וההתאחדות היא זו שדאגה לפוליסת הביטוח כמתחייב בחוק הספורט המוטורי. ההתאחדות מתוקצבת על-ידי הרשות לנהיגה ספורטיבית, ועל-ידי תקציב זה יכולה הייתה ההתאחדות לעזור בהפקת מרוצים, בבנייה ותחזוקה של מסלולים (למשל מסלול המוטוקרוס בווינגייט), וכן כאמור לרכוש פוליסת ביטוח לספורטאים, למפיקים ולקהל.

    אולם בשבועות האחרונים התעוררה מחלוקת סביב אליפות פירלי קאפ, שהסבב הראשון שלה צפוי להתקיים בשישי הקרוב, 31.8.18, במסלול פצאל שבבקעת הירדן. יוזמי הסדרה, עמותת אייפקס והעומד בראשה ליאור בר-עמי, החליטו לקיים את האליפות החדשה במנותק מההתאחדות – על-פי לשון חוק הספורט המוטורי. לצורך כך העמותה הייתה צריכה להציג כללי אירוע וכללים משלימים לכלל הקטגוריות – כללים שכבר נכתבו עם הקמת העמותה ושוכתבו לאליפות פירלי קאפ. בנוסף, העמותה נדרשה להציג פוליסת ביטוח לרוכבים ולצד ג' – פוליסה שאותה מתחזק באופן פרטי הבעלים של מסלול פצאל, מיקי יוחאי מחברת קרוס-קאנטרי.

    הסוגייה האחרונה והמשמעותית ביותר הייתה סביב בעלי התפקידים על המסלול. ההתאחדות טענה שבעלי התפקידים במרוץ (מנהל מרוץ, שופט מרוץ, מאשר מסלולים ובודק טכני) צריכים להיות בעלי תפקידים מוסמכים של ההתאחדות על-פי רשימת בעלי התפקידים שנמצאת בהתאחדות. מאידך, אנשי עמותת אייפקס טענו כי לשון החוק אינה מחייבת את זה, ויותר מכך – שבעלי התפקידים הרשומים בהתאחדות מעולם לא עברו הכשרה מסודרת, והם בסך הכל עומדים בקריטריונים שאותם קובע החוק (גיל מינימום והשתתפות ב-3 מרוצים). בנוסף, למרות שהתחייבה כבר ב-2014 לבצע הכשרות לבעלי תפקידים, התאחדות הספורט המוטורי לא קיימה מעולם הכשרות לבעלי תפקידים כאלה ואחרים, כך ששוב – יוצא שבעלי התפקידים הנוכחיים בהתאחדות בסך הכל עומדים בקריטריונים שאותם קבע החוק.

    בפגישה שנערכה היום (ג') בין יו"ר הרשות לנהיגה ספורטיבית, יוסי ניסן, יו"ר התאחדות הספורט המוטורי, ריקה צמח, סמנכ"ל תפעול התאחדות הספורט המוטורי, ניב צורי, ומנהל עמותת אייפקס, ליאור בר-עמי, הציג האחרון בפני הנוכחים את לשון החוק בנוגע לבעלי תפקידים באירועים רשמיים של הרשות לנהיגה ספורטיבית, עם הסכמה מלאה של יו"ר הרשות לנהיגה ספורטיבית. התוצאה: מעתה יזמי מרוצים אינם צריכים לעבור דרך התאחדות הספורט המוטורי כדי לקיים מרוצים, אינם צריכים לקבל בעלי תפקידים מההתאחדות, והם יכולים לעבוד ישירות מול הרשות לנהיגה ספורטיבית.

    יוצא אפוא שמעתה, יזם המבקש לקיים מרוץ אופנועים או מכוניות בישראל, צריך לקבוע כללי אירוע וכללים משלימים (אותם ניתן לקחת מההתאחדויות הבינלאומיות או מההתאחדות המקומית), להציג פוליסת ביטוח בתוקף ולקבוע בעלי תפקידים שעומדים בקריטריונים אותם קבע המחוקק, ואם היזם עומד בכל הכללים – הרשות לנהיגה ספורטיבית תאשר את קיום המרוץ, מבלי לעבור דרך ההתאחדות.

