בכל פעם שאנחנו שוקלים לקנות ציוד רכיבה כלשהו, יש מגוון שיקולים שעוזרים לנו לקבל את ההחלטה – הנוחות, ההתאמה, כמה קל ללבוש ולהסיר אותו, מגוון הפיצ'רים שיש בציוד וכמה נשתמש בהם. לכל אלה מתלווה אחד השיקולים העיקריים – המחיר. בסקירה זו שמנו דגש על קסדות בטווח מחירים נמוך, למי שעבורו זה גבול התקציב והוא שואף למקסם את ערך הקנייה.
כמו בכל סקירת מוצר, אנחנו ממליצים בחום להגיע לחנות ולמדוד את הקסדה לפני הרכישה. לכל ראש יש מבנה קצת שונה שיתאים לקסדה ממותג שונה, ולפעמים דגמים שונים מאותה חברה מתאימים לצורות ראש שונות.
חברת OGIO, המייצרת בין היתר תיקים ייעודיים לרוכבי אופנועים, כבר מוכרת לנו היטב וכבר בחנו מספר רב של פריטים מתוצרתה. הייבוא האחרון של ABMC, יבואנית OGIO לישראל, הוא סדרת תיקי השתייה ('קאמלבקים', 'שלוקרים') של החברה.
הדגם שבמבחן הציוד שכאן הוא ה'באחה', דגם ותיק למדי, שיוצר למשל עבור ק.ט.מ והוסקוורנה כציוד מקורי, והשנה מקבל עדכון לגרסה ה'אזרחית' הלא ממותגת שלו.
תא ראשי עם צמד כיסים קטנים וכיס נוסף עם רוכסן
מאפיינים עיקריים
תא תרמי מבודד לשקית שתייה
תא קדמי גדול לאחסנה, כולל כיסים ורוכסנים
תא קטן עליון למפתחות וציוד קטן
תא קדמי מתרחב לקסדה או ציוד גדול אחר
צמד כיסי גישה מהירה בצידי התיק
נפח כולל 8 ליטר
גב התיק קשיח, מותאם ארגונומית לגב הרוכב ומאוורר
מערכת רתמות מתכווננות, ללא שרכי רצועות
שקית שתייה בנפח 2 ליטר (אופציה ל-3 ליטר) עם מבנה קשית וסגירה ייחודית
צינורית שתייה פריקה בשליפה מהירה
משקל כולל 0.8 ק"ג
תא תרמי מבודד טמפרטורה לשקית השתייה
תפעול וחוויית שימוש
נתחיל דווקא בשקית השתייה, שכן היא מציעה שני פיצ'רים שמאוד אהבנו.
ראשית, פתיחת השקית, סגירתה ונעילתה מתבצעים על-ידי מנגנון ייחודי ל-OGIO הכולל צמד שפתיים קשיחות הננעלות על-ידי צמד מנעולי פלסטיק נוחים לשימוש ולא על ידי מסילה פלסטית כמו בשאר שקיות השתייה. המנגנון מאוד נוח לשימוש.
שנית, השקית כוללת ידית אחיזה פלסטית לאורך כל אורכה, שמעבר לנוחות שבנשיאה משמשת כגורם מייצב לשקית בתוך התיק, כך שגם אם לא מחברים את השקית לחבק הסקוץ' שעל התיק – היא נשארת מיוצבת בתוך התא הייעודי לה בתיק.
פרט לאלו, צינורית השתייה כוללת חיבור מהיר אל השקית, ובקצה של הפה ישנו מפרק אשר נפתח כאשר הפייה ב-90 מעלות ונסגר ב-0 או 180 מעלות. יעיל, נוח ושימושי.
ניתוק הצינורית מהשקית וכן הפתח הגדול של השקית נוחים מאוד דווקא לאחר השימוש, כשרוצים לייבש את השקית כדי שלא תצבור עובש ופטריות.
שקית השתייה בנפח 2 ליטרים, אולם ניתן להחליפה לשקית של OGIO בנפח 3 ליטרים.
מנגנון הנעילה של שקית השתייה וכן ידית הנשיאה המייצבת
התיק עצמו עשוי מחומרים איכותיים, והוא תפור ומגומר ברמה גבוהה.
התא האחורי של שקית השתייה כולל בידוד תרמי בשני צדדיו כך ששקית השתייה תשמור על הטמפרטורה זמן רב ככל האפשר. בקצהו העליון ישנה רצועת סקוץ' לקיבוע שקית השתייה. צינור השתייה יוצא מפתח עליון – כמקובל בתיקי שתייה, ומתקבע לרצועה הימנית או השמאלית על-ידי חבק סקוץ' נוח לשימוש. את קצה הצינורית מחזיקים קרוב לפה הרוכב על-ידי חבק פלסטי עם שליפה מהירה. שוב, נוח ושימושי.
התא הקדמי, המרופד בבד צהוב זוהר, כולל תא ראשי לחפצים גדולים יותר, צמד כיסים קטנים, ועוד כיס גדול יותר שנסגר עם רוכסן. בנוסף יש תא חיצוני נוסף הנסגר עם רוכסן ומשמש לציוד אלקטרוני ולמפתחות, והוא יעיל ביותר. פרט לאלו יש צמד כיסים צדדיים קטנים, וכן כיס חיצוני גדול שנפתח עם צמד קליפסים, ומיועד לחפצים גדולים כמו קסדה נוספת או סווטשירט – פיצ'ר מעולה דווקא לרוכבי כביש לדעתנו.
גב התיק עשוי מחומר קשיח למדי, והוא כולל כריות לתמיכת התיק על הגב ולתמיכה בו. כפועל יוצא הוא מפחית את כמות הזיעה שהגב מייצר, ונראה שגם פה הושקעה מחשבה רבה.
החלק האחורי של התיק והרצועות
אהבנו מאוד את הרצועות, שכן אלו רחבות ומפחיתות את העומס על הכתפיים, אך מעבר לזה – מנגנון כיוון אורך הרצועות והתאמתן לגוף הרוכב כוללות סקוץ' מרכזי, כך שאין פה עודפי רצועות המשתלשלות מהתיק.
הרצועות נצמדות לגוף על-ידי קליפס מרכזי אחד, כשישנם 2 קליפסים נוספים – אחד לכל רצועה – אותם אין צורך לפתוח אחרי הכיוון הראשוני והתאמת התיק לגוף הרוכב.
רכבנו עם הבאחה גם ברכיבת אנדורו כשלגופנו חליפת לחץ, גם בכביש עם מעיל קורדורה, וגם השתמשנו בו בחיי היום-יום. בשלושת המקרים לא היינו צריכים לכוון את הרצועות לאחר הכיוון הראשוני והחד-פעמי, והתיק התאים בדיוק למידת גופנו.
שקית השתייה והצינורית עם החיבור המהיר
סיכום ועלויות
ה-OGIO באחה הוא תיק שתייה טכנולוגי, פונקציונלי ואיכותי – מהיותר איכותיים שיש לתעשייה להציע.
הוא עשוי מחומרים איכותיים, רמת הגימור שלו גבוהה, והושקעה בו מחשבה רבה על כל פרט ופרט על מנת להעניק את חוויית המשתמש הגבוהה ביותר, או במילים אחרות – שלא תצטרכו להתעסק עם התיק ברכיבה ושלא תרגישו אותו.
אהבנו מאוד דווקא את שקית השתייה עם הנעילה הייחודית ועם הקיבוע לכל אורכה.