    ההחלטה הזו בעלת משמעות גדולה מאוד לספורט המוטורי הישראלי. בשנים שלאחר יישום חוק הספורט המוטורי במבנהו הנוכחי (התאחדות המאגדת 5 עמותות), ראינו אינסוף חיכוכים, עימותים, חרמות ופוליטיקה, ומעט מדי ספורט מוטורי. המהלך הנוכחי פותח פתח לעמותות וארגונים חדשים לקיים תחרויות ספורט מוטורי נקיות מפוליטיקה למען קידום הספורט המוטורי, ולמעשה מחליש את התאחדות הספורט המוטורי והמבנה הנוכחי שלה. מעתה, יזמים פרטיים עם רצון טוב ואופק כלכלי יוכלו לקיים מרוצים פרטיים בהתאם ללשון החוק, ואפילו להקים התאחדות ספורט מוטורי חדשה. קהל הרוכבים יצביע ברגליים, או בצמיגים.

  • MotoGP סילברסטון: למה מרקז מחייך?

    MotoGP סילברסטון: למה מרקז מחייך?

    לראשונה בעידן המודרני של ה-GP בוטלו כל המרוצים בסבב בסילברסטון, שנסלל מחדש בפברואר האחרון. ברגע האמת התגלה כי מבנה המסלול והאספלט החדש לא מאפשרים ניקוז ראוי ומהיר מספיק של מים מהמסלול, וכך מי שקבע את ההקפה המהירה ביותר על המסלול המוצף של סילברסטון היה מטאטא כבישים. מראה נלעג משהו במסלול שמשתתף במופע הדו-גלגלי הגדול בתבל.

    כאן עוד היה אפשר לרכוב
    כאן עוד היה אפשר לרכוב

    חלקנו אולי חושבים שרך לבבם של רוכבי ה-GP אבל אימון חופשי 4, על מסלול יבש / רטוב, הוכיח לכולם כמה מסוכן לרכוב בסילברסטון על אספלט מוצף מים. אלכס רינס מתקשה לבלום את ה-GSX-RR על גבי מים עומדים, הסוזוקי חותך את הפנייה וחזור למסלול בדיוק בשביל לפגוש את טיטו ראבט על גבי ה-GP17 של קבוצת ריאלה-אווינטיה, ושולח אותו לבית החולים עם שבר ברגלו.

    אבל כאן כבר לא
    אבל כאן כבר לא

    אירוע דומה בו בוטלו מרוצים באופן גורף אינו זכור בעשורים האחרונים. מאז הוכנסו מרוצים מדגל לדגל ב-2006 אפילו לא עצרו מרוץ בגלל גשם. ב-2008 גשם בשילוב רוח מתחזקת של סופת הוריקן עצרו את מרוץ ה-MotoGP באינדיאנפוליס. ב-2009 גשם מדברי בלוסאיל שבקטאר שלח את רוכבי ה-MotoGP להתחרות ביום שני במקום ביום ראשון.

    גשום פה, גשום...
    גשום פה, גשום…

    ביטול הסבב כולו הוא אירוע כל כך נדיר, בוודאי כשבסדרה משתתפים מסלולים כסקסנרינג, ספאנג ופיליפ איילנד, שבהם נערכים מרוצים בגשם כבד, ואנחנו מניחים שבדורנה וב-FIM יחקרו לעומק את שאירע בסילברסטון.

    ומדוע מרקז מחייך? בדוקאטי העמידו 4 רוכבים בעשירייה הראשונה על הגריד, כשלראשונה מאז 2006 צמד רוכבי המפעל של דוקאטי מדורגים ראשונים כשלורנזו בעמדת הפול ודובי עשירית ומחצה אחריו. מכיוון שלא חולקו נקודות בסילברסטון, מרקז מוביל על רוסי ב-59 נקודות, על לורנזו ב-71 נקודות ועל דובי ב-72 נקודות. סילברסטון אינו המסלול האהוב על מרקז, והיה צפוי כי הוא יאבד נקודות למתחריו הישירים.

    זה לא כל כך נעים לראות אופנוע GP מכוסה
    זה לא כל כך נעים לראות אופנוע GP מכוסה

    ניפגש במיזאנו ב-9.9, ערב ראש השנה הבא עלינו לטובה.

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-12 (זהה ל-11)

    1. מארק מרקז, הונדה, 201 נק'
    2. ולנטינו רוסי, ימאהה, 142 נק'
    3. חורחה לורנזו, דוקאטי, 130 נק'
    4. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 129 נק'
    5. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 113 נק'
  • נבחרת החלומות של פורטו ריקו למוטוקרוס האומות

    נבחרת החלומות של פורטו ריקו למוטוקרוס האומות

    בתחילת אוקטובר הקרוב יתאספו – כבכל שנה – מיטב הנבחרות והרוכבים שיש לעולם המוטוקרוס להציע, על מנת להתחרות ראש בראש במוטוקרוס האומות (MXON) בשלוש קטגוריות: 250 סמ"ק, 450 סמ"ק וקטגוריה פתוחה.