כמוצר פרימיום, מחירו של הבאחה אינו זול – 569 ש"ח. בחו"ל, אגב, הוא נמכר בין 400 לבין 570 ש"ח, כך שהמחיר הישראלי הוגן למדי לטעמנו.
הוא עולה יותר מתיקי שתייה פשוטים יותר, אולם הוא גם מציע יותר. רוכבים שמשתמשים בתיק השתייה שלהם בצורה מסיבית, כמו למשל רוכבי אנדורו, ימצאו את ה-OGIO באחה כפתרון מעולה לתיק שתייה.
הרצועות וההידוקאיכותי מאוד ומצוין לרוכבי אנדורועם קסדה מלאה מחוברת לתיק
שוק מעילי הרכיבה המתנפחים בעלי כרית האוויר מתחמם. אחרי סדרת המעילים והווסטים של HELITE ושל אלפינסטארס שהגיעו לאחרונה ארצה, מטרו אביזרים החלה לייבא את ה-D-AIR– סדרת המעילים המתנפחים של דיינזה.
דיינזה האיטלקית הייתה החברה הראשונה לפתח מערכת כרית אוויר מתנפחת למעילי רכיבה המיועדים לרוכבי דו-גלגלי. הרעיון עלה בשנת 1996, והדגם הראשון הוצג במיזאנו בשנת 1999. בשנת 2011 הוצגה לראשונה מערכת מתנפחת עצמאית, ללא חיבור כבלים לאופנוע, והמערכת נבדקה בין היתר במסלולי ה-MotoGP – שם חליפה בעלת כרית אוויר מתנפחת הפכה לציוד חובה לרוכבים.
ה-D-AIR של דיינזה בפעולה
הטכנולוגיה
המערכת של דיינזה D-AIR היא כאמור מערכת עצמאית – ללא כבלים המחוברים לאופנוע – והיא כוללת מחשב עם מעבד מרכזי, רכיב GPS ו-6 חיישני תאוצה וג'יירו. המחשב מנטר את תאוצות המערכת 1,000 פעמים בשנייה, וכאשר הוא מזהה אימפקט הוא מפעיל את כרית האוויר, כשזמן הניפוח עומד על 40 מילישנייה (0.04 ש'). האלגוריתם פותח על-ידי דיינזה, כשהחברה השתמשה בכמויות נתונים עצומות – כולל ממסלולי ה-MotoGP.
ישנם שני דגמים למערכת ה-D-AIR – לכביש הציבורי ולמסלול המרוצים. במסלול המערכת תידרך החל מ-50 קמ"ש ותופעל רק באימפקט החל ממהירות זו. כך למשל, בהייסייד המערכת תופעל תמיד, אולם בלואוסייד המערכת תופעל רק במידה ויש אימפקט. בהחלקה 'נקייה' – ללא אימפקט – האלגוריתם של המערכת לא יפעיל אותה. בכביש הציבורי מהירות ההפעלה היא 10 קמ"ש ומעלה, והמערכת תופעל בכל אימפקט שהמערכת תזהה. את מהירות הנסיעה, אגב, המחשב מקבל דרך רכיב ה-GPS.
כרית האוויר עצמה בנויה כך שתגן על עצמות הבריח והכתפיים, על השכמות, על הכליות, על החזה ועל עמוד השדרה. בדיינזה אומרים שאחד המאמצים הגדולים שלהם היה להקטין את נפח כרית האוויר כך שמהירות הניפוח תהיה מקסימלית, ועם זאת לשמור על נפח אוויר מספיק גדול כך שיגן ויספוג אנרגיה בשעת אימפקט. הכרית בנויה בטכנולוגיה ייחודית של דיינזה, כששתי הדפנות של הכרית מחוברות ביניהם באלפי סיבים שעוזרים בחלוקת העומס בזמן אימפקט נקודתי.
קיימים 3 דגמי דיינזה D-AIR המיועדים לכביש הציבורי – מעיל עור Misano, מעיל תיור-אדוונצ'ר ומעיל אורבאני קליל. נכון לעכשיו מיובא ארצה מעיל העור מדגם מיזאנו, אולם בעתיד יגיעו גם שני דגמי הכביש הנוספים.
דיינזה Misano D-Air – מנופח
תחזוקה ועלויות
מערכת ה-D-AIR עובדת על סוללה פנימית שאותה יש להטעין אחת לכמה שבועות עם כבל USB של טלפונים סלולריים. בעת הידוק המעיל שני המגנטים שבשני צידי המעיל נוגעים אחד בשני, סוגרים מעגל, והמערכת נכנסת למצב פעיל. בשלב זה המערכת תמתין למהירות הנסיעה המינימלית – כאמור 10 קמ"ש בדגם הכביש – ומרגע זה היא דרוכה, מנטרת את מצב המעיל 1,000 פעמים בשנייה, ותופעל בזמן אימפקט.
ה-D-AIR מגיע עם אחריות ל-10 שנים, כשאחת לשנתיים יש צורך בבדיקה מקיפה ותחזוקה על-ידי מעבדה מוסמכת של דיינזה. בשלב זה אין עדיין מעבדה בישראל, אולם במטרו אביזרים אומרים שתהיה אחת כזו כבר בחודשים הקרובים.
אחרי שכרית האוויר הופעלה כתוצאה מאימפקט, המעיל צריך להגיע גם כן למעבדת שירות של דיינזה לצורך החלפת כרית אוויר ובדיקות כלליות. עד שתוקם מעבדת שירות של מטרו אביזרים, מטרו תשלח את המעיל לדיינזה איטליה לצורך התיקון. העלות טרם נקבעה.
כמו כל טכנולוגיית קצה, גם כאן המחיר לא זול. מעיל העור מדגם מיזאנו D-AIR עולה בארץ 7,985 ש"ח, וכאמור יש צורך לבצע תחזוקה במעבדת דיינזה אחת לשנתיים.
המחיר אמנם גבוה – כמו כל מערכות כרית האוויר ובמיוחד אלו שנמצאות בחזית הטכנולוגיה – אולם לא רחוק היום שבו מערכת כרית אוויר, שכבר הפכה להיות ציוד חובה במרוצי MotoGP, תהפוך להיות ציוד חובה גם לרוכבי כביש. אנחנו מעריכים שתוך שנים ספורות זה יקרה, לפחות במערב אירופה.
בשונה מכפפות ספורטיביות או כפפות קיץ, כפפות חורף מגיעות במגוון צורות, סגנונות ודגמים, והדבר הראשון שאתם צריכים לשאול את עצמכם כשאתם מחפשים לעצמכם כפפת חורף הוא – מה אני צריך מהכפפה?
אחת התפיסות השגויות המובילות לקניות לא נכונות הבולטות במיוחד אצל רוכבים חדשים הן – קר לי בידיים, לכן אני צריך כפפות עבות שיחממו אותן. ובכן, אם קר לך בידיים, זה סימן שקר בכל הגוף, ומתוך אינטרס לשמור על חום האיברים הפנימיים, פחות דם זורם לידיים בפרט ולפריפריה בכלל. במקרה כזה, חולצה תרמית או שכבת חימום נוספת עשויה לעזור. עדיין תצטרכו כפפות אטומות כדי למנוע את בריחת החום דרך האצבעות, אבל לא בהכרח את המסורבלות ביותר.
חשוב גם לציין כי לא משנה עד כמה הכפפה מבודדת, היא לא יכולה לייצר חום בעצמה, ולכן אם היד לא חמה מראש, לא יהיה לכפפה שום חום שהיא תוכל לשמור עליו ואתם רק תחושו התקררות והחמרה ככל שתתארך הרכיבה. מומלץ לחמם את הגוף לפני שיוצאים מהבית – ללבוש את המכנסיים והמעיל מתחת למזגן מחמם, או לרדת קומה או שתיים ברגל במקום במעלית כדי להזרים דם בגוף לפני הרכיבה.
עיקרי המאפיינים של כפפת חורף
אטימה – בטווח המחירים הנמוך נמצאות כפפות עם אטימה לא נושמת, בדרך כלל סוג כלשהו של ניילון. אם אתם לא מזיעים במיוחד בידיים או מבצעים נסיעות קצרות – זה יספיק. בדרגות הביניים יש אטימות מבדים נושמים – אלה מאפשרים לאדים להתנדף והם נוחים יותר, במיוחד בנסיעות ארוכות. בקצה הסקאלה יש בדי ממברנה של מותגים כדוגמת גורטקס, המעניקים בד אטום עם אחריות לכל החיים לאטימה ממים, מה שמבטיח מעבר לאחריות עצמה שהכפפה תוכננה להחזיק מעמד הרבה שנים.
מיגון – גם כאן במחירים הזולים ישנן כפפות עם מעט מאוד מיגון – הן ממכות והן משפשוף. הן נראות כמו כפפות סקי משודרגות, במחירי הביניים מתווספים מגני פרקים ואצבעות, אך עיקר החומר ממנו עשויה הכפפה הוא בד ולכן היא לא תשרוד החלקה במהירות גבוהה. בקצה הסקאלה הכפפות הן מעור מלא, משולבות מגנים.
חימום ובידוד – בנוסף למחירים זה עניין של סגנון. כל בידוד תרמי שמתווסף לכפפה גורע את הטקטיליות והרגישות של האצבעות, וכתלות בסגנון הרכיבה שלכם יכול להיות שזה קריטי עבורכם. בסקאלה הנמוכה יש בידודים עבים שעוזרים לשמור על חום, אבל הם עבים ומאסיביים ולא בהכרח מנדפים זיעה. בסקאלה הגבוהה יש בידודים ממותגים שבדרך כלל יהיו דקים יותר ויעזרו לנדף זיעה מהיד.
אבזריון
FIVE WFX 2
כפפה ארוכה מחומרים סינתטיים
בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
מיגון קשיח בכף היד והמפרקים
מידות: S-XXL
מחיר: 377 ש"ח
FIVE WFX 3
כפפה ארוכה מחומרים סינתטיים
בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
מיגון רך בכף היד והמפרקים
מידות: S-XL
מחיר: 228 ש"ח
FIVE STOCKHOLM
כפפה עם בטנה נושמת נגד מים מסוג HIPORA, בידוד תרמי THINSULATE
כף היד עשויה מעור, החלק העליון ניילון
מיגון קשיח בכף היד והמפרקים
מידות: M-XXL
מחיר: 490 ש"ח (במבצע 295 ש"ח)
FIVE STOCKHOLM
ארנב אנרגיה (מטרו מוטור)
URBAN WINTER GLOVES BLACK
עמידות מוחלטת במים
קפל אלסטי רך סגירה אטומה
עשויות פוליאוריתן 40% ניילון 5% פוליאסטר
גב היד עשוי מבטנה בעלת למינציה משולשת
מידות: S-3XL
מחיר: 167 ש"ח
URBAN WINTER GLOVES BLACK
TEMPEST D-DRY
כפפת ספורט תיור קצרה, מיגון קשיח לפיקות ומיגון לשורש כף היד, מחזירי אור באזור כיפוף האצבעות בצד כף היד ובזרת
מותאמת לשימוש עם סמארטפון
מגב גומי בכפפה השמאלית בחלק החיצוני של האגודל לצורך הסטת המים ממשקף הקסדה
2 סגרים – אחד להתאמת הכפפה על שורש כף היד, השני סגר כניסה גדול ורחב בעל רצועה גדולה הניתן לסגירה גם כשיש ביגוד נוסף על היד
בטנה בטכנולוגיית D-DRY עמידה למים, מאפשרת הפעלת מסכי סמארטפון
מידות: S-2XL
מחיר: 529 ש"ח
TEMPEST D-DRY
SCOUT 2 UNISEX GORE-TEX
כפפת ספורט-תיור בעלת מיגון קשיח לשורש כף היד, אצבע ואגודל מיועדים לשימוש סמארטפון
בד גורטקס ו-2 שכבות הגנה – חיצונית אשר נותנת את החוזק לכפפה, אליה מודבקת ממברנת הגורטקס, ובצד הפנימי שכבת הגנה נוספת שמגנה על הממברנה מפני בלאי, שפשוף העור ומנזקים הנגרמים כתוצאה ממגע ישיר עם זיעה
מיגונים קשיחים למפרקי האצבעות
פנים הכפפה עשוי מחומר מסוג פרימהלוף אשר שומר על החום במזג אוויר קר
אזור גמיש בגב היד המאפשר למיגון להיות דינמי ולהקל על תנועת פרק כף היד בזמן רכיבה
2 סגרים, אחד להתאמה הכפפה על שורש כף היד, השני סגר כניסה גדול ורחב בעל רצועה גדולה הניתן לסגירה גם כשיש ביגוד נוסף על היד
מידות: S-2XL
מחיר: 1,002 ש"ח
SCOUT 2 UNISEX GORE-TEX
אופנוסנטר
RED SOFT 2.0
כפפות חורף ממוגנות חסינות למים ומחממות של המותג RED
עשויות שילוב של עור ובד חיצוני דוחה מים
מיגון פלסטיק רך על המפרקים
מיגון עור בכף היד
בד טאץ' בקצה האצבע המאפשר שימוש בסלולרי
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 239 ש"ח (לחברי מועדון: 210 ש"ח)
RED SOFT 2.0
RED PRO 2.0
כפפות חורף בשילוב עור ובד של המותג RED
חסינות לחדירת מים
מיגון קרבון על המפרקים
מיגון עור בכף היד
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 299 ש"ח (לחברי מועדון: 263 ש"ח)
RED PRO 2.0
RED WINTER RACE GP
כפפות חורף עם בטנה נגד מים עשויות מעור וקרבון מסדרת הספורט של RED
מיגוני קרבון במפרק האצבעות ומיגוני עור על כל האצבעות כולל האגודל
מיגון עור בשורש כף היד להגנה בהחלקה
עור כפול בכף היד
חיזוק עור כפול בין האגודל לאצבע נגד שחיקה
גריפ גומי לאחיזה משופרת
רצועת הידוק בשורש כף היד
מידות: XS-3XL
מחיר: 608 ש"ח (לחברי מועדון: 486 ש"ח)
RED WINTER RACE GP
ברוש
SPORTEX
כפפת חורף העשויה משלוש שכבות: חיצונית מפוליאסטר וסקאי, אמצעית מניילון מולחם (אוטם חדירת מים), שלישית מחומר מחמם THINSULALE; מיובא ארצה כבר מספר שנים
מידות: XXXS (לידיים קטנות) עד XL
מחיר: 129 ש"ח
SPORTEX
DART CASPER
כפפות חורף קלות וגמישות
בנויות מ-3 שכבות: חיצונית עור מלא עם חיזוקים באזור הפרקים, אמצעית אטומה למים ונושמת, שלישית בטנה פנימית
מוצרי OGIO מיובאים ארצה על-ידי חברת ABMC, ומספר מוצרים שלהם כבר נסקרו בעבר כאן בפול גז.