    השנה תתקיים המהדורה ה-72 של ה-MXON במסלול רד-באד (REDBUD) שבמישיגן, ארה"ב. מצבת כוח האדם של מרבית הקבוצות כבר נסגרה ופורסמה.

    בסוף שבוע האחרון פרסמה נבחרת פורטו ריקו את רשימת רוכביה, ולרגע גרמה להרגשת תרמית ה-1 באפריל. פורטו ריקו הוא אי בים הקריבי תחת חסות ארצות הברית, מאז 2012 היא המדינה ה-51 של ארה"ב, מה שמאפשר לרוכבים אמריקאים לייצג אותה, כשלרוב מדובר ברוכבים שלא היוו פקטור לנבחרת הייצוגית עצמה. השנה יתחרו תחת דגל פורטו ריקו שלושה שמות מפתיעים: טראביס פסטרנה (בקטגורייה הפתוחה – MX3), ריאן סייפס (250 סמ"ק – MX2) ורוני מאק (450 סמ"ק – MXGP – בתמונה בראש הידיעה). וזו לא ההפתעה היחידה, שכן כולם על אופנועי שתי פעימות!

    קבוצת החטייארים, כמו שהם מתייחסים לעצמם (כולם במחצית השנייה של העשור הרביעי לחייהם), מגיעה לגייס תרומות לשיקום של האי, בעיקר בצד המוטורי, לאחר שהוריקן מריה החריב את האי בשנה שעברה.

    טראביס פסטרנה זכה אומנם לייצג את ארה"ב ולנצח במוטוקרוס האומות, אך זה היה בתחילת שנות ה-2000, כשהיה מתחרה פעיל. הוא לא התחרה בצורה מקצועית על אופנועים מאז שנת 2004. הוא יתחרה במוטוקרוס האומות על גבי סוזוקי RM250.

    ראיין סייפס פרש ממרוצי מוטוקרוס לפני מספר שנים ועבר לעשות חייל במרוצי אנדורו בארה"ב ובעולם (ניצח ב-2015 את הסיקסדייז אנדורו). הוא יתחרה על גבי הוסקוורנה.

    רוני מאק הוא כבר סיפור אחר. דמות רדנק דרומי טיפוסי ,שנוצרה ליוטיוב וטובה בלשתות בירה וללעוס טבק. הוא נודע בסגנון הרכיבה הייחודי שלו, בלבוש הכפרי ובהונדה CR250 השחוטה והעתיקה שלו עם הכנפיים המקוצצות (חפשו את ערוץ היוטיוב שלו).

    את הקבוצה המעניינת יאמן אגדת המוטוקרוס האמריקאי ריקי ג'ונסון, המחזיק שבעה תארי אליפות במוטוקרוס ובסופרקרוס בשנות ה-80.

    הקבוצה בהחלט תכניס צבע, ריח והומור לתחרות המאוד רצינית הזאת. יהיה מעניין ושווה לעקוב.

    לאתר הקבוצה – לחצו על הקישור.

  • MotoGP אויסטריך: דוקאטילנד – פעם שלישית ברציפות

    MotoGP אויסטריך: דוקאטילנד – פעם שלישית ברציפות

    אם סקסנרינג בגרמניה רשום בטאבו על רוכב מספר 93 ששמו הולך לפניו כמארק מרקז, המסלול באוסטריה רשום על שם קבוצת המפעל של דוקאטי שמנצחת באויסטריך בפעם השלישית ברציפות.

    מזג האוויר האיר את פניו למרוץ, אבל היה הפכפך בין מקצה האימון החופשי הראשון שהיה יבש, למקצי אימון חופשי שני ושלישי שהיו רטובים, ובין אימון חופשי רביעי ומקצי הדירוג שהיו יבשים אבל קרירים. במרוץ, טמפרטורת האספלט האמירה ל-43 מעלות בעוד הטמפרטורה הגבוה ביותר נרשמה במקצה הדירוג Q1 ועמדה על 34 מעלות.