תיק המיכל של OGIO, הנקרא OGIO SUPERMINI TANKER, הוא שינוי מרענן בסגנון תיקי המיכל, היות והתיק הזה הוא קטן יחסית לתיקים של חברות אחרות. אבל את מה שחסר לו בגודל הוא מפצה עם פיצ'רים ותכנון חכם.
מאפיינים עיקריים
תא קדמי קל לפתיחה עם כפפות ופתיחה רחבה לגישה נוחה לתכולה
עיצוב אווירודינמי וקומפקטי שמבטיח שהתיק לא יורגש בזמן הרכיבה
בד נאופרן שמגן על המיכל משריטות
ארבעה פדים מגנטיים להצמדה למיכל הדלק
תא ייעודי למשקפיים
רצועה המאפשרת לשאת את התיק כתיק גב
ידית אחיזה מחוזקת לנשיאה ביד
עשוי בד ניילון מחוזק
נפח 6 ליטר
רצועות ההידוק משמשות גם לנשיאה על הגב
תפעול וחוויית שימוש
פתחים ותאים – לתיק יש פתח גדול עיקרי עם תא מסמכים דק ובבסיס התיק פאוץ' מרופד למשקפי שמש ו-זהו. בלט בהיעדרו תא שקוף למפה או סמארטפון – מאפיין חשוב בתיקי מיכל. התא העיקרי מרווח יחסית עם שישה ליטרים של נפח, מה שמאפשר לזרוק פנימה כפכפים או נעליים דקות, ציוד צילום, או מסמכים ובקבוק שתייה וכדומה.
התיק מגיע עם שתי רצועות המאפשרות חיבור קשיח למיכל הדלק של האופנוע שברשותכם שלכם אם אינו מתכתי ואינו מתמגנט, אבל יתרה מזאת – הרצועות מאפשרות להשתמש בתיק בתור תיק גב מעולה שפשוט שולפים מהמיכל וללא התאמות נוספות מלבישים על הגב.
במהלך הבדיקה נוכחנו לגלות שהגודל הקטן של התיק הוא דווקא יתרון ולא חיסרון. אנו נוטים למלא את התיקים שלנו עד גבול היכולת, ולכן לא יכולנו למלא את תיק המיכל של OGIO בחפצים מיותרים אלא רק במה שהכרחי, וכך נוצר המצב שכשהשתמשנו בו בתור תיק גב הוא היה קליל ולא מעמיס, ולא היה עמוס בחפצים.
מבחינת איכות המוצר וחומרים – סקרנו כבר מספר מוצרים של OGIO באתר, וכמו כל השאר – מדובר במוצר איכותי העשוי מבד עבה ומסיבי, ונראה שיחזיק שנים רבות של שימוש.
ידית נשיאה
סיכום ועלויות
תיק המיכל של OGIO הוא פתרון מעולה לתיק יומיומי קומפקטי שניתן בקלות לקחת לכל מקום. מומלץ במיוחד למי שמחפש תיק ליום-יום שלא יעמיס או יגביל אותו.
מחירו של תיק המיכל של OGIO עומד על 399 ש"ח, וכעת הוא נמכר במבצע ב-299 ש"ח. מחירו של התיק בחו"ל עומד על כ-80$ אמריקאי, ובאתרים אירופאים מחירו כ-350 ש"ח, מה שיוביל לעלויות נוספות אם יידרשו תשלומי מיסים בארץ., כל זה הופך את הקנייה של המוצר בארץ לכדאית ביותר, שכן זהו פתרון אחסון טוב ואיכותי במחיר מעולה.
שארק Race-R Pro בצביעת White Shark – עם משקף נוסף ואביזרים נלווים
שארק היא יצרנית קסדות צרפתית שנוסדה ב-1986 ומייצרת קסדות לאופנועים כבר למעלה מ-25 שנה. בחברה, שמרכזה בעיר מרסיי, מועסקים כ-600 עובדים במספר מפעלים בצרפת וברחבי העולם, והיא אחד מתוך מספר מותגים של קונצרן ציוד הרכיבה והספורט 2R (משמעות השם: 'רוכבי דו-גלגלי').
ה-Race-R Pro, שזכתה ל-5 כוכבי בטיחות של 'שארפ', הוצגה כבר ב-2011 כקסדת הדגל של היצרן הצרפתי, כשהיא מתעדכנת לאורך השנים – בין אם באיכות ועמידות החומרים ובין אם בשיפור המנגנונים וזרימת האוויר בקסדה. מאז ועד היום יוצרה בסכימות צביעה רבות, חלקן רפליקות של רוכבי מרוצים מהצמרת העולמית כמו סילבן גינטולי, יוהאן זרקו, וכמובן הפרזנטור הראשי של שארק בשנתיים האחרונות – חורחה לורנזו.
הקסדה שבמבחן היא מהדורה מוגבלת של 'הכריש הלבן', שמיוצרת ב-1,500 יחידות בלבד ברחבי העולם ומגיעה עם אביזרים רבים. על כך בהמשך.
ברכיבה – נוחה ושקטה (צילום: בני דויטש)
מפרט ותפעול
המפרט של ה-Race-R Pro עשיר במיוחד ומראה על מלאכת מחשבת והשקעה בפרטים הקטנים ביותר; בתחתית ישנם סנטרון מתכווץ שמחובר לנק-רול הדוק שסוגר את חלקה התחתון של הקסדה מסביב לצוואר – שכמו כל הריפודים נשלפים כמובן לטובת ניקיון ותחזוקה שוטפת. הריפודים עצמם עשויים לא פחות מאשר מבד במבוק, והם היפואלרגניים ואנטיבקטריאליים. נעילת הרצועה היא באמצעות שתי טבעות D, כשאת קצה הרצועה מצמיד תפס מגנטי, ויש גם אפון ספורטיבי גבוה ורחב במיוחד. עבור מרכיבי משקפיים תוכננו תעלות מיוחדות בצדי הרקות לשם הכנסת מוטות המשקפיים בצורה שלא תגרום לקסדה ללחוץ עליהם כנגד ראשו של הרוכב.
למשקף (הקסדה מגיעה עם משקף שחור כהה בנוסף לשקוף) יש מנגנון שליפה מהירה, והוא בעל עובי משתנה – בצדדים הוא בעובי 2.8 מ"מ ומלפנים הוא עבה מאוד – 4.2 מ"מ – 50% יותר מאשר בצד, וזאת כדי למנוע עיוות בשדה הראייה של הרוכב. הוא מגיע עם ציפוי מיוחד נגד שריטות (חיצוני) ונגד אדים (פנימי), ובשונה מקסדות רבות – אין לו אפשרות להוספת משקף פנימי נגד אדים ('פינלוק'), כשלטענת שארק הציפוי הפנימי מספק את אותה היכולת.
מאידך, עבור מקרים קיצוניים שבהם הרוכב עשוי לפלוט כמות אדים גבוהה בתוך הקסדה, כך למשל ברכיבת מסלול אינטנסיבית, ישנה מסיכת פנים קטנה נוספת שאמורה לחצוץ בין אזור הפה של הרוכב לבין המשקף, ובכך לאפשר לאוורור המובנה של קסדה לנדף את האדים דרך פתחי האוורור.
מגיעה עם שני משקפים – כהה ובהיר – מצופים מבחוץ לשריטות ומבפנים לאדים
לקסדה, שפותחה במנהרת רוח כדי להתאים אותה לדרישות של רוכבי מרוצים, יש ספוילר כפול מאחור למניעת נדנודים של הראש במהירויות גבוהות, ו-4 פתחים לכניסת אוויר: אחד בסנטר (עם מסנן נשלף מבפנים שניתן לשלוף ולשטוף), אחד במצח (שמתפצל ל-2 תעלות), ועוד שניים מלפנים בחלק העליון לזרימת אוויר לאורך הקסדה. כדי לאפשר זרימה חופשית של האוויר הנכנס הותקנו בקסדה 7 יציאות אוויר.