    רוסי - ימאהה התנצלו על האופנוע הנחות
    רוסי – ימאהה התנצלו על האופנוע הנחות

    מי שסבלו יותר מכולם היו רוכבי קבוצת המפעל מוביסטאר-ימאהה, כשרוסי לא הצליח להתברג למקצה הדירוג הקובע Q2 ומסיים רביעי במקצה הדירוג המקדים Q1. ויניאלס אמנם עלה למקצה הדירוג הקובע, אבל מזנק מהמקום ה-11 בלבד. רוסי, כהרגלו, סחט את הימאהה ביום המרוץ והוא מסיים במקום השישי, 14 שניות אחרי המנצח, כשהוא איטי בחצי שנייה להקפה. ויניאלס מסיים במקום ה-12 כשהוא איטי מרוסי ברבע שנייה להקפה. מה שאולי מסביר מדוע ימאהה, בצעד נדיר ליצרן יפני ובכלל, בחרו להתנצל בפני רוסי את ויניאלס על הביצועים של ה-YZR-M1. לימאהה מצפים שני ימי מבחן חשובים במיזאנו ובארגון בניסיון למצוא פתרון לבעיות האחיזה והסבסוב מהן סובל האופנוע.

    מרקז - בא חם
    מרקז – בא חם

    מרקז מזנק למקצה הדירוג מכוון מטרה בניסיון לערער את השליטה של דוקאטי, ונהסה לקבוע זמני הקפה מהירים כשצמוד אליו לורנזו ודוביציוזו. מרקז עוצר את השעון 2 אלפיות בלבד לפני דובי כשהוא קובע 1:23.241 דק'. לורנזו מדרג שלישי כשהוא מאבד זמן יקר במקטע השלישי במסלול שבו  2 פניות שמאליות שכה חביבות על מרקז. 2 רוכבי דוקאטי נוספים מדרגים בעשירייה ובהם דנילו פטרוצ'י על ה-GP18 של קבוצת אלמה-פראמק וטיטו ראבט על ה-GP17 של קבוצת ריאלה-אווינטיה. יוהאן זרקו וה-YZR-M1 של קבוצת טק-3 ממשיכים להתאושש עם דירוג במקום השישי.

    אל ההולשוט מגיע דובי, אבל מרקז דוחף את עצמו לקו הפנימי בפנייה 3 ומאפשר ללורנזו, שהיה לרגע רביעי אחרי רינס והסוזוקי, להוביל את המרוץ. מרקז מתאושש למקום השני ודובי חוזר למקום השלישי.

    דובי - חזק!
    דובי – חזק!

    מרקז על צמיג אחורי קשה וקדמי בינוני מצליח לעקוף את לורנזו וקובע קצב מהיר בחוד בניסיון לגרום לדובי את לורנזו לשחוק את הצמיגים. דובי את לורנזו בחרו בצמיגים אחידים, רק שדובי בחר צמיגי מדיום ולורנזו בחר צמיגים רכים. קצב המרוץ של מרקז מהיר בחצי שנייה מהצפוי והוא קובע 1:24.3 דקות להפקה פעם אחר פעם. מרקז מגיע לפער רגעי של כמעט שנייה בטרם לורנזו ודובי נצמדים אליו. בשלב זה, קאל קראטשלאו על גבי ה-RCV213V של קבוצת LCR ודנילו פטרוצ'י על גבי הדוקאטי משתרכים רביעי וחמישי הרחק מאחור.

    לורנזו - נלחם!
    לורנזו – נלחם!

    מרקז מנצל שוב ושוב את הדרייב ביציאה מפנייה 3 ואת צמד הפניות השמאליות בשביל להדוף את לורנזו. זה האחרון, ששמר על הצמיגים הרכים שלו, מחליט לתת גז בשליש האחרון למרוץ ושולף את קלף המקטע השלישי. לורנזו החל את הסבב כשהוא מאבד חצי שנייה למרקז ודובי במקטע השלישי עם פניות שש, שבע ושמונה. בדירוג לורנזו איבד כשתי עשיריות. במרוץ לורנזו אחרי דוקטורט לילי לקווים, נקודות בלימה ונקודות האצה של מרקז ודובי, משתווה להם.

    דובי כמעט מגלח את הגלגל האחורי של מרקז בבלימה לפנייה 1 ומאבד שבע עשיריות ללורנזו את מרקז. הוא לא מתאושש מאירוע זה ומסיים על הפודיום במקום השלישי.

    ומנצח!
    ומנצח!