הקסדה מגיעה בשני גדלים של מעטפת: הראשון עבור מידות XS-M והשני עבור L-XL, ובשונה מקסדות ספורטיביות רבות – השארק מגיעה עם הכנה למערכת הבלוטות' של שארק (שארקטות'), אך זו התאימה גם למערכת הסקאלה ריידר שלנו. פרט זה מהווה כמובן יתרון לקסדה, אם כי השקעים המיועדים עבור הרמקולים לא בהכרח יתאימו לכל מבנה ראש, כמו במקרה הספציפי שלי, ואז ההתקנה לא תהיה שונה מקסדה שבה אין הכנה שכזו.
סופר-מאווררת, סופר-נוחה, סופר-שקטה (צילום: בני דויטש)
חוויית שימוש
לקח לי בערך 3 שניות מהרגע ששמתי את הקסדה על הראש בשביל להגיד "וואו, כמה שהיא נוחה!". ה-Race R-Pro היא אחת הקסדות הנוחות שמדדתי בחיי, וזה כולל לא מעט קסדות. אזכיר שוב עניין חשוב ביותר: הדבר תלוי לחלוטין במבנה הראש, ולא כל קסדה תתאים לכל אחד ותהיה לו נוחה באותה המידה. לשמחתי היא התאימה למבנה הראש שלי בצורה כל כך טובה שהחלטתי לוותר על ה'טקס' הקבוע שלי שכולל סיבוב בחנות עם הקסדה על הראש למשך כמה דקות. היא עוטפת את הראש בצורה מושלמת, הדוקה מכל הכיוונים ותומכת בלחיים, אך נוחה ולא לוחצת מדי, והריפודים איכותיים מאוד, רכים ומפנקים.
מעטפת הקסדה עשויה מתרכובת של קרבון משולב בסיבים פולימריים חזקים הדומים בתכונותיהם לקוולר, מה שבא לידי ביטוי במשקל הקסדה – כ-1,250 גרם בלבד לקסדה במידה M בתקן אירופאי (1,605 גרם בתקן אמריקאי), שנחשב למשקל נמוך למדי עבור קסדת כביש ספורטיבית, והדבר מורגש בהחלט כשחובשים אותה.
נושא האוורור במדינה חמה כמו שלנו הוא משמעותי מאוד – על אחת כמה וכמה אם מתכוונים לרכוב איתה על מסלול או במסגרת תחרותית. הקסדה התבררה מהר מאוד כסופר-מאווררת, עד כדי כך שגם דרך הזקן המרופד שלי חשתי ברוח בלחיים. בתור אחד שאוהב את הרוח בפנים בזמן הרכיבה, לא היה חסר לי אוורור בקסדה גם ברכיבה ארוכה שבה השארתי את המשקף סגור הרמטית עד הסוף. ועוד מילה על המשקף – הוא מספק שדה ראייה מצויין גם בצדדים וגם בחלקו העליון, כיאה לקסדה ספורטיבית ברמה הזו.
4 פתחי אוורור יעילים
אגב סגירה הרמטית של הקסדה, כאן מנגנון המשקף עובד נהדר. הוא מצמיד את המשקף לגומייה האוטמת מסביב ומשלים את האטימה של הקסדה למצב שבו מעט מאוד רעש חודר פנימה או יוצא החוצה ממנה. כך כנראה תצטרכו לזכור לפתוח את המשקף כדי שמי שלידכם ישמע אתכם במקרה הצורך, וגם אז תצטרכו קצת להתאמץ. היה אפשר לחשוב שקסדה מאווררת כמו זו תהיה רועשת, אך זה לא המצב.
ה-Race-R Pro היא בהחלט קסדה שקטה, אפילו שקטה מאוד. בתור מי שבוחר לרכוב עם אטמים בכל מצב שבו אני עולה על כביש מהיר, ללא קשר לקסדה שאיתה אני רוכב, אני יכול להגיד שהיא יותר שקטה בלי האטמים, מאשר לא מעט קסדות אחרות שאיתן רכבתי עם האטמים. בשארק מציינים שהיא שקטה ב-4.5 דציבלים ביחס לדגם הקודם, אם כי בשום מקום לא מצוין במדויק בכמה דציבלים היא מנחיתה את הרעש. ועדיין, הודות למשקף, לנק-רול שסוגר מלמטה ולדרך שבה הריפודים עוטפים את הראש – היא שקטה מאוד.
הפטנט של הצמדת קצה רצועת ההידוק עם מגנט התברר כרעיון טוב בתיאוריה אבל פחות מוצלח במציאות, כשבמהלך הרכיבה הוא תמיד השתחרר בשלב כלשהו, לרוב מהר למדי, והנקישות שלו בתחתית הקסדה קצת הפריעו לחוויית הרכיבה. מגנט מעט יותר חזק ומגרעת של עוד חצי מילימטר בנקודת הסגירה היו פותרים את העניין והופכים את חוויית השימוש בקסדה למושלמת.
סנטרון, נק-רול, וגם הכנה לדיבורית
זהירות – כריש לבן!
לטובת המבחן הצלחנו לשים את ידנו על רפליקה מאוד מיוחדת של ה-Race-R Pro: המהדורה המוגבלת של הכריש הלבן שאיתה רכב חורחה לורנזו במרוץ בארגון בעונת 2016 ויצאה לשוק רק לפני מספר חודשים. להבדיל מהדגם הרגיל, מהדגם שבצביעה הזו יוצרו 1,500 יחידות בלבד בכל העולם, מתוכן 40 הגיעו לישראל, כשהן ממוספרות במספר סידורי ייחודי לכל אחת מהן.
הקסדות שבסדרה מגיעות במארז מושקע במיוחד ששארק עיצבו במיוחד לשם כך, ובשונה מהקופסה הגנרית הסטנדרטית של יתר הקסדות של היצרן. בתוכה תמצאו, מלבד הקסדה והמשקף הנוסף, גם סט מדבקות '360' כמו אלו שעל הקסדה של לורנזו, משקפי שמש Skull בצביעה תואמת, וזוג מדבקות מוגבהות של עיני הכריש – בדיוק כמו אלו שמוטבעות על הקסדה, ליצירת תחושת תלת-ממד של הכריש.
משקפי שמש של Skull – תואמים לקסדה
סיכום ועלויות
השארק Race-R Pro היא קסדה ספורטיבית מצוינת, עם איכות חומרים מעולה גם מבפנים וגם מבחוץ. היא נוחה מאוד, מאווררת מאוד ואפילו שקטה מאוד. קסדה ברמה הגבוהה ביותר. במחיר של 3,302 ש"ח היא קסדה לא זולה אבסולוטית, אך ביחס למרבית המתחרות ברמה שלה שעולות 1,500-1,000 ש"ח יותר ממנה, היא נמצאת בהישג ידם של יותר רוכבים שמעוניינים בקסדת קצה ספורטיבית, ובהחלט מספקת תמורה מלאה לכסף.
בעבור אלף שקלים נוספים יוכל מי שחשקה נפשו בצביעה הייחודית של המהדורה המוגבלת, עם כל האביזרים שמגיעים איתה, לרכוש את אחת מאותן 1,500 יחידות (כאמור, 40 בישראל – פחות אחת שנמצאת אצלנו) שבסדרת הכריש הלבן, שמהעיצוב המיוחד שלה קשה להתעלם כשרואים אותו. למי שהפרוטה מצויה בכיסו ובא לו משהו קצת שונה מכל השאר, יש את האופציה לבחור את הגרסה הזו.
עונת הגשמים הגיעה ואיתה הצורך המיידי לכסות ולהגן על עצמנו מפני הגשמים. לפני שנפנה לסקור את הדגמים הספציפיים עצמם נענה לשאלה – למי בכלל מתאימה חליפת סערה? הרי יש דרכים נוספות למגן את עצמנו בחורף, כשהעיקרי ביניהם הוא ציוד חורף ייעודי הכולל שכבות הגנה משפשוף, מגנים נגד מכות, שכבת הגנה מגשם ובידוד מהקור והרוח.
ובכן, חליפת סערה היא פתרון טוב וזול להתמגנות מפני גשם שתופס אותנו לא מוכנים, אפשר לשים אותה בתיק או בארגז, וללבוש אותה ברגע שמתחיל לרדת גשם. בנוסף, היא מייתרת את הצורך בציוד גשם ייעודי (מעיל רכיבה ומכנסיים), כך שאפשר לרכב עם ציוד הרכיבה הרגיל שלנו, וכשמתחיל לרדת גשם פשוט לעצור לרגע בצד הדרך וללבוש אותה על ציוד הרכיבה.
חליפת סערה מיועדת ללבישה על הציוד הקיים ולכן יש צורך לקנות מידה גדולה יותר משאר ציוד הרכיבה, כך שהיא תוכל להכיל אתכם עם המיגון בנוחות ובמינימום סרבול. אנחנו ממליצים למדוד את המוצר שאתם קונים יחד עם כל הציוד שלכם עליכם – קצת עבודה אבל יחסוך עוגמת נפש במקרה ותגלו שהמידה לא נכונה כשתצטרכו את חליפת הסערה ולא תצליחו ללבוש אותה מעל כל הציוד הרכיבה שלכם.
רוויט Pacific 2 H2O
רוויט Pacific 2
חליפה חלק אחד עמידה במים, עשויה מחומר H2O (מקביל ל'גורטקס' המותג)
תחום הבטיחות הפסיבית והמיגון לרוכבי דו-גלגלי תפס תאוצה בשני העשורים האחרון, עם פיתוחים טכנולוגיים רבים בתחום ההגנה לרוכבים. אחד המוצרים המעניינים בתחום הזה הוא מעילים המכילים כריות אוויר ומתנפחים בשעת תאונה כדי להגן על פלג הגוף העליון של הרוכב.
עד היום ראינו מוצרים שונים הכוללים כבל המחבר בין המעיל לאופנוע, ובעת ניתוק של הרוכב מהאופנוע – למשל בזמן תאונה – מפעיל את כרית האוויר. כעת נחת בישראל ה-Tech-Air של אלפינסטארס האמריקאית / איטלקית. זהו מעיל מתנפח מהדור האחרון, שאינו עושה שימוש בכבל מכאני אלא במערכת אלקטרונית מתוחכמת בעלת חיישנים, שמזהה אימפקט של תאונה ומפעילה את כרית האוויר שמסביב לפלג הגוף העליון של הרוכב. בנוסף, המערכת מספקת הגנה היקפית לפלג הגוף העליון, כולל לכתפיים ולצלעות, וכמובן לטורסו ולגב.
אנשי אלפינסטארס העולמית מציגים את טכנולוגיית ה-Tech-Air
אלפינסטארס החלה בתהליך הפיתוח כבר ב-2001, ובין היתר המערכת עברה מבחנים במרוצי MotoGP, עם נתונים רבים שנאספו ועם למעלה מ-600 התרסקויות שבהן נפתחה כרית האוויר.
העיקרון פשוט בתאוריה, אולם מסובך ליישום: מעיל הרכיבה בנוי משני חלקים – וסט פנימי המכיל בתוכו את המערכת האלקטרונית, את כרית האוויר ההיקפית ואת מיכל הארגון לניפוח הכרית, ומעיל רכיבה כזה או אחר שלתוכו מחברים את הווסט.
המערכת האלקטרונית שבתוך הווסט כוללת בתוכה 3 חיישני תאוצה תלת-ממדיים (בכתפיים ובמערכת האלקטרונית שנמצאת בגב הווסט), וכן חיישן ג'יירו. כאשר המערכת מזהה אימפקט של תאונה, היא מפעילה את כרית האוויר ומנפחת אותה בתוך 25 אלפיות השנייה. התהליך כולו, כולל זמן הזיהוי שמדובר בתאונה, לוקח 55 עד 85 אלפיות השנייה – הרבה פחות מהזמן שלוקח לעין אנושית למצמץ. חשוב לציין כי מדובר במערכת עצמאית לחלוטין, כלומר שייכת למעיל, מה שאומר שניתן ללבוש את המעיל ולעבור מאופנוע לאופנוע – כאמור ללא הצורך בחיבור כבלים כאלה ואחרים.
צילום ועריכה: אסף רחמים
מה שמעניין הוא שניתן לרכוש וסט אחד, שכאמור כולל את מערכת כרית האוויר, ולהרכיב אותו על מספר מעילים שונים, בהתאם למזג האוויר או לסוג הרכיבה. נכון למועד השקת המערכת בישראל ישנם 2 מעילים לבחירה – קיץ מאוורר וחורף סגור ובעל בטנות גשם וחום, אולם בזמן הקרוב אמורים להגיע ארצה מעילים נוספים המתאימים לווסט, כמו למשל מעילי אדוונצ'ר ומעילים רב-עונתיים בגזרות שונות, כולל גזרות נשים.
טעינת המערכת מתבצעת על-ידי כבל מיקרו USB של טלפון נייד, ו-6 שעות טעינה יספיקו ל-24 שעות רכיבה רצופות, כשהדגש הוא שמדובר על 24 שעות רכיבה ולא המתנה.
אביעד מדגמן את פתיחת כרית האוויר ב-Tech-Air
עוד חשוב לדעת שה-Tech-Air עומד בתקנים אירופאים ובינלאומיים רבים, כולל תקני רפואה, תקנים למיכל הגז, תקני פירוטכניקה, וכן תקנים לתעופה אזרחית – כך שניתן להטיס את המערכת ללא חשש בבטן המטוס כשנוסעים לחו"ל, וניתן אפילו להדפיס אישור לתקן מאתר אלפינסטארס המיועד ספציפית למערכת. לכל וסט ישנו מספר סידורי, ורוכש הווסט אמור להיכנס לאתר עם שם וסיסמה, לרשום את הבעלות על הווסט וליהנות מעדכונים ומיומן פעילות על המוצר. היי-טק זה כאן, במעילי רכיבה.
לווסט אחריות מלאה של 10 שנים, אולם בכדי ליהנות מהאחריות יש צורך להגיע אחת לשנתיים למרכז שירות של אלפינסטארס (בישראל – היבואן 'אבזריון', שאנשיו מוסמכים מאלפינסטארס-איטליה לטפל במערכת), לטיפול תקופתי הכולל בדיקה מקיפה של המערכת, עדכון תוכנה במידת הצורך, וכן ניקוי. מחיר הטיפול – 482 ש"ח.
במידה והרוכב עבר תאונה וכרית האוויר נפתחה, יש צורך להגיע למרכז השירות על מנת להחזיר את המערכת לכשירות. במקרה כזה מחליפים את כרית האוויר בווסט, וכן מחליפים מיכל גז ארגון. העלות – 1,446 ש"ח.