    לורנזו מוביל, כשמרקז צמוד אליו בניסיון למנוע מדוקאטי ניצחון שלישי ברציפות. שלוש הקפות לתום המרוץ לורנזו טועה בפנייה 3 ומאבד את ההובלה למרקז. לורנזו, שמעולם לא היה אגרסיבי כמרקז, צולל לקו הפנימי בפנייה 9 ומכריח את מרקז לזקוף את האופנוע ולוותר על המקום הראשון. מרקז מחכה שוב לפנייה 3, דופק ללורנזו בלוק פס מהגיהינום וזוכר להגן על הקו בפנייה 9 כשהוא בוחר קו מעט פנימי יותר, ואז לישורת בפעם האחרונה. לורנזו מנצל את הטיל האדום לעקיפה בפנייה 1, ואז באומץ רב רוכב בקו חיצוני למרקז בפנייה 3 הכה חביבה על האחרון. מרקז מצליח לסגור על לורנזו במהלך ההקפה האחרונה, רק בשביל לסיים שני – 0.130 ש' אחרי לורנזו.

    לורנזו צבר 10 נקודות אליפות יותר ממרקז מאז לה-מאן בצרפת, מה מביא אותו למקום השלישי בטבלת האליפות – נקודה אחת בלבד לפני דובי. מרקז מסיים שני באויסטריך, אבל מגדיל את הפער מרוסי במקום השני ל-59 נקודת.

    עוד שבועיים בסילברסטון.

    MotoGP-Red-Bull-Ring-2018-016

    תוצאות הסבב ה-11 – רד-בול רינג

    1. חורחה לורנזו
    2. מארק מרקז
    3. אנדראה דוביציוזו
    4. קאל קראטשלאו
    5. דנילו פטרוצ'י

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-11

    1. מארק מרקז, הונדה, 201 נק'
    2. ולנטינו רוסי, ימאהה, 142 נק'
    3. חורחה לורנזו, דוקאטי, 130 נק'
    4. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 129 נק'
    5. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 113 נק'
  • MotoGP ברנו: דוקאטי ודוקאטי, אבל מרקז מגדיל פער

    MotoGP ברנו: דוקאטי ודוקאטי, אבל מרקז מגדיל פער

    אירופה רותחת, פשוטו כמשמעו. אין מיזוג אוויר, אבל האספלט של ברנו היה קריר בשמונה מעלות במרוץ מאשר באימון חופשי 4, ובתשע מעלות ממקצה הדירוג הקובע Q2. ההתאמה של צמיגי המישלין לאופנוע ולסגנון הרכיבה חדה כתער, והבדל של שמונה או תשע מעלות הוא כל מה שנדרש בשביל לסיים במקום השלישי ולא לנצח במרוץ.

    התאמת צמיגים - קלי קלות
    התאמת צמיגים – קלי קלות

    ביום שישי היה זה דובי שהציג קצב מרוץ טוב משל מרקז וכמובן שאר השדה. בשבת היוצרות התהפכו – מרקז מבטיח מקום במקצה הדירוג הקובע ואז נועל צמיגים קשים מלפנים ומאחור ומנקב, כמו בכרטיסיה, הקפות של 1:56.5 דקות להקפה. מנגד, דובי מצליח להבטיח מקום במקצה הדירוג הקובע בקושי, כשהוא מהיר מויניאלס רק ב-55 אלפיות השנייה. בין לבין, ויניאלס וה-YZR-M1 ממשיכים להתקשות, כשהם נאלצים לצלוח את מקצה הדירוג Q1, מזנקים מהמקום ה-12 היישר אל מלכודת החצץ של פנייה 3 בהקפה הראשונה, כשסטפן בראדל, רוכב הוויילד-קארד של הונדה, לוקח את ברדלי סמית' על גבי ה-RC16 הקטום, שבתורו אוסף את ויניאלס.

    מרקז - מנקב בכרטיסייה 1:56.5 דק'
    מרקז – מנקב בכרטיסייה 1:56.5 דק'

    לק.ט.מ זה סופו של חודש רע, כשבבוקר פול אספרגרו שובר את עצם הבריח ומצטרף אל מיקה קאליו, רוכב המבחן של ק.ט.מ, שפרק את הברך בסקסנרינג ושרד ניתוח של שבע שעות שבו שוחזרו רצועות, גידים, סחוסים ומיניסקוסים.