מוצר בטיחות פרימיום – ויקר
כמוצר פרימיום יוקרתי העשוי מחומרים איכותיים ובטכנולוגיה הגבוהה ביותר שיש, המחיר אינו זול כלל. מחירו של הווסט נקבע בישראל על 5,357 ש"ח כולל מע"מ. אליו תצטרכו להוסיף מעיל ייעודי, כשמעיל הקיץ המאוורר יעלה 1,899 ש"ח נוספים, ואילו מעיל החורף המסיבי יעלה 3,362 ש"ח.
זהו סכום רציני למוצר בטיחות, גם בשל העובדה שלמרות שמדובר במוצר בטיחות משולם עליו מכס של 12% (המדינה עדיין לא מכירה במעיל המתנפח או במעילי רכיבה בכלל כמוצר בטיחות). אולם יחד עם זאת, עם התקדמות הטכנולוגיה סביר להניח שבעתיד הקרוב או הרחוק מחיריהם של המעילים המתנפחים ירד, ואנחנו מקווים שבעוד עשור נסתכל אחורנית ולא נבין כיצד רכבנו עם מעיל ללא כרית אוויר – בדומה לתהליך שקרה במכוניות.
בהחלט מוצר חשוב לבטיחות הרוכבים על דו-גלגלי ממונע.
נציג אלפינסטארס העולמית ושמוליק שעיה, מנכ"ל אבזריוןרגע לפני הפיצוץ3, 2, 1… Fireמנסים ונהניםמשמאל – הווסט הפנימי עם המערכת האלקטרונית
מחיר: החל מ-4,195 ועד 4,700 ש"ח – בהתאם לסכמת הצביעה
יבואן: אמביל
שוברט E1 – קסדת אדוונצ'ר חדשה
שוברט היא חברה גרמנית המייצרת קסדות בטיחות לתחומים רבים, ביניהם שימושים צבאיים, כיבוי אש והצלה, בניין, וכמובן נהיגת רכבי ספורט ורכיבת אופנועים. החברה הוקמה לפני כתשעים שנה, ולמרות התקדמות הזמנים ומעבר מרבית החברות לייצור בארצות זולות יותר, שוברט עדיין מייצרת בגרמניה, מעסיקה כ-300 עובדים ומייצרת מיליון וחצי קסדות בשנה.
קסדות האופנועים של שוברט ידועות בביצועים האווירודינמיים שלהם, והחברה גם מספקת את הקסדות המקוריות של ב.מ.וו. חברת שוברט מחזיקה במנהרת רוח, שם היא מבצעת ניסויים ומייעלת את הביצועים האווירודינמיים של כל הקסדות שלה.
הדגם שקיבלנו לסקירה – E1 – הוא הניסיון הראשון של שוברט בעולם קסדות האדוונצ'ר.
לוקחת את המאפיינים של שוברט אל תוך קסדת אדוונצ'ר
מפרט ותפעול
בשוברט לא לקחו סיכונים – הם לקחו את כל מה שמוצלח ועובד בקסדת הכביש שלהם, והתאימו אותו לקסדת האדוונצ'ר. אם מסתכלים מקרוב רואים שכל החלק האחורי של הקסדה זהה לחלוטין לדגם ה-PRO 3C. הריפוד, משקף השמש המובנה ומנגון ההרמה נלקחו מהדגם הוותיק והמוצלח, כשעיקר ההבדלים הם בחלק הקדמי.
מאפיינים עיקריים:
ריפוד פנימי מנדף זיעה ופריק לכביסה של COOLMAX
אנטנה מובנית עם הכנה למערכת התקשורת המיועדת לקסדות שוברט (מבית קארדו)
רצועת ראצ'ט
מחזירי אור על ריפוד התחתית של הקסדה; בנוסף, הריפוד עצמו קשיח במיוחד (קסדת אדוונצ'ר צריכה להיות קשוחה יותר, למשל לסיטואציה שתרצו להניח את הקסדה על סלע)
משקף שמש מובנה
פינלוק
מבחינת שימושיות אווירודינמית מבטיחה שוברט עבור הקסדה:
אפס כוח מעלה
שימושיות גבוהה במהירויות גבוהות
יציבות כיוונית קדימה
מתוכננת למנוע אוסילציות ורעידות במהירויות גבוהות
כדי להבין חלק מהמושגים צריך תואר באווירונאוטיקה, ולכן השאלה החשובה היא – למה זה מתרגם? ובכן, ראשית זוהי הקסדה השקטה ביותר שיצא לי לחבוש. למרות מגן השמש, משקף השמש ומנגנון ההרמה, שבדרך כלל פוגעים ברמת הבידוד של הקסדה, לא הורגשה פגיעה באיכות ההשתקה, וגם במהירויות תלת-ספרתיות היה קל להסיט מבט. למרות שהקסדה הייתה חדשה מהקופסה, מהר מאוד הפסקתי לשים לב אליה ולשכוח מקיומה והייתי צריך באופן מודע לחשוב עליה למטרות המבחן.
ריפודים איכותיים, אוורור טוב
חוויית שימוש
כבר מהרגע הראשון שחבשתי את ה-E1 הבנתי שאני שם על הראש קסדה ברמה אחרת ממה שחוויתי עד כה, ולא יכולתי להפסיק להתפעל ממנה. הנוחות של החבישה, השימושים במנגונון הסגירה, הרכיסה, המשקף. השקט. הערכתי מאוד את האווירודינמיות והשקט, ואפילו לא התקנתי את הדיבורית הפרטית שלי על הקסדה כדי לא לפגום בשקט.
המון מחשבה הושקעה בכל פרט קטן ב-E1. מגן השמש, למשל, ניתן לכיול לשלושה מצבים – כתלות באופי ותנוחת הרכיבה שלכם. אם כי בכל פעם שרוצים לחבוש או להוריד את הקסדה צריך להרים את החלק העליון, יחד עם מגן השמש, ולכן נראה היה שצריך לכייל את הגובה שלו שוב בכל פעם מחדש. בפועל הוא יודע להתרומם כשפותחים את הקסדה, ולחזור למקומו המיועד כשסוגרים אותה.
שדה הראייה עצום, פתוח מאוד, ואפילו הפינלוק המסופק יחד עם הקסדה גדול במיוחד. משקף השמש המובנה איכותי מאוד, ולא יצר השתקפויות או החזרות אור כשהשתמשתי בו. נושא האוורור רגיש במיוחד עבורי, ובשיא הקיץ לא הורגש זרם חזק של אוויר דרך הקסדה גם כשכל הפתחים היו פתוחים. שלא תבינו לא נכון – יש אוורור, והוא נעים ומספק לכל תקופה, מלבד צהרי היום בחום יולי-אוגוסט הישראלי. בנושא הספציפי הזה אני רגיש, ואם היו שואלים אותי האם יש מה לשפר הייתי רוצה לראות שיפור אך ורק בנושא הזה.
מלבד זאת הריפודים נעימים מאוד ועוזרים לנדף את הזיעה הנצברת בראש החוצה מהקסדה. ניתן במידת הצורך להוריד את המשקף לחלוטין ולהשתמש במשקפי אבק נפרדים, אבל שימו לב שאין מגרעת בחלק האחורי של הקסדה שתקבע את המשקף, ומכיוון שהקסדה הזאת היא קסדה נפתחת, תצטרכו להוריד את משקפי האבק לחלוטין לפני שתסירו את הקסדה.
קסדת אדוונצ'ר סופר-איכותית, אבל המחיר בהתאם
עלויות וסיכום
קשה מאוד להעלות על הדעת קסדה יותר מתוכננת ומושקעת מ-E1. זוהי קסדה איכותית ביותר, המשלבת תכנון הנדסי מוקפד מבחינת שדה ראייה, אוורור, איכות חומרים ותפעול שוטף, היא בנויה מחומרים איכותיים – כמו למשל הריפודים, והיא משלבת קסדת אדוונצ'ר עם מגן שמש, יחד עם קסדה נפתחת, וכן פיצ'רים כמו משקף שמש איכותי ופינלוק.
ה-E1 אינה קסדה זולה. המחיר מתחיל ב-4,195 ש"ח לצביעות החלקות ועד 4,700 ש"ח לסכמות צביעה מעוטרות יותר. יחד עם זאת, ברור לחלוטין לאן הולך הכסף, שכן זוהי קסדה סופר-איכותית, מאובזרת, נוחה, ולא פחות חשוב – בטיחותית, ויש לה ערך מוסף של עיצוב שובר שגרה. אנחנו מאוד אוהבים.
מוצר בטיחותי חדש בישראל: HELITE – אפודי ומעילי רכיבה מתנפחים לשמירה על פלג הגוף העליון של הרוכב בעת תאונת דרכים.
חברת HELITE הצרפתית, המייצרת מעילים ואפודים מתנפחים – בין היתר לרוכבי דו-גלגלי – משנת 2002, עושה עלייה לישראל. היזמים, שלושה עולים ותיקים מצרפת שהקימו עבור המותג את חברת ארקיז טכנולוגיות בע"מ, החלו לייבא ולשווק בישראל את מוצרי החברה, כשבשלב הראשון הם מתמקדים בדו-גלגלי, ולאחר מכן יורחב ליין המוצרים בישראל גם לרכיבת סוסים ורכיבת אופניים.
הרעיון שעומד מאחורי המעילים והאפודים הוא כרית אוויר אשר מתנפחת בעת תאונה – בזמן של עשירית השנייה (0.1 שנייה) – ומונעת פגיעה חמורה בפלג גופו העליון של הרוכב, ובעיקר לגב ולעמוד השדרה, לצוואר, לחזה, לצלעות, וכן מונע 'צליפת שוט' (וויפלאש) של הראש. לצורך כך יש מעיל רכיבה ממוגן וייעודי שבתוכו נמצאת המערכת, או לחלופין אפוד (וסט) המכיל את המערכת ואותו ניתן ללבוש מעל למעיל הרכיבה הממוגן הרגיל של הרוכב.
כרית אוויר המתנפחת בעת תאונה ומגנה על פלג גופו העליון של הרוכב
פרט לכרית האוויר המתנפחת ישנו בלון CO2 המותקן על המעיל או על האפוד, כשמנגנון ההפעלה מחובר בכבל וקליפס את האופנוע עצמו. בעת תאונה, כשהרוכב מתנתק מהאופנוע, הרצועה נמשכת ומנגנון ההפעלה מופעל. מרגע זה לוקח לכרית האוויר עשירית השנייה להתנפח ו-2 דקות לרוקן את האוויר שבה. לצורך הפעלת המנגנון יש צורך בכוח משיכה של 20 ק"ג ויותר, כך שבמידה והרוכב שוכח לנתק את כבל ההפעלה מהאופנוע, כרית האוויר לא תיפתח.
אחרי ריקון כרית האוויר, במידה והמעיל או האפוד לא נפגעו, היא חוזרת למצב התחלתי, וניתן לרכוש בלון CO2 חדש בעלות של 229 ש"ח, כשההתקנה קלה ופשוטה ולוקחת דקות ספורות – ללא צורך בטכנאי. ב-HELITE מציינים כי ממוצע השימושים האפשרי עומד על 7 שימושים.
על בלון ה-CO2 ישנה אחריות של 10 שנים, ואין פעולות תחזוקה מלבד שקילה עצמית אחת לשנתיים – על-ידי משקל דיגיטלי ביתי למטבח. במידה והמשקל חורג ב-3 גרם או יותר, יש להחליף את הבלון. במידה ויש צורך להחליף את הבלון תוך 10 שנים מיום הרכישה – הוא יוחלף ללא עלות.
טכנולוגיית TURTLE – מגן הגב מחוץ לכרית האוויר
לארץ מגיעים נכון לעכשיו 10 דגמים של מעילים ואפודים. רובם בטכנולוגיית TURTLE שבה מגן הגב נמצא בחלק החיצוני, מעל כרית האוויר, וכך פיזור האנרגיה בעת אימפקט טוב יותר. יש גם דגם אחד בטכנולוגיה הקודמת (AIRNEST), שבו מגן הגב נמצא מתחת לכרית האוויר.
כל המעילים והאפודים עומדים בתקן האירופאי CE, המיגון עומד בדרגה 2, והמוצרים עצמם אושרו על-ידי מכון התקנים הישראלי. האחריות על המוצרים עומדת על שנתיים, וכאמור – על בלון ה-CO2 האחריות 10 שנים.
AIRNEST
האפוד הזול ביותר בליין, וכולל כאמור את הטכנולוגיה הקודמת ולא את טכנולוגיית ה-TURTLE.
מחיר: 2,490 ש"ח
AIRNEST
TURTLE – בשחור או צהוב זוהר (HI-VIZ)
אפוד בטכנולוגיית TURTLE הניתן ללבישה מעל למעיל הרכיבה. כולל מחזירי אור של 3M.
מחירים: 3,299 ש"ח לשחור, 3,399 ש"ח ל-HI-VIZ.
מחיר השקה: 2,990 ש"ח
אפוד TURTLE
GP AIR
אפוד בטכנולוגיית TURTLE המיועד לרוכבי ספורט ומסלול. מותאם אווירודינמית וכולל מקום לגבנון.
מחיר: 3,899 ש"ח. מחיר השקה: 3,290 ש"ח
אפוד GP AIR – לרוכבי ספורט ורוכבי מסלול
VENTED
מעיל רב-עונתי הכולל בטנה מחממת נגד גשם ומיועד לאקלים חם. מגיע עם מיגונים מלאים ועם מערכת כרית אוויר בטכנולוגיית TURTLE.
מחיר: 4,999 ש"ח. מחיר השקה: 4,400 ש"ח.
VENTED – מעיל ממוגן
TOURING – בשחור או אפור
מעיל קורדורה רב-עונתי, כולל בטנה ומיגונים, בגזרה ארוכה לאדוונצ'ר. טכנולוגיית אוראךק.
מחיר: 4,999 ש"ח. חיר השקה: 4,400 ש"ח.
TOURING – מעיל ממוגן ארוך
LEATHER – בשחור או חום וינטאג'
מעיל עור ממוגן הכולל את טכנולוגיית TURTLE. עור אמיתי בצבעים שחור או חום וינטאג'.
מחיר: 5,399 ש"ח. מחיר השקה: 4,900 ש"ח.
LEATHER – מעיל עור
XENA – עור לנשים
מעיל עור ממוגן בגזרה נשית הכולל את טכנולוגיית TURTLE.
מחיר: 5,400 ש"ח. מחיר השקה: 4,900 ש"ח.
XENA – מעיל עור לנשים
את מוצרי HELITE ניתן להשיג באתר HELITE-ישראל, ובאולם התצוגה ברחוב ישראל ב"ק 3, תל-אביב, טל' 03-3741119.