    רוסי נח בפגרה ובא לעבוד, כשתחת לחץ ובשנייה האחרונה הוא מדרג ראשון באימון חופשי 3 ומסיים במקום השני את מקצה הדירוג הקובע Q2. לורנזו קבע הקפה ראשונה מהירה במקצה הדירוג כשהוא חצי שנייה מהיר ממרקז עם 1:55.038. ללורנזו זה הספיק לזנק רביעי. מרקז היה הראשון לצלול אל ה-1:54 דק' להקפה רגע לפני דגל השחמט, אבל אחריו בסערה מגיעים אנדראה דוביציוזו על הדוקאטי GP18 הרשמי וולנטינו רוסי על גבי ה-YZR-M1 של קבוצת המפעל מוביסטאר-ימאהה. קראטשלאו על ההונדה של קבוצת LCR ופטרוצ'י על גבי הדוקאטי GP18 של קובצת אלמה-פרמאק מדרגים חמישי ושישי. זרקו וה-YZR-M1 המשומש שלו מראים סמנים של חזרה לכושר ומזנקים מהמקום השביעי. יאנונה ורינס על גבי הסוזוקי GSX-RR צמודים לזרקו, כשפדרוסה וטיטו רבאט מזנקים מהמקום העשירי והאחד-עשר בהתאמה.

    רוסי - נח בפגרה ובא לעבוד בברנו
    רוסי – נח בפגרה ובא לעבוד בברנו

    40% סיכוי לגשם שלחו את מרקז לבדוק את הצמיגים הללו בחימום, אבל במקום מרוץ מדגל לדגל מרקז מקבל אספלט יבש וקריר בשמונה מעלות מאימון חופשי 4. רוסי מזנק מהמקום השני אל ההולשוט בפנייה 1, ומרקז מתקדם לשני כשדובי מאבד שני מקומות. אובדן רגעי, כשעוד לפני תום ההקפה הראשונה דובי מוביל. פרט לשתי הקפות בהן הוביל רוסי, דזמודובי מוביל בשאר ההקפות, גם כשהוא מאוים על-ידי חורחה לורנזו על גבי הדוקאטי GP18 הנוסף של קבוצת המפעל. לורנזו, בשונה מאסן וסקסנרינג, מצליח לשמור את הצמיגים במצב אחיזה לכל אורכו של המרוץ, מה שנותן לו את האפשרות לנסות ולנצח, או לפחות לאתגר את דובי. דגל השחמט רואה את קבוצת המפעל של דוקאטי במקום הראשון והשני, רק שבברנו דובי הוא המנצח ולורנזו שני.

    דובי מנצח בברנו, לורנזו צמוד אליו
    דובי מנצח בברנו, לורנזו צמוד אליו

    מארק מרקז לא מצליח למקסם את ה-RCV-213V של רפסול-הונדה אל מעבר למקום השני, כשבסופו של המרוץ מרקז חוצה שלישי את קו הסיום. רוסי מסיים רביעי כשהוא משחיל את קאל קראטשלאו ממש בפנייה האחרונה ומאבד רק שלוש נקודות נוספות למרקז בטבלת האליפות. פטרוצ'י וזרקו מסיימים שישי ושביעי בהתאמה. פטרוצ'י מאוכזב, אבל זרקו נראה כמי שחוזר לעצמו אט-אט.

    קראטשלאו - חטף עקיפה מרוסי בפנייה האחרונה
    קראטשלאו – חטף עקיפה מרוסי בפנייה האחרונה

    דובי משפר למקום השלישי בטבלת האליפות עם 113 נקודות, לורנזו חמישי, כשטריז ביניהם ויניאלס. מרקז אולי מסיים שלישי ואחרון על הפודיום, אבל הפער לרוסי שרודף אחריו גדל בשלוש נקודות אל 49 נקודות אליפות, שזה כמעט שני מרוצים שלמים.

    בשבוע הבא אנחנו באוסטריה והמסלול שמחבב דוקאטים. בעונה הקודמת דובי נתן למרקז ראש בראש בפעם הראשונה מתוך שלוש.

    האם זה סימן לבאות, או שאולי מרקז יכול להרשות לעצמו לאבד נקודות נוספות לדובי, שכבר עכשיו מפגר ב 68 נקודות אחרי מרקז?

    בסך הכל כיף פה
    בסך הכל כיף פה

    תוצאות הסבב ה-10 – ברנו

    1. אנדראה דוביציוזו
    2. חורחה לורנזו
    3. מארק מרקז
    4. ולנטינו רוסי
    5. קאל קראטשלאו

    טבלת האליפות לאחר הסבב ה-10

    1. מארק מרקז, הונדה, 181 נק'
    2. ולנטינו רוסי, ימאהה, 132 נק'
    3. אנדראה דוביציוזו, דוקאטי, 113 נק'
    4. מאבריק ויניאלס, ימאהה, 109 נק'
    5. חורחה לורנזו, דוקאטי, 105 נק'